公路拓宽改建工程施工组织设计

第一章编制概况

2。1工程简介

2。1。1道路工程

2。1.1。1本道路原为公路,现改造定性为城市道路主干道Ⅰ级,设计时速60km/h,标准轴载为BZZ—100,地震设防烈度为6度,设计年限为15年,采用沥青混凝土路面。

2。1.1.3本道路为将原有的米宽的公路拓宽这三块板的城市道路,为了充分利用原有砼路面,且使工程既能保证质量,以节约造价,设计道路纵断面设计基本原则是顺着原路纵坡加铺,将原水泥砼路面冲击压实作为道路底基层后,再重新做路面结构。

第二章施工总体目标

3.1施工总目标

3.1。1工期目标

暂定于年月日开工,年月日竣工,施工总工期330日历天,按业主招标文件在11个月内完成本工程施工,具体开工时间以监理的开工令发布日期为准。

3。1.2质量目标

本工程验收时达到优良标准。

3.1。3安全生产目标

本工地杜绝重大安全事故和管线事故,力争达到“市级安全生产标化工地”标准.

3.1.4文明生产目标

创建芜湖市“市级文明工地”。

3。1。5环境保护目标

达到一级环保标准.

3.1.6廉政建设目标

工程实施过程中无廉政事故。

3.2施工段划分

本工程施工范围桩号为米,施工线路较长。本工程施工总体划分为:

因本工程的工程量较大,施工工期较紧,施工时计划以桩号为界,将本工程分成两个施工区段同步进行施工以保证本工程在业主要求工期内完工,每个施工区段内下设各专业施工班组。二个区段各作业班组虽然各自承担其分项工程,但要做到相互配合,分段不分家,根据各自作业区内的场地现状,按工序进行流水作业,确保工程顺利进行,并按时完工.桩号为第一施工区段,桩号为第二施工区段。

本工程施工时因为是对现状道路进行拓宽改建,施工时须确保现状交通畅

通,本工程施工顺序为:先施工新建道路两侧辅道、雨污水管道、人行道、分车带侧石等,以现状峨山路保持现状交通畅通。两侧辅道沥青浇筑完毕后,将现状交通改道至已建好的辅道上,进行快车道的施工、雨污水支管施工、分车带侧石等.桥涵工程与道路同步进行施工,施工顺序同道路施工顺序,先施工辅道后施工快车道。

3.3组织机构设置

组织工程项目经理部,全面负责并实施该工程项目的施工和质量管理工作.项目经理部负责施工生产、协调对内外关系,确保质量、安全、工期和文明施工目标的实现。项目经理部设项目经理和项目技术负责人,下设工程科、质量科、技术科、工程科、试验室、计划财务科、机械设备科、材料科、安全文明科、办公室。

项目经理部设项目经理一名,项目经理负责本工程的组织指挥和施工中技术标准的贯彻实施,负责施工所需的各种资源配置,直接对业主负责,是受公司全权委托的项目责任人。项目经理赋有人事任免、资金调配、机械调配等权力,负责项目部的全面行政工作.

项目部设项目技术负责人一名,项目技术人负责工程施工技术管理,全面质量管理、技术攻关,组织编制施工组织设计,确定工程的施工方案和施工工艺,检查督促施工方案和工艺的实施,技术资料的收集、整理.

技术科负责对整个工程的技术方案进行全方位的监控.

工程科负责对工程施工进行全过程的施工管理。

质量科负责对顾客提供产品的控制、检验和试验及不合格品的控制。

试验室协助工程科及质检科做好工程材料试验及现场取样工作。

机械设备科负责组织各种材料的供应、调度、组织施工所需机械设备进场.

材料科具体负责物资产品的采购以及顾客提供产品的控制。

财务科负责保障工程资金的使用控制。

办公室主要工作为行政管理.

安全文明科具体检查、监督施工现场的安全生产和文明施工。

本工程组织机构框图详见后附图。

3.4施工准备

3.4.1施工条件准备

⑴、施工前公司委派专人与交通管理部门进行协商,并采取必要的措施,确保施工期间不与交通发生冲突。

⑵、办理好施工许可证,工人上岗证等合法施工的证件。

⑶、对施工范围的地下障碍物进行细致清查,以确保其施工顺利进行。

3.4。2技术工作准备

⑴、作好调查工作,气象、地形和水文地质情况的调查,地上、地下情况的调

查及各种物质资源的调查。

⑵、熟悉施工设计图纸,力求将图纸中的问题在施工前解决。

⑶、制定好施工工艺,安排好试验规程。

⑷、制定详细的施工组织设计和施工预算,为施工提供准确的依据。

⑸、制定机具、材料构件加工和委托计划,确保工程按期完成。

⑹、采用科学的施工工艺,并制定详细的落实措施.

⑺、根据具体情况,绘制施工平面图.

3.4.3现场准备

⑴、根据建设单位指定的水源、电源、水准点和控制桩,架设水电线路和各种生产、生活用临时设施。

⑵、清除现场障碍,搞好场地平整,用彩钢板围护好施工场地,注意搞好环境卫生、保持市容整洁。

⑶、认真组织测量放线,确保定位准确,做好控制桩和水准点.

⑷、道路、排水、桥梁的施工场地达到市级文明工地标准.

⑸、根据给定的永久性坐标和高程,按照施工总平面图,进行施工现场控制网络点的测量,妥善设立永久性标桩,为施工过程中的测设创造条件。

3。4。4物质条件准备

⑴、材料的准备

①、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的材料数量,编制工程所需材料用量计划,作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。

②、根据材料需求量计划,做好材料的申请、订货和采购工作,使计划得以落实.

③、组织材料按计划进场,并做好保管工作.

⑵、构配件及设备加工订货准备

①、根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件及设备数量,做好翻样加工工作,并编制相应的需求量计划。

②、根据需求量计划,向有关厂家提出加工订货计划要求,并签定订货合同。

③、组织构配件和设备计划进场,按施工平面布置图做好存放及保管工作.

⑶、施工机具的准备

①、根据施工组织设计确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排,编制施工机具需求计划。

②、对大型施工机械(如钻机、挖掘机、推土机、沥青摊铺机等)的需求量和时间,向公司取得联系,落实具体使用计划,尽量做到设备提前进场。

⑷、运输的准备

①、根据上述需求量计划,编制运输需求量计划,并组织落实运输工具。

②、由于施工时有耕植土、淤泥等要清除,尽量做到随挖随运.

3.4.5施工总动员

⑴、施工动员:

为确保在合同工期内优质、高效地完成施工任务,我公司成立“芜湖市峨山路拓宽改建工程项目部”,实行工程项目责任制.工程项目经理负责本工程的具体组织与施工,工程项目经理部实行项目经理负责制,公司对本工程的施工管理通过工程项目经理部来实现。与此同时,公司对本工程的施工质量、生产安全、工期及经济效益仍采用直线控制办法,以确保工程施工在优质、安全、按期竣工的前提下争创效益。

⑵、人员、设备组织

由经理部组织后勤、工程技术、测量等部门20人及部分设备进入施工现场,进行临时工程建设、标高测量及放样、施工技术准备、施工方案编制等工作.在5天内完成开工初期挖填方所需的设备、人员的进场工作,具备开工条件,就立即着手施工。进场的各类人员高潮时总数300人左右,进场机械设备详见后附表。

第三章施工进度计划及保证措施

4。1施工进度计划

4.1.1施工总进度计划编制原则

⑴、在项目部统一调度管理下综合平衡,多个班组协同考虑,使投入工程施工的机械设备、技术人员及劳动力发挥最大效益和作用,提高经济效益,使工程施工呈良性循环。

⑵、编制进度计划应考虑全面,既要科学可行,又要根据施工实际情况留有一定的余地,当出现不可预见因素时可适当调整,便于保证总工期要求.由于本工程施工战线长,范围广,工期较紧,因此在计划安排时应多考虑平行、流水、和交叉作业相结合,确保进度计划实施。

⑶、为保证计划实施,施工中多采用先进的施工工艺和施工管理方法,达到优质、高效、降低成本的目的.

4.1。2施工总进度计划

本工程施工内容包括排水工程、道路工程及桥梁工程,按招标文件要求,业主要求本工程工期为不得超过个月。我方本技术标暂定开工日期为年月日,竣工工期为年月日,施工总日历天为天,具体开工日期以业主及监理工程师和开工令为准。

根据总体分析,本工程的关键线路为道路施工,在安排施工进度计划中,以突出关键线路的施工,同步实施桥梁工程的各类施工项目。

在安排总体施工进度时,宜考虑如下几个原则:

⑴、施工宜先紧后松的原则

任何一个大型工程项目,在工程开工的前阶段均是施工人员及管理人员信心及士气最高的时间,也是设备性能最好的时间.从整体施工过程来讲,在施工中从头至尾保持一个比较平稳的机械及人员的投入以保证现场是一个相对平衡的施工进展是有利于施工质量及安全的控制,也是利于工程总体管理目标实现的.故在本项目的施工总体计划编制时,应避免出现一个时段工程量及投入特别集中的现象。做到先紧后松.

