QC提高桥面铺装层一次验收合格率
QC提高桥面铺装层一次验收合格率
二、小组简介
小组概况表
小组名称
中国水利水电第五工程局有限公司第五分局陇海项目小组
课题名称
提高桥面铺装层一次验收合格率
课题类型
现场型
课题注册号
注册时间
年月日
小组注册号
小组人数
人
活动时间
年月日年月日
成立时间
年月日
制表人：辛雨桐
活动出勤率
制表日期：年月日
二、小组简介
小组成员概况表
序号 姓名
性别
文化 程度
、对质检员进行分工，谁负责的质量问题，按奖罚细则进行处罚， 好的就奖励；对施工队浇筑的质量较好的按奖罚细则进行奖励，反之进行 处罚。
九、对策实施
实施效果确认：活动达到了预定目标，增强了质检员和施工作业队的 质量意识，加强了工程质量管理，确保了质量管理体系的正常运行， 提高了现场工程实体质量。
对 策 实 施 效 果
优点：见效快 缺点：责任划分不明确，效 不采用
果一般
实
对策：奖罚细则进行细化、实 优点：责任划分明确，效果好 缺点：耗时
采用
施
长
八、制订对策
.制定对策表
针对确定的对策，小组按照“”原则编制了对策表，设定了对策目标， 提出了实现对策的主要措施，明确了实施地点、完成时间和责任人。
对策表
序号 要 因
对策
确认 方法
现场试 验
现场验 证
调查分 析
判别标准
责任人
厚度
李献坡、 岳吉元
备用设备充足
刘西超、 岳吉元
培训记录
李献坡、 辛雨桐
完成确认时间
砼搅拌时间过长或者 混凝土和易性是否满足 现场试
过短
QC人员如何提高施工质量一次验收合格率
QC人员如何提高施工质量一次验收合格率摘要：一次验收合格率是企业能力的综合体现，是反映施工单位全员质量意识的综合体现，也是衡量一个QC人员的能力标准关键词：一次验收合格率强化自身过程控制质量通病1、概述建筑工程的施工质量是影响建筑物外观及使用功能的主要因素，提高施工质量一次验收合格率则是提高一个企业的竞争力，提高客户满意度，降低成品，缩短工期的主要途径，更是判定企业实力的主要依据。
核电施工存在作业难，施工成本高，质量安全要求高，整改频繁，合格率低等情况，而QC人员在作为质量控制的监督人员，提高一次验收合格率是对QC人员和工程本身的一个考验，本文主要讲述了QC人员如何有效的提高施工质量一次合格率。
2、对施工质量一次验收合格率的认识首先作为QC人员必须对施工质量验收合格率有个清楚的认识，什么是施工质量一次验收合格率？工程质量合格率，一般来说是指检验合格的产品数量和受检产品总数的比率。
按照工程质量验收标准的规定，分为检验批合格率、分项工程合格率、分部工程合格率、单位工程合格率、其中检验批合格率是最基本的，其他各项均是在此基础上进行统计的结果。
一次合验收格率是企业施工能力的表现，是关系到企业生存的必要条件。
而在工程施工过程中，作为QC人员如果能帮助作业人员提高一次验收合格率，就能缩短周期、降低施工成本，提升企业的顾客满意度，更是体现了企业的水平，使企业向更大更好的发展，所有一次验收合格率在其中起到很重要的作用。
施工单位施工一个项目最终目的是将一个合格的单位工程交付使用，一次验收合格率越高说明该工程的返工率、修补率越低，而工程结算中并不包括返工所产生的各种人工、机械、材料、措施等费用，一次返工的作业往往包括拆除和重新施工，所产生的费用是一般施工的2~3倍。
为了企业的效益，各级施工人员努力提高自身，提高一次验收合格率，为企业的良好发展起到保驾护航作用。
3、QC人员怎样有效的提高一次验收合格率3.1 强化自身、提高质量意识低级QC人员通过检验发现问题，中级QC人员通过监督发现问题，高级QC人员预见问题并在发生前消除。
【绕城高速】提高混凝土桥面铺装施工综合合格率QC成果(全面)
【绕城高速】提高混凝土桥面铺装施工综合合格率QC成果中交二航局G1501上海绕城高速(北段)大修工程土建1标项目部张翼一、工程概况G1501绕城高速公路(北段)西起同三国道与沪宁高速公路相交处,起点桩号为K168+140;向北、向东至宝山区境内的同济路,沿同济路向南至双城路,终点桩号为K206+920.本次大修工程范围为K168+140～K180+000和K184+190～K206+920,全长34.59千米;其中道路长21.32千米;主线桥梁共39座,全长13.27千米.北环土建1标段起点位于跨沪宁立交桥(K168+140),终点位于吴塘桥西侧(175+200),全长为7.06千米,其中桥梁8座.本标段吴塘桥、长安墓园桥、顾浦河桥、上跨沪宁铁路桥、上跨沪宁立交桥、漕塘桥、前炬路桥、新安公路桥进行桥面铺装混凝土施工.主要施工内容为前炬路桥、新安公路桥更换板梁后,重做桥面铺面结构层,长安墓园桥为重做全桥桥面铺装层,其余桥梁为部分重做桥面铺装.铺装层采用C50钢锭铣削式钢纤维混凝土,厚度为12厘米,铺设R12@100×100双层钢筋网片.重做损坏的桥面铺装结构层采用C50钢锭铣削式钢纤维混凝土,厚度为8厘米,钢筋采用Φ12钢筋,纵横向间距均为10厘米.