连续刚构施工方案设计
连续刚构桥合拢段施工方案
连续刚构桥合拢段施工方案连续刚构桥作为建筑工程中一种常见的桥梁结构形式，其施工过程涉及复杂的工艺和流程。
其中合拢段施工是整个连续刚构桥建设过程中至关重要的环节之一，对于保证桥梁结构的稳固性和安全性具有重要意义。
本文将从连续刚构桥合拢段施工方案的制定、具体施工步骤、注意事项等方面进行详细介绍。
1. 施工方案制定在进行连续刚构桥合拢段的施工前，首先需要制定详细的施工方案。
该方案应当包括施工计划、工序安排、施工工艺、材料准备、设备使用等内容。
在施工方案制定过程中，需要考虑各种不同情况可能遇到的应对措施，确保施工过程的顺利进行。
2. 具体施工步骤2.1 模板及支撑安装在进行合拢段施工前，需要先完成模板及支撑的安装工作。
模板的质量和准确性对后续的施工影响巨大，因此在安装过程中需特别注意。
支撑结构的稳定性也是非常重要的，必须保证支撑结构能够承受合拢段混凝土浇筑的重量。
2.2 钢筋加工与安装在模板及支撑安装完成后，进行钢筋加工与安装工作。
钢筋的质量和安装位置直接影响桥梁的承载能力和使用寿命，因此在这一环节需严格按照设计要求进行操作。
2.3 混凝土浇筑钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量和混凝土的坍落度，确保混凝土浇筑后的凝固效果符合要求。
2.4 合拢段处理待混凝土凝固后，进行合拢段的处理工作。
合拢段的处理是整个施工过程中的关键环节，必须确保合拢段处于合适的位置且与周围结构连接紧密。
3. 注意事项在进行连续刚构桥合拢段施工时，需注意以下事项：•施工过程中保持施工现场整洁，确保周围环境安全。
•严格按照设计要求进行施工，不得擅自更改。
•注意材料的质量控制，确保使用材料符合相关标准。
•合拢段施工过程中，需配合专业施工人员进行操作，确保施工质量。
结语连续刚构桥合拢段施工是一项技术要求较高的工程，施工过程中需严格按照设计要求进行操作，确保桥梁结构的安全性和稳定性。
只有严格遵守施工规范和注意事项，才能顺利完成合拢段的施工工作，保障连续刚构桥的使用寿命和安全性。
连续刚构施工方案
连续刚构施工方案一、引言连续刚构是结构工程中常见的一种构造形式，其施工方案的设计和实施对于工程质量和进度具有重要的影响。
本文将探讨连续刚构的施工方案设计和实施。
二、施工准备在开始连续刚构施工前，需要做好充分的准备工作。
首先要对施工现场进行勘察，了解地形地貌等情况。
然后要制定详细的施工计划，包括工期安排、材料采购、施工人员配置等。
三、基础施工连续刚构的基础施工是整个工程的重要环节。
首先要进行基础开挖和基础浇筑工作，确保基础的稳固性和承载能力。
同时要对基础进行质量检测，确保施工质量符合要求。
四、主体结构施工主体结构施工是连续刚构的关键环节。
在进行主梁制作和吊装时，要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保结构的安全性和稳定性。
同时要对主体结构进行质量检测，确保施工质量达标。
五、连接节点处理在连续刚构的施工中，连接节点的处理至关重要。
要确保连接节点的刚度和稳定性，避免出现结构脆弱和失稳的情况。
对连接节点进行严格的检测和修补，确保连接的牢固性。
六、防护措施在连续刚构的施工过程中，要做好各项防护措施。
包括施工现场的安全防护、材料的质量防护、施工人员的安全防护等。
要定期进行安全检查，确保施工过程的安全性。
七、竣工验收连续刚构施工完成后，要进行竣工验收工作。
要对工程质量进行全面检查，确保各项指标符合设计要求和相关标准。
同时要进行工程结算和资料整理工作，确保工程的完整性和规范性。
八、总结连续刚构施工是一项复杂的工程，需要细致的施工方案设计和周密的实施计划。
只有做好了施工准备、基础施工、主体结构施工、连接节点处理、防护措施等各项工作，才能确保工程质量和安全。
希望本文对连续刚构施工方案的设计和实施有所帮助。
连续刚构施工方案(3篇)
第1篇本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长1000米，主桥为连续刚构桥，跨径为80+160+80米，主桥两侧各有30米引桥。
