浅谈景区对“共享单车”的管理word文档
景区自行车运营方案
景区自行车运营方案一、背景如今，随着人们旅游休闲意识的不断提高，越来越多的人选择步行或骑自行车欣赏美景。
景区作为人类文化地理的重要组成部分，自然风光优美，吸引了大量游客前来观光，令人流连忘返。
在如此多的游客中，有不少人喜欢骑自行车来游览景区。
因此，景区是否提供自行车出租的服务，会直接影响游客的游览体验。
二、现状分析目前，景区自行车出租服务还未普及。
一些景区虽然有自行车出租服务，但是设备老旧，数量不足，操作流程繁琐，不能满足游客需求。
再看一些景区，没有自行车出租服务或出租数量极少，这就给那些喜欢骑自行车游览景区的游客造成了很大的不便，影响了他们的游览质量，也损失了景区的游客。
三、方案为了改善这种情况，为游客提供更好的服务，景区要深入了解游客需求，制定出更加完善的自行车出租服务方案，具体包括以下几个方面：景区根据游客数量、游玩时间及公共区域面积等因素来评估每一天需要出租的自行车数量，并根据时节变化及时调整。
数量上的过多或不足同样会影响到游客的体验和景区的运营。
2.自行车出租时间景区要提供充足的自行车出租时间，以适应不同游客的时间安排。
一般来说，景区是否提供晚间或早晨出租服务，也是吸引游客的重要因素之一。
3.自行车设备保养景区要对所有的自行车进行日常的检修和保养，确保自行车的各项功能正常、可靠。
例如，每天要检查自行车是否有减震器破损、制动器部件是否正常等，小修及时，在保证游客安全的前提下，让游客体验到更好的自行车出租服务。
4.自行车操作流程景区要为游客提供简单便捷的自行车操作流程。
包括自行车租赁的办理流程、使用规则、交通事故处理等等。
为了更加便捷，还可以提供自行车的移动服务，如到指定位置交付、上门取回等服务。
景区应根据各项成本及市场行情合理定价，既需考虑景区自身的情况，又需考虑客观因素，制定出让游客接受的价格。
此外，景区还可以推出各种促销活动，吸引游客，扩大自行车出租的知名度和影响力。
四、运营效果通过实施以上方案，景区自行车运营可以达到以下效果：1.增加游客数量提供更加完善的自行车出租服务，既可以方便游客出行，又能吸引更多的游客前来，增加景区的知名度和声誉。
浅析“共享单车”运营和管理中存在的问题与对策
浅析“共享单车”运营和管理中存在的问题与对策摘要：随着共享经济的兴起，共享单车作为一种新兴的交通工具，迅速扩大了市场规模。
然而，在共享单车的运营和管理中存在一些问题，如被盗、损坏、乱停放等。
本文将从共享单车运营和管理中存在的问题，及其导致的原因进行分析，并提出相应的对策，以促进共享单车行业的健康发展。
一、问题的存在及原因分析1. 共享单车被盗问题共享单车被盗是目前运营和管理中最为普遍的问题之一。
其原因主要有两个方面：首先，共享单车的解锁方式相对简单，骑行者只需通过手机APP扫码解锁即可使用，这也为不法分子提供了可乘之机；其次，共享单车缺乏有效的防盗措施，如GPS追踪技术等，导致不法分子易于将共享单车窃取以换取私利。
2. 共享单车损坏问题共享单车在运营过程中容易受到损坏，其原因主要有以下几点：首先，共享单车大量投放，且由于经营成本的考虑，采用了较为廉价的材料和零部件，使得共享单车相对脆弱；其次，部分乘客骑行过程中没有保持良好的骑行习惯，如频繁踩刹车、不注意轮胎等，可能导致共享单车在使用过程中产生损坏；最后，恶意破坏也是共享单车损坏的一大原因，一些人出于不满、焦虑或恶作剧等心理，故意对共享单车进行破坏，给运营和管理带来困扰。
3. 共享单车乱停放问题共享单车乱停放给城市运营和管理带来了一系列问题，其原因主要有以下几点：首先，共享单车的用户普遍存在“随地停放”的问题，对于共享单车没有明确规范的停放位置，用户往往自行选择停放点；其次，部分用户因为方便或急于赶时间，将共享单车停放在交通要道、公共通道、门口等不合适的位置，给其他交通参与者及行人带来一定的妨碍甚至危险；最后，共享单车投放数量过多，停放空间相对不足，使得用户在停放时无处可停。
二、问题对策分析1. 防盗问题对策为了解决共享单车被盗问题，可以从以下几个方面进行改进：首先，加强对共享单车的管理，通过加装GPS追踪设备，及时掌握共享单车的位置，减少盗窃的可能性；其次，加强对用户的认证和管理，建立完善的用户身份验证机制，提高使用门槛，减少不法分子的使用可能；最后，加强与当地警察部门的合作，加大对共享单车盗窃行为的打击力度，提高违法犯罪的代价。
