悬臂挂篮施工技术总结

悬臂挂篮施工技术总结
悬臂挂篮施工技术总结

悬臂挂篮施工技术

总结

悬臂挂篮施工技术总结

【摘要】连续悬浇箱梁挂篮施工是桥梁施工的重点及难点,施工过程中必须加强质量控制。

【关键词】悬浇箱梁挂篮施工技术总结

中图分类号:TU74 文献标识码: A

1.概述

挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架。挂篮锚固悬挂在已施工梁段上,为下一节段施工作业提供空中平台。完成一个节段施工后,挂篮即可前移并固定,进行下一节段的施工,如此循环直至悬臂灌注完成。

2.施工准备期间的质量控制

首先尽快熟悉图纸,了解设计原理、意图。特别是0#块件的临时支撑和临时固结、标准段施工、合拢段的锁定形式、边中跨的合拢顺序。根据图纸实际情况,初步验算各控制部位的应力。

3.施工过程的质量控制

3.10#块施工

0#块施工主要包括支撑搭设、模板施工、预压、钢筋绑扎和预应力管道布设、混凝土施工及其预应力张拉、压浆。临时支撑和临时固结设置是影响施工质量和施工安全的重要环节,主要有两个目的:首先是在悬浇施工阶段承受“T”构的荷载,避免永久

支座参与受力或只受部分垂直力;其次是满足施工时的稳定,对梁体起到约束作用,防止因施工偏载而产生的倾覆。临时支撑和临时固结常见的形式很多,主要有:墩顶埋钢筋(或精轧螺纹钢)和墩顶设置硫磺砂浆或混凝土,墩顶设置砂筒和预埋钢筋,钢管支撑并在其内设置预应力钢束,钢管支撑中根据承台尺寸大小有垂直设置和斜向设置,根据不同的施工工作面,设置不同的形式,只要满足实际施工荷载方可。为了消除指支架的非弹性变形,校验弹性变形值,检验支架的强度和稳定度,需要对支架进行压载,一般考虑采用沙袋进行等载压载,注意布设观测点并利用观测值对模板标高进行适当调整。

预应力钢材及锚具进场后应按批次验收。验收时,应检验其质量证明书,包装方法及标志内容是否齐全、正确;钢材表面质量及规格是否符合要求,经运输、存放后有无损伤、锈蚀或油污,并对其力学性能进行复验。纵向塑料波纹管接长应用大一号的波纹管旋入连接,每端旋入长度不小于25cm。

混凝土采用C55商品混凝土,经过汽车混凝土输送泵泵送至0#块顶面进行浇注。混凝土浇注由0#梁段中心分别向1#梁段分层浇筑,应遵循先底板,后腹板再顶板顺序,同时在浇注过程中,墩柱两侧、桥中心线两侧应对称进行。混凝土振捣要紧随浇注顺序,随灌随振,不得漏振。箱梁钢筋密布,波纹管纵横交错,振捣困难,容易出现质量问题,施工时应高度重视,特别在锚固块和腹板下倒角处等阴角部位,必须采取措施精心振捣,确保梁体

混凝土内实外光。

3.2悬浇块件施工

3.2.1挂篮

挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。行走系统均采用轨枕和反扣轮,无论何种挂篮,其强度、刚度、稳定性、累计变形量都要满足条件。挂篮和模板的总重量控制在块件重量的0.3-0.5之间。挂篮拼装完后需要对其进行预压,对挂篮的主桁架、横梁、吊带进行应力和变形测定,测量挂篮的弹性变形,消除非弹性变形。挂篮预压荷载按照悬浇最重块件120%计算。

3.2.2标准件施工

挂篮拼装完成后,对结构螺栓、焊缝、杆件数量、规格等进行仔细检查,合格后进行加载预压的目的是检验挂篮的承载力和消除结构的非弹性变形,试验前编写试验大纲。按要求分级加载,并监测结构变形,测得数据与计算进行比较,然后逐渐卸载,并测量结构回弹变形量,根据实测变形值确定挂篮底模的预拱度。

悬浇箱梁标高的控制好坏直接关系到成桥后的整体线性。标高控制主要包括挂篮前移的定位标高(箱梁设计标高、施工预拱度、成桥后的预拱度、挂篮的变形)、块件浇注后的标高、预应力张拉后块件标高

钢筋加工严格按照施工图纸进行下料成型和绑扎,正确理解

各种钢筋的作用及其受力原理,并确保底、腹、顶板的钢筋连成一个整体。为了使后浇混凝土不引起先浇混凝土开裂,消除后浇混凝土引起挂篮的变形,箱梁混凝土的浇筑采用一次浇筑,由悬臂端向内浇筑,并在底板混凝土凝固前全部浇筑完毕,也就是挂篮变形全部发生在混凝土塑性状态之间,避免裂纹的产生。

块件预应力施工完成后,松开已完成块件和挂篮的连接件,特备是后锚部分的连接件,检查预埋螺栓和轨枕的固定、反扣轮的销轴、同一个挂篮的两个主桁架之间的连接情况,对称同步前移挂篮。同一个挂篮的两个主桁架前移的速度要一致,否则容易造成挂篮的扭曲变形。

悬浇块件全部完成后,进行挂篮结构拆除,在最后浇注梁段的位置,先在模板上设置吊点,按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统。陆上挂篮使用汽车吊直接拆除,水上挂篮首先在桥面上设置卷扬机,先拆除挂篮的底篮及模板。然后将挂篮主桁后退至墩顶位置,再使用汽车吊按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁杆件。挂篮的拆除在现浇箱梁的两悬臂端对称地进行,使现浇箱梁平衡受力,保证施工安全。

3.3边跨现浇段施工

本工程主要采用满樘钢管支架,钢管外径48mm,壁厚

3.5mm。根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标,经过计算确定。钢管支架搭设步骤:立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→上层立杆→立杆连接锁→横

杆。支架组装时,要求到多面层的同一方向,或由同向向两边推进,不得从两边向中间合拢拼装,否则,中间横杆因两侧支架刚度太大而不好安装。

3.4合拢段施工

合拢段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节,合拢施工必须满足受力状态的设计要求和保持梁体线形,控制合拢段的施工误差。利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支承,是连续梁分段悬浇施工的受力特点。悬浇过程中各独立现浇箱梁的梁体处于负弯矩受力状态,随着各现浇箱梁的依次合拢,梁体也依次转化为不同结构的受力状态,直至连续梁的成桥状态,这一转化就是连续梁的体系转换。

合拢锁定装置一般采用既撑又拉的办法,将两端连成整体。在合拢段箱梁的端部设置联结构造作为临时支撑,以承受温度升高使悬臂纵向伸长产生的压应力。同时,穿以部分纵向预应力连续束作为临时束进行张拉,以预压力来抵消两端因温度降低而缩短所产生的拉长,这样,经过设置承受压力及拉力的装置使合拢段混凝土得到保护。

