铁路隧道工程施工技术和机械化配套措施
铁路隧道机械化施工设备配套和管理
铁路隧道机械化施工设备配套和管理摘要：机械化施工已发展成为铁路隧道施工的重要趋势，其中施工设备的机械化配套和管理工作具有极为重要的研究探索意义，是机械化能切实发挥，经济效益最大化的关键所在。
本文主要针对铁路隧道机械化施工过程中施工设备的配套要点和管理要点进行了探讨。
关键词：铁路隧道；机械化施工；设备配套管理受地质和自然环境、工程造价、施工技术等因素影响，铁路隧道施工中普遍采用机械化施工。
基于此，机械化施工设备的配套和管理工作的科学高效开展，是有效控制施工进度和施工成本，提高施工质量和经济效益的重要途径。
一、铁路隧道机械化施工设备配套要点（一）超前地质预报设备配套要点通过超前地质预报技术的应用，能够探测掘进中隧道前方是否存在涌水、岩溶等不利情况，从而避免对施工的不良影响。
现阶段应用较多的探测手段包括TSP超前地质预报系统、水平超前地质预报钻机和凿岩车超前加深炮孔三种，可实现对探测掌子面100m~200m、30m~35m、3~7m内的水地质状况。
其中，TSP超前地质预报系统具有较高的先进性，可以实现长距离预报，其具体原理是基于不同地层中地震波的反射波特性差异，实现地质状况的探测。
与此同时，在探测中短距离地质状况时，还可以借助红外线探测和地质雷达设备开展探测工作。
（二）隧道开挖施工设备配套要点TBM掘进机全断面开挖与钻爆法开挖是目前铁路隧道施工中应用最为广泛的两种施工方法。
首先，TBM 全断面开挖掘进机有护盾式和开敞式两种类型。
开敞式TBM掘进机能够在硬性、稳定性岩层中实现高效的掘进，护盾式TBM掘进机则更多地运用于破碎底层。
护盾式TBM掘进机有两种，一是单护盾掘进机，其前进支反力通过衬砌、管片上的推进缸提供[1]。
二是双护盾掘进机，这种掘进机在不良地质中的铁路隧道施工中能够发挥更加理想的效果，因其在前后各有一个护盾，且基于后方护盾上的支撑靴，可实现岩层支撑功能。
如果隧道施工地质环境极为恶劣，双护盾掘进机依然能够同时进行管片安装和掘进操作，通过安装的管片提供支反力，推进原理与单护盾掘进机相同。
q∕cr9604-2015-高速铁路隧道工程施工技术规程
q∕cr9604-2015-高速铁路隧道工程施工技术规程一、工程概况和设计原则本技术规程适用于高速铁路隧道的施工，包括新建和改建工程。
隧道工程应遵循安全、可靠、经济、环保的原则，满足设计速度、埋深、地质条件、隧道横断面形式和尺寸等要求。
二、施工组织与部署施工组织应合理安排施工顺序和施工进度，确保工程安全、质量、进度协调统一。
施工单位应根据工程实际情况，配置足够的机械设备、技术人员和劳动力资源，并做好现场管理和安全保障工作。
三、隧道施工方法和技术要求隧道施工应采用机械化施工方法，如盾构法、矿山法等。
施工单位应根据工程实际情况选择合适的施工方法，并严格按照相关规范和设计要求进行施工。
隧道施工应控制好断面尺寸、开挖深度、坡度等参数，确保施工精度和质量。
四、隧道施工安全和质量保障措施隧道施工应采取严格的安全措施，防止事故发生。
施工单位应建立健全安全管理制度，加强现场安全管理，实施定期的安全教育和培训。
同时，应建立完善的质量保障体系，实施全面的质量管理和控制，确保工程质量符合相关标准和设计要求。
五、环境保护和水土保持要求隧道施工应采取环境保护和水土保持措施，减少对周边环境的影响。
