悬臂连续梁施工指南

悬臂连续梁施工指南
悬臂连续梁施工指南

《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)

悬臂浇筑施工技术指南(摘要)》(TZ-324-2010)

1 总则

1.0.5 铁路预应力混凝土连续梁(刚构)施工应编制专项施工方案,明确安全保障措施,并按有关规定经审批后实施。

1.0.10参加铁路预应力混凝土连续梁(刚构)施工的各类人员应经培训合格后方可上岗。特种作业人员必须经专门培训并考试合格后持证上岗。

1.0.11铁路预应力混凝土连续梁(刚构)施工应严格实行逐级技术交底制度,技术交底应采用书面形式并签字确认。1.0.12铁路预应力混凝土连续梁(刚构)施工除应符合本技术指南的有关规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。

3.3 挂蓝

3.3.1 悬臂浇筑挂蓝设计应符合下列规定:

1 挂蓝结构必须进过设计计算,具有足够的强度、刚度和稳定性。……

5 挂蓝应设有调控前吊杆高低设备和调整模板前端高程设备。

6 梁体混凝土采用蒸汽养护时,蒸汽养护设备应与挂蓝同时设计并计入挂蓝总重量。

3.3.3 挂蓝使用前,应对制作及安装质量进行全面检查,应进行走行性能试验并按设计要求进行静载试验。当设计对静

载试验无要求时,应按1.2倍最大施工荷载进行静载试验,消除挂蓝在加载状态的非弹性变形并测量挂蓝的弹性变形值,以便合理设置悬臂浇筑梁段的立模高程。

3.4 梁体施工

3.4.12 梁端模板拆除后应对梁端接缝面的混凝土进行凿毛。接缝面凿毛应在距混凝土外缘2~3㎝以内进行,并使接缝面露出75%以上新鲜混凝土面。凿毛时的混凝土强度为:人工凿毛不小于2.5 MPa,机械凿毛不小于10MPa。

3.4.13 梁体预应力管道安装和预应力施工及封锚(端)等除应符合设计要求和现行有关标准的规定外,尚应符合下列规定:

3 预应力筋张拉前,应根据实测锚圈口及喇叭口和管道摩阻损失,经设计单位确认后,再对设计预应力筋张拉控制应力进行调整,并报监理单位确认。

4 预应力筋张拉理论伸长值应按实测预应力筋弹性模量和预应力管道摩阻计算,经设计单位确认后作为预应力筋张拉实际伸长值对比的依据。

4.6 钢筋及预应力管道安装

4.6.10 预应力管道定位钢筋间距应符合设计要求,并应与梁体钢筋连接牢固,以确保管道在混凝土浇筑和振捣过程中不弯沉、不上浮、不旁移。当设计对定位钢筋间距无要求时,对金属波纹管道不宜大于0.8m,对橡胶抽抜管不宜大于

0.5m,对曲线管道还应适当加密。

4.6.11 预应力管道的成孔方法和管道材料的性能及安装位置应符合设计要求。当设计对成孔方法和材料无要求时,除应符合本技术指南第3.4.13条有关规定外,尚应符合下列规定:

1 采用金属波纹管成孔时,接头管应采用大一号的同类波纹管套接,长度不应小于30cm。接头位置宜避开预留管道弯曲处,接头管两端应使用密封胶带封闭严密,防止漏气、漏浆。

4.8 预应力施工及压浆

4.8.3 预应力筋张拉顺序和方法应符合下列规定:

1 预应力筋张拉顺序应符合设计要求。当设计无具体要求时,应按先纵向、再竖向、后横向顺序进行预应力筋张拉。预施应力完成后应及时压浆。竖向和横向预应力筋张拉滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇梁段。

2 纵向预施力筋应两端同步且左右对称张拉,最大不平衡束不得超过1束。张拉顺序应为先腹板再顶板后底板,从外向内左右对称进行。预施应力过程应保持两端的伸长量基本一致。

3 竖向预施力筋应左右对称单端张拉,宜从已施工端顺序进行。为减少竖向预应力损失,竖向预应力筋应采用两次张拉方式,即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉,弥

补由于操作和设备等原因造成的预应力损失,并且采用措施切实保证压浆质量。

4 横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉,宜从已施工端顺序进行。每一梁段伸臂端的最后1根横向预应力筋,应在下一梁段横向预应力筋张拉时进行张拉,防止由于梁段接缝两侧横向压缩不同引起开裂。

5 当采用夹片式锚具时预应力筋的张拉方法为:

0→初始应力(终张拉控制应力的10%~20%,测预应力筋伸长值并作标记,测工具锚夹片外露量)→张拉控制应力(各期规定值,测预应力筋伸长值,测工具锚夹片外露量)→静停5min,校核到张拉控制应力→主油缸回油锚固(油压回零,测总回缩量,测工具锚夹片外露量)→副油缸供油卸千斤顶。

6 预应力筋张拉完成锚固后,应在锚口处的预应力筋上作标记,观察是否断、滑丝,经复查符合相关标准规定后,应用机械切割多余预应力筋头,切断处距锚具外端不宜小于30㎜。

4.8.4 预应力筋张拉施工尚应符合下列规定:

1预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%后进行,且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d。

3 预应力筋张拉前,应进行张拉控制应力调整计算及确

认,并计算每一束(根)预应力筋的理论伸长值,作为张拉时与预应力筋的实际伸长值比对依据。实际伸长值与理论伸长值的差值,不得大于理论伸长值的±6%,超出规定范围时应停止张拉锚固查明原因,确保预应力控制应力符合设计要求。预应力筋实际伸长值应包括初始应力后的实测伸长值和初始应力时的推算伸长值。

5 预应力筋张拉时应采取预应力筋张拉应力与预应力筋伸长值双控措施,以油压表控制应力为主进行锚固。张拉至初始应力值时应在预应力筋上标记位置,作为测量伸长值起始点。两端同时张拉时,张拉过程中应保持两端伸长量基本一致,测量伸长值应两端同时进行。

6 预应力筋应按设计要求进行一端或两端张拉。

4.8.5 孔道压浆方法应符合设计要求并应在预应力筋终拉后24h内完成,特殊情况时必须在48h内完成。竖向预应力孔道应从最低点开始压浆。同一孔道压浆,应连续进行一次完成压浆。因故中断压浆不能连续施工时,应用高压水冲洗干净后重新压浆。

