浅谈超高层建筑核心筒及其电梯设计
高层建筑核心筒设计
高层建筑核心筒设计在现代城市的天际线中，高层建筑如璀璨的繁星般闪耀。
而在这些高层建筑的内部，核心筒扮演着至关重要的角色。
它不仅仅是建筑的结构支撑，更是功能布局的核心，影响着整个建筑的使用效率、安全性和舒适度。
核心筒，简单来说，就是位于高层建筑中心部分的一个垂直交通和服务空间的集合体。
它通常包含了电梯、楼梯、设备用房、管道井、通风井等设施。
首先，让我们来探讨一下核心筒在结构方面的重要性。
它就像是建筑的“脊梁”，承担着巨大的垂直荷载和水平荷载。
在地震、大风等自然灾害发生时，核心筒能够有效地将这些力量传递到基础，保证建筑的稳定性。
为了实现这一目标，核心筒的结构设计需要精心计算和规划。
设计师要考虑混凝土的强度、钢筋的配置、墙体的厚度等诸多因素，以确保核心筒具备足够的强度和刚度。
在交通组织方面，核心筒内的电梯和楼梯布局至关重要。
电梯的数量和速度要根据建筑的高度、使用人数以及功能需求来确定。
一般来说，高层写字楼需要更多、速度更快的电梯，以减少人们的等候时间，提高工作效率。
而在住宅楼中，电梯的数量和规格可以相对较少，但仍要满足居民的日常出行需求。
楼梯作为紧急疏散通道，其位置和宽度也有严格的规定。
楼梯要均匀分布在核心筒内，确保在紧急情况下，人员能够快速、安全地疏散到地面。
设备用房也是核心筒的重要组成部分。
这些房间包括配电室、空调机房、消防泵房等。
它们的布局要考虑设备的安装、维护和运行需求，同时要避免对其他功能区域造成干扰。
例如，空调机房通常需要靠近通风井，以保证良好的通风散热；配电室要远离潮湿的区域，以确保设备的正常运行。
管道井和通风井在核心筒中也占有一席之地。
管道井用于布置给排水管道、电气管线等，通风井则负责为建筑内部提供新鲜空气和排出废气。
它们的大小和位置要根据建筑的规模和功能进行合理设计，既要满足使用要求，又不能占用过多的空间。
此外，核心筒的面积和形状也会对建筑的使用效率产生影响。
如果核心筒面积过大，会导致可使用的建筑面积减少，降低建筑的经济性；如果面积过小，则可能无法满足功能需求。
超高层写字楼核心筒设计
超高层写字楼核心筒设计超高层写字楼的核心筒设计是指建筑中心区域的结构设计和功能布局。
核心筒是连接建筑各个楼层的垂直交通通道，通常包括电梯、楼梯、管道等设施。
下面将从结构设计和功能布局两个方面，探讨超高层写字楼核心筒设计的重要性和优势。
超高层写字楼的核心筒是建筑结构的重要组成部分，承担着传输水平荷载和垂直荷载的功能。
在超高层建筑中，由于楼层高度和使用强度的增加，荷载传递的压力会更大。
核心筒作为建筑的垂直承重结构，能够有效地分担荷载，并提供稳定的垂直支撑力，确保建筑的整体稳定性和安全性。
核心筒的结构设计需要考虑地震、风力等外力的作用，并采用合理的结构形式和强度等级，以确保建筑在恶劣环境下的抗震安全性。
超高层写字楼的核心筒还承担着垂直交通和安全疏散的功能。
在超高层建筑中，楼层之间的垂直交通是至关重要的。
核心筒内设置有电梯和楼梯，方便人员和货物的垂直运输，提高了建筑的使用效率。
核心筒作为安全疏散通道，能够在紧急情况下提供有效的逃生通道，保障人员的生命安全。
核心筒的功能布局需要合理设计通道宽度、疏散门及标识、应急照明等设施，以确保顺畅的垂直交通和安全的疏散逃生。
超高层写字楼的核心筒还兼顾了其他功能需求。
核心筒内通常布置有风管、水管、电缆等设施，方便建筑内的供排水、通风、供电等功能的设置。
核心筒也是建筑内部设备的集中位置，便于设备的安装、检修和维护，提高了设备的工作效率和整体管理水平。
超高层写字楼的核心筒设计在结构性能和功能布局方面起着重要作用。