二、选题理由高速公路桥梁大修工程,主要施工内容为桥面维修.桥面沥青铺装施工质量直接影响到后期开放交通后,公路运营及管理过程中的安全.作为沥青铺装施工的前道工序,桥面混凝土铺装施工质量显得尤为重要.本工程桥梁桥面混凝土采用了C50钢纤维混凝土,此为我单位首次接触到,经验较少,施工难度大.同时,桥梁大修时间紧,全线范围内全部翻除重做的工作量大,同时交警部门批复的封交时间短,工期安排尤为紧张.为确保大修工程质量,通过QC小组活动提高前期的混凝土桥面铺装施工质量,为后续大面积的桥面铺装施工质量打下基础.同时,避免桥面砼铺装质量影响后期沥青摊铺施工质量.制表人：张翼制表时间：2015-7-15三、现状调查2015年7月份,随着沪宁立交桥K80桥面铺装混凝土施工已基本完成,通过现场施工完成后的质量验收情况,桥面铺装混凝土施工质量控制主要存在以下问题：(1)桥面单次浇筑面积大,平整度控制较差;(2)桥面标高定位在施工中不容易控制,导致桥面厚度偏差较大;(3)养护不及时或不规范,造成桥面开裂;(4)桥面砼振捣不到位,造成部分区域蜂窝麻面;(5)桥面混凝土部分区域存在色差.桥面铺装层缺陷统计表表二制表：袁峰日期：2015年7月20日根据桥面铺装层缺陷统计表,绘制柱状图如下桥面铺装缺陷统计柱状图制图：袁峰日期：2015年7月20日四、确定质量目标及可行性讨论1、确定质量目标2015年7月25日,小组对上述问题进行统计,并讨论研究.现状调查中混凝土桥面铺装综合合格率为86.4%,混凝土桥面缺陷主要是平整度差、桥面高程偏差大,两者累计频率为58.82%,如果我们能将这两个问题解决,则能将合格率提高58.82%×13.6%=8.00%,所以桥面铺装质量的综合合格率为：86.4%+8.0%=94.4%,故目标确定为：钢纤维混凝土桥面铺装质量合格率达到92%以上.现状及目标柱状图制图：张翼 时间：2015-7-262、可行性研究(1)小 组成员认真调查了 现场钢纤维混凝土桥面质量,仔细分析了 主要原因是现场砼施工不够精细,桥面铺装混凝土施工机械落后.设定目标实现虽有难度 ,但只要配备有责任心的 熟练技术工人,替换落后的 施工机械严格执行施工技术方案 和细部交底,充分发挥小 组成员和技术工人的 主观能动性,齐心协力,精心施工,实现目标是完全有可能的 .(2)小 组有3位15年以上的 丰富桥梁施工经验的 人员,可为小 组目标的 实现提供技术和经验支持.五、原因分析2015年7月30日,小 组成员用“头脑风暴法”对影响的 问题,对影响桥面铺装混凝土平整度 控制的 原因进行了 集中讨论,分人、机、料、法、环等五个方面得出因果分析图,具体分析如下：人机料法环技术交底培训不到位标高点设置不合理人工抹面拉毛时间过早施工完成后未进行围挡，人员踩踏商品砼至现场塌落度不符要求桥面平整度差、桥面高程偏差大收面机械老旧、使用难度大测量仪器误差较大仪器未按规定时间标定因果分析图制图：张翼 时间：2015-7-30六、要因确认通过从人机料法环等方面的 末端因素进行讨论,影响桥面铺装混凝土平整度 控制的 末端因素有7项,QC 小 组针对这些末端因素制定了 要因确认计划,并根据检查情况进行要因确认.要因确认表表三序号末端因素确认内容确认方法确认标准负责人完成时间结论1 技术交底及培训不到位检查技术交底记录及培训记录内业现场交底及培训记录齐全阮周安张翼2015.08.05否2 仪器未按规定时间标定检查测量仪器标定证书及标定时间内业检查水准仪标定时间为1年张翼朱昌兵2015.08.05否3 砼施工机械落后施工机械是否满足现场砼浇筑、收面要求内业现场施工方法满足规范要求,浦玉龙朱昌兵2015.08.10是4 塌落度不满足施工要求检查塌落度测试记录现场内业商品混凝土塌落度是否在12±3范围内朱昌兵2015.08.10否5 标高点设置不合理标高点是否起到控制标高的作用现场标高点在施工过程中始终清晰可见,并为控制标高提供依据刘伟朱昌兵2015.08.10是6 人工抹面拉毛时间过早现场观察抹面拉毛效果现场拉毛时是否将表面水泥浆带成团状朱昌兵袁峰2015.08.08是7施工完成后未进行围挡、人员踩踏现场察看施工完成后的围封情况现场施工完成后围封是否到位,是否有无关人员进入现场朱昌兵袁峰2015.08.08否制表：张翼时间：2015-8-02通过上表分析可知,影响混凝土桥面平整度的要因确认为以下几条：(1)技术交底及培训不到位标准：交底及培训记录齐全通过项目部对现场施工及管理人员的调查,项目部总工阮周安组织了对桥面混凝土施工的培训,共2批82人次的培训,技术交底一次,对桥面铺装混凝土施工做了详细的交底,交底内容涵盖桥面砼铺装凿除、钢筋安装、模板支立、混凝土浇筑及养护等工序流程、施工注意事项、质量标准等,交底手续完备、齐全.技术交底及培训拍摄：张翼时间：2015-8-04结论：非要因.(2)仪器未按规定时间标定标准：测量水准仪每年标定一次.