铁路箱梁混凝土夏季养护施工
铁路客运专线箱梁混凝土养护方案
铁路客运专线箱梁混凝土养护方案一、前期准备工作1.箱梁施工结束后，应在24小时内进行混凝土养护工作。
2.需准备养护材料：适当数量的水泥、砂、石料、混凝土添加剂、保湿膜等。
3.检查施工现场是否存在任何隐患，保证施工现场安全。
4.制定详细的养护工作计划，明确每一步的具体操作。
二、养护工作步骤1.水养阶段(1)养护开始前，箱梁表面应浇水湿润，以防止早期水泥浆面开裂。
(2)使用喷雾器或水软管，在箱梁表面均匀喷淋水，并保持表面湿润。
(3)每天进行3次湿润养护，间隔时间不得超过4小时。
(4)整个水养阶段持续7天。
2.等温养护阶段(1)水养结束后，采用保湿膜进行等温养护。
(2)养护前应确保箱梁表面干燥，无积水。
(3)摆放保湿膜时，应从箱梁两端开始并逐渐向中间延伸，确保完全覆盖箱梁表面，并用木条或石块加以固定。
(4)保湿膜应覆盖整个箱梁表面，以防止水分的蒸发。
(5)保持混凝土温度在5℃-40℃之间，并保持相对湿度在90%以上。
(6)等温养护阶段持续28天。
3.养护结束(1)养护结束后，应逐渐停止保湿膜的覆盖。
(2)防止保湿膜突然移除导致混凝土表面温度骤降，引起龟裂。
(3)在混凝土表面进行适当的观察，确认表面无裂缝、起鼓等问题。
(4)混凝土表面如有轻微裂缝，可以进行修补，以保证表面的整洁和耐久性。
三、养护注意事项1.养护过程中，应注意保持施工现场的通风良好，防止积水和沾污混凝土表面。
2.严禁在养护期间施工人员非养护需要的人员上桥施工，以免造成箱梁损坏。
3.雨天养护时，应及时采取措施防止雨水与混凝土表面接触，如加盖帆布等。
4.养护期间应防止灰尘、建筑垃圾等物质沾附在箱梁表面，保持表面整洁。
5.养护期间应定期检查养护材料的质量和养护效果，确保养护的顺利进行。
6.养护结束后，需进行养护效果评估和质量检查，如有问题及时处理。
四、安全防护1.养护期间，施工人员应佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.施工现场应设置明显的警示标识，防止非养护人员进入施工区域。
混凝土夏季养护方案
混凝土夏季养护方案This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020QB 中铁十一局集团桥梁有限公司徽州制梁场企业标准QG/HH02.23-2014混凝土夏季养护方案编制：审核：批准：受控标识：发放编号：2014-07-10发布2014-07-10实施中铁十一局集团桥梁有限公司徽州制梁场发布文件修改记录表中铁十一局集团桥梁有限公司徽州制梁场夏季混凝土养护方案《夏季混凝土养护方案》主要包括下列内容：1 编制目的在夏季，昼夜温差很大。
混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升，混凝土内部温度可达60℃以上。
因此，在夏季浇筑混凝土，由于温度过高易产生表面干缩裂纹。
而随着气温下降，混凝土内部热量不易散发，造成混凝土内外温差梯度大，混凝土极易产生裂缝。
为了确保混凝土质量，特编制此方案。
2 组织机构2.1 混凝土养护小组根据混凝土养护工作要求实行梁场总工负责制，梁场的混凝土养护工作由梁场总工负总责，并成立混凝土养护工作领导小组，成员如下：组长：周海超副组长：黄威秦勇志组员：梁鹏司丙义徐青2.2 小组岗位职责组长职责：全面负责混凝土养护工作副组长职责：负责现场混凝土养护工作的实施组员职责：负责解决混凝土养护过程中的技术难点监控混凝土养护的过程，发现问题，及时处理负责混凝土养护的后勤保障3 混凝土养护施工措施3.1 总体工艺为保证已浇筑的混凝土在规定龄期内达到设计强度，并防止产生收缩裂缝，必须做好养护工作。
养护期间加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少混凝土表面的暴露时间，及时对混凝土包裹严实，确保裹覆层不透水，梁场采用土工布进行覆盖，防止表面水分蒸发。
