桥台台帽施工技术交底
桥台(肋板、台帽、耳背墙)施工技术交底
止漏浆。
检查模板支撑是否牢固，防止跑模。
模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。
（3）肋板混凝土浇筑采用商品混凝土，砼运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土±5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。
（4）肋板混凝土养护采用土工布覆盖，洒水养护，养护时间不得少于7天。
砼抗压强度达到2.5Mpa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除侧模。
2、台帽、挡块、垫石施工,施工台帽前先进行台背透水性材料分层回填，并碾压夯实，回填至台帽底高程以下5cm，作为台帽施工时的平台。
在台帽底部铺设5cm厚C20素混凝土作为底模，垫层宽度比台帽一端宽10cm。
肋板顶应进行凿毛，要求凿除砼表面浮浆、及松散层直至见到碎石，并用水冲洗干净。
（1）钢筋制作、安装台帽钢筋骨架按设计制作，采用吊车将骨架提起，就位，人工进行调整。
安装应防止扭转变形，根据规定加焊点进行吊装。
应注意布设台帽内的垫石钢筋，当挡块、垫石钢筋与台帽钢筋相干扰时，应先保证台帽钢筋位置的正确，可适当挪动挡块、垫石钢筋。
钢筋加工要求如下：①根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
②在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
③成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：①钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
②钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头在纵向位置应交替布置。
区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。
③多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。
侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线段上，直线叠置部位适当设置短焊缝。
④绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
台帽施工技术交底
②钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。
③钢筋的弯曲成型用弯曲机进行，钢筋在加工场集中下料、加工，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d（d为钢筋直径），双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径）。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d）的数量不能超过钢筋总量的50%。搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d，焊缝宽度应大于等于0.7d，焊缝高度不得小于4mm。焊接时在钢筋一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。
工程名称
台帽施工
日期
2018年4月15日
3）、模板安装
模板选用大块钢模，现场用吊车或挖机进行安装，在内侧设置拉杆，模板外侧用钢管做纵横肋，用方木在坑壁与模板间支承。在钢模的外侧采用钢管支撑加固，模板内侧采用螺杆对拉防止模板倾斜变形，台帽模板加固好后，在内侧模板上做好记号，砼浇注结束后，台帽顶面标高绝对不允许高出设计标高。
施工现场的主要管理要员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。
(4) 施工现场的用电线路，用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
三、其他
本交底未尽事宜按现行施工设计图、施工规范、质量检验评定标准及技
技术交底书
施工单位：河北北方公路工程建设集团有限公司第1页共4页
台帽施工技术交底
台帽施工技术交底一、背景介绍台帽作为建筑物外部的重要构件之一，不仅具有美观的作用，还能起到防水、保温等功能。
因此，在施工过程中，对于台帽的施工技术要求非常高。
本文将对台帽施工技术进行详细的交底，以确保施工质量和施工人员的安全。
二、施工前的准备工作首先，在进行台帽施工前，施工人员需要熟悉和理解相关的施工图纸，了解台帽的设计要求和规范。
同时，需要检查施工现场的环境和设备是否符合施工要求，确保施工安全。
三、施工工具和材料准备1. 工具准备：施工人员需要准备好合适的工具，如钢丝锯、搅拌机、电锤、尺子、刮刷等。
工具应该保持良好的状态，使用前要进行检查和维护。
2. 材料准备：根据设计要求，准备好合适的材料，如水泥、砂浆、外墙涂料等。
材料应符合相关标准，施工前要进行质量检验。