恰当的结构设计和功能布局能够确保建筑的稳定性和安全性，提高建筑的使用效率和管理水平。
在设计过程中，需要综合考虑建筑的实际需求，采用合理的设计理念和技术手段，确保核心筒的设计质量和效果，为建筑的持续发展提供坚实的支撑。
浅谈超高层建筑核心筒优化设计
浅谈超高层建筑核心筒优化设计摘要：随着经济的不断进步，城市中的超高层建筑也变得随处可见，超高层建筑在节约空间、提升城市形象、带动社会经济发展等方面都起着重要的作用。
核心筒是超高层建筑中比较重要的一部分，它的设计布置直接关系到建筑的质量。
由此，核心筒的设计在超高层建筑中越来越重要，本文将就超高层建筑的核心筒设计做一定的分析。
关键词：超高层建筑；核心筒；优化设计一、概述随着社会的发展，现代化步伐的加快，城市的建筑设计也越来越先进、越来越与国际接轨。
一栋栋超高层建筑拔地而起，超高层建筑通常功能繁多、容纳人员多，因此它的安全性便成为了评定建筑好坏很重要的一方面。
而超高层建筑中最重要的部分就是其中的核心筒。
简单来说，外围由梁柱构成、中间是筒体的框架受力体系就是核心筒，它直接关系到建筑的使用率，核心筒由电梯、楼梯、通风井、电缆井等空间围护而成的，它处于建筑的中央。
核心筒在超高层建筑的应用中不仅节约了空间、创造了良好视线、使得内部走向更为方便，更为超高层建筑在抗震方面提供了优势。
核心筒主要分为束筒空腹式和实腹式，前者是由钢筋混凝土密柱组成的，后者是剪力墙式的。
建筑中各方面的水平侧力是由钢筋混凝土核心筒中的混凝土芯筒来抵抗的，由于超高层建筑物楼层众多，且随着楼层越来越高，核心筒所需要承受的重量也越来越大，钢框架对建筑物所施加的水平荷载的比重比较小，因此，可以减少混凝土芯筒的截面积，减少了支撑物的占用面积，建筑物的可使用面积就大大增大了，同时还增加了建筑的稳定性。
然而，如果过分增强核心筒的刚度就会降低建筑的抗震性，使得建筑物在强烈震动下刚度急剧下降，钢框架结构所承受的水平荷载反而会急剧增加，强压使得混凝土墙体裂开，更会导致建筑物的倒塌，这对超高层建筑来说是非常忌讳的问题。
因此在施工时需要注意。
二、核心筒设计要求由于核心筒在超高层建筑物中的重要性，所以在核心筒的设计方面有较多的要求，下面将列举一些方面：1、核心筒的高度最好同建筑物的高度一致，以确保它能够更好地支撑住建筑物整体；核心筒的宽度要大于等于核心筒高度的十二分之一，在特殊情况下，核心筒的宽度可以略微减小，如在核心筒的设计中有设置剪力墙、增强结构等构件以保证建筑物的稳定性时。
超高层建筑核心筒设计
超高层建筑核心筒设计超高层建筑核心筒设计其实就是电梯设计、消防疏散楼梯间设计、卫生间、清洁间、开水间设计、强电井和弱电井设计、水管井和空调水管井设计和新风机房及新风井设计。
电梯设计高层办公建筑垂直交通工具依据不同的使用功能分为乘客电梯、服务电梯和消防电梯,设计中后两者通常考虑合用。
其中设置数量最多、提供日常主要人员交通服务的是乘客电梯。
它们多为成组集中布置,原则上构成电梯群筒。
电梯与平面的交接形式一般有两种基本形式:插入式和直接式。
对于层数多,标准层面积和人员流量均大的建筑而言,由于电梯需要量多,采用插入式较节省交通面积。
另外这种方式由于可以用防火门或防火卷帘将电梯厅与公共走廊或办公空间进行防火分隔,再配合设计排烟竖井,这样可使候梯厅兼作消防前室。
为了有效使用电梯,一组电梯的提升高度不宜超过一个避难层的高度。
同时《办公建筑设计规范》也规定建筑高度超过75m的办公建筑电梯应分区或分层使用。
根据多年的设计经验,为了有效使用电梯,一组电梯的提升高度不宜超过50m。
按《高层民用建筑设计防火规范》规定100m 以上的建筑应设置避难层的要求,50m左右开始设一个避难层是一个合理的分段。