夏季梁体混凝土养护采用自然养护。
3.2 自然养护梁场自然养护采用覆盖浇水的方法，利用平均气温高于+5℃的自然条件下，用土工布对混凝土表面加以覆盖并浇水，浇水采用自动养护系统和人工养护相结合，使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件。
浅谈预制箱梁混凝土夏季施工的质量控制预防措施
浅谈预制箱梁混凝土夏季施工的质量控制预防措施【摘要】混凝土的夏季施工，多数施工单位不像冬季施工那样作为一项专门课题予以重视。
但随着施工高速化、结构大型化和建筑造型多样化的发展，施工质量和功能的要求也越来越高，加之无数经验教训，促使人们对混凝土的夏季施工越来越重视。
【关键词】预制箱梁混凝土夏季施工施工质量质量控制混凝土夏季施工特点夏季施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小，这些对于新拌及硬化后的混凝土除有利的一面外也产生许多不利影响：1、在高温下拌合和浇筑混凝土，水分蒸发快，诸多原因引起坍落度损失，难以保证所设计的坍落度，易降低混凝土的强度、抗渗和耐久性。
若掺用减水剂的混凝土，温度高气泡易挥发，降低其含气量，且变得不稳定，空气量难于控制，使混凝土坍落度的控制变得较为困难。
2、由于夏季温度高，水泥水化反应加快，混凝土凝结较快，施工操作时间变短，容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及“冷缝”等质量问题。
3、混凝土养生非常重要，如脱模后不能及时浇水养护，混凝土脱水将影响水化反应的正常进行，不仅降低强度，而且加大混凝土收缩，易出现干缩裂缝。
为此，针对混凝土夏季施工特点和诸多不利因素，应采取必要的防护措施，以保证混凝土的浇筑质量。
二、混凝土夏季施工控制措施炎热夏季浇筑混凝土，易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇捣都有不利的一面。
因而需要采取有效控制措施，限制夏季混凝土出料温度不得大于３０℃，规定混凝土内外温差不超过２０℃，来保证混凝土的浇筑质量。
1、控制夏季混凝土最佳浇筑时间严格规定夏季箱梁预制浇筑时间，放在每天早晨６点前和下午５点钟以后，以此控制混凝土内外温差。
2、估算混凝土拌合料温度，切实采取有效降温措施根据原料温度推算拌合后混凝土的温度可按下式进行：Ｔ＝〔ＳＴａＷａ＋ＴｃＷｃ＋ＴｔＷｔ＋ＴｍＷｍ〕／ＳＷａ＋Ｗｃ＋Ｗｔ＋Ｗｍ〕式中：Ｔ─混凝土拌合物的出料温度（℃）；Ｓ─固体材料（水泥及骨料）的平均比热，取０．２；Ｗａ─骨料重量（ｋｇ）；Ｔａ─骨料温度（℃）；Ｗｃ─水泥重量（ｋｇ）；Ｔｃ─水泥温度（℃）；Ｗｔ─骨料表面含水量（ｋｇ）；Ｔｔ─骨料表面水温度（℃）；Ｔｍ─混凝土拌合用水量（ｋｇ）；Ｗｍ─混凝土拌合用水温度（℃）。
铁路桥梁隧道工程雨季夏季施工措施
铁路桥梁隧道工程雨季夏季施工措施雨季施工前，根据现场具体情况编制实施性雨季施工计划，软土、松软土路基处理应安排在旱季施工。
增加材料的储备数量，防止停工待料的情况发生。
随时检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。
1 路基工程雨季施工措施本标段路基工程主要为站场路基土石方，避开雨季施工，但亦做到以下几点：⑴开工前要先作好临时排水设施，包括临时排水沟、截水沟及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。
⑵路基填筑各工序紧凑作业。
严格控制路基填料的含水量，对含水量偏高的填料进行晾晒，符合要求后再分层摊铺碾压。
为防止雨水对级配填料中细颗粒的携带流失，大雨时对层面采取雨布覆盖。