⑵、考虑人员及机械设备可充分利用的原则

本工程的道路、桥梁及排水项目中,除桥梁桩基施工、桥梁上部结构的施工、地基处理及沥青路面的施工人员需相对专业的人员及机械设备外,其他各专业的施工人员及技术管理人员均可相互兼顾,故在总体计划及人员设备的配置考虑中,充分考虑到各个项目的阶段性,并保持现场技术管理人员及施工人员不产生窝工现象,充分利用现场已有的资源安排。

⑶、科学安排以避开恶劣气候因素的影响

本工程总历时为日历天,施工期间会涉及到低温时段、高温时段以及会涉及到“梅雨”季节.另外,连续几年以来,全国各地在高温季节均出现高温限电

措施,势必会对施工产生不利影响。

本工程施工总进度计划具体详见附后本工程网络计划图。

4。1。3各分项进度计划及措施

本工程施工时拟分两个区段同步进行施工,施工顺序为先施工道路两侧辅道及人行道,后施工主道。工程进度计划以控制关键线路为原则,施工中以关键线路和关键节点施工工期作为评价和调整施工的依据,各关键项目及相关节点具体控制时间如下:

1、施工准备:包括项目部及职工宿舍搭设、设备进场、便道修筑、施工用电及生活用电线路架设、施工用水及生活用水管线铺设、居民区旁及与现状道路交叉口处施工围护等,计划10天内完成;

2、大开挖管道施工:在施工准备完成后进行,计划140天内完成;

3、顶管施工:与大开挖管道同步进行施工,计划138天内完成;

4、辅道及人行道路基填筑:计划在开工后第61天开始施工,在开工后160天内完成;辅道及人行道路基填筑前先按设计要求进行地基处理。

5、辅道及人行道级配碎石垫层:计划在开工后第71天开始施工,在开工后170天内完成;

6、辅道水泥稳定碎石基层:计划在开工后第81天开始施工,在开工后185天内完成;

7、辅道中粒式沥青浇筑:在水泥稳定碎石基层施工完毕后进行施工,计划5天内完成;

8、主道原砼路面冲压:计划在开工后第191天开始施工,在开工后295天内完成;主道拓宽段部分地基处理及路基填筑与砼路面冲压同步进行施工。

9、主道级配碎石垫层:计划在开工后第226天开始施工,在开工后305天内完成;

10、主道水泥稳定碎石基层:计划在开工后第236天开始施工,在开工后317天内完成;

11、道路全线主道粗、中及细粒式沥青浇筑:在主道水泥稳定碎石基层施工完毕后进行,计划7天内完成;

12、道路全线辅道细粒式沥青浇筑:在主道细粒式沥青浇筑完毕后进行施工,计划3天内完成;

13、桥梁工程施工:桥梁与道路同步进行施工,先施工辅道桥梁,后施工主道桥梁。辅道桥梁计划150天内完成,主道桥梁计划120天内完成;

14、箱涵及盖板涵施工:箱涵及盖板涵与道路同步进行施工,先施工辅道箱涵及盖板涵,后施工辅道箱涵及盖板涵.辅道箱涵计划100天内完成,主道箱涵计划95天内完成;辅道盖板涵计划100天内完成;主道盖板涵计划95天内完成。

4.2确保施工工期措施

4.2.1确保施工工期的组织措施

⑴、发挥优势、全力保障施工生产

发挥机械化施工优势,选配合理配套的施工机械,建立合理的机械保养、维修体系,保证施工机械的完好率;同时,建立强有力的后勤保障体系,保证各种物资、设备按时足额到位;搞好工作和生活环境建设,全方位保障施工生产。

⑵、抓好工程控制、加强网络计划动态管理

针对本标段工程情况,尽量增加工作面,应用网络技术,合理安排施工顺序抓住关键线路。对施工重点优先安排,增加设备、人力、物力、财力的投入,确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬、旬保月、月保季的高效完成。同时,在保证质量、安全的前提下,尽可能开展多工序同步施工、平行作业,控制作业循环时间,合理安排作业层次,减少冬雨季等不利因素对施工的影响,利用有利时机加快施工进度。

⑶、科学组织、加强协作

随着施工情况的不断变化,及时分析控制工期的关键线路,合理调剂人力、物力、财力和机械配置,使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作,减少各道工序间的衔接时间,充分利用各个工作面,避免出现现场窝工。协调好各业务科室的工作,加强协作配合,理顺上下关系,对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决,避免影响施工进度。解决好雨季施工问题,合理安排施工生产。合理组织劳动力,我们组织了钻机班组、钢筋班组、木工班组、混凝土班组、预应力张拉班组及安装班组等,各专业班组按流水工艺连续施工,项目部负责协调班组间工序间的衔接,减少中间环节的时间浪费,有效提高工作效益。

⑷、抓好资金管理、确保资金投入

管理利用好工程资金,保证各项施工活动得以正常进行;确保资金投入,提供强有力的资金保障;确保建设资金专款专用。

⑸、协调外围关系、确保施工顺利进行

在施工过程中,施工协调管理非常重要,它涉及面广,关系复杂。为此在项目组织机构中专设施工管理部负责现场施工技术管理和对外联络,我方将在施工过程中采取如下具体措施以保证施工顺利进行。具体如下:

①、与业主的工作协调

a、尊重业主对工程的统一领导,配合业主与各相关单位的协调。

b、在施工过程中,经常与业主保持联络,加强沟通,主动、及时、定期向业主反映工程进展情况。

c、在工程施工中,拆迁、管线保护及交通协调等问题涉及面广,解决和协调比较复杂,我们首先是充分的理解,并给予大力支持,积极与业主协商联络,落实解决办法。即使一时不能解决,也要服从大局,见缝插针地安排施工,确保工程

按总体计划进行。

②、与设计单位的工作协商

a、本投标人与设计单位的工作协商,首先需取得业主的支持和配合.

b、积极与设计单位联系,进一步了解设计意图和工程要求,根据设计意图和要求,确定和充实本投标人具体实施性施工方案。

c、认真阅读施工图,对施工图上的疑问积极及时地与设计联系、沟通。

d、施工过程中,若遇到地质、地形变化等情况,及时与设计联系,并提出本投标人的解决办法,按设计要求实施。

③、与监理工程师的工作协调

a、尊重监理,积极配合现场监理的工作。

b、对于监理工程师提出的质量问题,无条件地就地解决,直到监理工程师满意。

c、在未经监理检查认可的情况下,不得进入下一工序的工作。

d、配合监理工程师的事后监督,即使监理工程师认可后,仍有权力对正在实施或覆盖的工序提出检验要求。

④、与施工队、生产班组的协调

a、施工队及其生产班组是项目经理部组织生产、落实计划的基本单位。必须服从项目部的统一安排和指挥。

b、项目部按照总体进度计划,制定对施工队及其生产班组的控制节点,组织协调各施工队及其生产班组的工作,检查计划落实情况,制定和调整工作计划。

c、项目部按期(每周一次)召开生产会议,协调各施工队在施工中碰到的问题合理安排生产。

⑤、与配套管线单位的施工协调

此次配套管线共有通信管道、电力管道、给水管道、燃气管道等配套管线,配套管线的施工总原则是配合主体工程的施工进度,同时,主体工程施工单位应为配套管线尽可能的创造有利条件,但由于此次工程任务重、管线多、工期紧,还必须考虑交通因素,难免会遇到一些意想不到的问题,不论是主体还是配套管线工程施工单位均必须本着大局着想的原则组织施工。

⑥、与沿线单位及居民的施工关系协调

a、由于本工程沿线居民众多,施工期间给当地居民的生产、生活会带来不便。项目部要耐心细致的做好解释工作,恳请取得谅解.

b、根据施工计划合理安排施工,除非工艺所需的工序外,尽可能在夜晚不安排有噪声的施工作业。以免影响居民正常休息.

c、对于居民日常进出的临时便道、出入口,施工时注意及时维护,并在夜晚设置临时照明。

d、做好施工时的临时排水,特别在暴雨等天气,加强排水能力,方便居民生活.

e、积极主动为当地居民解决一些力所能及的事情,大力提倡实施爱民工程。

除此之外,在施工过程中的协调管理还包括许多方面,如交通组织协调等等。

4.2.2确保施工工期的技术措施

⑴、建立工程工期保证体系

根据招标文件的要求,结合本工程的特点和我公司的实际机械、人员等情况,在前面章节已经提出了施工进度总体计划,但如何使施工总进度计划在施工中得以实施,就需要在各个方面、各个环节都有严格的保证措施。

本工程实行项目法施工,为保证施工按计划进行,拟成立以下工程工期保证体系及为适应本管理体系成立相应地的工期保证管理组织机构。

具体详见后附图。

⑵、编制好实施性施工组织设计

本投标人将加强施工计划的科学性,运用网络技术、系统工程等新技术原理,根据本合同段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计,选择最优施工方案,使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。

⑶、工期管理保障措施

组织强有力的指挥领导班子,科学组织合理安排,超前考虑。以“干一项工程,树一块牌子,留一方美誉,添一处美景”为指导思想,深入现场,了解情况,解决主要矛盾,坚持用一流的思想,一流的管理,一流的质量,一流的速度安全按期完成.

快速进场,迅速展开。我公司将迅速组建项目经理部,主要施工队伍、施工机械设备作到“三快”,即“进场快、施工准备快、开工快",本着先施工后生活、先通后善的原则,保证主体工程顺利开工。

①、加强施工管理,向管理要工期,要效益。要强化施工调度,搞好施工协调,解决问题要快。做到重、难点早下手、重点抓,争分夺秒,尽快突破。以确保工期。

②、科学合理增加投入。在人员上,要选派具有丰富施工经验的专业化施工队伍;在设备上要选用新型、施工能力强的机械投入施工.确保工程优质、快速的竣工。

⑷、对施工进行监控调整、确保目标实现

施工进度采用如下监控方法:投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求,适时根据工程进展,调整资源配置,实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导,跟踪监测。

①、投资指标监控法

根据本合同段工程总的投资计划,编制与施工进度相对应的逐月投资安排计

划,并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距,分析差距原因,分析差距产生的单位、分部和分项,采取相应的对策,从宏观控制到微观控制,并绘制投资管理控制曲线。

②、形象进度监控法

对分项、分部工程编制每旬、每月、每季的施工形象进度计划,在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季所达到的形象进度,看实际完成与计划完成工程量的差距,分析差距产生的原因,采取相应对策,同时建立工程管理曲线.

③、单项进度指标监控法

及时统计施工中各项实际进度指标,掌握情况,并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时,采取调整工序、增加投入等相应措施,确保单项进度指标的实现,实现日保旬,旬保月、月保季,从微观控制到宏观控制。

④、关键线路监控法

根据施工组织设计确定的施工进度网络图,明确关键线路,在施工组织上,狠抓关键工序,并根据工程进展的变化,实施动态管理,适时调整网络图,明确不同阶段的关键工序,采取相应的有效对策。关键线路分层次,关键工序保关键点,关键点保关键线路,关键线路保总工期.

⑤、积极推广先进经验和先进技术,提高劳动生产率。

⑥、建立工程进度监测及调整系统

第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施

5.1劳动力安排及保证措施

根据工程的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派具有类似工程施工经验的专业工程技术管理人员进行本项目的施工管理.

5。1.1各专业工种的配置

⑴、组织和人力资源规划是识别、确定和分派项目角色、职责和报告关系的过程。根据项目对人力资源的需求,建立项目组织结构,组建和优化项目管理班子.

⑵、严格管理项目管理班子的成员,以提高工作效率。明确每个项目管理班子的成员的职责、权限和个人业绩测量标准,以确保项目管理班子成员对工作的正确理解。

⑶、形成合适的团队机制,以提高项目管理班子的成员和项目管理的工作效率。分析影响项目管理班子的成员和团队业绩与士气的因素,并采取措施调动积极因素,减少消极影响。

⑷、建立项目管理班子的成员之间进行沟通和解决冲突的渠道,创立良好的人际关系和工作氛围。

⑸、及时识别和分析人力资源偏离计划的情况,并采取相应措施充实和健全项目团队。

⑹、根据本工程项目多、路线长、范围广、施工技术难度高,现场地质条件差,外围组织复杂的特点.

