路堑施工技术交底
路堑施工技术交底
路堑施工技术交底一、工程概述本次路堑施工位于_____路段，施工长度为_____米，路堑开挖深度在_____至_____米之间。
该路段地质条件主要为_____，施工过程中需特别注意_____等问题。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，了解路堑的设计要求和技术标准。
进行现场勘察，核对地形、地貌、地质等情况与设计图纸是否相符。
编制施工方案，明确施工方法、工艺流程、质量控制要点和安全措施等。
2、现场准备清理施工现场的障碍物，包括树木、杂草、建筑物等。
修筑临时排水设施，确保施工场地排水畅通，防止积水浸泡地基。
测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。
3、材料准备准备好施工所需的爆破材料（如炸药、雷管等），确保其质量和性能符合要求，并严格按照有关规定进行储存和管理。
准备好支护材料（如锚杆、锚索、钢筋网等），以备路堑边坡支护使用。
4、机械设备准备配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等施工机械设备，并保证其性能良好。
对机械设备进行调试和维护，确保其在施工过程中正常运行。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和现场实际情况，使用全站仪、水准仪等测量仪器进行测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。
在开挖边界上设置明显的标志桩，标明开挖深度和坡度。
2、排水系统施工在路堑开挖前，先施工临时排水系统，将地表水引排至施工范围以外。
排水系统包括边沟、截水沟等，其尺寸和坡度应符合设计要求。
3、土方开挖对于土方路堑，采用分层开挖的方式，每层开挖厚度不宜超过 3 米。
挖掘机从路堑的一端或两端开始，按照设计坡度自上而下进行开挖。
装载机配合挖掘机装土，自卸汽车运输土方至指定地点。
4、石方开挖对于石方路堑，根据岩石的类别、风化程度和节理发育情况等，选择合适的开挖方法，如爆破法、机械破碎法等。
爆破法施工时，应严格按照爆破设计进行钻孔、装药、起爆等操作，确保爆破安全和效果。
机械破碎法施工时，应选用合适的破碎设备，如液压破碎锤等，按照设计要求进行破碎作业。
路堑边坡防护技术交底
新建黔江至张家界至常德铁路Ⅳ标段二分部路堑边坡防护技术交底书中铁十四局集团第四工程有限公司黔张常铁路项目经理部二O一五年九月路堑边坡防护施工技术交底一、交底目的明确路堑边坡防护形式、施工方法、施工工艺，工序简单化，使施工人员掌握施工要点，提高施工质量。
二、适用范围本交底适用于中铁十四局集团有限公司黔张常铁路QZCZQ-4标二分部路堑边坡防护施工。
三、路堑边坡防护形式1、土质（非膨胀土）、软质岩石（非顺层）、不设挡土墙及路堑边坡高度<4米时，边坡采用M7.5浆砌片石护脚防护，护脚厚度30cm, 护脚以上边坡采用铺设预制混凝土空心砖，空心砖内填种植土，种植灌木、植草综合防护。
（1）沿线路方向每25米设排水槽一处，用C25混凝土现场浇筑，埋入边坡0.1米，引水入路基两侧排水沟。
（2）预制等边型C25混凝土空心砖铺满边坡，铺满砖上部埋设C25混凝土防水棱，下部用M7.5浆砌片石护脚加固，护脚用M7.5浆砌片石砌筑。
（3）边坡铺设完毕后，砖的空心部分铺腐植土并植草、栽种灌木防护。
（4）施工要求：①施工前应整修坡面，拍打密实，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整；②按设计尺寸（宽100cm,厚40cm）要求，放线护脚底面、顶面位置线（白灰划线），护脚底面、顶面应平顺一致；③机械配合人工开挖侧沟槽、护脚槽、侧沟平台槽；清除槽内虚碴，底面平整，无积水。
④挂线施工钢筋混凝土侧沟，砌筑侧沟平台、护脚，用M7.5浆砌片石浆砌，砂浆饱满、密实；⑤规划并预留排水槽位置，铺设空心砖，浇筑间隔25米的C25混凝土排水槽（埋入边坡10cm），安装C25混凝土截水棱；⑥人工开挖镶边基坑宽50cm,厚40cm），砌筑镶边浆砌石（宽50cm,厚40cm）；⑦铺设空心砖应用橡皮锺击打，不得使用铁锺等重物；⑧空心砖与排水槽连接处的间隙用C15混凝土填塞。
⑨做好排水槽、防水棱与路肩部位的连接，找补各部位。
⑩砌体外露表面均应进行勾缝，勾缝采用平缝压槽工艺，缝宽1.0cm，深0.5cm。
路基工程技术交底(路堑开挖)
在施工中,a＇、Q线一般根据试验确定。
签收人（施工队伍名称）：
施工队队长：
施工队技术员：
工班组组长：
D、光面爆破保证坡面完整平顺、无根坎、无安全隐患，局部凹凸差不大于15cm；沿线路纵向每100m抽样检验5处。
