基于全寿命周期理念的高速公路养护分析
全寿命周期的绿色公路
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交通 运输 部 科 学研 究院 交通 环 保 与安 全研 究 中心 主任 孔亚 平
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高速公路全生命周期
高速公路全生命周期1. 引言高速公路是连接城市和乡村，促进经济发展和人民生活质量的重要基础设施。
在高速公路的建设和运营过程中，涉及到多个阶段和各种环节，被称为高速公路的全生命周期。
本文将探讨高速公路的全生命周期，包括规划设计、建设、运营和维护等阶段。
2. 规划设计阶段在高速公路的全生命周期中，规划设计阶段是最早的阶段。
在这个阶段，需要进行路线的选择、交通流量的预测、土地的征收和地形的勘测等工作。
规划设计阶段的关键目标是确保高速公路能够满足未来的交通需求，并且在环境和社会方面是可持续的。
2.1 路线选择路线选择是规划设计阶段的第一个重要任务。
在选择高速公路的路线时，需要考虑交通流量、地形条件、交通网络、环境和土地利用等因素。
通过对这些因素的综合分析，可以确定出最佳的路线，以最大限度地满足通行需求并减少对环境和社会的影响。
2.2 交通流量预测在规划设计阶段，需要对未来的交通流量进行预测。
这是为了确定高速公路的设计能够满足未来的交通需求。
交通流量预测通常基于历史数据和经济发展趋势进行模拟和预测，以便进行正确的设计和规划。
2.3 土地征收和地形勘测规划设计阶段还需要进行土地征收和地形勘测工作。
土地征收是为了获取高速公路需要的土地，包括建设用地和相关的用地。
地形勘测是为了了解路线的地形条件，以便进行正确的设计和施工。
3. 建设阶段建设阶段是高速公路的全生命周期中非常关键的阶段。
在建设阶段，需要进行土地平整、路基填筑、路面铺设、桥梁和隧道建设等工作。
建设阶段的关键目标是确保高速公路按照设计要求进行建设，并在预定时间内完成。
3.1 土地平整和路基填筑在建设阶段的开始，需要进行土地平整和路基填筑工作。
这些工作旨在为高速公路的基础设施提供良好的土地和地基条件，以便后续的道路建设工作。
3.2 路面铺设路面铺设是高速公路建设的核心工作之一。
在路面铺设过程中，需要选择合适的材料，进行路面的刨平和铺设。
铺设出高质量的路面可以提供更好的行车舒适性和安全性。
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析随着我国高速公路网络的不断扩建和完善，高速公路养护工作也变得越来越重要。
高速公路养护工作的目的是保障公路安全、提高公路的服务水平和寿命，同时降低养护的成本。
在保障高速公路安全的前提下，减少运营成本是高速公路养护的核心要义。
全寿命周期理念是现代公路养护领域内的一种新的理念和方法论。
全寿命周期包括设计、建设、养护和更新等多个环节。
在设计和建设过程中，应考虑养护和更新的需求和效果，充分考虑道路使用寿命，减少以后养护的投资和空间。
这样可以实现道路全寿命周期成本最优化。
架构全寿命周期理念的养护体系，将会使养护机构关注到道路从设计之初到养护时的各个环节，从而最终达到减少养护成本的目的。
在高速公路养护中，应采用全寿命周期管理理念，通过对道路养护和维护的全过程进行有效地管理和规划，减少后期维修费用，同时大大提高道路寿命。
在全寿命周期理念的指导下，应采取如下措施：1. 采用新技术和新材料。
利用新技术和新材料来延长公路的使用寿命，应用在生产和技术方面的创新技术，可以减轻维护压力。
2. 建立科学合理的养护体系。
科学合理的养护体系包括设备设施和维护标准的建设，使道路保持良好状态。
3. 充分掌握不同路段的养护特点。
不同路段的养护特点是不同的，需要采取不同的养护方法。
