桥台台背回填施工技术交底
台背回填技术交底
技术交底书单位：江西省交通工程集团公司隘瑞高速A1标项目经理部交底单位A1标项目经理部接受单位路基四队工程名称台背回填日期台背回填技术交底1.台背回填采用A类土作为回填材料。
（图纸有具体设计时按设计施工）2.涵洞底部换填长度为2m，纵向采用1：2坡率挖台阶与路基衔接，若顶面换填长度小于搭板长度，则顶面换填长度采用搭板长度，换填高度为路基高度减去路面厚度。
暗涵换填厚度为涵洞高度，换填顶面为涵洞顶面，底面换填宽度采用2倍的涵高，并不大于5米，纵向采用1：1坡率挖台阶与路基衔接，换填压实度不小于96%。
3.涵洞涵身强度必须在达到设计强度的100%后方可进行回填施工，回填前彻底清淤，将桥涵两侧距翼墙尾端不小于台身高加两米范围内所有淤泥质土全部清除。
桥台两侧应在桥台养生结束，台帽施工前进行填筑，同时要坐到两侧对称均匀施工。
4.为给机械留出足够的施工作业面，涵洞两侧各20m，回填施工前必须清基，基底强度必须达到要求，并清除挖基土方。
5.与路基的结合部位填筑时必须逐层挖台阶，台阶高度为1.5m。
6.必须使用小型振动器械配合大型压路机进行压实。
7.必须在涵台背划出标线，严格按照20cm标线进行分层施工，层层碾压，并认真做好施工记录。
8.在进行台背及涵背填筑时，必须两侧对称均匀分层填筑。
9、涵洞顶部50cm以内采用轻型载压路机压实。
10、压实度必须达到96%。
11、涵洞顶面填土厚度大于50cm时，方可通过施工机械和汽车，严禁施工机械和汽车通过裸洞。
12、为保证桥涵砼质量，在距涵洞八字墙2m范围内，不得使用大型振动式压路机。
13、桥涵背回填施工必须做好隐蔽工程记录及照片档案，在施工过程中必须严格执行报检制度，层层报检，保证桥涵台背回填的施工质量。
14、在监理工程师检测确认后再进行下层回填施工。
编制人：审批：接收人：。
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（8）盖板涵、箱涵采用非反开挖施工时，台背回填料不作具体要求，台背120cm范围内采用人工夯实（配小型施工机械）。盖板涵、箱涵采用反开挖施工时，台背采用中粗砂回填，当涵顶至路床顶面高度小于80cm时，中粗砂顶设置粘性土封层，否则不设粘性土封层。
（9）当桥台位于软基路段时，应结合桥台软基一起处理。
3、施工注意事项
（1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。
（2）填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。
（3）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。
（4）软基路段需反开挖薄壁台及所有扶壁台台后采用砂回填，边坡设置3m厚粘性土包边，包边土应与台后填筑同时施工。
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施工单位：
工程名称
分部分项
工 程
工种
1、施工工艺流程
图1涵台背回填施工流程图
2、台背回填施工规定
（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。
（2）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒。
（3）台背填土的顺序应符合设计要求。肋板式桥台先施工承台和肋板，然后填土至台帽底，采用机械压实，最后再进行台帽的施工；座板式桥台先填土并用机械压实直至承台顶面后进行钻桩，然后反开挖进行承台施工；柱式台先填土压实直至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽；扶壁式桥台及需要反开挖施工的薄壁式桥台台后填土在架梁完成后进行。
交底人签字：
日期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
（5）采用反开挖施工的涵洞路段，路基边坡采用3m厚的粘性土包边，包边土应与台后填筑同时施工。
（6）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
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5、结构物台背回填应严格控制分层压实或夯实，凡是压路机能够压到的地方，应按路基施工步骤的要求，分层填筑和压实。长度和宽度严格按照图纸要求进行控制，每层填土的宽度应宽出设计边线，并留出50cm的余量来，修坡后，边缘土体达到要求的压实度，确保边坡稳定。
3、运输机械通过便桥时，必须பைடு நூலகம்检查确认安全后方可通行，否则要进行加固或改道。
4、挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。
5、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。
4、板涵台后特别夯实区两侧对称分层进行，压实度不小于96%。
5、各台背压实宽度要比设计值宽50cm，台背部位路基压实度均达到图纸及规范要求，每层表面平整，路拱合适。
二、施工中应该注意事项：
1、柱和肋板式桥台回填时，要严格按照设计图纸要求进行回填，确保锥坡面得稳定，施工中应满足作业平面的距离，以利于压路机的往返错碾，最好与主线路基同步进行，但必须保证回填范围内的压实度及基本尺寸。