检查测量部仪器标定记录,发现水准仪标定初始时间为2014年9月3日,预计于2015年9月1日进行第二次标定,满足规范规定要求.校准证书拍摄：张翼时间：2015-8-03结论：非要因(3)砼施工机械老旧落后混凝土采砼输送车运输至现场,卸料至三轮斗车内,从桥面铺装钢筋上运输至浇筑地点.砼转手过程中,造成粗骨料下沉,不利于振捣.混凝土振捣采用振动棒振捣,收面采用人工收面,施工方法较为落后,无法满足大面积砼施工时的平整度控制要求.三轮车转运砼现场人工浇筑拍摄：浦玉龙时间：2015-8-08结论：是要因(4)塌落度不满足施工要求砼配比设计要求塌落度为12±3厘米,在商品混凝土站内由监理和我部取样员对出站砼进行了塌落度测定,施工现场由我部取样员和现场监理对塌落度进行了检测,对不满足要求的商品砼采取退场处理.保证我部的砼塌落度满足施工要求.结论：非要因(5)标高点设置不合理现场桥面铺装中部采用钢筋头焊接作为标高点,两侧通过在砼护栏上绘制标志作为标高点.在砼浇筑过程中,两侧的标高点极易在施工过程中遭受水泥浆的污染,导致标高点模糊不清,从而影响标高的定位.造成标高控制错误,最终导致桥面铺装厚度不合规范要求.结论：是要因(6)人工拉毛时间过早由于施工开始时间多集中在傍晚进行,夜间浇筑完成.负责振捣施工、收面的工人施工完成后即回宿舍休息.留一人进行拉毛处理,拉毛的工人急于回去休息,并不注重拉毛时间,导致桥面水泥浆粘连.结论：是要因(7)施工完成后未进行围挡、人员踩踏通过对已浇筑桥面巡查发现,现场确实存在此类情况.但发生较少,每次出现此种情况,均已被项目部日常巡查人员记录在案,并进行罚款处理.桥面平整度并未受此影响.针对成品保护的罚款单拍摄：袁峰2015年8月10日结论：非要因根据以上要因确认,小组确认了以下两个要因：(1)施工机械老旧落后(2)桥面标高点设置不合理七、制定对策要因对策表表四序号要因对策目标措施实施地点负责人完成时间1施工机械老旧、落后更换落后的、不合理的施工机械减少因施工机械不合理影响桥面铺装施工更换砼浇筑、振捣及收面等涉及到的机械施工现场浦玉龙朱昌兵2015.08.252 桥面标高点设置不合理改进桥面标高点设置使标高设置满足现场施工要求变标高点设置为标高带设置施工现场刘伟朱昌兵2015.09.053 人工拉毛时间不合理对负责拉毛的工人进行教育拉毛时间控制在初凝后由现场技术员督促现场拉毛工序施工现场朱昌兵袁峰2015.09.15制表：袁峰制表时间：2015.8.15八、对策实施通过对上述问题进行了讨论,小组成员确定了混凝土桥面平整度综合合格率较低的主要原因,并确定了下一阶段的目标,制定了对策.各小组成员根据各自的分工,积极开展了活动,实施了对策表中的各项措施.(1)针对施工机械老旧、落后的情况①采用泵送混凝土代替原三轮斗车运输的方式,对于浇筑长度较长的,采用拖泵进行泵送.浇筑长度短的,采用汽车37米泵车进行泵送.泵送砼制图：袁峰时间：2015年8月20日②桥面采用小型振动梁进行收面,采用磨光机进行抹面收平.振动梁必须有足够的刚度,振动梁行走速度不宜过快,边振动边找平.在振动梁拖振找平过程中出现凹陷处要停止前进,从罐车处铲来混凝土补上,严禁在振动梁通过后用砂浆填补.磨光机轻型振动梁拍摄：袁峰时间：2015年8月20日此措施实施后,由浦玉龙带领工段相关施工班组,通过加强现场振捣、收面等施工过程控制等,对对14联60~64跨桥面铺装进行了测量.测量结果3米米点数出现概率为8%,较原统计结果中的24%有大幅提升.平整度检测拍摄：袁峰时间：2015年8月25日平整度测量记录表表五部位检测点数超3米米点数频率L14-K60 10 1L14-K61 10 2L14-K62 10 0L14-K63 10 0L14-K64 10 1合计50 4 8%制表：袁峰制表时间：2015.8.25(2)针对桥面标高点设置不合理的情况改进现场标高点设置,采用标高带代替标高点.标高带设置采用钢筋头焊接底座,标高带采用刚度较大的方钢管,可重复利用.同时,标高带作为振动平板收面器的轨道.改进后,由刘伟、朱昌兵和测量部至现场对已浇筑完成的L13联K55-K59跨桥面标高进行了复测,并计算了厚度.结果不合要求点数为6%,较原16%有较大提升.标高带设置及收面控制拍摄：袁峰时间：2015年8月30日厚度测量记录表表六部位检测点数超(+10,-5)点数频率L13-K55 10 1L13-K56 10 1L13-K57 10 0L13-K58 10 0L13-K59 10 1合计50 3 6%制表：袁峰制表时间：2015.9.05(3)针对人工拉毛时间过早的情况收浆抹面完成后,待表面混凝土已基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理,时机由现场技术员在混凝土初凝后,手指摁下砼表面出现较为清晰边缘时通知工人进行拉毛处理.拉毛时如有带出混凝土浆团,粘连在砼表面,影响混凝土铺装平整度的,则推迟拉毛时间.