桥梁涂装专项施工方案

桥梁涂装专项施工方案
桥梁涂装专项施工方案

广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道~五邑路)段

K22+500~K24+700

双龙跨线桥

涂装专项施工方案

中国中铁

编写:___________

审核:___________

批准:___________

中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部

二〇一六年十二月

目录

1、编制依据及工程概况. ............................................ - 1 -

1.1 编制依据. ................................................. - 1 -

1.2 编制范围. ................................................. - 1 -

1.3 编制原则. ................................................. - 1 -

1.4 工程概况. ................................................. - 2 -

1.5 主要工程数量. ............................................. - 2 -

2、施工组织. ...................................................... - 3 -

2.1 人员组织. ................................................. - 3 -

2.2 施工设备机具. ............................................. - 3 -

2.3 施工用水用电. ............................................. - 4 -

2.4 交通疏导. ................................................. - 4 -

2.5 施工工期计划. ............................................. - 4 -

2.6 施工平台. ................................................. - 4 -

3、施工方案. ..................................................... - 5 -

3.1 施工顺序. ................................................. - 5 -

3.2 施工步骤及方法. ........................................... - 5 -

3.3 防腐涂装体系组成及技术要求. ............................... - 6 -

3.4 质量标准. ................................................. - 9 -

4、质量保证措施. ................................................. - 11 -

4.1 质量管理流程. ............................................ - 11 -

4.2 质量保证措施. ............................................ - 11 -

5、安全保证措施. ................................................. - 12 -

5.1 施工用电安全措施. ........................................ - 12 -

5.2 一般安全注意事项. ........................................ - 13 -

6、应急救援. .................................................... - 13 -

6.1 目的. .................................................... - 13 -

6.2 管辖区域及事故范围. ...................................... - 14 -

1.6 应急管理组织机构及职责. .................................. - 14 - 1.7 救援器材的配备. .......................................... - 15 - 1.8 应急救援的处臵要点. ...................................... - 16 - 1.9 主要事故类型应急处臵要点. ................................ - 17 - 1.10 应急救助流程. ............................................ - 19 - 1.11 应急指挥. ................................................ - 19 - 1.12 安全事故的救护单位. ...................................... - 19 - 1.13 事故报告. ............................................... - 20 - 1.14 责任与奖惩. ............................................. - 20 -

1、编制依据及工程概况

1.15编制依据

1、《广佛江快速通道辅道工程(西环路隧道- 五邑路)段景观提升工程施工图设计第五册色彩涂装工程;

2、《建筑涂饰工程施工与验收规程》(JGJ/T23-2003 J250-2003 );

3、《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001 );

4、《公路桥梁和隧道混凝土结构防腐涂装技术规程》(DB61/T 1036-2016);

5、《涂装工程安全设施验收规范》(AQ 5201-2007);

6、《色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护第7 部分: 涂装的实施和管理》(GB/T 30790.7-2014)

7、《建筑涂装安全通则》AQ 5201-2011

1.16编制范围

1、双龙跨线桥范围(K23+175.53-K24+610.47);

桥梁墩身、盖梁、花槽外侧、梁底、路基接主线桥挡土墙的装饰涂装

工程。

1.17编制原则

1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。

2、综合考虑桥梁的规模、特点、难度和设计标准,充分发挥本企业的

优势,做到科学、合理、经济、快捷。

3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。

4、保护周边环境不被破坏,环水保服合规范要求。

1.18工程概况

广佛江快速通道江门段主线起于棠下镇桥溪村附近,与江顺大桥连接,重点在新会区金门公路与规划中开高速交叉处,顺接金门公路,长约

2.7km;按一级公路标准,双向六车道至八车道的快速通道,路基宽度为

33-40.5m,设计速度80km/h. 共分两个标段,第一标段由中交一院设计,第二标段由广东省公路院设计。

广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道- 五邑路)段辅道位于主线第一、二标段两侧,路线走向与广佛江快速通道江门段(第二标段)主

线相同。路线起于在建的西环路隧道,沿西环路、会城大道终于新会区奇

磅新村附近。辅道全长约19.3km(左右侧辅道合计)。

1.19主要工程数量

主要工程数量详见下表 1.1

表1.1 双龙跨线桥涂装工程数量表(K23+175.53-K24+610.47)

墩柱3083.95 下部基础

盖梁5259.49

边防撞护栏5025.24 防撞护栏

中防撞护栏4043.25 现浇梁现浇梁10027.6

小箱梁小箱梁36902.5

挡土墙挡土墙+挡墙护栏3155.64

合计67497.67

2、施工组织

1.20人员组织

项目部成立一个涂装施工领导小组,全部由施工经验丰富的骨干人员

组成:副经理 1 人、技术负责人 1 人、技术人员及现场管理人员8 人、主要负责涂装的施工,涂装施工队伍下设:支架班组、油漆班组、杂项班组,

对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业,责任到人。

涂装施工人员配臵情况见下表 2.1 。

表 2.1 涂装工程主要人员配臵表

序工种数量备

序号工种数量备注号注

1 项目(副)经理 1 8 电工 2

2 现场管理人员 2 9 架子工8

3 工程技术人员 1 10 油漆工20

4 试验人员 1 11 杂工 4

5 质检员 1 12 交通疏导 4

6 安全员 1

7 司机 2

1.21施工设备机具

序号名称及规格单位数量备注

1 升降机辆 2

2 门式脚手架座 6

4 凿刀把 6

5 刮刀把10

6 各种刷子把10

7 靠尺把 2

1.22施工用水用电

双龙跨线桥范围内涂装装修用电由ZK24+065处的一级电箱供电,用水可由YK23+900处的供水处引出使用。

1.23交通疏导

由于双龙大道及江杜东路处于通车状态,在不影响现有交通以及保证

施工安全的情况下,利用水马、隔离栅栏等在脚手架外侧 1.5m处设臵施工围挡,围挡上方放臵警示灯、反光条等警示标识,以及在每侧道路进口处

放臵“前方施工、减速慢行”等警示标语,并在现场安排专人负责。

1.24施工工期计划

根据总体施工进度安排与现场实际施工情况,双龙跨线桥跨双龙大道

及江杜东路涂装施工计划工期为2016年12 月20 日—2017 年1 月15 日,其他桥跨根据实际情况进行施工。

1.25施工平台

因主线桥面已通车,双龙桥下为居民区进出道路,交通车辆较多,且

龙湾跨线桥下已堆绿化土,涂装需在桥底搭设施工平台,施工平台采用门

式脚手架及高空作业自动升降机结合,脚手架搭设高度为桥梁高度。

3、施工方案

1.26施工顺序

基层打磨清理→环氧树脂封闭底漆→环氧腻子(抗裂)→环氧腻子(光面)→环氧云铁中间漆→氟氧面漆→面层检查→验收

1.27施工步骤及方法

1、基层打磨及清理

施工前先将基面上的污物、灰尘等附着物清除,通过凿、磨等方法对

模板拼缝等不平整、残留砼块等粗糙处适当处理,处理后拼缝不平整度应

小于等于2mm,选择合适的冲洗设备,对基面进行清洗,待基面干燥后进行后续施工。

2、涂装环氧树脂封闭底漆一道

按产品要求,将涂装配好,均匀涂刷在处理干净的混凝土基材表面,

按固化要求充分保证固化所需时间;涂装时要保证封闭底漆充分涂覆到所

有需涂装的表面。环氧封闭底漆的主要功能是浸入混凝土内,应以油漆数

量来控制施工质量,涂抹厚度达到设计要求。

3、环氧腻子(抗裂)

