国家发展改革委关于宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复
国家发展改革委关于宁波市城市轨道交通第三期建设
规划（2021-2026年）的批复
文章属性
•【制定机关】国家发展和改革委员会
•【公布日期】2020.12.14
•【文号】发改基础〔2020〕1899号
•【施行日期】2020.12.14
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】基础产业
正文
国家发展改革委关于宁波市城市轨道交通第三期建设规划
（2021-2026年）的批复
发改基础〔2020〕1899号宁波市发展改革委：
你委《关于要求审批宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的请示》（甬发改基础〔2020〕222号）文件收悉。
经研究并商住房城乡建设部，现批复如下：
一、为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意宁波市城市轨道交通第三期建设规划，建设6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸等5个项目，规划期为2021-2026年。
二、在规划实施过程中，要按照安全、便捷、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。
三、深入做好项目建设方案论证。
优化项目建设方案和建设时序，合理控制工程造价，加强站点位置和换乘方案研究，提升线路运营速度和网络服务水平。
高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。
高度重视历史文化资源保护，采取必要措施避免施工运营对历史建筑产生安全影响，加强车站等建筑设计，与周边历史风貌相协调。
进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。
四、加强城市轨道交通与宁波西站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。
统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
五、严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。
审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度，深入做好社会稳定风险防范工作。
项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。
按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
六、切实防范地方政府债务风险。
严格按规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。
建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或违规变相举债。
我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。
七、切实保障工程建设运营质量安全。
高标准做好城市轨道交通工程设计，加强项目建设全程管理和监督，切实防范工程建设安全风险。
高度重视城市轨道交通运营安全，在项目可行性研究和设计等前期工作中，充分考虑运营安全和服务需
求。
八、轨道交通运营主体要加强运营安全管理，做好城市轨道交通人才队伍培养和储备；要进一步加强旅客服务和成本管理，做好债务风险管控，提高运营效率和服务水平，增强经营和营收能力，实现轨道交通运营可持续。
九、请你委会同有关部门加强建设过程中监督检查，并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。
附件：宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）
国家发展改革委
2020年12月14日。
国家发改委批复西安市城市轨道交通第三期建设规划
市东西向的主干交通线路，串联了城关区、七里河区、安宁区、西固区。
该线线路全长约 25.9 km，均为地下线，共设车站 20 座（其中省政府站暂缓开通），主变电站 2 座，共配置车辆 26 列，采用 A 型车 6 辆编组，总投资 198.16 亿元。
1号线一期初期运营时间为 6 : 30～22 : 00，列车最小行车间隔为4m i n50s，最大行车间隔为8m i n30s，单程运行时间约 45 min。
2019 年 5 月 29 日，兰州市轨道交通17.76 km ，均为地下线路，自东向西经过拱墅区、西湖区、余杭区，共设车站 12 座，其中三坝站为 5 号线与 2 号线换乘站，未来和睦站可与10 号线（在建）换乘，善贤站可与 3 号线（在建）换乘。
5 号线首通段首次采用了 AH 型鼓型列车，车长 120 m ，宽 3.08 m ，6 节编组最高速度 80 k m/h 单全线开通首条建成运营的地铁线路北段（八于 2018 年1 号线南起三屯碑站机场站，水磨沟区大致呈南北走向27.615 km 1 号线全线开通后，每日运营时间为 7 : 40～23 : 30，单程运行时间为 48 min ，早晚高峰每趟列车间隔时间为 8 min （早高峰时间 8 : 30～10 : 30，晚高峰时间 18 : 00～20 : 00）。