通过控制拉毛时间,对已完成桥面铺装混凝土桥面进行平整度测量,检测点中超3米米点概率为10%,较原24%有较大提升.桥面铺装拉毛控制拍摄：袁峰时间：2015年9月07日部位检测点数超3米米点数频率L16-K70 10 1L16-K71 10 2L16-K72 10 0L16-K73 10 1L16-K74 10 1合计50 5 10% 制表：袁峰制表时间：2015.9.15九、效果检查1、目标检查2015年9月20日,QC小组对活动后桥面铺装质量进行检查,经过统计,此次共检查250个点,其中合格点92个,合格率达到92%,已超出原定目标值90%,实现了课题目标,为工程创优打下基础.缺陷统计表表八序号缺陷项目检查频数缺陷频数频率累计频率调查方法备注1 平整度50 4 21.05% 21.05% 三米塞尺2 桥面高程503 15.79% 36.84% 水准复测3 开裂50 5 26.32% 63.16% 观察4 蜂窝麻面50 3 15.79% 78.95% 观察5 其他50 4 21.05% 100.00% 观察裂缝、色差6 合计250 197 合格率(250-19)÷250×100%=92.4%制表人：张翼制表时间：2015-9-20 2015年9月25日,小组召开了本次活动效果检查阶段总结会议,本次活动基本实现了小组既定的各项目标,现场桥面混凝土铺装质量得到了很好的控制.各项目标实现对比见下图表.完成目标对比图制图：张翼时间：2015年9月25日2、社会效益本次活动实现了桥面混凝土铺装施工质量的有效控制,为后续沥青混凝土铺装施工打下了基础.上海市领导在本项目视察时,高度评价了本项目作为上海绕城高速大修的排头兵的示范作用.上海城投领导叶华成在我部视察半封状态下沥青铺装完成制图：张翼时间：2015年9月25日3、经济效益通过QC活动,采用先进的砼整平机,不仅提高了工程质量,加快了施工进度,节省了劳动力,提高了劳动生产率,集振捣、提浆、刮平、整平于一体,大大提高了混凝土的整体性.减少桥面铺装的破坏程度和使用阶段的修复次数,减少资源消耗和能源浪费,间接创造了经济效益.4、无形效益通过本次QC小组活动,小组成员在各方面的水平均有明显的提高.在专业技术方面,小组成员均掌握了桥面砼铺装施工质量控制要点,对QC知识有了更深了解,加强了质量意识,培养了一批大修工程桥面铺装施工熟练操作人员,为以后施工提供了技术保障.在综合能力方面,小组成员不但提升了自身管理水平及解决问题的能力,还加强了组员团队协作精神,增强了团队凝聚力,激发成员学习热情,同时也大大提升了组员的进取精神.总结中,小组自我综合评价见下表及雷达图.自我评价表表九序号项目自我评价活动前活动后1 质量意识 4 52 个人能力 2 33 QC知识 3 54 解决问题能力 2 45 团队协作精神 3 46 进取精神 2 4 制表人：张翼时间：2015年9月30日个人能力Q C 知识解决问题能力团队协作精神进取精神质量意识Q C 活动前Q C 活动后自我综合评价雷达图制图：张翼 时间：2015年9月30日十一、巩固措施由于措施到位,桥面铺装混凝土施工质量通过一系列的 施工措施得到了 保证.小 组认为必须巩固取得的 成果.首先计划将本次取得的 成果编制成《桥面砼铺装施工方法》,在项目部推广学习,让更多人了 解和运用.桥面铺装施工方法拍摄：张翼 时间：2日,小组再次对现场正在施工的K10联桥面铺装砼进行检查,桥面平整度、厚度等施工质量均得到了较好的巩固,具体检查情况见下表：缺陷统计表表十序号缺陷项目检查频数缺陷频数频率累计频率1 平整度50 3 18.75% 18.75%2 桥面高程503 18.75% 37.50%3 开裂504 25.00% 62.50%4 蜂窝麻面50 3 18.75% 81.25%5 其他50 3 18.75% 100.00%6 合计250 167 合格率(250-16)÷250×100%=93.6%制表：张翼时间：活动前后综合合格率对比图：活动前后综合合格率对比图制图：张翼时间：已完工段桥面拍摄：张翼时间：十二、总结通过此次活动,已经基本解决本课题关于混凝土桥面平整度的问题,也取得了良好的效果.在小组活动过程中,小组成员积极学习和运用QC知识,对解决现场施工质量控制提高了相应的处理能力.在处理过程中能够依靠规范、网络论坛等寻求解决问题的办法,并虚心向现场一线工人请教,将质量控制落到实处.。
提高桥面铺装平整度(终结版)-QC讲解
桥面铺装刷毛照片：
提高桥面铺装平整度合格率
提高桥面铺装平整度合格率
11、效果检查
提高桥面铺装平整度合格率
1、本工程（北罗分离立交桥面铺装）在施工人员的共同努力下完成了
第一个桥面铺装，对照活动目标，我们进行目标检查，达到了预期的目 标。（附表11-1）
表11-1
检查项目
检查点数
合格点数
施工桥面
表2-1
工作分工 施工现场管理
技术负责 施工方案编制与现场交底
质量检查 质量检查 现场施工
日期：2007年11月2日