景区电动单车运营方案
景区电动单车运营方案一、引言随着生活水平的提高，人们对旅游娱乐的需求也越来越高。
为了满足人们对旅游娱乐的需求，越来越多的景区开始引入电动单车作为交通工具。
电动单车不仅可以方便游客在景区内快速移动，还能够减少对环境的污染。
因此，景区电动单车的运营方案至关重要。
本文将从运营目标、运营模式、服务品质、营销策略和风险控制等方面进行探讨，为景区电动单车的运营提供一些建议。
二、运营目标1. 提供便捷的交通工具：景区电动单车的主要目标是为游客提供便捷的交通工具，帮助他们快速、方便地游览整个景区。
2. 减少对环境的影响：景区电动单车的运营还要考虑到对环境的影响，尽量降低对环境的污染。
3. 融入景区特色：景区电动单车的运营还要考虑如何与景区的特色相结合，提升游客的体验。
三、运营模式1. 自营模式：景区可以自行购买电动单车并进行运营，这样可以更好地控制服务品质和提升游客体验。
2. 合作模式：景区也可以选择与电动单车生产商或者运营商进行合作，让他们负责电动单车的购置和维护，景区只需要提供场地和支持。
四、服务品质1. 车辆维护：景区电动单车的维护至关重要，保证车辆的正常运行，减少故障率。
2. 安全保障：提供完善的安全保障措施，包括安全帽、安全锁、车辆定位等。
3. 24小时客服：提供24小时的客服热线，随时解决游客遇到的问题。
五、营销策略1. 价格策略：景区可以设置不同的租车价格，比如小时计费、日租计费等，并提供折扣活动吸引更多游客。
2. 宣传推广：通过各种渠道进行宣传推广，比如在景区内设置宣传牌，利用社交媒体进行推广等。
3. 合作推广：与周边酒店、旅行社等进行合作，提供专属折扣优惠。
六、风险控制1. 车辆管理：做好电动单车的分布和管理，避免车辆过度集中或者过度分散。
2. 安全隐患：及时处理电动单车使用过程中出现的问题，比如故障车、损坏车等，减少安全隐患。
3. 保险保障：为游客和车辆投保，一旦发生意外事件，能及时补偿损失。
旅游区自行车安全管理制度
一、总则为保障游客在旅游区骑乘自行车的安全，防止事故发生，确保旅游区的正常运营秩序，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于旅游区内所有游客骑乘的自行车，包括租赁自行车和自带自行车。
三、安全管理制度1. 自行车租赁管理（1）租赁自行车应具备国家规定的安全标准，定期进行检修和维护。
（2）租赁前，工作人员应对游客进行安全告知，提醒游客注意骑行安全。
（3）游客在租赁自行车时，应出示有效证件，并签订租赁协议，明确双方权利和义务。
（4）游客租赁自行车时，需缴纳一定金额的押金，租赁结束后，如自行车无损坏，押金全额退还。
2. 自行车骑行管理（1）游客骑行自行车时，应遵守交通规则，不得逆行、超车、占用机动车道等。
（2）游客应佩戴安全头盔，确保头部安全。
（3）骑行过程中，应保持安全车距，注意观察前方路况，避免与其他游客或车辆发生碰撞。
（4）游客不得携带易燃、易爆、有毒等危险物品骑行。
（5）禁止在景区内骑行电动车、摩托车等非自行车类车辆。
3. 安全设施管理（1）景区内设置明显的安全警示标志，提醒游客注意安全。
（2）在景区重点区域设置减速带、警示桩等安全设施，确保游客骑行安全。
（3）景区内配备应急医疗服务设施，以备游客在骑行过程中发生意外时及时救治。
4. 事故处理（1）发生事故时，游客应立即停车，保护现场，并及时报警。
（2）景区工作人员接到报警后，应立即赶到现场，协助处理事故。
（3）事故处理过程中，景区工作人员应了解事故原因，并采取相应措施，防止类似事故再次发生。
四、监督检查1. 景区管理部门应定期对自行车安全管理制度进行监督检查，确保制度得到有效执行。
2. 游客对自行车安全管理制度有异议的，可以向景区管理部门投诉，景区管理部门应及时调查处理。
五、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度由景区管理部门负责解释。
3. 本制度如有未尽事宜，由景区管理部门根据实际情况予以补充。
景区共享自行车运营方案
景区共享自行车运营方案一、背景和目标随着旅游业的快速发展和人们对户外活动的日益热衷，越来越多的人选择自行车作为一种旅游交通工具。
景区作为旅游目的地，有着独特的地理和人文资源，为游客提供了绝佳的自行车游览环境。
