车外沟槽切断车槽车工
《车工工艺与技能训练》理论教案
车工工艺与技能训练教案教师：部门：时间：单位:厦门市同安职业技术学校教案纸厦门市同安职业技术学校教案纸第页绪论一简介1.该课程的理论知识厦门市同安职业技术学校教案纸第页工件装夹、刀具选择、车削方法、精度检验2.特点知识性、科学性、实践性3.车工的职业定义操纵车床，进行工件的旋转运动和车刀的直线运动（或曲线运动）来改变毛坯的尺寸，形状，使之成为合格工件的一种金属切削方法。
图0-1 车床二车削加工的范围车外圆、车端面、切断、车外沟槽、钻中心孔、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、车圆锥面、车成形面、滚花、车螺纹等(见图0-2) 三车床加工的发展史四学完本课程应达到的要求1．掌握车床工作的一般知识厦门市同安职业技术学校教案纸第页图0-2 车削加工的基本内容2．能合理地选用刀具、切削用量和切削液3．理解金属切削过程中的物理现象及对其车削加工的影响4．掌握常用工具、夹具、量具、量仪的用途、使用和保养方法5．掌握中级工应会的切削的方法，并能对工件进行质量分析6．能熟练掌握实际生产中的计算问题和查阅有关车工技术方面的手册和资料7．理解基准的意义，并掌握工件的定位、夹紧的基本原理和方法**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页**厦门市同安职业技术学校教案纸（首页）**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页1．车削运动工件的旋转运动（主运动）车刀的直线运动（进给运动）纵向进给——车外圆横向进给——车端面（1）主运动车削时形成切削速度的主运动（2）进给运动使工件多余材料不断被车去的运动2．车削时工件上形成的表面（1）已加工表面已经车去金属层而形成的新表面（2）过渡表面刀具切削刃在工件上形成的部分表面，连接待加工表面和已加工表面之间的表面（3）待加工表面工件上将要被车去多余金属的表面**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页图1-1 车削运动和工件上的表面3．切削用量**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页**厦门市同安职业技术学校教案纸（首页）**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页二常用车刀种类和用途1．车刀的种类（见图1-2）外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀、螺纹车刀图1-2 车刀的种类2．用途（1）90˚车刀（偏刀）车外圆、阶台和端面（2）45˚车刀（弯头车刀）车外圆、端面和倒角（3）切断刀用来切断工件或在工件上切槽（4）内孔车刀用来车削工件的内孔（5）成形刀用来车削成形面（6）螺纹车刀用来车削螺纹（7）75˚车刀粗车外圆3．硬质合金可转位（不重磨车刀）**厦门市同安职业技术学校教案纸（续页）第页近年来在国内外大力发展和广泛应用的先进刀具之一。
切槽和切断
模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：8 节【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习了小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥的方法；转动小滑板车内、外圆锥的步骤和内、外圆锥的检测方法。
播放了车内、外圆锥的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对车外圆锥的感性认识。
2.提问1）简述转动小滑板法的特点。