提高桥面铺装平整度合格率
3、QC小组活动统计情况表（附表2-2）
序号
活动内容
表2-2
次数
应出勤人数
出勤人数
出勤率（%）
1
课题研究
1
5
5
100
2
TQC教育
4
20
20
100
3
原因分析
2
5
1、公司领导支持 2、技术力量完备 3、具有类似经验积累
不利因素： 1、施工工期短，任务繁重。 2、相关管理与技术人员繁忙
施工任务比较艰巨
附图6-2 目标可行性论证图
实现 目标 是可 行的
7、原因分析
提高桥面铺装平整度合格率
通过小组成员现场调查，小组成员特召开会议，群策群力，对引起桥面铺
装施工中平整度以及坡度引起施工质量问题的原因进行分析，并绘制了因果分析
关联图（附图7-1）。
质量技术交 底不到位
工序检查 不到位
施工机械落后
交底简单
钢筋绑扎不到位 标高控制点太少
检查不完善， 检测仪器落后
提高道路面层施工一次合格率QC培训课件
K96+500
允许偏差 检验点数
1.48
±0.5 16
1.5
0.0
1.14
1.5
16 100
0
合格点数 合格率
Part 7 确认要因
末端因素三
末端因素 确认时间 负责人 标准 培训力度不足 2017年3月3日 、 确认地点 确认方法 项目部 调查分析
保证全体人员均进行岗前培训，确保培训合格率在80%以上
Part 4 现状调查
Part 4 现状调查
平整度
横坡
压实度
宽度
厚度
路面弯沉
Part 4 现状调查
序号 1 2 3 项目名称 平整度 横坡 压实度
频率 频数（点） （%）
45 14 9 59.2% 18.4% 11.8%
累计频率 （%）
59.2% 77.6% 89.5%
4
5 6
路面弯沉
厚度 宽度 合计
小组名称 防汛道路QC小组 课题名称 提高防汛道路面层施工一次合格率 课题类型 现场型 成立时间
2017年
活动次数 15次 活动时间 2017.1—2017.7
小组注册号
课题注册号
ZSQC
ZSQC
出勤率
99%
Part 2 小组成员表
组长：
组 员
Part 2 活动计划
2017
D
2月 确定目标、原因分
Part 7 确认要因
末端因素四
末端因素 确认时间 负责人 标准 对基层的检验不到位 2017年3月8日 、 确保了基层平整度σ<1.2。 确认地点 确认方法 施工现场 调查分析
Part 7 确认要因
末端因素五
QC成果-提高桥面铺装层的平整度控制
提高桥面铺装层的平整度控制中交一公局厦门工程有限公司“开拓者”QC小组一、工程概况1、项目概况浙江省台州湾大桥及接线工程起点桩号为K98+858，路线起于三门县六敖镇，接三门湾大桥及接线工程，途经三门县六敖、健跳、小雄、泗淋，临海市桃渚、上盘、杜桥，椒江、台州产业集聚区、路桥，温岭滨海、箬横、石桥头、城南，终点桩号为K201+239，终点与乐清湾大桥及接线工程相接，路线全长102.381km。
本合同段为台州湾大桥及接线工程第TS10标段，起讫桩号为K151+806～K159+875.5，工程区属浙南沿海台州市椒江区，东临台州湾广大海域，地势西高东低；北部为椒江入海的河口地带，地貌类型为海积平原。
本合同段主要工程内容为路基、桥涵工程等的施工完成及缺陷修复，合同工期33个月，合同额9. 75亿元，缺陷责任期24个月。
路线里程8.07km，包含椒江1号高架桥3070.3m、台州东互通1141m,椒江2号高架桥3856.5m，主线采用高速公路双向六车道标准建设，设计行车速度100km/h，桥梁宽度33m。
桥梁按上下行分幅桥梁设计，单幅桥梁宽16.25m。
台州东互通为A型单喇叭式设计，互通区设互通主线桥1座，A、B、C、D、E及连接线匝道桥共8座，互通主线桥长1141m，匝道桥总长1329.4m,交叉方式为主线上跨A匝道。
图1 台州湾大桥及接线工程项目及第TS10标段地理位置图2、桥面铺装概况本标段上部结构预制部分采用19.772m～32mT梁和16m矮T梁，本标段共有预制T梁3679片，预制T梁型式共有10种分别是19.772m、25m、28m、28.5m、29.5m、30m、30.5m、31m、32m和16m矮T梁。
各种形式T梁组合为4×30m、2×28m+2×28.5m、5×30m、4×28m、5×32m、4×30.5m、3×30.5m、19.772+2×25m、3×30m+28m、5×28m、4×30+29.5m、5×29.5m、4×29.5m、3×29.5m、5×30.5m、4×30.5m+28m、3×3 1m、3×30m4×30m+28m共计18种长度形式、铺装净宽为15.25m及3×16m、3×30m共计2种长度形式、铺装净宽为12.25m的桥面铺装层。
提高道路面层施工一次合格率QC 质量安全管理小组