主桥桥面宽度为28米，桥面净宽为25.5米，行车道宽为2.5×2，桥面两侧各有1.5米人行道。
主梁采用预应力混凝土连续刚构结构，主墩采用双柱式桥墩，基础采用桩基础。
二、施工方案1. 施工顺序（1）施工准备阶段：进行施工图纸会审、编制施工组织设计、施工方案、施工进度计划等。
（2）基础施工阶段：进行桩基础施工、承台施工、墩身施工。
（3）上部结构施工阶段：进行主梁施工、桥面板施工、桥塔施工、桥面系施工。
（4）附属工程及交工验收阶段：进行伸缩缝施工、栏杆施工、排水系统施工、照明系统施工等。
2. 施工工艺（1）桩基础施工1）采用旋挖钻机进行钻孔施工，成孔后进行清孔，确保孔径、孔深满足设计要求。
2）采用导管法进行水下混凝土灌注，确保混凝土质量。
3）桩基施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量满足设计要求。
（2）承台施工1）承台施工前，对基础进行清表，确保基础平整。
2）采用钢筋笼绑扎，确保钢筋位置准确。
3）混凝土浇筑前，对钢筋笼进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
4）采用分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（3）墩身施工1）墩身施工前，对基础进行清表，确保基础平整。
2）采用钢筋笼绑扎，确保钢筋位置准确。
3）混凝土浇筑前，对钢筋笼进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
4）采用分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（4）主梁施工1）主梁施工前，对墩身进行验收，确保墩身质量满足设计要求。
2）主梁施工采用支架法，支架设计应满足主梁施工荷载要求。
3）主梁钢筋绑扎，确保钢筋位置准确。
4）混凝土浇筑前，对钢筋进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
5）采用分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（5）桥面板施工1）桥面板施工采用悬臂浇筑法，确保桥面板施工质量。
2）桥面板钢筋绑扎，确保钢筋位置准确。
3）混凝土浇筑前，对钢筋进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
连续刚构桥施工方案
连续刚构桥施工方案连续刚构桥是一种常见的桥梁结构形式，适用于中小跨度桥梁的建设。
它具有施工周期短、交通影响小、施工效率高等优点，所以得到了广泛应用。
下面我将为大家介绍一种连续刚构桥的施工方案。
首先，在开始施工前，需要进行详细的设计和测量工作。
根据桥梁的设计要求，确定桥墩和墩台的位置和高度，确定桥面板的长度和数量，并设计施工用的临时支撑结构。
同时，还要进行土壤勘测和地质勘探，确定桩基的类型和位置。
第二步，进行桩基施工。
桩基是保证桥梁稳定的重要部分。
根据设计要求，确定桩基的类型和数量，然后进行桩基的打桩工作。
打桩的方法可以选择钻孔灌注桩、承插桩等。
打桩完毕后，进行桩基的质量验收，确保桥梁的稳定性。
第三步，进行基础施工。
基础是支座和墩台的基础结构，需要具备足够的强度和稳定性。
根据设计要求，确定基础的形式和尺寸，并进行基础的浇筑工作。
浇筑完毕后，进行基础的养护工作，确保基础的强度和质量。
第四步，进行墩身施工。
墩身是桥梁的主体支撑结构，需要具备足够的强度和稳定性。
根据设计要求，确定墩身的形式和尺寸，并进行墩身的建造工作。
建造墩身时，可以使用预制墩柱、预制板等材料，也可以采用现浇混凝土的方式。
墩身建造完毕后，进行墩身的养护工作，确保墩身的强度和质量。
第五步，进行连续刚构的梁体施工。
梁体是桥梁的横向主体部分，需要具备足够的强度和刚度。
根据设计要求，确定梁体的形式和尺寸，并进行梁体的建造工作。
建造梁体时，可以使用预制梁段、现浇混凝土等材料。
梁体建造完毕后，进行梁体的养护工作，确保梁体的强度和质量。
最后，进行桥面铺装和辅助工程。