悬臂施工连续梁桥

悬臂浇筑施工连续梁桥 一、悬浇梁体分段 1、墩顶梁段A(0号段) (1)长度一般为5m~10m;(但也不一定,这主要根据具体情况而定,比如XXXX桥主桥,为了刚开始能放两个挂篮对称施工,0号块有13m)(2)施工托架 ①在混凝土浇筑以前,应对托架进行试压; 2、由0号段两侧对称分段悬臂浇筑部分B (1)长度一般为2.5m~5m,也有个别跨度大的桥梁的分段为2.5m、3.5m、4.5m; (2)一般一个梁段的施工周期为6~10天; (3)根据计算经验,梁段的多少直接影响结构配束计算,在不影响工期的前提下,适当增加梁段数,十分有利于纵向预应力钢束配置,以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大。同时也使全桥截面受力状态均衡,边缘应力储备适当。 3、边孔在支架上浇筑部分C (1)长度一般为2~3个悬臂浇筑分段长; 4、合拢段D (1)长度一般为2m~3m,看到2m用得最多; (2)合拢方法; (3)不宜过小; 二、挂篮使用经验 1、XX桥 (1)挂篮在施工过程中的布置一般为对称的,挂篮单方向的长度一般比所划分悬浇的梁段长度长0.5m~1m;举个例子,悬浇梁段的划分长度为4.5m,则挂篮单方向的长度可取为6m,两支点间的距离可取为5m。 (2)挂篮重量与最重梁段的比例为0.45。

2、XXX大桥(主跨120m连续梁桥) (1)用的是菱形挂篮。 (2)计算经验:挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点即可,对整个结构影响不大的 3、XXXX主桥 (1)挂篮的前后吊点假设为前面已浇梁段的两个端面点 (2)挂篮重量取为800kN,以临时荷载考虑 三、施工挂篮 1、按照构造形式可分为桁架式,斜拉式,型钢式,混合式; 2、平行桁架式挂篮 (1)结构特点:它的上部结构一般为一等高桁架,其受力特点是:底模平台及侧模支架所承荷载均由前后吊杆垂直传至桁架节点和箱梁底板上,故又称吊篮式结构,桁架在梁顶用压重或锚固或二者兼之来解决倾覆稳定问题,桁架本身为受弯结构。 (2)评价:早期使用较多,由于其自身载荷大,现在一般已不大采用。 3、平弦无平衡重挂篮 (1)结构特点:平弦无平衡重挂篮是在平行桁架式挂篮的基础上,取消压重,在主桁架上部增设前后上横梁,根据需要,其可沿主桁纵向滑移,并在主桁横移时吊住底模平台及侧模支架。由于挂篮底部荷载作用在主桁架上的力臂减小,大大减小了倾覆力矩,故不需平衡压重,其主桁后端则通过梁体竖向预应力筋锚固于主梁顶板上。 (2)评价:由于其并未从根本上克服平行桁架式挂篮结构庞大,自身静荷较大的缺点,应用不是很广泛。 4、弓弦桁架式挂篮 (1)结构特点:弓弦桁架(又称曲弦桁架)式挂篮的主桁外形似弓形,故可认为是从平行桁架式挂篮演变而来,除具有桁高随弯矩大小变化,受力合理的特点外,还可在安装时在结构内部预施应力以消除非弹性变形,故也可取消平衡重,所以一般重量较轻。 (2)评价:受力较合理,对不想一次性投入过多的施工单位有一定的

浅谈悬臂浇筑连续梁施工技术及过程控制要点

浅谈悬臂浇筑连续梁施工技术及过程控制要点

浅谈悬臂浇筑连续梁施工技术及过程控 制要点 话题:兴趣爱好证明书挂篮 摘要:对于悬臂浇筑的连续梁而言,施工过程中关键控制点是桥梁能否顺利完成,达到设计要求的有力保证,本文主要根据近几年来施工的几个连续梁现场实践,分析悬臂浇筑连续梁施工过程中应注意的一些施工要点。关键词:悬臂浇筑过程控制要点中图分类号:F284 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2013)32-456-02一、悬臂浇筑施工步骤步骤一:桥梁基础、墩身工程施工完毕。步骤二:安装临时支墩,安装永久支座,搭设落地支架或托架,施工0号块。步骤三:安装挂篮,对称悬浇1号块。步骤四:连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。步骤五:安装边跨永久支座和临时支架或托架,现浇边跨混凝土,拆除挂篮。步骤六:安装吊架,施工边跨合龙段,拆除主墩临时固结,第一次体系转换。步骤七:拆除边孔支架或托架,安装吊架,施工中跨合龙段,拆除水平约束,张拉剩余钢束成桥,完成第二次

体系转换。二、悬臂浇筑施工技术(一)0号块支架或托架0号块施工通常有以下三种方法:满堂碗扣支架适用于地基条件较好,墩高10米以下桥梁;落地钢管支架适用于地基条件较好,墩高25米以下桥梁,可充分利用承台基础;托架适用于地基条件差,墩高25米以上桥梁,利用墩身预埋件,方法简单;(二)墩顶临时固结墩顶梁段临时固结约束,必须形成刚性体系,能承受中支点处最大不平衡弯矩和竖向支点反力。主墩外设置:钢管柱、混凝土柱、钢管混凝土柱;墩顶设置1:临时支座+精轧螺纹钢筋;墩顶设置2:临时支座+普通钢筋;临时固结可采用临时支墩与临时支座,临时支座与0#块通过预埋精扎螺纹钢筋或粗钢筋锚固方式来实现主墩与0#块的固结。临时支墩可以采用钢管或钢管砼柱,采用时要和梁底固结设计,钢管或钢管砼柱要支立在箱梁腹板梁底位置,梁底要预埋钢板,钢板要锚固箱梁砼中。(三)挂篮的设计、制作、安装1、挂篮设计常见的挂篮形式有三角挂篮、菱形挂篮、桁架挂篮和斜拉挂篮四种挂篮,挂篮设计的合理性直接关系到施工安全、施工进度以及工程质量。挂篮设计要求牢固稳定、受力明确、方便拆卸及结构简单等要求。具体的要求如下:第一,挂篮的结构尺寸要同箱梁全部浇筑段的施工需求相符合;第二,要确保挂篮自重的重量控制在最重节段重量的0.3~0.5倍;第三,挂篮设计抗倾覆的安全系数必须要大于2,挂篮的最大变形量要控制在