交底：复核：接收：
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压路机压不到的地方，即桥体、土体之间衔接部位，柱、肋的周边，护坡、锥坡部分，盖梁、翼墙下的边角等处，均应以适宜的小型（手扶式）压实机具或高性能的冲击夯具，每层层厚应在10cm左右，要做到精心操作，细心找补，不留隐患。
交底：复核：接收：
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技术交底记录
工程名称
路基土石方工程
技术交底单位
项目部所属各土方施工队
2、结构物的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底至回填顶面或涵洞顶部至路床顶面均为96%。涵顶面填土严禁使用振动压路机碾压，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，当填筑厚度大于50cm时，方可通过机械及汽车。
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3)严禁机械超负荷作业，不得随意扩大机械使用范围；
4）碾压机械工作前应检查工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全、操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度。
2、对使用的机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械、车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
3、施工机具、材料不得随意堆放，放置于指定地点，并堆码、排列整齐，工完料清，施工废水不得随意排放，施工杂物不得乱扔，做到施工场容整洁。
交底人
接底人
日期
三级技术交底签认单
序号
姓名
班组
备注
三、施工方法
1、施工前准备
（1）做好桥台背后回填材料的准备，台背回填应慎重选择填料，采用强度和水稳定性好的材料。本段采用天然砂砾。
（2）应严格分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度应不大于20cm，应在结构物墙身上左、中、右位置，用红、白油漆相间画出每层压实厚度控制标线，并标注层位编号。
2、施工工艺
（1）在桥台背墙施工完毕达到设计强度后，进行台背填筑处理。台背填料采用渗水性较好的、塑性变形较小的材料作为回填料。本段采用天然砂砾，且天然砂砾最大粒径均不得大于15cm，回填材料进场后，试验人员应对进场材料进行检测，检测合格后方可进行下一步施工。
（2）清理及压实工作，清除结构物两侧施工垃圾，并进行地表清理,清理完成后，对基底进行压实。
工程技术交底记录
合同段号：（施工）ZL4编号:
工程名称
左黎高速ZL4标
技术交底单位
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桥台台背回填施工技术交底一、工程概况根据本工程道路等级、工程投资及本工程地质状况，本工程桥头路基沿20m范围内处理材料为级配碎石、4%水泥土、6%水泥土；超出20m 范围采用干净的素土回填.二、主要工程项目的施工方案、施工方法（一)、施工准备1、施工前，工程管理部、质量管理部、试验室、工区先熟悉图纸，熟悉规范,了解现场工程地质条件，认真做好生产前的各项准备工作。
主管技术人员向作业班组负责人、作业班组全体人员进行可直接操作执行的工艺工法、具体数据的交底。
2、料场及材料的准备：抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作,做好原材料和水泥土试验（原材料试验报告)，并根据组织设计制定材料采购供应计划。
3、施工现场的建设：场地平整，施工便道畅通,保证场地的水通、电通、路通,安装好施工现场各种必要的机械设备及备用设备。
（二）、施工方法及步骤：1、场地清理：台背回填由于在C10混凝土垫层上进行施工，故只需将挡土墙内侧材料收拾干净即可。
2、路基排水处理：为保证桥台台背填筑过程中不被水浸泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外,还应满足平面向外有3%的排水坡度。
3、填料要求台背回填所用材料必须符合技术规范要求。
4、进料摊铺1)台背每层松铺厚度为30cm，在桥梁台背划线控制，现场设专职指挥员2名（交错上班指挥）,根据台背每层所需填料,指挥员灵活指挥运料车辆的进场，依次均匀倒土直至本层全幅全段堆满为止，并应做到填料不超不欠。
2）摊平：当层填料进场倒满后,立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗摊,后精平，并使填料层形成拱度为2%（以匝道施工横断面图为准)的单向横坡，以便压实后雨天排水。
5、压实是台背填筑工程的关键工序,作法与要求如下：1）开始碾压前检测横坡、平整度、松厚,凡未能达到标准应立即找补。
2)测试含水量：为了保证压实效果，项目部试验室在现场随机抽样,用酒精法快速测定该层填料含水量,与最佳含水量相比较。
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桥台台背回填技术交底一、前言桥梁工程建设是一项复杂的工程，施工规范和标准要求极高。
