墩、台身技术交底
肋式桥台台身和墩柱施工技术交底
肋式桥台台身和墩柱施工技术交底本桥段0#台、3#台采用肋式桥台，1#墩、2#墩为柱式墩。
桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整，现场施工时应特别注意。
墩、台身具体施工方法如下：一、测量放样承台、桩顶系梁施工完成后，墩台身施工之前，由测量组用全站仪放样确定墩台身截面位置。
模板安装前，由测量组放样确定模板安装位置和混凝土浇筑高度，混凝土浇筑前，测量组对模板进行复测。
2．本中桥肋式桥台尺寸为：右幅，宽度1.0米、顶长1.4米，底长3.7米，横坡为：0#台，2.08﹪；3#台，2.0﹪.共8个；柱式墩尺寸为：右幅，墩径1.3米，平均高度4.6米，共8根；二、与墩台身结合部位的承台顶面施工缝处理承台、桩顶系梁施工完成后，由测量组根据墩台身设计图纸，进行墩台身施工截面放样。
作业队根据放样位置进行承台、桩顶系梁顶面凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理干净，要求露出新鲜骨料。
三、钢筋钢筋全部在钢筋加工场地集中制作，用平板车运至现场绑扎。
钢筋绑扎严格按图纸进行，。
并安装特制的钢筋保护层定位块、确保钢筋保护层的厚度。
绑扎钢筋时，为了保证钢筋笼的稳定性，采用钢管支架做劲性骨架，以确保钢筋笼的安全稳定性。
四、模板1、模板加工墩身采用大刚度大块模板，加环形背楞，其刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求。
选择钢构件制作经验丰富或钢模板专业生产厂家制作，模板制作完成，应进行试拼，经检验合格方可进场。
模板严格按设计图加工制作，模板板面平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线形流畅。
墩身模板使用汽车吊或履带吊安装。
采用螺丝连接，型钢做背楞，拉杆对拉固定，墩顶系梁采用型钢做背楞设拉杆对拉。
模板制作允许误差见表模板制作允许误差2、模板安装墩台身钢筋绑扎完成后，测量组放样确定模板安装横纵向位置和标高。
钢筋与模板之间采用定型垫块支垫，以确保混凝土保护层厚度。
模板安装完成后，要进行标高、平面轴线的复测，准确无误后，才能进行砼的浇筑。
墩台施工技术交底
墩台施工技术交底墩台作为铁路和公路桥梁中的一种基础结构，承担着连接桥面和地基的作用。
墩体和台基的施工技术极其重要，不仅关系到桥梁结构的牢固与稳定，还关系到行车安全和通行效率。
因此，在施工之前，必须进行墩台施工技术交底，确保施工顺利进行，达到预期的施工效果。
一、施工前准备墩台施工前需要进行充分的准备工作，包括材料配送、场地准备、施工机械准备等。
在施工前，应安排专业技术人员进行场地测量、勘察，制定详细的施工方案，并制定严格的施工计划，以确保工作进度和质量。
材料配送配送墩台施工所需的材料必须按时到达现场，并进行必要的质检工作。
墩台所需的钢筋、水泥、石料等材料必须符合国家或地方标准，具有相应的检验合格证明。
场地准备施工现场必须经过清理和整理，以确保施工场地的平整和宽敞，并进行必要的安全措施。
施工现场周围必须设有必要的警示标志，并留出安全通道，方便施工人员和行人的通行。
为防止墩台和台基位移，场地必须按照设计方案施工，并经过专业工程监理人员的验收。
施工机械准备墩台施工需要大型起重机械和混凝土搅拌车等设备，施工前必须检查机械设备的安全性能，对必要的机械和设备进行润滑、清理和维修，确保施工过程中设备的正常运作。
二、墩体施工技术墩体为桥梁的重要支撑部分，施工技术非常重要。
在墩体施工过程中必须考虑到应力、变形和温度等因素，确保墩体的结构完整和强度稳定。
墩体模板搭设墩体施工前需要先搭建模板，即搭设木架体系，然后在木架表面铺上钢板。
在模板搭设过程中，必须保证模板的平整、垂直和紧固，以确保墩台结构的垂直度和水平度。
在模板上还需要留有倾斜量及开孔孔洞、槽口等构造。
钢筋加工与焊接墩体中的钢筋加工必须符合国家或地方的标准，钢筋焊接必须进行相应的控制，以确保钢筋表面没有裂缝、氧化或锈蚀等问题。
在墩体施工过程中，必须符合国家或地方的相关标准，确保墩体钢筋的质量。
砼浇注施工墩台的砼浇注施工需要选择好砼种类，在施工前就预留出各种管道和孔洞，确保砼浇注过程中不会出现气泡、缺陷等问题。