施工单位应采取降噪、减尘、减少水土流失等措施，加强对施工现场的环境保护和水土保持工作。
同时，应加强对废渣、废水的处理和利用，减少对周边环境的负面影响。
六、应急预案和风险控制措施隧道施工应制定应急预案和风险控制措施，应对可能出现的突发事件和风险。
施工单位应建立健全应急预案和风险控制体系，实施定期的应急演练和培训，提高应对突发事件的能力。
同时，应加强对施工现场的安全监测和风险评估工作，及时发现和处理潜在的安全隐患和风险。
七、人员培训和管理规定施工单位应加强对人员的培训和管理，提高人员的素质和能力。
培训内容应包括安全知识、施工技术、质量意识等方面。
同时，应建立健全人员管理制度，加强对人员的管理和考核工作，确保人员素质和能力符合工程要求。
铁路工程隧道施工方案
铁路工程隧道施工方案一、工程概述铁路隧道工程是指为铁路线路设计并施工的具有明显地下效果的隧道工程。
该隧道工程拟建于某条铁路线路的一段区域，作为铁路线路的重要部分，其施工过程需要高度重视施工安全和质量。
本隧道工程位于某地区的一条铁路线路上，线路类型为旅客专线。
隧道全长约为5公里，采用双线隧道，隧道采用标准轨距，最大设计车速250km/h。
该隧道设计为横断面为双线形式，采用明挖方式施工。
二、施工前准备1.施工前必须组织相关人员进行隧道的地质勘探和资料收集工作，了解隧道的地质情况和周边环境。
2.根据勘探结果和设计要求，制定施工方案，并编制施工图纸和质量技术标准。
3.完善安全生产管理，做好隧道施工中可能发生的危险性预控工作。
4.组织专业技术人员进行施工机械设备的调试和试车工作，确保施工设备的正常运行。
5.向相关部门申请施工许可证，并规划出相应的安全保障措施和应急预案。
6.进行施工现场的环境整治和基础建设，确保施工场地的干净整洁。
7.组织现场施工人员进行相关安全技术培训，提高他们的安全意识和技术水平。
8.落实相关合同，确保物资和人力的准时供应。
三、施工工艺1. 隧道全长5公里，根据设计要求，采用分段施工的方法分为5个标段，并按照标段的长度和地质条件等因素进行合理的施工分期。
2. 先进行隧道口的采挖和支护工作，根据设计要求采用不同的支护方式，确保工程安全，然后进行主体隧道的挖掘。
3. 隧道整体采用明挖法，采用机械化作业，配合人工进行整体施工，施工过程中要保持通风和排水的畅通。
4. 采用爆破法进行隧道的开挖，爆破施工人员必须严格按照爆破设计和操作规程进行爆破作业。
同时，要严格控制爆破带来的振动和噪音，保证周围环境的安全。
5. 针对复杂地质情况，采用加固和注浆方法来进行支护工作，确保隧道的安全和稳定。
6. 施工时要注意隧道内的通风和排水问题，确保作业人员的安全。
7. 在隧道施工过程中，要严格控制隧道内的空气质量，避免有害气体对作业人员造成损害。
铁路双线隧道全机械化施工工法(2)
铁路双线隧道全机械化施工工法铁路双线隧道全机械化施工工法一、前言铁路隧道是铁路建设中重要的一环，隧道施工工法的选择对于工程的质量和进度具有重要的影响。
铁路双线隧道全机械化施工工法作为一种高效、安全、可靠的施工方法，在铁路隧道建设中得到了广泛应用。
二、工法特点铁路双线隧道全机械化施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速：采用机械化施工，可以实现施工过程的快速推进，大大减少了人力和时间成本。
同时，机械化施工还能够保证施工质量的稳定性和一致性。