在基底上第一遍满批腻子后,用刮尺挂平,若还有凹陷,凹陷的地方

用腻子填充修补再刮平。干燥后打磨找平,然后再沿垂直方向满批腻子一

道,然后用刮尺沿垂直方向刮平,若有凹陷,用粗腻子填充刮平,干燥后

再次打磨找平,若平整度仍达不到要求,重复上述步骤,直到满足要求为

止。施工时每一次批刮厚度不大于10mm,完成后平整度要求达到 2 米靠尺检查不大于2mm。

开始打磨使用80#砂纸或砂轮片施工。最后用120#以上砂纸仔细砂磨,除去批刀印和接痕,提高墙面平整度,除去浮尘,保证基面的强度和下道

涂料层的结合力。

4、环氧腻子(光面)

刮涂性环氧腻子,对整个混凝土结构基面进行全面涂挂,以增加涂层

的平整度,刮涂型环氧腻子抛磨,用60#砂纸打磨平整光滑。

5、涂装云铁中间漆一道

按产品说明书要求将涂料配好,涂装中间漆,涂膜厚度达到设计要求;

中间漆滚涂时要求涂层均匀、色泽一致,不得有流坠、漏涂、气泡等现象。

涂完中间漆若发现不合要求或基面其他缺陷时,应及时处理使符合涂装面

漆要求。

6、涂装氟碳面漆 2 道

按产品说明书要求将涂料配好,涂装面漆,漆面厚度达到设计要求。

面漆涂装后要求涂层均匀、色泽一致,不得有流坠、漏涂、气泡等现象。

面漆对湿气较敏感,湿度大于80%时严禁施工。同一施工面,最后一道面漆,尽量一次配几桶料,配合后要求互相倒几下混合均匀,并一次施工完,以

保证色泽一致。亚光或无光涂层,严禁漆膜干后局部修补涂刷,应避免颜

色差异。放臵久的涂料过程中要多搅拌,使漆料均匀。

1.28防腐涂装体系组成及技术要求

1、防腐涂装体系组成详见下表 3.1 。

表3.1 防腐涂装体系组成

序号涂装体系厚度(μm)颜色道数

1 基层打磨清理

环氧树脂封闭底

2 50 透明 1

3 环氧腻子( 抗裂) 1

4 环氧腻子( 光面) 1

5 环氧云铁中间漆200 浅灰 2

按要

6 氟碳面漆80 2

总厚度330 7

2、防腐涂装技术要求详见下表 3.2.

表3.2 防腐涂装体系技术要求

检验方项目技术指标规范要求

漆膜平整、均匀、

GB/T 漆膜外观符合规范要求无流坠、无斑点、不起

9761 泡、不龟裂、不剥落

1000h 轻微失光、

人工加速

>2000h

老化

GB/T

无变色、不粉化、不龟

1865 裂、不剥落

720h 漆膜不起泡、

耐碱性>720h JT/T695

不开裂、不剥落

72h 漆膜不起泡、

耐酸性>72h JT/T695

不开裂、不剥落

240h 漆膜不起泡、GB/T 耐盐水性>240h

不开裂、不剥落9274 抗氯离子≤ 1.0*10- 3

≤0.72*10- 3mg/cm2d JT/T695 渗透性(30d)mg/cm2d

粘结强

度≥ 2.0Mpa ≥ 1.5Mpa JT/T695

GB/T 耐冲击性≥50cm ≥50cm

1732 耐磨性GB/T

≤0.05 ≤0.05

(750g/500r )1768

1000h 漆膜不气泡、不GB/T 试验

/

盐雾

开裂、不剥落1734

防碳化性JT/T821

≤0.6 ≤1mm

能.4

5 次循环漆膜无起

耐冻融循JT/T821

≥ 5

层+面层复合涂装组成注:防腐涂装体系由底层+中间

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1.29质量标准

1、保证项目:产品的品种、颜色、质量必须符合设计要求,并按技术交底施工。

2、验收标准

(1)涂装施工的验收分工序验收和单位工程验收,每个工序及每个施工段完成后,报项目部,项目部自检合格后,报监理检查;

(2)基本涂刷和分层涂刷均进行检验,合格后方可进行下道工序施工;

(3)单位工程验收应具备相关资料(相关资料是指该单位工程工序质量检验资料,涂装后目测检查以及漆膜厚度、涂层附着力等);

(4)底漆施工工序质量检验标准应满足表 3.3 要求;

表3.3 底漆施工质量检验标准

目测

手摸涂抹均匀,无漏涂

容量面积比符合产品规定要求

成膜时间10°C以上5°C~10° C

成膜时间1~3h 3~8h (5)面漆施工厚度应符合设计要求,涂饰的质量及检验标准详见下表2.8;

表3.4 色漆的涂饰质量和检验标准

(6)涂装施工凡涂层的人工破损或漏涂必须在涂刷完工四小时后修

补;

(7)现场修补的各项条件宜同施工工艺,并应遵从涂料施工技术要

求,现场监理的指导;

(8)涂装施工结束后按 1.5m~2m距离进行目测检查工程,检查是否有起皮、掉粉、色差、刷痕、透底、漏刷、流坠。

4、质量保证措施

1.30质量管理流程

图4.1 质量管理流程

1.31质量保证措施

1、制定严密的劳动组织,明确分工,责任到人,严格交接班制度,对所有作业人员进行全面的技术交底。

2、建立统一的指挥系统,统一指挥、指导施工,要求通讯联系畅通、信息传递快捷、资料真实可靠。

3、优化施工组织方案,严格施工工艺,加强施工管理,从原材料的选

择,涂料的涂刷,各项工序都要有专人负责,层层严格把关,严肃施工纪

律,加强质量意识,发现问题及时上报处理。

4、特殊工种操作人员要进行专门培训,持证上岗。

5、所有施工机具设备均要事先进行检修,并保持良好状态,并加强施

工期间的维修和保养,以确保施工正常进行。

6、加强与气象部门的联系,下雨天气不宜进行防撞护栏装修施工;装

修过程中,应随时备好防雨布,并制定有效的防雨措施;如遇气温突变,

应做好面漆的保温养护工作

5、安全保证措施

1.32施工用电安全措施

1、施工现场的电气设备必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) ,输电线路必须采用三相五线制和“三级配电二级保护”,

