低填浅挖路床处理首件产品施工方案
低填浅挖路基处理施工方案1
低填浅挖路基处理施工方案1在道路建设过程中，路基处理是一个非常重要的环节，而低填浅挖路基处理则是其中一种常见的技术方案。
本文将介绍低填浅挖路基处理的施工方案。
1. 施工前准备在进行低填浅挖路基处理之前，首先需要进行详细的勘察和设计工作。
勘察应充分考虑地质条件、地形地貌等因素，设计应符合相关标准和规范要求。
2. 施工方案2.1 清理路基首先，需要清理施工区域的杂物和植被，确保施工区域干净整洁，为后续的施工工作做好准备。
2.2 低填处理1.根据设计要求，进行路基的低填处理。
在低填过程中，应注意保证填土的均匀性和密实性，避免出现松散或不均匀填土现象。
2.针对路基的不同部位，采取相应的低填处理方案。
在软基处理时，可以采用加固措施，如加设土工格栅等。
2.3 浅挖处理1.根据设计要求，进行路基的浅挖处理。
在挖土过程中，应注意控制挖土深度，确保不会对路基稳定性产生负面影响。
2.对挖出的土方进行处理，可以采用合理的回填和压实方案，确保路基的承载能力和稳定性。
3. 施工质量控制在低填浅挖路基处理的施工过程中，需要严格控制施工质量。
可以通过定期检查和监测施工质量，及时发现和解决问题，确保施工质量达到设计要求。
4. 安全注意事项在施工过程中，施工人员应严格遵守相关安全规定，佩戴个人防护装备，避免发生意外事故。
同时要注意施工现场的安全管理，确保施工过程安全有序进行。
5. 结束语低填浅挖路基处理是道路建设中常用的施工方案之一，正确的施工方案和施工质量控制是确保道路质量的关键。
希望本文介绍的施工方案能对相关工程实践提供一定的参考。
低填浅挖路基处理专项施工方案
·低填浅挖路基处理专项施工方案编制：复核：审核：施工单位：日期：目录1. 编制依据 (1)1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (1)1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (1)1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003 (1)1.4成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段第JPTJ-5标施工图设计 (1)1.5 现场实际勘察情况。
(1)2.编制说明 (1)3.工程概况 (1)2.1主要工程量 (1)3施工人员及机械设备配备 (2)3.1 施工组织机构 (2)3.2 机械设备配备 (2)4.低填、潜挖路基施工 (3)4.1低填施工 (3)4.2浅挖施工 (5)4.3 路基最小压实度及CBR值 (6)5.保证措施 (7)5.1组织保证 (7)5.2技术保证措施 (8)5.3质量保证措施： (9)5.4安全保证措施 (11)5.5环境保护措施 (12)5.6施工节约技术措施 (12)5.7.文明施工 (12)低填浅挖路基处理专项施工方案1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段第JPTJ-5标施工图设计1.5 现场实际勘察情况。
2.编制说明严格按设计要求及施工规范、质量检验评定标准组织施工的原则。
在编写施工方案时，严格按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准，创优质工程。
3.工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目JPTJ-5标，起点桩号K227+819.8，终点桩号K240+150，全长12.33km。
设计速度100km/h，路基标准宽度采用33.5m，设计荷载为公路-Ⅰ级。
2.1主要工程量本项目工程规模：路基土石挖方267.3万m3，填方237.4万m3，抛石挤於78848m3，换填13827m3，塑料排水板671264m，水泥搅拌桩49808m，M7.5浆砌片石边沟、排水沟25255.2m3，截水沟195.4m3，急流槽256m3，渗沟844m3，M7.5浆砌片石护坡43787.7m3，混凝土护坡916.3m3，植草225477m2，M7.5浆砌片石护面墙10727m3，锚杆护坡1901m，C20片石混凝土挡土墙6343m3桥梁11座，涵洞及通道50道，互通式立交2处，渡槽2座，倒虹吸1座，天桥2座，房屋建筑工程3014㎡。
低填浅挖路基处理施工方案
低填浅挖路基处理施工方案低填浅挖路基处理施工方案 1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》 JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。
2. 工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。
该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。
该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。
本合同段起讫桩为(K14+400,K52+281.934)，线路里程全长38.207km，其主要技术指标为:公路等级:二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率:大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。
路基断面布置为:2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。
路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。
主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。
3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
4.2 机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。
4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。
低填浅挖路基处理施工方案
低填浅挖路基处理施工方案一、施工前的准备工作1.进行前期的设计和勘察工作，包括道路线路设计、地质勘察等，明确道路的设计要求和施工条件。
2.确定施工的起点和终点，制定详细的施工计划和施工方案，明确施工的工序和步骤。
3.确定施工过程中所需要的设备、材料和人员，并进行采购和调配。
二、施工过程1.清理现场：清除道路表面的杂草、石块和其他障碍物，妥善处理现场。
同时，要保证施工现场的安全和通畅。
2.开挖土方：根据设计要求和实际情况，按照规定的标高和线路开展土方开挖工作。
将挖出的土方进行分类处理，储存或转运到指定地点。
3.处理土方：对挖出的土方进行处理，包括排水、筛分、加料等。
根据土方的性质和用途，进行相应的处理措施。