连续梁桥悬臂浇筑法建筑施工流程和要点分析

连续梁桥悬臂浇筑法施工流程和要点分析 一、悬臂浇筑法 悬臂浇筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑,浇筑一定长度的梁段,称为起步长度。以此节段为起点,通过挂篮的前移,对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土,并施加预应力,如此循环作业,每浇筑完一段(3~8m),待混凝土达到设计强度后拉纵向预应力钢绞线,然后向前移动挂篮,进行下一段施工。 悬臂浇筑施工时梁体一般分四大部分浇筑,主要程序如下: 1.在墩顶托架上浇筑0#段,并实施墩梁临时固结系统。 2.在0号段上安装悬臂挂蓝,向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。 3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上支模浇筑现浇梁段。 4.主梁合拢段可浇筑。 二、0#段施工技术 在各梁段中,0#段的纵向预应力束根数最多,普通钢筋密布,管道纵横,构造复杂,施工难度极大,是梁段施工的关键。 (一)施工流程 预埋牛腿及钢立柱支立焊接→立柱顶及牛腿顶调平、放线→加设分配梁→安装底模及外侧模→安装底板及腹板钢筋和竖向筋→安装小部分侧模及倒角模板→浇注底板混凝土及养生→安装顶板钢筋及纵、横向设管道→浇注腹板、顶板混凝土→养生→预应力拉及压浆→转入下道工序。 (二)施工要点

1.墩身施工完成后,在矩形空心墩墩壁之间底托采用20mm厚的钢板,钢板横向间距1.0m,在钢板上安装横担工字钢后,纵向铺设工字钢,间距0.5m,在工字钢上安装木排架,在木排架上铺设0#段底模。 2.支架拼装好以后,采用砂袋法或水箱加水进行预压,预压荷载按0#段混凝土重量及其它相关施工荷载总重量的1.25倍考虑。 3.0#段施工时,根据安装挂篮需求,预留好各种预留孔道及预埋筋,以便挂篮拼装时能准确就位。 4.0#段钢筋及管道密集,钢束管道位置采用定位钢筋网片固定,定位钢筋网片牢固地焊在钢筋骨架上,定位钢筋网片间距为0.5m,并且定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊,防止管道位置移动。当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时,保持管道位置不变,适当移动普通钢筋位置。 5.0#段管道密集,混凝土浇筑后采用高压水管冲洗管道。竖向预应力压浆孔设在箱梁腹板侧面,在竖向波纹管上开孔设置注浆孔,并用密封胶带密封。 6.0#段腹板混凝土浇筑时,在模处留设混凝土侧窗及捣固孔,以减少混凝土自由倾落高度,防止混凝土离析和对管道的过度冲击,并避免捣固棒与管道猛烈碰撞,浇筑至预留孔位置后,封闭并加固侧窗,继续向上施工。 三、挂篮施工 挂篮是大跨径箱梁悬臂浇筑法施工的主要设备,在施工中受深水、高墩、峡谷及气候等影响小,可以充分利用有限的空间,多次重复使用,易于掌握施工工艺和保证施工质量,在施工中对节段的施工误差可以不断地进行调整,从而保证悬灌施工的精度。

悬臂现浇连续梁施工工艺

34.悬臂现浇连续梁施工工艺 1 主要采用标准 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009) 2 施工方法 2.1 0#块施工 2.1.1 永久制作安装 (1) 连续梁边墩支座采用5000—ZX—e100型;主墩固定支座采用25000—GD 型,主墩活动支座采用25000—ZX—e100型。 (2) 活动支座出厂前在厂家按照设计要求设置好预偏量,并进行可靠的临时锁定。 (3) 支座安装采用重力灌浆法进行灌浆。 图1 支座安装 2.1.2 临时支座安装 (1) 为了保证连续梁施工过程中永久支座不承受荷载的压力;抵消在连续梁浇筑过程中两侧的不平衡重,保证合拢前连续梁T构的整体安全;确保连续梁在

温度徐变及预应力张拉时自由变形,在0#梁段下设置临时支座。 (2) 临时支座长×宽为140×100cm。临时支座距桥墩中心线的距离分别为2.20m和2.85m,在临时支座内设置Ф32mm螺纹钢,上下端分别锚固于梁部与墩身内,锚固长度分别为1.2m、1.05m,临时支座混凝土采用C50混凝土。 图2 临时支座安装 (3) 为了在体系转换方便拆除临时支座,临时支座中间设置5cm厚硫磺砂浆并预埋2000w 铁铬铝合金类电炉丝,以便拆除,要求达到M40等级及作烧除试验。 2.1.3 托架施工 托架整体具有足够强度、刚度及稳定性。在现浇箱梁混凝土施工前,对托架采用堆载分级预压,预压重为箱梁自重的120%,并待托架的非弹性变形消除后,才能进行箱梁混凝土的浇灌。 图3 墩旁托架安装

悬臂浇筑连续梁合拢段施工方案复习过程

悬臂浇筑连续梁合拢段施工方案

目录 1.工程概况 (1) 2.编制说明 (1) 2.1.编制依据 (1) 2.2.编制原则 (1) 2.3.编制范围 (2) 3.总体施工方案 (2) 4.合拢段施工技术及现场准备 (2) 5.主要施工方案 (2) 5.1.合拢段施工程序 (2) 5.2.合拢梁段吊架及模板 (3) 5.3.劲性骨架的安装 (4) 5.4.临时索张拉 (4) 5.5.压配重 (4) 5.6.混凝土的浇筑 (5) 5.7.体系转换 (5) 5.8.吊架预埋孔 (5) 6.合拢段施工注意事项 (6) 6.1.36+44+32M悬浇连续梁 (6) 6.2.40+64+40M悬浇连续梁 (6)

悬浇梁合拢段施工方案 1.工程概况 某桥范围内设计有两联悬臂浇筑连续梁,其中一联为跨高速公路40+64+40m(403#墩~406#墩)连续梁;另一联为跨北环高架桥的36+44+32m(409#墩~412#)连续梁。 合拢段分为边跨合拢与中跨合拢段,梁段长度均设计为2m,其中单联连续梁边跨合拢段为两段,中跨合拢段为一段。其中跨锡宜高速连续梁边跨合拢段高3m,设计砼数量为20.87m3,按钢筋砼2.6t/ m3计为54.3t,中跨合拢段高也为3m,设计砼数量为27.35m3,重量计为71.1t;跨北环高架连续梁合拢段高度为2.7m,其中边跨合拢段砼设计数量为18.3m3,重量计为47.6t,中跨合拢段砼设计数量为18.3m3,重量计为47.6t。计算合拢段重量时尚需计入钢性连接与先穿钢绞线的重量。 2.编制说明 2.1.编制依据 (1)设计图《沪宁城际施图》与《沪宁城际施图》。 (2)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建[2005]160号)等相关验收标准。 (3)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)。 (4)《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》。 (5)《客运专线铁路桥涵高性能混凝土技术条件》。 (6)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》。 2.2.编制原则

挂篮悬臂浇筑连续梁施工工法..