E、确保路堑开挖边坡坡率不偏陡，沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。
1.1.2石质路堑施工
对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。
实施梯段松动控制爆破；对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段松动控制爆破；为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用大孔距，小排距（一般按邻近系数m＝a/b＝2.0～3.0左右）梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。
靠近建筑物和居民区进行爆破作业时，控制好用药量及爆破方向，确保安全。
由于地面横坡较陡，横断面开挖面积较小，故对边坡采用预裂爆破技术，分层全断面一次成型。
爆破方案设计：
1、根据现场情况及设计的地质资料采用孔距a=4.0～4.5m,排距b=3.5～4m,为使爆破后路槽底不留根坎,一次性达到设计标高,最下一层钻孔超钻深度取值h=0.15H，布孔示意图见图1.1.1-1及图1.1.1-2。主爆孔炸药单耗取值0.4～0.45kg/m3，临近边坡的缓冲孔装药量占相应深度主爆孔单孔装药量的60%，预裂孔装药量取值600g/m～700g/m。
1——雷管脚线 2——堵塞段，一般不小于0.75W1
3——上部装药，一般为总装药量的1/3～1/4
4——间隔段，可采用钻碴 5——底部装药 6——雷管
路堑爆破施工安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[工程名称]2. 施工地点：[施工地点]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 施工日期：[开始日期]至[结束日期]二、爆破施工安全技术要求1. 爆破设计- 爆破设计必须符合《爆破安全规程》等相关规定。
- 爆破设计应由具备相应资质的设计人员进行，并经审批后方可实施。
2. 人员配备- 爆破作业人员必须经过专业培训，取得爆破作业资格证书。
- 作业人员应熟悉爆破设计、安全规程及应急预案。
3. 安全防护- 爆破区域应设置明显的警示标志，并设立警戒线。
- 警戒线外不得有无关人员进入。
- 爆破前应对周边建筑物、构筑物、道路、地下管线等进行安全检查。
4. 爆破器材管理- 爆破器材应存放于专用库房，并由专人负责管理。
- 爆破器材的购买、运输、储存、使用应严格遵守《爆破器材安全管理条例》。
5. 爆破作业程序- 爆破作业应按照以下程序进行：1. 爆破设计审查及审批；2. 爆破器材准备及检验；3. 爆破作业人员安全培训；4. 爆破作业现场检查；5. 爆破作业；6. 爆破后检查及处理。
6. 监测与控制- 爆破作业过程中，应实时监测爆破振动、飞石等安全参数。
- 发现异常情况，应立即停止爆破作业，并采取相应措施。
三、应急措施1. 事故预防- 制定应急预案，明确事故预防措施。
- 定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
2. 事故处理- 发生事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施进行处置。
- 保护现场，协助事故调查。
四、交底内容1. 本交底内容为路堑爆破施工安全技术要求，所有参与爆破作业人员必须认真学习并严格遵守。
2. 作业人员应熟悉本交底内容，并在实际工作中严格执行。
3. 施工单位应定期组织安全教育培训，提高作业人员的安全意识。
五、责任追究1. 作业人员未遵守本交底内容，导致安全事故发生，将依法承担相应责任。
2. 施工单位未落实安全技术措施，导致安全事故发生，将依法承担相应责任。
六、结语为确保路堑爆破施工安全，请各参与单位及人员认真履行职责，共同做好安全生产工作。
路堑施工技术交底
单位：中铁十三局集团有限公司许禹铁路1期2段工程1标项目部第1页共8页
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（2）路堑开挖施工
路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型
单位：中铁十三局集团有限公司许禹铁路1期2段工程1标项目部第1页共8页
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单位：中铁十三局集团有限公司许禹铁路1期2段工程1标项目部第1页共6页