水利工程优秀QC小组活动成果报告课题名称：提高面层一次合格率QC小组名称：防汛道路QC小组申报单位：水利工程优秀QC小组活动成果申报表单位名称QC小组名称防汛道路QC小组课题名称提高面层一次合格率课题类型（√）现场型√攻关型□管理型□服务型□创新型□小组活动时间至小组部门XXX加固工程项目部课题组长小组人数9小组成员联系人邮箱办公电话手机单位地址QC小组简介和活动过程：（字数1000字以内）XXX工程设计洪水标准为20年一遇，校核洪水标准为200年一遇，消能防冲洪水标准为10年一遇，工程等别为V等。
本工程主要建设内容有：对原有大坝进行加固培厚、充填灌浆，大坝迎水坡采用混凝土护坡；改建溢洪道；改建放水涵管；完善管养房、安全监测等。
新建防汛路需通过新建溢洪道，为使车辆能通过溢洪道，本工程将拆除重建防汛路长37m，采用C25混凝土铺筑，厚度为150mm；基层采用掺6%水泥石屑铺筑，厚度为150mm。
由于防汛工程是业主关注的重点工程，项目部领导为了尽快做好防汛道路的施工工作，特别抽调项目组的主要负责人成立防汛道路QC小组。
并选择“提高防汛道路路面平整度合格率”作为本次活动的课题。
小组于2017年1月正式成立，并在2017年7月完成使命，QC小组活动，最终提高了面层一次合格率。
1.根据施工组织设计的要求，熟悉业主对防汛道路的建设要求，并根据业主需求确定防汛道路的相关施工参数，并探索影响防汛道路相关参数的施工质量重点。
2.根据相关质量重点，项目小组设立具体的施工目标。
3.小组成员根据施工目标来分析影响该目标的原因和因素，并进行理论结合实际的现场试验和操作，在实际的操作过程中QC小组遇到许多欠缺考虑的问题，比如模板的管理、成品保护等，但全体成员通过分析产生的原因和影响因素，找出主要的影响因素，并找到解决对策；4.通过制定对策和实施，完成了课题目标。
申报单位（公章）：年月日目录第1章项目概况 (1)第2章小组概况 (3)第3章选择课题 (6)第4章现状调查 (7)第5章设定目标 (9)第6章原因分析 (10)第7章确定主要原因 (10)第8章制定对策 (17)第9章实施对策 (18)第10章效果检查 (22)第11章制定巩固措施 (26)第12章总结和下一步打算 (28)第1章项目概况1.1项目简介XXX工程设计洪水标准为20年一遇，校核洪水标准为200年一遇，消能防冲洪水标准为10年一遇，工程等别为V等。
QC提高桥面铺装层一次验收合格率
中国水利水电第五工程局有限公司
小 组 名 称：中国水利水电第 五工程局有限公司第五分局 陇海项目QC小组
课 题 类 型：现场型
发 布 人：李献坡
目 录
一、工程概况
第九项目经理部承建的郑州市陇海路快速通道工程，施工范围起止桩号为 K19+124.000～K20+074.347及10个互通式立交匝道部分，均为桩基础、墩台及 箱梁结构，桥面铺装层为8cm厚钢筋混凝土。
测量仪器是否按时校 调查分 测量仪器按每年 张鑫、岳吉元 正 析 校正一次
2015.2.15 2015.2.152015.2.16
7 8
9
奖罚制度未落实 整平工具精度差
施工方案未优化
奖罚制度是否落实 检查整平工具精度
是否有专项方案
调查分 析
有奖有罚 整平工具精度
李献坡、辛雨 桐
检查
张鑫、岳吉元
李卫战、陶金
QC小组成员概况表
QC小组内职务 组长 副组长 成员 成员 成员 成员 成员 成员 成员 承担工作 全面组织 QC方案策划 现场实施与控制 方案实施与控制 现场控制 资料整理 现场控制 现场控制 现场控制
工程部主任/ 助工
测量队队长/ 助工 资料员/助工 施工员 试验员 质检员
10
刘斌
男
高中
38
操作员
2014年12月20日-2015年7月20日
99%
制表日期：2014年12月28日
制表人：辛雨桐
二、小组简介
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓 名 莫桂林 李卫战 李献坡 刘西超 张鑫 辛雨桐 陶金 岳吉元 郭云声 性别 男 男 男 男 男 女 男 男 男 文化 程度 本科 大专 本科 大专 本科 本科 大专 大专 大专 年龄 30 33 30 28 28 26 28 28 26 职务/职称 常务经理/工 程师 总工程师/工 程师 质量部主任/ 助工
提高道路面层施工一次合格率QC
现场存在的问题点
目前合格率仅为 有一定的差距。
93%，
争创精品优良工程
87.5%，距离93%还
Part 4 现状调查
Part 4 现状调查
平整度
横坡
压实度
宽度
厚度
路面弯沉
Part 4 现状调查
序号 1 2 项目名称 平整度 横坡
频率 频数（点） （%）
45 14 59.2% 18.4%
累计频率 （%）
59.2% 77.6%
3
4 5
压实度
路面弯沉 厚度
9
4 3
11.8%
5.3% 3.9%
89.5%
94.7% 98.7%
6
宽度
合计
1
76
1.3%
100%
100.0%
/
Part 4 现状调查
根据分析， 防汛道路面 层合格率低 的问题症 结：
平整度偏低
Part 5 设定目标
Part 5 设定目标