四、施工步骤及要求1. 基座准备：施工前要先进行基座的准备工作，包括清理基座表面的杂物和灰尘，确保基座平整、干燥并具有一定的粗糙度。
若有碱性太高或有油污的情况，应采取相应处理措施。
2. 台帽安装：根据设计要求，采用合适的安装方式将台帽固定在基座上。
通常有螺栓固定、焊接等方式，施工人员应严格按照相关要求进行操作，确保安装牢固稳定。
3. 接缝处理：台帽与基座的接缝部位需要进行处理，确保密封、防水。
可以采用适当的密封材料填充接缝，并进行充分压实。
4. 表面处理：施工完成后，必要时需要对台帽的表面进行处理，如刮腻子、打磨、涂料等。
这样可以保证台帽表面的光洁度和防水性能。
5. 施工质量控制：在施工过程中，施工人员应严格按照相关规范进行施工，确保施工质量。
同时要进行必要的质量检验和验收，确保施工达到设计要求。
五、安全注意事项在进行台帽施工过程中，施工人员需要注意以下安全事项：1. 确保施工现场的通风良好，避免封闭空间内施工，以免造成缺氧。
2. 使用工具时要注意操作规范，避免发生意外伤害。
3. 所有施工人员应佩戴安全帽、手套等个人防护用品，确保自身安全。
桥台台背回填技术交底
桥台台背回填技术交底一、前言桥梁工程建设是一项复杂的工程，施工规范和标准要求极高。
其中，桥台回填是一个重要的环节，在桥梁建设中发挥着关键作用。
本文将就桥台台背回填技术进行详细阐述，希望能够为桥梁工程的建设提供参考。
二、桥台回填的定义桥台回填是指在桥梁建设中，对桥台下方的空间进行灌浆或者回填以达到支撑桥台的目的。
台背回填又称“台帽背填”或“台隧回填”。
即在桥台上方的空间内，挖掉表土和沙土与台面高度相平，并进行灌浆或回填工艺使该处承台能承受车流荷载和自然荷载。
三、桥台回填的作用对于桥梁建设而言，桥台回填的作用是非常重要的，可以达到以下几个方面的效果：1.支撑桥台：桥台回填可以对桥梁支撑架构进行稳固的支撑，防止其因土方变形而导致整个桥梁崩塌。
2.防止桥台下沉：桥台回填可以填补桥台下的空隙，避免桥台下沉，保证桥梁的安全性能。
3.保护环境：桥台回填可以防止沉降或开裂等情况对环境造成损害。
四、桥台回填技术要点桥台回填的技术主要包括施工前的准备工作，回填材料的选择和基础处理等几个方面。
4.1 施工前准备工作1.安全措施：施工进行期间，必须遵守相关安全操作规程，配备必要的安全防护器材。
2.测量：必须进行测量，确保回填材料可以达到设计要求，保证桥梁的安全性。
3.平整基础：确保基础表面的平整，防止回填材料与基础离散。
4.2 回填材料的选择1.材料优质：选择优质的回填材料，要求材料韧性好，强度高，密度大，改性剂使用远大于普通原料。
2.密实性：回填材料必须是密实的，可以避免材料下沉的现象。
3.流动性：在工作环境下，回填材料应具有一定的流动性，可以使材料完全填充支座的中央位置。
4.3 基础处理1.防水层：在回填材料和基础之间要设置防水层，以避免水的渗透。
2.振动：在回填材料中进行高频振动，使材料更加密实。
五、施工注意事项1.施工过程中，要严格控制材料的供应和施工速度，确保施工进度和质量。
2.在执行灌浆工作时，要控制灌浆量和压力。
技术交底(台帽工程)
洒水间隔时间以保持混凝土表面充分潮湿状态为度，（白天最多不超过2小时，夜间4小时）。连续洒水养护时间根据相对湿度而定为7-14天。见下表：
环境相对湿度
小于60%
60%~90%
大于90%
洒水天数
14天
7天
可不洒水
3、模板安装
为保证台帽的美观，侧模采用整体式钢模板拼装而成，模板外侧加设钢、木支撑加强，两侧上下模板采用对拉螺栓紧固，以保证台帽模板的刚度。
4、混凝土浇筑
模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、模内几何尺寸、拼缝质量、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇注混凝土。台帽混凝土均采用混凝土运输车运输，用吊车进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，水平分层、一次灌成，每层厚度不超过30厘米，上下两层间隔时间：当气温在30摄氏度以下时不得超过1.5h，在30摄氏度以上时不得超过1h。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；振动棒与模板最少保持5～10cm的距离；避免振动棒碰撞模板，钢筋；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、不出气泡、表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。
钢筋笼应在支撑架上加工，将配好定长的主筋平直摆放在支撑架上，然后焊接加强筋及箍筋。
钢筋笼吊放采用2台25t吊车一次下放，由于钢筋笼较长，在局部用10×10方木进行加固，保证吊装过程中钢筋笼不产生塑性变形。
钢筋笼采用扁担起吊法起吊，在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处设置6个起吊点，保证起吊点对称。
桥梁台帽施工技术交底
桥梁台帽施工技术交底一、引言桥梁是连接两岸的重要交通设施，而台帽作为桥梁的重要组成部分，承担着桥梁荷载传递、起支撑作用和增加桥梁稳定性的重要责任。
因此，在进行桥梁台帽施工过程中，确保施工质量和施工安全至关重要。
本文将对桥梁台帽施工技术进行交底，包括施工前准备、施工工艺、注意事项等内容。