5.1。2劳动力投入计划

根据本工程场地条件复杂,路线长,地质条件差等实际情况,在考虑本工程的劳动力投入时,需在按常规满足施工质量及进度要求的同时,还需考虑到场地对施工总体布置带来的不利影响。即在布置人员时,需比常规多考虑施工技术管理人员及施工班组的配备,特别是专业工程人员的配置。

在安排本工程施工人员计划时,除按常规满足各单项工程的施工需要外,还需结合本工程实际的整体环境和整体条件,确保施工现场有良好的施工技术及管理环境,还需在各个不同节点不同季节中在各个单项工程上有充足的劳动力以确保现场有个热火朝天、朝气蓬勃的施工场面。

为适应本工程施工特点,将分两个施工区段来进行本工程的施工,每个区段下设各专业施工班组。力求做到以最优的质量和最快的速度完成本工程。在人员上我们将安排有多年施工和管理经验的同志担任项目经理,对工程的施工、安全、质量进行全面管理。并建立以项目经理、项目总工为核心,各专业队长参加的与组成的“QC小组”.努力实现本工程的优化管理.劳动力投入计划按施工高峰期安排,其他施工时段,劳动力根据施工强度进行适当调整.

5。1。3劳动力保证措施

⑴、技术管理人员和技术工人、普通工人调配,必须具有丰富施工经验的专业人员,组成本工程项目部及施工队伍。

⑵、本投标人管理人员做到提前进入施工技术、生产准备工作。

⑶、本工程施工在必要时采取昼夜施工,确保按期完成.

⑷、本投标人用周计划控制分部分项进度,用节点控制总进度,确保工程按计划完成。

⑸、根据工程进度进展情况,合理调配劳动力,当工程进入高潮时,本投标人可在三天内调集需要的劳动力。

⑹、充分发挥本投标人施工、技术、管理上的优势,组织多支作业组同步施工,交叉施工,确保目标工期.

⑺、本投标人根据各施工队人员情况,合理进行调配。

劳动力具体配备情况详见后附表.

5。2材料投入计划及保证措施

5。2.1材料投入计划

本工程所使用材料均为自购,所有材料、半成品、成品必须有质保书和合格证,并且符合施工图纸和规范要求,经复检合格后方能使用。

本工程所有材料供应由施工队每月月底向项目部提交下月材料使用计划,工程所用材料由项目部统一采购,以确保工程材料符合设计及使用要求。

材料投入计划详见后附表。

5。2。2材料质量保证措施

⑴、对供货方质量保证能力进行评定,评定原则包括:

①、材料供应表现状况,如材料质量、交货期等。

②、供货方质量管理体系对于按要求如期提供产品的保证能力.

③、供货方的顾客满意程度.

④、供货方交付材料之后服务和支付能力。

⑤、其他如价格、履约能力等。

⑵、建立材料的采购、加工,运输、贮存建立管理制度,可加快材料的周转,减少材料占用量,避免材料损失、变质、按质、按量、按期满足工程项目的需要.

⑶、对原材料、半成品、构配件进行标识

①、进入施工现场的原材料、半成品、构配件要按型号、品种,分区堆放、标识。

②、对有防湿、防潮要求的材料,要有防雨防潮措施,并有标识。

③、对容易损坏的材料、设备,要做好防护。

④、对有保质期要求的材料、设备,要做好防护。

⑤、标识应具有可追溯性,即应标明其标格,产地,日期,批号、加工过程,安装交付后的分布和场所。

⑷、加强材料检查验收

①、用于工程主要材料,进场时应有出厂合格证和材质化验单;凡未经检验和已经验证为不合格的原材料、半成品,构配件和工程设备不能投入使用。

②、发包人提供的原材料、半成品、构配件和设备用于工程量,项目组织应对其做出专门的标识,接受时进行验证。贮存或使用时给予保护和维护,并得到正确的使用。上述材料经验证不合格,不得用于工程。发包人有责任提供合格的原材料、半成品、构配件和设备。

⑸、材料质量抽样和检验方法

材料质量抽样应按规定的部位、数量及采选的操作要求进行.材料质量的检验项目分为一般试验项目和其他试验项目,一般项目即通常进行的试验项目。材料质量检验方法有书面检验、外观检验、理化检验和无损检验等。

第五章机械设备投入计划及检测设备

6.1施工机械的选用及配置

6.1.1主要机具设备和检验仪器配置原则

⑴、优送精良设备,并合理匹配,形成综合生产能力.

⑵、设备能力大于进度招标要求的能力。

⑶、同类设备尽可能采用同厂家设备,以方便配件供应和维修。

⑷、使用安全可靠、经济合理。

6.1。2主要机具设备和检验仪器的配置

本工程因线路较长,工程量较大,且施工工期较紧,在施工时又需分多个班组同时进行操作,故在本工程中能否投入足够的机械设备力量对本工程的施工有相当的影响。同时机械设备的选用须保证施工项目实施优质、高速、低耗、安全和文明。

主要施工机械和检验仪器由我单位物资部门统一调配,以满足本项目工程需要,具体详见后附表。

6.2施工机械设备保证措施

6。2.1施工机械组织措施

⑴、机械使用责任制

①、实行人机固定,要求操作人员必须遵守安全操作规程,积极为安全服务。

②、提高机械施工质量,降低消耗,将机械的使用效益与个人经济利益联系起来.

③、爱护机械设备,管好原机零部件、附属设备和随机工具,执行保养规程.

④、认真执行交、接班制度,填好运转记录.

⑵、实行操作证制度

①、对操作人员进行培训、考试,确认合格者发给操作证,持证上岗.

②、实行岗位责任制

⑶、严格执行技术规定

①、遵守技术试验规定,凡进入施工现场施工的机械设备,必须测定其技术性能、工作性能和安全性能,确认合格后才能验收、投产使用.

②、遵守磨合期的使用规定,防止机件早期磨损,延长机械使用寿命和修理周期.

⑷、合理组织机械施工

①、根据需要和实际可能,经济合理的配备机械设备。

②、安排好机械施工计划,充分考虑机械设备维修时间,合理组织实施、调配.

③、组织机械设备流水施工和综合利用,提高单机效率。

④、为施工机械创造良好的现场环境,如交通、照明设施,施工平面布置要适合机械作业要求。

⑤、加强机械设备安全作业,作业前须向操作人员进行安全操作交底,严禁违章作业和机械带病作业。

⑸、实行单机或机组核算

①、以定额为基础,确定单机或机组生产率、消耗费用和保修费用。

②、加强班组核算,按标准进行考核和奖惩.

⑹、建立机械设备档案

包括原始技术文件、交接、运转和维修记录,事故分析和技术改造资料等。

⑺、培养机务队伍

举办训练班、进行岗位练兵,有计划、有步骤地培养提高机械设备管理人员的技术业务能力和操作保修技能。

6。2.2施工机械管理措施

⑴、例行保养

①、由操作人员每日(班)工作前、工作中和工作后进行的保养,又称日常保养

②、主要保养内容是:保持机械清洁,检查运转状态,紧固易松脱的螺栓,调整各部位不正常的行程和间隙,按规定进行润滑,采取措施防止机械腐蚀.

⑵、定期保养

①、当机械设备运转到规定的保养定额工时时,停机进行的保养,又称强制保养,一般分为四级。

②、一级保养由操作者负责,二、三、四级保养由专业保养工(修理工)负责.

⑶、修理

①、修理包括零星小修、中修和大修

②、零星小修是临时安排的修理,一般和保养相结合,不列入修理计划,由项目经理部负责。其目的是,消除操作人员无力排除的机械设备突发性故障、个别零件损坏或一般事故性损坏,及时进行维修、更换、修复。

③、大修和中修列入修理计划,并由企业负责按机械预检修计划对施工机械进行检修。

大修是对机械设备进行全面的解体检查修理,保证各零部件质量和配合要求,使其达到良好的技术状态,恢复可靠性和精度等工作性能,以延长机械的使用寿命。

中修是对不能继续使用的部分总成进行大修,使整机状况达到平衡,以延长机械设备的大修间隔。

中修是在大修间隔期间对少数总成进行的一次平衡修理,对其他不进行大修的总成只执行检查保养。

第六章施工平面布置和临时设施布置

7。1施工平面布置

7.1。1临时设施布置原则

⑴、各项临时设施的布置均要符合标准化安全文明工地要求;

⑵、临时设施要结合整个工程主体位置进行设置,考虑在施工全过程中尽量不调整,以降低各类资源消耗及节约工期;

⑶、尽量利用施工沿线周围既有便道、便桥,以减少施工便道修筑工作量。施工道路布置尽量避开河道、水浜、池塘以减少修筑便桥;

⑷、结合施工现场实际情况,统筹安排,合理布局,厉行节约,反对浪费;

⑸、节约用地,尽量利用现场周边现有的房屋,降低临时设施费用;

⑹、在满足施工需要条件下尽量布置紧凑,减少对周围环境的破坏,节约施工用地;

⑺、靠近交通便利的干道而不影响正常交通。

⑻、施工用水、用电方便。

⑼、减少交通干扰,物资设备运输方便,减少二次搬运费用;

⑽、各项设施布置符合劳动保护、技术安全和防火要求;

⑾、满足环境保护需要。

7。1.2 临时工程安排

根据现场实际情况及工程施工需要,拟将项目经理部生活、办公区建于道路红线外选定的施工区域内,进行现场施工平面布置。搭建必要的生产和生活设施,并辅以必要的水、电、路、通信供应。具体布置详见后附表《施工总平面布置图》及《临时设施布置图》。

本着减少破坏,少占临时用地的原则,经过现场调查,在进行施工平面布置时采取如下措施:

⑴、职工宿舍等生活房屋在选定区域内搭设两层彩钢板房屋,不足部分就近租用。

⑵、办公室采用两层彩钢板房屋,现场准备房屋及设施供项目监理及业主代表使用。

⑶、本工程主体结构混凝土拟采用商品砼,少量零星混凝土采用现场自拌,拟在两施工区段施工现场旁各设小型砼拌和场一处;水泥稳定碎石拟在施工现场设大型搅拌楼进行集中拌和,后张法预应力空心板梁拟采用现场预制场预制。侧、平石等小型构件预制优先选择生产厂家委托外加工,减少临时用地。

⑷、建砖混结构房屋作为现场材料库房。材料库房包括综合料库和水泥库.

7.1。3办公、生活区布置

本工程设置项目部一处,职工宿舍两处.