承台、墩身技术交底书
10、钢筋间距：受力筋排距±5mm
同一排中受力钢筋间距：基础±20mm，柱、梁±10mm，箍筋间距绑扎骨架为±20mm。
11、受弯筋起点偏差30mm。
12、钢筋保护层厚度，当保护层厚度c≥35时为+10，－5。
（五）、混凝土浇筑
交底人
/时间
审核人
2、基础开挖：石方开挖以松动爆破为主，具体要求见爆破作业安全技术交底。
二、承台基坑开挖
大桥承台均属低桩承台，均埋在原地面以下,要求开挖:
1、基坑开挖时边坡放坡为1：0.5。
2、基坑开挖断面较承台周边大0.6m，作为工作面。
3、沿基坑底坡脚处挖不小于0.2m的排水沟，在基坑一角挖一积水井以利排水。
4、模板支撑
7、当为绑扎接头时，受压区：光搭接30d，受拉区上接头长度：30d+半圆形弯钩，带肋钢筋：30d+直角弯钩。
8、焊接质量要求焊接焊缝厚度为0.3d，焊缝宽度0.7d。
9、钢筋接头应设置在承受应力较小处，设计未规定时应符合下列规定：
①焊接接头在受弯构件受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
接收人
/时间
单位：中铁四局合武工指四经理部一项目队
技术交底书
工程名称
大桥
编号
工程部位
明挖基础、承台
开工时间
2005.11.05
技术交底内容及要求：
一、明挖基础基坑开挖
根据施工图纸设计：红燕大桥0#台，1#墩及潜南干渠大桥的0#台及12#台基础为明挖基础。
1、明挖基础的地质情况：
（1）红燕大桥0#台及1#墩基础位置岩层仅覆盖层粘土仅有1m左右的硬塑粘土，土层的基本承载力[σ]=250Kpa，土层的直立性比较好，可以不放坡（即为直挖），粘土层以下为红砂岩的强风化层，基础必须进入弱风化层，基本承载力[σ]=600 Kpa。
墩(台)身施工安全技术交底精选全文完整版
输电线路电压
1Kv以下
1-10Kv
35-110Kv
154-220
Kv
33
6
8
10
15
搭设。
9、当墩台身离高压线或各种电力电源线较近时，安质和有关施工负责人要提前落实，确定吊车站立和走向设置及防护要求。吊车作业完后，要及时收回扒杆，到安全地带。
20、模板合缝时，不得徒手操作。模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定拆模程序进行操作。
编制： 审核： 签收人：
10、不论任何墩台身施工，在施工人员未进入施工现场前，安质管理和有关人员必须提前对施工现场区域进行安全调查，确认无任何安全隐患时，方可通知墩台身进行施工。
11、砼浇筑采用汽车泵泵送，在泵送过程应随时监控，避免因操作人员的疏忽而导致安全事故的发生。
12、泵送砼过程中应尽量不接触模板、钢筋、脚手架等架构，保证原模型的稳定性。
17、在墩顶或墩身周围遇有输电线路时，墩身及脚手架的外侧与输电线路边线之间应保持下表所列的最小安全操作距离。现场施工负责人应调整输电线路电压，据以确定安全操作距离。
18、当不能满足时，应停电或采取增设屏障遮拦或保护网，并悬挂警告标志牌等防护措施，并经有关部门批准后方可作业。
19、暴雨前后，应对脚手架，缆风绳，地锚等设施进行检查，发现倾斜、变形、下沉情况，应及时修复和加固。
13、砼浇筑过程中不能硬拉电线，应安排人员专门负责振动棒电线的牵扯拉长，保证电线不在移动过程中损坏。
14、使用吊斗运输混凝土时，吊斗不得碰撞栏杆和脚手架，严禁超载吊运。
墩台技术交底
混凝土浇筑时，要严格控制混凝土的坍落度、扩张度、含气量，不合格的混凝土严禁使用。混凝土宜分层浇筑，每层40—50厘米，混凝土从模板顶部自由下落的高度不得超过2米，以
京沪高速铁路
作业指导书
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
里程
DK187+000～DK190+107.05
交底日期
2008年月日
交底地点
交底内容：（墩台施工）
1、测ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ放样、混凝土凿毛及钢筋防锈处理
混凝土墩台的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
项目
允许偏差