用电设备、机具执行“一机一闸一箱一漏”。

2、专职电工对用电线路进行日常检查,发现破损、断裂等现象立即维修,并做好巡查记录。

3、每天下班拉闸断电并关闭开关箱门,防止因雨造成元件损坏,引起

电器火灾或人员触电事故。

4、低压线路架设和使用必须符合有关规定,照明线路,灯具等安装高

度要符合规定。

5、电工作业时应穿戴好个人防护用品,并严格执行电气安全操作规程,做到持证上岗。

1.33一般安全注意事项

1、上岗前须参加安全教育培训和安全技术交底,熟悉施工工艺流程,

掌握作业过程中的危险因素和预防措施,遵循施工方案。

2、严禁患有高血压、心脏病、癫痫病等不适合高处作业的人员从事现

墙体装修施工。凡高处作业无可靠的安全操作平台时,施工作业人员必须

佩戴安全带或安全绳(使用前必须对安全防护设施进行检查),同时挂好

安全网防护,其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使

用防护用品用具的不准作业,以防止高处坠落事故的发生。

3、所有人员均须正确佩戴劳动防护用品(安全帽、安全带、反光背心)方可进入施工现场。

4、严禁随意破坏施工现场安全防护设施、器材,包括灭火器等。

5、严禁一切人员从高处向下方抛掷工具、废料及其它施工物料,防止

砸伤下方作业人员。

6、夜间作业保证照明度,施工人员避免进入光线不足的区域,防止因

洞口或者临边导致的踏空事件发生。

6、应急救援

2.9目的

本着“安全第一、预防为主”的方针,为确保工程在施工过程中,对

各种突发事件的发生在事前能够切实起到防范预防作用,将风险降到最低,

损失降到最小。在突发事件发生后能够快速及时做出应急反应,以最快的

速度和最有效的措施处理各种事故和采取救援措施。特制定本事故应急预

案。

1.34管辖区域及事故范围

广佛江快速通道江门段西环路- 五邑路(主线桩号范围:K22+500~K24+70)0段双龙跨线桥装修施工。

根据本项目安全防范重点,安全应急情形主要有以下方面:支架垮塌

事故、车辆侵入、高处坠落、触电事故等。

1.35应急管理组织机构及职责

与地方政府安全质监部门紧密联系,成立安全应急组织机构。工程现

场发生事故时,实行项目施工安全责任制,项目经理是第一责任人及第一

管理者,按自救、互救和组织搜救相结合的原则采取一切行之有效的措施,

确保人身生命及财产安全。建立防范紧急情况下的自救、互救系统和搜救

系统。

1、组织机构

组长:马程利(项目经理)

副组长:唐先春(项目书记)祁明贞(总工程师)

成员:赵旭武(副经理)陶洋(安质部长)

王文宽(工程部长)钦华林(物资部长)黄坤(试验主任)

齐文飞(财务部长)潘玉林(办公室主任)

2、职责

应急领导小组职责:建设工地发生安全事故时,负责指挥工地抢救工

作,向各抢救小组下达抢救指令任务,协调各组之间的抢救工作,随时掌

握各组最新动态并做出最新决策,第一时间向110、119、120、当地政府安

监部门、公安部门求援或报告灾情。平时应急领导小组成员轮流值班,值

班者必须值守工地现场,手机24 小时开通,发生紧急事故时,在项目部应

急组长抵达工地前,值班者即为临时救援组长。

1.36救援器材的配备

1、现场各工点、生活区的重点部位均在醒目位臵安放满足要求的干粉

灭火器、铁锹等消防应急设施,在遇紧急情况时,现场及仓库所有机械设

备(包括铲车、挖掘机、起重机械)、车辆、物资机具,均优先用于救援,

听从应急指挥小组的统一调度。救援设备见表 6.1 。

2、配备必要的医疗器具设备、药品,并与地方医院加强联系,以便发

生安全事故时能及时救治伤员。

3、调度中心配备通讯系统,负责与各施工作业队联络;调度室由专人

负责收听当天的天气预报;调度室负责安排每一台机械及车辆的工作;根

据天气情况,有权下令停工;紧急情况指挥中心设在调度室,调度室24 小时派人值班。

表6.1 项目部救援设备配臵

序物资设备名单数

储存部位备注号称位量

1 救援车辆 1 项目部

2 担架副 1 项目部综合办公室

3 药箱个 3 项目部综合办公室

现场施工员每人一 4 对讲机部10

- 15 -

5 手电筒把20 项目部综合办公室

6 灭火器支50 物机部、施工现场

物机部、现场劳务7 铁锹把20

队伍

8 汽车吊机台 2 施工现场

9 装载机台 1 劳务队伍

10 挖机台 1 施工现场

11 千斤顶台20 物机部、施工现场

12 φ48 钢管t 2 物机部防护栏杆

固定缆风13 φ20 钢丝绳米100 物机部

14 脚手板m3 3 施工现场

15 砂石m3 20 现场

16 安全带根50 项目部

17 安全帽顶50 项目部

18 安全网张100 项目部

1.37应急救援的处臵要点

1、应急救援的原则:安全、有序、快速、有效,最大限度减少人员伤亡和防止事故进一步扩大。

2、应急救援现场应实行统一指挥协调的原则,避免协调的不一致。

3、当应急救援指挥人员未到现场时,应积极组织协调,果断采取应急救援行动;

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桥梁工程高空作业专项安全施工方案范本

桥梁工程高空作业专项安全 施工方案 (正式版) 编制:___________________ 审核:___________________ 日期:___________________

桥梁工程高空作业专项安全施工方案 一、工程概况 本标段包括天书崖中桥、红尘峡小桥、小壶口瀑布吊桥; 天书崖中桥:桥跨组成为:5*13米, 桥梁全长为75.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板。下部结构为:桥台采用U型桥台, 扩大基础;桥墩采用圆形柱式墩, 钻孔灌注桩基础。桥梁交角为45o, 桥梁纵坡为3.5‰。 红尘峡桥:桥跨组成为:2*13米, 桥梁全长为34.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板, 下部结构:桥台采用U型桥台, 扩大基础;桥墩采用圆形柱式墩, 钻孔灌注桩基础。 小壶口瀑布吊桥:桥跨组成为27m+27m两跨连续加劲梁悬索桥, 桥梁全长69.4m, 桥梁索塔采用门式索塔, 钻孔灌注桩基础;重力式锚碇。 建设单位:汉中黎坪景区开发建设有限公司; 设计单位:陕西鑫瑞市政公路勘察设计咨询有限公司; 监理单位:河南交院公路工程技术有限公司; 施工单位:陕西金桥建设工程有限公司 二、编制依据