根据设计要求，进行桥面铺装和辅助工程，包括护栏安装、排水系统建设等。
完成这些工作后，对整座桥梁进行最终验收，确保桥梁的质量和安全性。
以上就是一种连续刚构桥的施工方案。
每个施工步骤都需要严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保桥梁的安全和质量。
同时，施工过程中还需要注意环境保护和安全防护，确保施工过程的顺利进行。
刚构连续梁施工方案
刚构连续梁施工方案一、编制依据(1)施工招标文件及施工设计图纸；(2)施工现场调查和与合肥市经济技术开发区相关部门咨询所获取的资料;(3)铁路施工相关规范、施工规则、验收标准、规程等；(4)公路施工相关规范、施工规则、规程等；二、工程概况某某线跨某某路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花镇境内，主要为跨越某某大道而设，该桥中心里程为某某DK3+944.56,最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支T梁+(14.1+4X18+14.1)m刚构连续梁+6-32m简支T梁，共41个墩台，桥长1222.90米。
该桥与某某大道相交处，釆用(14.1+4X18+14.1)m钢筋混凝土连续刚架跨越，一联全长101.2m(刚架梁长为梁端至梁端)，刚架与线路法向方向交角为41.22°,道笹桥面，挡琏槽宽4.9m o某某大道为双向六车道，路幅组成为：10mA行道+4m非机动车道+4.5m绿化带+2X11.5m机动车道+4.5m绿化带+4m非机动车道+10m人行道。
立交净高为5m o三、主要工程数量刚构主要工程数量表四、施工准备技术准备：根据该桥所布设的控制网，测定刚构各墩位中心桩，并与现场地形地貌对照是否符合。
施工便道：利用既有某某路桥便道。
施工用水：该处施工用水主要为混凝土养护所用，釆用某某路左侧水塘内的水。
施工用电：施工用电从该桥22#墩左侧500KVA变压器配电房利用电缆线引入施工现场。
临时设施布置见《施工现场布置图》。
五、工期要求本框构计划工期3个月。
2007年2月20日〜2007年4月15日完成承台和墩身施工，2007年5月20日完成刚架连续梁施工，2007年6月1日恢复某某路交通。
（具体见施工工期横道图）六、劳动力组织及机械设备安排劳动力组织一览表机械设备一览表七、刚构连续梁施工方案该刚构共设7个墩，6孔连续刚构梁。
施工时，先把墩身独立的28#、29#、33#、34#墩墩身施工完毕，然后施工30#、31#、32#墩身，最后施工梁体整体，梁体混凝土一次浇注。
刚构连续梁施工方案
刚构连续梁施工方案1. 引言刚构连续梁是一种常见的建筑结构形式，其能够承受较大的荷载，同时具有较好的刚度和稳定性。
本文将介绍刚构连续梁的施工方案，并详细描述各个步骤和注意事项。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作。
2.1 设计方案确认首先，需要核对设计方案，确认各个构件的尺寸和材料规格是否符合要求。
2.2 施工人员安排根据工程规模和时限，合理安排施工人员，确保施工进度和质量。
2.3 材料准备准备好所需的钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合标准要求。
2.4 施工机械准备根据实际情况，选择适当的施工机械，如吊车、塔吊等，并对其进行检查和维护。
3. 施工步骤3.1 基础施工先进行基础施工，包括测量、挖掘、浇筑地基等工作，确保基础牢固可靠。
3.2 立柱施工在基础完成后，开始进行立柱施工。
首先，按照设计要求，布置和安装立柱的钢筋骨架，并进行焊接。
然后，根据设计要求，借助施工机械将立柱安装到预定位置，并用螺栓固定。
3.3 梁体施工立柱施工完成后，开始进行梁体施工。
首先，根据设计要求，布置和安装梁体的钢筋骨架。
然后，借助施工机械将梁体安装到立柱上，并用螺栓固定。
3.4 环梁施工在梁体施工完成后，进行环梁施工。
首先，根据设计要求，布置和安装环梁的钢筋骨架。
然后，借助施工机械将环梁安装到梁体上，并用螺栓固定。
3.5 静力放松在梁体和环梁施工完成后，需要进行静力放松。