2. 环保节能：全机械化施工工法减少了对环境的污染，避免了施工过程中可能产生的粉尘、噪音等问题，保护了周围生态环境，并节约了能源消耗。
3. 安全可靠：机械化施工能够减少人工操作的风险，并在施工过程中提供更全面的安全措施，确保施工人员的安全和工程的可靠性。
4. 适应性强：铁路双线隧道全机械化施工工法适用于各类土质地质条件，能够根据不同地质条件进行调整和优化，提高施工效果。
三、适应范围铁路双线隧道全机械化施工工法适用于各种地质条件下的铁路隧道建设，尤其是在地质条件较为复杂的区域，如山区、高原等。
四、工艺原理铁路双线隧道全机械化施工工法的工艺原理是将实际工程的具体要求与施工工法相结合，采取相应的技术措施。
这些技术措施包括：1. 土方开挖：采用先进的土方开挖机械设备，如隧道掘进机、盾构机等，进行快速开挖施工，确保开挖质量和进度。
2. 支护结构：根据实际地质条件和设计要求，选择合适的支护结构，如锚索网片、钢拱架等，加固和稳定隧道结构。
3. 衬砌施工：采用预制砖块或混凝土块进行隧道衬砌施工，提高施工效率和质量。
4. 排水处理：针对地下水位较高的地段，采取排水处理措施，保证施工工艺的稳定性和施工质量的安全性。
五、施工工艺铁路双线隧道全机械化施工工法包括以下施工阶段：1. 前期准备：进行地质勘探、工程设计和方案制定等工作，确保施工前期的准备充分。
2. 土方开挖：采用隧道掘进机或盾构机进行土方开挖，根据地质条件和设计要求选择合适的机械设备。
单线铁路隧道机械化配套方案在乌兹别克斯坦安—琶铁路隧道的实践应用
单线铁路隧道机械化配套方案在乌兹别克斯坦安—琶铁路隧道的实践应用随着城市化的加速和经济的发展，铁路交通正变得越来越重要。
在众多铁路工程中，铁路隧道是最具挑战性的领域之一。
铁路隧道的建设不仅需要大量的投资和人力，还需要使用最新的技术和设备。
本文将以乌兹别克斯坦安—琶铁路隧道为例，探讨单线铁路隧道机械化配套方案在实践中的应用。
一、乌兹别克斯坦安—琶铁路隧道的简介乌兹别克斯坦安—琶铁路隧道是连接乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦的重要交通线路之一。
该铁路隧道长达19.12公里，是世界上最长的单线铁路隧道之一。
该隧道建设有利于加强乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦之间的经济联系，并为当地民众提供更加方便的出行方式。
二、单线铁路隧道机械化配套方案1.项目需求该项目需要满足的需求是在最短时间内完成铁路隧道的建设，并确保隧道各项技术指标和安全标准符合要求。
因此，需要使用高效、精准的机械化设备来完成隧道的支护、凿岩、爆破、打荷等重要工作。
2.设备选型在安—琶铁路隧道的建设中，为保证工作效率和施工质量，我们选用了最新的单线铁路隧道机械化设备。
这些设备包括掌握先进技术的盾构机、自动注浆设备、破碎机、汽车式膜卡钻机、液压钢支撑系统、高效灰浆输送泵等。
3.机械化施工流程在实践应用中，我们采用以下机械化施工流程：（1）掌握先进的隧道盾构机技术。
选择一款具有全自动控制系统和高效生产能力的隧道盾构机，可以最大限度地提高生产效率和质量。
盾构机的控制系统可以通过GPS定位系统来确定施工位置、轨道位置和隧道线路。
（2）采用自动注浆设备，提高注浆效率。
注浆可以有效地填充土层中的空洞和裂缝，增强地层的承载能力，提高隧道的稳定性和承载能力。