合拢在两个悬臂端之间合拢,采用悬臂浇筑的挂篮浇筑合拢段,合拢段施工时,不宜引起该段施工的附加应力,因此,在浇筑过程中需要调整两悬臂端合拢施工荷载(设置配重),使其竖向变形相等,避免合拢段产生竖向相对位移。调整悬臂端合拢施工荷载,可设置水箱,注水调整。

合拢段混凝土浇筑时间应选在日温差较小的天气,应在夜间气温最低时开始。一次连续浇筑完成,合拢段混凝土浇筑温度应在15℃±5℃时进行,浇筑持续时间控制在2-3小时之内。注意混凝土在浇筑时振捣和浇筑完成后的养护,以防产生早期裂缝。

4.结语

经过介绍连续悬臂浇箱梁挂篮施工的工序及其主要控制点,要求我们在施工中必须提高施工责任感,不放过任何一个细微的漏洞。确保工程每道工序均符合施工技术规范和设计要求,以便在以后的施工中更好的控制工程质量。

参考文献:

【1】《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50- )

【2】《预应力混凝土连续梁桥》(人民交通出版社)

【3】《预应力混凝土钢绞线》(GB/T 5224- )

【4】《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370- )【5】《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529- )

作者简介:

王运会(1987- )男,天津人,毕业于天津城市建设学院土木工程专业,主要从事市政与公路建设工作。

挂篮悬浇施工测量方案

目录 1.施工测量流程 (5) 2.施工控制测量 (5) 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 (7) 3.10号块高程测点布置 (7) 3.2各现浇节段的高程观测点布置 (7) 3.3观测时间 (8) 3.4监控方法 (9) 4.立模标高计算 (9) 5.施工监测 (10) 5.1悬臂段观测 (10) 5.2现浇支架预压观测 (11) 6.测量现场控制 (11) 6.1质量控制标准 (12) 6.2安全保证措施 (13)

连续梁测量方案1.施工测量流程 定模板标高挂篮定位签立模通知单监理复查 进入下一梁现浇段 监理复测 浇筑混凝土 张拉前高程观测 张拉后高程观测 移篮前高程观测 移篮后高程观测 定高程扎钢筋、安管道、立模板 高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测监理复测 箱梁悬浇高程控制程序图 2.施工控制测量 2.1控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础,在0#块箱梁中心位置加密控制点,联测原有控制网起算点,构成箱梁施工控制网,采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点,做好明显的红色标识,对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。(控制网见图1)

图1箱梁施工控制网 2.2细部控制 2.2.10#块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础,它的标高和线型走向直 接影响到整个主梁的标高和线型,桥墩施工完后,搭设0#块支架,铺设0#块底模然后进行支架预压,预压过程中进行连续的标高测量,根据测的数据确定出支架的弹性变形值,根据支架的弹性变形值重 新调整支架的高度,并且利用全站仪对0#块进行精确定位。 2.2.2悬浇段施工 当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后,根据箱梁施工控制网, 在0号块工作基点上架设全站仪,依次放样箱梁节点立模具体位置,确定箱梁里程桩号,底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整,直至调整误差在5mm之内,这样既加快了立模速度,也保证了 侧模竖直度满足要求。

2021年菱形挂篮施工工艺

新建连云港至徐州铁路工程东海特大 桥 欧阳光明(2021.03.07) 菱形挂篮施工工艺 编制: 审核: 审批: 中铁北京工程局连徐铁路站前Ⅱ标项目部二分部 2018年6月 菱形挂篮施工工艺 1、挂篮的类型 1.1三角形挂篮 三角式挂篮结构简单,受力明确,承重能力大,重心较低,悬灌时挂篮稳定性和挂篮行走时的稳定性好。三角形结构由于其前面部分空间较小,对工人施工影响较大。(如图示) 三角形挂篮 1.2菱形挂篮 菱形挂篮结构简单,受力明确,结构一般采用型钢组焊成箱型结构。菱形结构由于其结构的特点,前面部分空间较大,对工人施工影响较小,施工方便。但挂篮中心比较高,主桁前横梁离地面较高,存在一定但安全风险。(如图示) 菱形挂篮

挂篮杆件一般采用型钢组焊成箱形结构,主桁梁也可采用钢板组焊,斜杆可以采用钢带或精轧螺纹钢。 2、挂篮施工的特点 施工时挂篮结构应具有足够的强度、刚度和稳定性。自重轻,结构简单,受力明确,易于加工拼装,走行方便。考虑到挂篮的重复利用,挂篮还需要具有通用性强,便于改造等特点。主要材料宜选用标准通用材料,便于计算和重复利用。 3、挂篮的选择 根据梁段细部设计变化情况,选择不同形式挂篮进行浇筑。由于本项目部挂篮采用内部调拨挂篮,无选择条件,所以本标段采用了菱形挂篮。菱形挂篮前面空间大,便于施工。但由于前面悬吊系统都在上横梁上,重心较高,安全风险较大,所以,在施工时尤应注意。 4、挂篮构造 三套挂篮的组成部分基本一致,主要由主桁承重系统、底篮及悬吊系统、后锚及行走系统、模板系统等部分组成。 4.1主桁承重系统 菱形挂篮主桁承重系统由两片主桁、前横梁、中横梁组成。主桁片为菱形,前横梁、中横梁均为型钢结构。 4.2行走及后锚系统 4.2.1行走系统:由行走轨道、行走小车、前支腿和后支腿组成,菱形挂篮采用走棍滚动前移。 4.2.2:由扁担梁、箱梁竖向预应力筋和连接精轧螺纹钢筋组

挂篮施工方案

京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程 跨上舍河连续梁上构施工方案(DK1190+042.36~DK1190+180.06)

中交股份京沪高速铁路土建六标段一工区第二作业区 2008年6月 目录 第一章编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (2) 第二章工程概况 (2) 一、概述 (2) 二、结构设计说明 (5) 三、主要工程数量 (6) 第三章施工总体规划 (8) 一、上构总体施工方法 (8) 二、施工场地布置 (9) 三、施工管理组织机构图 (9) 四、资源配置 (10)

第四章连续梁上构主要工程施工方法 (15) 一、概述 (15) 二、支架系统施工 (19) 三、模板工程 (29) 四、钢筋工程 (32) 五、混凝土工程 (35) 六、预应力施工 (37) 七、挂篮施工 (47) 八、支座、支座板以及临时支座安装 (53) 八、箱梁线型控制 (53) 九、构造及其他 (54) 十、常见质量缺陷控制及处理方法 (57) 第五章质量、安全保证措施 (62) 一、质量保证措施 (62) 二、安全保证措施 (64) 第六章文明、环保施工措施 (81) 一、文明施工措施 (82) 二、环境保护措施 (82)