4. 完善养护规范和制度。
制定各种规范和制度，确保养护操作过程中的准确性和规范性。
5. 加强养护人员培训。
提高养护人员的专业技能，以保证养护过程的安全性和效率性。
6. 合理规划养护经费。
合理规划养护经费，经费支出应优先考虑道路整体养护和维护，提高公路使用性能和可持续性能。
7. 完善养护质量和效果的检查和评估体系。
定期对养护工作进行评估，从而发现和纠正养护工作中的问题，提高养护质量和效果。
综合来说，全寿命周期理念对高速公路养护的发展具有深远的影响。
通过这种理念，可以实现方法和工作的优化，从而减少养护费用，提高道路寿命和安全性。
基于全寿命周期理论在高速公路设计阶段的方案比选研究
管璎锦囊
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
基于全寿命周期理论在高速公路设计阶段的方案比选研究
二类 损失主要 是指 固定 Ｃ Ｏ， 、 涵养水源 、 保护土壤 肥力等价 值的 损 失。 其 中固定Ｃ Ｏ 的成 本可以采 用人工制造 成本 法测算 植物 固ｃ 价值； 涵养水 源成本可 以依据 水库建 设成本计 算 ， 以评 估年损失 为基数 ， 采 用 社会折 现率折 现； 保护土壤 成本可用无植被条件下土壤侵 蚀和土壤肥 力 丧失 的经济价值 来计算 。
陈嘉
广州交通 投资集 团有限公司
【 摘 要 】 该文以增从 高速公路 项 目 为研 究对 象， 运 用全寿命周期 理
论在设计阶段以成本控制为主要参考依据 进行 的方案比选 。
广东广州
５ １ ０ ２ ８ ８
【 关键 字】全寿命周期理论 ； 方案比选 ； 工程设计； 高速公路
１ ． 概要
其 中林业破坏 的经济损失价值 如下： ☆林业损 失是指 木材、 果树及其它工业原材 料， 采用市场价 值法 来 评估。 ☆涵养水源价值 损失 用森 林生 态系统 的蓄 水效应 来衡 量其 涵养水分 的功 能， 再 利用影 子价格 计算 工程损失价 值。 ☆保持土壤值评 估方法 全 国土壤 流失的 泥沙 有很大的 比重淤 积于湖泊、 水库和 江河， 根 据 建设水 利设施 蓄水来计算生态 系统减 轻泥沙淤积 灾害的经济价值 。 而水 田生态 系统 损失成本可参考单位面积生 态系统服务价 值、 占用 农田面积及修正 因子 来测算 。 （ ２ ） 空气、 水 污染成本 本。 项 目建设 及投 产后都 会对 沿 线的大 气 、 水体造 成一定程 度 上的损 失。 根据 国 内有关专 业分 析及 项 目的 实 际特点 ， 采 用公路 沿 线两 侧 各 ２ ． ２ 高速公路全寿命周期成本价值测算 ２ ． ２ ． １ 前期成 本 ２ ０ ０ ｍ范 围作为评 估 区域 。 其 主要价 值组 成为对人体健康 的 损失价 值、 按 照现有 的建 设 基本程序 ， 前期成 本主要 包括投 资机会研 究Ａ 对 农作物减 产的损失 价值及 公路 的扬尘 造成沿线 居民的清洗 费用 。 工程可行 性研究 Ａ 设 计价值成 本Ａ 招投标 价值 成本Ａ 这些都 可 （ ３ ） 噪声污染成 本 以按照现行相关规定及标准计算。 高 速公路投 产后 长期 在一定程 度上造成 沿 线居 民生 活舒适 性的 降 ２ ． ２ ． ２ 建设成 本 低， 这一点比较难 量化 评估 ， 本文 主要采 用意愿 型评估 法计算 ， 即居 民 作 为设计 阶段的建设 成本计 算主要通过 编制设 计概算 与设计 预算 为不受此干扰 而愿意支付的经济代价。 取得。 其他成本中的项目 建设监理费Ａ 、 项目建设管理费Ａ 、 项目 建 ２ ． ２ ． ４ 运营成 本 设 质量 监督费Ａ 均可按照现行相 关收费标准 及规定计 算取得。 为保证高 速公路在建 成通车后正常运行 ， 需 要一定的人员配备及 日 ２ ． ２ ． ３ 外部成本 常养护。 