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路堑开挖技术交底(好)
路堑开挖技术交底
引言
路堑开挖作为建筑建设中重要的环节，其施工技术熟练与否直接影响到建筑物
的稳定性、安全性和施工进度。
因此，在路堑开挖施工前及时进行技术交底，确保施工人员熟练掌握具体的施工要求和注意事项非常必要。
本文将对路堑开挖技术交底进行详细阐述。
技术交底的内容
路堑开挖施工前的准备工作
在开始施工前，需要对施工现场进行充分的调查和勘测，明确施工现场的地质
和水文情况。
同时还需要做好适当的防护措施，确保施工过程中的安全性。
此外，在进行路堑开挖前，还需要对施工所需的材料和工具进行充分准备，确保施工顺利进行。
路堑开挖的施工技术
在路堑开挖的施工过程中，需要遵循一定的技术要求，以确保施工的质量和安全。
首先需要根据实际情况选择合适的开挖方法，例如手工、机械或者爆破等。
在施工过程中，还需要注意开挖的深度和坡度，坡度应根据实际需要进行调整。
同时还需要注意挖掘的土方的堆放和清运，以保证施工现场的整洁和安全。
施工中的注意事项
在路堑开挖的施工过程中，需要注意一些具体的事项，例如在施工前需要对施
工现场进行检查，及时发现并排除隐患；同时，在施工过程中还需要时刻关注施工进度，及时调整施工方案。
在施工结束后，还需要对施工现场进行清理和恢复工作，并进行必要的验收。
结尾
路堑开挖技术交底的目的是为了确保施工的质量和安全，加快施工进度，提高
施工效率。
因此，在进行路堑开挖施工前，进行充分的技术交底是非常必要的。
在实际施工过程中，需要严格遵守施工要求和标准，并注意施工过程中的安全和环保问题，以确保施工顺利进行。
3.2-路堤与路堑过渡段施工技术交底
路堤与路堑过渡段施工技术交底1技术交底范围xxx～xxx段路堤与路堑过渡段施工。
2设计情况（1）路堤与路堑交界处设臵过渡段。
（2）纵向路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1:1.5的坡面后，再在1:1.5的坡面上设臵台阶，台阶高度为0.6m。
开挖回填部分的填料及压实标准与一般路堤相同。
（3）纵向路堤与路堑连接处为硬质岩路堑，在原坡面上设臵台阶，台阶高度为0.6m，设臵过渡段，填筑级配碎石。
3施工准备3.1作业准备（1）组织过渡段施工调查，收集过渡段的相关水文、地质、地材等资料。
（2）根据所承担的工程性质建立工地实验室，仪器、设备应满足施工要求，在通过相关单位认证后开展工作。
（3）预留过渡段位臵时，应确定起讫里程，根据施工图计算预留位臵，同时应当考虑施工的相互影响，在施工中路基先行施工的，应当制定缺口、过渡段施工措施，一般情况下，过渡段应与路基同步施工。
（4）施工前应清除施工现场内所有阻碍施工或影响工程质量的障碍物，对路基过渡段内的既有垃圾、有机杂质、淤泥、草丛等均应妥善处理。
（5）根据现场情况，设臵纵横排水沟，形成排水系统，或者采用水泵强制排水，将水引出过渡段，作好与过渡段相关路基内排水工作。
3.2材料的准备（1）纵向路堤与路堑连接处为硬质岩路堑，在原坡面上设臵台阶，台阶高度为0.6m，设臵过渡段，填筑级配碎石。
级配碎石质量必须满足验标和设计要求。
按照验标对过渡段级配碎石填料的规定要求，对沿线碎石、石粉的料源进行调查，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测、配合比试验。
最终选用的材料按配合比拌合后的级配碎石的粒径、级配及质量符合验标和设计要求，碎石颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不超过10%，黏土团及有机物含量不超过2%。
（2）纵向路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，开挖回填部分的填料与一般路堤相同。
3.3人员配臵根据施工方案配臵的机械设备及工期要求，合理配臵人员。
路堑施工技术交底
开挖过程中，分层高度按施工机械性能确定。采用推土机推土，装载机或挖掘机配合自卸车装运的方式，同时尽量随开挖随防护。
4、边坡整修：主要采用机械整修边坡，人工配合，按设计坡度利用坡度尺拉线，根据拉线修整边坡。开挖与边坡整修同步进行，当有超挖时，必须按设计和规范要求进行处理，并征求监理同意后再回填，然后开始第二层开挖，依此循环。需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。当同一段挖方边坡的同一级挖方边坡坡率发生变化时，设置挖方坡率渐变段，土质挖方边坡的坡率渐变段取20米，石质挖方边坡的坡率渐变段长度取30米，渐变段应设置再坡率较陡的坡面内，并把过渡区转折点做成宽展的弧形减少人工痕迹与周围山坡相协调。土方地段的路床顶面标高应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