跨上舍河连续梁上构施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定; 2、新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段《丹阳至昆山特大桥》施工图(京沪高徐沪施图Ⅵ(桥)116-06)无锡西桥段; 3、铁路工程建设通用参考图《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁》(跨度:40+56+40)(直、曲线); 4、建设单位、六标段项目经理部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求; 5、国家、行业、地方有关职业健康安全的要求; 6、现场实际考察情况; 7、其他相关依据。 二、编制原则 1、“百年大计、质量第一”的原则 高速铁路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性,必须坚持质量第一的原则。确立质量目标,制定创优规划,严格执行ISO9001质量标准,确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求,健全质量保证体系,保证实现质量国际一流的目标。 2、“安全生产,预防为主”的原则 运用现代科学技术,采用先进可靠的安全预防措施,确保施工生产和人身安全。 3、文明施工、环境保护的原则

浅析桥梁施工中悬臂挂篮技术的应用

浅析桥梁施工中悬臂挂篮技术的应用 悬臂挂篮施工工艺具有施工快速便捷、安全可靠性高的特点,广泛应用于我国桥梁建设工程项目中。悬臂挂篮施工属于高空作业,安全要求很高,为确保工程施工质量安全,必须切实做好施工管理,严格履行相关技术规范。文章围绕桥梁施工中选壁挂篮施工有关问题进行探讨,详细介绍了施工工序和技术要求,并对施工过程中的注意事项进行了重点分析和强调。 标签:桥梁;施工;悬臂挂篮技术 引言 桥梁是陆上交通运输体系中的枢纽环节。随着我国交通运输事业的蓬勃发展,交通设施建设施工技术也获得了前所未未有的巨大进步。大量新技术、新工艺被投入到桥梁建设施工中。悬梁挂篮技术就是其中一种。该技术以挂篮为特征,籍由悬挂在可以自由移动的悬臂梁段上的挂篮为施工作业平台,由于悬臂梁段上安装有轨道,挂篮可以在轨道上一定范围内移动,施工空间更为广阔,减少了桥梁施工难度。大量实践数据显示,悬臂挂篮施工技术安全可靠,方便简单,相较于其它施工技术,施工速度更快,工程周期更短,已经被应用在众多桥梁建设之中。 1 悬臂挂篮施工技术介绍 1.1 挂篮安装工序 悬臂挂篮施工的第一个环节是进行挂篮的制作与安装。挂篮是桥梁工程中悬臂挂篮施工的核心部分,其安装质量直接关系到悬臂挂篮施工的质量安全。必须高度重视挂篮制作安装,严格遵循相关技术规范和技术标准,确保挂篮制作、安装符合设计目标和安全标准。在正式安装之前,技术人员要对桥梁施工现场进行全面的细致坚持,确保现场机械设备、施工环境和安全保障措施满足施工要求。在进行挂篮安装过程中,要在扎实做好安全防护措施的基础上严格遵循安装流程进行施工。安装时要有专人随时观察现场情况,及时排除安全隐患,并对挂篮安装质量安全情况进行严格的检查。悬臂挂篮安装属于高空作业。安全风险较大。如果安装过程中有零部件等掉落,会给下方的施工人员或来往行人的人身安全造成威胁。所以,必须严格履行安全规范,确保施工安全。在这个过程中有几个环节需要把握,一是设计图纸。挂篮依照图纸施工,设计图纸是否科学、准确,精度是否达标,都对挂篮施工以及后续使用的安全有着直接影响。挂篮在制作完成之后、安装之前,还需要全面检查所有的安装构架。确认各安装构架可靠、牢固后方可施工。施工要遵循相关规范和流程,完成后要再次进行安全检查,检验合格之后才能够投入使用。 1.2 混凝土浇筑工序

挂篮安装及其拆除专项施工方案计划

目录 1、工程概况 (2) 2、挂篮拼装 (2) 2.1挂篮整体设计图 (2) 2.2挂篮的拼装 (2) 2.3挂篮行走注意事项 (4) 3、挂篮拆除 (5) 3.1挂篮拆除施工组织 (6) 3.2挂篮拆除步骤 (6) 3.3施工方法 (6) 4、资源配置 (12) 4.1人员配置 (12) 4.2设备资源配置 (12) 5、安全保证措施 (13) 5.1安全目标 (13) 5.2危险源 (13) 5.3高空作业安全保证措施 (13) 5.4人身安全保证措施 (14) 5.5施工现场安全用电措施 (15) 5.6气焊、气割作业 (15) 5.7施工机械安全保证措施 (16)

干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥(DK69+333)全长1129.96m,孔跨形式为21-32m+(40+56+40)m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路,主跨一孔直接跨越高速公路,交角为114o,结构类型为双块式无砟轨道(40+56+40)m现浇预应力混凝土双线连续梁,箱梁顶宽12.0m,设计最高运行速度为350km/小时,地震设防烈度为六度区(Ag≤0.1g),设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建,连续梁处于21#~24#墩间,起止桩号为:DK69+264.250~DK69+401.700。 基础设计为钻孔灌注桩基础,桩基为柱桩,其中22#、23#,为直径1.5m桩基, 22#桩长18m,23#桩长24.5m。下部结构设计为承台,空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身, 22#墩高40.5m,23#墩高为38.5m。 上部结构设计为结构形式为(40+56+40)m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 2.1挂篮整体设计图 2.2挂篮的拼装 2.2.1 测量放线 测量桥墩纵向和横向中心线,并用墨线弹出。 2.2.2铺设挂篮轨道钢枕

