兰州地铁建设规划情况汇报
兰州市地铁1号线小西湖站结构设计与工程概算
兰州市地铁1号线小西湖站结构设计与工程概算小西湖站位于兰州市七里河区，为地铁1号线的一个站点。
以下是该站的结构设计与工程概算：
一、地下建筑结构设计：
1. 建筑风格：古兰州风格
2. 建筑基础：混凝土基础
3. 建筑结构：桩基承台、截面尺寸为12m×26m的长方形节区、配有水泥砖墙等建筑结构
4. 建筑尺寸：总建筑面积约为6000平方米，深度约为25米
5. 内部布局：站台、换乘通道、出入口、设备房等
6. 施工条件：建筑地质条件较为复杂，需要采取先进的工程技术和设备，如水下施工等
二、工程概算：
1. 土方工程：2000万元
2. 基础工程：3000万元
3. 建筑工程：5000万元
4. 安装工程：2000万元
5. 其他工程：1000万元总工程概算为1.3亿元。
兰州市轨道交通获国家发改委正式批复
专业知识分享版使命：加速中国职业化进程经国务院同意，国家发改委6月9日正式批复了《兰州市城市轨道交通近期建设规划》，标志着轨道交通正式步入立项实施阶段。
这是甘肃省首次破土兴建城市轨道交通，也将使兰州成为西北第二个建设轨道交通的城市。
兰州市市长袁占亭介绍说，兰州是全国典型的“两山夹一川”带状城市，近年来随着经济快速发展和城市化进程加快，人口和机动车增长与城市道路建设矛盾日益突出，交通问题已成为影响兰州经济社会发展的重要因素之一。
建设城市轨道交通，是加快兰州经济社会发展的迫切之需。
据了解，按照国家发改委的批复，兰州市轨道交通线网由6条线路组成，分为中心城区网和市域线网两个层次，总长约207公里。
其中，中心城区线网由1、2、3号线组成，总长约90公里。
市域线网由4、5、6号线组成，总长约117公里。
按照统一规划、分步实施的原则，兰州市轨道交通将分三个阶段建设。
第一阶段，从2011年到2020年，主要修建1号线一期和2号线一期工程。
第二阶段，从2021年到2030年，主要修建1号线二期和2号线二期工程及3号线。
第三阶段，从2031年到2050年，主要修建中川线、榆中县和青什线。
近期建设规划时间为2011年至2020年，主要建设1号线一期和2号线一期，规划总投资229.22亿元，其中资本金63亿，占总投资的27.48%，省级财政将承担资本金总额的40%，市区两级财政承担资本金总额的60%，未来10年市级财政计划再以城建资金列支投入54.82亿元。
其余建设资金拟通过银行贷款解决。
“此次轨道交通的建设，将极大的缓解兰州市交通拥堵问题，拓宽兰州市发展空间。
随着轨道交通的建设，兰州市必然会出现新的经济增长点。
”袁占亭说。
a。
兰州轨道交通建设经济效益论文
兰州轨道交通建设经济效益浅析摘要：轨道交通的发展对城市的影响是多方面的，本文以兰州市为例，从减少车辆事故，减少私家车购置，节省基础设施的投资缓解城市交通压力等方面分析城市轨道交通建设对城市经济效益的影响。
关键词：兰州；城市轨道交通；效益；经济发展方向一、兰州城市轨道交通简介兰州市城市快速轨道交通线网由3条线路构成，规划总长度120公里。
1号线全长约26公里，东西横贯中心城区，串联了城关、七里河、安宁、西固四区主要功能区块。
该线路在主城区范围内均以地下线敷设，共设地下车站21座，高架站3座，地下站18座。
2号线全长约32公里，其中地下段17公里，地面及高架段15公里，连接整个安宁组团、七里河组团与城关核心及雁滩组团，在城市蜂腰地段形成东西第二通道的一条轨道交通线路，设车站27座，其中高架站12座，地下站15座。
3号线全长约24公里，地下段7公里，地面及高架段17公里，沟通城关区黄河两岸的一条轨道交通线路，连接城关组团、盐场堡组团、雁滩组团和和平组团，共设车站16座，高架站10座，地下站6座[2]。
二、轨道交通的经济效益城市轨道交通是一项工程投资大、建设周期长的社会工程，其对社会的各方面有较大的影响，除了可以缓解城市交通压力、解决城市交通问题，它所产生的宏观经济效益，超过其建设者或运营者本身的微观经济效益[3]。
（一）减少车辆事故由于轨道交通对地面公交客运量的分流，缓解了地面道路交通的拥挤程度，从而间接减少了地面机动车辆发生交通事故的频率。