为了便于施工现场管理,经实地踏勘的实际情况,本工程项目部及第一施工

区段职工宿舍拟在桩号路南侧红线外借地搭建,另外在桩号道路南侧红线外借地搭建第二区段职工宿舍。

施工驻地内部设管理人员办公生活区和作业人员生活区,租用厂房作项目部,办公区正对入口处设置旗杆,内设项目经理部办公室、会议室、实验室、标养室、卫生间等房屋。管理人员生活区设置有宿舍、浴室、厨房及餐厅.同时配有完善的水、电、道路、污水处理及排水、消防设施、绿化区域等。作业人员生活区设置职工宿舍(不足部分就近租用民房)及食堂、浴室、厕所、洗涤台、晾衣区、职工活动区等配套设施。同样配有完善的水、电、道路、污水处理及排水、消防设施等。并在驻地内空地处进行绿化以美化办公生活环境.具体布置详见附后《临时设施布置图》。

7.1.4生产加工区布置

本桥梁工程施工时主体砼、沉井施工用砼、箱池用砼及其它主体结构用砼拟采用商品砼、道路基层水稳层拟在施工现场旁借地设拌和场进行现场自拌,施工时拟在本工程桩号K3+600道路南侧红线外借设拌和场一处,以拌和砼及水稳层。另外本工程桥梁后张法预应力空心板梁拟采用现场预制,施工时拟在桥旁道路南侧红线外借地设梁板预制场一处。排水工程施工时因砼施工量较小,施工时拟采用在道路路基范围内设流动拌和站进行砼拌和。

另外,考虑施工便利且便于现场施工管理。在桥梁两端红线外各借地一处,作为钢筋、模板仓库及制作加工场地.

7.1。5施工便道

因本工程为现状道路拓宽改建,施工时可利用现有道路作为施工车辆进出的通道。

7.1.6临时施工用电

工程开工前,施工用电从业主提供的变压器接出,设电表计量后,根据平面布置和施工需要,架设供电线路,按照平面布置向需用点供应。供电线路沿本项目拟建道路外侧全线设置,临时施工用电采用三相五线架空线,采用杉木电杆架设,平面位置详见施工总平面布置图中所示.

⑴、相关配电措施

①、现场拉线主要采用架空线,架空线采用绝缘铝线,三相五线架设在杉木电线杆上。严禁架设在树木、脚手架及其它物体上或顺地拖。架空线最大弧垂与地面距离分别为:施工现场4m以上;机动车道6m以上。

②、电杆埋深主杆宜为1/10加0.6m,但在松软土质处应加大埋设深度或采用卡盘等加固。架空线路应固设在电杆横担木或铁横担绝缘上.在一个挡距内每一层架空线的接头数不得超过该层导线条数的50%.且每一根导线只允许有一个接头.

③、施工现场根据需要放置固定配电箱和移动配电箱,配电箱均为钢板结构,

在二级保护的基础上,临时加长电源线必须采用铁制接线盒。移动电箱、接线盒、碘钨灯等移动电器一律用橡胶护套软线拉接电源,不得用其它电源线代替,示警红灯电源线一律架空安装,间距小于15m,横空道路的示警红灯不得少于2只,如电源线必须从地面通过时,均应采用橡胶护套软线并埋入地下。其它横穿道路的电缆线无法架空时必须套防护管后再埋入地下,以确保安全。施工现场严禁用绝缘老化、破皮及绝缘差的电线。

④、固定配电箱应安装端正、牢固、统一,电箱下沿距地面高度为1。3米,配电箱下方周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品,配电箱下方地面平整,外壳接地.移动配电箱应置于地势较高、平坦、坚实的地面上,必要时应放置在干燥平整的木板上。配电箱上必须标明公司字样和电源标志.

⑤、配电箱上安装的漏电保护器一律实行一只保护器一只插座,(也可安装一只正相插座一只反相插座),实行一机一闸一保护,严禁动力、照明混用。

⑥、配电箱内漏电保护器及其它开关电器应由专职电工安装、检查、维护,外壳破损、失灵时应及时更换,并做好维修记录,确保其正常运行。

⑦、配电箱闸刀开关、熔断器的熔丝不得随意加大,更不得用铜丝、铝丝或其它金属丝代替。大功率设备使用的配电箱应在配电箱子上标明“大功率设备用电箱”,其它电器设备不得接入。

⑧、电气设备接入运行时,应先插插头再开启电源;解除运行时,先关闭电源再拔插头的顺序进行.施工现场停止作业,应将配电箱断电上锁。当日工作结束后应由现场电工负责巡视检查,逐一落实。

⑨、施工用照明灯必须设置漏电保护器,移动照明灯、危险场所和管道内施工应用36V安全电压灯,严禁用普通电压灯代替.

⑵、施工场地照明

相对固定场地,如加工场、堆场、桥梁施工点等布设碘钨灯及灯及常规照明灯具,数量根据场地面积而定.其它在施工面相对集中处用碘钨灯照明。分散处用(500W—1000W)碘钨灯临时拉设。如照明灯直接拉入拉井、沟内,电源电压不得大于36V。

⑶、安全用电应急措施

为防止意外的临时停电,配备120KW发电机2台,以满足桩基砼和临时小型设备运转及办公、生产照明用电的需要。

7.1.7施工用水系统的设置

施工用水由施工单位自行解决。施工用水主要为拌和用水及养护用水,拟就近采用河水或井水(但必须经化验合格后方可使用),施工时从河内(或进内)用水泵向水抽至拌和场内临时水箱内。生活用水拟与附近村庄协商解决,从附近村庄提供的接水点接出装表计量,用φ25镀锌钢管沿拟建道路人行道外接至项目部及职工宿舍。

7.1.8施工期间临时排水工程

⑴、场内排水系统

本工程土层以粘土为主,各土层滞水较少,主要以大气降水及明水为主,因此在道路红线两侧设置排水明沟排水。

沟槽内排水经集水坑收集后采用4寸泥浆泵提升至沟槽面的排水沟中,由上部排水明沟排入附近河道中,排水明沟末端设置砖砌三格式沉淀池,平面尺寸为6m×4m×1。5m,经沉淀后方可排放.

排水明沟底部及侧壁均采用砖砌及水泥砂浆粉刷护壁,以防止地下水二次渗透入地层中.

⑵、生活废水、污水处理

生活废水及污水现场设置化粪池隔油池等处理达标后,并且与当地环境部门联系,定期用粪车抽吸,不直接排放以免污染当地环境。

⑶、施工泥浆处理

场内设置砖砌泥浆池或钢制泥浆箱,施工时由专业泥浆运输队(经环保部门批准的)及时运出工地,在合理的弃浆地点堆弃.

7.1。9安装、调试施工机具

按照施工机具进场计划,组织施工机具及时进场,并安置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作。对所有施工机具都必须在使用前组织检查和试运转。

7.1。10施工通讯设施

项目经理部在开工前,与电信部门联系,安装两部固定电话,以便和外部沟通、联络。并结合使用移动电话,进行日常工作的及时沟通。

7。1。11临时围护、标志牌、警告牌及标志

⑴、大门及大门口围墙

在本工程入口处设置大门及砖砌围墙封闭,并设置钢制龙门架及灯箱广告。大门采用钢制大门,宽度不小于6m,砖砌围墙采用水泥砂浆粉刷,外涂蓝、白、灰三色涂料装饰。

大门口设置值班室,由公司保安实行24小时值班,外来车辆及人员未经允许均不得入内.

⑵、沿线施工围护

在居民区旁及与现状村道交叉口处施工时,在施工现场周围设置封闭式挡设置整齐,美观,设专人进行围挡的日常检查和维修,并及时更换损坏或扭曲标志旗.外壁面悬挂喷绘有关本工程建设的宣传图片及标语.

施工现场内可能会构成危险的地方,建立醒目的警告牌;在道路及有人员通过的地方开挖施工时,夜晚采用指示灯标明危险地带,并在整个施工期间保护好这些警告牌和标志。

7.1。12项目配备交通工具

针对工程位于郊外,结合线形工程路线长、工程的材料、砼试件多的特点,本投标人将为本工程项目部配置三辆交通车辆,二辆轿车,供项目部协调使用;一辆皮卡车辆,供材料及试验、试件使用。

7.2临设用地计划

由于道路红线范围内无地可用,因此生活区、办公区及生产区域等均要借用部份红线外用地,因此请业主予以协调,具体临时用地占用面积、用途等详见附后临时用地表中所示。

市政道路改扩建工程施工组织设计方案

市政道路改扩建工程施工组织设计方案

第一章编制说明 1.1编制原则 在充分理解招标文件的基础上,制定先进、合理、经济、可行的施工方案。 充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,周密安排交通疏导和施工机械,使施工对周边环境的影响减小到最小限度。 严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。施工工艺流程与施工方法满足规范及设计要求。 施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一。 遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。 在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.2编制依据 **市公联公路联络线有限责任公司提供的**路(东四环~杨闸环岛)改扩建工程投标通知书、招标文件、工程量清单、招标答疑文件和补遗书。 **城市排水集团有限责任公司回用水工程部提供的**路(东四环—杨闸环岛)改扩建工程招标文件 **市市政工程设计研究总院设计的**路(东四环~杨闸环岛)改扩建工程道路、雨水、污水工程设计图(工程编号:2001J260-ZB00DL、 2001J260-ZB00PS)。 类似本工程施工经验以及我单位现有人力资源情况、机械设备配套能力以及经济技术实力。 本工程涉及的施工技术、安全管理、质量验收等方面的国家、交通部和**市制定的规范、规程和法规文件。详见后附表1-1、1-2、1-3、1-4。 多次现场踏勘所掌握的情况。 1.3对招标文件的响应 1.3.1对工程质量的承诺

根据招标文件的要求,招标文件中建设单位要求工程质量为合格。我方郑重承诺如我单位中标,工程质量达到**市市政工程质量验收标准的合格等级,并且符合国家标准及**市建委竣工备案要求,符合工程设计文件和有关技术规范要求,贯彻执行质量终身制。 1.3.2对工程工期的承诺 根据招标文件的要求,招标文件中建设单位要求2005年7月20日开工,2006年7月20日竣工,工期为366日历天。我方郑重承诺如我单位中标,确保按期开工,并在确保工程质量的前提下,于2006年7月1日竣工,工期提前为347日历天。。