因此，在景区内推行共享自行车运营方案，可以帮助游客更好地了解和探索景区，提升游客的满意度和景区的知名度。
本文旨在设计一种高效、可持续的景区共享自行车运营方案，以满足游客的出行需求，提升景区的形象和服务质量。
二、市场调研1. 景区共享自行车的需求考察现有景区内自行车租赁服务，了解游客对景区共享自行车的需求、租赁方式和价位预期。
2. 其他共享自行车项目的情况了解当地城市共享自行车运营项目情况，分析其运营模式和市场表现，为景区共享自行车运营方案提供借鉴。
三、运营模式设计1. 租赁点布局在景区内设立自行车租赁点，分布均匀，覆盖景区主要景点和热门区域，方便游客租赁和归还自行车。
2. 车辆配备选用高品质的自行车，并根据景区实际情况配备不同型号和尺寸的自行车，以满足不同游客的需求。
3. 租赁方式（1）智能化租赁：引入智能终端，游客可以通过手机APP或自助租赁机租借自行车，减少人工操作和等候时间。
（2）押金缴纳：游客在租借自行车前需缴纳一定金额的押金，以保证车辆的安全和秩序。
4. 价格制定（1）以小时计费：根据市场调研结果和运营成本，合理确定每小时的租赁价格。
（2）押金退还机制：游客在归还自行车后，经过车辆检查无问题后退还押金。
5. 配套服务（1）道路指引：在租赁点和重要交叉口设置标志牌和指示牌，为游客提供准确的道路指引。
（2）应急维修：在租赁点附近设立维修点，专门解决车辆故障和紧急维修需求。
（3）车辆管理：定期对车辆进行检查和维护，确保车辆的性能和安全。
6. 宣传推广在景区内设置广告牌和宣传资料，利用社交媒体和线上渠道推广景区共享自行车项目，吸引游客的关注和参与。
四、组织运营和管理1. 运营组织架构设立景区共享自行车运营部门，负责租赁点设置、车辆调度、维修服务等工作。
景区自行车运营方案
景区自行车运营方案摘要随着人们旅游意识的提高，越来越多的人选择自驾游或自行车游，并且在旅游过程中，自行车越来越成为人们常用的交通工具之一。
因此，景区自行车运营成为景区的一项重要业务，本文将分析景区自行车运营的现状和问题，并提出对应的解决方案，希望能为景区自行车运营提供一些有益的参考。
现状分析目前，许多景区都提供自行车租赁服务。
但是，由于缺乏统一规划和管理，景区自行车运营存在一些问题和缺陷：1.自行车品质参差不齐，部分自行车维护不当，存在安全隐患；2.自行车租赁价格混乱，部分景区存在“坑人”现象；3.自行车租赁服务缺乏信息透明度，许多游客往往不知道自行车租赁的具体流程和服务内容；4.缺乏跨区域、跨景区的联动服务，不能满足游客全面、便捷的自行车出行需求。
解决方案为了解决上述问题和缺陷，我们提出以下方案：统一规划和管理景区应该建立一个统一的自行车租赁管理机构，对自行车租赁服务进行规划和管理，建立信誉评分机制，对运营商进行评估，从源头控制自行车品质和维护工作。
价格透明、公正合理景区应该规范自行车租赁价格，要求所有运营商在同一价格区间内提供租赁服务。
同时，景区应该建立游客维权渠道，加强监管，打击涉嫌欺诈等不正当行为。
提供服务标准景区应该制定自行车租赁服务标准，明确租赁流程、价格、退租规则等，让游客了解租赁具体内容，避免信息不透明导致的投诉和纠纷。
联动服务景区应该建立区域间自行车租赁联动服务，为游客提供跨区域、跨景区的自行车租赁服务，提高游客出行便利度，优化游客旅游体验。
结论景区自行车运营是景区开展业务的重要组成部分之一，便捷、安全、高效、规范化的自行车租赁运营服务是景区自行车运营的有力支撑，实施“统一规划和管理”方式，厉行“价格透明、公正合理”政策，制定“提供服务标准”的规范化要求，建设跨区域、跨景区的“联动服务”平台，必将大力推进景区自行车运营的良性循环，推动景区旅游经济的持续发展。
景区自行车如何管理运营
景区自行车如何管理运营1. 引言随着旅游业的不断发展，越来越多的人选择到景区进行休闲和观光游览。
为了提供更好的旅游体验，景区通常提供自行车租赁服务。
然而，如何有效地管理和运营景区自行车成为了一个重要的问题。
本文将介绍景区自行车管理运营的几个关键方面，包括设备管理、租赁流程、用户规范以及设施维护等。
2. 设备管理景区自行车的设备管理是保证运营顺利的基础。
以下是几个关键的管理方面：2.1 购买和更新自行车首先，景区需要根据游客需求购买适量的自行车。
选择可靠的供应商，购买质量可靠的自行车，以提供良好的骑行体验。
