高寒地区公路沥青路面施工工艺
沥青路面冬季施工方案
沥青路面冬季施工方案在冬季，由于低温和湿度的影响，沥青路面的施工变得更加困难。
为保证施工质量和道路使用安全，我们制定了以下沥青路面冬季施工方案。
一、材料准备1. 沥青：选择低温抗剪强度和低温延性良好的沥青混合料，确保路面在低温下不易开裂或产生变形。
2. 骨料：选用合适的骨料种类和粒径，保证施工后的路面具有良好的抗滑性和排水性能。
3. 添加剂：加入适量的添加剂，提高沥青混合料的稳定性和黏附性，防止冻融循环引起的破坏。
二、施工准备1. 清理路面：清除路面上的积雪、冰块和杂物，确保施工过程中路面干净平整。
2. 预处理路面：使用喷洒式或滚压式沥青预处理剂，在路面上形成一层薄膜，提高沥青与路面骨料的粘结度和抗水性。
3. 确定施工温度：根据当地气温变化和沥青使用要求，确定施工温度范围，避免在过低温度下进行施工，影响沥青的性能。
三、施工步骤1. 摊铺底层：使用沥青搅拌设备，均匀摊铺一层底层沥青混合料，确保厚度均匀、密实度高。
2. 碾压底层：使用碾压机对底层沥青进行碾压，提高沥青混合料的密实度和抗剪强度，保证底层的稳定性和平整度。
3. 摊铺面层：在底层上均匀摊铺一层面层沥青混合料，根据设计要求确定所需厚度。
4. 碾压面层：使用碾压机对面层沥青进行碾压，使其与底层沥青混合料充分结合，确保路面的平整度和紧实度。
5. 养护保养：施工完成后，对沥青路面进行充分养护，包括喷水降温、覆盖保护等，确保沥青混合料的充分固化和胶结。
四、施工注意事项1. 温度控制：控制沥青混合料的温度，避免过高温度引起流动性变差，或过低温度导致不易施工。
2. 湿度控制：在湿度较大的环境中施工，要加强对沥青混合料的保护，防止吸湿影响性能。
3. 安全防护：在施工过程中，要做好安全防护，确保操作人员的安全。
通过以上沥青路面冬季施工方案的实施，可以有效降低冬季施工的风险，并确保沥青路面的施工质量。
同时，合理选择材料和施工措施，可提高路面的抗滑性和耐久性，保障行车安全和路面使用寿命。
沥青路面冬季施工方案
沥青路面冬季施工方案1. 引言随着城市建设的不断推进，道路建设成为城市发展的重要组成部分。
沥青路面是目前主要的道路材料之一，具有良好的耐久性和承载能力。
然而，在冬季寒冷的气候条件下，沥青路面施工面临着一些挑战。
本文将介绍沥青路面冬季施工方案，旨在保证施工的质量和进度。
2. 冬季施工条件冬季的气温较低，湿度较高，给沥青路面的施工带来了一定的困难。
以下是一些需要考虑的冬季施工条件：•温度：沥青路面施工需要温度在一定范围内，一般应大于5℃。
低温会导致沥青凝固速度降低，影响施工质量。
•湿度：高湿度会影响沥青的黏结性，降低路面的耐久性。
•降水：冬季常有降雨或结冰现象，会增加施工的难度和安全风险。
3. 冬季施工方案为了克服冬季施工条件的限制，以下是一些常用的沥青路面冬季施工方案：3.1 温度控制•加热沥青：在冬季施工中，可以采用加热的方式提高沥青的温度，以保证施工质量。
常见的加热方式包括使用加热槽加热沥青，或者使用火焰喷枪对路面进行预热。
•加热基层：在冬季施工中，可以提前对基层进行加热，提高路面的温度，以利于沥青的粘结。
常见的加热方式包括利用加热器对基层进行加热，或者使用蒸汽或热水进行加热。
3.2 湿度控制•预处理基层：在施工前，可以对基层进行干燥处理，以降低湿度。
常见的方法包括利用排水设备排除路面上的积水，使用风扇或干燥设备对路面进行干燥。
•调整沥青配方：在冬季施工中，可以适当调整沥青的配方，以提高其抗水性能。
添加一些抗水剂或改变沥青的组成比例都可以有效改善湿度对沥青路面的影响。
4. 安全措施在冬季施工中，安全是至关重要的。
以下是一些常用的安全措施：•防滑措施：在冬季路面施工中，常常遇到结冰和积雪的问题。
施工现场应该做好防滑措施，例如在施工区域铺设防滑材料，对积雪进行及时清除。
•保护工人：在低温条件下，施工人员容易受到寒冷的影响，影响施工质量和工作效率。
施工单位应提供适当的保暖设备，如保温服、手套、帽子等，确保施工人员的安全和舒适。