挂篮悬臂浇筑连续梁施工工法 1 工法概述 本工法所述为三向预应力变截面连续混凝土箱梁。施工中在墩顶设临时支座使墩、梁固结,承台上对称设置两组钢管混凝土柱临时支撑梁体,采用支架现浇0#块、挂篮平衡悬臂浇筑其余块件,最后在跨中合拢。 挂篮悬臂浇筑法适用于不受净空限制的高墩、大跨径的连续梁,连续刚构桥施工。 2 一般要求 2.1 技术管理 2.1.1施工前完成设计图纸会审和设计技术交底,施工方案和专项技术措施的审核、审批。 2.1.2对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。 2.1.3 每分项工程施工前,必须经过工前检查,并签发检查合格证,由现场技术人员和安全员进行检查,并由施工负责人进行签认。 2.1.4 现场检查、测量的数据等检测应在专用记录本上及时做好记录并签字,数据信息要真实、完整、准确、清晰。 2.1.5 施工过程中及时进行阶段性技术分析总结。 2.1.6 施工现场必须严格遵守业主和监理的现场管理要求。 2.2 作业人员 2.2.1 所有作业人员必须经过岗前技术培训,从事电工、高空作业、机械操作等特殊作业的施工人员必须持证上岗。 2.2.2 作业人员应着装整齐、佩戴安全帽进入施工现场,高空作业人员必须佩戴安全带。 2.2.3 作业人员身体健康,无妨碍施工的病症,严禁酒后作业。 2.2.4作业人员必须遵守劳动纪律,服从统一指挥,相互协调,严禁违章指挥、违章作业。 2.4.5 所有作业人员必须参加班前技术和安全交底,明确个人任务和职责,掌握操作要求,熟悉安全措施等。 2.3 设备材料 2.3.1 施工机械应性能良好,定期进行保养和检查,确保正常使用。 2.3.2主要施工机具设备和安全用具要由专人管理,定期进行性能检查、试验并标识,严禁超期使用。 2.3.3主要施工机具应定机定人,严格执行交接班制度。接班时,必须对机具检查一次,并做好记录。 2.3.4进场材料要有质量保证书,并按规定进行抽检试验。材料和施工机具应按规定分类存放,标识清楚,防止损伤、污染。 2.4 作业现场 2.4.1作业现场布置整洁、合理,林区要有特殊防护措施。 2.4.2场地应平整、坚实、不积水,符合装卸、搬运、消防等要求。 2.4.3 格遵守文明施工管理要求,现场实行封闭管理。 2.4.4作业现场应设置有工棚、安全设施、标志、标识牌等。

悬臂梁工程施工设计方案

南通市干线公路2013年危桥改造工程 悬臂梁施工专项方案 第一章编制说明 1、主要编制依据 ①、施工招标文件及承包合同书; ②、公路桥涵施工技术规范; ③、《南通市干线公路2013年危桥改造工程施工图设计》; ④、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条理》以及《公路养护安全作业规程》 2、编制说明 ①、本方案由项目总工编制、报公司技术负责人审核通过,并经组织专家审查通过后,方能予以实施; ②、本方案通过后由南通市干线公路2013年危桥改造工程NTGL-2013-QLSG1标项目经理部负责实施。 第二章工程概况 撑架桥位于S336线省道K41+741处,位于启东市新港镇。由于北幅V型撑架桥斜撑杆因严重压缩通航净空,经常受船只碰撞,撑杆撞损严重,砼破损、主筋外露,需进行北幅撑架桥拆除新建,新建下部结构形式为:桥墩 T构悬臂梁中、边孔侧悬臂梁长不等,中孔侧悬臂梁长4.23m,边孔侧悬臂梁长2.63m。桥墩T构悬臂梁由8片T梁组成,悬臂梁端部设置牛腿,放置板梁,悬臂根部与墩身固结。中悬臂梁宽0.3m,边悬臂梁宽0.4m,梁高变高度1.035-1.775m。桥墩

身采用矩形截面,墩身厚 1.5m,墩身底部为避让老桥墩身承台,作内缩切角处理。 第三章总体组织安排 1、组织机构设置: 见组织机构网络图; 2、施工现场人力资源配置: ①、管理人员 项目经理:朱卫兵 技术负责人:陆凤美 试验员:钱辉 技术员:蔡伟伟 安全员:侯江华 资料员:蔡伟伟 施工负责人:陶林冬 施工队长:张新华 ②、主要劳动力配置 3、原材料

①、混凝土:采用强制式机械拌合的C40混凝土,使用前已做好原材料检测、配合比设计及配合比验证。 ②、钢材:采用江苏沙钢集团生产的并经检验合格、监理抽检合格的钢筋。 4、主要检测仪器、施工机具准备:见附表 第四章、施工技术方案 1、准备工作 对施工完毕的承台进行校核,确定验收合格后可开始进行支架的搭设工作。由全站仪在承台上精确放出支架的边线,根据边线用钢尺标出各节段点,后用墨斗弹出横向纵向框线。 2、支架搭设、底模铺设 径向圆木支架,由立杆、横向木枋、对鞘木楔、竹胶板下纵向木枋、剪刀木、横撑木、扒钉等组成。 经现场实测两侧排架与承台顶面高差25cm,在承台基础上铺设20cm厚横向方木调至与两侧排架齐平, 20*20cm纵向方木间距20cm布设,立杆纵向布设6排,立杆的间距根据受力的不同做具体的分配(横向间距0.6m、纵向间距1.2m,步距0.6m),立杆高度根据悬臂梁的高度调整(具体见支架立面、侧面图),立杆顺水方向两侧各用3.5m的剪刀木做固定,剪刀木与立杆呈45°,立杆顺桥方向两侧各用4m长的横撑木做固定,立杆上边铺长8m的横向方木,每根立杆与横向方木的连接处用4根扒钉固定,横向方木上设置对鞘木楔,对鞘木楔与横向方木连接的一方固定在横向方木上,布置10*10cm纵向木枋与横向方木成90度角,用对鞘木楔上塞紧,再用扒钉固定。 在底模铺设前对支架进行检查验收,底模采用σ15竹胶板,模板表面应平整光滑,接缝处嵌入3mm厚的泡沫双面胶带防止漏浆,板与板之间错缝高差控制