2）外圆锥检测的方法有哪些？3）车圆锥孔的常用方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表【课题导入】在机械零件上，由于工作情况和结构工艺性的需要，有各种不同断面形状的沟槽，向学生展示带有这些沟槽（外沟槽、内沟槽和端面槽）的零件，不同的沟槽有不同的加工方法。
用多媒体演示切槽和切断，从而引出切槽和切断。
【讲授新课】任务一车外沟槽和切断一、外切槽刀和切断刀的几何角度二、外切槽刀和切断刀的刃磨要求三、外切槽刀和切断刀的安装要点四、车削外沟槽和切断的方法1．车外沟槽的方法2．切断的方法五、沟槽的检查和测量六、切断刀折断【技能训练】（4小时）一、目标任务1．了解切断的概念和外沟槽的种类。
2．掌握外沟槽刀、切断刀的刃磨及装夹的方法。
3．学会用直进法和左右借刀法切断工件。
4．掌握车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
二、示范操作刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）、安装外切槽刀和切断刀、车削外沟槽和切断、检查和测量沟槽。
三、分组练习（见附表）按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。
四、巡回指导1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。
2．刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）。
3．外切槽刀和切断刀的安装技巧。
4．直进法和左右借刀法切断工件。
5．沟槽的检查和测量技巧。
6．正确使用万能角度尺、角度样板和卡钳等量具。
7．车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
车外沟槽、切断、车槽、车工课件
本讲座将介绍车外沟槽、切断技术和车槽的作用与特点，以及车工课件的介 绍和应用案例。
车外沟槽的概述
作用
在汽车和机器制造中，车外沟槽 是一种常用的工艺，可以用来固 定零件和连接不同的零部件。
特点
车外沟槽通常由机械车床切割， 具有形状严格、相对位置准确、 孔精度高的特点。
车床
钻床
车床是一种旋转加工机床，可加 工旋转体和不能切断的非旋转体， 经常用于机械零部件的加工。
钻床是一种能够在工件上钻孔的 机床，常应用于在汽车工业和机 械制造中加工钢铁类材料。
车外沟槽的应用案例
1 汽车制造
在汽车制造中，车外沟槽 被广泛地应用于各种机械 零部件的固定和连接。
2 机械零部件
车外沟槽还应用于机械制 造行业的各种零部件上， 如运动轴承、齿轮、减速 器等。
其他应用
车外沟槽还可以用于制造工业设 备和工具，如刀具、机床和机械 传动部件。
切断技术
1
概述
切断技术是指在制造过程中将工件切开或削减，以满足特定的形状或尺寸要求。
2
优点
切断技术可以提高生产效率，降低成本，减少人力资源投入，增加生产线的可音，可能对员工的身体健康造成影响，在涉及到大规模生产时，清理 和维护设备也会耗费时间和资源。
3 工业设备
工业设备也是车外沟槽的 应用之一，如太阳能光伏 设备和电机组。
切断技术的优缺点
优点
• 提升生产效率 • 降低成本 • 增加生产线的可编程性
缺点
• 对员工身体健康造成影响 • 清理和维护设备耗费时间和资源
车槽和车工课件的配合应用
车床车槽 冲压车槽
CNC车槽
可用于轴心加工，如车床定心加工、车削加工等
《车工》教案 项目10 切槽和切断
模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：8 节【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习了小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥的方法；转动小滑板车内、外圆锥的步骤和内、外圆锥的检测方法。