50m高度大约是15层,这一高度还相当于两个24m低层防火规范的高度。
人们遇到火灾时,向上或向下走24m也是合理的。
另一方面,电梯厅门的价格也不低,分段设置电梯也可以减少厅门,相应减少了工程造价。
关于电梯下到地下室的问题,其实没有必要所有的电梯都通到地下室,除货梯和消防梯有功能和消防等方面的需要,每组电梯有1个通到地下室就满足地下停车者的需要了。
除上述内容外,还要注意货梯兼作消防梯时,消防梯要有6m2 的防烟前室,前室要有约0.8m2的正压送风建筑风道。
消防疏散楼梯间设计随着高层办公楼的日益增多,高层建筑功能更加复杂,相对地对高层建筑的安全疏散设施要求更高。
安全疏散是当建筑物发生火灾后确保人员生命安全的有效措施,是建筑防火中的重要内容,也是建筑防火设计中的重要环节,疏散设计的原理简单明了,在紧急时便于人们进行判断,同时提供从室内任何位置向两个方向疏散的可能性。
(完整版)浅谈超高层酒店核心筒及电梯设计
浅谈超高层建筑核心筒及其电梯设计[深圳京基100设计研究]发布时间：2012-10-09 作者：李海龙来源：万达规划院建筑二所前言超高层建筑在节约城市用地，提升城市形象，推动社会投资，扩大商旅交流等方面有着特殊的作用和意义。
超高层建筑通常体型巨大，功能复杂，容纳人员众多，且主塔楼往往平面小，层数多，核心筒布置的合理与否直接关系到建筑的品质及使用率。
在解决好至关重要的建筑结构和消防安全性的同时，解决好建筑内部的垂直交通及电梯配置（包括电梯台数、载客量、速度以及排列布置），有效地提高超高层建筑的运行效率和使用效率，是设计者们必须首要关注的问题。
本文结合所内科研题目-超高层竖向交通研究，现场考察了深圳京基100，并浅析此案例，希望对万达城市综合体有所启发。
1. 项目概况京基100，楼高441.8米，共100层，是目前深圳第一高楼、中国内地第三高楼、全球第八高楼。
位于我国广东省深圳市罗湖区，由来自英国的两大国际著名建筑设计公司-- TFP和ARUP联合设计，结构形式采用核心筒和桁架结构，高宽比为9.5∶1。
塔楼外墙采用全玻璃幕墙，显得华丽而高雅。
集超5A甲级写字楼、国际商业KK- MALL，铂金五星级瑞吉酒店于一身。
由京基100大厦了涵盖全市74%的银行机构、80%的保险机构和40%的证券机构，集中了全市60%的金融资产、90%的外资银行，区域价值得天独厚，全球第五大金融中心。
京基100日景400高空红酒吧瑞吉75-96层共享空间主入口2. 京基100核心筒设计2.1 京基100垂直功能分区京基金融中心大厦共100层，高度为441.8m，功能甲级办公楼和白金五星级豪华酒店。
1-72层为办公，建筑面积约为17.6万㎡；75-100层为酒店，建筑积约为4.6万㎡，拥有客房298间客房，围绕中庭环形布局，酒店接待大厅设于94层，其上为独具特色的鹅蛋形餐饮空间。
大厦在18层及19层两层、37层及38层两层、55层及56层两层、73层及74层、91层及92层设置了避难区及设备层，用敞开楼梯将18层及19层、37层及38层、55层及56层连接成两层敞开避难空间。
浅析超高层建筑核心筒整体顶升平台设计与应用
浅析超高层建筑核心筒整体顶升平台设计与应用超高层建筑是当今城市发展中的标志性建筑之一，其建设需要运用先进的技术和设计理念。
超高层建筑核心筒整体顶升平台设计与应用是其中关键的一环。
本文将从设计原理、应用技术和案例分析等方面对这一技术进行浅析，以期为该领域的研究和实践提供一定的参考。
一、设计原理核心筒整体顶升平台技术是指通过对超高层建筑核心筒结构进行顶升，使得建筑整体高度得到增加。