二、施工前准备1.资料准备：施工前应准备好相关设计文件和技术资料，包括图纸、技术规范、施工方案等。
施工单位应对这些文件进行详细研究，确保施工符合设计要求。
2.材料准备：台帽施工所需材料包括混凝土、钢筋等。
施工前应对材料进行检查，确保其质量符合要求，并及时订购和储存好所需的材料。
3.人员准备：施工单位应根据桥梁台帽施工工艺的要求，合理安排所需的施工人员，并进行必要的技术培训和安全教育。
4.施工机具准备：施工单位应准备好所需的施工机具和设备，如起重机械、模板、手持工具等，并确保其完好无损，符合使用要求。
三、施工工艺1.基础处理：在进行桥梁台帽施工前，需要对桥墩进行基础处理，包括清理基础表面、修补破损部分和防水处理等。
2.模板安装：根据设计要求，施工单位需要根据模板图纸进行台帽模板的制作和安装。
在模板安装过程中，应注意模板的水平、垂直和平整度，以及模板的固定和支撑等。
3.钢筋布置：施工单位需要按照设计要求，在台帽模板内进行钢筋的布置。
在布置钢筋的过程中，应注意钢筋的位置、间距和固定等。
4.混凝土浇筑：在进行台帽混凝土浇筑前，施工单位需要对浇筑区域进行湿润处理，并根据设计要求进行混凝土拌合物的配比和搅拌。
在混凝土浇筑的过程中，应注意浇筑顺序、浇筑速度和浇筑厚度等。
5.养护处理：混凝土浇筑完成后，施工单位需要对台帽进行养护处理，包括覆盖保湿膜、定期浇水养护等。
养护期间应注意保持台帽表面湿润，避免开裂和早期龟裂。
四、注意事项1.安全措施：施工单位应制定详细的施工安全方案，并提供必要的安全设施和防护措施。
施工人员应按照安全操作规程进行施工，做好安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
桥台台帽施工技术交底
模板安装的允许误差见下表
模板、支架安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
浇筑过程应用振动器振实，用振动器时应符合下列规定：插入式振动器的移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并且与侧模应保持5㎝～10㎝的距离；插入下层混凝土5㎝～10㎝，每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；在振动过程中，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉、不再冒出气泡为止；表面呈现平坦、泛浆。
2。3钢筋绑扎时，除设计有特殊规定外，箍筋应与主筋垂直.
2。4绑扎与模板之间应设置垫块。
3.1垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间,但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置.
3。2垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/㎡，重要部位宜适当加密。
本交底一式3份作业队施工技术各一份预埋件位置10模板表面平整京新高速白明bm4标项目经理部34混凝土浇筑前应对垫块的位置数量和紧固程度进行检查不符合要求时应及时处理应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求
技术交底签证书
工程名称
京新高速白明4标
交底编号
BM4
交底里程
ZK1853+449、YK1853+450小桥
模板拆除时,上下应有人接应，钢模板应随拆随转运，不得堆放在脚手板上，严禁抛掷踩撞,若中途停歇，必须把活动部件固定牢靠。
拆模后，台帽采用塑料薄膜包裹，并继续洒水养护,养护14天，混凝土的洒水养护时间应同具体季节和天气变化结合起来，注意周围环境温度、湿度的变化，确定洒水次数，以混凝土表面保持湿润状态为度，确保养护及时,以利于强度形成。混凝土内外温差不得大于25度。
桥梁台帽、盖梁施工技术交底
7.
弯起钢筋位置（mm）
±20
8.
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
墩、台帽或盖梁实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或充许偏差
1.
断面尺寸（mm）
±20
2.
轴线偏位（mm）
10
3.
顶面高程（mm）
±10
4.
支座垫石预留位置（mm）
10
台帽施工工艺流程图
接收人
台帽、盖梁施工技术交底
项目名称；编号：
交底部位
台帽、盖梁施工
交底时间
交底地点
交底人
交底内容：
一、施工工序
放线 → 安装底模 → 绑扎钢筋 →检验→ 安装侧模→ 检验 → 浇筑砼→ 养护→ 检验。
二、技术要求
1.桩基、墩柱经监理检验合格后，即可放桥台盖梁、桥台盖梁的中线。桥墩盖梁采用抱箍法。
2.钢筋的加工、制作与安装。
12.垫石完成后，经检验合格后，配合测量工程师将支座中心标出。三、质量标准
钢筋安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或充许偏差
1.
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
同排梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
4.