⑶各路基附属工程构造物基底防止雨水浸泡而降低承载力，同时防止山体滑坡，对基底隐蔽工程及时报检，经监理工程师检查合格后及时封底。
2 桥梁工程雨季施工措施⑴桥梁基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。
桥梁基础施工完成后，应对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉陷。
施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。
⑵对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。
施工要保持连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。
混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。
⑶防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。
3 隧道工程雨季施工措施⑴隧道进洞前做好洞顶截水沟、洞口排水系统。
对洞顶的坍滑土要进行整治，天沟、截水沟几何尺寸要满足排水要求，同时距开挖边坡线不小于5m。
⑵在隧道开挖时，洞内设排水沟、集水坑，备足抽排水设备；反坡开挖要防止雨水倒灌。
铁路工程夏期混凝土施工方案
夏季环境温度高，相对湿度小，水分蒸发快，诸多因素影响混凝土施工质量，在高温下拌和及灌注混凝土，坍落度损失大，易降低混凝土强度、抗渗和耐久性；高温情况下混凝土凝结较快，施工操作时间缩短，容易因捣鼓不充分造成蜂窝麻面现象；水分损失较快，昼夜温差大，容易生成裂纹。
因此需要从混凝土原材料控制、拌和与运输、灌注与养生等有关环节做好充分的准备工作，才能保证夏期混凝土施工质量。
１.夏期混凝土施工时间严格控制混凝土浇筑时间，尽量安排在早10点前浇筑完成或者17点以后进行浇筑，控制混凝土入模温度在30℃以下，混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40℃，以控制混凝土内外温差；砌体砌筑前要对基底进行喷水润湿处理，砌筑时间要避开气温较高的时段，气温较高时砌块应采取洒水降温措施。
２.原材料、设备的存储与降温（1）对水泥、砂、石的储存仓、料堆采取遮阳、防晒。
必要时采取向遮阳棚、粗骨料料喷水降温，（如对细骨料进行喷水降温，应重新检测含水率，调整施工配合比），控制水泥进仓温度不得大于40°C。
（2）控制拌和用水温度，对水管及水箱加遮阳和隔热设施，如拌和水温度过高，也可加碎冰降温。
为保证拌和水温，尽量做到边抽边用，防止拌合水在水箱内长时间暴晒温度升高。
（3）搅拌站料斗、储水箱、皮带运输机、搅拌楼都要尽可能采取遮阳措施，必要时安排专人进行喷水降温，尽量缩短搅拌时间。
应经常测定混凝土的坍落度，调整混凝土的配合比，以满足施工所必须的坍落度要求。
３.混凝土配合比（1）夏期施工期间，由于环境温度较高，根据施工环境条件选择合理的夏期施工配合，要充分考虑坍落度的损失。
为减小混凝土坍落度损失，避免水化热集中，在满足混凝土和易性、力学性能和耐久性的前提下，尽量降低胶体使用量，适当增加粉煤灰用量。
（2）混凝土宜选用水化热较低的水泥。
当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。
４.混凝土拌和拌和站料斗、皮带运输机、搅拌机设置遮阳棚，避免阳光直射，尽量选择在温度较低的时间段进行混凝土拌和施工，指定专人对搅拌设备洒水降温，在满足技术要求的情况下，尽量缩短搅拌时间，以降低搅拌时因摩擦产生的热量。
铁路箱梁夏期施工养护技术综合应用
铁路箱梁夏期施工养护技术综合应用摘要：夏季施工砼，虽然混凝土强度早期增长较快，但伴随着凝结快、干缩大、内外温差大等不利情况，尤其大体积砼施工，特别容易出现收缩裂纹，影响砼耐久性。