按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。 三、安全目标 工程施工完全按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。 1、杜绝因工死亡。 2、不发生高空坠物伤人事故。 3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故。 4、杜绝因施工造成的门路交通间断, 管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。 四、高空作业事故发生的主要原因 (一)高空作业施工人员坠落 导致高空作业人员坠落有二种方式:一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起, 而是伤者本人身板失稳造成坠落称为直接高空坠落, 另一种是因为物质变型、移位、打击使身板失稳而导致坠落。1、直接高空坠落形式: (1)行走中被障碍物所绊而失足。 (2)在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。 (3)在管道、小梁行走运脚步不稳(如打滑、踩空)身板失控坠落。

桥梁安全专项施工方案

桥梁安全专项施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令,第393号); 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质[2004]213号); 3、《高空作业机械安全规则》(JG5099-1); 4、《中华人民共和国安全生产法》(2002年第七十号主席令); 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91); 6、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99); 7、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 8、《铁路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程; 二、编制范围 本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则

安全第一、预防为主、综合治理。 第二章工程概况、危险源识别及评价 一工程概况 1、本项目是青海省西海(海晏)至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内,施工正线起讫里程为K50+460~K96+400,全长45.447km,途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m,涵洞98座/3074.7m,路基长度43km,路基挖方127.0054万m3,路基填方465.6752万m3,互通2处(哈尔盖互通、刚察互通),服务区1处(刚察服务区),, 2、主要工程内容 一工区主要工程量:哈尔盖大桥:路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道,桥梁全长489.00米。 哈热铁路大桥:路线在K56+113,本桥第一跨跨越一沥 青混凝土地方道路,第五跨跨越哈热铁路,净空9.5m。 二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别 为防止安全事故的发生,针对高处作业特性,结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点,从人、机、料、法、环等因素综合分析,识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为: (1)高处坠落;(2)物体打击;(3)机械伤害;(4)触

桥梁涂装施工组织设计

目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (8) 5.1施工工期 (8) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (10) 6.1安全保证体系 (10) 6.2安全保证措施 (11) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (12) 7.3确保工程质量的措施 (14) 8、确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16) 10、环保及减少噪音的技术组织措施 (17)

11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (17) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)

1、编制说明 1.1编制依据: (1)厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。 (2)厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。 (3)国家现行标准和规范,安全操作规程。 (4)现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。 (5)本地区地质、水文、气象等自然条件。 (6)已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标: 质量标准为合格,我公司本着信誉第一,用户至上的宗旨,精心组织施工,严格管理,确保一次交验合格,为业主提供满意建筑产品。 1.3工期目标 根据我公司施工能力和工程结构特点,将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况 本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程,主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装;南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀,采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备 (1)工程中标后,根据现场实际情况,搭设临建(办公室、仓库、门卫室)。(2)劳动力进场后,及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。

桥梁加固实施方案2{项目}

施工方案 一、桥梁概况 1.1 海关桥 海关桥跨越抚河故道,东接抚河路与站前西路交叉口。西接桃苑大街。该桥于1989年开工,1990年竣工。主要维修内容为:裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、人行道板铺设、路缘石及栏杆安装等。 1.2 抚河桥 抚河桥是南昌市南浦路向西延伸跨越抚河的一座桥梁,建成于上世纪六十年代。主要维修内容为:裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、A3钢分隔护栏安装等。 1.3 孺子桥 孺子桥位于孺子西路西端的朝阳洲地区,东起抚河路交叉口,跨抚河故道,西至朝阳路交叉口,该桥于2000年6月开工,2011年11月竣工。主要维修内容为:裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、桥台加固、人行道板铺设、路缘石及栏杆安装等。 1.4 滨江高架桥 滨江高架桥位于南昌市沿江路,该桥位于江西岸沿江外环路南岸道路工程跨赣江岸滩的一座高架桥,建成于1997年9月。主要维修内容为:裂缝处理、桥墩桩柱加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、人行道板铺设等。

二、桥梁维修施工方案 2.1施工准备 1、施工前向全体参与管理和施工的人员介绍桥梁维修工程基本情况和建设意义; 2、讲述桥梁维工程概况和工程特点、施工总体安排及注意事项,明了各分项工程施工方法与工艺; 3、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识; 4、强调本项目高起点、高速度、高标准建设的具体要求; 5、做好设备进场准备工作。 6、施工动员逐级进行,使参加人员以饱满的热情、高昂的士气,以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务,保证在2011年6月1日—2011年6月30日完成海关桥,2011年7月1日—2011年7月31日完成抚河桥,2011年6月1日—2011年6月30日完成孺子桥,2011年7月1日—2011年7月31日完成滨江高架桥。 2.2 交通封闭管制 在桥梁两头设置安全标志,反光锥,安全员指挥,保证行车安全。 2.3凿除原桥面铺装层 用炮机、空压机凿松,挖机配合自卸汽车清运,再经人工清扫,用高压水枪冲洗干净。原有桥面铺装混凝土凿除过程中应严格控制机具的操作,以免因操作不当对主梁产生新的病害。 2.4 顶升梁板至设计标高,更换支座 1、支座更换的施工流程 a.现场平整搭设工作支架 b.测量支座实际高度(即墩台顶至梁底的距离)

现浇桥梁施工方案_现浇砼结构模板安装、拆除施工方案

现浇桥梁施工方案_现浇砼结构模板安装、拆除 施工方案 某建筑工程现浇砼结构模板安装、拆除施工方 案一、工程概况:该工程位于****,建筑面积4726平方米,框架结构,共五层,建筑高度23.7米,设计使用年限50年,耐火等级二级,抗震设防烈度六度。 二、一般规定: 1、保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。 2、具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠的承受新浇筑混凝土的自重和侧压力,以及在施工过程中产生的荷载。 3、构造简单,装拆方便,并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求。 4、模板接缝严密,不得漏浆。 5、模板与砼的接触面应涂刷隔离剂。对油质类等影响结构或妨碍装饰工程施工的隔离剂不宜采用。严禁隔离剂玷污钢筋与砼接搓处。 三、模板安装:模板支撑采用A3直径48mm的钢管,支撑系统两端应设置剪刀撑。立杆长度不够时钢管采取搭接方