其中，桥台回填是一个重要的环节，在桥梁建设中发挥着关键作用。
本文将就桥台台背回填技术进行详细阐述，希望能够为桥梁工程的建设提供参考。
二、桥台回填的定义桥台回填是指在桥梁建设中，对桥台下方的空间进行灌浆或者回填以达到支撑桥台的目的。
台背回填又称“台帽背填”或“台隧回填”。
即在桥台上方的空间内，挖掉表土和沙土与台面高度相平，并进行灌浆或回填工艺使该处承台能承受车流荷载和自然荷载。
三、桥台回填的作用对于桥梁建设而言，桥台回填的作用是非常重要的，可以达到以下几个方面的效果：1.支撑桥台：桥台回填可以对桥梁支撑架构进行稳固的支撑，防止其因土方变形而导致整个桥梁崩塌。
2.防止桥台下沉：桥台回填可以填补桥台下的空隙，避免桥台下沉，保证桥梁的安全性能。
3.保护环境：桥台回填可以防止沉降或开裂等情况对环境造成损害。
四、桥台回填技术要点桥台回填的技术主要包括施工前的准备工作，回填材料的选择和基础处理等几个方面。
4.1 施工前准备工作1.安全措施：施工进行期间，必须遵守相关安全操作规程，配备必要的安全防护器材。
2.测量：必须进行测量，确保回填材料可以达到设计要求，保证桥梁的安全性。
3.平整基础：确保基础表面的平整，防止回填材料与基础离散。
4.2 回填材料的选择1.材料优质：选择优质的回填材料，要求材料韧性好，强度高，密度大，改性剂使用远大于普通原料。
2.密实性：回填材料必须是密实的，可以避免材料下沉的现象。
3.流动性：在工作环境下，回填材料应具有一定的流动性，可以使材料完全填充支座的中央位置。
4.3 基础处理1.防水层：在回填材料和基础之间要设置防水层，以避免水的渗透。
2.振动：在回填材料中进行高频振动，使材料更加密实。
五、施工注意事项1.施工过程中，要严格控制材料的供应和施工速度，确保施工进度和质量。
2.在执行灌浆工作时，要控制灌浆量和压力。
台背回填施工技术交底
桥涵台背回填施工技术交底一、施工方法1、回填范围涵洞的台背回填范围:底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1。
0*涵高（H+0。
5）+2m;桥台台背回填：底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1.0＊桥台高H+5m;宽度为全路幅,详见附图。
2、施工步骤及要求1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
台背回填应在盖板吊装、锚固安装完毕，且各部位混凝土强度均达到75％后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。
2）从承台（基础)底面起至路面结构层下，应分层填筑,每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次,以便施工易于控制,写明层数,每桥涵每层填筑后均拍照存档，建立管理档案.从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。
台背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。
3)回填前清除基坑内泥浆、杂物。
在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损,对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止.4)台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高100㎝、宽100㎝.5）台背回填范围内的回填土采用天然砂砾，最大粒径不能大于5cm，压实度不小于96％。
台背回填土的虚铺厚度不得大于15cm,并严格控制含水量及碾压遍数，只有在最佳含水量状态下，通过最佳的碾压机具组合及合理的碾压遍数，才可获得最大的密实度.6）台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵）底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行。
围挡墙(或八字墙）设有锚碇板的桥梁，严格按锚碇板安装要求进行回填及压实。
回填时应用压路机紧靠台背横向压实,并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。
桥台台背回填技术交底
项目名称：三江至南川铁路关坝支线项目部 编号：
工程名称
牛蹍湾大桥
交底日期
20１5.1．19
编制单位
四工区技术室
接收单位
路基作业队
交底项目
桥台台背回填
交底内容：
一、施工流程
准备回填料→清理地表并压实→路基连接处开挖台阶状→压实→标出分层线→上料整平→碾压密实→压实度检查→下一层施工
二、施工方法
三、质量保证措施
1、回填时应严格按照技术人员标注的分层控制标线进行填筑。
2、分层回填的压实度必须≥96%。
3、碾压夯实保证无漏压，无死角，确保碾压均匀。
4、紧靠结构物碾压时注意防止对结构物造成破坏。
5、如遇下雨，停止施工并遮盖篷布保护好已填筑料,填筑完成后及时封闭顶部防止雨水侵泡。