为确保混凝土施工质量，提高施工工效，节省施工成本，本文将铁路箱梁夏期施工养护技术进行总结，希望能够为为今后类似工程的施工提供借鉴。
关键词：夏期施工；收缩裂纹；养护技术一、前言夏期施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小。
由于夏季环境温度高，导致混凝土原材料温度也普遍偏高。
直接影响到混凝土拌和出机温度过高。
以致混凝土浇筑后芯部温度与表面温度差值较大，若最大温度的收缩应力大于混凝土此时的抗拉强度，则混凝土很有可能出现裂缝。
若再养护不当或不及时，会造成混凝土脱水而影响水化反应的正常进行，不仅降低强度，而且加大混凝土收缩，易出现干缩裂缝。
养护是箱梁预制完成后的延续时间最长、最关键的工序。
随着施工技术的进步，质量标准的提高，以往人工洒水养护方式已经不能满足铁路梁场施工生产的需要。
“全方位”、“智能化”养护理念在铁路施工领域逐渐成型，既能保证养护无死角又能减少人为干预，时刻让砼表面保持湿润状态，切实提高砼养护质量，杜绝收缩裂纹的出现，达到设计100年使用寿命的要求。
只有将养护工作分解至具体部位，利用“四新”技术，建立一套科学、标准的养护体系，才能够减小夏期大体积砼施工出现质量问题的概率，本文结合现场养护施工实践，总结出一套铁路箱梁综合养护施工技术。
二、工程概况合肥至安庆高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港（台）通道的重要组成部分。
合安高铁的修建对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。
合肥至安庆铁路站前Ⅴ标段共计705孔双线简直箱梁，其中32m简支箱梁653孔，24m简支箱梁52孔，均由中铁十局第三建设有限公司怀宁制梁场负责预制。
箱梁结构形式为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚；桥面防护墙内侧净宽9.0m，桥梁宽12.6m，桥梁建筑总宽12.9m。
夏季铁路混凝土施工方案及安全措施需穿隧道过大桥
夏季铁路混凝土施工方案及安全措施需穿隧道过大桥一、前言随着铁路建设的不断发展，夏季铁路混凝土施工的安全与效率变得越来越重要。
尤其是在需要穿越隧道和大桥等复杂地形的施工环境下，安全措施更是至关重要。
本文将讨论夏季铁路混凝土施工方案及在穿越隧道过大桥时需要注意的安全措施。
二、施工方案1. 施工准备在进行夏季铁路混凝土施工前，必须做好充分的准备工作。
包括对施工区域的勘察与评估、机械设备的检查与调试、人员的培训与安全意识的宣传等。
2. 材料准备在选择混凝土原材料时，应根据实际情况选用合适的材料，并确保材料质量符合相关标准。
同时，要做好材料的储存与保护工作，避免受潮、受污染等情况发生。
3. 混凝土浇筑在进行夏季铁路混凝土浇筑时，需注意环境温度对混凝土凝固时间的影响。
合理调配混凝土配合比，控制浇筑速度，确保混凝土的质量。
三、安全措施1. 穿越隧道时的安全措施1)在进入隧道前，必须做好防护措施，如佩戴头盔、反光背心等；确保工作人员按规定的安全距离依次通过隧道。
2)在隧道内施工时，要加强通风与排烟工作，确保空气清新，避免一氧化碳中毒事故的发生。
3)隧道内禁止烟火等易燃物品，确保施工环境的安全。
4)隧道内严禁闲杂人员进入，并设专人监督施工过程，建立起严格的安全管理制度。
2. 穿越大桥时的安全措施1)确保大桥结构的稳定与安全，在施工过程中不得超载，严禁跳跃、争执等危及大桥结构安全的行为。
2)严格遵守施工现场的封闭规定，确保施工区域内只有工作人员进出，避免对过往车辆和行人造成威胁。
3)大桥上的施工人员必须佩戴安全带，严守安全距离，避免高空作业事故的发生。
四、总结在夏季铁路混凝土施工过程中，穿越隧道和大桥是施工过程中的重要环节，需要做好充分的准备工作，并严格遵守相关的安全措施，确保施工过程的安全与质量。