式,搭接长度不得小于1米,在距搭接上下口15cm 位置用扣件进行连接,同时在上部钢管的下口用扣件进行顶撑。在土质情况比较差的位置剪刀撑相应加密,使上部荷载传至有较好地基支撑的位置。 (1)柱模柱模采用15厚竹胶板,纵楞 50*100@250木枋,横楞采用φ48钢管箍@600,采用 φ12@500(水平方向)对拉螺杆紧固。 (2)梁模梁底模采用15mm厚竹胶板,下垫50×100 木方沿梁长布置的搁栅,搁栅铺于钢管脚手架上。?梁侧模采用15mm厚竹胶板,钉横向50×100木龙骨,用纵向木档加固,加对拉螺栓紧固,梁底加钢管顶撑加固,间距700— 900mm。 次梁模板的安装在主梁模板安装并校正后进行。主梁跨度超过4m时,在梁模的跨中按梁跨的2‰度起拱。 700mm高以下的梁,由于荷载较小不设置对拉螺杆,底模下垫平行于梁的50*100木方@250,搁在@700的钢管横楞上,横楞用扣件连接在纵向水平杆上,水平杆与支模架立杆相连;侧模外设50*100的纵楞@250。 700mm以上,1米以下梁最大为500*800,梁离地面3.6米,模板为15厚木模板。底模下垫平行于梁的50*100木方@150,搁在@800的钢管支架上,支架上设一道拉杆;侧模外

桥梁工程施工方案14784

xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥,全长26米,宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁,下部采用薄壁空心墩、柱式墩,桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为:碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为:混凝土计5917.2m3,钢筋计785.5t,钢绞线计54.6t。 二、施工准备 (一)、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线,由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通,经常洒水除尘、养护维修。 (二)、生产、生活临时设施 办公、生活房屋:办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合,部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地:地面进行部分硬化处理,防止污染材料。拌和站机械设备均已进场,现已安装调试完毕,能正式投入使用。 用水、用电:生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络:项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑,安装宽带,设电子邮箱;管理人员及施工队长配备移动电话,便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期(2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期,暂不施工。) 1、预制梁:2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基:2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁:2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩:2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁:2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁:2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。

桥梁砼涂装施工方案2015-6-28

桥梁砼涂装施工方案 一、施工组织方案 工程概况由于桥梁大部份位于海上,长期承受海洋性气候的强烈变化,骤冷、骤热(如日光曝晒、暴风骤雨、冰雪风霜),又由海水而引起的盐雾侵蚀及海水浪花的溅泼、冲击和腐蚀等特点。 1.项目名称:新324国道连接线一、二联桥墩身、梁底、 防撞护栏砼部分及翼边缘涂料工程 2.工程地点:厦门同安西浦村与新厝顶交界 3.甲方单位: 4.乙方单位:李建东劳务队 4.施工工艺:高压无气喷涂或滚涂 6.质量要求:合格工程 7.施工面积:约15000平方米 8.计划工期: 25 个工作日 (二)、施工准备 1.施工现场管理组织结构:

2.管理组织的主要职责: (1)设立工地现场办公室,项目负责人及施工员必须每天在现场进行工作安排,检查工程质量与进度,处理日常事务,与甲方及其他工序保持联系,每天做详实的施工日记。 (2)组织工前培训:对施工队伍进行新工程再教育,技术全面交底,从班组长到每个具体施工人员,认真学习福建省建委《建筑外墙涂料施工与验收规程》,公司的《涂料施工规范》(见附件)及工地现场的相关规章制度,强化施工队伍的质量意识,管理意识,技术意识和安全意识,对所有工人培训上岗。 (3)质检工程师每天对各个工序,各部位的施工质量进行全面检查,一经发现质量问题,即刻返工处理,直至达到质量要求,并详实记录备案。 (4)安全员要在现场检查安全情况,及时排除隐患,避免安全事故发生。 (5)材料员负责材料的进货,保管和领用,做好材料供应工作。 (6)后勤人员负责解决现场施工人员的吃住问题及日常后勤保管工作。 (7)工地办公室应每天召开碰头会,落实施工进度、质量、安全、后勤供应问题,未能处理的问题及时向公司提请汇报。(8)工地施工人员对施工各工序应做好记录,主要工序组织

桥梁维修加固工程施工方案

目录 一、技术标标书编制综合说明2 1.工程概况2 2.工程目标2 3.编制依据3 二、主要分部分项工程施工方案4 1.钻孔灌注桩施工4 2.桥台施工7 3.板梁的预制、运输、安装7 4.支座安装9 5.桥面铺装层施工9 三、保证安全、文明施工技术措施10 1.安全生产技术措施10 2.文明生产技术措施13 3.消防治安的措施16 四、保证工程质量的技术措施19 1.质量目标20 2.质量保证措施20 3.质量通病防治22 五、其他需要采取的技术措施23 1.雨季施工技术措施23

2.环境保护措施24 3. 职业健康保证措施25 六、施工进度计划26 七、各种需用计划29 一、技术标标书编制综合说明 1.工程概况 本公司在编方案前组织项目部技术人员到施工现场踏勘,并对场地周边的道路交通、人流、住宅小区、河道状况等作了调查了解。结合我公司的技术、设备、资金等综合能力,在充分熟悉并响应招标文件的前提下,编写了本施工组织设计设计。 本项目属松江区小昆山镇管豁范围,在西泾港公路上。目前交通流量一般,有大车经常通过。为一座南北走向的三跨简支梁空心板梁,桥梁长30米左右,总宽9.5米左右。 2.工程目标 在本工程的建设中,本公司将积极推进工程目标管理制度,责任落实到人,本工程总体目标如下。 (1)工期计划目标及延工期自罚 做好施工前期准备工作,并做好各项施工方案的审定工作。

我们将发挥本公司管理的综合优势,协调交叉搭接各专业工序之间的施工,同时考虑工程的结构特点,组织协调各分部工程施工,确保早日开工(根据开工令),提前竣工。 计划工期:106日历天。 计划开竣工日期:2013年6月15日至2013年9月28日 延误工期的罚金:每逾期一天处以中标总价万分之二的处罚(2)质量管理目标及自罚 我们将全面执行业主提出的质量和技术要求,按国家质量规范、行业部门有关质量保证规定进行施工。 质量目标为:验收一次合格 达不到目标:经济处罚无 (3)安全施工目标 本工程安全目标达到安全质量标化合格工地,在整个工程建设过程中无重大安全事故发生。 (4)文明施工目标 本工程文明施工目标是确保文明施工。 3.编制依据 业主提供的设计图纸文件; 招标文件 国家及行业安全生产、文明施工的规定和规程 国家及行业现行的有关施工及验收规范(规程)