高海拔寒区沥青路面关键施工技术与应用
高海拔寒区沥青路面关键施工技术与应用【摘要】在高海拔寒区，由于气温低、辐射强、工期短，导致沥青路面施工难度大。
为解决高海拔寒区沥青路面施工问题，本文结合高海拔寒区沥青路面施工实例，分析了高海拔寒区的施工环境特征，指出了高海拔寒区沥青路面施工中存在的一些困难与问题，并结合实际，总结了高海拔寒区沥青路面施工要点，给以期为相关人员提供参考。
【关键词】高海拔寒区；沥青路面；施工技术高海拔寒区通常具有气温低、昼夜温差大和紫外线辐射严重的特征。
在高海拔寒区，沥青路面施工一直是工程人员十分关心的问题。
在高海拔寒区铺设沥青路面，特别是在距离工地较远的地方，沥青在运输中会产生温度下降，而且在铺装、碾压时，会迅速地失去热量[1]。
相关研究和实际工作证明，在施工中，若温度下降太快，会造成路面的压实度不够，或局部出现明显的降温现象，引起沥青粘合剂的黏性增大，导致离析，从而引起沥青路面的开裂、水损害等[2]。
因此，在工程建设中，有针对性地进行质量管理，就显得尤为重要。
高海拔寒区的低气温、强辐射、短工期等诸多不利条件，使沥青路面施工存在着诸多不确定因素，若按常规方法进行施工，将会对公路施工质量产生直接的影响。
因此，在高寒地区公路工程的质量管理与控制中，必须根据不同的海拔、气候、地理特点采取相应的控制措施，以确保整个工程的施工质量。
一、工程概况及特点（一）工程概况该项目最低海拔为3.532km，平均海拔4km以上，是一项具有代表性的高海拔寒区公路工程。
该工程按三级高速公路技术规范，设计车速40公里/小时，路基宽8.5米（石渠县城段）,桥梁宽度9米，车辆负荷级别为一级，设计洪水频率：1/50大中桥、1/25小桥、1/25的沥青路面。
（二）工程环境特点1.该工程所处区域平均海拔4000米以上，属于中低纬度的高寒地带，与其他季节相比，冬季相对较长，故年平均温度低于0℃。
2.该地区长时间接受光照，并有较强的紫外线。
随着海拔的上升，紫外线的强度也在不断地增加。
高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法
高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法一、前言高寒高海拔地区的气候条件极端严酷，雪期较长，气温低，地面冻融循环频繁，这给道路建设和维护带来了很大的挑战。
沥青混凝土路面在这样的地区也面临着一系列的问题。
为了解决这些问题，高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施等要点。
二、工法特点高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法具有以下特点：1. 适应性强：能适应恶劣的气候条件、高寒高海拔地区的路面建设和维护需求。
2. 抗冻性好：采用特殊配方和合理的施工工艺，具有较强的抗冻性能，能够在低温环境下长期使用。
3. 施工周期短：采用快速施工工艺和高效机具设备，施工周期较短，能够快速投入使用。
4. 长久耐用：采用优质材料和高标准的施工工艺，具有较长的使用寿命，能够经受住高强度的使用和恶劣的气候条件。
三、适应范围高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法适用于海拔3000米以上、地表冻融循环频繁的地区，尤其适合寒冷地区和高寒山区的道路建设和维护。
四、工艺原理高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法的工艺原理主要有以下几点：1. 路面基层处理：在路面基层进行适当加固，采用合适的基层处理材料，提高路面的承载能力和稳定性。
2. 材料配方：根据当地的气候特点和路面的使用要求，选择合适的沥青混合料配方，提高路面的抗冻性、耐久性和使用寿命。
3. 施工温度控制：控制沥青混合料的施工温度，避免温度过高或过低对施工质量的影响，确保沥青的粘结性和稳定性。