只有这样，铁路建设工作才能顺利进行，为人们的出行提供更加便捷的交通条件。
以上就是夏季铁路混凝土施工方案及安全措施需穿隧道过大桥的相关内容，希望能为相关从业人员提供一些帮助。
夏季(高温)雨季砼箱梁的施工
进入夏季施工阶段，为保障工程质量，加快施工进度，以项目总工为首的青年技术骨干提前准备，编制了冬期施工方案，广泛宣传，加强技术人员培训，争创优质工程，树立单位良好形象。
----引言夏季（高温）雨季砼箱梁的施工夏季雨季期间砼箱梁的施工应按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000中“11 混凝土及钢筋混凝土工程”章中的11.10热期、雨期混凝土的施工执行，并按照下列要求施工：1.夏季（高温）砼箱梁的施工，在夏季（高温）露天条件下给砼施工带来的了很多困难。
为了保证砼能正常施工，须根据施工的实际情况，制定夏季砼施工方案、工艺等措施。
其目的是：解决砼内外温差和砼干缩而出现的裂缝。
1.1.砼产生裂缝的机理：裂缝是砼本身所具有的一种材料特性。
按照产生的原因裂缝可分为：①是由外部因素作用引发的，如外荷载，基础或支架不均匀沉降、模板变形等造成的裂缝，属于结构性裂缝；②是由结构内部因素引起的，如内外温差（湿度差）砼收缩、徐变等属于变形裂缝；③砼中水化作用只需消耗25%的水分，其余的部分将挥发掉，从而产生砼干缩现象，往往会出现干缩裂缝；④受约束影响：现在工地上施工皆用旧的竹胶板，板面上粘着的未清除掉的混凝土，板面粗糙不光滑，新浇混凝土在早期温度上升时产生膨胀变形受到约束而形成压应力，当温度下降则产生较大的拉应力，这两种应力若超过砼的抗拉强度，新浇的砼将会出现裂缝。
根据国内外调查资料表明，工程结构产生属于变形变化（内外温差、湿度、收缩、膨胀等）引起的裂缝约占80%，属于荷载引起的裂缝约占20%。
1.2.砼内外温差等引出的裂缝；1.2.1重点解决砼浇筑温度应控制在32℃以下。
1.2.1.1温度控制标准：规范规定，砼的浇筑温度应控制在32℃以下。
砼内部与表面温度之差控制在25℃以内。
1.2.2温度控制措施1.2.2.1按砼配合比计量，生产砼：50#、30#砼要正确计量、配料拌合，严格控制用水量、水泥用量。
砼的设计坍落度为18cm。
高速铁路夏季施工混凝土养护专项方案
夏季施工混凝土养护专项方案1,编制依据、目的及适用范围11编制依据《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)《高速铁路路基工程施工技术指南》(Q/CR9602-2015)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)《高速铁路隧道工程施工技术指南》Q/CR9604-2015)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009)相关施工图及设计文件1.2编制目的夏季气温高，干燥快，新浇混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低、产生表面干缩裂纹等现象。
为了确保夏季混凝土工程施工质量，尤其是墩台身、预制梁和现浇混凝土、基床混凝土及边坡防护混凝土、隧道衬砌以及小型预制构件等混凝土浇筑后的外观和实体质量，特编制此养护专项方案。
13适用范围本方案适用于XXX标管段内的夏季施工的桥涵墩台身、预制梁及现浇梁；隧道衬砌混凝土；路基基床、边坡防护混凝土；及桥路隧附属预制件混凝土的养护。
2,混凝土施工温控2.1混凝土的特点(1)混凝土为脆性材料，抗拉强度小，拉伸变形也小。
(2)混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上开，但随着龄期增长温度下降，混凝土表面温度下降更为明显。
在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。