这种技术的设计原理主要包括以下几个方面：1. 结构设计：核心筒整体顶升平台的结构设计是该技术的核心。
其主要考虑因素包括建筑整体结构的承载能力、变形控制、抗震性能等。
在设计过程中需要考虑各种外部因素对于核心筒的影响，以保证其整体顶升的安全性和稳定性。
2. 施工工艺：核心筒整体顶升平台的施工工艺是决定该技术实施成败的关键因素之一。
在施工过程中需要考虑整体结构的平稳顶升以及施工人员的安全。
3. 设备选型：核心筒整体顶升平台需要进行大型机械设备的选型和调试。
这些设备不仅要求具有足够的承载能力和稳定性，而且还需要考虑到对于周围环境和建筑结构的影响。
核心筒整体顶升平台技术的设计原理主要包括结构设计、施工工艺和设备选型三个方面。
只有在这三个方面都得到合理考虑和实施，才能够保证该技术在超高层建筑领域的应用效果。
二、应用技术核心筒整体顶升平台技术在超高层建筑领域有着广泛的应用。
其主要应用技术可以总结为以下几点：1. 顶升平台设计：在核心筒整体顶升平台技术的应用中，对于顶升平台的设计是关键的一环。
这包括顶升平台的结构设计、选材和施工方案等。
2. 机械设备调试：核心筒整体顶升平台技术需要大型机械设备的配合与支持。
这些设备的选型和调试对于整体顶升的效果起着至关重要的作用。
3. 安全管理：在核心筒整体顶升平台技术的应用中，安全管理是不可忽视的方面。
施工中对于安全事故的预防和应急处理都需要得到合理安排和考虑。
在实际应用中，上述技术都需要得到综合考虑与实施，才能够确保核心筒整体顶升平台技术的有效应用。
办公建筑--高层办公建筑核心筒研究
办公建筑--高层办公建筑核心筒研究办公建筑高层办公建筑核心筒研究在现代城市的天际线中，高层办公建筑如璀璨的星辰般引人注目。
而在这些高层建筑的内部，核心筒扮演着至关重要的角色，它就像是建筑的心脏，为整个建筑的正常运转提供着关键的支持。
核心筒，简单来说，是位于建筑中央部分，集中了电梯、楼梯、卫生间、通风井、电缆井等垂直交通和服务空间的结构。
它不仅影响着建筑的使用效率和舒适度，还对建筑的结构稳定性和安全性起着决定性的作用。
首先，从功能布局方面来看，高层办公建筑核心筒的设计需要充分考虑人员的流动和疏散。
电梯作为核心筒中最关键的垂直交通工具，其数量和布局直接关系到人们上下楼的便捷性。
一般来说，根据建筑的高度和使用人数，会合理配置多部电梯，并采用分区或分组的运行方式，以减少人们等待电梯的时间。
比如，在超高层建筑中，可能会将电梯分为低区、中区和高区，每个区域的电梯只服务于相应的楼层，这样可以提高电梯的运行效率。
楼梯作为紧急疏散通道，其位置和数量也必须符合相关的消防规范。
通常，楼梯会均匀分布在核心筒内，以确保在紧急情况下人员能够快速、安全地疏散到室外。
此外，卫生间的布局也需要精心设计，既要满足使用人数的需求，又要尽量减少对办公空间的干扰。
其次，核心筒的结构设计也是至关重要的。
它不仅要承受自身的重量，还要承担来自建筑外部的水平荷载，如风荷载和地震作用。
为了保证结构的稳定性，核心筒通常采用钢筋混凝土或钢结构，具有较高的强度和刚度。
在设计过程中，工程师需要通过精确的计算和模拟，确定核心筒的尺寸、墙体厚度和配筋等参数，以确保其能够承受各种复杂的荷载情况。
再者，通风和空调系统在核心筒的设计中也不容忽视。
良好的通风系统可以为建筑内部提供新鲜的空气，提高室内环境的质量。
通风井的设置要合理，既要保证通风效果，又要避免对建筑外观和内部空间造成不利影响。
空调系统的管道和设备也常常布置在核心筒内，其布局需要与其他设施协调配合，以节省空间并方便维护。
超高层办公建筑核心筒电梯系统设计