桥梁模板施工方案

桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位——?安装桥墩模板——?安装模箍——?安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1 : 3水泥砂浆找平层,按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆,从四面顶住模板,以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图,由下至上安装模板,模板之间用U型卡连接卡紧。 转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板,经校正、固定,拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成,模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm 一道,以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆,拉杆与地面夹角宜为45°,固定于预埋在地面上的钢筋环上,用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法,一侧模板经校正后即可斜撑固定,斜撑与地面上木撅应连接牢固

模板立好后,采用经纬仪调整横纵方向,并使用缆风绳加固,保证施工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱?安装梁底模?绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 (1)填土地面应夯实,并铺垫通长脚手板。 (2)安装钢立柱,因梁截面较大,施工时采用双排支柱,用扣件锁紧并加剪刀撑,水平拉杆离地200mm设一道,以上每隔1.8m设一道,支柱间距为 1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高,然后安装盖梁底模板和两边连接角模,并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎,垫好保护层垫块,经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板,边安装边拉线、量尺,与底模用U型卡连接,并在梁 模板内侧弹好梁标高线。 (1)采用梁卡具时,固定梁侧模板的间距不大于600mm,夹紧梁卡具,同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm,需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 (2 )梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1:3水泥砂浆找平层,按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆,从四面顶住模板,以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图,由下至上安装模板,模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板,经校正、固定,拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成,模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道,以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆,拉杆与地面夹角宜为45°,固定于预埋在地面上的钢筋环上,用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法,一侧模板经校正后即可斜撑固定,斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后,采用经纬仪调整横纵方向,并使用缆风绳加固,保证施

工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 (1)填土地面应夯实,并铺垫通长脚手板。 (2)安装钢立柱,因梁截面较大,施工时采用双排支柱,用扣件锁紧并加剪刀撑,水平拉杆离地200mm设一道,以上每隔1.8m设一道,支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高,然后安装盖梁底模板和两边连接角模,并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎,垫好保护层垫块,经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板,边安装边拉线、量尺,与底模用U型卡连接,并在梁模板内侧弹好梁标高线。 (1)采用梁卡具时,固定梁侧模板的间距不大于600mm,夹紧梁卡具,同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm,需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 (2)梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁涂装施工方案

目录 一、编制目的及适用范围 (3) 1.1 方案编制目的 (3) 1.2 方案适用范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1、桥梁特征 (3) 2.2、桥梁地处环境概述 (3) 三、建议防腐涂层体系的选择 (4) 3.1、防腐涂层体系的选择 (4) 四、施工机械设备 (5) 五、施工主要管理、施工人员及组织机构 (5) 5.1 施工拟投入的管理人员明细表 (5) 5.2 施工拟投入的施工人员明细表 (6) 5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构 (7) 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施 (9) 6.1、施工工艺流程 (9) 6.2交通疏导方案 (9) 6.3、施工平台搭建方案 (11) 6.4、施工方案 (14) 七、质量控制 (22)

71、施工环境要求与控制 (22) 7.2、过程检验控制 (23) 7.3、质量记录 (24) 八、安全文明生产措施 (25) 8.1、文明生产措施 (25) 8.2、环保生产管理措施 (27)

一、编制目的及适用范围 1.1 方案编制目的 为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准,特制定本方案。 1.2 方案适用范围 本方案适用于****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。 二、工程概况 2.1、桥梁特征 ****江门段(K3+550~K18+143.285)工程,路线起点顺接江顺大桥,终点位于西环路隧道前,全长约14.593 公里。 本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标,位于江门市滨江新区,桥址位于江门市棠下镇,穿越棠下镇联厚村西面,接西环路隧道。施工里程为K16+200-K18+143m,共1.943km。设计为I 级城市主干道,是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述 江门,位于珠江三角洲西岸城市中心,东邻中山、珠海,西连阳江,北接广州、佛山、肇庆、云浮,南濒南海海域,毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。 气候环境条件:江门地处亚热带,气候温和,雨量充沛,年均气温22.2-22.9摄氏度,年均降雨量2055毫米左右,日照平均1700小时以上,无霜期在360天以上。江门年平均气温:22.5℃;年平均最高气温:25℃;年平均最低气温:20℃

桥梁模板施工方案

本工程模板采用复合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撑系统采用扣件式钢管支撑及木支撑。 一、一般施工顺序 基础放样弹线→立基础模板→立柱→支主梁模板和平板模板。当梁跨度>4m时,模板应起拱1‰-3‰,模板拆除后,立即清理干净并分类归堆。 二、模板安装 1. 基础模板安装 (1)一般顺序:平整基底至设计标高→根据设计要求施工砼垫层→根据基础纵横轴线弹出模板安装边线→按此线安装基础模板→定位后用斜撑固定侧板,并用楞木将相邻模板连成整体。 (2)带有地梁的条形基础,梁桥杠布置在基础侧模上口,同斜撑、吊木将梁侧板吊在桥杠上,吊木间距80-100㎝。 2. 柱模板的安装 (1)柱模的内拼板宽度应与柱截面相同。柱箍上疏下密,间距根据柱截面大小,一般为50-80㎝,当柱高度、截面较大,砼侧压力较大时,还要在模板中加设对拉螺栓。 (2)模板安装前,必须将基底冲洗干净,不得有浮浆及残渣。 (3)柱模板安装顺序:用墨斗弹出柱中线和边线→根据边线和模板厚度钉柱脚边框(木框应固定在基层上)→安装柱模板→用垂球检查柱模板垂直度,用撑木撑牢→用水平及斜拉杆把柱模连成整体→复核。 3. 梁模板的安装 (1)安装梁底模板:底模要求平直,标高正确。跨度≥4m时,梁底模应起1‰-3‰的起拱高度。支撑底模的支柱视荷载大小,间距一般为80-120㎝。 (2)安装梁侧模板:安装时应将梁侧模板紧靠底模放在支柱顶的横木上,用锲木锲紧、钉牢。侧模安装要求垂直,边梁外侧模板上边用立木及斜撑固定,侧模之间临时用撑木(同梁宽)撑牢。若梁高超过600,为增强抵抗砼的侧压力,还应设对拉螺栓。 4. 现浇板模板的安装 (1)模板铺设前,应先在梁侧模外边钉立木及横档,在横档上安装楞木。楞木安装要水平,不平时在楞木两侧加木锲调平。 (2)楞木调平后即铺放平板模板。模板接缝应平直,接缝处采用粘胶带盖缝。楞木跨度大时,应在中间另加支柱,以避免受荷后挠度过大。 5. 墙模板的安装 (1)墙模板有两块侧板组成,外用纵横松木及斜撑固定。模板安装前,基底应平整,不平处用水泥砂浆补平。弹出墙的中线和边线,依据边线安装模板。墙模板要保持垂直,纵横松木与斜撑必须撑牢。 (2)根据边线先立一侧模板,临时撑住,用线垂校正垂直,安装墙体对拉螺栓,安装钢管横楞,再用斜撑和平撑固定,待钢管绑扎好后,再安装另外一侧模板。 (3)为增强墙体中对拉螺栓的使用率,可采用同墙厚的硬塑料管。拆模后抽出塑料管中的对拉螺栓。 6. 楼梯模板的安装 (1)施工前,先按设计图放样,确定各部位的尺寸。安装顺序:上、下休息平台及楼梯梁模板,然后安装楼梯板模板。 (2)安装楼梯底模时,应将其两端与梯梁侧模相连,坡度按放样线,下部用木撑架设支撑系统。