（乌鲁木齐地铁官网 2019-06-28）● 宁波地铁 3 号线一期开通试运营 2019 年 6 月30日，宁波地铁3 号线一期开通试运营，该线开通后宁波地铁运营里程达到 91 km ，运营车站增至 66 座。
（南昌日报 2019-06-30）良睦路永福蒋村杭师大仓前五常浙大紫金港萍水街和睦大运河善贤拱宸桥东5号线5号线三坝辛家庵顺外南昌火车站丁公路南永叔路八一广场福州路阳明公园雅苑路红谷中大道青山路口地铁大厦翠苑路学府大道东前湖大道岭北卧龙山2号线南路大岗生米九龙湖南市民中心鹰潭街国博西站南广场南昌西站国体中心龙岗。
快报2020年中国内地城轨交通线路概况
快报：2020年中国内地城轨交通线路概况截至2020年12月31日，中国内地累计有城开通城轨交通运营路线公里来源 / 中国城市轨道交通协会截至2020年12月31日城轨交通运营线路长度 （公里）0100200300400500600700800900上海北京成都广州深圳南京武汉重庆杭州青岛郑州西安天津沈阳苏州大连长沙宁波昆明长春合肥南宁南昌无锡兰州厦门石家庄福州温州呼和浩特济南徐州东莞贵阳常州哈尔滨佛山乌鲁木齐太原淮安宜宾天水珠海三亚株洲截至2020年12月31日地铁线路长度 （公里）2020年当年新增城轨交通运营线路长度 （公里）截至2020年12月31日，中国内地各城市已开通城轨交通运营线路长度统计2020年共新增三亚、天水、太原 个城轨交通运营城市；其中，太原市运营线路为地铁三亚、天水两市运营线路为有轨电车另根据2020年11月1日生效的团体标准《城市轨道交通分类》（T/CAMET 00001-2020）相关规定将株洲智轨A1线（公里）、宜宾智轨T1线（ 公里）纳入统计，城轨交通运营城市累计达 个。
公里个条段2020年共新增城轨交通运营线路城市有新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路新开延伸段或后通段截至2020年12月31日，中国内地城轨交通运营线路制式结构情况图地铁6302.79公里占比79.00%217.60公里占比2.73%98.50公里占比1.23%805.7公里占比10.10%485.70公里占比6.09%57.70公里占比0.72%10.20公里占比0.13%轻轨单轨市域快轨现代有轨电车磁浮交通AMP2.73%1.23%10.10%6.94%79.00%0.13%6.09%0.72%2020年，国家发展改革委批复4市的新一轮城市轨道交通建设规划2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共 公里，新增投资额共 亿元。
新增项目所涉及的城轨交通线路系统制式均为地铁制式。
4市新获批建设规划线路长度共计 公里，总投资额共计 亿元。
“十三五”城轨交通发展·建设规划批文
特别报道 / Special report“十三五”城轨交通发展·建设规划批文文/中国城市轨道交通协会统计部2016年1、关于西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）的批复（发改基础〔2016〕283号）2、关于印发安徽省芜湖市城市轨道交通一期建设规划（2016～2020年）的通知（发改基础〔2016〕311号）3、关于青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）的批复（发改基础〔2016〕909号）4、关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2021年）的通知（发改基础〔2016〕1145号）5、关于成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）的批复（发改基础〔2016〕1493号）6、关于贵阳市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2016〕1494号）7、关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）的通知（发改基础〔2016〕1814号）8、关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2022年）的通知（发改基础〔2016〕1914号）9、关于厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2016〕2136号）10、关于乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2021年）的批复（发改基础〔2016〕2137号）11、关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年）的批复（发改基础〔2016〕2331号）12、关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2016〕2639号） 