播放了车内、外圆锥的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对车外圆锥的感性认识。
2.提问1）简述转动小滑板法的特点。
2）外圆锥检测的方法有哪些？3）车圆锥孔的常用方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表【课题导入】在机械零件上，由于工作情况和结构工艺性的需要，有各种不同断面形状的沟槽，向学生展示带有这些沟槽（外沟槽、内沟槽和端面槽）的零件，不同的沟槽有不同的加工方法。
用多媒体演示切槽和切断，从而引出切槽和切断。
【讲授新课】任务一车外沟槽和切断一、外切槽刀和切断刀的几何角度二、外切槽刀和切断刀的刃磨要求三、外切槽刀和切断刀的安装要点四、车削外沟槽和切断的方法1．车外沟槽的方法2．切断的方法五、沟槽的检查和测量六、切断刀折断【技能训练】（4小时）一、目标任务1．了解切断的概念和外沟槽的种类。
2．掌握外沟槽刀、切断刀的刃磨及装夹的方法。
3．学会用直进法和左右借刀法切断工件。
4．掌握车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
二、示范操作刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）、安装外切槽刀和切断刀、车削外沟槽和切断、检查和测量沟槽。
三、分组练习（见附表）按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。
四、巡回指导1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。
2．刃磨外切槽刀和切断刀（教材图10-2）。
3．外切槽刀和切断刀的安装技巧。
4．直进法和左右借刀法切断工件。
5．沟槽的检查和测量技巧。
6．正确使用万能角度尺、角度样板和卡钳等量具。
7．车外沟槽和切断时产生废品的原因及预防方法。
车工工艺学1_第四章 切断和外沟槽的车削
1.控制切屑流向 1)切断刀前面磨出1°～3°的倾角，使前面左高右低。 2)断屑槽的大小和深度要根据工件半径的大小和进给量来确定。 3)把切断刀主切削刃磨成“人”字形，切断时起分屑作用，使切
屑变窄，以便顺利排出。
2.防止振动的方法 1)适当增大前角，减小切削阻力。
第4-5章
第二节 切断和外沟槽的车削方法
如图4-10b所示。
第4-5章
图4-10 直沟槽的车削
第二节 切断和外沟槽的车削方法
(3)车削较宽的沟槽时 可用多次直进法车削，如图4-10c所示,并 在槽壁两侧留一定精车余量，然后根据槽深、槽宽进行精车。
第4-5章
图4-11 车较宽梯形槽的方法
第二节 切断和外沟槽的车削方法
(4)车削较窄的梯形槽时 一般用成形刀一次完成。 (5)车削较窄的圆弧槽时 一般以成形刀一次车出。
第4-5章
图4-6 杠杆式机械夹固式切断刀
第一节 切 断 刀
(3)弹性切断刀 为了节省高速钢材料，并使刃磨方便，切断刀可 以做成片状，再装在弹性刀柄上，如图4-7所示。 (4)反切刀 切断直径较大的工件时，由于刀头较长，刚性较差， 很容易引起振动，这时可以采用反向切断法，即工件反转，用反 切刀切断，如图4-8所示。
第一节 切 断 刀
一、切断刀的几何形状和种类
1.切2 高速钢切断刀的几何形状
第一节 切 断 刀
车槽刀和切断刀的刃磨
车槽刀和切断刀的刃磨矩形车槽刀和切断刀的几何形状相同，刃磨的方法基本相同，只是刀头部分的宽度和长度有区别。
有时车槽刀和切断刀可以通用。
车槽和切断是车工的基本操作技能之一，能否掌握好，关键在于车槽刀和切断刀的刃磨。
相关知识点1．切断刀和车槽刀1）高速钢车槽（切断）刀 高速钢车槽（切断）刀的形状如图CC1-23所示。
2）硬质合金车槽（切断）刀图CC1-24所示为硬质合金车槽刀（切断刀），为了增加刀头的支撑刚度，常将车槽（切断）刀的刀头下部做成凸圆弧形。