连续梁悬臂法施工0号段托架设计验算书

鹤壁至辉县高速公路工程 南水北调大桥(70+120+70)m连续梁悬臂浇筑0号、1号段现浇托架验算书 施工单位:中城交建鹤辉高速公路项目部 计算:江光军 年“五、一”整理上传2015. 目录

1.计算依 据 ....................................................... ......................................................... (1) 2.主要技术参 数 ....................................................... ......................................................... . (1) 3.托架设 计 ....................................................... ......................................................... (2) 4.托架建 模 ....................................................... ......................................................... (5) 4.1荷载计算 (5) 4.2托架建模 (8) 5.托架强度验 算 ....................................................... ......................................................... . (9) 5.1查看施工阶段1结构最大应力 (9) 5.2查看施工阶段2结构最大应力 (10) 5.3腹板拉杆钢筋锚固长度计算 (13) 6.托架变形(挠度)验 算 .......................................................

悬臂梁施工方案

武汉市和平至左岭高速公路武东特大桥主桥 悬臂梁施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 武汉市和平至左岭高速公路武东特大桥主桥 中铁七局项目经理部 二00七年六月

目录 1.工程概况 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2工程数量表 (3) 2施工组织 (4) 2.1施工准备 (4) 2.2项目部机构 (4) 2.3劳力组织 (5) 2.3.1协作队伍的选择 (5) 2.3.2劳动力管理和队伍培训措施 (5) 2.4机械设备组织 (6) 3.悬臂灌注施工方法 (6) 3.1 0号梁段灌注施工工艺 (7) 3.2对称悬浇的施工 (11) 3.3边跨边块现浇段施工 (24) 3.4合拢段施工及体系转换 (24) 3.5线形控制 (27) 4.保证施工质量技术措施 (28) 5.安全保证措施 (29) 6.跨既有线施工安全保证措施 (30) 7.施工现场文明施工保证措施 (35)

◆编制依据: [1]武汉市和平至左岭高速公路两阶段施工图设计第1标段第三册 [2]《公路工程质量检验评定标准》 [3]《公路桥涵施工技术规范》 [4] 《钢结构设计手册》 [5]挂篮设计图 1.工程概况 1.1工程概况 武东特大桥主桥位于武汉市青山区龚家岭与武汉重工锻炼公司(471厂)之间,跨越青化路、铁路编组站、武钢专用线、武汉重工锻炼公司、铁路专线武东中站和471厂铁路专线,属特大型桥梁。本项目部承建武东公跨铁特大桥10#(K2+763.970)~13#(K3+005.050)墩,桩基,承台,墩身,梁体及桥面系铺装。 武东特大桥主桥全长241m,主跨115m,边跨63m,为变高度预应力混凝土连续梁桥。桥面全宽33.5m,双向6车道,上下行分幅设置,全桥位于R=1000m的圆曲线上。设计时速度为100KM/h。桥下净高不小于8.5m。桥墩均采用钢筋混凝土实体墩,矩形截面。10#、13#墩承台厚2m。基础设4根直径为1.2m钻孔桩基础。11#和12#墩承台厚3m,基础设8根直径1.6m的钻孔桩,其中11#墩与箱梁固接。梁部为后张法预应力混凝土箱梁。梁高3.5-7m不等,梁底按抛物线变化,箱梁顶面设5%横向坡度。箱梁截面为单箱双室直腹板。每幅箱梁顶宽16.5m,底宽8.5m,顶板厚25cm。腹板厚分别为45cm,60cm,70cm。全梁采用悬

45+80+45m挂篮悬臂浇筑连续梁施工技术方案

1.编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 3)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 6)《公路桥涵盆式橡胶支座》(JT∕T391-2009); 7)《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007); 8)《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006); 1.2编制范围 施工里程为K1+910.96至K2+089.04引江济汉通航工程毛李公路桥(45+80+45m)预应力混凝土连续箱梁。 1.3设计概况 江济汉通航工程毛李公路桥桥跨起终点桩号分别是K1+910.96和K2+089.04孔跨布置为(45+80+45m),设计均采用挂篮悬浇法施工。 2.工程综述 2.1工程概况 本标段为引江济汉通航工程施工W5-5标段,标段位于K46+570地处江汉平原。原属长江二级阶地,地形平坦,地势开阔。 2.1.1K46+570预应力连续梁简介 主桥上部节后为45+80+45m三跨预应力混凝土连续箱梁,根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘,本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 梁体为单箱单室、变截面结构;连续梁全长170m,计算跨度为45+80+45m,箱梁根部高度为4.8米,跨中高度为2.3米;箱梁根部地板厚60厘米,跨中底板厚32厘米,箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70厘米,跨中厚50厘米,箱梁顶宽9,5米,底宽5米,顶板悬臂2.25米,悬臂板端厚度26厘米,根部厚度65厘米。箱梁顶设有2%的双向坡,箱梁浇筑分段长度依次为:11.6米长0号段+4*3.3米+5*4.0米节段,边、中跨合拢长度均采用2米,边跨现浇长度3.92米。 主桥箱梁采用纵、竖二向预应力体系。 2.2主要工程量 详见材料数量表。 2.3地质情况

悬臂梁施工作业指导书

新建石武铁路客运专线段 SWZQ-1标 庄漳河特大桥 (DK490+250.88-DK500+019.1段)(40+64+40)m悬灌连续梁施工作业指导书 编制: 审核: 批准: 中铁三局石武客专段项目部一分部 二00九年八月