4. 施工工艺措施：采用特殊的施工工艺措施，如预热基层、快速铺筑、快速压实等，以提高施工效率和工程质量。
五、施工工艺高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法的具体施工工艺如下：1. 基层处理：清理路面、修复损坏，均匀喷洒粘合剂，铺设加强网布，回填碎石，并进行均匀压实。
2. 沥青混合料配制：根据设计要求和当地气候条件，准确配制沥青混合料，确保其质量和性能。
沥青道路冬季施工方案
沥青道路冬季施工方案1. 引言沥青道路是现代城市交通中最为常见和重要的交通道路之一。
在冬季，由于低温和湿气的影响，沥青道路施工面临着一定的挑战。
本文将介绍一种适用于冬季的沥青道路施工方案，以保证施工质量同时确保工期的顺利进行。
2. 施工前准备在冬季施工道路之前，需要进行以下准备工作：2.1 清理道路表面首先，需要对道路表面进行清理，清除表面的积水、雪、冰等物质，确保施工面干燥。
2.2 保持温度为了保持施工过程中沥青的温度，可以在施工前安装临时加热设备，对施工区域进行预热，以防止沥青在低温环境下冷却过快、凝固不均。
3. 沥青材料的选择与质量控制3.1 选择低温黏度沥青在冬季施工中，应选择低温黏度沥青，它具有较高的柔韧性和低温粘度，更适合在低温环境下施工。
同时，应根据实际气温情况选择不同等级的低温黏度沥青。
3.2 严格控制沥青温度为了确保施工沥青的质量，施工过程中应严格控制沥青的温度。
根据沥青的性质和环境温度，合理调整加热设备的温度，将沥青保持在适宜的施工温度范围内。
3.3 沥青质量检测在施工过程中，应定期对沥青的质量进行检测，包括黏度、密度、温度等参数。
如发现沥青质量不达标，应及时采取措施进行调整。
4. 施工工艺4.1 预热施工区域在施工前，应事先预热施工区域，以确保施工面干燥。
可以使用临时加热设备对施工区域进行加热。
4.2 沥青铺筑施工时，应将预热的低温黏度沥青均匀地铺筑在道路表面。
可采用机械化设备进行铺筑，确保施工质量。
4.3 密实沥青道路在沥青铺筑完成后，应立即进行密实，以使沥青在低温下更好地附着于道路表面。
可以使用振动式压路机进行密实，确保道路表面平整。
5. 施工注意事项在冬季进行沥青道路施工时，需要注意以下事项：•施工过程中应保持工人的安全，严禁在道路上行走。
•进行施工的区域应设立明显的警示标志，提醒过往车辆注意施工。
•施工过程中应注意天气变化，如遇雨雪天气，应暂停施工并及时进行保护。
总结通过合理的准备工作、沥青材料的选择与质量控制，以及施工工艺的操作，可以确保在冬季进行沥青道路施工的顺利进行。
浅析高原高寒地区改性沥青混凝土路面施工工艺
浅析高原高寒地区改性沥青混凝土路面施工工艺摘要：本项目是连接蒙古国第二重工业大省达尔罕及连接俄罗斯口岸必经之路，交通流量迅速增长、重载车辆多和交通渠化行驶等因素影响，故要求沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂能力、抗水损害能力进一步加强。
因此，对高原高寒严酷的气候条件下的SBS改性沥青路面的性能提出更高的要求，故从施工工艺角度对此进行了分析。
关键词：高原高寒地区改性沥青混凝土路面施工工艺1、工程概况：蒙古乌兰巴托至达尔汗公路扩建工程全线共202.42km，划分为5个标段，我部承建其中第四标段（即147.44km –192.49km），全长45.05公里。
本项目建成后将是连接首都乌兰巴托与蒙古工业重镇达尔汗的交通要道。
本项目主线路面结构层为80cm（30cm砾石土底基层+20cm水泥稳定碎石土下基层+20cm水泥稳定级配碎石上基层+5cm粗粒式沥青混凝土下面层+5cm细粒式沥青混凝土上面层）。
图一 12m路段标准断面图（标红部分为本项目所施工路段的断面图）2、工程沿线气候特征蒙古乌兰巴托至达尔汗公路扩建工程属于北部，属大陆性温带草原气候，季节变化明显，终年干燥少雨，冬季长，常有大风雪；夏季短，昼夜温差大；春、秋两季短。
每年有一半以上时间为大陆高气压笼罩，是世界上最强大的蒙古高气压中心，为亚洲季风气候区冬季“寒潮”的发源地之一。