2．高速钢切刀、车槽刀的刃磨1）车槽刀的粗磨 粗磨车槽刀选用粒度号为46#～60#、硬度为H ～K 的白色氧化铝砂轮。
（1）粗磨两侧副后面两手握刀，车刀前向上（图CC1-25），同时磨出左侧副后角′=1o 30′和副偏角K′=1o 30′.α两手握刀，车刀前面向上（图CC1—26），同时磨出右侧副后角（′=1o 30′）和副偏角（K′=1o 30′），α对于主切削刃宽度，尤其要注意留出0.5mm 的精磨余量。
（2）粗磨主后面两手握刀，车刀前面向上（图CC1—27），磨出主后面，后角°=6°。
αe an dAl l t h i ng si nt he i rb ei n ga re go 两手握刀，车刀前面对着砂轮磨削表面（图CCl —28)，刃磨前面和前角、卷屑槽，保证前角＝25°。
2)车槽刀的精磨精磨选用粒度号为80#～120#、硬度为H ～K 的白色氧化铝砂轮。
(1)修磨主后面，保证主切削刃平直。
(2)修磨两侧副后面，保证两副后角和两副偏角对称。
(3)修磨前面和卷屑槽，保持主切削刃平直、锋利。
(4)修磨刀尖可在两刀尖上各磨出一个小圆弧过渡刃。
3.切断刀、车槽刀的刃磨时容易出现的问题刃磨车槽刀、切断刀时容易出现的问题及正确要求，见表CC1—6。
表CC1—6 刃磨车糟刀容易出现的问题及正确要求名称缺陷类型后果正确要求刀头强度低，容易造成刀头折断前面切削不顺畅，排屑困难，切削负荷大，刀头易折断会与工件侧面发生磨擦，切削负荷大副后角刀头强度差，车削时刀头易折断以车刀底面为基准，用钢直尺或角尺检查车槽刀的副后角刀头强度大，容易折断为能用直进法进行车削，切削负荷大副偏角不能车削有高台阶的工件4.安全注意事项(1)刃磨高速钢切断刀时，应随时冷却，以防退火。
数控——教学案例三车槽和车断
令了解沟槽的种类和作用。
令掌握矩形槽和圆弧形槽的车削方法和测量方法。
令理解车沟槽时可能产生的问题和防止方法。
令掌握切断的方法。
令掌握车削沟槽零件加工的方法。
令掌握车削沟槽零件的检测。
令掌握切断时的注意事项。
槽轴，如图3- 1 所示，毛坯尺寸 50 150 mm，材料为45 号钢，分析零件加工工艺。
图3- 1 槽轴1.本任务车削矩形槽和圆形槽，并切断(4mm 处)，毛坯材料为45 钢。
2.掉头，用一夹一顶加工。
3.根据尺寸公差.表面粗糙度的要求，采用先粗后精的加工方法。
切断与车槽是车工的基本操作技能之一，能否掌握好，关键在于刀具的刃磨。
⑴刃磨左侧副后刀面：两手握刀，车刀前刀面向上，同时磨出左侧副后角和副偏角。
⑵刃磨右侧副后刀面：两手握刀，车刀前刀面向上，同时磨出右侧副后角和副偏角。
⑶刃磨主后刀面：同时磨出主后角。
⑷刃磨前刀面和前角：车刀前刀面对着砂轮磨削表面。
⑴切断刀的卷屑槽不宜磨得太深，普通为0.75－1.5mm。
⑵刃磨切断刀和车槽刀的两侧副后角时，应以车刀的底面为基准，用钢尺或者直角尺检查。
⑶刃磨切断刀和车槽刀的副偏角时，要防止下列情况产生：副偏角太大，刀头强度变差，容易折断；副偏角为负值，不能用直进法切削；副切削刃不平直，不能用直进法切削；车刀左侧磨去太多，不能切割有高台阶的工件。
在零件上加工各种形状的槽的操作，叫做切沟槽。
常用的外沟槽有外圆沟槽.45 外沟槽.外圆端面沟槽和圆弧沟槽等。
车槽刀装夹是否正确，对车槽的质量有直接影响。
如矩形车槽刀的装夹，要求垂直工件轴心线，否则车出的槽壁不会平直。
⑴车精度不高.宽度较窄的矩形沟槽，可以用刀宽等于槽宽的车槽刀，采用直进法一次进给车出。
精度要求较高的沟槽，普通采用二次进给车成。
即第一次进给车沟槽时，槽壁两侧留精车余量，第二次进给时用等宽刀修整。
⑵车较宽的沟槽，可以采用多次直进法切割。
并在槽壁两侧留一定的精车余量，然后根据槽深. 槽宽精车至尺寸。
⑶车较小的圆弧形槽，普通用成型刀车削。
切断和车外沟槽
切断和车外沟槽切断和车外沟槽一、切断刀与切槽刀切断刀与一般的切槽刀的形状大致相同，当加工窄槽时，切槽刀刀头宽度等于槽宽。
