上海市机动车统计数据质疑(精)
上海市综合交通年度报告(2018)
量约 59.0 万辆，同比增长 5.0%。其中，浙江方向占
25.9%，江苏方向占 74.1%；全市社会客车进出道口日
均载客 82 万人次，同比增长 7.9%（见表 2）。
表 2 主要对外道口分方向机动车年日均交通量
单位：万辆
公路道口 高速公路道口
合计
方向
2016 2017 2016 2017 2016 2017
专 稿
TRAFFIC & TRANSPORTATION
上海市综合交通 年度报告（2018）
□ 上海市城乡建设和交通发展研究院
一、城市发展与交通需求
1. 常住人口 2 418.33 万人，同比下降 0.06% 2017 年全市常住人口 2 418.33 万人，同比减少 1.37 万人，下降 0.06%。其中，外来常住人口 972.68 万人， 同比减少 7.52 万人，减少 0.77%。
3. 注册机动车总量达到 390.4 万辆，其中小客车 出租车和网约出租车。2016 年起非机动车方式包含共享单车。
保有量 318.3 万辆
2017 年 全 市 注 册 机 动 车 390.4 万 辆， 同 比 增 加
二、道路交通
30.5 万辆，增长 8.5%。其中，汽车保有量 365.5 万辆，
1. 全市道路总长 18 546 千米，其中公路占 72%
2016 283.7 7.4 27.1 0.7 8.3 327.2 4.1 26.6 30.7 2.0 359.9
8.1%。
2017 311.9 7.1 30.1 6.8 9.6 365.5 3.6 19.4 23.0 1.9 390.4
3. 中心城越江桥隧机动
数据来源：上海市公安局交警总队。
上海违法“零容忍” 执法全覆盖 持续开展交通违法行为大整治
58持续严管严查非机动车和行人交通违法4月8日12时38分，青浦交警在外青松公路近青湖路，对当事人刘某某实施“非机动车不按规定载物的”违法行为，处以罚款50元。
4月8日8时38分，宝山交警在同济路近宝杨路，对当事人徐某某实施“非机动车未在非机动车道内行驶的”违法行为，处以罚款50元。
4月8日8时19分，松江交警在车亭公路近泖亭路，对当事人贾某某实施“非机动车未在非机动车道内行驶的”违法行为，处以罚款50元。
4月7日18时36分，虹口交警在吴淞路近海宁路，对当事人胡某某实施“非机动车违反禁令标志指示的”违法行为，处以罚款50元。
4月7日9时06分，奉贤交警在川南奉公路近水闸路，对徐某实施“在未设置非机动车信号灯的路口，非机动车不按机动车信号灯表示通行的”违法行为，处以罚款50元。
出台《上海市非机动车安全管理条例》被称为“史上最严”的《上海市非机动车安全管理条例》于5月1日起正式施行，其中对于驾乘电动自行车不佩戴安全头盔，骑行非机动车时浏览电子设备等行为，都首次制定了明确的罚则。
徐家汇附近，外卖小哥们一批批经过，不仅行驶速度快，很多人都是一边驾驶电动自行车，一边上海：违法“零容忍” 执法全覆盖持续开展交通违法行为大整治上海交通大整治中，公安机关积极寻求方法创新，从违法整治的实践中总结经验，通过立法为交通大整治常态长效提供法治保障，补好交通短板。
拿着手机浏览、操作或打电话，视线压根不在前方。
即使面对民警询问，外卖小哥还在低头看着手机。
“不好意思啊……我手上单子有很多，十几个吧，现在就要来不及了。
”“我手上的单子已经超时了，有9单了你看，满箱子了。
超时我们没钱的！”不少外卖从业人员坦言，因为每一单都有“规定时间”，送餐慢了就会被顾客投诉或内部处罚，只能靠在行驶途中不停刷手机，把时间“抢”出来。
新修订的《上海市非机动车安全管理条例》中明确规定，驾驶非机动车上道路行驶，不得以手持方式拨打接听电话或浏览电子设备，违者将被处以20到50元的罚款。
第七章 OD调查
1.1.1 基本定义与术语
14．出行吸引：相对于出行产生，包括交通 分区内下述出行端点：家庭出行中的非家 庭一端的端点，不论其为出发点或到达点； 非家庭出行中的到达点。整个调查区域的 出行吸引数应等于出行产生数 15．出行分布：又称OD交通量。 调查区域 内各交通小区之间的车、人出行次数(图7— 1中)，当限为车轴出行时，亦称交通分市。 现状出行分布由OD调查得到。
式中：Lcp——出行平均活动半径(km) F——城市的用地面积(km2)。
1.2.1 OD调查步骤
b）交通小区划分；（划分原则）
a.现有统计数据采集的方便性； b.均匀性（面积，人口，交通量）由中心 向外逐渐增大； c.自然障碍物作为分区界限； d.高速公路匝道（一匝道一小区）；
1.2.1 OD调查步骤
1.3.1 调查资料整理和分析
c）分析程序与图表 进行计算机输入，按一定程序格式建立起 原始数据库； 根据统计分析要求建立分析程序库，作出 多项基础统计并绘制图表。 计算机的数据处理与分析直到建模、预 测、规划、评价过程都在专门的计算机软 件支持下工作。
1.3.1 调查ห้องสมุดไป่ตู้料整理和分析
b) OD调查结果整理和分析 1、OD调查数据分析主要结果：OD表、各 种车型的比例、道路断面交通量等。 2、OD表：分为矩形表和三角形表两种 矩形表：能够反映交通小区间车流流向和流 量，适用于车流的流动方向经常变化和流 量明显不同的情况。 三角形表：它是将矩形表中往返车流合计成 一个回程的表达方法，适用于车流的流动 方向和流量相对稳定的情况。
第七章
起迄点调查(OD 调查)
第1节
OD调查主要包括:
概
述
人的出行OD调查 车辆OD调查 货流ＯD调查
2-3 起讫点(OD)调查分析
❖基本概念
城公市路居交民通出OD行分O布D调
❖ OD调查项目
流车动辆人运口载出特行性OD调 查交通量特征
❖ OD的抽样率及抽样方法 机载动运车货出物行种O类D调查
❖ OD调查的步骤
货物出行OD调查
❖ 城市交通OD调查
❖ 区域公路OD调查
❖ OD调查的资料整理与分析
2、区域公路网规划OD调查项目
❖ 交通枢纽客、货流OD调查----对境界线内或境界线 外但对规划区域道路运输有较大影响的铁路站（场）、 水运码头、民航机场等交通运输枢纽运送的旅客、货 物使用相应运输方式的出行OD调查。