5、原有路堑边坡防护石料需单独运到指定地点，不得作为废料丢弃。
6、如有未尽事宜及时与现场技术干部联系、沟通。
附：挖方里程断面图。
交底人：签收人：日期：
施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施
3、施工控制：路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。不设防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段并及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石嵌补。路床：当开挖接近路床面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对路床范围内土质是否满足技术要求。检验路床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设路床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖路床表层，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对路床进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。
深挖路堑三级安全技术交底模板
一、交底目的为确保深挖路堑施工过程中的安全，降低事故发生风险，特制定本安全技术交底，对施工人员进行详细的安全技术培训。
二、交底对象深挖路堑施工全体人员，包括施工管理人员、技术人员、施工工人等。
三、交底内容1. 工程概况（1）项目名称：深挖路堑工程；（2）工程地点：[具体地点]；（3）工程规模：[具体规模]；（4）施工工期：[具体工期]。
2. 施工安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品；（2）施工区域设置安全警示标志，禁止无关人员进入；（3）施工现场应设置安全通道，保持通道畅通；（4）施工现场应设置安全防护栏，防止人员坠落；（5）施工机械操作人员必须持证上岗，确保机械操作安全；（6）施工用电设备必须符合安全要求，禁止私拉乱接；（7）施工现场应设置消防设施，定期检查消防设施的有效性；（8）施工现场应设置应急物资，如急救箱、灭火器等；（9）施工过程中应密切关注气象变化，遇恶劣天气应暂停施工；（10）施工过程中应严格遵守施工方案，确保施工安全。
3. 深挖路堑三级安全技术措施（1）一级边坡：1）边坡坡比：1：1.25；2）边坡高度：[具体高度]；3）边坡支护：采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等措施；4）边坡排水：设置边坡排水沟，防止积水；5）边坡监测：定期对边坡进行监测，发现问题及时处理。
（2）二级边坡：1）边坡坡比：1：1.25；2）边坡高度：[具体高度]；3）边坡支护：采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等措施；4）边坡排水：设置边坡排水沟，防止积水；5）边坡监测：定期对边坡进行监测，发现问题及时处理。
（3）三级边坡：1）边坡坡比：1：1.5；2）边坡高度：[具体高度]；3）边坡支护：采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等措施；4）边坡排水：设置边坡排水沟，防止积水；5）边坡监测：定期对边坡进行监测，发现问题及时处理。
4. 应急处置措施（1）边坡坍塌：1）立即停止施工，疏散人员；2）报告上级部门，启动应急预案；3）采取临时支护措施，防止坍塌扩大；4）根据坍塌情况，采取进一步处理措施。
路堑开挖三级技术交底
工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450 交底内容：路堑开挖技术交底一、交底说明1．技术要求：本段路堑挖方路基边坡坡度为1:1.25，坡底平台宽2m，当路堑挖方高度≥10m时，在10m位置设置一级平台，平台宽2m，基底开挖至平台设计高程，根据本段地形特点和施工机械性能，开挖深度为挖掘机的有效修坡的高度, 并且深度不得低于平台设计高程。
2.质量标准：1、路堑开挖应符合下列要求：1.1路堑开挖应保持排水系统畅通。
1.2路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。
严禁掏底开挖。