该项目所处位置平均海拔1800米，全年平均风速2.9m/s，湿度53%，干燥寒冷，易发沙尘暴，全年平均气温为-0.5℃。
最低气温-32.5℃，最高气温29℃，温差60～63℃，低于0℃的天气全年有220天，无霜期为6-9月，只有90-100天，年降水量206.7mm，主要发生在七、八月降水季节。
图2 乌兰巴托全年气温走势图1.高原高寒地区公路SBS改性沥青混凝土路面的施工要求根据以上因素，设计出满足运量需要和适应高原高寒恶劣自然环境、气候条件的公路路基、路面，是施工出高质量公路的基础。
沥青路面冬季施工方案(3篇)
一、前言冬季施工是沥青路面施工过程中的一项重要环节，由于冬季气温较低，沥青混合料的粘结性、流动性等性能受到影响，施工难度较大。
为了保证冬季沥青路面施工质量，确保工程顺利进行，特制定本方案。
二、施工准备1. 施工队伍：成立专门的冬季沥青路面施工队伍，配备专业的技术人员和施工人员。
2. 施工材料：选用适宜冬季施工的沥青混合料，并确保材料质量符合国家相关标准。
3. 施工设备：配备足够的沥青搅拌设备、摊铺机、压路机、洒水车等施工设备。
4. 施工场地：确保施工场地平整、排水良好，符合冬季施工要求。
5. 施工环境：了解当地冬季气候特点，制定相应的施工措施。
三、施工工艺1. 沥青混合料生产（1）选用适宜冬季施工的沥青混合料，如SMA、OGFC等。
（2）严格控制原材料质量，确保沥青、矿料等符合国家标准。
（3）根据气温变化，适当调整沥青混合料生产配方，确保混合料在低温条件下具有良好的工作性能。
2. 摊铺（1）在摊铺前，对基层进行清扫、洒水，确保基层表面清洁、湿润。
（2）摊铺温度应控制在沥青混合料设计温度以下5℃～10℃。
（3）采用慢速、低幅、匀速摊铺，避免沥青混合料在摊铺过程中出现离析、推移等现象。
（4）摊铺过程中，注意控制摊铺厚度，确保路面平整度。
（1）碾压温度应控制在沥青混合料设计温度以下5℃～10℃。
（2）采用慢速、低幅、匀速碾压，确保路面密实、平整。
（3）碾压过程中，注意控制碾压遍数，避免因碾压过度导致路面出现裂纹。
4. 接缝处理（1）在施工过程中，注意处理好各种接缝，如纵向接缝、横向接缝等。
（2）采用热接缝或冷接缝方式，确保接缝处平整、牢固。
（3）接缝处理完毕后，进行碾压，确保路面密实。
四、施工注意事项1. 施工前，对施工人员进行冬季施工技术培训，提高施工人员的技术水平。
2. 施工过程中，密切关注气温变化，根据气温调整施工工艺。
3. 沥青混合料生产、摊铺、碾压等环节，严格控制施工温度，确保路面质量。
4. 加强施工过程的质量监控，确保路面平整度、密实度等指标符合要求。
沥青路面冬季施工措施
沥青路面冬季施工措施引言沥青路面是道路建设中常用的一种路面材料，其具有耐久性好、抗水性强等特点。
然而，在冬季低温、湿度高的气候条件下，沥青路面的施工会面临一些特殊的挑战。
为了确保沥青路面在冬季施工中的质量和安全，我们需要采取一系列的施工措施。
本文将介绍一些常用的沥青路面冬季施工措施，以帮助施工人员在寒冷季节顺利完成道路施工。
1. 路面材料的选择在冬季施工中，我们需要选择适合于低温环境下的沥青路面材料。
通常，我们会选用低温稳定性较好的沥青材料来替代传统的高温沥青材料。
低温稳定性好的沥青材料能够提供更好的延展性和可塑性，从而更好地适应低温环境的变化。
2. 施工温度的控制沥青路面的施工温度是冬季施工中一个重要的环节。
在施工过程中，我们需要控制沥青混合料的温度，以确保其能够达到合适的施工性能。
一般来说，沥青混合料的施工温度应该在60℃以上，以保证沥青可以充分熔化并与骨料充分混合。
3. 预热设备的使用在冬季进行沥青路面施工时，预热设备的使用是非常关键的。
预热设备可以将沥青混合料加热至合适的温度，从而保证其施工性能。
常见的预热设备包括油罐、热油循环器等。
在使用预热设备时，需要注意对设备进行定期检查和维护，确保其正常运行。
4. 保温材料的使用为了保持沥青混合料的温度，我们也可以在施工现场使用保温材料来进行保温。
常见的保温材料包括保温袋、保温毯等。