自动注浆设备能够精准地定位注浆点，并自动进行注浆。
与传统人工注浆相比，自动注浆可以提高注浆效率和注浆精度。
（3）采用高效破碎机进行碎石处理。
在隧道建设中，需要对挖掘出来的岩石进行碎石处理，以便于运输和二次利用。
高效破碎机可以将大块石头破碎成粒度适当的石子，提高处理效率和处理精度。
高速铁路长大隧道施工机械配套技术
高速铁路长大隧道施工机械配套技术摘要：机械化施工是高速铁路长大隧道施工的必然发展方向。
因为长大隧道工程量多，施工难度大，采用机械化施工在一定程度上能降低施工难度，提升施工效率，有益于解决施工难题，防止施工中出现质量问题。
基于此，文章对高速铁路长大隧道施工机械配套技术进行了详细研究。
关键词：高速铁路；长大隧道施工；机械配套技术前言在高速铁路长大隧道施工中运用机械配套技术，可解决施工难题，降低施工难度，提升施工效率，为此，文章基于对长大隧道施工的了解，详细分析了高速铁路长大隧道施工机械配套技术。
1长大隧道机械化施工设备的配套原则1.1选取的设备尺寸、轮廓需符合施工场地、空间净空机械设备在长大隧道机械化施工中占据着重要的位置。
假设未适当筛选机械设备，则施工工作将无法有序实施，还会给施工带来安全隐患。
所以在筛选机械设备时，需与实际施工情况相结合，保障设备尺寸、轮廓符合施工场地、空间净空。
通常应＜施工空间，还应具备周转及转运空间，以防设备过大占用不必要的空间，从而影响整个隧道施工。
因此，选取的设备不宜过大，其尺寸、轮廓需符合施工场地、空间净空。
1.2选取的运输工具要便于调车与装卸，以提升施工效率由于长大隧道施工位置极其特殊，通常需要对大型设备进行转场运输，所以，在调车与装卸期间，需要选取的运输工具起到一定的便捷作用，以缩短装卸及运输时长，进而以最快的速度将大型设备运输至施工现场，并进行快速施工。
因此，在配备施工设备期间，运输工具也是重点考虑的要素，保障其与机械设备的高效搭配，能提升机械设备运输效率，对机械设备在运输期间存在的运输效率及装卸问题能够彻底解决。
现阶段，上述问题已成为阻碍机械设备发挥作用的重要影响因素，对总体长大隧道施工来说也是非常关键的。
1.3需依据有关规定明确机械设备排放气体的标准因为长大隧道施工空间狭小，所以在短时间内机械设备排出的气体无法快速排出洞外。
假设这一现场引起废弃累积，则会不利于施工人员的安全，同时还会不利于施工环境及施工安全。
铁路隧道工程施工技术和机械化配套措施 郭洪利
铁路隧道工程施工技术和机械化配套措施郭洪利发表时间：2020-12-29T14:15:57.483Z 来源：《基层建设》2020年第24期作者：郭洪利[导读] 摘要：铁路隧道施工管理是铁路工程管理工作的重要组成部分。
中铁三局集团第四工程有限公司 102300摘要：铁路隧道施工管理是铁路工程管理工作的重要组成部分。
通过加强铁路隧道施工管理工作，对于完善铁路隧道工程的施工方案、提高施工技术水平、降低施工事故的发生率等方面有至关重要的现实意义。
因此，近年来，我国铁路隧道工程建设单位也开始重视其施工管理工作，通过制定各项强化措施来保证铁路隧道工程的经济效益和社会效益。
关键词：铁路隧道工程；施工技术；机械化配套措施1铁路隧道施工中事故频发的原因1.1铁路施工安全管理体系有待完善现阶段，造成我国铁路隧道工程施工过程中事故频发的主要原因是部分建设单位的铁路施工安全管理体系还有待完善。