切断刀虽不受槽宽限制，但也不能太窄、太宽，浪费金属材料及因切削力太大而引起振动。
太窄，刀头容易折断。
通常切断刀刀头宽度a可按下面经验公式确定。
a≈（0.5～0.6）D(mm) (2-3-1)式中D----- 工件直径（mm)切槽刀刀头的长度根据加工具体情况确定，一般不宜太长。
断刀刀头的长度应大于将工件切断时的切入深度2～3mm。
前角，切断中碳钢料时，γ=20°～30°切断铸铁时γ=0°～10°为了使切削顺利，切断刀的前面上应磨出一个浅的卷屑槽，一般深度为0.75～1.5mm ,长度应超过切入深度。
使用硬质合金切断刀，为了使切屑顺利排出，可将主刀刃两边倒角或将主刀刃磨成人字形。
高速切断时，为防止刀片脱焊，必须加注充分的切削液，刀杆下面做成凸出的圈弧形是为了增加刀头的支承强度。
弹性切断刀是将片状的高速钢刀片装夹在弹性刀杆内而成的，这样可以节约高速钢材料。
当走刀量太大时，弹性刀杆由于受力而变形，因刀杆弯曲中心在上面，刀头会自动向下退让出一些，所以切割时不容易因扎刀而把切断刀折断。
二、切断与切槽的方法1、车刀的安装与注意事项（1)切断刀不宜伸出过长，同时切断刀的中心线必须装得与工件轴线垂直，以保证两副偏角的对称。
（2）切断实心工件时，切断刀必须装得与工件轴线等高，否则不能切到中心，而且容易崩刃甚至折断车刀。
( 3 ）切断刀底平画如果不平，安装时会引起两副后角不对称。
( 4 ）切断毛坯表面的工件前，最好用外圆车刀把工件先车圆，或开始时尽量减小走刀量，进刀要慢些，否则，较大的冲击力容易损坏车刀。
( 5 ）用手动进刀切断时，应注意走刀的均匀性，并且不得中途停止走刀，否则车刀与已加工面产生不断摩擦，造成迅速磨损。
如果加工中必须停止走刀或停车，则应先将车刀退出。
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不平行
不垂直
未清角
（三）车槽刀的安装
1.安装时，切断刀不宜伸出过长，以保证车刀刚性。 2.同时切断刀的两侧切削刃必须装得与工件中线线垂直， 以保证两个副偏角对称。 3.切断实心工件时，切断刀的主切削刃必须装得与工件中 心等高，否则不能车到中心,而且容易崩刃，甚至折断车刀。
（四）车槽时切削用量的选择
知识拓展-------圆弧沟槽车削
圆弧沟槽车刀可根据沟槽圆弧的大小，磨成相应 的圆弧刀头来进行车削。
（二）外沟槽的车削要求
除了常规的尺寸精度和表面粗糙度要求外，还有形 状位置等要求：
1. 平行 槽底外圆母线与工件轴心线须平行。 2. 垂直 两个槽壁与工件轴心线必须垂直。 3. 清角 槽壁与槽底不得留有小台阶，须清角。
数据和公式 ro=20°—30° 一般取ao =5°-8°
副后角（ ao′） 减少车槽刀副后面和已加工表面间的摩擦。不宜 ao′ =1-2° 太大。
主偏角（kr） 车槽刀以横向进给为主。
Kr=90°
副偏角（ kr′ ） 两副偏角必须对称，作用是减少副切削刃和工件 kr′=1°-1°30′ 已加工表面间的摩擦。
三、车槽刀的刃磨
1.刃磨两侧副后面 两手握刀，前面向上，刃磨两侧副后面，同时磨出两侧副
后角（ ao′ =1°-2°）和副偏角（ kr ’ =1°30′）。
前角20°～30°
主后角5°～8°
主偏角90°
副偏角1°～1°30' 副后角1°～2°
高速钢车槽刀
2.刃磨主后面
两手握刀，车刀前面向上，磨出主后面，主后角 （ ao=6°-8°）、主偏角90°。
36
例：已知工件外径36mm,孔径16mm,求切断刀主切削刃宽度 和刀头长度？
• 解：
• a≈（0.5~0.6） d =（ 0.5~0.6） 36
•
=3~3.6mm
• L=h+（2~3）=（36-16）/2+（2~3）
•
=12~13mm
（三）车槽刀的特点
1、刀头狭长， 刀头强度很差。
2、以横向进 给为主。
切断刀的卷削槽不宜磨的太深，一般为0.751.5mm.