悬臂梁施工作业指导书 1.目的 悬臂梁施工是所有桥梁工程的重要组成部分,也是整个质量管理活动的重点,关系到整个工程质量的优劣。为了保证悬臂梁施工过程的质量特制定本作业指导书。 2.适用围 适用于石武客运专线庄漳河特大桥跨S301省道施工的连续梁。 3.编制依据 3.1铁路混凝土施工技术指南。 3.2客运专线铁路桥涵施工技术指南。 3.3客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准。 3.4铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。 3.5客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南。 4.施工要求 4.1预应力混凝土连续箱梁悬臂灌注 本单元预应力混凝土变高度连续箱梁采用全液压式菱形挂篮悬灌施工。 梁体悬臂浇筑的施工,分四大部分,即:0#段(墩顶梁段)部分;由0#段两侧对称分段悬臂浇筑部分;尾段支架浇筑部分;合拢段浇筑部分。 墩顶现浇段(0#段),采用墩旁托架或万能杆件拼装落地支架法施工,不足2m高度采用短钢管调整,箱顶板采用门式脚手架支撑;

悬灌梁段采用轻型菱形挂篮悬臂施工,跨越铁路和公路时,挂篮采用全密封,并在既有线上搭设防护棚架防止桥上物品掉落,防护棚架用钢管架搭设而成,顶部铺设双层竹跳板及彩条布防护。中跨合拢段采用合拢吊架施工,吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。边跨现浇段及边跨合拢段,采用墩旁托架或落地支架法施工;钢筋由工厂集中加工制作,运至现场由塔吊提升、现场绑扎成型;混凝土由搅拌站集中供应,搅拌输送车运输,混凝土输送泵泵送入模,插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。 施工工艺流程见“连续箱梁施工工艺总流程图”。 4.1.1.临时支墩、支座锁定 4.1.1.1临时支墩、支座锁定 临时固结通过设置临时支墩和锁定支座的方式来实现。临时支墩设有厚15~20厘米设有电阻丝的硫磺砂浆夹层,通过电阻丝通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层。 4.1.1.2结构体系的转换 连续梁桥采用悬臂施工法,在结构体系转换时,为保证施工阶段的稳定,边跨先合拢,释放梁墩锚固,结构由双悬臂状态变成单悬臂状态,最后跨中合拢,形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换,施工时应注意以下几点。 4.1.1.2.1结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时,梁体某 连续箱梁施工工艺总流程图

悬臂连续梁施工指南

《铁路预应力混凝土连续梁(刚构) 悬臂浇筑施工技术指南(摘要)》(TZ-324-2010) 1 总则 1.0.5 铁路预应力混凝土连续梁(刚构)施工应编制专项施工方案,明确安全保障措施,并按有关规定经审批后实施。 1.0.10参加铁路预应力混凝土连续梁(刚构)施工的各类人员应经培训合格后方可上岗。特种作业人员必须经专门培训并考试合格后持证上岗。 1.0.11铁路预应力混凝土连续梁(刚构)施工应严格实行逐级技术交底制度,技术交底应采用书面形式并签字确认。1.0.12铁路预应力混凝土连续梁(刚构)施工除应符合本技术指南的有关规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。 3.3 挂蓝 3.3.1 悬臂浇筑挂蓝设计应符合下列规定: 1 挂蓝结构必须进过设计计算,具有足够的强度、刚度和稳定性。…… 5 挂蓝应设有调控前吊杆高低设备和调整模板前端高程设备。 6 梁体混凝土采用蒸汽养护时,蒸汽养护设备应与挂蓝同时设计并计入挂蓝总重量。 3.3.3 挂蓝使用前,应对制作及安装质量进行全面检查,应进行走行性能试验并按设计要求进行静载试验。当设计对静

载试验无要求时,应按1.2倍最大施工荷载进行静载试验,消除挂蓝在加载状态的非弹性变形并测量挂蓝的弹性变形值,以便合理设置悬臂浇筑梁段的立模高程。 3.4 梁体施工 3.4.12 梁端模板拆除后应对梁端接缝面的混凝土进行凿毛。接缝面凿毛应在距混凝土外缘2~3㎝以内进行,并使接缝面露出75%以上新鲜混凝土面。凿毛时的混凝土强度为:人工凿毛不小于2.5 MPa,机械凿毛不小于10MPa。 3.4.13 梁体预应力管道安装和预应力施工及封锚(端)等除应符合设计要求和现行有关标准的规定外,尚应符合下列规定: 3 预应力筋张拉前,应根据实测锚圈口及喇叭口和管道摩阻损失,经设计单位确认后,再对设计预应力筋张拉控制应力进行调整,并报监理单位确认。 4 预应力筋张拉理论伸长值应按实测预应力筋弹性模量和预应力管道摩阻计算,经设计单位确认后作为预应力筋张拉实际伸长值对比的依据。 4.6 钢筋及预应力管道安装 4.6.10 预应力管道定位钢筋间距应符合设计要求,并应与梁体钢筋连接牢固,以确保管道在混凝土浇筑和振捣过程中不弯沉、不上浮、不旁移。当设计对定位钢筋间距无要求时,对金属波纹管道不宜大于0.8m,对橡胶抽抜管不宜大于

悬臂浇筑连续梁施工工艺标准

悬臂浇筑连续梁施工 1、施工工艺流程 连续梁主梁0#块必须按大体积混凝土工艺一次浇注完成,根据墩高采用落地支架或墩顶支架,落地支架必须采用大钢管或型钢做立柱,以保证支架刚度和安全、减少沉降;其他块段采用悬臂浇注法施工,先在主墩顶处用型钢组成支架和托架,预压后灌注0号段,在0号段上安装轻型挂篮,并进行预压,再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段;在边墩墩顶搭墩旁支架施工边跨直线段,边跨直线段采用支架现浇;连续梁(刚构)按设计要求顺序合拢。 1)施工工艺流程 见下页“连续箱梁悬臂浇筑施工工艺框图”。 2、临时支墩、正式支座安装 临时固结通过设置钢筋混凝土临时支墩来实现。临时支墩布置于正式支座两侧,正式支座正位安装。通过预埋在墩顶的钢筋与墩固结,同时设置钢筋伸入梁部与梁固结。设电阻丝的硫磺砂浆夹层,通过电阻丝通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶设塑料薄膜隔离层。