在实际的施工过程中，不够重视施工进度和施工质量的控制，对于工程建设中的危险因素的重视程度还有待加强，进而导致铁路隧道施工安全管理体系不够完善，难以为实际的铁路隧道工程施工提供制度支持。
另外，铁路隧道施工安全管理体系的不完善也使得铁路隧道工程在施工过程中存在较多的安全隐患，相关管理人员在施工安全检查方面做得还不够到位，且施工安全监督机制也有待完善，最终导致铁路隧道施工事故频发，在很大程度上也威胁着施工人员和管理人员的生命财产安全。
1.2施工人员的安全意识有待提高施工人员的安全意识还有待提高，这也是造成铁路隧道施工中事故频发的重要因素。
具体表现为：（1）在铁路隧道工程的实际建设过程中，经常会出现瓦斯爆炸、洪水、山体坍塌等事故，这都需要施工人员在正式开始铁路隧道工程的建设之前，加强对施工现场实际情况的了解和分析，对于在施工中可能会出现的安全事故提前制定应对措施。
但是，就目前我国铁路隧道施工管理的基本现状来看，部分施工人员的安全意识还有待提高，没有重视对铁路隧道施工的现场调查，进而使得施工工作存在较多的危险因素。
铁路隧道机械化施工设备配套技术
铁路隧道机械化施工设备配套技术摘要：随着现代工艺技术的不断发展以及机械化水平的不断提高，越来越多的机械化施工设备被用于铁路隧道施工当中，不仅加快了工程建设的施工效率，还能够提高隧道工程的安全性，同时，还大大减轻了工程建设的人力成本，很好地满足了人们出行以及贸易往来的需要，加快货物运输，增加了铁路建设的社会效益和经济效益。
本文介绍了目前铁路隧道工程建设的质量以及安全性，着重叙述了铁路隧道施工的设备选择原则以及机械化施工设备配套技术，希望能够给有关人员提供参考。
关键词：铁路隧道；机械化施工；设备配套引言交通在国家的基础设施建设当中处于非常重要的地位，能够加速人员流动，方便人们出行，促进贸易往来，在国民经济的发展中占据着不可替代的位置。
在当前，我国交通运输网的建设越来越完善，道路建设工程越来越多，铁路隧道的建设项目数量也随之增加。
在目前的铁路隧道的建设中，如何实现更高程度的机械化是每个施工人员以及相关技术的研究人员应该考虑的。
在保证施工质量的前提下，提升机械化程度水平，能够加快工程建设的速度，减轻施工的人力成本，实现更大的经济效益。
同时还需要注意在工程建设的过程中，降低对周围环境的污染，实现施工的绿色化，推动铁路隧道建设的可持续发展。
一、铁路隧道的作用和意义按照铁路隧道的所在位置，可以大致将其分为三类：山岭隧道、水下隧道以及城市隧道。
铁路隧道的修建，能够缩短运输行驶的路程，提高运输行驶的速率。
在地形复杂的山岭地段进行铁路隧道的修建，能够有效地缩短运输行驶的线路，减缓山岭的坡度，节省工程建设的成本，降低运输行驶的难度，增加行驶过程的安全性，同时还能够改善运营条件，带动周边的贸易往来和人才流动，促进经济一定程度的发展，加强交通不便地区与外界的交流，为人们提供更多的机会去认识外部世界，对于当地居民的经济收益也有一定的促进作用。
铁路隧道作为铁路全线的重要一环，是制约全线贯通的关键，因此，相关的工作人员一定要注重铁路隧道的建设，保证施工的质量，利用现代化的设备，提高铁路隧道工程的机械化程度，提高工程建设的效率[1]。
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铁路隧道工程施工技术和机械化配套措施
摘要：现阶段我国在铁路隧道施工中，常用的开挖方法为掘进法、钻爆法、盾
构施工法、沉管施工法等。
本文对铁路隧道工程施工技术和机械化配套措施进行