√
×
×
4.修磨刀尖 在两刀尖上各磨出一个小过渡刃。
前角20°～30°
主后角5°～8°
主偏角90°
副偏角1°～1°30' 副后角1°～2°
高速钢车槽刀
四、车槽
（一）车外沟槽方法
1.车削宽度较窄的外沟槽
精度要求不高的宽度较窄的外沟槽（切削宽度小于5mm的外沟槽）， 可以用主刀刃宽度等于槽宽的车刀一次横向进给车出——直进法。
前角
主后角
副后角 （2个）
角
主偏角
副偏角
刀尖角
副后刀面
前角20°～30°
主后角5°～8°
主切削刃 主后刀面
主偏角90°
副切削刃
前刀面
副偏角1°～1°30' 副后角1°～2°
高速钢车槽刀
角度 前角（ro） 后角（ao）
作用和要求 前较大，刀锋利，切屑易流出。 减少车槽刀主后面和工件过度表面间的摩擦。
前角20°～30°
主后角5°～8°
主偏角90°
副偏角1°～1°30' 副后角1°～2°
高速钢车槽刀
3.刃磨前面
两手握刀，车刀前面对着砂轮磨削表面，刃磨前 面、前角、卷屑槽，保证前角ro =20°-30°。
前角20°～30°
主后角5°～8°
主偏角90°
副偏角1°～1°30' 副后角1°～2°
高速钢车槽刀
任务引入
下图所示的翻蛋轴上的槽宽和槽深是多少？
答：槽宽为4mm,槽深为2mm。
应如何加工出翻蛋轴上的槽？
项目二 轴类工件车削
任务四 车外沟槽
一、认识外沟槽 二、认识车槽刀 三、车槽刀的刃磨 四、车槽
一、认识外沟槽
（一）外沟槽的种类
外圆沟槽、
45°沟槽、
ห้องสมุดไป่ตู้外圆端面沟槽、
圆弧沟槽。
车削外圆及轴肩部分的沟槽，称为车外沟槽，包括 外圆沟槽、45°沟槽、 外圆端面沟槽、 圆弧沟槽。
（二）外沟槽的作用
外沟槽的作用： 1.退刀槽。 2.空刀槽。 3.工艺槽。
二、认识车槽刀
（一）车槽刀的种类 按照车槽刀的材料不同，把车槽刀分为高速钢车槽刀和硬
质合金车槽刀。 车槽刀
高速钢车槽刀
硬质合金车槽刀
高速钢车槽刀
刀头与刀杆是同一材 料锻造而成,每当切断刀损 坏后，可以经过刃磨后再 使用。因此比较经济，是 目前使用较为广泛的一种。
适宜于低速切削。
硬质合金车槽刀
结构
硬质合金刀头 45号钢刀杆
高速钢车槽刀 适宜于高速切削
在车削过程中，由于高速车削会 产生很大的热量，为防止脱焊，在 开始车削时就应该浇注充足的切削 液。
为使切屑顺利排出，可把主切削 刃两边倒角磨成人字形。
（二）车槽刀的几何参数
面 刃 刀尖
前面 主后面 副后面（2个） 主切削刃 副切削刃 刀尖
精度要求较高的宽度较窄的外沟槽，一般采用二次横向进给车出。即 第一次进给车沟槽时槽壁两侧留精车余量，第二次进给时用等宽刀修整。
2.车削较宽的沟槽
可用多次直进法切削，并在槽的两侧留一定的精车余量， 然后根据槽深、槽宽精车至尺寸。
R
知识拓展-------45°外沟槽车削
45°外沟槽车刀与一般端面直槽车刀的几何形 状相同,刀尖a处的副后面应磨成相应的圆弧。
1.切削深度ap 车槽为横向进给车削，切削深度是垂直于已加工表面方 向所量得的切削层宽度的数值。所以车槽时切削深度为车槽 刀主切削刃的宽度（相对于直进法）。
知识拓展------- 弹性切断刀
它为了节省高速钢，切断刀做成片状，再装夹 在弹簧刀杆内，称为弹性切断刀。这种切断刀， 既节省材料，又富有弹性，当进刀过多时，刀头 在弹性刀杆的作用下会自动产生让刀，这样就不 容易产生扎刀而折断刀头。
知识拓展------- 反切断刀
切断直径较大的工件时，由于刀头较长，刚度较低，很容 易产生振动，这时可采用反向切断法，即工件反转，用反 切刀切断。反向切断时，作用在工件上的切削力Fc与工件 重力G方向一致，这样不容易产生振动；并且切屑向下排 出，不容易在槽中堵塞。
1.主切削刃宽度（a） 主切削刃宽度（a）与工件直径成正比。
刀头宽度的经验计算公式是：
a≈(0.5～0.6) D
式中 a——主刀刃宽度，mm； D——被切断工件的直径，mm。
高速钢切断刀
2.刀头长度（L）
高速钢切断刀
刀头部分的长度L
(1)车槽刀的长度L为槽深+(2～3)mm。刀宽根据需要进行刃磨。 (2)切断实心材料时，L＝1／2D+(2～3)mm。 (3)切断空心材料时，L=工件壁厚+(2～3)mm。