这就 需要 消耗管 理成 本Ａ ， 与维修成 本Ａ 。 根据 目 前普 通高速 公路运营 的数 据统计分析 及参 考类似项 目 的 经验 数据可知 ： 项 目建设 的外部成本主要包括 消费者成本Ａ 与环境 成本Ａ １ ． 消费者 成本 １ ． 管 理成本Ａ 。 ： 根据该 项 目的规 模初 步预计 配备路政 及管理人 员约 ７ ０ 人， 其他 （ 主 （ １ ） 能源油耗价 值 要 为收费人员） 预计 约３ ２ ０ 人。 汽车 的能源消耗 价值直 接关系使用成本 。 ２ ． 维修成 本Ａ ， （ ２ ） 车轮 损耗价 值 （ １ ） 日 常维 护费用 汽 车车 轮的 损耗价 值 主要 由胎面损耗 率 、 翻新 次数 及轮 胎损耗 量 根据 我省 养路费各种 资料并 回归分析计算 可以得出如下公式 ： 测算 ：
公路全寿命周期养护关键指标与核心技术研究院公路全寿命周期养护关键技术与指标
➢ ⑷改变养护企业竞争模式，推动实现科学养护、精细化养护。按照全寿命周期养护模式的考核和计量方
三 全寿命周期养护模式的特点
1. 计量方式：按绩效考核与计量。管理单位按照一定频率和要求对项目进行绩效考核。按照合 同约定根据绩效考核结果对计量费用进行奖罚；
2. 更长的合同期限、更丰富的养护内容。全寿命周期养护模式的优势，需要在较长的时间跨度 内才能得到体现，通常采用较长的养护承包期，国外如英国和澳大利亚等合同期为10年左右， 甚至更久。养护内容，除传统的日常养护外，通常还包含预防性养护、专项养护等；
四 全寿命周期养护模式的意义
全寿命周期养护模式代表先进的养护管理理念、科学的养护方法，对交投集团和建设集团具有如下几个方 面的意义：
➢ ⑴ 管理效率提升，将管理单位从繁杂的过程管理工作中解脱出来。全寿命周期养护模式养护采取绩效
考核的计量方式，养护业务效益模式不再是传统管理模式下承包商从材料消耗、工程量、工程质量等方 面与管理单位博弈，而是承包商通过采取科学养护方案和进行精细化施工降低养护成本消耗。无需监督 ，承包商会自觉主动地进行科学养护和精细养护。管理单位角色由以往的过程控制转变为绩效考核，工 作量减少，管理效率提升。 同时，按照绩效考核方式，承包商对养护质量兜底负责，可避免传统养护模式中，管理单位与承包商在 遇到质量问题时的扯皮现象。
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析高速公路是现代交通系统的重要组成部分，对于保障交通畅通和行车安全具有重要作用。
由于高速公路使用频繁和长期暴露在自然环境的影响之下，其养护工作就显得尤为重要。
全寿命周期理念是一种将养护工作贯穿整个高速公路使用周期的理念，旨在提高养护效率和延长公路使用寿命。
本文将基于全寿命周期理念对高速公路养护进行分析。
全寿命周期理念强调养护工作的全过程管理。
传统的养护工作往往是在高速公路建成后才开始进行的，只关注对已损坏的路面进行修补。
全寿命周期理念则要求在设计和建设阶段就要考虑养护的需求，使得公路在建成后能够更好地进行养护。
这就要求养护工作不仅仅是一种修补工作，而是要成为整个建设过程的一部分，从设计开始就考虑如何进行养护，如何改进公路的耐久性。
全寿命周期理念强调养护工作的预防和预测。
传统的养护工作往往是在问题发生后才进行修补，这样做的话就可能造成更大的交通堵塞和行车安全隐患。
而全寿命周期理念则要求在公路使用之前就要进行养护工作的预防和预测。
这就要求养护工作要有一套科学的检测和评估体系，能够及时发现潜在问题，并采取相应的措施进行修补，以避免问题进一步扩大。
全寿命周期理念还要求养护工作要有一套科学的管理体系。
传统的养护工作往往是由各地交通部门进行管理，缺乏整体性和统一性。
而全寿命周期理念则强调养护工作要有一个统一的管理人员和机构，进行统一的规划和决策。