减少交通事故的效益按式（1）计算：k=bm （1）式中：k为减少交通事故的效益；b为每辆公共汽车保险事故支付额，单位为元；m为由于城市轨道交通运行而减少的公共汽车数量，单位为辆。
（二）减少公交车辆购置费轨道交通的建设将减少城区地面道路及交通工具的需求量，可有效调整公共交通结构，解决主城区的交通拥堵。
经测算，兰州市将减少购置公交车辆373辆，出租车3100辆。
按中档公交车市场价格80万元计算，可节省投资2.98亿元。
兰州地铁运营方案
兰州地铁运营方案一、前言兰州市作为中国西部重要的区域中心城市，交通发展迅速。
地下铁路交通作为一种高效、快速、环保的城市公共交通方式，对于缓解城市交通拥堵，改善空气质量，提升城市形象具有重要意义。
因此，兰州市政府计划推动兰州地铁运营建设，以期改善城市交通状况，提高城市居民的生活品质。
二、兰州地铁规划1. 兰州地铁一期工程兰州地铁一期工程总投资约为200亿元人民币，计划建设4条地铁线路，总长度约为60公里。
其中，1号线、2号线、3号线和4号线分别串联了兰州市北、南、东、西四大城区，形成了一条环形的地铁交通网络，全面覆盖了兰州市主要交通枢纽、商业中心、居民区、政府机构等重要区域。
2. 兰州地铁二期工程兰州地铁二期工程计划建设2条地铁线路，总长度约为40公里。
其中，5号线连接了市区主要商业中心和居民区，6号线贯通了市区主要交通枢纽和学校区域。
这两条线路将进一步完善兰州地铁交通网络，提高城市居民的出行便利性。
3. 兰州地铁三期工程兰州地铁三期工程将进一步扩大地铁交通网络，计划建设2条地铁线路，总长度约为50公里。
其中，7号线连接了市区主要居民区和旅游景点，8号线贯通了市区主要商业中心和工业园区。
这两条线路将进一步提升兰州市的城市形象，吸引更多的游客和投资者。
三、兰州地铁运营模式为了确保兰州地铁运营的有效性和可持续性，兰州市政府拟采取混合所有制的运营模式。
具体包括政府投资、企业参与、社会资本引入等多种形式。
1.政府投资政府将通过市政府基金、国家铁路基金、城投公司资金等多种方式进行地铁建设投资，为地铁运营提供必要的资金保障。
政府将借鉴国内外地铁建设和运营经验，建立健全的地铁运营管理体系。
2.企业参与政府将通过公开招标、竞争性谈判等形式，吸引具有资金实力和运营管理能力的企业参与地铁运营。
同时，政府将鼓励企业进行技术合作、设备采购、运营管理等方面的合作，提升地铁运营的效率和品质。
3.社会资本引入政府将鼓励社会资本参与地铁建设和运营，通过引入社会资本，减轻政府财政负担，提高地铁建设和运营的投资效益。
兰州市轨道交通资金筹措意见
兰州市轨道交通项目资金筹集建议根据2010年3月29日袁市长办公会议要求，经过我局综合测算，现将兰州市轨道交通项目资金筹集建议汇报如下：《兰州市城市总体规划2000～2010年》和《兰州市城市综合交通规划》，兰州市将建立以公交为主体、城市快速轨道交通为骨干的现代化城市综合客运交通运输系统，来促进城市空间结构布局的形成、促进城市土地资源的有效利用和整合，加快城市经济和社会的可持续发展。
2010年至2020年由市政府分期安排建设轨道交通1号线雁北路——奥体中心段和二号线东岗——南关什子段，线路全长36km，初步形成东西主轴的城市快速轨道交通主骨架。
项目投资预估算总额为150亿元，按照国务院《关于调整固定资产投资项目资本金比例的通知》（国发〔2009〕27号）精神，其中项目资本金为总投资的25％即37.5亿元。
一、项目资本金筹集建议1、省市区三级地方财政安排36.5亿元。
其中：（1）、甘肃省财政补助15亿元，建设期按10年计算，平均每年补助1.5亿元；（2）、由于兰州轨道交通一、二号线经过城关区、七里河区、安宁区和西固区4个区，拟将轨道沿线征地拆迁费用由各区政府承担作为资本金的一部分，兰州市及近郊四区政府共承担21.5亿元，根据市级及四区政府财力占总财力比例，市级及各区政府分担金额为：市财政承担12.77亿，主要资金渠道为土地出让金收入及年预算安排，城关区3.75亿，七里河区1.80亿，西固区1.71亿，安宁区1.48亿，合计21.5亿元，详见附表；兰州市轨道交通市级资本金分配表单位：亿元2、人防结建费1亿元。