桥梁工程施工方案汇总

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述 本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程(大官塘~大房郢段),为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥,设计汽车荷载等级为公路—II级,桥梁设计为三跨,跨度分别为10m、20m、10m,总跨度为40m,桥面净宽为7m,桥面总宽为10m,桥面高程为39.5m,桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。 该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁,下部结构为桩柱结合结构,桥墩为圆柱式墩(直径1.5m和直径1.2m,最大高度27m),基础均采用桩基础,四里河桥主要工程量如下: 桥梁工程主要工程量表 表2-1

2.3.2 桥梁工程施工方案 ㈠桥梁工程施工工艺流程: 四里河桥工程施工主要工艺流程包括:施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。 ㈡桩基施工 四里河桥共8个桩基,合计长度143m,其中Φ1.2m桩基47.2m,Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩,且为桩柱结合方式,桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置: ⑴施工交通:从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入,并沿线布置,施工便道宽5m,长240m。 ⑵临建布置:进入施工场地后,首先进行场地平整、硬化,修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括:施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。 制浆系统布置在施工工作面附近,布置泥浆搅拌机2台,修建贮浆池2个,沉淀池1

桥梁涂装施工方案

目录 一、编制目的及适用范围2 1.1方案编制目的2 1.2方案适用范围2 二、工程概况2 2.1、桥梁特征2 2.2、桥梁地处环境概述3 三、建议防腐涂层体系的选择3 3.1、防腐涂层体系的选择3 四、施工机械设备4 五、施工主要管理、施工人员及组织机构5 5.1 施工拟投入的管理人员明细表5 5.2 施工拟投入的施工人员明细表6 5.3龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构6 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施7 6.1、施工工艺流程7 6.2交通疏导方案8 6.3、施工平台搭建方案10 6.4、施工方案14 七、质量控制21 1 / 28 71、施工环境要求与控制21 7.2、过程检验控制22 7.3、质量记录23 八、安全文明生产措施23 8.1、文明生产措施24 8.2、环保生产管理措施26 一、编制目的及适用范围 1.1方案编制目的

为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准,特制定本方案。 1.2方案适用范围 江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。本方案适用于****二、工程概况2.1、桥梁特征 ****江门段(K3+550~K18+143.285)工程,路线起点顺接江顺大桥,终点位于西环路隧道前,全长约14.593 公里。 本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标,位于江门市滨江新区,桥址位于江门市棠下镇,穿越棠下镇联厚村西面,接西环路隧道。施工里程为 K16+200-K18+143m,2 / 28 共1.943km。设计为I 级城市主干道,是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述 江门,位于珠江三角洲西岸城市中心,东邻中山、珠海,西连阳江,北接广州、佛山、肇庆、云浮,南濒南海海域,毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。 气候环境条件:江门地处亚热带,气候温和,雨量充沛,年均气温22.2-22.9 摄氏度,年均降雨量2055毫米左右,日照平均1700小时以上,无霜期在360 天以上。江门年平均气温:22.5℃;年平均最高气温:25℃;年平均最低气温:20℃ 三、建议防腐涂层体系的选择 3.1、防腐涂层体系的选择 表3-1 建议选择的防腐涂装体系

高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计

广州西二环高速公路2016 年度 桥涵 维修加固工程 施 工 组 织 设 计

广州市公路工程公司养护分公司 西片区养护工程项目经理部 二O 一六年七月 目录 第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据 一、编制原则

1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制; 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合; 3、采用先进的管理手段,优化施工进度计划,选择最优施工顺序,均衡安 排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置,实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标; 4、认真贯彻落实本公司ISO9001:2000 质量保证体系和职业健康安全 管理 体系,满足业主对产品质量的要求,以优良工程为质量目标,确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。 二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008); 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004); 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004); 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003); 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000); 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008); 第二章工程概况 广州西二环高速公路于2004年12月动工,在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村,与北二环高速和广清高速相连,往西经广州市花都区西南部,佛山市三水区、南海区,止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里,为双向6 车道,全程路灯照明、沥青路面及绿化,设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口,并于炭步设立服务区。 随着近年来交通量的增大和构建的老化,沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降,桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况,为保证桥梁的结构安全,广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修,以

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量 详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序 前期桩基工程施工完毕(包括搭设水上平台等工作)→承台、墩身及盖梁施工(包括主墩承台围堰、排水及清淤,承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系,支座安装等)→上部结构施工(包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等)→桥面系施工(包括桥台后路基处理,桥台搭板现浇,桥面铺装层,栏杆基座、缘石浇筑,人行道板安装,栏杆安装等)。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工 主墩承台为两个分离的单侧园端型,长16.2米,宽6.5米,厚2.5米,砼标高为C25。墩身为双侧园端型,长13.5米,宽2.5米,高3.383米,砼标号为C30。 边墩承台为方哑铃型,长33.2米,宽2.5-6.5米,厚2.0米,砼标高C25,墩身为四柱式矩型墩身,每个立柱断面为2.0*1.4米,砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁,高度分别为1.7m和2.8m,砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形,长33.2米,宽2.7米,厚1.5米,砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身,每个立柱断面为2.0*1.2米,砼标号为C30,盖梁为预应力砼盖梁,高度分别为1.5米,宽度2.0米,砼标号为C40。 1、工艺流程图:(如图) 施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤 依据设计图文件,结合水下一般施工方法,使承台的质量既能得到有效的保证,又能使工程进度得到控制,我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑,其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。 围堰长度约45米,宽约12米,采用梢径φ14桩长6米双排圆

桥梁涂装专项施工方案 (1)