菱形挂篮设计方案

菱形挂篮设计方案 菱形挂篮设计说明: 富锦松花江公路大桥主桥(76m+3×150m+85m)主桥上部为变截面单箱单室预应力砼连续箱梁结构,箱梁悬浇长度为2.5-5m,底板宽 5.85m,顶板宽11.25m,2#-18#梁段高度变化范围为3.5-8.77m。节段最大重量为168.19t,采用菱形挂蓝施工工艺。 一、菱形挂蓝设计: 在完成的0#块和1#块主梁顶面拼装挂篮,然后逐段进行悬臂浇筑,具体工艺方法如下: 1、菱形挂篮结构介绍 采用自行研究设计制作《菱形挂篮设计图纸》图附后。 (1)主纵桁梁:主纵桁梁上挂篮的悬臂承重结构采用型钢加工制作。(2)行走系统:行走系统包括前后支脚、轨道,行走系统通过前后支脚与轨道滑动前移。 (3)底篮:底篮直接承受悬浇梁段的施工重力,由下横桁梁和吊杆组成,主要横梁采用型钢结构,吊杆采用直径为32mm的精轧螺纹钢制作。(5)锚固系统:锚固系统是由精轧螺纹钢、螺母、分配梁和升降千斤顶等组成。 2、菱形挂篮安装 挂篮分体结构采用大吨位吊车运送到位,现场人工配合吊车进行组拼,挂篮拼装按墩横纵中心线对称组拼,安装后的挂篮底模系统处于松弛状态。 完成墩顶0#、1#块施工后,根据整体布局及吊运状况,将挂篮主纵桁梁、横桁梁及底篮组拼成大件运抵工作墩位。 二、2#段悬浇段菱形挂篮施工 1、、2#段悬浇段菱形挂篮施工顺序 挂篮对称平衡悬浇2#梁段的步骤:拼装挂篮主纵桁梁和底篮模板、布设轨道→安装主纵桁梁和后锚点、前支点→安装主横桁梁→安装前后吊杆和带千斤顶的横梁→主纵桁梁中部加锚并调整主纵桁梁和主横桁梁位置→吊挂两侧底篮→试压→调整底篮高程→安装外侧顶模→调整模板

箱梁施工的工作总结

箱梁施工的工作总结 篇一:现浇连续箱梁施工技术总结
1、引言 随着公路安全、 质量事故的频发, 国家对桥梁安全质量控制必将越来越严格, 如何在安全、确保桥梁质量的情况下,顺利业主工期要求达到公司效益的要求。 2、工程概况 本标段起讫桩号为:K3+307.4~K6+376.745,路线全长 3.07Km。其中现浇 连续箱梁:新篁南枢纽一座,其中主线桥梁一座,全长 634.4m;匝道桥梁 4 座, 总长 950.2 米;桥梁结构形式:主线桥梁结构采取组合式小箱梁、现浇预应力砼 连续小箱梁、 现浇钢筋砼连续箱梁三种。 匝道桥梁上部采用现浇钢筋砼连续箱梁。 通过现场施工我已对现浇箱梁施工工艺有了一个较为深入的了解和认识, 现 总结如下。 3、现浇连续箱梁施工 3.1 地基处理 3.1.1 地基处理作用: 1)、起到封闭地基表面、防止雨水冲刷、浸泡造成地基沉陷;2)、土的变形 较大,受到集中荷载时,易产生沉陷,造成沉降过大而局部失稳,从而连带整个 支架失稳,混凝土起到分散应力的作用;3)、混凝土本身具有抗剪切强度,可以 进一步扩大承载范围,从而降低地基的应力集中。 3.1.2、地基处理方法 现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小通过计算来确定和选 择方案, 计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土梁体自重、 支架模板自重和施工过 程中的人员荷载和其他偶然荷载。 对于采用碗扣式作为支架进行施工的现浇箱梁, 地基处理深度一般以附加应力达到地基自重应力的 20%,与计算地基沉降的计 算深度一致; 1)一般地基基础处理 (1)原状土清表翻松 25cm 碾压(压实度 85%) (2) 50cm5%灰土(压实度 90%~93%) (3) 10cm~15cmC20 混凝土思想汇报专题 2)沟塘类地基基础处理(适用淤泥厚度较小) (1) 抽水、清淤 (2) 换填素土碾压(压实度 85%)

关于桥梁施工中悬臂挂篮技术的分析

关于桥梁施工中悬臂挂篮技术的分析 发表时间:2017-10-25T18:15:18.350Z 来源:《基层建设》2017年第19期作者:薛恒 [导读] 摘要:在科学技术的促进下,我国桥梁施工技术取得了很大的进步和突破。 中交一公局崇水高速崇左西环线项目部广西崇左 532200 摘要:在科学技术的促进下,我国桥梁施工技术取得了很大的进步和突破。不仅大大提升了整体施工的质量,同时也逐渐形成多样化的桥梁施工技术,并且这在市场中受到好评和应用。其中比较典型的就是悬臂挂篮技术,其在桥梁施工当中属于比较普遍、通用的技术之一。和其他技术相比较,悬臂挂篮技术具有很强的灵活性,其中的挂篮能够随意移动,因此常常被应用在桥梁施工当中。但是,随着时代的进步,人们对于桥梁施工的质量要求越来越高,为了满足市场需求,必须重视悬臂挂篮技术的研究。本文主要对悬臂挂篮技术需要注意的事项展开了讨论。 关键词:桥梁施工;技术研究;悬臂挂篮 引言 在众多桥梁施工技术当中,悬臂挂篮技术相对来说是属于运用比较普遍的技术之一。由于该技术具有结构轻盈、操作简单的特点,因此在桥梁箱梁施工当中也常常被应用。尤其是跨湖泊、河流等比较大型的桥梁工程当中,应用更加普遍。从灵活性来说,挂篮可以随意移动,相当于是行走的支架,通常拉来说其一般都被悬挂在已经张拉锚固的桥梁上面,能够根据施工需要自由移动位置。例如,钢筋绑扎以及混凝土浇筑等材料的搬运等等都是需要借助挂篮进行的。目前,悬臂挂篮技术在桥梁施工当中被运用得比较普遍,整体发展相对比较成熟。但是针对一些结构比较复杂的桥梁工程,在使用悬臂挂篮技术时需要注意一些施工要素,保障工程质量。 我公司承建崇水高速崇左西环项目左江大桥,该桥横跨崇左市境内左江,主跨由77m+145m+77m连续钢构构成,全长299m。该钢构则使用挂篮施工技术进行作业,以其灵活性保障施工工期的圆满完成。 一、悬臂挂篮技术工作原理分析 和其他技术相比,悬臂挂篮技术拥有很强的灵活性,能够根据施工需要随意移动位置,这样可以有效避免施工过程中使用大型吊机。严格来说,其应该是属于悬臂浇筑法当中的一种技术,能够根据工程的需要来实现分段悬臂的操作,每当施工中的某一个梁段环节结束的时候,施工人员可以根据施工需要向前移动挂篮的位置,然后开始下一环节的施工。由于其特有的灵活性以及方便性,是整个施工环节操作方便了很多,进一步加快了施工进度。从某种层面来说,悬臂挂篮技术也属于承重结构中的一种,其作用不仅仅是操作平台。但是在实际的施工当中,往往有很多施工单位都会忽视其承重结构的特点。因此,在施工过程当中,施工单位应该注重挂篮设计,尽可能设计出高强度、良好稳定性以及运动轻巧的挂篮;既要确保挂篮本身的安全性,也要确保施工整体的质量。具体的设计见图1。 二、臂挂篮施工工艺的研究 2.1制作和安装 通常来说,悬臂挂蓝施工过程中,工作人员往往都会严格遵循一定额制作规范以及安装规范来开展桥梁悬臂挂篮的施工。例如,通常情况下必须优先对整个施工现场进行的安全以及环境严格的检查,核对施工设备、施工技术人员以及其他方面的施工条件状是否已经准备妥当和完善,只有这样才能进行挂篮的安装工作。而在实际的安装环节,必须根据相关规定的安装步骤进行作业,同时也要重视挂篮安装现场的安全监控,并且对周围的环境等也需要做好对应的防护工作,避免施工疏漏造成工作人员受伤。简单来说就是要做好安全防护工作,预防高空坠物伤人事件的发生,确保人员的人身安全。除此以外,施工单位也应该详细了解设计图纸的内容,对其有明确的认识,方便后期的施工;这样可以有效保障桥梁工程的工程质量以及安全。 2.2挂篮中钢筋混凝土的浇筑施工 在众多桥梁施工当中,悬臂挂篮技术不仅仅是比较通用的施工技术,同时也是比较常见的施工设备。因此,在施工过程中,施工单位首先应该重视挂篮中的钢筋混凝土浇筑工作。对其施工的各个环节进行严密的监控,确保浇筑施工的质量以及安全。例如,有效利用悬臂挂蓝技术支撑力强以及灵活性强的特性,在操作平台上进行浇筑工作,让整个施工材料的运载更加方便。其次,在正式浇筑工作开展以前,必须对现场材料进行严格的核实,确保其数量、质量,同时仔细核对钢筋、锚头的安装位置。在详细核对确保没有差错以后,在进行浇筑环节的施工。在实际的施工环节中,钢筋混凝土浇筑往往会受到诸多因素的影响,比如说环境、气温等等,因此施工人员也要结合施工现场的各种条件进行调节和控制。 2.3挂篮的预压实验 简单来说就是,在施工过程中如果涉及到了旧新挂篮更替作业时,施工单位预先对主主桁架这些构建做相应的预压实验。不仅仅是为