2008年兰州市人防结建费收入为731万元，据测算2010年至2020年用于轨道交通建设的人防结建费可达0.7亿元左右，可从省上再争取0.3亿元左右。
轨道交通近期建设项目资本金安排计划表(亿元)二、建设资金筹措安排兰州市轨道交通的建设资金在扣除37.5亿元项目资本金后还将有112.5亿元需要筹集，筹集渠道按照兰州市建设局提出的意见如下：1、轨道沿线土地收益30亿元，平均每年3亿元。
兰州市轨道交通第二期建设规划项目选择分析
走廊，即1、2号线通道;②与北翼连接新区的外围走廊5号 线;③与东翼连接榆中生态创新城的外围联系走廊4号线。
2.2.3交通需求规模 针对城市发展态势和规划目标，兰州市的轨道交通适宜
选择大运量、高密度的模式。为缓解中心城区目前交通压
力,近期轨道交通建设必将选择位于城市主要发展轴上的骨
干线路，追求客流最大化。以建设期末公共交通占城市居民
2020年国务院《关于新时代推进西部大开发形成新格 局的指导意见》提出:考虑西部地区普遍财力较为薄弱的实 际，加大地方政府债券对基础设施建设的支持力度，将中央 财政一般性转移支付收入纳入地方政府财政承受能力计算 范畴。因此，兰州市在财政承受能力测算时可将一般公共预 算收入和上级财政一般转移支付收入作为基数进行计算[5] O 2019年兰州市获得的上级财政一般转移支付收入为100亿 元。上级财政一般转移支付收入不再增长的保守算法, 2021-2026年累计一般公共预算收入和上级财政一般转移 支付收入为1 938亿元，可用于轨道交通建设的总资金为 371亿元。以5亿元/km市域线路综合造价考虑、以9亿元/ km城区线路综合造价考虑，可以建设的轨道交通线路长度 为 41 ~74km。
项目 全日客运量/（万人次-d-1）
公交占客运比例/% 轨道交通占公交比例/%
轨道交通出行量/（万人次• d 7 ） 轨道换乘系数
轨道交通客运量/（万人次■ d T ） 线路客流密度/（万人次/km 7 • d 7 ）
线路总长/km 已建线路长度/km 第二期建设规划线路长度/km
2025 年 950 30
第47卷第6期 0021 年 6 丿］
G I"送 打
Sichuan Building Maieriak
Vol.47,No.6 June,2021
兰州市轨道交通1号线对沿线城市空间发展影响研究
兰州市轨道交通1号线对沿线城市空间进步影响探究兰州市作为中国西北地区的重要城市，其城市进步面临着交通压力和空间布局的挑战。
为了疏解城市交通压力，提高交通运输效率，兰州市决定兴建轨道交通1号线。
本文旨在探究兰州市轨道交通1号线对沿线城市空间进步的影响，并分析其对城市交通、土地利用和人口分布的影响。
一、背景兰州市作为中国西北的交通枢纽城市，其城市交通问题一直是制约城市进步的重要因素之一。
随着城市规模的不息扩大，道路交通拥堵问题日益凸显。
因此，兴建轨道交通1号线成为解决兰州市交通问题的重要举措。
二、兰州市轨道交通1号线的规划与建设兰州市轨道交通1号线起自兰州西站，终至城关区。
该线路全长约30公里，设有21个站点。
该线路的建设是兰州市政府致力于提高城市交通运输效率以及改善市民出行条件的重要项目。
三、兰州市轨道交通1号线对城市交通的影响1. 缓解交通拥堵：轨道交通1号线的开通将大大缓解兰州市道路交通拥堵问题。
通过提供高效、便利的公共交通选择，市民可以缩减自驾出行，缩减交通拥堵。
2. 提高交通效率：轨道交通运行速度快、停站时间短，相对于公交车辆而言，具有更高的运输能力和更短的出行时间，从而提高了城市交通的整体效率。
四、兰州市轨道交通1号线对土地利用的影响1. 引导区域进步：兰州市轨道交通1号线的开通将对沿线城市的土地利用产生重要影响。
沿线土地的交通便捷性将提高，将吸引更多的商业和服务业进驻，推动地区经济快速进步。
2. 刺激土地开发：轨道交通1号线的开通将提升沿线土地的价值。
沿线土地的商业、住宅及办公用途将得到更有效利用，进一步增进土地开发。
五、兰州市轨道交通1号线对人口分布的影响1. 人口聚集效应：轨道交通1号线将提高人们的出行便利性，引导人口向沿线地区聚集。