编制: 复核: 签收ຫໍສະໝຸດ 签收时间:（4）回填料压实采用大型压路机为主，小型夯实机具配合压实，台背１m范围以外采用压路机进行碾压,其余范围采用夯实机具进行夯实，注意采用夯实机具进行夯实时松铺厚度不大于10cｍ，且重叠面积不少于1/3。
（5）台背回填时必须与椎坡同时进行，各层填料连续进行。
（6）压实度每５0㎡检查1点,不足50㎡时至少检查一点，每点检查合格后且经旁站监理和施工方现场质检人员在旁站监理记录上签字后方可进行下一层填筑。
1、施工前准备工作
（1）做好台背回填材料的准备，回填料采用强度和水稳性好的透水材料,根据设计意图采用级配碎石,碎石料最大粒径不得大于1５cｍ,回填料进场后，试验人员应对进场材料进行检验，检验合格后方可使用。
（2）应严格分层填筑,严禁直接向坑内倾倒,每层最大松铺厚度应不大于20cｍ,应在结构物墙身上用红油漆标示出每层厚度控制标线,并标注出层号。
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桥台台背回填施工技术交底
一、工程概况
根据本工程道路等级、工程投资及本工程地质状况，本工程桥头路基沿20m范围内处理材料为级配碎石、4%水泥土、6%水泥土；超出20m 范围采用干净的素土回填。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）、施工准备
1、施工前，工程管理部、质量管理部、试验室、工区先熟悉图纸，熟悉规范，了解现场工程地质条件，认真做好生产前的各项准备工作。
主管技术人员向作业班组负责人、作业班组全体人员进行可直接操作执行的工艺工法、具体数据的交底。
2、料场及材料的准备：抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作，做好原材料和水泥土试验（原材料试验报告），并根据组织设计制定材料采购供应计划。
3、施工现场的建设：场地平整，施工便道畅通，保证场地的水通、电通、路通，安装好施工现场各种必要的机械设备及备用设备。
（二）、施工方法及步骤：
1、场地清理：台背回填由于在C10混凝土垫层上进行施工，故只需将挡土墙内侧材料收拾干净即可。
2、路基排水处理：为保证桥台台背填筑过程中不被水浸泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外，还应满足平面向外有3％的排水坡度。
3、填料要求
台背回填所用材料必须符合技术规范要求。
4、进料摊铺
1）台背每层松铺厚度为30cm，在桥梁台背划线控制，现场设专职指挥员2名（交错上班指挥），根据台背每层所需填料，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，依次均匀倒土直至本层全幅全段堆满为止，并应做到填料不超不欠。
2）摊平：当层填料进场倒满后，立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗摊，后精平，并使填料层形成拱度为2%（以匝道施工横断面图为准）的单向横坡，以便压实后雨天排水。
5、压实是台背填筑工程的关键工序，作法与要求如下：
1）开始碾压前检测横坡、平整度、松厚,凡未能达到标准应立即找补。
2）测试含水量：为了保证压实效果，项目部试验室在现场随机抽样，用酒精法快速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。
填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒，太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。
3）铺料成形之后，压路机进场由台背边缘向另一侧辗压，第一遍慢速（4KM/h）静压至一侧，再又转向压茬碾压，完成初步碾压，检查单向皮杜。
然后按上述方向先慢后快，由弱振至强振，自第2遍至符合压实度要求均应进行振动碾压（并做好施工纪录）。
每次碾压纵向应重叠40～50cm，横向接头应重叠～。
对靠近台背压路机不能碾压到的地方用夯机夯实。
所有填土压实不得隔夜进行，下雨前必须将顶
面压实，下雨后应对检测了的台背重新进行检测，检测合格后，再进行上一层台背的填筑。
桥台台背回填应注意控制高程，在搭板位置只填至距搭板底31cm处。
6、桥台后路基处理具体要求
1）墙身砼达到80%强度后为了便于施工，挡土墙两侧同时回填，逐层回填，每层虚铺厚度应小于30cm。
挡土墙外侧采用适水性好的天然砂砾回填（经设计交底，外侧可使用干净的素土回填至路面结构层底部），基层最小埋深不小于1m，台后20m范围内采用6%的水泥土（路面结构下80cm内）和4%的水泥土（地面上30cm）碾压。
地面上30cm采用碎石垫层。
20m以外用干净的素土回填，素土与水泥土衔接部分采用挖台阶的形式处理，详情见台后路基设计图。
2）桥头路基压实度要求，路槽下0~80cm深度范围内压实度不小于95%，80~150cm范围内压实度不小于93%，150cm以下范围内不小于92%，根据此要求分层回填，达到相应深度之后检验压实度。
3）分层填筑是路基填筑的基本要求，阶梯式填筑是路基纵向、横向搭接填筑的基本要求，阶梯式填筑主要是为了保证路基不滑塌，俗称搭茬，使其整体形成咬合。
台背土基如和路基不是一次性填筑（有的，如肋板式桥台是和路基整体一次成型），就需搭茬。
挖台阶具体做法详见台后路基设计图
4）施工时泄水孔反滤层做好，碎石、黄砂使用土工布（250g/㎡）包裹，反滤层纵向尺寸与大样图中高度一致。