悬臂挂篮施工专项方案

雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制: 复核: 审核: 监理工程师:

编制单位:四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米+140米+74米连续刚构,为预应力混凝土结构,主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0#段长11米,每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米(0号段),8×3.5米,8×4.45米。1号~16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工,悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN,挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段,边跨及中跨合龙段长度为2.0米(采用型钢桁架作合龙段劲性骨架)。 箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱顶板宽12.1米,底板宽6.8米,箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米,箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部,箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米,从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70~50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0#块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高,且0#块件砼体积较大,为保证施工安全,同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑,0#块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑,其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注,第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼,浇注高度为 4.0m;第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼,浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0#块底板下墩柱1.5m~5.85m位置,沿墩身两侧左右对称布置,横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢,薄壁墩托架斜撑由2根[36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上,斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块,斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架,并用1根[20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联,增大整体稳定性。在斜撑上

菱形挂篮设计迈达斯建模分析过程

设定基本环境 打开新文件,以‘外侧模架分析.mgb’为名存档。单位体系设定为‘m’ 和‘KN’。 文件/ 新文件 文件/ 存档(外侧模架分析) 工具 / 单位体系 长度> m ; 力 > KN? 图1 设定单位体系 设定结构类型为 X-Z 平面。 模型 / 结构类型 结构类型> X-Z 平面? 图2 设定结构类型

设定材料以及截面 材料选择钢材GB03(S)(中国标准规格),定义截面。 模型 / 材料和截面特性 / 材料 名称(Q235) 设计类型 > 钢材 规范> GB03(S) ; 数据库> Q235 ? 模型 / 材料和截面特性 / 截面 截面数据 / 数据库/用户 截面号( 1 ) ; 截面形状 > 槽钢; 数据库>GB-YB; 名称>C 80×43×5/8 ? 截面号(2 ) ; 截面形状 > 槽钢; 数据库>GB-YB; 名称>C 50×37×4.5/7 ? 图3 定义材料

图4 定义截面 建立节点和单元 为了生成单元,首先输入节点。 正面, 捕捉节点 (开), 捕捉单元 (开), 自动对齐 模型 / 节点 / 建立节点 坐标 ( x, y, z ) ( 0, 0, 0 ) ? 用扩展单元功能来建立桁架单元。 模型 / 单元/ 扩展单元 全选 扩展类型 > 节点 线单元 单元属性> 单元类型 > 梁单元 材料 > 1:Q235 ; 截面> 1: 50*37*4.5/7 ; Beta 角 ( 0 ) 生成形式> 复制和移动 ; 复制和移动 > 等间距 dx ,dy ,dz :(0.8,0,0)m ;复制次数:1 选取节点1 ?

调整间距,逐步建立如图5所示几个单元组成的桁架单元 图5 桁架单元的建立1 图6 桁架单元的建立2 窗口选择选取如图6所示弧形区域各单元 模型 / 单元/移动/复制单元 形式>复制 等间距> dx,dy,dz:(0,0,1.2)m;复制次数:4, 复制得到如图7所示桁架单元 窗口选择选取如图8所示椭圆形区域各单元 模型 / 单元/移动/复制单元 形式>复制 等间距> dx,dy,dz:(0,0,1.2)m;复制次数:1, 复制得到如图9所示桁架单元 用扩展单元功能来建立桁架单元。 模型 / 单元/ 扩展单元 扩展类型 > 节点 线单元 单元属性> 单元类型 > 梁单元 材料 > 1:Q235 ; 截面> 1: 80*43*5/8 ; Beta 角( 0 ) 生成形式> 复制和移动 ; 复制和移动 > 等间距得到如图10所示的桁架单元。 模型 / 单元/ 交叉分割单元 容许误差:0.001m,得到如图11所示的桁架单元 模型 / 单元/ 删除单元 窗口选择如图11所示桁架单元 得到如图12所示的桁架单元

箱梁施工的工作总结

箱梁施工的工作总结 篇一:现浇连续箱梁施工技术总结 1引言 随着公路安全、质量事故的频发,国家对桥梁安全质量控制必将越来越严格,如何在安全、确保桥梁质量的情况下,顺利业主工期要求达到公司效益的要求。 2、工程概况 本标段起讫桩号为:K3+307.4?K6+376.745,路线全长3.07Km其中现浇连续箱梁:新篁南枢纽一座,其中主线桥梁一座,全长634.4m;匝道桥梁4座, 总长950.2米;桥梁结构形式:主线桥梁结构采取组合式小箱梁、现浇预应力砼连续小箱梁、现浇钢筋砼连续箱梁三种。匝道桥梁上部采用现浇钢筋砼连续箱梁。 通过现场施工我已对现浇箱梁施工工艺有了一个较为深入的了解和认识,现总结如下。 3、现浇连续箱梁施工 3.1地基处理 3.1.1地基处理作用: 1)、起到封闭地基表面、防止雨水冲刷、浸泡造成地基沉陷;2)、土的变 形较大,受到集中荷载时,易产生沉陷,造成沉降过大而局部失稳,从而连带整个支架失稳,混凝土起到分散应力的作用;3)、混凝土本身具有抗剪切强度,可以进一步扩大承载范围,从而降低地基的应力集中。 3.1.2、地基处理方法 现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小通过计算来确定和选择方案,计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土梁体自重、支架模板自重和施工过程中的人员荷载和其他偶然荷载。对于采用碗扣式作为支架进行施工的现浇箱梁,地基处理深度一般以附加应力达到地基自重应力的20%,与计算地基沉 降的计算深度一致; 1)一般地基基础处理 (1)原状土清表翻松25cm碾压(压实度85%) (2)50cm5%灰土(压实度90%?93%) (3)10cm?15cmC20昆凝土思想汇报专题