公路改扩建工程项目施工方案及施工方法

公路改扩建工程项目施工方案及施工方法 1、路基工程的施工方案和施工方法 本合同段路基挖方总量为931267立方米,其中挖土方199832立方米,挖软岩168170立方米,挖次坚岩563265立方米。路基填方总量为376897立方米,其中填土方为145641立方米,填筑石方量为231256立方米,全部为利用方。 (1)施工准备工作 路基工程开工前对旧路基及新填路基进行恢复和固定路线。其内容包括施工控制网布设和中线的恢复,水准点的复测与增设,横断面的测量与绘制,计算新填及新旧结合部位所需填筑和开挖的土石方数量。所有的测量记录经过整理并经测量员和主管技术人员共同签字,送交监理工程师核查。在监理工程师核准后,备一份控制桩、水准点平差结果,用以指导以后施工。在此基础上按图纸要求现场子布设路基坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、取土场、弃土场等具体位置桩,标明其轮廓,报请监理工程师检查批准。

路基施工前,对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查,同时对土场的路堤填料邓有代表性的土样进行液限、塑限、塑性指数、天然稠度,颗粒大小分析试验;含水量试验;密度试验;相对刻度试验;土的击实试验;土的承载比试验(CBR值);有机质含量及易溶盐含量试验。并将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如与图纸资料不符时,应提出解决方案报监理工程师审批,待批准后方可施工。 场地清理拆除及回填压实后,重测地面标高,并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师审批,检查审批后挖排水边沟,在碾压合格的路槽上,按规范要求在开工前做一长度不小于100米(全幅路基)的试验路段,通过试验路段的施工确定对新旧路基施工所需压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、松铺系数等,待试验段总给报告经监理工程师批准后,就可进行全面施工。施工前先编详细的施工组织设计及工程断面图,监理工程师批准后,方准开工。 (2)路基挖方的施工方法:

市政道路改造施工组织设计方案

市政道路改造施工组织设计方案 一、项目概况 市政道路改造项目位于市中心区域,总长度为10公里。本次改造的目标是提升道路的通行能力和交通安全性,改善周边环境,适应城市发展的需求。改造范围涉及道路的平整、拓宽、沥青路面铺设、路灯安装、人行道修建等。 二、施工组织设计原则 1.安全第一:施工过程中要始终将安全放在第一位,制定详细的安全管理制度,加强施工现场安全监管和教育培训。 2.全过程管控:施工过程中要全程跟踪、监控和管控,确保施工进度和质量的同时,最大限度地减少对周边居民和交通的影响。 3.环保可持续:施工过程中要注重环保,採用绿色材料和节能设备,合理安排施工工序,减少污染物排放和能源消耗。 三、施工组织设计内容 1.施工进度计划 根据项目总工期制定详细的施工进度计划,包括开挖、管线敷设、路面施工、路灯安装等各项工作的时间节点和进度要求。同时,编制施工现场的横断面示意图,明确施工工序和作业空间。 2.施工现场安全管理

设立施工现场安全监管人员,负责全面监督施工现场的安全工作。搭建施工临时设施,设置安全警示标识,培训工人安全操作意识,完善施工现场消防设施,确保施工过程中的人员和财产安全。 3.水电管线迁移 根据设计要求,对沿线存在的水电管线进行迁移,确保施工过程中不会对供水、供电等基础设施造成影响。并在迁移前进行充分勘测,合理布局管线迁移路径,减少道路改造过程中对市民的不便。 4.施工材料采购与管理 制定施工材料的采购计划,优先选择环保材料,确保施工所用材料的质量和工艺符合要求。同时建立材料管理制度,做好材料的收发、储存和保管,避免材料损坏和浪费。 5.效果监测和评估 改造施工完成后,对道路改造效果进行监测和评估。包括交通流量变化、行车速度、事故率等数据的收集和分析。根据评估结果,进一步完善道路改造方案,确保改造的效果符合预期。 四、施工组织设计效益 1.提升道路通行能力和交通安全性,解决拥堵问题,提高市民的出行效率。 2.改善周边环境,美化城市形象,提升市民的生活品质。 3.促进城市发展,吸引投资,促进经济繁荣。 4.提供就业机会,增加居民收入,促进社会和谐稳定。

道路工程工程施工组织设计方案

道路工程工程施工组织设计方案. 道路工程施工组织设计 目录 一、工程概况 二、设计技术与要求 三、施工方法与技术措施 四、工程进度计划及保证措施 五、安全文明生产措施 六、文明施工措施 七、环境保护措施 工程概况 1、工程名称:诸暨市店口镇湖湄路拓建工程 2、工程地点:诸暨市店口镇 3、建设单位:诸暨市店口镇 4、设计单位:市政设计 5、监理单位:诸暨市真诚建设监理咨询 6、施工单位:XXX市政工程

本施工组织设计依据市政设计工程编号为03L-D01的诸暨市店口镇湖湄路拓宽道路建设工程设计图纸、招标文件、及现行国家有关的工程法规、管理标准和有关技术标准而编制。我施工段为振兴路至诸湄路,全长938.641米。横断面布置为三 块板形式,4m宽人行道+12m宽车行道(其中局部7m砼路面已完成,两侧尚需新建各2.5m路面+4m宽人行道; 工程发包容为土方开挖、路基加宽及部分截直填筑、老路面砼破挖、行车道砼路面浇筑、人 。 . 行道、排水、污水及桥梁一座建设工程。我们对该工程的质量目标为优良,计划开竣工日期为2004年5月20日到2004年10月20日。 设计技术与要求 XXX道路拓建工程,砼路面、排水、路基填筑及人行道手艺要求,路面结构为中间12m宽行车道,两侧各4m宽行人道,行车道结构方式为22cm厚水泥砼面层+20cm厚水泥稳定碎石基层(水泥含量5%),行车道砼路面以Bzz—100为尺度轴载设计,设计弯拉强度 4.5Mpa,基层顶面当量回弹模量

Et≥100Mpa(慢车道≥80Mpa)。水泥碎石基层压实度大于97%。人行道结构为异形小方块铺筑面层+2cm厚1:3水泥砂浆结合层+10cm厚C10细石砼垫层。行车道路面下埋设各种工程管线其埋深未能满足道路最小覆土(70cm)要求或管道沟槽回填土的压实度小于路基设计要求时,或逾越填河段时,其上部水泥砼板块应作钢筋加强等方式处理。加强钢筋网:每米纵向钢筋8φ12,保护层大于8cm,横向钢筋φ12,间距35cm。按《城市道路路基工程施工及验收规》(CJJ44-91)、《水泥混凝土路面施工及验收规》(GBJ97-87)、《固体类路面基层和底基层手艺规程》(CJJ/T80-98)验收。 道路排水设计为路面排水和污水,雨、污水管均采用承插式钢筋混凝土1级管,管材必须满足国标《GB/T-1999》要求,雨水管道接口采用橡胶圈(D<=600=和钢筋网水泥砂浆抹带接口。管道底层用优质开三宕渣回填,两侧及管顶以上50cm 围采用素土分层对称整平、历实,回填压实度为轻型标准93%,再回填塘渣,其压实度满足路基设计要求。工程应遵循《给水排水管道工程施工及验收规》(GB、97)验收。 桥位于桩号K0+653.143至K0+673.143,全长21米,桥面宽度为12米行车道加两侧8米人行道,全宽20米,桥型为:上部结构为一跨20米预应力砼空心板,下部为实体式桥台,

改扩建工程施工组织设计

改扩建工程施工组织设计 一、改扩建工程概述 改扩建工程是在原有工程基础上进行的,充分利用原有工程的优点,克服其缺点,满足新的生产需求或建筑功能。其工程特点是充分利用原有工程,对需要改造的部分进行更新、完善,以提高生产效率或使用效果。 二、改扩建工程设计原则 改扩建工程设计应遵循以下原则: 1、满足生产工艺要求:改扩建工程应首先满足生产工艺要求,提高生产效率。 2、合理利用原有工程:充分评估原有工程的优点和缺点,尽可能保留和利用原有工程的优点,克服其缺点。 3、优化设计方案:根据改扩建工程的具体要求,优化设计方案,确保工程质量和安全。 4、节约投资:在满足生产工艺要求的前提下,尽量节约投资,提高工程的经济效益。

5、缩短工期:合理安排施工计划,尽可能缩短工期,减少停产时间。 三、改扩建工程施工组织设计的要点 改扩建工程施工组织设计的要点包括: 1、施工前准备:施工前应做好各项准备工作,包括工程勘察、设计、预算、采购材料等。 2、施工顺序安排:根据改扩建工程的特点和要求,合理安排施工顺序,确保工程质量和安全。 3、施工进度计划:制定详细的施工进度计划,合理安排施工时间和进度,确保工程按时完成。 4、资源调配方案:制定合理的资源调配方案,包括人力、物力、财力等资源的分配和利用,确保工程顺利进行。 5、质量控制方案:制定严格的质量控制方案,确保工程质量符合要求,提高工程的经济效益和社会效益。 6、安全保障措施:制定有效的安全保障措施,确保施工过程的安全和稳定。

7、环境保护措施:制定环境保护措施,减少施工对环境的影响。 8、工程验收与交付:在工程完成后进行验收和交付,确保工程质量符合要求。 四、改扩建工程施工组织设计的实施 改扩建工程施工组织设计的实施包括以下步骤: 1、制定实施方案:根据改扩建工程的具体情况,制定实施方案,包括施工进度、质量标准、安全保障等措施。 2、组织施工队伍:根据实施方案的要求,组织施工队伍,确保工程的顺利进行。 3、实施施工计划:按照实施方案的要求,实施施工计划,并对施工过程进行监督和控制。 4、进行工程验收:在工程完成后进行验收和交付,确保工程质量符合要求。 5、进行总结评估:对改扩建工程施工组织设计的实施过程进行总结评估,总结经验教训,为今后的工程提供参考。

城市道路拓宽改造工程施工组织设计方案

城市道路拓宽改造工程施工组织设计方案 一、工程概述 城市道路拓宽改造工程是为了解决交通拥堵问题,提高道路通行能 力而展开的一项重要工程。本文将针对某城市某道路拓宽改造工程的 施工组织设计方案进行详细介绍。 二、工程背景 该城市道路是市中心的主干道之一,由于人口增加和车辆数量剧增,导致道路通行能力严重不足,给市民和游客的出行带来极大的不便。 为了解决这一问题,本工程拟对道路进行拓宽改造,以提高道路的通 行能力。 三、施工组织原则 1. 安全原则:施工过程中必须优先确保工人和过往行车的安全,严 格遵守相关安全规定,设置安全警示标志。 2. 环保原则:施工过程中要注意保护周边环境,合理安排施工工艺,减少环境污染。 3. 优化原则:根据现有道路状况,合理安排施工方法,保证道路封 闭时间尽量缩短,减少对交通的影响。 四、施工组织措施 1. 前期准备工作