❖ 机动车出行OD调查----对境界线内道路的机动车 出行OD进行的调查，是区域公路交通规划OD调 查的主要内容。
1
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总体估计值容易计算。 ❖ 例如，如果你把一本电话本作为抽样框，必须随意取出一
中国保监会关于印发《商业车险改革统计制度（试行）》的通知
中国保监会关于印发《商业车险改革统计制度（试行）》的通知文章属性•【制定机关】中国保险监督管理委员会(已撤销)•【公布日期】2015.06.18•【文号】保监发〔2015〕54号•【施行日期】2015.06.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】保险正文中国保监会关于印发《商业车险改革统计制度（试行）》的通知保监发〔2015〕54号各财产保险公司：为贯彻落实《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（保监发〔2015〕18号）及《中国保监会关于印发〈深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案〉的通知》（保监产险〔2015〕24号）精神，及时掌握商业车险改革后财产保险公司经营情况和车险市场发展状况，我会研究制定了《商业车险改革统计制度（试行）》，现予印发，请遵照执行。
各财产保险公司要严格按照本制度规定的指标、口径及要求报送统计数据，确保统计数据真实、准确、完整和及时。
本制度自2015年7月1日起实施，各公司从7月开始报送6月数据。
财产保险监管部联系人：彭勇 010－66286710创新系统管理员：孙思 010－66286832创新系统技术服务：刘文立************范晋琨 010－66288379中国保监会2015年6月18日商业车险改革统计制度（试行）一、总说明（一）统计内容商业车险改革统计制度（试行）包括6张报表（详见附表）。
其中，表1商业车险示范条款分险种监管财务报表、表2商业车险创新型条款分险种监管财务报表，分别统计财产保险公司使用行业示范条款和使用自主开发的创新型条款经营商业车险业务的财务指标，具体包括总公司和各地区两个层级商业车险改革后已赚保费、保险业务支出等指标。
表3商业车险改革业务数据监测表，统计内容包括总公司和各地区两个层级商业车险改革后商业车险业务的承保数量、基准保费、签单保费、商业车险折扣率、理赔案件数量、投诉及诉讼情况等统计指标。
工作报告 共享单车存在的问题
共享单车存在的问题共享单车存在的问题上海市共享单车发展困境与建议——以ofo与摩拜为例近年来，上海机动车辆数量呈现井喷式增长，城市道路交通日渐拥堵，如何解决老百姓出行“最后一公里”难题，已经摆上政府工作议事日程。
在此背景下，方便实用的共享单车的出现，为广大居民绿色出行提供了解决之道。
共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
共享单车跟上海这几年正在建设的城市公共自行车租赁系统明显有许多不同之处。
后者由政府主导，投资巨大，由于要大规模建设“停车桩”，并不是所有场所都适合建设。
而共享单车由企业运营，无须“停车桩”建设，也不要办理租车卡，用智能手机即可完成借车、还车、缴费过程，借车、还车方便，更把服务范围延伸到城市公共自行车租赁系统覆盖不到的地点。
应该说，共享单车是对上海市公共自行车租赁系统的一个有益补充。
如同所有新生事物一样，共享单车也不是“天生完美”。
它不仅跟城市公共自行车一样，要面临被人偷盗、硬件维护、高峰期调配等行业性的问题，而且还会带来“乱停乱放、占用道路”公共交通管理问题。
我实践小组成员在走访调查中发现，摩拜单车、ofo、等共享单车进驻上海以来，企业无序投放占用社会资源，市民乱停放、恶意损毁、骑车违反交规、甚至直接骑回家等不文明现象频发。
共享单车能否得到规范管理，为今后老百姓出行提供更好地便利，一方面要看产品和服务能否经受得住市场考验，另一方面也离不开政府部门的大力支持和正确引导。
特别是在当前共享单车管理规章制度还是一片空白的情况下，如何既能让共享单车得到长足发展，又能有效规避其在发展过程中出现的问题，这考验着城市公共服务管理部门的智慧。
此次调研以上海市各区的共享单车两大供应商ofo与摩拜为研究对象，在大量的统计数据、采访、问卷调查的基础上,归纳出共享单车发展的瓶颈，并分析出深层次的原因以及提出意见，帮助政府部门和企业制定相关规范，以期达到规范共享单车运营的目的，使共享单车的服务更加文明、有序。
上海市机动车维修和检测管理办法
上海市机动车维修和检测管理办法文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】1997.11.14•【字号】上海市人民政府第51号令•【施行日期】1998.02.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】失效•【主题分类】公路正文上海市机动车维修和检测管理办法（１９９７年１１月１４日上海市人民政府第５１号令发布）第一章总则第一条（目的和依据）为了加强本市机动车维修、机动车性能检测的管理，维护机动车维修和机动车性能检测市场的秩序，保障维修和检测双方以及其他当事人的合法权益，保证机动车运行安全，根据《上海市道路运输管理条例》，制定本办法。
第二条（适用范围）在本市行政区域内从事下列活动，适用本办法：（一）营业性机动车维修和二级维护以上的非营业性机动车维修；（二）机动车性能检测。
第三条（管理部门）上海市人民政府交通办公室（以下称市交通行政主管部门）是本市机动车维修和机动车性能检测活动的行政主管部门，其所属的上海市汽车维修管理处（以下简称市修管处）负责全市机动车维修和机动车性能检测活动的具体管理工作。
浦东新区、闵行区、宝山区、嘉定区、金山区和各县交通行政主管部门（以下简称区（县）交通行政主管部门）按照规定的职责，负责本行政区域内的机动车维修和机动车性能检测的管理工作，其所属的汽车维修管理所（以下简称区、县修管所），按照规定的职责负责本行政区域内机动车维修和机动车性能检测活动的具体管理工作，业务上受市修管处指导。