(3)由于混凝土长期裸露，表面与空气或水接触，易产生拉应力。
2.2气混对混凝土施工的影响在夏季，昼夜温差很大，中午在太阳照射下室外地面温度可达到60℃,夜间温度在25~30℃。
混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升，混凝土内部温度可达60℃以上，乃至更高。
因此，在夏季浇筑混凝土，由于温度过高易产生表面干缩裂缝。
预制箱梁夏季施工方案
一、编制说明我梁场施工所在地湖南属于亚热带季风湿润气候，具有气候温和、热量丰富、雨量集中、雨热同季，四季分明的特点。
经统计分析，一月平均气温0～5.5℃，二月平均气温3～15.5℃，三月平均气温4～17℃，四月平均气温9～27.5℃，五月平均气温16～29.5℃，六月平均气温22～31℃。
查往年资料知，七月气温最高，极端最高气温为43.7℃，7～8月高温多暴雨，9月至次年3月为旱季。
针对气温统计分析知，高温时候气温已达到夏季施工条件，炎热夏季浇筑大体积混凝土，易加速水化反应，对混凝土拌制、输送、浇捣都有不利的一面。
因而需要采取有效控制措施，制定相应的施工方案，控制夏季混凝土出料温度不得大于30℃，规定混凝土内外温差不超过15℃，来保证混凝土的浇筑质量。
二、编制依据1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120)2、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）5、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）6、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）7、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）8、《混凝土用水标准》（JGJ 63-2006）三、施工措施1、原材料存储和降温措施（1）从原材方面降低混凝土拌合物的温度，必须做好混凝土用水泥、砂、石、矿物掺和料等集料、粉料的防晒降温工作，对砂、石的贮存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，对水泥罐可采用水淋方式处理。
（2）在高温时，可在混凝土搅拌用水水管上包裹麻袋，防止太阳光的直射，或在蓄水池加入冰块降低拌合水，达到有效的降低拌合料的温度。
2、搅拌站拌合措施（1）控制夏季混凝土浇筑的最佳时间入夏季施工后，对梁体施工的相关工序进行适当的调整，将梁体的钢筋制作、绑扎、模板安装等工序尽可能安排在白天完成，将夏季梁体预制混凝土浇筑时间安排在每天早晨6点前和下午5点钟以后进行，以便控制混凝土出料温度和混凝土内外温差。
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铁路箱梁混凝土夏季养护施工
作者：李强强杨丽星
来源：《砖瓦世界·下半月》2020年第02期
一、工程概述
北京顺义制梁场承担北京到沈阳客运专线北京段JSJJSG-11标温榆河特大桥和顺义特大桥577孔箱梁，以及JSJJSG-10标潮白河特大桥120孔箱梁，合计697孔箱梁的预制及架设。
二、养护给排水准备
养护给水要从水源位置引出主管道，主管道采用φ100的PPR水管，主水管引出后设置阀门井，分两支管道通向各区域：一支采用φ70的PPR管道下埋1米，引入制梁区，安放在50t 门吊外侧的排水沟内，并通过50t门吊基础预埋的过轨管供给制梁区养护用水;一支采用φ70的PPR管道下埋1米，引入存梁区，铺设在存梁台座中间的排水沟内。
排水沟布置：排水沟采用400mm×400mm砖砌结构，制梁区纵向排水沟设置在50t门吊条形基础外侧，每个制梁台座端部设置横向排水沟;存梁区纵向排水沟沿着30米横移通道设置，横向排水沟设置在存梁台座跨中部位，每排存梁台座各设置一条，通过存梁台座外的纵向排水