根据拓宽设计方案,确定施工范围,并向相关部门申请工程施工许可。同时,在施工期间,要派遣专职人员负责监督工程进展,并制定详细的施工时间表。 2. 施工时间和路段划分 根据交通流量调查和拓宽施工进度,将道路分为若干个施工区段,并确定每个施工区段的施工时间,避免高峰期施工,以减少对交通的影响。 3. 交通管理措施 (1)临时交通标志牌的设置:根据施工需要,设置临时车道、施工警示牌、减速带等,提醒过往车辆注意施工情况。 (2)交通引导员的设置:安排专人引导车辆绕行,并保证施工区域的通行畅通。 (3)交通管制措施:在施工区域设置临时的交通管制措施,确保施工区域安全。 4. 施工技术措施 (1)开展道路地基处理:根据设计要求,对现有地基进行处理,保证新建路面承载力。 (2)拆除旧路面:采用机械化设备对旧路面进行拆除,确保施工进度。

道路改造工程施工组织设计

道路改造工程施工组织设计 1.项目背景 道路改造工程是为了提升道路交通的通行能力和安全性,满足城市发展需求而进行的一项重要工程。本项目是对A市X区主干道进行改造,包括道路拓宽、路面重新铺设、绿化带建设等内容。本文将对该道路改造工程的施工组织设计进行详细阐述。 2.目标和任务 本工程的目标是提高道路交通能力,改善周边居民的出行条件,并在保证工程质量和安全的前提下,尽快完成工程建设。任务包括:组织施工人员和设备,编制详细施工计划,确保施工过程的顺利进行。 3.施工组织机构 为了保证工程施工的高效性和协调性,设计以下施工组织机构: (1)项目经理:负责整个项目的策划和管理,协调各个部门之间的工作,确保项目的顺利进行。 (4)质量监督人员:负责对施工质量进行把关和监督,保证工程质量符合相关标准。 (5)施工队伍:由熟练的施工人员组成,按照项目经理的安排进行工作。 4.施工方法与工期安排 本次道路改造工程采用分段施工的方法,分为三个施工阶段:

(1)第一阶段:道路拓宽工程。首先拆除道路两侧的建筑物,然后进行土方开挖和土方填筑工作。预计施工时间为30天。 (2)第二阶段:路面重新铺设工程。包括路面的破碎、清理和重新铺设沥青混凝土等工作。预计施工时间为40天。 (3)第三阶段:绿化带建设工程。对道路两侧的绿化带进行改造和美化,增加绿化面积和景观效果。预计施工时间为20天。 5.施工计划和资源配置 为了保证施工过程的顺利进行,制定以下施工计划和资源配置: (1)拆除工程:前期组织拆除队伍,安排人员和设备协调进行,确保按时完成拆除任务。 (2)土方工程:配置土方机械设备,提前预定土方资源,确定土方开挖和填筑的施工量和进度,合理安排施工时间。 (3)路面铺设工程:提前购买和准备所需的沥青、水泥等材料,协调好路面铺设的施工队伍和设备,确保按计划顺利进行。 (4)绿化工程:预先购买所需的绿植物和园艺用品,协调绿化带建设的人员和设备,确保按时完成绿化工程。 6.安全管理措施 为了确保施工过程的安全性,设计以下安全管理措施: (1)安排专人负责安全管理,对施工现场进行巡查和监督。 (2)进行施工前的安全培训,提高工人的安全意识和防范能力。

乡村道路硬化加宽补强施工组织设计

乡村道路硬化加宽补强施工组织设计 项目背景和意义 在我国乡村地区,农村道路的存在和可持续发展是重要的基础设施,同时这些 道路又往往被长期的运输和重载车辆使用,导致了许多乡村道路面临严重的破损和磨损。为了提高农村路网的可靠性和可持续性,必须对道路进行硬化加宽补强施工。本文档旨在提供有关乡村道路硬化加宽补强施工组织设计的详细信息。 施工方法和流程 现场调查和勘测 对于道路硬化加宽补强工程,必须进行现场调查和勘测以确定施工的计划和工艺。具体步骤如下: 1.户口调查:调查道路周边居民户口数量,了解居民的出行情况,以及 农村产业与交通状况; 2.现场勘测:建立地面景观图、剖面图以及地形曲线图,以便于进行道 路设计; 3.道路评估:从功能与技术角度进行道路评估。 4.其他基础工作:如地图勘测、支路探测、资料搜集等等。 正式施工 确定施工计划并执行施工。主要分为以下几个阶段: 1.开挖和填充:这是道路硬化加宽补强施工的第一步。挖出道路部分的 路基,加宽和加深,以确保路基的质量和超载能力。 2.浇筑水泥:将水泥混凝土浇入路面, 使路面变得平整,表面光滑。该 过程通常需要10-20天来完全固化在道路上。 3.安装建筑设施:依据道路类型和经济需求安装信号灯、路灯、引导标 志等设备。 4.概要验收程序:施工完成后,根据道路设计的要求进行验收,检查道 路是否经过良好的建立,相应的设施是否正确安装。在确保道路符合质量标准后,将道路移交给政府。 硬化加宽补强施工所需材料 •路基填料:选取预制混凝土作为路基填料,以保证路基质量和稳定性。

•路面材料:选择耐用的沥青混凝土、水泥混凝土和沥青面层材料等,以确保路面的强度和可靠性。 •支撑和固定材料:路缘石、水泥等支撑和固定材料,以确保路面边缘的稳定性。 安全措施 在道路硬化加宽补强施工过程中需要注意以下安全措施: 1.及时拆卸路面围栏并设置警示牌来警示车辆减速,并在工种安全要求 满足下恰当地安排由交警管制。 2.确保施工现场工作人员的安全性,包括防护帽、手套、草鞋等。 3.对运输车辆进行严格的检查和限制,避免因超载和违章行为而导致事 故发生。 4.在硬化施工结束一段时间后,重新安排周边的栏杆和交通线。 成本估算 道路硬化加宽补强施工所需的成本主要包括材料费用、施工费用、设备租赁费用和验收费用。根据不同的地域和硬化工程的复杂程度,具体成本也会有所不同。估算仅供参考。 成本项目成本费用 材料和人工费用2,000,000 元 租赁设备费用800,000 元 验收费用50,000 元 总成本2,850,000 元 结论 硬化加宽补强农村道路能够改善当地民众的生活质量和通行条件,缩短农村与城市之间的距离,促进当地的经济发展。但同时,我们要注意施工过程中的安全,保证施工质量和公共财产的安全。我们相信,通过本文档介绍的施工方法和流程,加上成本分析,将能够为乡村道路硬化加宽补强项目提供有用的指导和参考。

基础设施改造工程施工组织设计方案

基础设施改造工程施工组织设计方案 1. 项目背景 基础设施改造工程是为了提升城市的基础设施水平,满足城市发展的需求。本项目旨在对某市区道路进行改造,包括道路拓宽、排水系统优化、交通信号灯安装等工作。 2. 项目目标 - 提升道路通行能力,缓解交通拥堵问题。 - 提供更安全、便捷的交通环境。 - 提升市区形象,改善市民生活质量。 3. 施工组织设计 3.1 组织架构 施工组织架构如下:

![施工组织架构图](link-to-image) 3.2 施工流程 本项目的施工流程如下: 1. 方案设计:根据改造需求和可行性研究,制定详细的施工方案。 2. 前期准备:包括道路封闭、施工区域设置、设备调配等。 3. 地基处理:对道路现有地基进行加固和处理,以确保施工质量。 4. 道路拓宽:根据设计方案,进行道路拓宽工作。 5. 排水系统优化:改善现有排水系统,保证道路排水畅通。 6. 交通信号灯安装:设置交通信号灯,提升交通安全性。 7. 完工验收:对改造工程进行验收,确保质量符合要求。 4. 施工安全措施 为确保施工过程的安全与可靠性,我们将采取以下安全措施:

- 制定详细的施工安全管理计划。 - 建立安全警示标识,提醒施工人员注意安全。 - 进行施工现场巡查,及时发现并消除安全隐患。 - 配备必要的安全防护设备,如安全帽、安全绳等。 5. 资源配置 本项目需要以下资源的合理配置: - 人力资源:包括项目经理、施工人员、技术人员等。 - 设备资源:如挖掘机、压路机、混凝土搅拌机等。 - 材料资源:包括道路材料、排水材料等。 6. 质量控制 为确保改造工程的质量,我们将采取以下措施: - 制定质量控制计划,明确质量控制的要求和措施。 - 进行施工质量检查和监督,及时发现并解决质量问题。- 配备合格的质量检验人员,进行必要的质量检测、验收。

某高速公路改扩建工程施工组织设计方案

某高速公路改扩建工程施工组织设计方案 1. 项目概述 该高速公路改扩建工程位于某地区,总长度为X公里。本工程旨在提升道路通行能力,改善交通运输状况,满足日益增长的交通 需求。 2. 工程目标 - 扩宽现有道路,增设新的车道,提高车道数量和通过能力。 - 配置现代化交通设施,包括路灯、交通信号和标志牌,以提 高交通安全性。 - 合理规划收费站和服务区,并提供充足的停车位和便利设施。 - 保护环境,减少对生态资源的影响。 - 完成工程施工,确保按时交付,并保证施工质量达到国家标准。 3. 施工组织设计方案 3.1 施工组织机构

为了保证工程顺利进行,将设立以下施工组织机构: - 项目部:负责整体工程管理和监督。 - 施工单位:负责具体施工工作,并按照项目部的指导进行操作。 3.2 施工流程 本项目的施工流程分为以下几个阶段: 1. 前期准备阶段 - 进行土地征用和拆迁工作。 - 准备施工所需材料和设备。 - 制定详细的施工计划,确定施工时间和工序。 2. 地基处理阶段 - 进行表层土壤清理和平整。 - 如果存在软基问题,进行相应的加固处理。 3. 路基填筑阶段 - 进行路基填筑,确保路基稳定。

4. 筑路阶段 - 进行路面铺设,包括砼路面和沥青路面。 5. 完善设施阶段 - 安装交通设施,包括路灯、交通信号和标志牌。 6. 收尾阶段 - 进行道路检查和测试。 - 完成项目验收,确保达到国家标准。 - 进行相关的环境保护和清理工作。 3.3 安全管理 为确保施工过程安全可靠,将采取以下措施: - 设立专门的安全管理部门,负责监督施工期间的安全工作。- 进行安全培训,提高施工人员的安全意识。 - 定期进行安全检查和巡视,确保施工现场符合安全要求。 4. 工期计划

