电动汽车标准情况汇报-工业和信息化部知识更新工程办公室
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中国节能与新能源汽车 标准体系
中国汽车技术研究中心 汽车标准化研究所
周
荣
2011年12月22日
汇报提纲
一、中国节能与新能源汽车标准基础 二、中国节能与新能源汽车标准体系 三、下一步工作计划
一、中国节能与新能源汽车标准基础
1.节能与新能源汽车的定义 2.中国节能与新能源汽车标准的技术基础 3. 中国节能与新能源汽车标准的法律和政策基础 4. 标准要为我国的节能减排目标服务
成本：<1.5元/Wh 比能量： >120Wh/kg 循环寿命：>2000 次 产 能：>100亿
比能量： >250Wh/kg(新型) >400Wh/kg(下一代)
功率密度：3000W/kg
Hale Waihona Puke Baidu
Wh
一、中国节能与新能源汽车标准基础
3. 中国节能与新能源汽车标准的法律和政策基础
中华人民共和国标准化法 《国家中长期科学和技术发展规划纲要（20062020）》 《汽车产业调整和振兴规划》 《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》
中国发展与改革委员会的定义
节能汽车：是指采用传统动力系统并主要使用石油和其 它替代燃料，综合运用节能技术且燃料经济性提前达到下 一阶段标准限值，排放达到国内已实施的国家标准的汽车。
代用燃料汽车：是指使用可以替代汽油、柴油的天然气、 液化气、醇醚类燃料、合成燃料、生物质燃料等燃料的汽 车。
新能源汽车：是指采用新型动力系统并主要使用新型能 源符合汽车标准法规的汽车，主要包括纯电动汽车插电式 混合动力汽车和燃料电池汽车。
技术路径：
技术平台“一体化” 车型开发“两头挤” 市场推进“三步走”
一、中国节能与新能源汽车标准基础
我国节能与新能源汽车的技术路线
发展节能汽车
调整汽车产品结构 采用汽车节能技术 推行汽车燃料消耗量标准 提高交通运输效率
提高小型车、柴油车等市场份额 采用高效内燃机、高效变速器、轻量化等技术 实施乘用车、轻型车、商用车燃料消耗量标准 公交优先、智能化交通、提高道路通行效率
一、中国节能与新能源汽车标准基础
工业与和信息化部的定义
节能汽车：通常指的是低能耗、低污染、新动力的汽车
乘用车：发动机排量1.6升以下；提前达到第三阶段燃油消耗量限 值，换言之，平均油耗比现行标准下降20%。 商用车：不明确，相关工作正在进行。
新能源汽车 ：《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》第三条：
一、中国节能与新能源汽车标准基础
我国节能与新能源汽车的技术路线
发展替代燃料汽车
气体燃料 生物质基液体燃料
煤基液体燃料 氢
天然气、液化石油气 乙醇、生物柴油、生物质合成油
甲醇、二甲醚、煤制油 气态氢、液态氢
一、中国节能与新能源汽车标准基础
我国节能与新能源汽车的技术路线
纯电动汽车
动力电池、高效储能器等
“本规则所称新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或 使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和 驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、 燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能 器、二甲醚）汽车等各类别产品。”
一、中国节能与新能源汽车标准基础
1.节能与新能源汽车的定义 目前，中国对节能与新能源汽车没有一个统一的定义，
相关的术语标准没有出台，中国政府有关部门出于管理和 出台鼓励政策的需要，在有关的文件中，对节能与新能源 汽车进行了的定义，主要以中国发展与改革委员会、工业 和信息化部二个政府管理部门为准。
一、中国节能与新能源汽车标准基础
一、中国节能与新能源汽车标准基础
2.中国节能与新能源汽车标准的技术基础
中国节能与新能源汽车的发展策略
大
客
车
形成 “两头挤”发展格局，启动规模 市场
节能汽 车
混合动力 车
中高级轿车
小
滚动发展，逐步挤占中高档乘用车
型