在施工过程中，我们可以将沥青混合料放置在保温材料中，以减少其与外界环境的热量交换，从而保持其施工温度。
5. 施工时间的选择在冬季进行沥青路面施工时，施工时间的选择也是非常重要的。
一般来说，我们应该尽量避免在气温过低的天气进行施工，以免影响沥青混合料的施工性能。
此外，我们还可以选择在一天的较暖时段进行施工，以提高施工成功率。
6. 路面防冻措施冬季的低温环境容易导致路面结冰，给施工带来极大的困难。
为了保持路面的施工质量和安全，我们需要采取一些路面防冻措施。
常用的防冻措施包括喷洒融雪剂、铺设防冻剂等。
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高寒地区公路沥青路面施工工艺
发表时间：2019-11-22T14:37:04.050Z 来源：《基层建设》2019年第24期作者：罗伟
[导读] 摘要：当前，我国的公路建设发展速度已经走在世界前列。
中铁十一局集团第二工程有限公司湖北十堰 442000
摘要：当前，我国的公路建设发展速度已经走在世界前列。
但是，在公路工程建设过程中，沥青路面的质量也存在大量病害问题，从而导致沥青路面的使用年限大大减少，造成巨大的经济损失，从而影响社会经济发展。
为了保证沥青路面的质量和使用年限，最大程度减少使用期间沥青路面中各种病害的产生，就必须对沥青路面的施工工艺及具体施工过程进行严格的把控。
特别是在高寒地区进行沥青路面施工时，高寒地区会对沥青等路面施工原材料的性能会造成比较大影响，同时，也会降低路面的碾压质量，导致路面出现开裂、渗水、车辙以及坑槽等质量问题。
如何在高寒地区对沥青路面的施工质量进行管控需要从多个方面入手。
基于此，本文对于高寒地区公路沥青路面施工工艺进行了简要的分析，以期为相关工作的供一定的借鉴。
关键词：高寒地区；公路；沥青路面；施工工艺
1低温对公路沥青路面及施工的影响
1.1压实、平整度等因素的影响
在公路工程施工工作中，沥青混合料由于会受到季节低温的温度影响，使混合料颗粒间的阻力与摩擦力变大，造成在施工时对沥青路面的压实度不均匀，使整体沥青路面压实后部分地面形成断裂现象和松散现象，极大的影响了沥青路面的平整程度。
在压实过程中低温使沥青的粘性变低，从而使骨料很难结合起来，对路面的压实工作带来不利影响。
过度的压实容易破坏骨料，反之则是压实度达不到最佳标准。
最终往往造成路面间混料空隙的偏大，使冬季融化的雪水和雨水沿着路面空隙向路面下方渗透，使路基和基础层的含水量变大，韧性抗压强度随之降低，对路面构造造成深度偏小，加上交通运输车辆负载的作用，导致路面早期损坏，造成路面变形及破坏。
总而言之，低温气候会对公路施工、公路平整度、温度离析、路面层间粘结、路面的压实度这几方面造成很大的影响。
低温对公路会造成构造深度变小和泛油病害，更加导致在低温季节公路的压实度难以得到保证，从而影响交通运输效率及人们的行车安全。
1.2温度离析
在低温季节的影响下，搅拌完的沥青混合料在运输过程中，从拌合厂到施工场地会因为行驶速度上造成的较高风速，会导致混合料与空气之间从一般大于120℃的温差有所下降。
尤其是在混合料堆的表面和混合料与车厢的接触面。
到混合料内部区域降温幅度在正常气温下可达到15-45℃，接触面地方在15cm的深度，到范围内降温的幅度可以达到45-65℃。
在低温季节时，对其影响的程度更加严重，受低温影响，会形成大约10%的低温表面料。
在混合料运输车将混合料向摊铺机卸料时，混合料运输车和摊铺机车厢接触面上的低温表层料也被一起送到了摊铺机。
就造成了温度离析的现象。
在温度离析这一方面上，由于这一现象的影响，在压实混合料的施工作业中，对沥青路面的压实工作造成质量影响。
使路面结构的表面纹理及路面压实度等参数不符合标准。
在混料的层间粘结这一方面，受低温影响材料的温度小于10℃时，破乳时间难以把控，很大程度上影响降低了沥青层之间的粘结效果。
这些因低温季节对沥青路面及施工的影响均需要解决好。
2高寒地区的施工工艺及应对措施
2.1混合料的拌合与运输