即使用专用工具对梁体和环梁进行调整，使其达到设计要求的尺寸和形状。
3.6 灌浆和验收最后，对刚构连续梁进行灌浆，填充混凝土。
待混凝土充分凝固后，进行验收，确保刚构连续梁满足设计要求和技术标准。
4. 施工注意事项4.1 安全施工刚构连续梁施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保工人的人身安全。
4.2 质量控制施工过程中，要进行严格的质量控制，对材料和施工质量进行检查，确保达到设计要求和技术标准。
4.3 施工进度控制合理安排施工进度，确保按时完成各个施工阶段，避免延误工期。
连续刚构桥工程设计方案
连续刚构桥工程设计方案一、项目概述连续刚构桥是一种常见的桥梁结构形式，它采用连续梁的设计理念，将多跨梁连接在一起，形成一种整体受力的结构体系。
本设计方案以某城市快速路上的连续刚构桥工程为例，桥面宽度为双向八车道，总跨度为1000米，共分为5跨，每跨长度为200米。
桥墩高度为50米，采用预制混凝土箱梁，墩柱采用钢管混凝土结构。
二、设计依据1. 工程地质报告：根据地质勘察报告，桥址区地质条件良好，适合建造连续刚构桥。
2. 设计规范：本工程设计遵循《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）等相关规范要求。
3. 交通流量：根据交通流量调查，该路段日交通量约为15000辆/日，设计时需考虑未来交通量的增长。
4. 结构材料：采用预制混凝土箱梁和钢管混凝土墩柱，符合现代桥梁建设的发展趋势。
三、设计方案1. 桥面结构：桥面采用预制混凝土箱梁，梁高2.5米，梁宽3.5米，梁长200米。
桥面横坡为1.5%，满足道路设计要求。
2. 墩柱结构：墩柱采用钢管混凝土结构，直径1.2米，壁厚0.4米。
墩柱高度为50米，顶部设置劲性骨架连接梁底板，以提高整体稳定性。
3. 连接方式：采用预应力混凝土连接，通过预应力筋将梁与墩柱连接在一起，确保结构整体受力。
4. 支座系统：桥梁支座采用橡胶支座，具有良好的弹性、耐久性和抗剪切性能，满足桥梁的变形和受力要求。
5. 施工方法：采用预制混凝土箱梁，通过预制厂进行生产，提高施工质量和效率。
墩柱采用钢管混凝土施工，施工过程中严格控制混凝土的浇筑质量和养护。
四、设计计算1. 结构受力分析：采用结构分析软件进行受力分析，计算桥梁在各种荷载作用下的内力和变形，确保结构安全可靠。
2. 稳定性分析：对墩柱的稳定性进行计算分析，确保墩柱在施工和运营过程中的稳定性。
3. 耐久性分析：根据桥址区的环境条件，对桥梁的耐久性进行评估，选择合适的材料和施工工艺，提高桥梁的使用寿命。
连续刚构桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为一座连续刚构桥，位于我国某地区，全长1200米，主桥跨度为280米，桥面宽度为30米。
该桥采用预应力混凝土结构，主梁采用单箱单室截面，桥墩采用双柱式桥墩。
本项目施工工期为24个月。
二、施工组织设计1. 施工队伍本项目施工队伍由项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、施工员、技术员、质检员、安全员等组成。
施工队伍具备丰富的桥梁施工经验，能够确保工程质量和安全。
2. 施工设备本项目所需施工设备包括：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工设备、模板设备、塔吊、施工升降机、挖掘机、装载机、自卸汽车等。
3. 施工进度计划根据项目特点和施工条件，制定以下施工进度计划：- 施工准备阶段：1个月- 钢筋加工及安装阶段：2个月- 模板安装及混凝土浇筑阶段：6个月- 预应力施工阶段：2个月- 桥面系施工阶段：2个月- 防水及排水系统施工阶段：1个月- 竣工验收阶段：1个月三、施工方案1. 钢筋加工及安装（1）钢筋加工：采用钢筋加工设备进行钢筋加工，确保钢筋尺寸、形状和位置符合设计要求。
（2）钢筋安装：采用绑扎法或焊接法进行钢筋安装，确保钢筋位置准确、牢固。
2. 模板安装及混凝土浇筑（1）模板安装：采用组合钢模板，根据设计图纸进行模板安装，确保模板位置准确、平整。