这就要求养护工作要有一套科学的管理指标和考核体系，能够及时监测和评估养护工作的效果，进行必要的调整和改进。
全寿命周期理念还强调养护工作要与环境保护和可持续发展相结合。
传统的养护工作往往是以公路的耐久性和使用寿命为重点，而忽视了对环境的影响。
全寿命周期理念则要求养护工作要注重对环境的保护和可持续发展的考虑。
这就要求养护工作要采用环保材料和技术，减少对自然环境的影响，使公路的养护工作能够在保障交通安全的兼顾环境保护和可持续发展的要求。
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析要求充分考虑养护工作的全过程管理、预防和预测、科学的管理体系以及环境保护和可持续发展的要求。
全寿命周期养护成本理念在阳茂高速公路的应用
订没有 针 对 性 ， 更谈 不上应 用全 寿命 周期 理念。 所 幸 的是 ， 近年来 ， 我省 对 建设 项 目的档 案 工作 日
渐重视 ， 要 求 高 速 公 路 项 目的 档 案验 收 与 竣 工 验 收 同步完成 ， 为养 护 工作者 提供 了很 大 的便 利 。
命 周 期养 护成 本 理念 ” 。“ 全 寿命 周 期 养 护 成本 理 念” 是 建立 在 全 寿命 周 期 成 本 理 论 基 础 上 的一 种
２ ０ １ ３年第 ４期
广 东 公 路 交 通 Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ Ｄ ｏ ｎ ｇ Ｇ ｏ ｎ ｇ Ｌ ｕ Ｊ ｉ ａ ｏ Ｔ ｏ ｎ ｇ
总第 １ ２ ７期
文章 编号 ： １ ６ ７ １— ７ ６ １ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４— ０ ０ ２ ６— ０ ４
全 寿 命 周 期 养 护 成 本 理 念 在 阳 茂 高 速 公 路 的 应 用
分 析建 设 期 的档 案 资 料 ， 结 合 检 测 结 果 查 找 病 害 成 因， 从 而 制 定 有 针 对 性 的养 护 方 案 。例 如 ， 在 ２ ０ ０ ８年下 半 年 ， 阳茂 高 速 Ｋ ３ ３ ４ ６一Ｋ ３ ３ ４ ８路 段 路 面 出现 了较 严 重 的裂 缝 、 唧 浆 病 害 。通 过 深 入 分 析检测 单 位 的 试 验 数 据 和 建 设 期 的 竣 工 资 料 发 现， 该路 段基 层 的施 工 级配 不 合 理 ， 水 泥 和 细集 料
表 １ 阳茂高速主线路面结构型式
作者简介 ： 吴Ｊ 『 隹 钧（ １ ９ ７ ０ ． ０ ５ 一） ， 男， 硕士研究生 ， 高级工程师 ， 从事高速公路建设 、 养护管理工作 。Ｅ — ｍ ａ ｉ ｌ ： ｗ ｕ ｗ ｅ ￣ ｕ ｎ ＠ｖ ｉ ｐ ． １ ６ ３ ． ｔ ｏ ｍ ．
延长公路全寿命周期的养护措施
延长公路全寿命周期的养护措施摘要：在当代经济迅猛发展时期，社会不断进步，为了提高公路的使用寿命，需要对公路进行全寿命周期的养护。
结合西咸新区农村公路的情况，从完善机制机构、建章立制、资金投入方面建立起养护管理构架和基础，采取预防性养护和矫正性养护措施，加大巡查力度，及时将公路安全隐患降到最低点，确保公路质量安全，从而更好地提高公路的使用寿命。
关键词：公路；全寿命周期；养护；施工技术引言在公路建设过程中，随着公路质量的不断提高，整体服务不断地完善，对于公路的养护施工技术也有了新要求，提升公路全寿命周期养护施工技术势在必行。
公路在建成后，会受到自然因素和使用因素多方面的损毁，当公路质量下降时。
将会给公路使用者带来很多不稳定的安全隐患。
因此，必须结合实际管理和市场化进程，对农村公路养护管理展开具体工作，并结合公路情况采取有效的养护施工，切实地解决公路的使用寿命问题。
1养护管理对公路寿命的重要意义1.公路养管效果直观的看就是体现在公路路况上。