2017年1、关于长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2017〕499号）2、关于广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023年）的批复（发改基础〔2017〕498号）3、关于深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2017〕617号）2018年1、关于苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1148号）2、关于重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1748号）3、关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2018〕1734号）4、关于调整济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015～2019年）的批复（发改基础〔2018〕1757号）5、关于长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1778号）6、关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1831号）7、关于沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1888号）8、关于武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1915号）2019年1、关于郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2019〕599号）2、关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2024年）的批复（发改基础〔2019〕1049号）3、关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2019〕1071号）4、关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（发改基础〔2019〕1904号） 2020年（截至9月25日）1、关于徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2020〕105号）2、关于合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020～2025年）的批复（发改基础〔2020〕431号）3、关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2020〕484号）4、关于调整厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2020〕136号）5、关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（发改基础〔2020〕1050号）注：仅统计国家发展改革委批复城市轨道交通建设规划及规划方案调整情况36。
无锡市城市轨道交通第三期建设规划-(2021-2026-年)
附件无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）一、线网规划无锡市城市轨道交通远期线网规划由8条线路和1条支线组成，总长297公里。
二、建设规划（一）建设方案建设4号线二期、5号线、6号线等3个项目，总长度59.8公里。
项目建成后，形成6条运营线路、全长172.7公里的轨道交通网络。
4号线二期工程自一期工程终点博览中心站至锡士路站，线路全长8.6公里，均为地下线，项目投资59.28亿元，建设工期为4年。
5号线工程自鼋头渚唐城站至新韵路站，线路全长28.9公里，均为地下线，项目投资228.01亿元，建设工期为6年。
6号线工程自贡湖湿地公园站至广源路站，线路全长22.3公里，均为地下线，项目投资193.39亿元，建设工期为6年。
（二）主要技术标准4号线二期工程与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、6号线拟采用B型车6辆编组，速度目标值80公里/小时。
在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，提高关键技术自主保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。
（三）资金安排近期建设项目总投资480.68亿元，资本金占40%，计192.3亿元，分别由无锡市、区两级财政资金承担；资本金以外资金以银行贷款为主，并研究多元化融资模式，降低融资成本。
（四）实施保障近期建设项目由无锡市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于项目建设和运营保障，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。
在规划实施过程中，加强综合交通衔接，优化线路换乘方案，加强行车组织设计，提高线路服务水平和公共交通整体效率；统筹协调与周边生态环境及建设工程关系，有序推动项目实施。
深化项目前期工作，优化车辆基地布局，控制好建设用地，做好资源共享。
高度重视网络化运营人才培训和储备，积极探索通过土地综合开发保障城市轨道交通持续发展。
附图：无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）示意图附图无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）示意图。
宁波西站规划位于栎社机场投附近,与机场组合成为宁波新的交通枢纽