（2）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、均匀。
3. 预应力施工（1）预应力筋加工：采用钢筋加工设备进行预应力筋加工，确保预应力筋尺寸、形状和位置符合设计要求。
（2）预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉，确保预应力达到设计要求。
4. 桥面系施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土进行桥面铺装，确保桥面平整、密实。
（2）桥面排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
5. 防水及排水系统施工（1）防水：采用防水涂料进行桥面防水，确保防水效果。
（2）排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保钢筋质量。
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连续刚构施工方案一、工程概况琼江河大桥主桥上部结构为48m+80m+48m预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室变高度变截面箱形截面。
箱梁为三向预应力混凝土结构，采用全预应力；箱梁顶板宽度为12m，底板宽度6m，顶面设置2.0%的单向排水坡。
琼江河大桥主桥（0#~3#台）为三跨连续刚构体系，在两个主墩上按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的跨中合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成。
墩顶0#块长为9.0m，两个“T构”的悬臂各分为9个块件，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3.5m、6×4m，共有一个2.0m长的主跨跨中合拢段和两个2.0m长的边跨合拢段，两个7.0m长的边跨现浇段。
墩顶0#梁段梁高4.5m（梁高为裸梁箱梁边缘线处竖直距离计），底板厚度从0#块~9#块为从90cm~30cm渐变，跨中合拢段及边跨合拢段、现浇段梁高为2.2m，底板厚度为30cm，其余梁底下缘及底板厚度按抛物线变化；0#中部箱梁顶板厚度在墩顶为62cm，0#块边缘至9#块合拢段以及边跨现浇段为42cm；腹板厚度0#块中部为80cm，0#块边缘~5#块为60cm，6#~9#块、合拢段、现浇段为40cm。
80m刚构主墩顶箱梁综合考虑受力和变形要求在箱梁设横隔板，为了满足施工和管理需要在主墩墩顶横隔板处设置人洞，另外在边跨现浇段底板亦设置了人洞。
在每个梁段的两侧腹板中间各设置一个直径10cm的通气孔，以减少箱外温差。
梁体全部采用C50混凝土。
悬臂浇筑段最大混凝土量为44.23m3, 重量为115T。
主桥纵向预应力钢束均设置顶板束、中跨底板束和边跨底板束共三种，采用两端拉方式。
纵向钢束均采用ASTMA4167-97标准270级标准强度为1860MPa的15.24-15型低松弛钢铰线，拉控制力为2929.5KN，相应锚具均采用OVM15-15型锚具。
合拢束均采用ASTMA416-92标准270级标准强度为1860MPa的15.24-12型低松弛钢铰线，拉控制力为2343.6KN，相应锚具均采用OVM15-12型锚具。
顶板预留4个备用孔道，底板跨中预留2个备用孔道，底板边跨预留2个备用孔道。
梁体横向预应力钢束均采用BM13-3扁锚体系，采用一端拉方式，相应预应力锚具拉端与锚固端交错布置。
横隔板横向预应力钢束采用BM13-3锚固体系，采用两端拉方式。
梁体竖向预应力钢筋均采用公称直径为32mm的精轧螺纹钢筋，设计拉吨位为673KN，采用梁顶或横隔板一侧一端拉方式，隔7天反复拉两次。
纵向和竖向预应力管道均采用金属波纹管，纵向预应力波纹管径ф100mm。
横向预应力采用扁形金属波纹管，径60×19mm。
竖向预应力钢筋采用波纹管径ф50mm。