超高层办公建筑核心筒电梯系统设计摘要：经济的发展和土地资源的稀缺，刺激了超高层建筑的发展。
超高层建筑不仅与人们的生活有密切的联系，也是城市发展中的一道亮丽风景线。
而在超高层建筑中核心筒是其生命的核心。
在超高层建筑设计中，核心筒的设计是非常重要的部分，好的核心筒设计不仅可以提高空间使用率，而且还能满足结构的受力要求，从而达到经济和谐统一的目的。
关键词：超高层；办公建筑；核心筒；电梯系统设计一、电梯配置1、电梯数量的估算一般情况下，办公楼的电梯数量按照表1标准估算。
表1办公电梯数量配置表（不包含消防电梯和服务电梯）2、电梯数量的计算电梯数量=高峰期乘梯总人数/每台梯5min运输能力即：N=P/pp=300r/T式中：P为全部电梯5min的运客量=建筑物内总人数×5min处理能力；p———每台电梯5min运客量；r———底层大厅预计进入每台电梯的人数=电梯额定载人数×0.8；T———平均行程时间=平均间隔时间+停站时间（平均间隔时间为相邻两台电梯到达的间隔时间，可以根据表2取值；停站时间取决于停站的次数=50～90s。
表2办公电梯配置表二、超高层办公建筑核心筒设计核心筒是超高层建筑中的主要受力结构，在设计时要充分考虑结构的安全性和合理性。
核心筒是超高层建筑设计的核心，核心筒的主要元素有电梯井道、电梯厅、疏散楼梯以及其他空间安排布置的辅助空间，核心筒的设计不仅是要减少占地面积，提高使用率，还需要满足建筑物的竖向交通、机电等功能的需求。
超高层建筑核心筒设计中需要重点关注的是电梯系统和疏散系统的设计，本文主要分析电梯系统、疏散系统的设计以及其他辅助空间设计。
1、电梯及电梯厅设计电梯设计是核心筒设计的关键，电梯的性能取决于建筑物内的人口密度、电梯的数量以及所服务的楼层。
对办公大楼来说，大堂层核心筒是人员最为密集的地方，上下班高峰期，人员数量骤增，电梯负荷过重。
在电梯设计时要充分考虑到人员的因素，对各大竖向分区电梯厅的分布进行整体考虑，确立电梯的布置方式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈超高层建筑核心筒及其电梯设计
[深圳京基100设计研究]
发布时间：2012-10-09 作者：李海龙来源：万达规划院建筑二所
前言
超高层建筑在节约城市用地，提升城市形象，推动社会投资，扩大商旅交流等方面有着特殊的作用和意义。
超高层建筑通常体型巨大，功能复杂，容纳人员众多，且主塔楼往往平面小，层数多，核心筒布置的合理与否直接关系到建筑的品质及使用率。
在解决好至关重要的建筑结构和消防安全性的同时，解决好建筑内部的垂直交通及电梯配置（包括电梯台数、载客量、速度以及排列布置），有效地提高超高层建筑的运行效率和使用效率，是设计者们必须首要关注的问题。
本文结合所内科研题目-超高层竖向交通研究，现场考察了深圳京基100，并浅析此案例，希望对万达城市综合体有所启发。
1. 项目概况
京基100，楼高441.8米，共100层，是目前深圳第一高楼、中国内地第三高楼、全球第八高楼。
位于我国广东省深圳市罗湖区，由来自英国的两大国际著名建筑设计公司-- TFP和ARUP联合设计，结构形式采用核心筒和桁架结构，高宽比为9.5∶1。
塔楼外墙采用全玻璃幕墙，显得华丽而高雅。
集超5A甲级写字楼、国际商业KK- MALL，铂金五星级瑞吉酒店于一身。
由京基100大厦了涵盖全市74%的银行机构、80%的保险机构和40%的证券机构，集中了全市60%的金融资产、90%的外资银行，区域价值得天独厚，全球第五大金融中心。
京基100日景
400高空红酒吧
瑞吉75-96层共享空间
主入口
2. 京基100核心筒设计
2.1 京基100垂直功能分区