（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
简支混凝土梁支承垫石顶面高差
每片梁一端两支承垫石
3
测量检查
每孔梁一端两支承垫石
4
6
简支钢梁支承垫石顶面高差
首先由测量班准确测放出墩身的边线，同时进行换手复测。
墩身施工时，当承台混凝土达到一定的强度后，用风镐对墩身与承台混凝土的接触面进行凿毛处理，露出包含碎石的新鲜混凝土面,同时在墩身混凝土浇筑前，要在承台与墩身接触处用一层水泥浆均匀地涂刷。在钢筋表面也要用水泥浆均匀地涂刷，以免钢筋生锈。
桥梁墩台施工安全技术交底
3）搭拆脚手架时，施工区域应设警戒标志。严禁将模板支架、缆风绳、混凝土输送泵管等固定在脚手架上或悬挂在塔吊设备上。
4）脚手架基础应坚固平实，应按规定设置剪刀撑，底部纵横连结、脚手板铺满，无探头板。脚手架高度在7m以上，架体与机构物拉结。
5）在脚手架使用期间，严禁松动或拆除任何受力杆件。脚手架荷载不超过规定，施工荷载堆放均匀，有积雪、杂物及时清理。
6）作业平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设栏杆及梯步，作业层下有措施防护。墩台高度超过2m时，应张挂安全网。
7）脚手架施工处所应设置禁止、警告、指令标志，标志的制作和安装应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》－铁禁3、4、6和铁警 7、11、12及铁指7、9要求。
11)模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。模板采用分段连接整体吊装时，应连接牢固。起吊安装过程中，应拴溜绳，不得碰撞模板和脚手架。
12）模板安装过程中，使用的用电设备的各种电线必须保证其绝缘良好并悬空，不得随意拖挂在模板上。
13）施工中施工人员必须戴手套，以防止锐器扎伤或防止被电焊烫伤。
8)支模应按规定的作业程序进行，即先安装有固定支撑的可独立保证其稳定性的模板，然后再安装其余的圆弧段模板，要紧挨着已安装并已加固稳定的直板模安装，按照顺序，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑上攀登上下。
9)支模时，操作人员不得站在模板上，应设立人板，工作平台，以便操作人员站立。
10)支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的拆除连接的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。
墩台身施工安全技术交底模板
一、前言为确保墩台身施工过程中的安全生产，防止各类安全事故的发生，现将墩台身施工安全技术交底如下，请全体施工人员认真学习和执行。
二、施工前安全准备1. 施工人员必须持证上岗，熟悉本工种的操作规程和安全技术要求。
2. 作业前，必须对施工场地进行清理，确保施工环境整洁、安全。
3. 严格按照设计图纸和技术规范进行施工，确保工程质量。
4. 仔细检查施工工具、设备，确保其安全可靠。
三、施工过程中安全注意事项1. 人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，高空作业人员必须系好安全带。
（2）严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员精神状态良好。
（3）施工过程中，人员不得擅自离开工作岗位，严禁在施工区域追逐打闹。
2. 机械安全（1）机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉机械操作规程。
（2）机械设备运行前，必须检查设备状态，确保设备正常。
（3）机械设备操作过程中，注意观察设备运行状态，发现异常立即停车检查。
3. 施工材料安全（1）施工材料堆放整齐，不得超高、超宽。
（2）施工材料不得占用消防通道，确保消防通道畅通。
（3）施工材料不得混放，易燃易爆物品要远离火源。
4. 施工现场安全（1）施工区域设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场不得堆放杂物，确保施工通道畅通。