沿线地区将成为城市的新兴居住区，使得人口分布更加均衡。
2. 城市扩张：轨道交通1号线的开通将带动城市向沿线地区拓展，增加分离的城市进步点，实现城市空间的优化和扩张。
兰州市城区交通状况分析及解决措施
建设规划
第一阶段（2011-2020年）
提高公交服务水平，规划期末全方 式公交出行比例达到40％－45％。 兰州市轨道网由市域轨道线与市区 轨道线组成。远景预留4条市域线， 规划期内市区轨道线建成轨道1号 线，启动2号线建设。规划5条BRT 线路
改善兰州城市交通的几点建议
加快企业搬迁兰州新区 大力发展公共交通系统 大力发展城市轨道交通 可以开辟水上交通，缓解交通压力 快速处理城市交通事故 切实加快停车场建设 统一规划，严格审批，加强对道路开挖的管理 进一步提高城市交通教育管理水平，提高交通意识
主要问题 1、机动车增加迅猛，道路容量不足 2、公共交通市场管理不规范 3、泊位紧缺，车辆乱停 4、交通事故、道路施工加大交通压力 5 、交通参与者交通意识法规滞后，交通执法力度不强
解决措施RESOLVENT
兰州市交通体系规划
根据《兰州市中心城区综合交通体 系规划》，兰州市城区公路规划形 成系"统一；环形、成一"联射、线六+联射络"的线高"等速级公匹路 配的干线公路网系统。 规划"两 横三纵"的市域快速路系统支撑兰 州城市向新区拓展。
兰州市境内公路分布较多，有国道6条，省道5条，县道22条， 乡道44条,总 里程6952公里。基本形成以兰州为中心；11条纵 横干线为框架，辐射全省的网络。兰州作为甘肃高速公路网 的中心，与全国高速公路联网，形成公路运输主通道。初具 规模的公路网，外联陕、川、青、宁、新、内蒙等省区，内 通14个地州市，并以市区为中心，相连县区乡镇、辐射广大 城乡。
兰州西站地铁规划方案最新
兰州西站地铁规划方案最新引言兰州市是甘肃省的省会，也是西北地区的重要城市之一。
随着城市的快速发展和人口的增加，交通问题逐渐成为困扰兰州市民的一个重要难题。
为了解决交通拥堵的问题，兰州市计划建设地铁系统，其中兰州西站地铁规划方案备受关注。
现状分析兰州西站是兰州市的重要交通枢纽之一，连接着陇海铁路、兰新铁路和兰新高铁，是进出兰州的重要门户。
目前，兰州西站周围交通状况相对拥堵，公交线路满载率高，距离市区较远的市民出行较为不便。
规划方案为了提高兰州西站周边的交通状况，兰州市政府制定了兰州西站地铁规划方案，该方案包括以下几个重要内容：1.线路规划兰州西站地铁规划方案中，计划建设一条横贯东西的地铁线路，该线路起点设在兰州西站东侧，终点设在兰州市中心。
中途设有多个换乘站，便于市民出行。
2.站点设置兰州西站地铁规划方案中，计划在地铁线路上设置多个站点，覆盖兰州西站周边重要的商业区、住宅区和公共设施区，方便市民出行和换乘。
3.换乘与连接为了方便市民的出行，兰州西站地铁规划方案中，计划建设多个地铁换乘站，与其他地铁线路连接，形成完善的地铁网络，提高市民换乘的便利性。
4.投资与建设兰州西站地铁规划方案需要大量的资金投入和建设工作。
市政府将与相关企业和机构合作，共同筹集资金，并组织专业团队进行地铁线路勘测、设计和建设工作。
实施和效益兰州西站地铁规划方案的实施将带来以下几个方面的效益：1.缓解交通压力地铁的开通将极大地缓解兰州西站周边的交通压力，提高市民出行的便利性。
市民可以更方便、更快捷地到达目的地，减少拥堵和交通事故的发生。
2.促进经济发展地铁的建设将提高兰州西站周边地区的交通便利性，进一步吸引投资，促进商业和旅游业的发展。
地铁线路沿线的商业区和商业设施将得到提升和发展，为市民提供更好的购物和娱乐体验。
3.改善居民生活质量地铁线路的建设将进一步改善兰州西站周边居民的生活质量。
居民可以更便捷地出行，节省时间和精力。
同时，地铁的开通还可以减少尾气排放和噪音污染，改善环境质量。
兰州地铁2期延线规划方案
兰州地铁2期延线规划方案1.引言1.1 概述概述：兰州地铁作为兰州市重要的城市交通工程，自从一期工程建成通车以来，受到了市民的广泛关注和欢迎。
随着城市发展的需求，兰州地铁2期的延线规划也备受瞩目。