其次，需要定期更新自行车。
由于自行车经常使用，容易磨损，陈旧的自行车会影响游客的使用体验。
因此，定期检查自行车，更新和维修损坏的部件是必要的。
2.2 设备存储和管理景区需要有安全的存储设施来存放自行车，以防止盗窃和损坏。
设立专门的自行车停放区域，增加安全设施如监控摄像头等，可以提高设备的安全性。
此外，需要建立清晰的自行车管理制度，包括记录自行车的数量、类型和状态等信息。
这样可以方便对设备进行管理和检查。
3. 租赁流程景区需要建立顺畅的自行车租赁流程，以提高旅客的满意度。
以下是几个关键的租赁流程方面：3.1 租赁点布置在景区内设置租赁点，合理规划自行车租赁点的位置，使游客能够方便地租用自行车。
租赁点应该明显标识，提供相关的租车服务信息，以吸引游客租车。
3.2 租赁流程简化为了提高租车效率，租赁流程应该简化。
可以采用线上预约系统，游客可以提前通过手机或电脑进行自行车租赁预约，减少现场排队等待的时间。
此外，租赁点应该提供快速的自行车租还服务。
确保有足够的工作人员，简化租车和还车的手续。
4. 用户规范为了保证自行车的正常运行和游客的安全，景区需要建立并执行一系列用户规范。
以下是几个关键的用户规范方面：4.1 安全规范制定安全规范是重要的一环。
游客在租用自行车前应该接受一些基本的骑行安全培训，并签署安全责任书。
景区共享单车运营方案建议
景区共享单车运营方案建议一、前言近年来，共享单车在中国城市迅速兴起，成为了城市出行的主要方式之一。
然而，随着共享单车的盲目扩张和管理混乱，一些地方出现了共享单车停放混乱、损坏率高和安全隐患等问题。
在此背景下，将共享单车引入景区也成为了一种新的尝试。
景区共享单车可以为游客提供更便捷的出行方式，而对景区来说，共享单车的引入也可以增强景区的吸引力和体验性。
然而，对景区共享单车的运营和管理也提出了更高的要求，需要更为合理的规划和管理方案来保障共享单车的有序运营。
二、背景分析1.共享单车的发展现状共享单车是一种新兴的城市出行方式，通过手机App即可实现共享单车的租用和归还。
共享单车可以为大众提供便捷、环保的出行方式，成为了城市出行的重要组成部分。
然而，由于共享单车的盲目扩张和管理不善，导致了单车乱停乱放、单车数量过剩、损坏率高等问题。
2.景区共享单车的前景景区是游客休闲、观光的重要场所，共享单车的引入可以为游客提供更为便捷的出行方式，增加游客的出行体验和时间利用率。
同时，景区也可以通过共享单车的引入来提升自身的品牌形象和服务水平，增加景区的吸引力和竞争力。
3.景区共享单车的挑战景区共享单车的引入也面临一些挑战，比如：景区内的道路和人流密集，共享单车的运营和管理难度较大；景区共享单车的运营需要考虑游客的出行需求和景区的特点；景区共享单车的运营与景区环境的保护、景区管理部门的沟通等问题。
三、景区共享单车运营方案建议1.共享单车投放规划景区共享单车的投放规划需根据景区的大小、游客数量、景点分布等因素进行科学合理的规划。
景区内的共享单车可放置在景点周边、停车场附近等位置，方便游客的使用和停放。
在景区入口处设置共享单车服务点，为游客提供租赁、归还等便利服务。
2.共享单车投放数量控制为了避免共享单车过剩现象，景区应在共享单车投放前进行调查研究，确定合理的共享单车数量，并合理分布在各个景点和区域。
同时，景区可以设置共享单车的使用时限，根据场馆容量、场馆游改游客流量，制定停车点位总量和单车数量的上限。
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浅谈景区对“共享单车”的管理
一、引言
早在20世纪60年代就出现了公共自行车这一概念，但在之后大部分时间里一直发展缓慢。
随着全球机动化进程越来越快，导致大气污染加重，环境变得恶劣，资源日趋匮乏，提倡“环保、节能、可持续发展”等理念显得尤为重要；正是在这样的背景下，近10年里全球掀起了一场“绿色革命”，公共自行车系统在世界范围内日渐普及和推广。
随着移动互联网的快速发展，以摩拜、OFO为首的互联网共享单车应运而生，特别是在2016年下半年，一夜之间北京、上海、深圳等大都市街头排满了各种颜色的共享单车，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