二、施工方法及措施箱梁悬浇段施工梁段悬浇施工的一般顺序为：挂篮就位→调整挂篮底模、外模标高并固定→吊装或绑扎底板、腹板钢筋，安装底板、腹板波纹管和竖向预应力粗钢筋，固定腹板锚具→模就位→绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管→固定顶板锚具→安装端头模板→一次对称灌注梁段混凝土→覆盖养护→穿束→拉→压浆→挂篮前移→进入下一梁段的施工循环。
施工顺序a．挂篮移动就位；ｋ.安装顶板上层钢筋网；b．校正底模； l.预埋测量标志上桥面系预埋件；ｃ.侧模就位； m.浇筑砼；ｄ.安装腹板、底板钢筋； n.管道清孔，养生；ｅ.安装预应力筋及波纹管，灌浆孔；ｏ.穿预应力钢筋、钢束拉、管道压浆；ｆ.安装腹板侧模和顶板底模；ｐ.拆除模板；ｇ.安装腹板堵头号、端模；ｑ.移动挂篮，就位于下一段梁位置。
ｈ.安装顶板下层钢筋网；ｉ.安装需进行拉的顶板锚固束垫板、喇叭口，螺旋筋；ｊ.安装横向预应力管道，垫板和螺旋筋。
0#块是在托架上进行浇筑，其他节段则采用挂篮对称悬浇施工，梁段长从3.5m—4.0m。
根据琼江河大桥具体特点考虑和工期的安排，拟配备2套4个挂篮同步进行悬臂浇筑施工。
模板标高为H1=H0+fi+flm+fm+Fx，H1—待浇段底板前端点挂篮底板高；H0---该点设计标高；fi---本施工节段以后各段对该点挠度的影响值；flm---本施工节段纵向预应力束拉后对该点的影响值；Fx---混凝土收缩、徐变、温度、结构体系转换、二期恒载和活载等影响产生的挠度计算值，各种fm---挂篮弹性变形对该点的影响值；箱梁悬浇施工需注意的问题：1、箱梁悬浇施工进行中，应保证两悬臂端的挂篮施工速度的平衡，施工进度偏差应小于30%，施工重量偏差应小于节段重量的1/4。
2、施工中应随时观测挠度及应力情况，发现异常应及时调整、分析后再继续施工。
3、混凝土浇筑施工时，从悬臂端向箱梁根部施工进行。
以防止由于挂篮前端下挠而引起已浇筑混凝土的开裂,混凝土施工时划分施工责任区，防止出现振捣不合格。
悬臂灌注梁段的混凝土施工为保证悬臂灌注梁段的施工质量，减少施工接缝，所有悬臂灌注梁段均一次灌筑成型。
为达到设计要求，拟采取如下措施：①、混凝土采用商品砼、混凝土输送泵运送到位。
每次灌注的混凝土必须在最早灌注的混凝土初凝前全部灌注完。
根据悬灌梁段混凝土的数量，结合塔吊的运行速度，将悬灌梁段混凝土的初凝时间定为4小时左右，将坍落度控制在18cm左右(可据混凝土振捣情况，适当调整不同部位的坍落度，如底腹板取较小值，腹板取较大值)。
为此，将在混凝土中掺加高效减水剂，粗骨料采用5-20mm连续级配的碎石，细骨料为长江特细砂掺优质机制砂的混合砂，其比例由实验试配确定，水泥采用P.042.5R以上级别的普通硅酸盐水泥。
梁体C50级混凝土的其它技术控制指标为：3天强度C45号左右，3天弹性模量3.2×104Mpa以上，7天强度C50号左右，7天弹性模量3.3x10MPa以上；28天强度达到C55号左右，28天弹性模量3.8×104Mpa以上。
②、混凝土灌注顺序为：底板，腹板。
顶板。
灌注时同一挂篮的左右两侧基本对称地进行。
混凝土由挂篮底板的前端开始浇注，同一T构上两套挂篮的悬浇混在任何时候须基本相等。
混凝土在腹板的灌注分层厚度为40cm左右。
对厚度大于40cm的顶混凝土分两层灌注；对小于40cm的，一次灌注到位。
混凝土捣固采用Φ70或Φ50和Φ30插入式振捣器。
钢筋密集处用小振捣器，钢筋稀疏处用大振捣棒。
振捣棒距离模板5—10cm。
动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的1.5倍。
振动棒的作用半径经试验确定。
至梁段的混凝土不得直接倾倒入模，而应先倒在预设的钢板土，由二次拌合后经导管(即串筒，根据梁段的钢筋和波纹管的间距专门加工)入模。
每次拌合的混凝土必须全部入模，不得与下一盘混合。
混凝土入模导管安装间距为1.5m左右，导管底面与混凝土灌注面保持50cm。
在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口，待混凝土灌注到断时，将钢筋焊接恢复。