3、墩顶现浇段(0#段)施工 墩顶现浇段(0#段)在采用满堂支架法施工。0#段混凝土一次浇筑成型。 1) 工艺流程 施工工艺流程见下页图。 连续箱梁悬臂施工工艺框图 墩顶现浇段(0#段)施工 挂篮拼装 临时约束锁定、灌注砼、张拉、压浆 边跨现浇段施工 安装永久支座,浇注临时支座 支架搭设、预压及调整 两悬臂端箱梁安装合拢吊架及底模,边跨合拢段安装钢筋、立 侧模模和端模 挂篮静载试验 循环施工全部悬灌梁段、拆除挂篮 边跨搭设及预压 支架、模板拆除、墩梁固结锁定 桥面系施工 安装中跨合拢吊架及底模、中跨合拢段安装钢筋、立侧模和端模 两悬臂端箱梁临时约束锁定、灌注砼、张拉、压浆 解除两边临时支座固结 拆除临时支座

悬臂梁挂篮施工安全控制要点及安全技术措施

悬臂梁挂篮施工安全控制要点及安全技术措施 一、挂篮施工安全控制要点 (一)挂篮制作与验收 1、挂篮制作 (1)挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。 (2)挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。 2、挂篮验收 (1)挂篮主要构件材质报告单。 (2)挂篮主要承重构件如主桁、上(下)横梁、内(外)滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。 (3)用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或证明。(4)挂篮预压方案及试验结果。 (5)挂篮施工方案专家评审意见。 (6)挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。 (二)挂篮施工过程中的安全监控要点 1、在挂篮施工过程中,必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。 2、施工前,应制定安全操作规程,并组织相关人员进行安全技术交底。 3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行,并严格执行高空吊装作业的相关规定。

4、挂篮滑道铺设要平直,应在一个水平面上。移动时须均匀平稳,左右同步、方向顺直。滑移挂篮时,滑道压紧器间距不少于2m,交替倒换。 5、挂篮前移到位后,应首先安装后锚系统,灌注混凝土时再次检查后锚固点。 6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。 7、在预留挂篮施工孔洞时,位置尺寸要准确。 8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台,在侧模两侧设置走行过道平台,在后下横梁处设置吊篮,平台及吊篮均参用轻型型钢加工,铺设脚手板,挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥,方便施工。 9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等,应有足够的安全系数,并应经常进行检查及维护保养。 10、灌注梁段砼时,必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形,以免由此引起梁体出现裂缝。 11、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。 12、挂篮滑移时,左右两侧应同步对称进行,防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。 13、挂篮拆除时,应按自下而上,先内后外的顺序进行,并应派专人统一指挥。 14、严格执行高空作业的有关规定,当双层作业时,操作人员必须严格遵守各自岗位职责,防止疏漏。

悬臂浇筑连续梁施工技术及过程控制要点

悬臂浇筑连续梁施工技术及过程控制要点 一、悬臂浇筑施工步骤 :桥梁基础、墩(台)身工程施工完毕。 :安装临时支墩,安装永久支座,搭设落地支架或托架,施工 号块。 :安装挂篮,对称悬浇 号块。 :连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。 :安装边跨永久支座和临时支架或托架,现浇边跨混凝土,拆除挂篮。 :安装吊架,施工边跨合龙段,拆除主墩临时固结,第一次体系转换。 :拆除边孔支架或托架,安装吊架,施工中跨合龙段,拆除水平约束,张拉剩余钢束成桥,完成第二次体系转换。 二、悬臂浇筑施工技术 )、 号块支架或托架 号块施工通常有以下三种方法: 满堂碗扣支架适用于地基条件较好,墩高 米以下桥梁; 落地钢管支架适用于地基条件较好,墩高 米以下桥梁,可充分利用承台基础; 托架适用于地基条件差,墩高 米以上桥梁,利用墩身预埋件,方法简单; )、墩顶临时固结

墩顶梁段临时固结约束,必须形成刚性体系,能承受中支点处最大不平衡弯矩和竖向支点反力。 主墩外设置:钢管柱、混凝土柱、钢管混凝土柱; 墩顶设置 :临时支座 精轧螺纹钢筋; 墩顶设置 :临时支座 普通钢筋; 临时固结可采用临时支墩与临时支座,临时支座与 块通过预埋精扎螺纹钢筋或粗钢筋锚固方式来实现主墩与 块的固结。 临时支墩可以采用钢管或钢管砼柱,采用时要和梁底固结设计,钢管或钢管砼柱要支立在箱梁腹板梁底位置,梁底要预埋钢板,钢板要锚固箱梁砼中。 )、挂篮的设计、制作、安装 ①、挂篮设计 常见的挂篮形式有三角挂篮、菱形挂篮、桁架挂篮和斜拉挂篮四种挂篮,挂篮设计的合理性直接关系到施工安全、施工进度以及工程质量。挂篮设计要求牢固稳定、受力明确、方便拆卸及结构简单等要求。具体的要求如下:第一,挂篮的结构尺寸要同箱梁全部浇筑段的施工需求相符合;第二,要确保挂篮自重的重量控制在最重节段重量的 ~ 倍;第三,挂篮设计抗倾覆的安全系数必须要大于 ,挂篮的最大变形量要控制在 以内、自锚系统的安全系数要大于 。 ②、挂篮的制作与安装 挂篮的制作:通常是由具有一定资质的钢结构加工场来担任,挂篮的每一个构建的材

挂篮悬臂浇筑连续梁施工工艺

挂篮悬臂浇筑连续梁施工工艺 一、工法概述 1、工法简介 悬臂施工法是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土,待混凝土达到一定强度后,张拉预应力筋,移动机具、模板继续施工。预应力混凝土连续梁桥采用悬臂施工的方法需在施工中进行体系转换,即在悬臂施工时,结构的受力状态呈T形刚构,悬臂梁,待施工合拢后形成连续梁。因此,在桥梁设计中在考虑施工过程的应力状态;要考虑由于体系转换及其他因素引起结构的次内力。内时为使施工受力与运营状态结构的受力尽量吻合,通常用悬臂施工的连续梁桥选取变截面梁。预应力混凝土连续梁桥在悬臂施工时,由于墩梁铰接而不能承受弯矩,因此,施工时要采取措施临时将墩、梁固结。待悬臂施工至少一端合拢后恢复原结构状态,这是连续梁采用悬臂施工法的一个特点。 悬臂施工法不需大量施工支架和临时设备,不影响桥下通航、通车,施工不受季节,河道水位的影响,并能大跨径桥上采用,因此得到广泛的使用。悬臂浇筑的施工方法是大跨连续梁桥的主要施工方法。 2、工法特点 1、易控制悬臂浇筑段标高偏差,能够随时纠正合拢段线形误差,保证弧状线形观感要求。 2、可以减少劳动强度、节省经济成本,施工速度快,能保证安全质量。 3、施工方法简单、易于施工人员掌握。 4、需要较完整的配套机械设备,机械化程度高。 5、有较好的社会效益和经济效益。 3、工法适用范围 1、适用于同类型墩高、大跨连续梁的悬浇施工。 2、适用于风力在10级以下的悬浇梁施工。 3、适用于工期紧,而且安全因素复杂的悬浇梁施工。 二、施工准备 2.1 技术管理 2.1.1施工前完成设计图纸会审和设计技术交底,施工方案和专项技术措施的审核、审批。 2.1.2对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。 2.1.3 每分项工程施工前,必须经过工前检查,并签发检查合格证,由现场技术人员和安全员进行检查,并由施工负责人进行签认。 2.1.4 现场检查、测量的数据等检测应在专用记录本上及时做好记录并签字,数据信息要真实、完整、准确、清晰。

