动力稳定车作业指导书

动力稳定车作业指导书
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上海铁路局大型养路机械作业指导书
动力稳定车作业指导书
1.目的与要求1.1目的
指导机组操作人员正确、安全地使用动力稳定车。

1.2要求
作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握稳定的各项操作规程。

2.适用范围
2.1本作业指导书规定了稳定车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。

本作业指导书适用于动力稳定车进行线路稳定作业，其他稳定车参照作业。

3.引用标准
《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（gYK）司机操作手册（试行）》、《上海铁路局200-250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局300-350km/h高速铁路分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、
《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局300-350km/h客运专线劳动安全管理办法》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。

4.安全风险提示及控制（见表1）表1
序号风险源作业安全风险提示及控制表
风险点风险控制措施1.建立作业装置锁定检查、确认、报告制度，作业1.作业装置未锁定到位；悬挂部件脱落；作业转换不到位。

后，2号位确认作业装置锁定到位并报告1号位，1号位得到地面号位确报并确认锁定指示灯显示正确后揭挂“作业装置经确认以锁定”提示牌；检查悬挂部件紧固件安全可靠，确认ZF、液压泵离合器、作业齿轮箱转换到位。

2.机下号位认真查看线路情况，遇线路障碍及时通知机上操作岗位注意，并适时指挥安全避让。

3.桥梁稳定作业原则上一次平稳通过，不在桥上进行启动和停止稳定作业。

遇长大桥梁无法一次通过时，选择墩台处起稳和停车。

线路质量问作业线路几何尺寸严重工程线作业进入前，机长必须认真查看线路，高低1作业损坏行2.稳定作业遇红外线等车设备障碍设备避让不当，损坏设备。

3.在桥梁上稳定作业即停即稳。

2题影响行车安全超限影响作业车辆安方向平顺，水平不大于25mm，无严重三角坑；全断全。

面清筛后线路必须先捣固，再稳定。

1.人员进站上车未走安1.车站至大机停放处应有安全通道（不跨越站内股全通道或跨越线路未设道或正线），人员应集中集队行走。

需跨越股道时，防护。

3人身伤害2.两线间作业未安排专人防护。

必须通过驻站防护确认无列车接近，由带班人员“眼看、手指、口呼”后指挥集体通过。

2.两线间作业或处理故障人员的防护由机长负责或3.收放作业装置解锁顺指定专人防护，防护人员必须经过培训考试合格，序不当造成机械伤人。

4.保养时未按规定停并持有防护员上岗证的人员担当。

3.严格收放车作业操作程序和标准，作业准备时各-1-
机、断电；设置防溜、防护。

号位要互通信息，通报确认。

4.设备保养必须由机组负责人统一指挥，在停机、5.电化区段作业人员盲断电的状态下进行，作业人员按规定穿戴劳防用品；目攀爬车顶。

大机做好防溜、防护措施。

6.作业走行或转移运行 5.严格执行“电气化区段施工安全措施”有关规定，时，未确认运行方向地严禁盲目攀爬车顶，用高压水枪冲洗大机。

面作业人员安全距离。

6.作业走行或转移运行时，必须确认前进方向线路无人或联系确定与地面作业人员保持足够安全距离，鸣笛后再动车，并加强瞭望。

设备故障导致作业装置无法收起。

一旦设备发生故障，必须以确保安全正点为原则，及时组织进行人工应急起复作业装置，撤离作业地点，恢复线路。

1.1必须由司机、副司机操纵。

1.2.连挂作业必须由施工负责人统一指挥。

连挂时1.大机在作业区间调车5大机碰撞时发生碰撞。

2.大机在作业区间作业时发生碰撞。

严格按“十、五、三”车距规定速度控制运行速度。

1.3.严禁两车同时挂一车；挂车前必须一度停车。

1.4.遇迷雾天气瞭望条件不良，应安排人员在距被挂车适当距离处防护。

瞭望特别困难时，可在防护地点放置响墩防护，停车后，防护人员告知其被挂车位置，并领车缓缓靠近连挂。

2.两车间保持足够的安全距离，并做好防护。

1、检修保养时动用明火未采取有效的防火措施.6保养、运用时2、作业人员在加油场所发生火情吸烟或动用明火.3、发动机周围油污严重，压力油管老化、破损。

1.严格执行三级动火制度，动火前工班指定专人负责现场监护，备用灭火器具；动火前、后清理作业场地；焊接、切割作业后应派人留守观察，确认无隐患。

氧气瓶、乙炔
瓶、明火间必须保持规定安全距离。

2.加油时，现场严禁吸烟和动用明火。

3.定期检查清理发动机周围油污，及时更换老化破损压力油管。

4施工晚点5.防护设置
5.1本机施工防护由机长负责。

机组应有2名临时防护员（除机长外，另指定1名具备防护员资格的职工担任临时替补
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防护员防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证。

凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证。

）。

担当临时防护工作的机长或由机长指派的机组人员必须经过
5.1在两线间收、放作业装置，必须“先防护，再进入”，该时间段（自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机长担任，机组人员进入两线间必须先向机长报告，得到准许后方可进入。

5.2遇大机故障需在两线间抢修，机长必须参与时，由其指定机组胜任人员担当临时防护，并联系确认邻线无车。

5.3大修施工邻线来车信息由该地段现场防护员负责通知机长，维修施工邻线来车信息由驻站防护员通知机长。

5.4规范防护呼叫标准用语。

邻线来车信息传递：地面防护员接驻站联络员邻线来车信息后，负责向机长传递信息（维修施工由驻站防护员向机长传递）。

联系用语：防护员呼：“ｘｘ车机长，邻线上（下）行列车接近”，机长答：“邻线上（下）行列车接近，ｘｘ车机长明白”）。

此后，由机长或机长指派胜任人员负责担当本机组的防护工作。

6.作业条件
6.1稳定车作业时，必须封锁线路，通常与捣固车等作业车辆配合作业。

6.2当线间距＜6.5m时，封锁时邻线速度应≤160km/h。

-3-
6.3运行时，通过的最小曲线半径：100m；作业时，通过的最小曲线半径：180m。

6.4在线路水平严重不良地段禁止使用。

6.1作业地段的曲线最大超高≤150mm、曲线半径≥250m、最大坡度≤33‰。

6.5环境温度范围：-10oc～+50oc
6.6工程线作业进入前，机长必须认真查看线路，高低方向平顺，水平不大于25mm，无严重三角坑；全断面清筛后线路必须先捣固，再稳定。

6.7作业时机组人员必须满足岗位设置要求。

7.作业流程及要求
7.1作业流程图作业流程图见图1。

图1作业流程图
施工准备车辆运行进入分解作业准备驻地停放联挂返回收车作业稳定作业机械保养
7.2施工准备7.2.1召开班前会
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