京基金融中心大厦共100层，高度为441.8m，功能甲级办公楼和白金五星级豪华酒店。
1-72层
为办公，建筑面积约为17.6万㎡；75-100层为酒店，建筑积约为4.6万㎡，拥有客房298间客房，围绕中庭环形布局，酒店接待大厅设于94层，其上为独具特色的鹅蛋形餐饮空间。
大厦在18层及19层两层、37层及38层两层、55层及56层两层、73层及74层、91层及92层设置了避难区及设备层，用敞开楼梯将18层及19层、37层及38层、55层及56层连接成两层敞开避难空间。
2.2 京基100核心筒设计
京基金融中心大厦办公层平面近似为长方形，南北两个长边为向外的弧形，长边长57.6m，短边长约为44-49m，核心筒位于中部；低区核心筒尺寸为37.8×23.1m，到了高区由于取消了从负一层及首层往返于39层及40层的办公4穿梭电梯，核心筒尺寸缩小为34.4×23.1m。
办公标准层建筑面积约为2400-2600㎡，核心筒建筑面积为715-872㎡,整个核心筒位于平面中部，周边形成采光良好、视野开阔的办公空间，办公进深为9-13m，含公共走道面积的办公使用率达到66%-73.5%，不含公共走道面积的办公使用率约为60%。
地下一层平面图
一层平面图
11~16层平面图
39层（转换层）平面图
40层转换层平面图
78~86层平面图
经统计，该超高层建筑核心筒内各项服务配套功能的指标包括：办公标准层最多的电梯井道有34个，含办公分区客用电梯20台（共4组），办公双轿厢穿梭电梯6台，从首层直接到94层酒店大堂的酒店穿梭电梯4台，消防电梯兼服务电梯2台，从地下层直接到74层酒店服务层的酒店服务电梯2台；消防疏散楼梯间及前室三个，其中两部疏散楼梯与消防电梯前室合用；公共卫生间
设在分区电梯不停靠层的电梯厅位置，卫生间及茶水间的建筑面积约为60㎡；空调机房两间，面积共为88㎡；新风井面积12㎡；排风井面积10㎡；强、弱电间面积为18 ㎡；给排水管井面积约为6 ㎡。
通常办公建筑的有效使用面积为总建筑面积的70%左右，当超高层办公建筑标准层面积约在2000 ㎡时，核心筒各项服务功能的参考指标如下：1）.两部防烟楼梯间及两台消防电梯（兼服务电梯），前室可合用；2）.办公建筑内公共卫生间按办公人数每25人设一个大便器及洗手盆；3）.空调机房：一般500-800 ㎡办公面积设计一个空调机房，机房面积一般为20-30 ㎡，每标准层空调机房面积约为40-60 ㎡；4）.强、弱电间面积约为13-15 ㎡；5）.给、排水管井面积约为4-5 ㎡；6）.分区客用电梯群组及前室。
3. 京基100电梯设计
3.1 案例分析
电梯设计是超高层建筑核心筒设计的重要环节。
电梯的性能主要取决于建筑物内人口密度、电梯的数量和类型以及电梯所服务的楼层数等因素。
对办公大楼来说，早晨上班时刻出现上行高峰客流；中午午餐时间出现强度稍小的一个下行高峰及一个上行高峰；下班时刻出现一个最为强烈的下行高峰。
上行高峰形成是由于雇主要求雇员在某一时刻之前到达办公地点并开始工作，下班下行时，乘客对候梯时间的容忍程度较强，所以办公大楼交通计算一般以解决上班时上行高峰客流为目标。
酒店主要的交通模式时段是在客人入住(17:00-19:00)及退房(08:00-10:00)。
这两段时间内，客人会同时进出客房及餐厅，进入及离开酒店，所以客人会乘坐电梯上行及下行。
故此酒店客梯系统根据上行及下行之交通情况来模拟。
在开始时间前的某一个5分钟范围内，乘客的集中率达到高峰，即采用“5分钟输送能力”来衡量解决这一个5分钟范围内乘客的集中高峰的程度。
也就是说5分钟输送能力指在5分钟内电梯所能输送的人数占要输送乘客总人数的百分比。
京基电梯垂直分布示意