随着我国经济社会的迅速发展，对公路养护的要求越来越高，养管部门就必须实现在公路正常运行的基础上，加强日常性养护，全面性养护，采取和借鉴科学有效的养护方法，提前有效地防止和处置公路病害，降低道路事故发生率，保障人民群众的什么财产安全利益。
2）公路养护的施工技术能够有效提高公路工程的质量和效益，强化施工技术的应用，制定施工技术管理方案，切实采取有效的工程养护技术，能够缩短工程施工时间，解决公路工程中存在的质量缺陷和安全隐患，确保施工处于稳定运行状态，能促使公路持续性周期性的运行。
2延长公路全寿命的措施2.1依法立制，提升公路养护管理水平在开展公路养护工作的实践过程中，要注重对实际法规的遵守，并且结合实际的法规建立明确的管理制度，促进管理水平的不断提高，实现对公路开展积极的养护工作。
近年来，《公路法》的版本和修订也促进了公路养护工作具有了良好的发展方向，必须有效地以法律准则为实际工作的出发点，建立各种配套法规，指导工作的有效开展，以提高实际公路养护工作过程中的时效性。
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析高速公路养护是维护公路长期安全运营的重要一环，能够有效延长公路使用寿命，提高公路运行的可靠性和安全性。
但由于公路的使用寿命长、使用环境多变、保养费用高昂等特点，如何科学合理地开展养护工作一直是公路管理部门关注的重点。
基于全寿命周期理念，可以更好地衡量养护工作所产生的经济价值，并优化养护策略，提高公路使用寿命和经济效益。
全寿命周期理念是指从设计、建造、使用、养护到拆除等整个生命周期阶段，将所有与公路相关的经济、环境和社会影响作为综合评估的对象，并对其进行定量分析，以期获得合理的决策。
在公路养护领域，全寿命周期理念可以帮助管理者根据公路的需求和使用状态，合理安排养护工作，降低养护成本，增加经济效益和社会效益。
在公路养护实践中，全寿命周期理念的具体应用包括以下几个方面：1. 设计阶段：在公路设计阶段，应该优先考虑公路的维护性能，设计具有可维修性的结构和材料。
合理设计公路的纵、横坡度，减少沉降和翘曲，降低公路养护难度和成本。
2. 建造阶段：建造阶段应该注重工程质量，提高公路的使用寿命。
在建造阶段，应该认真考虑公路设计要求并加以实施，建设过程中加强质量控制，消除缺陷，确保公路的完整性和安全性。
3. 使用阶段：在使用阶段，应该定期开展路面、路基、桥梁等各部分设施的检查和维修，积极预防和处理各类问题，确保公路安全稳定运行。
同时，优化公路运行计划，适时调整重点维修工作和养护策略，减少成本和损失。
4. 拆除阶段：当公路已经无法正常使用时，需要考虑公路的拆除和再利用。
全寿命周期理念强调的是公路的再利用，可以对拆除的公路材料进行回收，实现资源的可再生利用，同时降低对环境的影响。
总之，基于全寿命周期理念的公路养护分析方法可以提高养护的经济效益和环保效益，在公路的设计、建设和维护过程中，注重长远效益，维护公路的长期运营和可持续发展。
普通国省干线公路全生命周期养护管理的思考
普通国省干线公路全生命周期养护管理的思考发布时间：2022-09-06T09:16:15.274Z 来源：《城镇建设》2022年第5卷4月8期作者：王天快[导读] 全寿命周期管理是公路养护高质量发展必然要求，王天快广西壮族自治区南宁江南公路养护中心广西南宁市530031摘要:全寿命周期管理是公路养护高质量发展必然要求，也是实现交通强国战略的重要手段。
本文对普通国省干线公路养护的全生命周期管理进行粗浅的分析。
关键词:全生命周期;公路养护；管理随着我国社会发展进步，改革开放以来，尤其是进入新时代中国特色社会主义阶段，公路工程建设速度加快，公路通车总里程规模再创新高，2020年末全国公路总里程519.81万公里。
公路养护任务更加艰巨。