分析，以供参考。
关键词：铁路隧道；施工技术；措施
引言
铁路隧道穿越地层复杂多变，根据地质条件由好（稳定）到差（不稳定）变化，常用的开挖方法有全断面法、台阶法（两台阶和三台阶）、CD法、CRD法、双侧壁导坑工法等[2]。
若从施工速度和工程造价考虑，施工工法则按上述顺序选择；若从施工安全方面考虑，选择顺序正好相反。
1洞身开挖的方法
1.1台阶法
Ⅲ级围岩选用台阶法开挖作业。
台阶长度为3～5m，周边利用光面爆破的方
式以减少对围岩的震动，同时有效控制基体成型效果。
上台阶主要利用风钻进行
钻孔，使用挖掘机挖到下断面，下台阶也是利用风钻进行钻孔处理。
使用自卸车
将下断面的出碴运输到指定的场地，以保证施工安全。
1.2三台阶临时仰拱法
Ⅴ级围岩断层途径村庄、道路与水库等区域，可以利用三台阶临时仰拱法进
行开挖作业，该方法的施工流程为：超前支护处理→上方开挖作业→早期支护与
临时仰拱施工作业→中部开挖施工作业→中部支护与临时仰拱施工作业→下部开
挖作业→边墙支护与临时仰拱拆除作业→仰拱浇筑施工作业。
2洞身支护的方式
2.1大管棚施工
隧道的进出口利用大管棚超前支护的方式进行提前支护。
大管棚主要运用钻
机打孔，利用注浆泵进行注浆，外插角度在1～3°之间。
开挖管棚施工时，需要
预留钻机施工位点，设置导向架与拱套，固定搭设作业区域。
成孔技术主要采用
水平钻眼技术，对导管向内进行钻孔处理。
2.2钢拱架施工
钢架安装要符合设计要求，并严格控制误差：横向与纵向误差为±5cm左右，角度误差为±2°左右。
钢架末端必须在地表上设立稳定，拱脚高度需小于上部开挖距离。
当拱脚开挖深度较深时，可适当增设钢板与混凝土垫块。
当超挖量较大时，在拱背喷填同级的混凝土且使支护密贴围岩，严防变形扩散。
两排钢架之间用钢
筋相互连接，确保牢固耐用，形成整体的受力结构。
2.3中空锚杆施工
设计时，要准确地绘制出安装在开挖面上的锚孔位置。
钻孔方法与砂浆锚固
相同。
首先检查风管孔是否符合标准，然后安装锚杆并按设计比例混合灌浆（具
体使用灌浆机进行灌浆，灌浆压力应符合设计要求）。
通常，将单根管达到的设
计灌浆量作为最终的设计标准。
灌浆压力达到设计的最终压力时间应不少于
20min，否则即使灌浆量仍未达到最终灌浆量也要结束灌浆，不过要确保螺栓孔
浆液已充满。
最后，在综合检查确定灌浆质量合格后，利用专用螺母堵住螺栓头，防止泥浆从管道中流出。
3隧道开挖管理监控
在环形开挖法的施工中，其施工质量监管需要从以下几个方面展开：第一，
要做好开挖前的地质勘测工作，对于地质较软的，需要采用注浆方法，以提高地
表稳定性。
第二，松散岩体的开挖监管，开挖速度不能过快，开挖面也不能过大，在开挖前还要对施工面采用混凝土保护。
第三，对于开挖工作面，要采用钢筋支
架进行连接，做好两侧间距的测量，预留宽阔平整的施工面。
4铁路隧道施工技术应用
4.1全断面开挖技术
在进行铁路隧道深挖施工前，需对隧道进行爆破，该爆破可以沿着隧道轮廓
进行操作。
爆破后的隧道会出现一个开挖的工作面，通过对该工作面进行支护及
衬砌修建，完成后续隧道修建工作。
4.2浅埋暗挖技术
浅埋暗挖法目前已广泛应用于我国大部分地铁以及部分公路隧道、铁路隧道、跨江越海隧道工程中,特别是注浆、超前管棚、超前小导管、水平旋喷、冻结、降
水法(轻型井点和深井降水)、降水回灌、管幕支护等辅助工法的进一步发展,拓宽
了浅埋暗挖法的使用范围[1]。