（3）施工过程中，注意观察周围环境，避免发生碰撞、挤压等事故。
四、施工结束后安全注意事项1. 施工结束后，及时清理施工现场，确保施工区域整洁。
2. 仔细检查施工工具、设备，确保其安全可靠。
3. 做好施工记录，为后续施工提供依据。
五、应急处理1. 发生安全事故时，立即停止施工，组织人员撤离危险区域。
2. 及时上报事故情况，按照应急预案进行处理。
3. 对事故原因进行调查，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
六、总结墩台身施工过程中，安全生产至关重要。
全体施工人员要认真学习并严格执行安全技术交底内容，确保施工过程中的人身安全和工程质量。
让我们共同努力，为我国桥梁建设事业做出贡献。
墩台身技术交底
（1）所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。
（2）机械操作人员必须身体健康，经过专门培训，并考试合格取得操作证或驾驶证，方可上岗操作。
审 核 人
交 底 人
接 受 交 底 人
本表由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
技术交底记录
编 号
（表式C2-5）
工程名称
部位名称
桥工程
工序名称
墩台身施工
施工单位
交底日期
2015年7月9日
交底内容：
一、施工准备
承台工程正在施工中，其中边承台已经施工完成，具备墩台身施工条件。
施工人员已经进场，并进行了进场安全教育。
施工机械已经进场，满足施工需要。
施工材料已经进场，主要为钢筋、模板、脚手架，混凝土厂家已经选定。
现场用电线路要求专职电工按国家规定正确拉结，电闸箱要符合施工规定，配齐漏电保护装置，在作业区内按规定设置照明装置及避雷装置，定期管理和维修，并建立定期检查制度。
（1）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
工序名称
墩台身施工
施工单位
交底日期
2015年7月9日
交底内容：
1、脚手架搭设
由于墩身、台身高度大，需要搭设脚手架进行钢筋砼结构施工。采用钢管脚手架，在墩身四周整体搭设，设有上下爬梯，顶部设有防护围栏，周边设有防护网，脚手板满铺并加固牢固，具体要求详见脚手架施工方案。
2、模板支设
由于墩身、台身外露部分进行装饰处理，全部采用国标钢模板。采用Φ16对拉螺栓固定，横向间距75cm，竖向间距70cm。在浇筑承台过程中预埋地脚锚固钢筋，加固墩身、台身模板底部。为保证混凝土面光洁和便于拆模，整个模板刷脱模剂。严格控制墩身轴线、垂直度，用钢丝绳四个方向与地面的地锚固定，地锚采用钢管埋设，钢丝绳通过花篮螺栓调整拴紧。
墩身及垫石施工技术交底
墩台身及垫石施工技术交底1施工预备1.1施工放样由测量人员复核墩身预埋件的位置，经确定无误后，在承台上定出墩身模板的位置，放样时留意留够保护层。
1.2平坦场地在墩身施工前，应使用挖掘机和装载机平坦好施工场地，便利钢模板的装运、吊装及双排脚手架搭设，同时要留够浇筑混凝土时砼罐车和吊车〔泵车〕的停放位置。
1.3凿毛清理施工前，在测量放样完成后应对承台外表进展凿毛处理，墩身位置要全部凿毛，务必要凿到颖混凝土，后准时清理杂物，并用清水冲刷干净。
2墩身施工2.1墩台身模板(1)墩台身模板承受吊车吊装，人工关心定位，施工时在墩身模板下方抹 1cm 厚砂浆以利于脱模。
拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止混凝土灌注时模型跑模；拉杆使用前要进展调直，严禁踩踏拉杆，以防 PVC 管裂开和拉杆弯曲使拉杆无法取出。
大块定型钢模板原则上在外侧加固，不能在墩台身上留拉杆孔洞。
(2)墩台身模板承受吊车协作撤除。
非承重局部侧模板在混凝土强度到达2.5Mpa 后开头撤除，托盘及顶帽模板在混凝土强度到达设计强度的 70%后撤除。
模板撤除后对其外表灰浆、脱模剂块去除干净，检查修理和整理，分类妥当存放。
(3)模板进展整体拼装，模板接缝应严密，不得漏浆，尺寸符合要求后用吊车整体吊装模板一次成型。
脱模剂涂抹均匀，一个墩台只能使用同一品种脱模剂。
(4)拆模时，不能硬拉硬拔，以免影响墩身倒角的混凝土外观质量。