桥梁悬臂挂篮施工技术的控制要点分析

桥梁悬臂挂篮施工技术的控制要点分析 发表时间:2017-05-05T16:00:18.997Z 来源:《基层建设》2017年3期作者:杨庆 [导读] 挂篮悬臂施工是桥梁施工中一种比较重要的施工方法,它有着结构轻巧、操作方便等优势,因此能在一定程度上减少使用大型吊机的麻烦。 中国葛洲坝集团第五工程有限公司湖北省宜昌市 443000 关键词:桥梁;施工;悬臂挂篮技术 引言 挂篮悬臂施工是桥梁施工中一种比较重要的施工方法,它有着结构轻巧、操作方便等优势,因此能在一定程度上减少使用大型吊机的麻烦。在桥梁的实际施工过程中,虽然悬臂挂篮的技术已经比较成熟,但是挂篮一般采用高距离进行施工,并且结构相对复杂,因此要加强施工技术控制,保证施工的顺利完成。 1 桥梁施工中悬臂挂篮技术原理 挂篮悬臂施工技术施工组织将主梁分成多个节段,先施工墩台顶部0号块,然后利用可以自由移动的挂篮作为施工平台及承重结构,在其上进行钢筋安装、混凝土浇筑、施加预应力等作业,沿跨径方向对称、逐段施工,最终在跨中处合拢。悬臂挂篮施工技术的主要施工设备是一对可移动的挂篮,灵活、简捷、可操作性强、跨越能力大,从而省去使用大型吊运设备的麻烦,因而广泛应用于连续梁、T型刚构等大跨度、施工条件差的桥梁的建设中。在进行实际的施工过程中采取挂篮悬臂浇筑施工技术,可以就节段进行悬臂作业,完成一段桥梁的浇筑以后,进行预应力固定铺设,然后再向前进行挂篮的移动,完成下一个节段的浇筑工作。这种浇筑方式不仅施工更加的简便,同时也能有效提升施工的进度。由于整个工作完成挂篮需要在悬臂上进行,悬臂需要担任操作平台,同时也是重要的承重结构,因此在进行挂篮的设计过程中要求稳定性和承重性更高,同时在运行的过程中要足够的轻巧,尽量减少重量,从而保证施工的稳定性和安全性。 2 桥梁悬臂挂篮施工技术的控制要点 2.1挂篮制作与安装 挂篮作为悬臂挂篮的施工作业平台及承重结构,其制作与安装的质量对桥梁的施工质量、施工安全起到决定性作用。挂篮制作前,应结合桥梁主要设计参数、主梁分段情况等,对挂篮进行设计,挂篮设计应满足轻巧、稳定性强以及强度高等要求,并对设计图纸进行全面细致复核,以确保挂篮的结构、选材等满足工作性、安全性、经济性等相关要求。选购挂篮制作材料时,应严把材料关,确保材料符合相关质量标准,从源头保证挂篮制作质量。挂篮安装应在主梁0#块达到设计的混凝土强度值、弹性模量值、龄期等相关要求后进行,并严格按照设计方案制定的流程和顺序安装。另外,安装过程应注意安全问题,施工人员一要做好挂篮安全监测工作;二要在挂篮周围设置可靠的安全防护设施,以避免高空物品坠落造成人员伤亡。挂篮安装完成后,应对挂篮的可靠性、安全性等进行检验,合格后方可投入使用。 2.2预压实验 一是,预压准备。对挂篮进行预压准备,是确定前后梁与后压系统是否处于平衡状态,防止两边的不均衡造成挂篮位置的错位。常用的方法是常规锚固定方法,来固定前后梁和后压系统,保证其处在均衡受力的状态下,保证挂篮的施工能够均衡。因为,如果两者若是出现不稳定,挂篮工作便会出现不稳定的现象,这会导致工程的不稳定与不安全。二是,预压过程。对预压工作的具体实施环节可以分为若干个小部分来进行,部分的划分根据挂篮的承载力,承载力越高就会划分为越多的等级。预压的过程要在重量同等的状况下两边同时进行,以保证预压过程的准确性。若工程需要挂设新挂篮,便要实行预压实验,对主梁以及其他梁柱进行预压实验,确定其承载力,防止超载造成梁柱挤压或变形。施工记录人员要严格对测试的重量进行记录,确定其临界值,保证后续工作能顺利开展。 2.3混凝土浇筑 混凝土浇筑前,施工人员应重视对钢筋、波纹管、锚头等重要材料的检验,包括其数量、质量、安装位置等。锚具、夹具和连接器的搬运、存放过程应该注意对其进行合理保护,防止预应力材料发生污染、锈蚀、损伤等。此外,该桥梁工程浇筑施工方案的设计,必须考虑到挂篮悬臂浇筑技术应用的条件以及工程的实际需求,尽量避免现场温度、湿度等各方面因素对其强度产生不利影响。 挂篮浇筑混凝土时应该从前部开始,从悬臂端部向悬臂根部顺序进行,以防止挂篮前端下挠而引起已浇筑混凝土的开裂,同时还能够防止新旧混凝土在浇筑时接触产生缝隙。预应力束管道的浇筑,必须在浇筑之前在管内放置一根硬塑料管,避免管道被破坏。避免波纹管道在振捣混凝土时上浮,若一旦管道上浮会产生在管道法相的预应力张力,严重时可能会造成混凝土的破碎,引起严重的事故;箱梁浇筑完成后需马上对管道进行检查,查看是否有堵管现象。 其次,悬臂挂篮施工技术中,挂篮是主要的施工设备,具有高支撑力的优势,可作为钢筋混凝土施工的移动作业平台,灵活、便捷。应注重该桥梁工程模板的安装和挂篮移动过程,在其浇筑工作开始之前,应及时完成内模板的安装调试工作,一般来说,浇筑施工的工期约为10天,待浇筑的桥梁混凝土达到一定强度且完成预应力张拉施工后,方可进行模板的脱模及挂篮移动工作。 2.4合拢施工 合拢施工是桥梁工程施工的重要环节,因此,必须保证合拢效果达标,这样才能提高桥梁运行的整体质量和安全性。合龙段的施工方法一般会采用吊架法对合拢段进行施工,同时为了简化和方便操作,直接采用侧模、底模和吊杆,将吊杆的中间部分拆除,这样有利于挂篮前端精确的进入临近部分的悬臂端,到达指定的位置后,使用吊杆把挂篮挂于梁体的两端上。 合拢顺序按先边跨后中跨进行。合拢施工过程应科学合理地进行压重、卸重,以避免混凝土开裂和保证合拢精度。压重、卸重分别与边、中跨合拢段浇筑混凝土同步等量地进行。边跨合拢过程中,随边跨合拢段混凝土浇筑同步等量对两个中跨端进行加载压重,以避免中跨端上挠,最终加载重量为1/2边跨合拢段重量。中跨合拢过程中,浇筑中跨合拢段混凝土同步卸除两个中跨端的压重。 合拢段施工应格外注意混凝土开裂问题。合拢段混凝土一般采用高一个强度等级的微膨胀混凝土,以加强新旧混凝土的结合。另外,合拢段施工时间一般选在一天中气温较低、温度变化较小的午夜前后,以最大限度防止温度变化引起混凝土开裂。焊接的过程要迅速,焊接时不断用水来对混凝土进行降温,避免高温对混凝土造成破坏,在合拢时,可以将劲性骨架的一段固定住,另一端在合拢之前再焊接,这样大大缩短了合拢时间。 桥梁施工与体系转换的最关键的环节就是合拢,而合拢施工则需要满足受力的转台,确保形成合力的梁体线形,在最大的程度上提高合拢施工的精准度。在连续梁成桥设计的过程当中,负弯矩的预应力筋是支撑点,发挥着受力作用。使用悬臂挂篮技术在桥梁施工中,可