共享单车是指企业在校园、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务，是一种分时租赁模式，定位于短途出行的交通工具，着力解决“最后一公里”问题。
相比较于传统的有桩单车局限性，套上“互联网”轮子的无桩单车更加便捷，以及其符合低碳出行理念，受到很多使用者的追捧，这也导致市面上的共享单车品牌呈现出“百花齐放”的现象。
扬州作为江苏省著名的旅游城市，随着高铁的快速运行及扬州旅游景区营销中心围绕把资源优势变成产业优势，展开一系列大手笔运作，打响了以瘦西湖为代表的扬州旅游景区品牌知名度。
瘦西湖景区的游客数量也出现“井喷式”上涨，随之带来了
停车难及游客出行不便等交通问题。
市民及游客在纠结于“开车怕堵，走路嫌累”选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。
可如何管理进入瘦西湖景区范围的单车，也成为瘦西湖景区管理者需要思考的问题。
二、共享单车在景区运行中存在的问题
共享单车与扬州市内已建成的公共自行车租赁系统明显有许多不同之处。
后者由政府主导，投资巨大，要大规模建设固定的“停车桩”，并不是所有场所都适合建设，大部分“停车桩”只能在人流密集处设置，而很多来扬州的游客并不能有效使用。
共享单车是由企业运营，无须“停车桩”建设，也不需要办理租车卡，用智能手机即完成借车、还车、缴费过程，借车、还车方便，更把服务范围延伸到城市公共自行车租赁系统覆盖不到的地点；无桩解决了游客短途交通、接驳的需求。
但如同所有新生事物一样，共享单车也不是“天生完美”。
面临着被人偷盗、硬件维护、高峰期调配等行业性的问题，而且还会带来“乱停乱放、占用道路”公共交通管理问题。
相关管理规章制度和公民的素质并没有跟上共享单车发展的速度，市民乱放，恶意损坏，骑车违反交规等现象还是层出不穷。
1、乱停乱放妨碍交通
游客骑车到瘦西湖景区，无桩随处停放确实方便了自己，但却麻烦了别人，甚至给景区“添堵”。
乱停放，特别是在瘦西湖景区出入口、人行道上的负面作用逐渐显现出来，这需要企业、
政府部门、用户三方的努力。
2、恶意损坏、据为己用
车辆被恶意破坏损毁、车辆二维码被毁坏、车辆被丢瘦西湖景区水沟等现象屡见不鲜，折射出部分公民道德缺失。
目前对于共享单车的监管还处于空白，缺乏相应的管理条例，对于那些恶意破坏车辆的人需要进行追责。
共享单车，顾名思义是企业将单车投放社会，大家以“共享”的方式来使用，公民付费就有骑车的权力，但是对车辆进行私自上锁、藏匿、骑回家、甚至有的将车辆装进汽车后备箱拉回老家，这些据为己有使用的行为，都是以非法占有为目的，严重点说，这种行为已经构成盗窃。
3、事故多发、权责不明
共享单车在瘦西湖景区范围内已断断续续发生了多起非机动车交通事故，比如：外地游客骑单车来景区，由于路线的不熟悉导致应急反应能力较弱，骑共享单车发生了事故。
但是发生交通事故该如何定责？这一问题并不明确，如果是因单车质量导致事故发生，受害人可要求企业赔偿，假如企业替每个用户投保人身意外险，企业是否免责？如果是因为其他因素导致的事故又该如何定责？这些问题都是需要共享单车企业以及相关管理部门出台相应的规范性文件，明确如何分担责任。
4、共享单车“潮汐效应”
从瘦西湖景区交通层面分析，共享单车经常出现“潮汐效应”
现象，所谓共享单车的“潮汐效应”现象主要指早上游客使用共享单车到达景区主要出入口，吸引了大量的车辆；出园高峰期的共享单车需求量巨大，游客需要借助共享单车完成出景区的“最后一公里”。
这种“共享单车”式的潮汐交通现象有很明显的特点：高峰时段没能“疏堵”，反倒“添堵”，严重影响景区周围交通通行；但在出园高峰时则恰恰相反，车辆向市区流动，景区一车难求，导致局部车辆供需失衡。
三、如何让“共享单车”更好的服务游客
共享单车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。
搭配步行或者公交车等交通方式，不仅节省了游客的出行成本，还对景区的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
共享单车在景区的存在是很有必要的，如何解决单车在瘦西湖景区的运营、停放、维护等一系列问题迫在眉睫。
1、想要共享单车用得好，前提是“停”得好