市场
车
确立“纯电驱动”的技术转型战略
把电动汽车发展战略从企业战略和行业战略层面上升到国 家战略的高度，进一步确立“汽车动力电气化”技术转型战略 ，重点发展电气化程度高的电动汽车，政府直接介入，培育新 兴产业，力争实现与国际先进水平基本同步的目标。
一、中国节能与新能源汽车标准基础
二者的区别和应用范围： 发展与改革委员委将普通的混合动力汽车（HEV）归类 于节能汽车，将插电式混合动力汽车（PHEV）纳入新能源 汽车的类别中。目前中国政府出台的所有鼓励政策都遵照 发改委的定义来实施的。 工业和信息化部将所有的混合动力汽车（HEV和PHEV 等）都纳入到新能源汽车的类别中。目前，在汽车产品公 告管理中采用此定义。
二、中国节能与新能源汽车汽车标准体系
1. 中国标准化工作体系 2. 节能与新能源汽车标准化机构 3. 中国节能汽车标准工作 4. 中国代用燃料汽车标准工作 5. 新能源汽车（电动汽车）标准工作
一、中国节能与新能源汽车标准基础
4.标准要为我国的节能减排目标服务 中国在哥本哈根气候大会上宣布了未来的碳排放控制目标
，到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降 40%～45%，并作为约束性指标，将制定相应的统计、监测 、考核办法。
汇报提纲
一、中国节能与新能源汽车标准基础 二、中国节能与新能源汽车汽车标准体系 三、下一步工作计划
展 技 术
“十城千辆”示范 推广工程计划在示 范城市公共服务领 域至少推广2万辆上 新能源汽车。
基础设施：建成2000 施网络范围，提高电动 座快速充/换电站， 汽车能源保障能力，并 40万个充电桩，形成 与智能电网结合，应用 智能化供电网络系统。 V2G/V2H等技术。
…………
路 线 图
价格：<4元/Wh 比能量：>80Wh/kg 循环寿命：>1000 次
发展新能源汽车 混合动力汽车 燃料电池汽车
弱混、轻混、中混、重混、 PHEV
气态氢、液态氢、燃料重整 氢
电
动
汽
到2020年，不断有电动 汽车新产品通过示范进
车
行技术验证、商业模式 到2015年，在示范城 探讨，进入规模产业化，
发
市带动下，电动汽车 各类电动汽车保有量达 保有量达百万辆级。 基千础万设辆施级：。扩大基础设
中国汽车技术研究中心 汽车标准化研究所
周
荣
2011年12月22日
汇报提纲
一、中国节能与新能源汽车标准基础 二、中国节能与新能源汽车标准体系 三、下一步工作计划
一、中国节能与新能源汽车标准基础
1.节能与新能源汽车的定义 2.中国节能与新能源汽车标准的技术基础 3. 中国节能与新能源汽车标准的法律和政策基础 4. 标准要为我国的节能减排目标服务
成本：<1.5元/Wh 比能量： >120Wh/kg 循环寿命：>2000 次 产 能：>100亿
比能量： >250Wh/kg(新型) >400Wh/kg(下一代)
功率密度：3000W/kg
Hale Waihona Puke Baidu
Wh
一、中国节能与新能源汽车标准基础
3. 中国节能与新能源汽车标准的法律和政策基础
中华人民共和国标准化法 《国家中长期科学和技术发展规划纲要（20062020）》 《汽车产业调整和振兴规划》 《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》
中国发展与改革委员会的定义
节能汽车：是指采用传统动力系统并主要使用石油和其 它替代燃料，综合运用节能技术且燃料经济性提前达到下 一阶段标准限值，排放达到国内已实施的国家标准的汽车。
代用燃料汽车：是指使用可以替代汽油、柴油的天然气、 液化气、醇醚类燃料、合成燃料、生物质燃料等燃料的汽 车。
新能源汽车：是指采用新型动力系统并主要使用新型能 源符合汽车标准法规的汽车，主要包括纯电动汽车插电式 混合动力汽车和燃料电池汽车。
技术路径：
技术平台“一体化” 车型开发“两头挤” 市场推进“三步走”
一、中国节能与新能源汽车标准基础
我国节能与新能源汽车的技术路线
发展节能汽车
调整汽车产品结构 采用汽车节能技术 推行汽车燃料消耗量标准 提高交通运输效率
提高小型车、柴油车等市场份额 采用高效内燃机、高效变速器、轻量化等技术 实施乘用车、轻型车、商用车燃料消耗量标准 公交优先、智能化交通、提高道路通行效率
一、中国节能与新能源汽车标准基础