94.0% 93.0% 92.0% 91.0% 90.0% 89.0% 88.0% 87.0% 86.0% 85.0% 84.0%
将模板组合拼组合格率是否达到100%；保证模板拼接间隙、接口表
面是否有不平现象。拼装是否牢固。
模板拼装检测记录表
桩号部位 模板平顺稳固拼缝 实测值（≤1mm） 相邻高差 实测值（≤1mm） 平整度 实测值（≤2mm） 偏差值 平面尺寸偏差 （≤±3mm）
K93+800
K93+900 K94+000 K94+300 K94+500
工人不重视教育 工人文化程度低 培训力度不足 雨天及暴晒下施工 基层质量差
QC成果-提高重件道路水泥混凝土路面一次验收合格率
提高重件道路水泥混凝土路面一次验收合格率小组名称：天骄QC小组注册编号:QC—2014—06课题类型：攻关型发表人：顾德立中建二局土木工程有限公司陆丰核电项目部2014年12月10日目录一、工程概况 (3)二、小组概况 (3)三、选择课题 (4)四、现状调查 (5)五、目标设定 (7)六、原因分析 (8)六、要因确认 (8)七、制定对策 (16)八、对策实施 (17)九、效果检查 (19)十、巩固措施 (21)十一、总结与下一步打算 (22)一、工程概况（一)工程简介陆丰核电厂模块运输道路工程位于广东省汕尾市陆丰核电厂区内，主要承担核电工程建设期间特重型设备、材料的运输周转工作，路面宽度32m，双向8车道,混凝土面层摊铺总面积约22000m2，路面结构形式为5%水泥稳定碎石底基层，6％水泥稳定碎石底基层,C15素混凝土垫层，C40Z5。
0钢筋混凝土面层。
二、小组概况（一）小组简介小组概况表表-01小组名称陆丰核电天骄QC小组成立时间2014。
06.01 小组注册QC—2014-10课题类型攻关型课题注册TM—2014—14小组人数5人QC教育时间20小时/人课题活动时间2014.06。
01-2014。
11。
31序号姓名性别年龄职称组内职务组内分工1 杨得雄男46 工程师组长全面负责2 顾德立男25 助理工程师组员技术管理3 徐杰男30 助理工程师组员资料搜集和整理4 兰先宇男25 技术员组员试验、检测5 伍志良男26 资料员组员现场施工调配制表人:顾德立制作时间：2014年06月01日（二）小组活动计划小组根据本工程工期安排、工艺特点及以往活动经验，对本次小组活动进行了详细的时间计划。
(实际进度为活动结束后绘制)小组活动计划表表-02制表人:杨得雄制作时间：2014年06月02日（三）小组曾获荣誉1、《提高小型钢筋密集结构物混凝土外观质量》(发表人:张翠利）中建二局二等奖。
2、《提高钢丝网骨架聚乙烯复合管电熔焊接质量》(发表人：顾德立）中建二局一等奖、广东省二等奖.3、《提高重件道路强夯施工质量》（发表人:张翠利)中建二局二等奖、广东省三等奖。
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99%
制表人：辛雨桐
制表日期：2014年12月28日
二、小组简介
QC小组成员概况表
序号 姓名
性别
文化 程度
年龄
职务/职称 QC小组内职务
承担工作
1
莫桂林 男 本科
30
常务经理/工 程师
组长
全面组织
2
李卫战 男 大专
33
总工程师/工 程师
副组长
QC方案策划
3
李献坡 男 本科
30
质量部主任/ 助工
成员
现场实施与控制
4
刘西超 男 大专
28
工程部主任/ 助工
成员
方案实施与控制
5
张鑫
男 本科 28
测量队队长/ 助工
成员
现场控制
6 辛雨桐 女 本科 26 资料员/助工
成员
资料整理
7
陶金 男 大专 28
施工员
成员
现场控制
8 岳吉元 男 大专 28
试验员
成员
现场控制
9 郭云声 男 大专 26
质检员
成员
现场控制
2015.2.152015.2.16
8
整平工具精度差
检查整平工具精度 检查 整平工具精度 张鑫、岳吉元
2015.2.152015.2.17
9
施工方案未优化
是否有专项方案
调查分 析
专项施工方案
李卫战、陶金
2015.2.162015.2.18
10
光线不足
光线是否满足施工要 现场验
求
证
照明设施齐全
郭云声、刘斌
要因确认二： 应急准备不足
要因确认三： 未进行岗前培训
确认情况： 对已施工完成的铺装层
进行非现场要检因测，检测厚
度都在75-85mm之间，
铺装层厚度满足要求。
确认情况： 对现场设备进行查看， 其中设备泵车4台，集料
斗和溜筒非各要4个因，罐车20
台，混凝土振捣棒10组， 满足现场施工要求。
从饼分 图可以看出 ， “平整 度偏差超标 ”和“裂缝 ” 是影响 桥面铺装层 一次验收合 格率低的症 结所在。
如果通过QC小组 努力，将“平整度” 和“裂缝”这两项 检查项目的合格率 提高到95%，则桥面 铺装层一次验收合 格率可以提高到： [﹙25042+34×0.95﹚/250 ]%=96.1%＞95%.