本市公安、技术监督、工商、税务、物价、劳动、环保等行政主管部门按照各自的职责，协同做好本市机动车维修和机动车性能检测活动的管理工作。
第四条（监督检查）交通行政执法人员可以进入相关的单位、作业现场进行检查。
在执行公务时，应当穿着识别服装，佩戴统一标志，并出示统一印制的行政执法证。
从事机动车维修和机动车性能检测活动的单位或者个人，应当自觉接受执法人员的检查，如实反映情况，提供有关资料。
第二章资质管理第五条（开业许可制度）申请从事机动车维修和机动车性能检测活动的，应当具备国家或者本市交通行政主管部门规定的开业条件，并按照规定的管理权限经市、区（县）交通行政主管部门、市修管处和区、县修管所（以下统称车辆维修管理部门）许可。
上海市民用汽车拥有量基本情况数据分析报告2019版
上海市民用汽车拥有量基本情况数据分析报告2019版报告导读上海市民用汽车拥有量基本情况数据分析报告从民用汽车总数量，载客汽车数量，大型载客汽车数量，中型载客汽车数量，小型载客汽车数量，微型载客汽车数量，载货汽车数量，重型载货汽车数量等重要因素进行分析，剖析了上海市民用汽车拥有量基本情况现状、趋势变化。
上海市民用汽车拥有量基本情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。
借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解上海市民用汽车拥有量基本情况现状及发展趋势。
上海市民用汽车拥有量基本情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。
上海市民用汽车拥有量基本情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍上海市民用汽车拥有量基本情况真实状况及发展脉络，为机构和个人提供必要借鉴及重要参考。
目录第一节上海市民用汽车拥有量基本情况现状概况 (1)第二节上海市民用汽车总数量指标分析 (3)一、上海市民用汽车总数量现状统计 (3)二、全国民用汽车总数量现状统计 (3)三、上海市民用汽车总数量占全国民用汽车总数量比重统计 (3)四、上海市民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4)五、上海市民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5)八、上海市民用汽车总数量同全国民用汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节上海市载客汽车数量指标分析 (7)一、上海市载客汽车数量现状统计 (7)二、全国载客汽车数量现状统计分析 (7)三、上海市载客汽车数量占全国载客汽车数量比重统计分析 (7)四、上海市载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (8)五、上海市载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (9)八、上海市载客汽车数量同全国载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节上海市大型载客汽车数量指标分析 (11)一、上海市大型载客汽车数量现状统计 (11)二、全国大型载客汽车数量现状统计分析 (11)三、上海市大型载客汽车数量占全国大型载客汽车数量比重统计分析 (11)四、上海市大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (12)五、上海市大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (13)八、上海市大型载客汽车数量同全国大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节上海市中型载客汽车数量指标分析 (15)一、上海市中型载客汽车数量现状统计 (15)二、全国中型载客汽车数量现状统计 (15)三、上海市中型载客汽车数量占全国中型载客汽车数量比重统计 (15)四、上海市中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (16)五、上海市中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (16)六、全国中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (17)七、全国中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (17)八、上海市中型载客汽车数量同全国中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节上海市小型载客汽车数量指标分析 (19)一、上海市小型载客汽车数量现状统计 (19)二、全国小型载客汽车数量现状统计 (19)三、上海市小型载客汽车数量占全国小型载客汽车数量比重统计 (19)四、上海市小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (20)五、上海市小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (20)六、全国小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (21)七、全国小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (21)八、上海市小型载客汽车数量同全国小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节上海市微型载客汽车数量指标分析 (23)一、上海市微型载客汽车数量现状统计 (23)二、全国微型载客汽车数量现状统计分析 (23)三、上海市微型载客汽车数量占全国微型载客汽车数量比重统计分析 (23)四、上海市微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (24)五、上海市微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (24)六、全国微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (25)七、全国微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (25)八、上海市微型载客汽车数量同全国微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (26)第八节上海市载货汽车数量指标分析 (27)一、上海市载货汽车数量现状统计 (27)二、全国载货汽车数量现状统计分析 (27)三、上海市载货汽车数量占全国载货汽车数量比重统计分析 (27)四、上海市载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (28)五、上海市载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (28)六、全国载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (29)七、全国载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (29)八、上海市载货汽车数量同全国载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (30)第九节上海市重型载货汽车数量指标分析 (31)一、上海市重型载货汽车数量现状统计 (31)二、全国重型载货汽车数量现状统计 (31)三、上海市重型载货汽车数量占全国重型载货汽车数量比重统计 (31)四、上海市重型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (32)五、上海市重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (32)六、全国重型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (33)七、全国重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (33)八、上海市重型载货汽车数量同全国重型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (34)第十节上海市中型载货汽车数量指标分析 (35)一、上海市中型载货汽车数量现状统计 (35)二、全国中型载货汽车数量现状统计 (35)三、上海市中型载货汽车数量占全国中型载货汽车数量比重统计 (35)四、上海市中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (36)五、上海市中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (36)六、全国中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (37)七、全国中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (37)八、上海市中型载货汽车数量同全国中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (38)第十一节上海市轻型载货汽车数量指标分析 (39)一、上海市轻型载货汽车数量现状统计 (39)二、全国轻型载货汽车数量现状统计分析 (39)三、上海市轻型载货汽车数量占全国轻型载货汽车数量比重统计分析 (39)四、上海市轻型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (40)五、上海市轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (40)六、全国轻型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (41)七、全国轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (41)八、上海市轻型载货汽车数量同全国轻型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (42)第十二节上海市微型载货汽车数量指标分析 (43)一、上海市微型载货汽车数量现状统计 (43)二、全国微型载货汽车数量现状统计分析 (43)三、上海市微型载货汽车数量占全国微型载货汽车数量比重统计分析 (43)四、上海市微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (44)五、上海市微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (44)六、全国微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (45)七、全国微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (45)八、上海市微型载货汽车数量同全国微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (46)第十三节上海市其他民用汽车数量指标分析 (47)一、上海市其他民用汽车数量现状统计 (47)二、全国其他民用汽车数量现状统计 (47)三、上海市其他民用汽车数量占全国其他民用汽车数量比重统计 (47)四、上海市其他民用汽车数量（2016-2018）统计分析 (48)五、上海市其他民用汽车数量（2017-2018）变动分析 (48)六、全国其他民用汽车数量（2016-2018）统计分析 (49)七、全国其他民用汽车数量（2017-2018）变动分析 (49)八、上海市其他民用汽车数量同全国其他民用汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (50)第十四节上海市机动车驾驶员数量指标分析（均指民用汽车） (51)一、上海市机动车驾驶员数量现状统计 (51)二、全国机动车驾驶员数量现状统计 (51)三、上海市机动车驾驶员数量占全国机动车驾驶员数量比重统计 (51)四、上海市机动车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (52)五、上海市机动车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (52)六、全国机动车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (53)七、全国机动车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (53)八、上海市机动车驾驶员数量同全国机动车驾驶员数量（2017-2018）变动对比分析 (54)第十五节上海市汽车驾驶员数量指标分析 (55)一、上海市汽车驾驶员数量现状统计 (55)二、全国汽车驾驶员数量现状统计分析 (55)三、上海市汽车驾驶员数量占全国汽车驾驶员数量比重统计分析 (55)四、上海市汽车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (56)五、上海市汽车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (56)六、全国汽车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (57)七、全国汽车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (57)八、上海市汽车驾驶员数量同全国汽车驾驶员数量（2017-2018）变动对比分析 (58)图表目录表1：上海市民用汽车拥有量基本情况现状统计表 (1)表2：上海市民用汽车总数量现状统计表 (3)表3：全国民用汽车总数量现状统计表 (3)表4：上海市民用汽车总数量占全国民用汽车总数量比重统计表 (3)表5：上海市民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (4)表6：上海市民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：上海市民用汽车总数量同全国民用汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：上海市载客汽车数量现状统计表 (7)表11：全国载客汽车数量现状统计表 (7)表12：上海市载客汽车数量占全国载客汽车数量比重统计表 (7)表13：上海市载客汽车数量（2016-2018）统计表 (8)表14：上海市载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国载客汽车数量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：上海市载客汽车数量同全国载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：上海市载客汽车数量同全国载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：上海市大型载客汽车数量现状统计表 (11)表19：全国大型载客汽车数量现状统计分析表 (11)表20：上海市大型载客汽车数量占全国大型载客汽车数量比重统计表 (11)表21：上海市大型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (12)表22：上海市大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国大型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：上海市大型载客汽车数量同全国大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：上海市中型载客汽车数量现状统计表 (15)表27：全国中型载客汽车数量现状统计表 (15)表28：上海市中型载客汽车数量占全国中型载客汽车数量比重统计表 (15)表29：上海市中型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (16)表30：上海市中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国中型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (17)表32：全国中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：上海市中型载客汽车数量同全国中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：上海市小型载客汽车数量现状统计表 (19)表35：全国小型载客汽车数量现状统计表 (19)表36：上海市小型载客汽车数量占全国小型载客汽车数量比重统计表 (19)表37：上海市小型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (20)表38：上海市小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国小型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (21)表40：全国小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：上海市小型载客汽车数量同全国小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表.22 