京基金融中心大厦电梯系统设计采用国际甲级办公室的客梯计算标准：5分钟输送能力在上行高峰期> 12%；平均运行间隔< 30s；人员密度12m²/人；实际人员占总人数的比例= 85%，电梯负载率< 80%。
酒店位于京基金融中心大厦办公楼层之上，为白金五星级酒店，在核心筒的右侧设置4台酒店高速穿梭客梯来服务宾客从酒店首层大堂直接到94层的酒店接待大厅，然后宾客可从94层酒店大堂向下转乘酒店客梯到达酒店客房楼层、中餐厅、商务中心及健身俱乐部。
3.2 案例总结
1）200m高的超高层办公（或酒店）建筑，一般层数为40多层，根据消防的要求要设置避难层，两个避难层之间一般不超过15层，200m高的超高层建筑要设置两个避难层，竖向交通通常按
消防避难层的设置采取分区停靠的方式，分为低、中、高三个区。
2）400多米高的超高层建筑，层数大都在100层左右，建筑内人员多，为提高输送效率和减少核心筒面积，可配置双层轿厢电梯，通常采取设转换厅+分区停靠方式，有效设计超高层建筑的电梯的关键是运用各种局部电梯进行服务，并把局部区域电梯系统地组织起来，为人们提供快速、高效、平稳的垂直服务，电梯分区宜以建筑高度50m或10-12个电梯停靠站为一个区。
3）高层办公楼电梯的数量是根据人数、高峰等候时间确定，一般可按下列数据估算:
(1)每人使用面积为4-10m²/人,或按总建筑面积的67-73%(一般取70%)计算使用面积。
(2)高峰等候时间为30-35s、40s、50s。
(3)电梯载重量为1350-1600kg。
(4)办公建筑一台1000kg客梯服务的建筑面积为4000-5000m²，超高层办公1000kg客梯服务的建筑面积可为3000m²。
为提高效率，超高层办公电梯载重量可取1600kg。
4）办公乘客电梯高峰期5分钟内运客量按13-15%计算,或按30分钟内运载总人数90%计。
5）酒店客梯的数量是根据酒店星级确定的,一般可按每70-100间客房配置1台载重量为1000-1600kg的客梯。
6）电梯间隔时间及候梯时间:电梯间隔时间一般是指轿厢从门厅出发的平均时间。
候梯时间常取间隔时间的60%。
不同的建筑类型电梯间隔时间不同：酒店电梯间隔时间可取40-60s；多机构办公建筑上楼峰值无下楼时电梯间隔时间取25-30s，上楼峰值有10%下楼时电梯间隔时间取30-35s，双向峰值上下楼各50%时电梯间隔时间取35-45s。
7）分区时乘客在轿厢内停留的时间一般小于60s较为理想，90-120s为极限。
8）电梯速度分为低速(＜2.5m/s) 、中速(2.5-5m/s) 、高速(5＞m/s)和超高速(6-10m/s)。
9）第1个50m电梯速度可采用1.75 m/s，然后每隔50m升一级，速度加1-1.5m/s，超高层建筑可取高值。
10）通往最高层的观光层电梯应是直达。
11）单组电梯的数量不应多于8部。
12）候梯厅的深度应不小于3m，且不宜大于4.5m
4．结语
通过京基100超高层核心筒与电梯设计的研究，我们深刻体会到这两方面事关项目品质成败，在方案之初就应组织多轮研讨，详细科学分析计算。
超高层建筑的核心筒集合了电梯井道、消防楼梯间和前室、机电设备机房、管道井及卫生间等服务性空间，核心筒的大小、位置和布局与建筑功能、建筑体型及平面形状等因素密切相关。
此外，在超高层建筑中电梯作为垂直交通工具，其数量的配置、控制方式及有关参数的选定不仅直接影响建筑物的一次投资，而且还将影响建筑物的使用安全和经营服务质量。
恰当地选用
电梯的台数、容量、运行速度、控制方式非常重要，且电梯一经选定和安装使用就几乎成了永久的事实，因此，在设计中尤其对电梯的配置应予以充分重视。