目前,我国隧道浅埋暗挖法施工技术处于世界领先水平。
4.3盾构与TBM
经过近20年的引进、消化吸收和再创新,我国盾构与TBM自主制造技术已取
得了骄人成果,国产盾构主轴承取得突破。
在盾构国产化方面,我国已掌握土压、
泥水、开敞式和多模式盾构制造技术,自主制造的盾构直径已达到15m级,应用到
汕头苏埃通道的国产泥水平衡盾构直径达15.03m,应用到深圳春风隧道的国产泥
水平衡盾构直径达15.80m(见图8)。
我国盾构/TBM制造水平已进入国际前列,自
主制造的盾构占据90%以上的国内市场[12],且已出口新加坡、马来西亚、印度等
多个国家。
TBM施工技术方面。
近年来,在TBM装备研发、推广应用力度不断加
大的背景下,我国TBM设计、制造及施工技术均有了大幅度提升,应对大变形、岩爆、塌方、突涌水等不良地质的能力有所提高,刀盘适应性设计及关键参数研究有
所突破,已研制出能适应复杂地质条件的高适应性TBM并应用于高黎贡山隧道工程。
4.4隧道运营养护
我国已开展隧道病害检测评估、维修加固与养护管理技术的研究,包括:公路隧道健康诊断应用技术、公路隧道建设的数字化技术、公路隧道结构安全与健康状
态标识系统。
重点建立了隧道结构健康长期监测系统和检测评价模型,研发了集成
面阵相机、激光扫描仪、红外热成像仪和地质雷达等的非接触式隧道病害检测雷
达车,开发了多个基于多维海量信息的隧道大数据建设与养护管理平台。
5隧道的机械化配套措施
5.1开挖施工中的机械化配套
在进行隧道开挖的过程中，可运用多功能施工设备对隧道进行钻爆。
其机械
化配套设施的使用，需判断隧道断面的高度，后利用台架的各作业面，使用人工钻、喷锚支护的方式，完善后续支撑及安全保障工作。
在工程开展的过程中，可
将风动凿岩机安置在台架上，完成隧道钻进的工作，还可运用液压凿岩台车进行
钻孔作业，最后通过人工装药的方式进行爆破与开挖工作。
5.2初期支护的机械化配套
在对隧道进行支护过程中，利用锚喷进行支护是初期隧道有效的一种手段。
需在工作面配备3~4台混凝土喷射机，通过喷射混凝土的方式满足支护要求。
还
可以运用强制式搅拌机与喷射混凝土相互搅拌，再运用有轨或无轨运输方式完成
混凝土的装载。
在隧道支护过程中，还可以运用锚杆支护方式，完成风动凿岩钻
孔工作，通过人工方式进行安设，发挥人工与机械相互配合，作用最大化的功效。
5.3通风、供电保障系统的机械化配套
隧道的通风装置，对于铁路整体工程来说极为重要，越长的隧道越应做好通
风工作。
在进行通风系统的机械化配套措施中，可选择长管路机械混合通风压入
式通风，通过PVC软管、轴流风机完成通风系统的装配工作。
在环境允许的条件下，可利用直径较大的风管进行施工通风的设置，利用轴流风机进行参数的计算，根据隧道的实际长度进行通风设置，为隧道提供有效的施工保障。
隧道供电系统
配置是隧道各项技术、机械化配套设施得以使用的前提。
可将变压器设置在隧道外，将高压线引入隧道内不同区域，满足隧道在工程施工中的各项要求。
为确保
周边施工都能得到相应的供电力，可以配备1台200kW发电机，作为隧道内紧急供电的备用电源，为隧道工程施工用电提供保障。
结束语
综上所述，在高速铁路隧道施工中，施工工序有很多，施工影响因素比较复杂，施工工期较长。
因此做好施工质量监管工作，不容忽视。
参考文献
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