高速公路扩建项目工程施工组织设计

高速公路扩建项目工程施工组织设计 项目背景 随着经济和人口的增长,现有高速公路的通行压力逐渐增大。为了提高交通效率,满足未来的交通需求,扩建高速公路的需求变得迫切。 项目目标 本项目的目标是对现有高速公路进行扩建,以增加通行能力和改善道路状况。通过合理的施工组织设计,确保施工过程高效、安全、符合标准。 施工组织设计原则 1. 高效性:确保施工进度和质量,最大程度地减少施工期间的交通阻塞和不便。 2. 安全性:遵守国家相关法律法规和安全标准,设置合理的安全措施和紧急应急预案。 3. 环境保护:采取措施减少对自然环境的影响,防止土壤污染和水源受到污染。 4. 资源管理:合理利用施工资源,优化施工方案,控制成本。

施工组织设计内容 1. 施工进度计划:详细规划施工的时间安排,确保施工进度紧凑且合理。 2. 人力资源配置:根据项目需求,合理安排工人、技术人员和管理人员,确保施工队伍的稳定和配合。 3. 设备和材料采购:制定采购计划,选择合适的设备和材料供应商,并确保质量和交货时间。 4. 施工机械配置:根据工作需求,确定所需施工机械的种类和数量,合理配置和调度。 5. 安全管理措施:制定安全管理方案,包括施工人员的安全培训、安全设施的设置和施工现场的监控。 6. 质量控制措施:制定质量管理计划,明确质量要求和检测标准,进行质量监督和抽查。 7. 环境保护措施:采取控制土壤和水源污染的措施,合理处理施工废弃物。 风险管理 1. 定期进行风险评估和风险管理,及时发现问题并采取相应的措施。

2. 建立应急预案,处理可能发生的紧急事件,确保施工过程的安全和正常进行。 以上是本次高速公路扩建项目工程施工组织设计的基本内容,细节可根据具体情况进行补充和调整。在整个施工过程中,需要严格按照相关法律法规进行操作,确保施工质量和安全。

河南城市道路拓宽改造施工组织设计

河南城市道路拓宽改造施工组织设计河南城市的道路拓宽改造施工,是一个涉及到许多方面的大型 工程。在这个过程中,如何进行有效的组织设计,是至关重要的。只有制定出合理、可行的施工方案,才能确保工程的质量和进度。 首先,道路拓宽改造施工组织设计需要有一个清晰的目标。施 工的目的是什么?是为了改善市民的交通出行体验,还是为了提 高城市的交通运输能力?不同的目标,需要采取不同的施工策略 和方案。因此,在制定施工组织设计时,必须将目标明确地列入 考虑范围。 其次,施工组织设计要考虑到道路拓宽施工的各种具体条件。 这包括施工区域的现状、道路的规划设计、交通流量、环境保护 等多个方面。例如,在施工区域的交通流量较大时,应该采取分 段施工的方式,以保障交通的畅通。同时,施工过程中也需要考 虑到环境保护,对噪音、粉尘等污染物的排放要采取有效的措施。 此外,施工组织设计还需要对施工过程中的危险因素进行充分 评估和控制。例如,在道路拓宽施工过程中,可能会存在坑洞、 坍塌、爆炸等安全风险。因此,在施工组织设计中,必须加强对

危险因素的分析,制定出相应的安全管理措施,以确保施工过程 中人员和财产的安全。 同时,施工组织设计还应该考虑到施工材料和机械设备的配备。道路拓宽改造需要使用大量的建筑材料和机械设备。因此,在施 工组织设计中,必须对这些材料和设备进行合理的配置和使用, 以充分利用资源,同时减少浪费。 综合而言,道路拓宽改造施工组织设计是一个非常重要的工作,它关系到工程的质量和进度,同时也直接影响到城市交通的畅通 和市民的出行体验。因此,在设计过程中,需要充分考虑到各种 实际情况,制定出科学、合理的方案,以确保工程的圆满完成。

昌化路旧城改造北区块工程施工组织设计

昌化路旧城改造北区块工程施工组织设计 一、工程概况 昌化路旧城改造北区块工程是位于xx市的一个重要城市道路改造工程,总长度约xx公里。该工程旨在改善道路交通状况,提升市区形象, 优化城市空间布局。工程内容包括道路拓宽、排水系统改造、绿化美化等。施工组织设计的目标是确保工程能够按时、按质、安全地完成。 二、施工组织原则 1.安全第一:严格遵守国家、地方相关安全法规,制定详细安全操作 规程,配备必要的安全设施和人员。 2.协调合作:加强与相关部门和单位的沟通与协调,确保施工进度和 质量。 3.环保节能:合理使用资源,减少环境污染,采用环保材料和工艺。 4.施工科学化:合理组织施工流程和工序,提高施工效率,保证质量。 5.文明施工:通过标识、宣传等手段,提高施工人员的文明意识,减 少对周边居民的影响。 三、施工流程安排 1.前期准备工作: (1)组建项目部,确定项目经理、总工程师及各种专业负责人; (2)对施工场地进行清理和规划,并提前开展地下管线勘察和标识工作;

(3)制定施工方案,并提交有关部门进行审查和审核; (4)采购施工所需的材料和设备。 2.道路拓宽施工: (1)预拓宽工程:依据方案,开展占地丈量、疏散周边居民、迁移相 关单位等工作; (2)地刨车清理工程:清除路面杂物和附属设施,做好路面基础处理; (3)挖土方工程:开展土方开挖工作,按设计要求控制路基高程和路 面坡度; (4)石方填筑工程:进行石方填筑,提高路面承载能力; (5)路面铺设工程:根据设计要求进行沥青路面铺设,并做好摊铺质 量控制。 3.排水系统改造: (1)组织施工人员进行现场测量和标识,确定排水系统改造的位置和 线路; (2)开展管道铺设和连接工作,确保排水系统的连通性和稳定性; (3)进行相应的测试和调试,修复存在的问题,确保排水系统的正常 工作。 4.绿化美化工程: (1)制定绿化设计方案,确定植物种类和布局; (2)进行土地整治和植物种植工作,确保绿化带的质量;

高速公路改扩建工程施工组织设计方案

高速公路改扩建工程施工组织设计方案 高速公路改扩建工程施工组织设计方案 1. 前期准备工作: a. 进行必要的土地拓展和采购,以获取足够的施工用地; b. 进行详细的工程测量和勘探,确定工程标高、地质条 件等; c. 编制工程施工图纸和技术方案,确定施工的具体方法和步骤; d. 确定施工期限和目标,并编制施工进度计划。 2. 施工队伍组建: a. 成立项目施工管理团队,指派专业人员负责不同领域 的施工工作; b. 完成施工队伍的组建和人员的招聘,确保施工队伍能 够满足工程需要; c. 确定施工队员的岗位职责和工作任务,建立施工班组。 3. 施工设备和材料准备: a. 根据施工需要,采购和租赁必要的施工机械设备;

b. 确保施工材料的供应和储备,以保障施工的正常进行; c. 对施工设备和材料进行维护和保养,确保其正常运转。 4. 施工工序安排: a. 根据工程施工图纸和技术方案,确定工程施工的各个 工序; b. 对各个工序进行排期和优化,确保施工工序的合理顺序; c. 制定施工任务分工图,指导施工人员的具体工作。 5. 安全措施和环保措施: a. 制定安全生产计划和安全教育培训计划,确保施工过 程中的安全; b. 配备必要的安全设备和施工防护措施; c. 制定环保措施和施工废弃物处理方案,确保施工过程中的环保要求得到满足。 6. 施工进度控制和质量控制: a. 建立施工进度管理系统,实施施工进度控制; b. 制定质量控制计划和质量检查标准,确保施工质量;

c. 实施现场巡视和监督,及时发现和解决工程质量问题。 7. 施工现场管理: a. 制定现场管理规章制度和施工管理程序,确保施工过 程的规范进行; b. 安排专人负责现场施工管理和协调各方配合; c. 做好施工现场的清理和整顿工作,维护良好的施工环境。 8. 施工财务管理和材料计量核算: a. 建立施工财务管理体系,进行费用核算和预算控制; b. 定期进行材料计量和核算,确保施工材料的合理使用。 9. 施工期间的沟通和协调: a. 各参与方之间进行及时沟通和信息交流,解决工程中 的问题; b. 与相关部门和机构进行配合和协调,确保施工的顺利 进行; c. 做好对外宣传和相关部门的配合工作,解决与社会和环境的关系问题。

市政施工组织设计道路拓宽工程实施方案

市政施工组织设计道路拓宽工程实施方案 一、工程概述 为适应城市发展需要,提高道路通行能力,本项目拟对某市区的道 路进行拓宽工程。本方案旨在详细规划施工组织设计,确保施工安全,并保证施工质量,最大化减少对居民和交通的影响。 二、项目目标 1. 实施道路拓宽工程; 2. 提高道路通行能力; 3. 保证施工安全; 4. 最大程度减少对居民和交通的影响。 三、施工组织设计 1. 前期准备 在正式施工前,必须进行详细的前期准备工作,包括: (1)确定施工地点:根据项目地点,准确确定施工范围和施工时间; (2)测量规划:进行详细的测量规划,确保施工精确进行; (3)环境评估:对施工周边环境进行评估,确保施工过程中不对周边环境造成过大的影响;

(4)资源准备:确保施工所需的人员、设备、材料等资源充足。 2. 施工顺序 本工程将按照以下顺序进行实施: (1)标识:在施工地点周边设置明显的标识,警示行人和车辆注意施工区域; (2)道路交通组织:在施工期间,设置临时道路交通组织措施,确保交通疏导; (3)拆除和改建:根据施工计划,进行道路拆除和改建工作; (4)填土和安装:进行填土和新道路材料的安装工作; (5)道路标志和标线:根据道路设计要求,进行道路标志和标线的设置; (6)清理和完工:清理施工区域,进行最后的完工工作。 3. 安全措施 (1)施工人员安全:所有参与施工的人员必须严格遵守安全规范,佩戴安全防护装备,确保自身安全; (2)交通安全:施工期间,必须设置合理的交通组织措施,引导交通,确保行人和车辆的安全; (3)设备安全:施工所使用的机械设备必须符合安全标准,使用前进行检查和维护;