2.2钢筋安装制作2.2.1钢筋统一在钢筋加工场制作,承受整体焊接拼装，规格尺寸符合要求后运到现场直接安装。
所用钢筋、焊条品种、焊条规格(必需承受“5”字头的焊条，如502、506)、性能和质量均满足设计及标准要求；盘筋和弯曲的钢筋，承受冷拉法调直，冷拉率不大于 1%；钢筋加工过程中必需按规定设置弯钩，钢筋焊接接头设置必需满足标准要求,质量符合验收标准。
2.2.2钢筋安装（1）钢筋骨架绑扎是要严格掌握保护层。
保护层垫块每平方米不得少于 4 个，以保持钢筋在模板中的准确位置，施工最外侧钢筋的净保护层厚度不小于4cm，且必需保证在混凝土外表看不到垫块痕迹，因此侧模安装可承受的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特别造型的同级混凝土垫块。
墩身混凝土施工技术交底精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版墩身混凝土施工技术交底书（三级）工程项目：编制者：（签字）复核人：（签字）审核人：（签字）日期：（签字）技术交底书交底单位：编号：土；冬期采用覆盖保温、采用加热后的温水搅拌混凝土等措施提高混凝土拌合物的温度，或者尽可能在9:00-16:00之间浇筑混凝土；以保证混凝土的入模温度满足规定要求。
混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混凝土的粘结性、保水性和均匀性，符合规范要求才能使用；制作混凝土试块，以便测定混凝土强度。
5、自高处倾落混凝土，临时调整墩顶钢筋，穿入橡胶泵管，使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。
混凝土浇注采用“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进行施工。
混凝土的浇筑采用沿模板均匀分层连续推移的方式进行，混凝土的一次摊铺厚度约在30cm左右。
间隙时间不得超过混凝土初凝时间，应在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。
6、混凝土分层、连续浇筑，每层30cm，混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。
振捣延续时间约20～30s，以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。
振捣过程中严禁振捣棒触碰钢筋、模板以及预埋件。
操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（移动间距30至50 cm），混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5cm～10cm为宜。
振捣混凝土时应符合下列规定：①插入式振动器的移动间距不宜大于振动器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧向模板应保持50～100mm的距离。
当振动完毕需变换振动棒在拌合物中的水平位置时，应在振动的同时竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌合物内平拖，不得用振动棒驱赶混凝土。
②应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。
③按事先规定的工艺路线和方式振捣混凝土，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密或减少振点，每点的振捣时间以混凝土不再沉落、表面泛浆或不冒大气泡为度，避免“欠振”和“过振”现象出现。
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墩、台身技术交底
一、工程概况
本桥为渭南至蒲城公路渭河大桥A合同段工程，下部结构为圆柱式墩柱，数量总计40座120根柱（肋），柱直径为1.3m、1.4m两种形式。
二、施工方法
1、测量放样
利用全站仪测定出各墩系梁的横纵中线，精确的测设出每墩每根柱中心点的精确位置，并在地面或筑岛顶面栓桩加固。