表42：上海市微型载客汽车数量现状统计表 (23)表43：全国微型载客汽车数量现状统计表 (23)表44：上海市微型载客汽车数量占全国微型载客汽车数量比重统计表 (23)表45：上海市微型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (24)表46：上海市微型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全国微型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (25)表48：全国微型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：上海市微型载客汽车数量同全国微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：上海市载货汽车数量现状统计表 (27)表51：全国载货汽车数量现状统计分析表 (27)表52：上海市载货汽车数量占全国载货汽车数量比重统计表 (27)表53：上海市载货汽车数量（2016-2018）统计表 (28)表54：上海市载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全国载货汽车数量（2016-2018）统计表 (29)表56：全国载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：上海市载货汽车数量同全国载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)表58：上海市重型载货汽车数量现状统计表 (31)表59：全国重型载货汽车数量现状统计表 (31)表60：上海市重型载货汽车数量占全国重型载货汽车数量比重统计表 (31)表61：上海市重型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (32)表62：上海市重型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (32)表63：全国重型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (33)表64：全国重型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (33)表65：上海市重型载货汽车数量同全国重型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (34)表66：上海市中型载货汽车数量现状统计表 (35)表67：全国中型载货汽车数量现状统计表 (35)表68：上海市中型载货汽车数量占全国中型载货汽车数量比重统计表 (35)表69：上海市中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (36)表70：上海市中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (36)表71：全国中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (37)表72：全国中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (37)表73：上海市中型载货汽车数量同全国中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表.38 表74：上海市轻型载货汽车数量现状统计表 (39)表75：全国轻型载货汽车数量现状统计表 (39)表76：上海市轻型载货汽车数量占全国轻型载货汽车数量比重统计表 (39)表77：上海市轻型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (40)表78：上海市轻型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (40)表79：全国轻型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (41)表80：全国轻型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (41)表81：上海市轻型载货汽车数量同全国轻型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (42)表82：上海市微型载货汽车数量现状统计表 (43)表83：全国微型载货汽车数量现状统计分析表 (43)表84：上海市微型载货汽车数量占全国微型载货汽车数量比重统计表 (43)表85：上海市微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (44)表86：上海市微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (44)表87：全国微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (45)表88：全国微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (45)表89：上海市微型载货汽车数量同全国微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (46)表90：上海市其他民用汽车数量现状统计表 (47)表91：全国其他民用汽车数量现状统计表 (47)表92：上海市其他民用汽车数量占全国其他民用汽车数量比重统计表 (47)表93：上海市其他民用汽车数量（2016-2018）统计表 (48)表94：上海市其他民用汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (48)表95：全国其他民用汽车数量（2016-2018）统计表 (49)表96：全国其他民用汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (49)表97：上海市其他民用汽车数量同全国其他民用汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (50)表98：上海市机动车驾驶员数量现状统计表 (51)表99：全国机动车驾驶员数量现状统计表 (51)表100：上海市机动车驾驶员数量占全国机动车驾驶员数量比重统计表 (51)表101：上海市机动车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (52)表102：上海市机动车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (52)表103：全国机动车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (53)表104：全国机动车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (53)表105：上海市机动车驾驶员数量同全国机动车驾驶员数量（2017-2018）变动对比统计表54 表106：上海市汽车驾驶员数量现状统计表 (55)表107：全国汽车驾驶员数量现状统计表 (55)表108：上海市汽车驾驶员数量占全国汽车驾驶员数量比重统计表 (55)表109：上海市汽车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (56)表110：上海市汽车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (56)表111：全国汽车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (57)表112：全国汽车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (57)表113：上海市汽车驾驶员数量同全国汽车驾驶员数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (58)第一节上海市民用汽车拥有量基本情况现状概况上海市民用汽车拥有量基本情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：上海市民用汽车拥有量基本情况现状统计表注：小轿车包括在载客汽车中。
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上海市机动车统计数据质疑
张珏成
如果说北京市机动车统计数据使人产生疑义[1]，那么，上海市统计局和国家统计局上海调查总队发布的“上海市年度国民经济和社会发展统计公报”中的机动车统计数据，则让人陷入惘然境地，没有丝毫推测、想象的空间。
近几年上海市的机动车统计数据见表1。
表1上海市机动车拥有量（1）（2）单位：万辆
注：
（1）本表数据主要来自上海市统计局的官网，即上海统计网[2～15]。
（2）上海市没有公布全市机动车以及汽车保有量数据。
（3）2011年（包括2011年），该统计项目名称为汽车拥有量。
2012年开始，改叫民用汽车。
（4）括号中数字根据统计公报的增长率计算。
除此之外的数据，均来自统计公报。
统计数字本来具有权威性。
之所以统计数字应该具有权威性，是因为人们可以从量化的数据推算出更多的信息，用以指导自己的行为。
这点对政府，对国家和地方的决策者尤其重要。
但是，上海市、北京市的统计数据都有相当的错误，例如，上海市的国内生产总值的增长率。
如果说，做到统计数字的准确性有些困难，那么，增长率完全是简单的四则运算，没有丝毫难度。
但现在连这种低级错误都存在于统计公报中，就不能不令人怀疑统计数字的可靠性。
上海市机动车统计数据有些使人不能理解因素。
（1）缺少机动车以及汽车保有量数据
作为地区的国民经济和社会发展公报，缺少机动车以及汽车保有量数据是不能让人理解的。
考虑到上海市政府对私人汽车牌照，采取了付费竞拍方式发放的措施，并声称因此控制了上海市的汽车总量，则不能不让人怀疑，这是故意不披露机动车以及汽车保有量数据。
如果说，这是统计口径问题，那么何以解释北京市公布了全市的机动车保有量数据[1]？
（2）统计项目的含义不明确
和北京市的情况完全一样，上海市也有统计项目的含义不明确的现象，也存在“民用”范围不明确的问题[1]。
“民用车辆”与“民用汽车”统计项目含义不明。
按照一般的认识，“汽车”和“车辆”几乎是一样的。
而按专业知识，车辆包括范围要大得多。
如果不明确定义，那么，“车辆”甚至可以包括自行车、手推车。
这不是滑天下之大稽？如果是指机动车，也需要说明范围，因为一些工程机械，如轮式装载机、铲车等，有时也纳入机动车范围。
类似地，“私人汽车”也不知道何义。
在2003，北京市的私人汽车数量为111.6万辆[1]，同期上海市的私人汽车数量仅为区区22.45万辆。
显然，上海市机动车统计数据中还有太多隐情。
上海市统计数据和北京市相同，同样存在统计口径不连续（上海市情况略好）、统计数据不能相互印证的问题[1]，这里不重复分析。
（3）统计项目不完全
与北京市不同的是，上海市统计数据中专门给出“公交运营车辆”和“运营出租车”的数据，但更关键的党政机关和企业事业单位公务车数量等没有数据。
如果“公交运营车辆”和“运营出租车”可以统计数据，那么，获得党政机关和企业事业单位公务车数据应该也容易做到。
联系到统计数据不能相互印证的问题，上海市统计项目不全，可以认为是企图避免社会公众通过统计数据，获得更多的信息。
但这样一来，就丧失了公布统计数据的意义，数据就完全没有可信度。
（4）“公交优先”已成为空谈
从上海市公交运营车辆和运营出租车数据，可以知道，“公交优先”已成为空谈。
14年间，上海市的城市发展不可谓小，但公交运营车辆减少，运营出租车增长不多。
参考文献
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