悬臂梁施工方案

悬臂桩板挡土墙专项施工方案 悬臂梁施工方案 编制人: 审核人: 批准人: ---项目部 二00五年七月

悬臂桩板挡土墙专项施工方案 悬臂梁施工方案 1.工程概况 1.1工程概况 滠口左线引桥1#桥、滠口右线桥、谌家矶左线引桥多次跨越府环河下游的朱家河、新斗马河、滠水河西支。长江武汉关历史最高水位为黄海高程 27.654m,汉口舵落口历史最高水位为 27.814m, 府河受长江倒灌顶托的影响 , 最高水位为 27.42m。 6.4悬臂灌注施工方法 该桥悬臂灌注连续梁施工采用2套轻型三角形挂篮(每套挂篮及附属设备重(含模板)不大于33T),在2个主墩上分别对称平衡悬灌箱梁。 0#梁段采用在主墩身周围用万能杆件搭设扇形托架,在托架上浇注成形。其它悬浇段在挂篮上对称浇注砼,边孔边部梁段搭设满堂支架现浇施工。悬浇段和现浇段施工完成后,在两边跨先合拢,形成两单悬臂梁,最后在中跨合拢,形成三跨连续梁。边跨合拢采用支架现浇合拢,主跨利用其中一套挂篮合拢。张拉合拢后钢绞线完成体系转换。 施工顺序为:[0#段施工]—[悬臂灌筑一般梁段边孔边部梁段]—[边孔合拢]—[中孔合拢]。 各合拢段砼灌注,选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进行。为切实保证灌注质量,在合拢段两端截面间设钢支撑,并于顶底板上各张拉部分钢绞线,以临时锁定合拢端两段梁体。合拢段砼达到一定强度后,拆除临时支座,解除一端活动支座临时水平约束,待砼强度达到设计强度的85%后,张拉部分正力矩钢绞线。 施工时,悬灌两端施工设备的重量要保持平衡,并注意无左右偏载,两端浇注进度之差控制在2立方米以内。 6.4.1 0号梁段灌注施工工艺 (1)托架架设及预压 在主墩浇砼前,预埋工字钢、角钢牛腿,墩身施工完后,0号梁段利用支承在墩身上的扇形托架,支立联接在牛腿及角钢上,在托架上现浇来完成。托架配件通过施工便道运到施工现场,垂直提升时采用吊车。托架采取现场整体拼装的方式,利用万能杆件进行拼装。

挂篮悬臂浇筑施工连续梁施工监理技术细则

目录 一、主要采用的通用图 二、主要的验标、规范、技术条件 三、适用范围 四、前期施工的控制要点 五、施工过程中的注意要点 (1)、各中墩采取临时锚固措施 (2)、悬臂施工 (3)、梁段悬灌 (4)、钢束管道位置用定位钢筋固定 (5)、压浆管道设置 (6)、钢筋绑扎 (7)、预应力筋张拉 (8)、管道压浆 (9)、施工线形控制 (10)、合拢段施工要求 (11)、施工时所有备用孔道 (12)、顶0#块、边跨直线现浇段采用支架法施工六、现场检查的主控内容和标准 (1)、混凝土强度 (2)、预应力体系:

(3)、桥梁轴线偏位 (4)、桥梁顶面高程 (5)、钢筋骨架制作及安装的允许偏差 (6)、梁体预留管道的允许偏差 (7)、梁体的其他项目允许偏差 (8)、支座安装允许偏差 (9)、预应力混凝土连续箱梁外形尺寸的允许偏差 七、加强现场旁站,保证梁体的耐久性施工质量。 八、检验批验收表格、填写要求 挂篮悬臂浇筑连续梁施工监理技术细则一、主要采用的通用图。

二、主要的验标、规范、技术条件 (1)《新建时速200~350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设【2007】47号) (2)《铁路桥涵设计规范》(TB10002.1~TB10002.5-2005)。 (3)《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)。 (4)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号及“局部修订条文”铁建设【2007】140号。 (5)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》。 (6)《客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件》。 (7)《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》。 (8)《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》。 (9)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005。 (10)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。 (11)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号。

连续梁悬臂浇筑法施工工艺

连续梁悬臂浇筑法施工工艺 悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段,进行下一梁段施工,循序渐进,直至悬臂梁段浇筑完成。 一、挂篮设计与组装 挂篮组装后,应全面检查安装质量,并应按设计荷载做载重试验,以消除非弹性变形。 二、浇筑段落 悬浇梁体一般应分四大部分浇筑: 1.墩顶梁段(0号块); 2.墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段; 3.边孔支架现浇梁段; 4.主梁跨中合龙段。 三、悬浇顺序及要求

1.在墩顶托架或膺架浇筑0号段并实施墩梁临时固结; 2.在0号块段上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段; 3.在支架上浇筑边跨主梁合龙段; 4.最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。 悬臂浇筑混凝土时,宜从悬臂前端开始,最后与前段混凝土连接。桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡,平衡偏差不得大于设计要求。 四、张拉及合龙 (1)预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中,顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉,设计有要求时按设计要求施做。 (2)预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。 (3)连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定:

1)合龙段的长度宜为2m。 2)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。 3)合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。 4)合龙前,在两端悬臂预加压重,并于浇筑混凝土过程中逐步撤除,以使悬臂端挠度保持稳定。 5)合龙宜在一天中气温最低时进行。 6)合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预应力。 7)连续梁的梁跨体系转换,应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成,并解除各墩临时固结后进行。 8)梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核。 五、高程控制 预应力混凝土连续梁,悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一,确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑:

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