本文将对兰州地铁2期延线规划方案进行详细分析和讨论，以期为兰州市未来地铁交通发展提供参考和借鉴。
1 概述部分的内容1.2 文章结构文章结构部分的内容：本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分将概述兰州地铁2期延线规划方案的背景和意义，介绍文章的结构和目的。
正文部分将分为现状分析、需求分析和兰州地铁2期延线规划方案三个部分，对兰州地铁2期延线规划方案进行详细的讨论和分析。
结论部分将对文章进行总结，并展望未来可能的发展方向，给出相关的建议。
通过以上结构的安排，可以全面系统地介绍兰州地铁2期延线规划方案的相关内容，帮助读者更好地理解和参考。
目的部分的内容可以是:"1.3 目的: 本文旨在分析兰州地铁2期延线规划方案的必要性和可行性，为兰州城市交通发展提供参考依据。
同时，借此机会提出建议，促进兰州地铁2期延线规划方案的顺利实施，为市民提供更加便利的地铁出行体验，促进城市交通的便利和发展。
"写文章1.3 目的部分的内容2.正文2.1 现状分析现状分析是对兰州地铁2期延线规划方案的前期情况进行分析，以便更好地了解相关背景和现实状况。
兰州地铁1期工程于2019年7月正式通车，这标志着兰州地铁正式进入市民生活。
1号线共设14座车站，全长21.5公里，连接城市东西两个主要发展区域。
地铁初期运营效果良好，受到市民广泛欢迎，运输量逐渐增加。
然而，随着城市人口和经济的不断发展，兰州地铁1号线已经无法满足日益增长的出行需求。
目前，兰州市的交通拥堵问题日益突出，特别是在高峰时段，地面交通需要花费大量时间，给市民的出行带来很大不便。
因此，为了缓解城市交通压力，提高城市运输效率，兰州市政府决定启动兰州地铁2期的规划工作，延线规划将对兰州地铁网络进行重要的扩展和优化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
兰州地铁建设规划情况汇报
兰州地铁建设规划情况汇报
尊敬的各位领导、各位专家：
大家好！今天我非常荣幸能够向大家汇报兰州地铁建设规划情况。
首先，我将向大家介绍兰州地铁建设的背景。
兰州是甘肃省的省会，也是丝绸之路经济带的重要节点城市。
随着城市人口的不断增长和经济的快速发展，兰州交通压力加大，城市交通拥堵问题愈发突出。
为解决这一问题，兰州市政府决定启动兰州地铁建设规划。
接下来，我将向大家介绍兰州地铁建设规划的目标和规模。
根据初步规划，兰州地铁将以规模化、网络化为目标，形成“骨干线+支线”的布局。
预计到2030年，全市地铁线路总里程将达到200公里左右。
兰州地铁将实现城市主要区域的地铁全覆盖，有效缓解交通压力，提升城市形象。
关于兰州地铁线路的规划情况，目前已确定了一号线和二号线的建设。
一号线全长23.7公里，共设车站17座，起点位于西固区甘肃省妇幼保健院，终点位于安宁区白银路；二号线全长14.2公里，共设车站11座，起点位于七里河区兰州火车站，终点位于城关区大观公园。
这两条线路将在2022年前投入运营，届时将有效改善市民出行环境。
兰州地铁建设规划除了线路的规划外，还包括了车站的建设。
根据初步规划，每个车站将按照高质量建设的标准进行设计。
车站建设将充分考虑到乘客出行便利性和安全性，配备现代化的设施和设备。
同时，车站设计将注重融入城市风貌，打造具有兰州特色的地铁空间。
兰州地铁建设规划还考虑到了环保和可持续发展。
在选线和设计过程中，我们将严格遵守环境保护要求，最大限度地减少对生态环境的影响。
同时，我们将积极引入新能源、智能化技术等先进技术手段，提高地铁的运行效率和安全性。
最后，我想强调一下兰州地铁建设规划的重要意义。
兰州地铁的建设将有效缓解城市交通拥堵问题，提升城市综合交通运输体系的效率和质量。
兰州地铁的建设也将推动城市经济的发展，提高居民生活品质，并为兰州打造成为丝绸之路经济带的核心城市提供便利。
以上就是我对兰州地铁建设规划情况的汇报，感谢各位领导和专家的关注与支持！我相信在党和政府的正确领导下，兰州地铁建设必将取得圆满成功，为城市的进一步发展做出积极贡献！
谢谢大家！。