高寒地区沥青混合料的拌和与运输，重点在于监控整个流程的温度水平。
拌合过程中，适当提高混合料出料温度至180-185℃左右（严禁超过190℃，否则会导致沥青老化报废）。
为避免混合料出现明显降温，拌合完成后及时装车，将出料到运至现场摊铺的时间控制在1h以内。
运输全程采用帆布加棉被覆盖保温，车斗壁板、沟槽等部位也做了保温措施，防止温度散失。
2.2混合料的摊铺与碾压
采用高密实度摊辅机，摊铺作业前1h预热熨平板至100℃。
铺筑时适当调高熨平板振捣装置的振动频率和振幅，以提高初铺料层的密实度。
控制摊铺速度在3m/min左右，做好供料衔接，确保连续摊铺。
针对高寒地区，对碾压工艺进行优化：根据作业面宽度，增加初压压路机1台。
采取双钢轮振动模式，紧跟摊铺机压实，确保5min内完成初压。
随后采用胶轮压路机复压，再用双钢轮振动压路机振动碾压2遍，消除轮迹，最后采用双钢轮压路机静压收光。
碾压长度控制在20m左右，跟随摊铺机阶梯状行进，速度控制在30m/min以内，确保混合料在高温下完成碾压。
2.3接缝的处理
接缝处理是高寒地区沥青路面施工的控制要点。
当天施工结束时，在摊铺带末尾设置横缝。
在施工缝处理前，应首先定出接缝位置，人工铲齐接缝。
继续摊铺时，摊铺机紧贴接缝后起步。
碾压采用双钢轮压路机，使压路机先位于已压实料层上，伸入新铺层约15cm，然后每压一遍向新铺混和料移动20cm，直到全部压在新铺层上为止。
3高寒地区公路沥青路面施工质量控制分析
3.1沥青混凝土温度控制分析
沥青混凝土的出厂温度一般需要控制在160℃，但是在冬季施工的时候，要求其出厂的温度控制在160-180℃之间，一则是保证温度高于180℃是为了避免沥青过早的老化，二则是温度不利于140℃，是为了保证沥青的粘合度。
有时候在运输途中，也会采用一些像是盖毛毡的保温方式以及盖帆布等防水的方式。
一般在现场的施工时候，当前面车上的混合料还没有用完的时候，后面的车是不能被掀开的，这样的目的就是尽可能达到保温的效果，同时在每一个过程中都要进行实时的监控和检测，从而保障施工的质量。
3.2沥青混合料的碾压施工要求
沥青混合料保障了整个工程的质量，碾压机主要是帮助路面能够达到一定的密实度的方式。
碾压施工主要包括几个部分就是首先是利用轻型的钢轮的压路机进行初步的压实，再来是通过采用重型的碾压机器来达到压实度的效果。
最后利用双钢轮压路机来做最后的工序，最终达到《公路沥青路面施工技术规范》中需要达到的效果。
4高寒地区沥青路面病害的维修处治措施
4.1裂缝的维修处治
对于低温裂缝，沥青路面施工人员可采用改性沥青混凝土进行纵坡匝道施工，同时降低融雪剂的使用率，避免融雪剂对沥青路面的危害。
若沥青混凝土面层已出现早期裂缝破坏，施工人员可采用沥青灌缝的方式加以处理，避免裂缝曼延或水分渗入路面。
对于网裂坑槽病
害，沥青路面施工人员可以采用冷补法，在负温环境中采用乳化沥青混凝土进行冷补料配置，随后按切槽→清理基底→刷油→补料→压实通车的顺序进行施工。
4.2车辙的维修处治
在公路建成之后，由于车流量增加，沥青路面的强度逐渐下降，导致公路路面在车载负荷反复作用之下形成车辙。
所以为了预防沥青路面车辙病害，一方面要严格控制沥青混合料的质量，另一方面还要从整体路面结构入手优化，确保路面结构层更为适宜合理，具备更强的外界荷载抵抗能力，更好地提升路面结构稳定性和耐久性。
当路面出现车辙，就要进行及时的维修处治，具体的维修处理措施有对道路加热的方式，也可以使用热的改性沥青将车辙填平。
5结语
在公路工程建设中，沥青路面的应用是我国道路工程行业发展的重要成果之一，在推动交通行业发展的同时，对社会经济以及人们的日常出行也提供了极大的便利。
与此同时，由于沥青路面工程施工环境的多变性以及复杂性，如何在不利环境下确保沥青路面的质量以及正常使用寿命，就必须在实际施工过程中严格遵守施工标准，采取积极正确的应对措施。
解决高寒地区的沥青路面施工难题，将对我国沥青路面施工产生积极的作用。
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