宁波西站规划位于栎社机场投附近，与机场组合成为宁波新的交通枢纽宁波市铁路建设指挥部沪嘉甬铁路宁波西站及相关线路规划研究的采购结果公告宁波西站规划位于栎社机场投附近，与机场组合成为宁波新的交通枢纽《宁波市“十三五”综合交通发展规划》已经市政府常务会议审议通过。
《规划》提出了“打通通道、构筑网络、完善节点”的思路，以建设多式联运国际枢纽作为核心任务，强化宁波作为全国性综合交通枢纽功能，打造“一带一路”战略支点和长江经济带“龙头龙眼”。
注重推进综合交通一体化发展，力求在统筹城际、城市、城乡交通以及各种运输方式协调发展等方面有所突破，全力推进“交通经济”和“互联网+”，打造具有世界先进水平的现代综合交通运输体系。
下面，记者跟您一起来了解《规划》的相关内容。
宁波都市区对外通道示意图发展目标到2020年，交通基础设施能力明显增强、运输结构不断优化、服务品质显著提高，交通运输对经济社会支撑引领作用进一步提升，基本建成与“一带一路”和长江经济带国家战略相融合的多式联运国际枢纽，为构建“方式更全、速度更快、品质更高”的具有世界先进水平的现代综合运输体系打下坚实基础。
主要任务①提升综合交通枢纽国际地位以打造海港和空港为核心的国际一流现代化枢纽港、强化三大对外综合运输通道、完善便捷高效都市区交通网为重点，建设协调发展的交通基础设施网络，加快构建宁波都市区“1小时交通圈”。
②打造国际水平公交都市深入贯彻落实公交优先发展战略，完善“四车一体”城市公交服务体系，加快形成“村村通公交”的城乡公交发展格局，实现中心城区公交机动化分担率达到60%，城乡公交一体化水平接近100%。
③推进交通经济转型升级打造富有活力的新型产业，培育一批交通运输新模式、新技术、新业态，挖掘交通经济创新增长点，营造规范有序的市场环境，加快行业诚信体系、预警体系建设，建立和完善退出机制，进一步规范交通运输市场秩序，实现交通产业增加值占GDP比重达到5.5%以上。
重庆市江津区人民政府关于印发重庆市江津区新型城镇化中长期规划（2021－2035年）的通知
重庆市江津区人民政府关于印发重庆市江津区新型城镇化中长期规划（2021－2035年）的通知文章属性•【制定机关】重庆市江津区人民政府•【公布日期】2021.08.26•【字号】江津府发〔2021〕17号•【施行日期】2021.08.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文重庆市江津区人民政府关于印发重庆市江津区新型城镇化中长期规划（2021－2035年）的通知各镇人民政府、街道办事处，区政府各部门，有关单位：《重庆市江津区新型城镇化中长期规划（2021－2035年）》已经区政府第126次常务会议审议批准，现印发给你们，请认真贯彻执行。
重庆市江津区人民政府2021年8月26日重庆市江津区新型城镇化中长期规划（2021－2035年）《重庆市江津区新型城镇化中长期规划（2021－2035年）》根据党的十九届五中全会、市委五届九次全会、区委十四届十二次全会精神和《江津区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五远期目标纲要》编制，围绕深入实施以人为核心的新型城镇化战略，主要阐明促进农业转移人口有效融入城市、提升城镇现代化建设水平、推动城乡融合发展等领域的总体要求、主要目标和重点任务，重点着眼2021－2025年中期发展，展望2026－2035年远景目标，是推进全区新型城镇化的行动指南。
第一章发展基础和发展环境“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年第一阶段奋斗目标进军的第一个五年，是江津区持续加快新型城镇化进程、推动城乡融合发展、促进全体人民共同富裕的新阶段。
第一节发展基础“十三五”时期，江津区深入实施新型城镇化战略，推动城市同城、扩容、提质和小城镇提档升级，城镇化进程持续加快，城镇化成效显著，为未来高质量推进新型城镇化奠定了坚实基础。
人口市民化有序推进。
双福新区、滨江新城等新城区常住人口加速流入，全区城镇化进程持续加快，2020年，城镇常住人口达81.87万人，比2015年增加6.63万人，常住人口城镇化率达60.16%，比2015年提高2.26个百分点，仍处于城镇化快速推进阶段；户籍人口城镇化率48.28%（人口统计代码、区划调整前数据）。
宁波市人民政府关于宁波市绿色建筑专项规划（2018～2025年）的批复-甬政发〔2018〕23号
宁波市人民政府关于宁波市绿色建筑专项规划（2018～2025年）的批复
正文：
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宁波市人民政府关于宁波市绿色建筑专项规划（2018～2025年）的批复
甬政发〔2018〕23号
市住建委：
你委《关于要求审议<宁波市绿色建筑专项规划（2018～2025年）>（报审稿）的请示》（甬建〔2018〕15号）收悉。
经研究，决定批准《宁波市绿色建筑专项规划（2018～2025年）》（以下简称《规划》）。
编制该规划对加速建筑业“绿色化、工业化、信息化”有效转型，激发房地产开发关联产业的市场活力，将我市打造成为“浙江省绿色建筑发展重点地区和标杆城市”具有重要意义。
《规划》明确了主要指标的编制依据，制定了绿色建筑发展的总体目标，分析了实现总体目标应遵循的技术路线，部署了推进绿色建筑发展的技术策略，可以作为下阶段规划、建设和管理的依据。
接文后，请按照批准的《规划》，严格依法监管，认真组织实施。
宁波市人民政府
2018年4月10日
——结束——。
宁波市轨道交通集团有限公司_企业报告(业主版)
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-09~2023-08)：