桥面铺装层质量问题频次表
序号 检查项目 频数（点） 累计频数（次）
1
平整度
20
20
2
裂缝
14
34
3
厚度
3
37
4
坡度
3
40
5
其他
2
42
频率
47.6 33.3 7.1 7.1 4.8
累计频率 备注
47.6 81.0 88.1 95.2 100.0
五、目标可行性分析
做出如下质量问题饼分图：
铺装层验收影响因素饼分图 制图人：辛雨桐
提高桥面铺装层一次验收合格率
中国水利水电第五工程局有限公司
小 组 名 称：中国水利水电第 五工程局有限公司第五分局 陇海项目QC小组 课 题 类 型：现场型 发 布 人：李献坡
目录
一、工程概况
第九项目经理部承建的郑州市陇海路快速通道工程，施工范围起止桩号为 K19+124.000～K20+074.347及10个互通式立交匝道部分，均为桩基础、墩台及 箱梁结构，桥面铺装层为8cm厚钢筋混凝土。
刘西超、 陶金
2015.2.142015.2.17
七、确定主要原因
要因确认表
序号 6
未端因素 仪器未定期校核
确认内容
确认 方法
判别标准
责任人
完成确认时间
测量仪器是否按时校 调查分 测量仪器按每年
正
析
校正一次
张鑫、岳吉元
2015.2.15
7
奖罚制度未落实
奖罚制度是否落实
调查分 析
有奖有罚
李献坡、辛雨 桐
二、小组简介
QC小组概况表
小组名称
中国水利水电第五工程局有限公司第五分局陇海项目QC小组
课题名称
提高桥面铺装层一次验收合格率
课题类型
现场型
课题注册号
5FJLH59
注册时间
2015年4月20日 小组注册号
WJQC201559
小组人数
10人
活动时间 2014年12月20日-2015年7月20日
成立时间 2014年12月20日 活动出勤率
确认方法、判别标准、责任人和完成时间。 要因确认表
序 号
未端因素
1
厚度不均匀
2
应急准备不足
3 未进行岗前培训
确认内容 厚度是否不均匀 备用设备是否充足 是否有培训记录
确认 方法
现场试 验
现场验 证
调查分 析
判别标准
责任人
厚度75-85mm
李献坡、 岳吉元
备用设备充足
刘西超、 岳吉元
培训记录
李献坡、 辛雨桐
2015.2.162015.2.19
11
车辆通过频繁
是否有过多车辆通过
现场统 计
验收前无车辆通 过
刘西超、陶金
2015.2.162015.2.19
七、确定主要原因
பைடு நூலகம்
QC小组成员根据要因确认计划表中的责任分工分别深入现场，通过现场验证、测试、测 量、调查分析等方法对末端因素进行逐一确认。
要因确认一： 厚度不均匀
10
刘斌
男 高中 38
操作员
成员
实施人
二、小组概况
二、小组简介
QC小组概况一览表
小组活动计划
制表人：辛雨桐
制表日期：2015年1月1日
三、选题理由
理由：公司要求一次验收合格率要达到95%，而已施工完成的桥面铺装层的一次 验收合格率为83%左右，远小于95%。在验收过程中，桥面铺装层因为一些质量问题 而无法交面，从而直接影响到沥青施工，间接影响桥面通车时间。
因此，小组设定 的活动目标是可行 的。
制表时间：2015年2月7日
六、原因分析
QC小组针对“平整度”和“裂缝”两个症结问题采用头脑风暴法，从“人、机、料 、法、环、测”六个方面着手进行原因分析，绘制了平整度、裂缝关联图。
从关联图可以找出影响平整度和裂缝的 末端因素有11个。
七、确定主要原因
小组成员针对关联图中的11条末端因素，制定了要因确认计划表，明确了要因确认内容、
因此将“提高桥面铺装层一次验收合格率”作为本QC小组的选题。
四、设定目标
为达到公司一 次验收合格率为 95%的要求，我们 把小组活动目标确 定为：桥面铺装层 一次验收合格率为 95%。
图2 活动前一次验收合格率及目 标设定柱状图
五、目标可行性分析
2015年2月1日到2015年2月3日，QC小组着手收集整理查阅相关资料，并在组长莫桂 林的带领下，对已经施工完成的桥面铺装层进行全面检查。QC小组成员根据现场实地查 看和交面验收过程中，桥面铺装层验收易出现的问题进行整理、归纳、统计、分析， 主要问题制作调查表如下：
完成确认时间
2015.2.132015.2.14
2015.2.132015.2.15
2015.2.142015.2.15
4
砼搅拌时间过长或者 混凝土和易性是否满足 现场试
过短
要求
验
混凝土和易性好
岳吉元、 郭云声
2015.2.142015.2.16
5 技术交底不到位
是否交底到工人
调查分 析
工人熟悉施工工艺