瘦西湖景区管理者及企业完善配套服务是治本之策，景区由于地域有限，自行车停放区的问题要做“加法”：景区规划、旅游大队、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加共享单车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。
但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。
不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的景区出入口周边，通过平台骑行大数据，政企合作，共建一些合理的自行车
推荐停放区并树立明显的标识标牌。
依托运营企业的大数据，推动各单车行业按需求设置共享单车停放区域。
单车运营企业下放权限给停车管理员，及时对景区范围内乱停放的单车进行有效的规整停放；设置“规范停车奖红包”机制来鼓励用户主动去进行车辆的调度，将红包随机放规则中加入“将共享单车骑到规范停车区域停放，获得大额红包的概率就越大”这一差异化的红包配置，通过引入红包停车机制，从而激发游客自觉骑车到景区规划停放点区域，这样起到主动调度作用。
2、想要共享单车服务好，前提是“管”得好
维护好共享单车的使用秩序，离不开有效的管理。
对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、恶性损坏单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，专人专责，配备专门的管理人员进行监督、维护；促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。
推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单甚至对其进行治安处罚。
3、想要共享单车事故少，宣传、引导很重要
游客初次来到扬州旅游，对瘦西湖景区及周边的路线不熟悉，而路上车辆及电瓶车数量多，现有的单车APP没有导航功能，游客骑车找路，边走边看的现象比较多，这降低了游客的反应能力，从而增加了很多道路安全隐患，极易发生交通事故。
针对这
一问题，瘦西湖景区管理部门应积极和单车运营企业共同谋划，运营方、市民和有关部门通过公共生活的“互联网+”，在APP 中加入一些热门景点的导航，为来瘦西湖景区旅游的游客提供更多的便利和引导，通过语音提示等方式方法引导游客骑车安全的到达目的地。
合理运用大数据整合、“电子网围栏”等新型技术，当游客到达目的地单车落锁后，及时推送瘦西湖旅游警察大队的温馨提示，让游客切实体验到人性化的旅游服务，真正做到融入景区促发展，服务游客赢满意！
4、想要单车“走”得久，大数据运用必须有
互联网+时代，瘦西湖景区管理者和共享单车平台还是要充分使用大数据建设智慧出行形态。
共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。
权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。
如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。
共享单车要在瘦西湖景区健康长久发展，离不开完善的内外部制度及大数据运用的支撑。
从企业来说，平台应根据大数据显示流量的变化，充分调控车辆供给；共享单车运营公司要不断完善管理体系等。
从瘦西湖景区管理者来说，对于扰乱景区道路秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和景区管理两个方面利益，提供单车停放区域，其次，通过瘦西湖景区监控视频大数据运用，根据一些景区重点部位的需求制定调度方案，并由工作人
员驾驶调度车辆对各个部位的车辆进行人工调度；对于故意毁坏、窃取单车的违法行为，通过政企的大数据整合，进行人员的定位及侦查，及时有效的依法打击惩治。
瘦西湖景区共享单车的出现因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了游客的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、配套缺失、社会各界共享意识不强等问题，只有通过企业做好自我管理，严格执行，政府鼓励支持等一系列措施，共享单车在景区才能长久健康的发展下去。