螺旋筋间距、箍筋、横向水平筋（mm）
±10
5.
骨架尺寸（mm）
长、
±10
宽、高或直径
d、各主筋的接触面采用502或506焊条进行双面焊接，焊接长度5d，每处焊缝的间距控制在1m。
e、焊接完成后将焊渣清理干净，有焊瘤和焊坑的部位用磨光机打磨后进行补焊。
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四、台帽模板的拆除及混凝土养护
台帽模板拆除均要自上向下整体拆除；模板应逐块拆卸传递，拆除时不得使用撬棍和大锤硬砸，损伤模板和混凝土，如发现因混凝土的胶结和压紧出现模板拆除困难时，也不能用吊车硬提硬拉，要找出规律和窍门，因势利导地进行拆除；拆下的模板和配件均应分类堆放整齐，螺栓要包装存放，附件应放在工具箱内。
三、混凝土施工
混凝土浇筑前，将台身顶面凿除浮浆并拉毛，用清水冲洗干净，并修整连接筋。台帽混凝土的浇筑，采用料斗输送，并应通过串筒卸落混凝土，串筒下端口离混凝土面应不大与2m，确保混凝土下落时不发生离析。混凝土浇筑时一定要在整个平截面范围内分层浇筑，分层厚度不宜大于30厘米，以保证振捣到位。分层应保持水平，应在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，确保在混凝土在终凝前完成连续作业，以防间隔时间过长形成断层纹。
模板拆除时，上下应有人接应，钢模板应随拆随转运，不得堆放在脚手板上，严禁抛掷踩撞，若中途停歇，必须把活动部件固定牢靠。
拆模后，台帽采用塑料薄膜包裹，并继续洒水养护，养护14天，混凝土的洒水养护时间应同具体季节和天气变化结合起来，注意周围环境温度、湿度的变化，确定洒水次数，以混凝土表面保持湿润状态为度，确保养护及时，以利于强度形成。混凝土内外温差不得大于25度。
立模前，要提前对台身四周的标高对照设计图进行复核。模板支立完毕后，要对模板的各部几何尺寸进行检查，要对每一节模板的纵横向法兰盘和联结螺栓的拧紧程度进行检查，确认模板的允许误差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
墩台
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件位置
10
二、钢筋的绑扎与安装
1.钢筋安装时应符合下列规定：
1.1 钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。
1.2 对多层多排钢筋，宜根据安装需要在其间隔处设置一定数量的架立钢筋或短钢筋，但架立钢筋或短钢筋的断头不得伸入混凝土保护层内。
附：桥台台帽施工图纸
如有疑问请及时与现场施工技术人员联系。
交底人
复核人
日期
接底人
3.3垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。
3.4混凝土浇筑前，应对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理，应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。
4 在台帽与台身的连接处，模板与台身之间应密贴，不得出现漏浆现象。钢筋安装施工时，应避免在钢筋的接头处起弯，应保证钢筋的混凝土保护层厚度。对支座垫石的预埋钢筋及上部结构所需要的预埋件，其位置应准确。
浇筑过程应用振动器振实，用振动器时应符合下列规定：插入式振动器的移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并且与侧模应保持5㎝～10㎝的距离；插入下层混凝土5㎝～10㎝，每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；在振动过程中，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉、不再冒出气泡为止；表面呈现平坦、泛浆。
2.3钢筋绑扎时，除设计有特殊规定外，箍筋应与主筋垂直。
2.4绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。
3.钢筋与模板之间应设置垫块。
3.1垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。
3.2垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/㎡，重要部位宜适当加密。
2.钢筋的绑扎应符合下列规定：
2.1钢筋的交叉点宜采用直径0.7-2.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错绑扎，对直径25mm及以上的钢筋，宜采取双对角线的十字形方式扎接。
2.2结构或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。
技术交底签证书
工程名称
京新高速白明4标
交底编号
BM4
交底里程
ZK1853+449、YK1853+450小桥
交底项目
桥台台帽施工
桥台台帽施工
交底内容：
一、模板安装
模板采用木模板，模板内面要求接缝严密不漏浆，模板缝≤1.0㎜，模板安装时，要求使用对拉螺栓、方木、钢管等加固模板，防止漏浆，要对上下模板间的平整度进行严格检查，保证错台不超过1mm。要求联结滑顺，平整，没有凹凸现象。如对接处有细微模板缝，要沿整个接缝加双面模板胶条，加入胶条时，要特别注意处理胶条接头部位，端部用刀片切，不能用手撕，不能有断开现象。