项目数(个)
475
同比增长：34.2%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥4656009.58
同比增长：85.3%
平均金额(万元)
￥12791.24
同比增长：55.3%
平均节支率
14.0%
同比增长：33.3%
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
宁波市轨道交通集团有限公司 许可项目：城市公共交通；建设工程施工；房地产开发经营；餐饮服务；高危险性体育运动 （游泳）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批 结果为准)。一般项目：以自有资金从事投资活动；住房租赁；非居住房地产租赁；柜台、摊 位出租；物业管理；广告发布；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技 术推广；停车场服务；体育用品及器材零售；机械设备租赁；工艺美术品及礼仪用品销售 （象牙及其制品除外）；办公用品销售；日用百货销售；玩具销售；互联网销售（除销售需 要许可的商品）；货物进出口；技术进出口；进出口代理；体育场地设施经营（不含高危险 性体育运动）；特种设备出租；建筑材料销售；水泥制品销售；建筑用钢筋产品销售；轨道 交通专用设备、关键系统及部件销售；轨道交通工程机械及部件销售；电线、电缆经营；有 色金属合金销售(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。
宁波市轨道交通 6 号线一期工程 SG6116 标段施工
浙江省二建建设集 团有限公司
TOP7
宁波市轨道交通 6 号线一期工程 SG6106 、 SG6108 、 SG6109 、 SG6113 标段施工 003 标段中标 公告
2021年中国内地城市轨道交通获批项目汇总
季度 一季度 一季度 一季度 一季度 二季度 二季度 二季度 二季度 二季度 二季度 二季度 二季度 三季度 三季度 三季度 三季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度 四季度
四季度
（各发改委、人民政府官网 摘要）
128 MODERN URBAN TRANSIT 1 / 2022 现 代 城 市 轨 道 交 通
5.688
120
南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程
26.51
120
杭州至德清市域（郊）铁路工程
25.6
120
南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期 工程（不含过江段）
53.75
160
总投资/ 亿元 -
152.42 234.38
91.928 3
226.59 446.01 165.59 422.14 408 184.70 108.19 111.00 240.35 40.35 80 399 184.49 34.09 146.98 140.6
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32.8
140
2.56（增加）
-
佛山地铁 4 号线一期工程
55.21
0
长沙市轨道交通 7 号线一期工程（云塘站—五里牌站）
17.308
80
广州东至花都天贵城际工程
39.6
160
芳村至白云机场城际工程 徐州地铁 4 号线一期工程
41.1
160
26.2
-
南昌市轨道交通 2 号线东延工程
10.42
80
（2021-2026年）
线 3 条线路
住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知-建城[2014]169号
住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知建城[2014]169号各省、自治区住房和城乡建设厅，北京市规划委员会，天津市规划局，上海市规划和国土资源管理局，重庆市规划局：为落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发〔2013〕36号）和《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）的要求，有序推进地铁、轻轨等城市轨道交通的建设，现就做好城市轨道交通线网规划（以下简称“线网规划”）编制工作通知如下：一、充分认识做好线网规划编制工作的重要性和紧迫性线网规划是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据，是城市综合交通体系规划的组成部分，是城市总体规划的专项规划。
及时组织和科学编制线网规划，并将线网规划的主要内容纳入城市总体规划和控制性详细规划，有利于促进城市轨道交通建设与土地开发时序、强度相匹配，优化城市空间布局，引导城市合理发展；有利于控制城市轨道交通投资规模，依法保障城市轨道交通工程实施，提高城市轨道交通建设的综合效益。
各地要充分认识加强线网规划编制工作的重要性和紧迫性，重视和加强线网规划编制工作，加强线网规划实施管理，促进城市轨道交通和城市可持续发展。
二、把握线网规划编制的基本原则一是以人为本。
把改善出行条件、方便群众日常出行作为首要原则，以群众实际出行需求和意愿为导向，推进城市轨道交通建设。
二是适度超前。
把握现代城市发展规律，根据推进新型城镇化的需要，有前瞻性和预见性地谋划城市轨道交通发展，发挥好对轨道交通设施建设的引导作用。