对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任，以防漏捣。
振捣腹板时，当梁段高度大于4m时，要从腹板预留“天窗”放入振动棒后振混凝土。
“天’窗”设在模板和侧钢筋网片上，每2m左右设一个，灌注至“天窗”前将“天窗”封闭；当梁段高度小于4m时，可不预，“天窗”，而直接将振动棒放入腹板振捣混凝土即可。
振捣时要先选好点，尽量布点均匀，并保证波纹管和压浆管不受损伤，锯齿板等钢筋密集处要加强振捣。
为便于观察振捣效果，必要时使用电或安全电灯等照明工具。
浇筑混凝土前，仔细检查模板的尺寸和牢固程度。
在灌注过程中设专人加固模板，以防漏浆和跑模。
混凝土灌注前先将挂篮木屑、松散混凝土等杂物用水或高压风冲洗。
木模板要用水泡胀，防止其干燥吸水。
灌注底腹板混凝土前，对钢筋顶面要用布或麻袋覆盖，以防松散混凝土粘附其土。
混凝土倒入后，试验人员要检查混凝土的坍落度、和易性，如有不当之处要通知拌合站及时调整。
在顶板混凝土浇注完成后，用插入式振捣器对顶腹板接缝处进行充分的二次振捣，确保连接处密实、可靠。
等混凝土灌注结束后，要加强对梁段包括箱梁侧和外侧的撒水养护。
不同的季节采取不同的养护措施：夏季覆盖麻袋或海绵后撒水养护；冬季除给搅拌用水加热以保证混凝土的入模温度外，还需采取给梁段覆盖保温材料、封闭梁段阻止通风对流、适当延长拆模时间等措施，以做好混凝土的保温养护工作。
现场制作的混凝土试块除一部分在标准养护室养护外，其余的应与混凝土同条件养护。
为随时检查混凝土质量和控制端部凿毛、拆模、拉时间，每个梁段需作4—5组试件。
顶面混凝土在混凝土初凝前用手工抹平，顶板混凝土在初凝前进性横向拉毛，端头板可在混凝土强度达到10Mpa以后予以拆除，并凿毛处理。
③、将相邻梁段混凝土的浇注龄期差控制在20天以。
新旧混凝土的结合部位应彻底清除浮浆和松散混凝土。
④、混凝土灌注时应设专职指挥员，负责混凝土分配、坍落度调整、混振捣和模板检查等事宜，以确保混凝土灌注按计划有序进行。
挂篮结构形成挂篮具体结构及方案详见挂篮专项施工方案。
施工控制由于箱梁在悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身还存在收缩、徐变等因素，也会使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，达到合拢高程误差控制在20mm以的要求，最大限度地使实际的状态（应力与线型）与设计的相接近，必须对各悬臂施工节段的以挠度与应力为控制的进行观测控制以便在施工及时调整有关的标高参数，为下节的模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高。
挠度控制采用以往同类桥梁施工所验证准确可靠并经监理工程师批准的计算机软件进行。
施工时建立施工控制网络，以自适应法及灰色预测辨别法等理论为模型进行施工控制，确保合拢精度，观测容：ａ.挂篮模板安装就位后的挠度观测；ｂ. 浇筑前预拱度调整测量；ｃ.砼浇筑后的挠度观测；ｄ.拉前的挠度观测；ｅ.拉后的挠度观测；ｆ.已完成各阶段之荷载及温度、徐变收缩引起的挠度计算、观测；ｇ.合拢段合拢前的温度修正；ｈ.温度观测；ｉ.应力观测（通过在控制截面预埋测试仪器搜集数据）。
ｊ.挠度观测的关键是每日定时观测，时间宜选在每日温升前上午8：00-9：00以前。
合拢段应在施工前进行连续24h（每次间隔2h）观测，提供合拢前的数据。
为控制挠度，应该在混凝土施工完成并达到设计要求的拉强度后进行预应力束的拉，应按岭期及强度进行双孔，一般在混凝土施工后3--4天方进行拉以减少拉时的混凝土收缩徐变值，使永存应力满足设计要求，相应减少拉后产生的挠度。
施工控制的方案：大跨径悬臂梁施工时必须进行有效的施工控制以保证成桥后的梁体线型及受力状态与设计尽量吻合，施工控制的以主梁挠度与力为控制对象，控制原则为1、施工过程中主梁截面应力在允许围，2、悬臂合拢段相对高差在20mm，轴线误差在10mm。
3、桥面线型调整引起的桥面铺装层厚度增减平均值符合设计要求，4、桥梁预拱度满足二期恒载、1/2活载作用和设计混凝土徐变年限的徐变变形要求，该值通过计算确定。