公路通车后，其受车辆通行、自然条件、材料老化等因素影响，就要保持正常的公路养护，使其经常处于处在良好的技术状况，在公路工程建设过程中，有许多阶段和复杂的程序，随着交通量的快速增长和交通负荷的需求，传统的公路工程管理已经不能满足发展的需要，在这种情况下，从高速公路的整个生命周期来加强项目管理的需求已经成为当前的公众道路工程管理要点。
1.0全生命周期项目管理理念全生命周期工程管理始源于产品全生命周期管理，要求从产品需求到产品报废和淘汰的全生命周期项目管理。
全生命周期项目管理是一种先进的企业信息管理思想，旨在引导人们在激烈的市场竞争中采取有效的手段和方法来增加企业收入，降低企业成本。
全寿命周期管理已经应用于各个管理领域，已经发挥并持续发挥全寿命周期管理的独特作用。
对于公路管理而言，公路的规划、建设、使用养护、管理等全过程，尤其在公路投入使用的长时间养护过程中，公路不断使用，损坏，又被修复，改造，等等一系列反复过程，确保公路技术状态的良好，花更少的代价取得更大的公路养护效果，降低公路养护成本，确保整个公路使用的经济投入最小成本和社会效益最大化。
2.0公路养护管理存在的问题2.1公路养护管理面临老问题和新情况的叠加老问题是，公路养护基础参差不齐。
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基于全寿命周期理念的高速公路养护分析
全寿命周期理念是现代养护管理的重要理论基础，它强调从道路规划、建设、运营到
养护的全过程管理，以最大程度地提高公路的使用寿命和经济效益。
本文通过对高速公路
养护工作的全寿命周期进行分析，探讨如何在全过程中进行有效的养护管理。
1. 高速公路建设阶段的养护规划
在高速公路建设阶段，养护规划要与道路规划和建设方案相结合，合理确定养护区域
划分、养护设施布置和养护工作安排。
通过对工程建设过程的监督和记录，及时发现和解
决存在的问题，确保道路建成后顺利进入养护管理阶段。
2. 高速公路运营阶段的养护管理
高速公路运营阶段的养护管理包括日常养护、定期养护和应急养护。
日常养护主要是
对路面的巡查、清洁和维修，及时处理小面积损坏和故障，保持路面的平整和安全。
定期
养护是对路面、桥梁、隧道等设施的定期检修和维护，预防和处理大面积损坏和故障，确
保道路的正常运行。
应急养护是在突发事件或极端天气等情况下，及时采取应对措施，修
复和恢复受损设施，确保道路的畅通和安全。
3. 高速公路养护的技术支撑
高速公路养护的技术支撑主要包括养护管理信息系统、智能养护设备和养护材料。
养
护管理信息系统可以对养护工作进行全面监控和管理，及时反馈养护情况和问题，提高养
护工作的效率和质量。
智能养护设备可以实现对道路设施和养护工作的自动化和智能化，
减少人力投入和提高养护效果。
养护材料的选择和使用要科学合理，根据道路的实际情况
和需求，选用具有良好性能和经济效益的材料，确保养护工作的持续性和有效性。
4. 高速公路养护的经济效益分析
高速公路养护的经济效益分析主要从道路使用寿命延长、交通运输效率提高和社会经
济效益增加等方面进行评估。
通过有效的养护管理，可以延长道路的使用寿命，减少频繁
的修复和改建，降低道路建设和维护的成本。
养护工作的及时和有效可以提高道路的通行
能力和安全性，减少交通事故和拥堵，提高交通运输的效率和便利性。
高速公路的良好养
护还能促进区域经济发展和社会福利增加，带动相关产业的发展和就业机会的增加。
基于全寿命周期理念的高速公路养护分析对养护管理工作提出了全过程的要求和措施，在养护规划、运营管理、技术支撑和经济效益分析等方面进行了深入研究和探讨，为高速
公路养护工作的科学决策和实施提供了理论依据和实践指导。
未来的研究还可以进一步深
入探讨高速公路养护的创新技术和管理模式，提高养护工作的效率和质量，更好地满足社
会和经济发展的需求。