沟排出场外，并在纵向排水沟出口处设置砖砌沉淀池、油污池、过滤池三级沉淀，经处理合格后，最后排入地方排水系统。
三、人员、工具准备
（一）养护人员：10人
（二）工器具
1寸软皮水管：2700m;1寸PPR水管：1400m;旋转喷淋水龙头：80个;智能养护仪：2台;帆布、土工布、三防布、棕绳：按照需要购买;制梁区养护棚：3座;制梁区端头卡具：4套;存梁区养护智能养护小车：6套;封锚养护卡具：14套
四、养护措施
（一）制梁区养护
1、模板未拆模前养护
凝土浇筑完成、抹面后，用两台50t龙门吊将养护棚（采用钢架彩钢板自制的与箱梁模板顶板略大的棚）调至摸板顶。
混凝土静停3小时后人工用水管进行洒水养护，养护时每半小时洒水一次，但以保证混凝土表面湿润为准。
洒水养护要及时填写养护记录，每片梁在台座上带模养护3天。
2、模板拆模后养护
箱梁在养护棚养护第三天，调走养护棚开始预张拉（但要混凝土强度达到60%）到箱梁移入存梁区这个阶段混凝土水化热较大，因此需要大量洒水养护，需加强对此期间的养护管理。
在制梁区存放期间，根据天气情况，开启外模板顶面两侧均匀布置的总共12个自动喷淋养护水龙头，开启次数和时长，根据梁面保持湿润为依据。
初张拉完成后，立即安装自制端头养护卡具（按照箱梁端头尺寸和锚穴孔尺寸，用方钢和铁皮制作，并在内侧粘贴一层海绵体）进行养护，自制养护卡具养护时间保持到箱梁终张拉为止。
（二）存梁区养护
梁体经过初张拉后，采用900t轮胎提梁机吊运至存梁台座进行覆盖土工布喷淋养护。
1、喷淋养护介绍
JCYH-06水泥混凝土智能养护系统主要由水泥混凝土智能养护仪（含控制器，调速变频器、配电系统、抽水泵、温湿度传感器、压力传感器）、无线测试终端、喷淋养护管路、橡胶水管等组成。
1.1水泥混凝土智能养护仪
控制器：该元件根据检测的温湿度条件、水化热的释放速率控制变频器变频调整自吸式水泵转速以调整供水压力，以保障喷淋头喷雾效果。
调速变频器：该元件用以控制自吸式水泵转速以调节压力与流量，调整出水口压力。
配电系统：用于给各电器元件供电。
自吸式水泵：用以供水增压。
温湿度传感器：用于检验环境温度、湿度。
压力传感器：用于检测供水水压值。
触摸屏：用于设置养护控制参数、显示实时温湿度监视数据以及系统工作时水压值、变频频率等。
1.2无线测试终端
无线测试终端布置在待养护的混凝土结构表面，当随时监测梁体表面温度、湿度（根据所选型号可单独测试温度或温湿度），当温度、湿度超出设置值时控制养护系统启动喷淋。
1.3喷淋养护管路
喷淋养护管路有喷淋主管路与喷淋头组成，喷淋管路采用PP-R给水管，管径根据不同类型的待养护的结构物设计确定，喷淋头采用塑料材料双式喷头，分为角度固定与360°可调两种。
④橡胶水管
橡胶水管分为吸水管与出水管。
进水管用于从储水装置中吸水，出水管用于连接智能养护仪和养护管路。
2、喷淋养护具体操作
2.1养护管路安装
根据箱梁的结构形式由设备厂家进行喷淋管路主管路、喷淋头的安装，并可根据实际情况相应的进行局部管路的调整。
2.2智能养护仪安装
每孔梁设置6通道，每通道可单独进行某个区域内的养护，以养护混凝土梁板为例，可同时进行6孔梁板的养护施工。
多孔梁板同时进行养护时智能养护仪布置在梁的中间以减少出水管的长度导致的水头损失。
在施工现场，智能养护仪的水源由梁场蓄水池出水处安装管道增压泵并在养护过程中保证启动，保证养护管路供水充分，管道增压泵流量大于養护仪自吸式水泵的流量，同时其管路直径应大于养护仪进水管路直径。
2.3电线连接
将设备的三相电源接到电箱中，接三根火线。
连接电线以后，用万用表检查电源是否正常。
2.4喷淋参数设置
打开配电柜门，通电后系统启动，触摸屏打开，自动进入参数设置/显示界面，左下角为参数设置框，轻触可以修改参数，设置完成后可轻触保存按钮保存。