工业与和信息化部的定义
节能汽车：通常指的是低能耗、低污染、新动力的汽车
乘用车：发动机排量1.6升以下；提前达到第三阶段燃油消耗量限 值，换言之，平均油耗比现行标准下降20%。 商用车：不明确，相关工作正在进行。
新能源汽车 ：《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》第三条：
一、中国节能与新能源汽车标准基础
我国节能与新能源汽车的技术路线
发展替代燃料汽车
气体燃料 生物质基液体燃料
煤基液体燃料 氢
天然气、液化石油气 乙醇、生物柴油、生物质合成油
甲醇、二甲醚、煤制油 气态氢、液态氢
一、中国节能与新能源汽车标准基础
我国节能与新能源汽车的技术路线
纯电动汽车
动力电池、高效储能器等
“本规则所称新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或 使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和 驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、 燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能 器、二甲醚）汽车等各类别产品。”
一、中国节能与新能源汽车标准基础
1.节能与新能源汽车的定义 目前，中国对节能与新能源汽车没有一个统一的定义，
相关的术语标准没有出台，中国政府有关部门出于管理和 出台鼓励政策的需要，在有关的文件中，对节能与新能源 汽车进行了的定义，主要以中国发展与改革委员会、工业 和信息化部二个政府管理部门为准。
一、中国节能与新能源汽车标准基础
一、中国节能与新能源汽车标准基础
2.中国节能与新能源汽车标准的技术基础
中国节能与新能源汽车的发展策略
大
客
车
形成 “两头挤”发展格局，启动规模 市场
节能汽 车
混合动力 车
中高级轿车
小
滚动发展，逐步挤占中高档乘用车
型
市场
车
确立“纯电驱动”的技术转型战略
把电动汽车发展战略从企业战略和行业战略层面上升到国 家战略的高度，进一步确立“汽车动力电气化”技术转型战略 ，重点发展电气化程度高的电动汽车，政府直接介入，培育新 兴产业，力争实现与国际先进水平基本同步的目标。
一、中国节能与新能源汽车标准基础
二者的区别和应用范围： 发展与改革委员委将普通的混合动力汽车（HEV）归类 于节能汽车，将插电式混合动力汽车（PHEV）纳入新能源 汽车的类别中。目前中国政府出台的所有鼓励政策都遵照 发改委的定义来实施的。 工业和信息化部将所有的混合动力汽车（HEV和PHEV 等）都纳入到新能源汽车的类别中。目前，在汽车产品公 告管理中采用此定义。
二、中国节能与新能源汽车汽车标准体系
1. 中国标准化工作体系 2. 节能与新能源汽车标准化机构 3. 中国节能汽车标准工作 4. 中国代用燃料汽车标准工作 5. 新能源汽车（电动汽车）标准工作
一、中国节能与新能源汽车标准基础
4.标准要为我国的节能减排目标服务 中国在哥本哈根气候大会上宣布了未来的碳排放控制目标
，到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降 40%～45%，并作为约束性指标，将制定相应的统计、监测 、考核办法。
汇报提纲
一、中国节能与新能源汽车标准基础 二、中国节能与新能源汽车汽车标准体系 三、下一步工作计划
展 技 术
“十城千辆”示范 推广工程计划在示 范城市公共服务领 域至少推广2万辆上 新能源汽车。
基础设施：建成2000 施网络范围，提高电动 座快速充/换电站， 汽车能源保障能力，并 40万个充电桩，形成 与智能电网结合，应用 智能化供电网络系统。 V2G/V2H等技术。
…………
路 线 图
价格：<4元/Wh 比能量：>80Wh/kg 循环寿命：>1000 次
发展新能源汽车 混合动力汽车 燃料电池汽车
弱混、轻混、中混、重混、 PHEV
气态氢、液态氢、燃料重整 氢
电
动
汽
到2020年，不断有电动 汽车新产品通过示范进
车
行技术验证、商业模式 到2015年，在示范城 探讨，进入规模产业化，
发
市带动下，电动汽车 各类电动汽车保有量达 保有量达百万辆级。 基千础万设辆施级：。扩大基础设