公路改建扩建工程施工组织设计

公路改建扩建工程施工组织设计 一、引言 随着中国经济的快速发展,公路交通作为社会经济发展的重要基础设施,其需求量不断增加。为了满足日益增长的交通需求,提高公路运输效率,降低交通事故发生率,诸多公路需要进行改建或扩建。本文将探讨公路改建扩建工程施工组织设计的原则、方法和实施策略。 二、公路改建扩建工程施工组织设计原则 1、安全性原则:在任何工程项目中,安全性都是最重要的原则。必须确保施工过程中的工人、设备、材料等的安全,同时也要保证使用安全。 2、高效性原则:改建和扩建工程应尽可能提高施工效率,缩短施工周期,减少对道路通行的影响。 3、经济性原则:在保证工程质量和进度的前提下,应尽可能节约建设成本,提高投资效益。 4、技术先进性原则:积极采用先进的施工技术、材料和设备,提高工程质量。

5、环保性原则:在施工过程中,应注重环境保护,采取相应的环保措施,减少对周边环境的影响。 三、公路改建扩建工程施工组织设计方法 1、制定详细的施工计划:根据工程实际情况,制定详细的施工计划,包括施工进度、施工顺序、施工方法等。 2、确定合理的施工方案:根据工程特点和难点,确定合理的施工方案,包括施工组织、施工工艺、施工设备等。 3、制定安全措施:针对可能出现的风险和事故,制定相应的安全措施,包括工人安全、设备安全、交通安全等。 4、制定质量控制方案:针对工程质量要求,制定严格的质量控制方案,包括材料检验、工序控制、质量检测等。 5、制定环境保护方案:针对环境保护要求,制定相应的环境保护方案,包括减少噪音、减少尘土、保护生态等。 四、公路改建扩建工程施工组织设计实施策略 1、强化项目管理:建立完善的项目管理机构和制度,明确各方的职责和权利,确保项目的顺利进行。

道路拓宽施工组织设计方案

施工组织设计 1.施工方案及技术措施 1.1工程概况 1.1.1 工程概述 大连市疏港路拓宽改造工程西起绿波桥,东至大连港,拓宽改造工程方案为向旧路南侧拓宽,占用部分铁路用地,将疏港路全线由双向4车道改造为双向8车道(差不多路段),工程主线全长约7.5km,其中道路(含引堤)长5.3km,桥梁2.2km;匝道及辅助路长6.8km,其中道路(含引堤)长5.5km,桥梁长1.3km。并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、疏港路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。 本工程为疏港路拓宽改造工程五标段施工,施工里程范围为主线施工里程K3+360—K4+580,施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。依照本工程的特点又将本工程分成K3+360—K3+709.085(香炉礁立交桥桥内部分)和K3+709.085—K4+580(香炉礁立交桥桥外部分)。 其中主线K3+360—K3+709.085(香炉礁立交桥桥内部分)分多个独立断面,到K3+709.085后呈“人”字型汇入,以下将各个独立断面列入: (1)本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道(以下

简称:“Z匝道”)道路长349.085m,原码头线框构铁路桥加固后利用; (2)本段利用原东北路与疏港路转向匝道拆除后的空间,新建2车道香炉礁立交西行桥梁(以下简称:“D匝道”)道路长498.147m; (3)原疏港路东行地面匝道改造后,顺接Z匝道新建香炉礁立交东行路东段(以下简称:“H匝道”)长235.693m,香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G&H匝道顺接,对其仅做病害维修; (4)改建东北路与疏港路两处转向匝道桥,其中香炉礁立交SE匝道(以下简称:“F匝道”)长349.881m; (5)新建铁路保障房配套道路(以下简称:“X匝道”)长570.425m。 1.1.2 编制依据 (1)《疏港路拓宽改造工程五标段施工招标文件》 (2)大连市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。 (3)国家有关方针政策和国家、辽宁省有关标准规范、规程和验标等: 《都市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012); 《公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60-2004) ;

公路改扩建工程施工组织设计(DOC62页)

第一章总体施工组织布置及规划 第一节施工组织机构 我单位如果中标本工程,将选派具有丰富经验的人员组成精干高效的项目经理部,负责全部工程施工。安排年富力强有较强管理能力的业务技术人员组成一线管理队伍,配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、试验工程师和各项业务主管,靠科学的项目管理、周密的施工计划和合理的劳动组织,确保项目顺利实施。 项目经理部设项目经理、项目总工、试验室主任、财务负责人,项目经理部下设:工程管理部、材料设备部、财务人事部、安全保卫部、工地试验室及综合办公 室等业务部门进行各项管理。生产单位拟设道路工程施工队、桥涵工程施工队、附 属工程施工队。 第二节管理部门岗位职责 1、工程管理部:负责生产管理、质量管理、技术管理等工作; 2、材料设备部:负责物资材料管理、机械设备管理等工作; 3、财务人事部:负责资金管理、成本管理、费用管理、人事劳资管理等工作; 4、安全保卫部:负责项目部驻地和施工现场的安全保卫工作; 5、工地试验室:负责工程质量检测、材料试验等工作; 6、综合办公室:负责行政管理、拆迁外协、后勤保障、宣传报道等工作; 负责农民工的安置、转移、遣送等问题。 7、道路工程施工队:负责本标段内路基、路面工程的施工。 8、桥涵工程施工队:负责本标段内桥梁、涵洞结构工程的施工。 9、附属工程施工队:负责本标段内防护、排水工程的施工。 10、项目经理: (1)处理与项目有关的外部事务,协调与顾客,友邻单位和地方政府的关系,签署有关文件,按时参加有关会议。 (2)对项目的施工进度,质量,成本,安全服务等全面负责。制定项目质量,技术管理,安全生产的管理规章制度,全面负责项目的施工经营活动。组织实施工程施工组织设计,施工计划,物资材料计划的批准与贯彻,制定并监督行政管理,成本

高速公路服务区改扩建工程施工组织设计(技术标)

目录 第一章总体施工组织布置及规划 (3) 1.1 工程概况 (3) 1.2 工程施工特点 (4) 1.3施工组织总体设想 (5) 1.4 工程施工段的划分 (6) 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (8) 2.1 施工拆除 (8) 2.2 钢结构临时用房工程 (9) 2.3 土方工程 (13) 2.4 模板工程 (13) 2.5 钢筋工程 (16) 2.6 混凝土工程 (17) 2.7 填充墙砌体施工 (19) 2.8装饰工程 (20) 2.9 安装工程 (23) 第三章工期保证体系及保证措施 (27) 3.1 施工工期保证体系 (27) 3.2 确保工期的保证措施 (27) 第四章工程质量管理体系及保证措施 (32) 4.1 工程质量管理体系 (32) 4.2 工程质量保证措施 (32) 第五章安全生产管理体系及保证措施 (34) 5.1 安全管理体系 (34) 5.2 安全生产保证措施 (34) 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (39) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (39) 6.2环境保护保证措施 (40) 6.3水土保持保证措施 (41) 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (42)

7.1文明施工保证体系 (42) 7.2 文明施工措施 (42) 第八章项目风险预测及防范,事故应急预案 (46) 8.1项目风险预测 (46) 8.2事故应急预案 (47)

第一章总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况 本工程为高速公路服务区改扩建工程施工项目,位于高速公路北接线处。该工程由苏交科集团股份有限公司设计,建设单位为江苏高速公路有限责任公司。 本次施工内容包括:原有部分房屋建筑及相关设施的拆除、西区钢结构临时用房的新建、东西区综合楼的改扩建(含室内外装饰装修)、地上消防水池新建、污水处理设施(西区)新建、垃圾房新建、停车场扩建、场区标志标线、外场管线、景观绿化、东西区临时用房最后拆除和场地恢复等工程内容。 (1)拆除部分包括:拆除东西区原特产销售用房(建筑面积均为约200㎡);拆除东西区综合正立面的台阶和花坛及室内部分墙体;以及拆除部分绿化带、污水处理设备等。 (2)综合楼改扩建(双侧): 改扩建及拆除内容包括: 该楼原总建筑面积:5901平米;扩建后总建筑面积9260.1平米(双侧);扩建商业用房面积1985平米(双侧);扩建室外通廊面积299.3平米(双侧);扩建后厨房面积459.2平米(双侧);扩建餐厅面积687.2平米(双侧);扩建公厕面积524.7平米(双侧)。 结构形式采用钢筋混凝土框架结构,基础形式为柱下独立基础、双柱独立基础。层数为一层,局部两层,一层二层层高均为4.5米,二层女儿墙顶部高度为10.8米。 扩建建筑±0.00以下用MU20混凝土普通砖,M10水泥砂浆砌筑。±0.00以上外墙用A7.5、B07蒸压加气混凝土砌块,内隔墙均用A5.0、B05蒸压加气混凝土砌块,凡地面以上需挂厕具、洁具、厨具等墙体均采用200厚烧结页岩空心砖,M5混合砂浆砌筑。

最新公路拓宽改建工程施工组织设计资料

第一章编制概况 2.1工程简介 2.1.1道路工程 2.1.1.1本道路原为公路,现改造定性为城市道路主干道Ⅰ级,设计时速60km/h,标准轴载为BZZ-100,地震设防烈度为6度,设计年限为15年,采用沥青混凝土路面。 2.1.1.3本道路为将原有的米宽的公路拓宽这三块板的城市道路,为了充分利用原有砼路面,且使工程既能保证质量,以节约造价,设计道路纵断面设计基本原则是顺着原路纵坡加铺,将原水泥砼路面冲击压实作为道路底基层后,再重新做路面结构。 第二章施工总体目标 3.1施工总目标 3.1.1工期目标 暂定于年月日开工,年月日竣工,施工总工期330日历天,按业主招标文件在11个月内完成本工程施工,具体开工时间以监理的开工令发布日期为准。 3.1.2质量目标 本工程验收时达到优良标准。 3.1.3安全生产目标 本工地杜绝重大安全事故和管线事故,力争达到“市级安全生产标化工地”标准。 3.1.4文明生产目标 创建芜湖市“市级文明工地”。 3.1.5环境保护目标 达到一级环保标准。 3.1.6廉政建设目标 工程实施过程中无廉政事故。 3.2施工段划分 本工程施工范围桩号为米,施工线路较长。本工程施工总体划分为: 因本工程的工程量较大,施工工期较紧,施工时计划以桩号为界,将本工程分成两个施工区段同步进行施工以保证本工程在业主要求工期内完工,每个施工区段内下设各专业施工班组。二个区段各作业班组虽然各自承担其分项工程,但要做到相互配合,分段不分家,根据各自作业区内的场地现状,按工序进行流水作业,确保工程顺利进行,并按时完工。桩号为第一施工区段,桩号为第二施工区段。 本工程施工时因为是对现状道路进行拓宽改建,施工时须确保现状交通畅

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