喷淋控制参数设置框与喷淋时间间隔设置框为参数设置框，双击每个黑框，弹出对话框，填写相应的参数，确定即可。
压力目标值：指出水口水压值，关系到喷头的雾化效果，根据计算水头损失保证最后一个喷头 0.2MPa的压力值，32m箱梁为0.32MPa，24m箱梁为0.28MPa。
最低温度：夏季程序低于5℃系统不启动。
最高温度：通常设置为40-45℃。
最高濕度：通常设置为90%以上。
时钟控制喷淋时间：即每次启动喷淋养护的时间为2-4min;
温度控制喷淋时间：即每次启动喷淋养护的时间为2-4min;
2.5仪器使用控制
参数设置完成以后，按下保持按钮保存参数，关闭控制配电箱门，即可开始正常使用智能养护系统按下运行启动按钮，运行指示灯亮。
根据布置好的管路选择按下1-6中的一个或多个按钮，注意按下一个按钮后再按下一个按钮的间隔时间应不少于3S。
2.6温湿度自动控制
系统启动后，即开始根据温度、湿度、时钟自动进行控制。
首先以最低温度作为第一优先控制，环境温度温度低于5℃时，系统不启动（因为可能结冰，未配锅炉时）或喷淋热水（连接锅炉时）。
其次以最高湿度作为第二优先控制，环境湿度高于90%时，系统不启动（环境潮湿说明为阴雨天气，基本不需要喷淋养护）。
再次以最高温度做为第三优先控制，环境温度高于设定值45℃后，持续时间超过15min，系统自动启动调节温湿度。
最后以时钟控制，时钟控制充分考虑了水泥水化热的释放速率，按照14天的养护时间分为三个阶段设置：第1天为第一阶段：第2-3天为，第二阶段：第4-7天。
第三阶段：第7天后。
第一阶段：白天间隔时间45min，晚上间隔时间45min;
第二阶段：白天间隔时间60min，晚上间隔时间90min;
第三阶段：白天间隔时间120min，晚上间隔时间180min;
白天定义为08：00-18：00，晚上定义为18：00-08：00。
2.7无线测试终端
自动喷淋设备配六个通道，每个通道对应一个无线测试终端，每个无线测试终端放置在相对应的梁体表面温度最高处（日照最强烈，混凝土厚度最大处），无线测温终端的电耦紧贴梁体表面。
程序预先设置梁体表面温度高于某温度（通常为 40-45℃）则开启养护系统进行喷淋。
2.8监视功能
打开触摸屏，进入参数设置/监视界面，第一行：红色液晶显示为喷淋启动与持续过程中温度、湿度、水压和变频器频率值。
第二、第三行：分别显示每个无线测试终端监视的该梁板表面周边温湿度数据。
左下角：为养护参数设置区域。
右下角：喷淋养护参数显示框与阀门控制分钟累计，监视养护过程中系统的运转过程，温度控制或时钟控制距下一次喷淋的时间。
（三）封锚养护
为了更好的养护封锚混凝土，梁场根据箱梁端部尺寸制作专用封锚养护卡具，主要采用方钢框架结构，表面覆盖一层加膜土工布，土工布表面再加一层1cm厚的海绵加强保水性能，方钢框架四周焊接固定卡件，用来与梁体混凝土牢固卡扣。
在封锚混凝土浇筑结束后，安装卡具进行加水养护，工艺简单易操作。
1、养护卡具安装质量控制
养护卡具安装时需密贴封锚混凝土表面，安装前对养护卡具表面的海绵及土工布进行第一次湿润，安装完成后查看养护卡具四周与梁端表面混凝土是否密贴，若不密贴则对养护卡具进行按压后重新固定。
养护卡具密贴与否直接影响养护卡具的保水性能，影响封锚混凝土的养护效果。
2、养护卡具补水时间控制
对不同天气和温度情况下卡具的失水情况进行跟踪，由于卡具安装和拆卸很方便，可拆开检查，每日检查一次，发现水分不足则立即补水，做好记录。
3、卡具拆卸时间控制
封锚混凝土养护期北京地区要求为14d，对每榀箱梁卡具的安装时间进行记录，到养护期后方可拆卸养护卡具。
五、结语
混凝土养护工作是铁路箱梁施工中非常重要的工序，它贯穿于混凝土浇筑到混凝土强度达到设计的整个过程，浇水是自然养护混凝土的方法之一，一般较干燥地区为14天，非常干燥地区会上升至28天。
为了保证混凝土的强度，防止混凝土由于表面由于失水太快产生裂缝，保证混凝土实体质量，在施工中必须重视养护工作。