广佛江快速通道江门段辅道工程 (西环路隧道~五邑路)段 K22+500~K24+700 双龙跨线桥 涂装专项施工方案 边坡防护 中国中铁 编写:___________ 审核:___________ 批准:___________ 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 二〇一六年十二月

目录

1、编制依据及工程概况 1、《广佛江快速通道辅道工程(西环路隧道-五邑路)段景观提升工程施工图设计第五册色彩涂装工程; 2、《建筑涂饰工程施工与验收规程》(JGJ/T23-2003 J250-2003); 3、《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001 ); 4、《公路桥梁和隧道混凝土结构防腐涂装技术规程》(DB61/T 1036-2016); 5、《涂装工程安全设施验收规范》(AQ 5201-2007); 6、 7、《建筑涂装安全通则》AQ 5201-2011 1、双龙跨线桥范围(K23+-K24+); 桥梁墩身、盖梁、花槽外侧、梁底、路基接主线桥挡土墙的装饰涂装工程。 1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。 2、综合考虑桥梁的规模、特点、难度和设计标准,充分发挥本企业的优势,做到科学、合理、经济、快捷。? 3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。? 4、保护周边环境不被破坏,环水保服合规范要求。 - 广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道-五邑路)段辅道位于主线第一、二

双龙跨线桥涂装工程数量表(K23+-K24+) 2、施工组织 项目部成立一个涂装施工领导小组,全部由施工经验丰富的骨干人员组成:副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责涂装的施工,涂装施工队伍下设:支架班组、油漆班组、杂项班组,对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业,责任到人。

桥梁维修加固施工方案设计

四、施工组织设计 1、投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精练、内容具有针对性,总体控制在30000字以内); (1)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 1、旧桥面的凿除 桥面铺装层的凿除,既要将铺装层完全从桥面剥离,又不能损伤原桥梁梁体。为达到优质高效的凿除目的,根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案如下:切缝机切缝、风镐凿除 风镐是一种手持机具,风镐由配气机构、冲击机构和镐钎等组成,风镐作业时,使镐钎顶住混凝土面,另一端通入气缸,推压手柄套筒,压缩柱塞阀的弹簧而接通气路,在气缸壁的四周有许多纵向气孔,配气阀随即自动配气,气缸后端装有配气阀箱。使冲击锤不断往复运动,打击钎尾,破碎混凝土。 在实际操作过程中,准备配置四台高压移动空压机及12把风镐(由于风镐极易受损,预留4把风镐备用),进行地毯式凿除。但由于镐钎接触面积较小,每次凿除掉的混凝土面积过小,效率极低。并且风镐采用人工凿除,风压过大容易造成风管脱落,极易造成人员受伤,不具安全性。就凿除效果而言,凿除的混凝土部分不能完全从梁体剥离,无法达到工程质量要求。并且风镐凿除时镐钎损耗率大,不具备经济效益。 考虑到铺装层为后浇混凝土,以后浇混凝土与原梁体结合面粘结力为突破口,拟采用小块起撬的方案,先将桥面混凝土用切缝机切割成50cm×50cm的小块,切缝深度按照混凝土厚度进行切割,并切断粗钢筋,再利用风镐的振动从两面振动铺装层与梁体的结合面,使结合面的粘结力破坏,再用撬杠将小块混凝土撬起,达到混凝土从梁体剥离的目的。这种方案利用结合面的粘结力不及混凝

土强度的特点,在破坏粘结力时,不使小块混凝土破损,可以整体撬起,提高了凿除的工效,凿除效果也比风镐直接凿除的好。 2、桥梁伸缩缝处的混凝土凿除后,用气焊割开连在伸缩缝上的钢板,清理缝内粘结物,以减少顶梁时的阻力。 3、钢筋网片布置 1、桥面钢筋网片铺设及接头绑扎: (1)原材要求:钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋网片的钢筋应平直无局部弯折,局部区域使用的盘圆应用卷扬机冷拉调直,I 级钢筋的冷拉率不大于2%,Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。 (2)钢筋网片的铺设及绑扎:钢筋绑扎在T梁湿接缝现浇完成,并达到设计强度的80%以上时,并经验收合格后方可进行。钢筋网片接头搭接要满足设计的搭接要求,接头绑扎在桥面上进行,钢筋网片采用人抬。铺钢筋网前应将桥面清理干净,绑扎完的钢筋网要挂牌标识,绑扎时要先画出底层钢筋的位置线,然后按线布置钢筋网片,绑扎其他钢筋时也要先用尺量找出该钢筋的位置线后再绑扎。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置。配置在搭接长度区段内的受力钢筋其接头的截面面积不大于总截面面积的受拉区25%,受压区为50%。 钢筋采用扎丝进行绑扎,绑扎要牢固,必要时采用点焊。纵横钢筋应垂直。 为保证纵向钢筋的顶面保护层厚度,在钢筋网片与桥面凿除后底层之间设置数量足够的塑料垫块或马凳。 4、桥面混凝土浇筑 1、主要设备:桥面混凝土浇筑采用振捣梁进行,振捣和面层成活一步到位,1台砼输送车、水准仪1台、振动泵1台。

桥梁墩柱模板专项施工方案

桥梁墩柱模板专项施工方案

1、编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构设计手册(上册)(第三版)》 2、工程概况 本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路,起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891,共14个墩台,桥梁上部采用1x35米预应力T梁,全桥共长45m。模板采用整体定型钢模板,墩身模板安装前,在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯,钢管脚手架闭合,要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观,模板采用每节高?m,另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度,模板背带采用[10槽钢,桁架加固,面板采用6mm厚优质冷轧钢板。模板在专业厂家制作,制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。钢模节片之间采用企口工艺,使用螺栓联接,节间隙用双面海绵胶条密封,以防砼施工时漏浆。 3、模板施工工艺 1、施工准备 准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位,螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件,为模板拼装做好准备。 2、模板安装 首先根据模板规格编号,模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平,吊装第一块平面模板,然后安装相邻的圆弧模板,对好位臵后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台,需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节,直至错台消失,然后用撬杠将两块模板移平齐,先拧上一个螺栓,然后逐个拧紧其它螺栓。模版示意图如下图:

3、模板拆卸 模板由上至下分片拆卸,吊装要小心不要将模板碰伤,刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐,堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳,最高可码放5层以防止模板变形。 4、模板保养及维修 模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净,涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞,防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏,并及时维修。 4.施工安全方案 1、危险因素及其应对措施 重大危险源的识别: 桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂,有时候作业人员的素质较低,因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认以下几个危险源: 1.1高处坠落伤害:由于是属高空作业,如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害:在高空作业过程中,所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌:在施工过程中由于模板使用不当,支撑失效,而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害:包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电;另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌:没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌,伤及作业人员。

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