2、路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
3、路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：施工单位、监理单位全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450 检验方法：对照设计文件核对并详细记录。
4、路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1 变坡点位置±100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2 平台位置± 100mm水准仪测或尺量3 平台宽度±50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。
二、施工方法及步骤1 开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其它不稳定情况妥善处理。
2 开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。
3、路堑开挖后边坡要及时按设计处理，防护施工应符合客运专线铁路路基工程施工技术指南的有关规定。
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路堑施工技术交底
一、施工前准备
在进行路堑施工前，我们需要做好一些准备工作，以确保施工的
顺利进行。
具体工作如下：
1.1 工程勘察
在开始施工前，必须进行详细的工程勘察，包括地质勘察、环境
调查和地形状况等。
根据勘察结果，确定合适的施工方案和技术措施。
1.2 定位和标志
在施工现场进行定位和标志，确保按照设计要求进行施工。
在路
堑设计的起点和终点位置设置明显的标志，并进行测量和记录。
1.3 施工材料和设备准备
准备所需要的施工材料和设备，包括挖掘机、输送带、破碎机、
压实机等。
确保设备运行良好，并进行必要的维护和保养。
二、挖掘作业
在进行路堑施工的挖掘作业时，应注意以下事项：
2.1 施工平面控制
根据设计要求，控制挖掘的平面高程和轮廓线。
使用专业测量设
备进行精确测量和控制，确保挖掘的准确度和一致性。
2.2 切坡和放坡
在挖掘路堑时，必须根据土质条件和设计要求进行切坡和放坡。
切坡时应注意坡度与土质的匹配，确保坡度稳定，并采取防止坡体滑坡的措施。
2.3 土方开挖
进行土方开挖时，应根据设计要求进行逐层开挖，避免过度挖掘或局部挖掘不足。
同时，确保挖掘斜坡的稳定，防止坍塌和滑坡的发生。
三、支护加固
进行路堑施工的支护和加固是确保施工安全和路堑稳定的重要环节。
以下是一些常用的支护加固措施：
3.1 土工格栅
在路堑挖掘过程中，使用土工格栅进行支护和加固。
土工格栅具有良好的抗拉强度和抗渗透性能，能有效防止土方坡面的坍塌。
3.2 钢筋混凝土墙
对于较高的路堑，可以采用钢筋混凝土墙进行支护。
墙体要符合设计要求，采用适当的钢筋布置和混凝土浇筑工艺，确保墙体的稳定性。
3.3 土钉墙
土钉墙是一种常用的路堑支护结构，它通过在土体中插入钢筋钉来增加土体的抗拉强度。
在选择土钉类型和布置方案时，应根据土质和设计要求进行合理选择。
四、排水处理
路堑施工完成后，需要对路堑进行排水处理，以确保路堑内部的排水良好。
以下是一些常用的排水处理措施：
4.1 排水井
在路堑底部或侧壁设置排水井，以便排除地下水和雨水。
排水井应布置合理，井内设置适当的排水设施和管道，确保排水效果良好。
4.2 排水管道
在路堑底部设置排水管道，将地下水引导至合适的排水出口。
排水管道应具有良好的采水能力和防堵性能，以确保路堑的排水通畅。
五、施工安全
在进行路堑施工时，必须重视施工安全，采取有效的安全措施，确保人员和设备的安全。
以下是一些常用的施工安全措施：
5.1 安全培训
为参与施工的人员提供必要的安全培训，使其了解施工现场的风险和安全操作规程，并掌握必要的急救知识和技能。
5.2 安全防护
在施工现场设置安全警示标志和围挡，确保施工区域的安全。
工
作人员应佩戴合适的安全防护用具，如安全帽、安全靴和防护眼镜等。
5.3 安全监控
利用现代技术手段，对施工现场进行实时监控和录像，以及时发
现和处理施工中的安全问题，保障施工的安全进行。
六、总结
路堑施工技术交底是确保路堑施工质量和施工安全的重要环节。
通过合理的施工准备、严格的施工操作和科学的支护加固措施，可以
保证路堑的稳定性和使用寿命。
我们将严格按照上述技术要求进行施工，以确保施工质量和项目进度的顺利完成。
同时，我们也将一直关
注施工现场的安全风险，采取必要的措施保障施工人员和设备的安全。