同时在桩顶适宜位置搭设高度合适的钢管施工脚手架。
2、接桩顶面墩柱位置的确定
在桩钢筋安装时已将墩柱钢筋预埋完毕，用水准仪测量接桩顶面高，并同时按设计高程将砼边缘线处用砂浆找平。
3、钢筋安装
在已预先预埋的立筋的中心用锤球校核处垂直中心，如误差超出允许范围，用地锚拉线手动葫芦跟踪找正，找正结束后，帮扎点焊箍筋，钢筋在场地按设计图纸提供的尺寸加工成型、运至现场吊装焊接。
肋板钢筋采用现场帮扎、焊接。
4、模板工程
圆柱式墩台模板采用定型加工大块半圆型钢制模板，肋板台身采用分节加工的大块模板。
墩柱高度大于10cm时，分成两节施工，
一节墩身砼施工结束后，保留模板，进行第二节墩身模板施工，利用经纬仪和垂球法严格控制墩身垂直度，模板接缝处用焦点法兰连接。
模板使用&=5mm钢板做面板，法兰连接处以&=16mm厚钢板做成子母口，内设胶垫防渗密封，模板安装使用人工配合吊车进行。
5、砼浇注、养生
采用砼集中拌和站拌和，搅拌运输车运送、吊车吊斗送至模板顶口，串筒缓浆器直接入模，人工手持插入式振捣棒分层均与振捣，与模板应保持5—10cm的距离；插入下层砼5—10cm;每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣帮；应避免振捣帮碰撞模板。
浇筑完毕，用塑料布覆盖，人工洒水保湿养生的方法施工。
三、技术指标
根据ＪＴＪ７０１１－９８质量评定标准，各个工序的技术指标如下：
１、模板
＆＝１.３ｍ的墩柱高度７.３ｍ／节；＆＝１.４ｍ的墩柱高度７.２ｍ／节。
轴线偏位８ｍｍ；内部尺寸＋－２０ｍｍ
２、钢筋的加工及安装
受力钢筋间距：＋－２０ｍｍ；螺旋钢筋间距：＋０，－２０ｍｍ；钢筋骨架尺寸：长＋－１０ｍｍ，直径＋－５ｍｍ；保护层厚度：＋－５ｍｍ；
接头双面焊缝的长度不小于５ｄ，单面焊缝长度不小于１０ｄ（ｄ
为钢筋直径）。
受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置。
３、砼浇注
砼搅拌运输车运送坍落度：８—１０ｃｍ；
四、保证措施
１、质量保证
（１）混凝土
１）派一名试验员到混凝土公司搅拌站监控其质量，保证其严格按照监理办审批的配合比进行拌合。
２）商品混凝土到场坍落度在８－１０ｃｍ之间。
３）在每次拌合前监督其检修拌合站，发现问题，及时解决，确保混凝土浇注工作的连续性。
（２）钢筋
１）选用指挥部指定厂家的产品。
２）试验合格，且其检验频率不超过规定的要求。
３）按照规范规定的要求进行加工。
２、管理保证
（１）认真履行通知单制度
１）材料进场通知单
供应部门提供的原材料经工地实验室试验合格后，由实验室主任开材料通知单，通知供应部门材料进场。
２）混凝土浇注通知单
钢筋、木工两班施工完毕后，经三级检查（工长、质
检员、监理）合格后，由质检员开出混凝土浇注通知单，通知混凝土工长浇注混凝土。
３）整改通知单
对工序检查中出现的不合格品，由质检员给施工班组开出整改通知单，注明不合格原因，限期整改。
（2）实行自检及工序交接
施工过程中以自检为主，在交接过程中，分项工程由质检员负责检查和工序交接，做好交接记录。
坚持当天工程当天检，能检的项目当时检，认真进行工序交接，不拖不靠，发现问题及时解决，并做好记录。
（3）施工过程中坚持五不准
无开工报告不准施工，无技术交底不准施工，无工序交接不准施工，测试数据不全不准施工，质量标准不明确不准施工。
（4）建立质量与经济效益相挂钩制度
把各班组工及施工人员的效益工资与工程质量紧密联系起来，签订奖罚合同，使其认识捣工程质量的重要性，最终达到提高质量的目的。
（5）实行职务标识制度，前线工长、技术员必须佩戴胸卡。
3、安全保证
（1）成立安全领导小组，项目经理任组长，项目副经理任副组长，各工班长任本班组兼职安全员。
（2）施工前必须工人进行安全技术交底，及时开安全会议，按照
会议要求做好会议记录，
（3）全线施工人员必须戴好安全帽。
（4）高空作业必须系好安全带以防施工人员不慎坠落、用电设施必须按照要求做好接地线、漏电保护装置，以防漏电，场内各种设施的安全性能和指标要达到安全生产的相应要求。
五、监理程序
在墩台身施工的各个环节，必须履行监理程序，在监理验之前必须自检做好记录，监理需要检验的各个工序或过程如下：
复测对中———钢筋加工成型———模板支立———测量放样———砼浇注。