悬浇挂篮专项施工方案

悬浇挂篮专项施工 方案

益阳市安化县大码头大桥 主桥箱梁挂篮专项施工方案 第一章工程概况 1.1、项目概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m,其中主桥为 (22+56+100+56)m预应力砼连续箱梁,长237.32m;北岸A、B匝道桥均布置为6×16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁,长234.32m;A匝道接线长90.775m,B匝道接线长114.977m。 1.2、100m预应力混凝土悬浇连续箱梁概况 主桥为(22+56+100+56)m C55变截面预应力砼连续梁桥,主梁采用单箱单室截面,箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化,3、4#墩墩顶箱梁梁高600cm,跨中及端支点梁高250cm,副跨梁高250cm。 箱梁顶宽1600cm,顶板厚度为32cm,设有2%的双向横坡;箱梁底宽800cm,厚度为70cm~30cm;悬臂长400c;腹板厚度分别为70cm、60cm及50cm。箱梁在3、4#墩顶各设一道200cm厚的横隔板,在2号墩顶处设一道180cm厚的横隔板,在1、5号墩顶处各设一道120cm厚的横隔板,在中跨合拢段处设40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分14段悬臂浇筑,0号梁端长500cm,其余1~14号梁端分段长为5×300cm+9×350cm,中跨、边跨合拢段长均为200cm,北侧边跨现浇段长500cm,南侧副跨及边跨现浇段共长

2700cm。 主桥按3、4号墩共2个“T”对称悬臂现浇施工,除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外,其余梁段采用挂篮悬浇,悬浇最重梁段为1400KN,采用80T挂篮施工。副跨及两边跨现浇段采用搭设支架浇筑。全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢中跨。 1.3主桥上部箱梁主要工程数量 C55砼3449.7m3、∮15.2钢绞线244.4t、HRB400钢筋658.4 t、HPB300钢筋12.7t、SBG-100Y波纹管9194.19 m、SBG-75Y波纹管394.8 m、SBG-50Y波纹管6224.7 m、SBG-50B波纹管6315.2 m、锚具4868套。 1.4、水文资料 本桥位跨越资江,属于长江水系,桥位区上游约500m处有柳溪汇入。资江流域年降水量1200-1800mm,主要集中在4-8月。多年平均径流量250亿立方米,桥位区河床因人工填埋变窄,水流较急。 根据设计施工图,桥位处水位要素为: 设计水位:95.22m 最高通航水位:90.95m 施工水位:88.70m 壅水高度:0.02m 桥墩最大冲刷深度:0.48m 现浇段施工钢管桩预埋受水位变化影响。

普通钢筋砼现浇箱梁施工技术的总结

太原市北中环桥 普通钢筋混凝土箱梁施工技术总结 中国中铁大桥局集团有限公司 太原市北中环桥项目部 二0一三年十一月

一、工程概况 本工程位于山西省太原市北中环与汾河交点处,由西向东依次跨越滨河西路、汾河、滨河东路。工程由滨河西路立交、滨河东路立交和北中环桥三部分组成,属于太原市北中环桥工程中跨汾河节点。 北中环桥两侧与滨河东、西路立交相接,上跨汾河河道。 两侧立交为互动式立交,主线桥分别与北中环道路和北中环桥相接。两立交均设有匝道分别与滨河西、东路实现互动功能。人行、非机动车等通过立交内的梯道上主线桥后通过北中环桥实现过河功能。 滨河西路立交,桥梁面积:45857.6m2;人行梯道面积639.2 m2;打桩式挡墙长度74.52m;旧桥拆除1008 m2; 滨河东路立交,桥梁面积:39042 m2;人行梯道面积661.4 m2;打桩式挡墙长度651.01m; 北中环桥桥梁面积:13485 m2; 共计桥梁面积:98384.6 m2;人行梯道面积1300.6 m2;打桩式挡墙长度725.53m。 二、施工技术方案 在进行普通钢筋混凝土现浇箱梁施工前,项目经理部向监理单位上报现浇箱梁开工报告(项目第一次浇筑箱梁),并且对项目部工区技术员及工区班组长进行三级技术交底,同时要求班组长对班组员再进行详细交底。项目部在普通钢筋混凝土现浇箱梁施工各项工作准备完毕后,进行现浇箱梁的施工,施工过程分为以下几步:

普通钢筋混凝土现浇连续箱梁施工工艺流程图

2.1、支座安装 本项目主要支座为HDR(Ⅰ)高阻尼隔震橡胶支座和LNR(H)水平分散型橡胶支座。支座上、下面设支座楔形块和支座垫石,将主梁梁底、台帽顶的纵横坡调整为水平面,以保证支座水平安装、水平支承传力,其它安装技术要求详见支座生产商的安装说明。 安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置,并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查,查看零件有无丢失、损坏,聚四氟乙烯滑板安装前表面涂抹硅脂,以及对支座部件清洁干净。安装时下座板必须保持水平,支座四角高差要小于2mm 。上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量,保证支座上下各部件纵横向对中,错开距离与计算值相等。 支座详细安装步骤见HDR、LNR系列橡胶支座通用安装图安装步骤。 2.2、地基处理 现浇箱梁施工前进行对现浇段地基处理,换填土采用建筑施工矿渣处理,换填深度不小于40cm,用挖掘机进行整平,整平完毕后用16T单钢轮压路机分层碾压,压实密实度达到96%以上,碾压宽度超过翼缘板1米,以保证满堂支架基础稳定。在地基处理完毕后,浇筑20cm厚C20混凝土,以提高地基承载力。 在地面硬化以后,应该加强箱梁施工范围内的排水工作,在场地两侧开挖30×30cm矩形排水沟,并设臵引水槽,沟底设臵纵坡,注

桥梁悬臂挂篮施工技术总结

悬臂挂篮施工技术总结

2、悬臂挂篮施工 4 2.1 支座安装 4 2.3 N0#、1#块施工 6 2.3.1、支架安装 7 2.3.2 钢模板测量放样 7 2.3.3底板模板施工 8 2.3.4腹板、翼板模板施工 8 2.3.5底、腹板及横隔梁钢筋安装 8 2.3.6内顶板及腹板,横隔梁模板安装 8 2.3.7顶板钢筋及管道安装 9 2.3.8砼浇筑及养生 9 2.4 箱梁悬臂浇筑施工 10 2.4.1挂篮拼装及模板安装: 10 2.4.2 挂篮行走 15 2.4.3 钢筋及预应力管道制作及安装 15 2.4.4砼的浇注 15 3、挂篮验算 16

3.1挂蓝的设计参数 16 3.2材料的容许内力 16 3.3挂蓝各项恒载分析 17 3.4挂蓝恒载分析:吊杆(精扎螺纹) 17 3.5横梁及主纵梁受力分析与计算 18 3.6 主纵桁梁受力验算 19 4、挂篮施工框图 21 5、边跨现浇段及其合拢段施工 22 5.1边跨现浇段 22 5.1.1地基处理 22 5.1.2支架的搭设 22 5.1.3现浇段支架受力计算 22 5.1.4模板、钢筋的施工 24 5.1.5砼的浇注 24 6、合拢段施工 24 7、预应力施工 25 7.1 顶,腹板纵向预应力的施工 25 7.1.1 管道的安装 25 7.1.2钢绞线安装 26 7.1.3预应力张拉 26 7.1.4注意事项 27 7.1.5孔道压浆 27

7.2 顶板横向预应力筋 27 7.3 竖向预应力筋 27

悬臂挂篮施工技术总结 1、工程简介: 董铺水库大桥主桥上部为60m+100m+60m三跨PC变截面连续箱梁,位于半径R=6000m的平曲线单箱单室箱形截面组成,箱梁梁高按二次抛物线型变化,采用纵、横、竖向预应力体系。 2、悬臂挂篮施工 2.1 支座安装 支座螺栓孔采用内径15㎝的PVC管预埋,用全站仪定出螺栓孔中心轴线,使支座安装时精确对位。常规工艺用钻芯机钻出螺栓孔,再安装支座,往往钻芯机在作业时碰到主筋影响施工进度。严格按设计标高控制支座垫石顶面标高,因支座垫石标高决定上部构造的高程,支座及梁模板生产厂家按设计图成品,就造成桥面铺装厚度不符合设计要求,在调坡意见不允许的情况下,若桥面铺装厚度增大不仅增加施工成本及加重桥梁自重,自重增加超过下部构造及支座承受力,对桥的质量及安全直接造成危害。若桥面铺装厚度小于设计厚度,难以确保路面及铺装层使用年限。螺栓孔内用高标号环氧树脂砂浆填实,以保证支座有足够的锚固力。盆式橡胶支座安装应注意以下事项:安装前相对各滑移面用丙酮仔细清洗,其它构件也应擦洗干净;支座除标高符合设计要求外,应

大桥挂篮模板安装施工工艺

大桥挂篮模板安装施工工艺大桥挂篮模板安装施工工艺提要: 更多内容源自绿化 参考大桥整个施工流程,可把挂篮模板安装施工工艺过程设计分为四个阶段:0#、1#块箱梁浇筑阶段、挂篮模板安装阶段,2#块箱梁浇筑阶段、挂篮前移阶段。以下分别说明。 一、0#、1#块箱梁浇筑阶段 )在主墩旁搭设临时托架,托架立柱可用φ800mm钢管或贝雷片,上面再架设横梁及其它设施。 2)铺设底板、安装侧模。0#、1#块总长13m,考虑外模由3块长组成,单块长可用作大桥悬浇之用;调整各模板,测定标高并记录在案。 3)按箱梁自重的倍对支架进行加载预压,以消除非弹性变形和基础沉降.待支架沉降稳定后方可卸载,测定标高并记录在案,重新调整模板至正确位置。

4)按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度,以便于挂篮安装。 5)按要求的工艺规程浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。 二、挂篮模板安装阶段 待0#、1#各道施工工序完成后,方可进行挂篮模板安装。具体步骤如下: )以箱梁中心线为主要基准,参考挂篮施工图,找准轨道所在位置,先铺设锥体枕木,再在其上放置轨道,适当调正钢枕使轨道处于水平位置,并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向φ32精制螺纹钢把轨道压紧,若竖向钢筋长度不够,可采用接长器增加其长度,最后用长尺复核轨距。 2)安装反扣轮组和前滑座,使其分别座落在轨道合适的位置处。

3)安装承重系统一般先在平坦的地面组装承重架,然后视吊车大小,::承重系统可先在地面组装,再整体起吊至桥面;亦可直接在桥面组装。承重架与反扣轮组和前滑座通过螺栓相互联接,安装时确保承重架水平杆下平面距箱梁面应不小于1000mm,以便施工。 4)安装前横梁、前平台和侧平台,并在前横梁上放置吊杆,以备安装滑梁及模板之用。施焊处应确保焊接强度。 5)移动承重系统,使其座落在悬浇2#块时的位置。为移动方便,前滑座处可垫以滚轮或走滚。 6)在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁,每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆,后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面,锚固处配以斜垫板和螺母,后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端;利用千斤顶和顶梁打压扁担梁,直至使反扣轮组座在轨道上,拧紧螺母后方可松开千斤顶,此时整个承重架处于锚固稳定状态,前述过程应在两处后支座同时进行。 7)重复以上2~6步骤,安装另一头承重系统。 8)安装外模和外滑梁参考图纸,先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置,并使滑梁前端超出外模端面一定长度,然后将滑梁作

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