4.填筑路基：根据设计要求和实际情况，选用合适的材料进行路基填筑。
在填筑过程中，要注意控制填筑的厚度和均匀性，保证路基的稳定性。
5.压实路基：在填筑完成后，使用合适的压实设备对路基进行压实处理。
根据土方的性质和填筑材料的不同，选用适当的压实方法和设备。
6.完善边沟和排水系统：对路基的边沟和排水系统进行处理，确保路面排水顺畅。
7.横断面处理：对路基的横断面进行调整和修整，使其符合设计要求。
8.完善路基的其他设施：根据需要，设置路基的其他设施，如防护栏、标志牌等。
9.检查和验收：对施工完成的路基进行检查和验收，确保施工质量符合要求。
三、施工后的清理和维护1.清理施工现场：对施工现场进行清理，清除杂物和废弃物，保持施工现场的整洁。
2.路基维护：对已完成的路基进行常规的维护和保养工作，包括巡视、清理、补偿等。
3.定期检查：定期对路基进行检查，发现问题及时处理，防止病害的产生和发展。
4.安全措施：施工过程中要注意安全，保证施工人员的安全。
同时，要做好施工现场的标志和防护工作，确保路基施工的安全。
以上是低填浅挖路基处理施工方案的一般步骤，具体的施工方案还需根据实际情况做相应的调整和补充。
同时，在施工过程中，要注意环境保护和资源合理利用的原则，确保施工过程的可持续性发展。
高速公路低填浅挖首件施工方案
目录一、编制依据： (3)二、工程概述 (3)三、首件施工目的 (3)四、路基填料及质量评定标准 (4)五、施工准备工作 (4)六、人员及机械设备组织 (6)七、施工工艺及施工方法 (7)九、质量保证体系 (11)十、安全组织保证措施 (14)十一、文明施工和环保措施 (16)一、编制依据：1、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4、《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)6、济东高速十五标段《两阶段施工图设计》7、《施工标准化管理实验细则》路基篇二、工程概述本标段起点里程K==，终点里程K--，全长9.73公里。
采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度28米，设计速度120公里/小时。
本次试验段地点为主线K125+175.0-K125+275.0路段，地基处理平均宽度为16m，路基填筑高度小于1.6m，属于低填路段；低填路基地基处理方案为清表后开挖路槽，地基向下翻挖至路床以下30cm，路床采用6%石灰处治土填筑，填筑高度为80cm，路床区压实度不小于96%；路床以下30cm地基采用4%石灰处治土填筑压实，压实度不下于92%。
三、首件施工目的1、确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续低填浅挖地基处理施工提供必要的数据。
2、通过首件挖装、灰土拌合、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配臵和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。
3、验证低填浅挖地基处理施工方案的可行性，通过首件施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善低填浅挖地基处理施工方案。
四、路基填料及质量评定标准1、填料要求路基不同部位填料的最小强度和最大粒径要求按《公路路基设计规范（JTG D30-2004）》中的规定执行，零填及挖方路基0-0.3m填料最小强度（CBR）为8%，填料最大粒径为100mm；0.3m-0.8m填料最小强度（CBR）为5%，填料最大粒径为100mm。
路基低填浅挖施工方案
省道杜蒙至胡吉吐莫公路A3合同段低填浅挖路基处理施工方案编制：复核：审核：施工单位：中铁十三局集团第四工程有限公司日期：2011年8月目录1. 编制依据 (1)1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (1)1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (1)1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003 (1)1.4 甲方提供图纸 (1)1.5 现场实际勘察情况。
(1)2. 工程概况 (1)3.施工人员及机械设备配备 (2)3.1 施工组织机构 (2)4.低填、挖方路基施工 (3)4.1低填施工图 (3)4.2挖方施工图 (4)4.3施工要点 (5)5.保证措施 (9)5.1组织保证 (9)6.2技术保证措施 (9)5.3质量保证措施： (11)5.4安全保证措施 (12)5.5环境保护措施 (14)5.6施工节约技术措施 (14)5.7.文明施工 (14)低填浅挖路基处理施工方案1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。
2. 工程概况本公司负责A3标段，施工里程K46+000-K67+400。
其中包括K46+000-K58+600的新建线路10.187公里、K58+600-K67+400旧路翻新, 钢波纹管涵洞4个。
支线旧路K4+540-K8+384.971段路面基层处理3.845公里这三部分。
其中新建线路涉及到低填浅挖地段施工地段，主要地段及处理说明间下表。
3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
低填浅挖路基处理工程施工方案
低填浅挖路基处理施工方案1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。
2. 工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。
该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。
该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。
本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。
路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。
路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。
主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。
3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
4.2 机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。
4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。
低填浅挖路基处理施工方案
低填浅挖路基处理施工方案一、引言随着城市道路交通的不断发展，许多地方需要进行低填浅挖路基的处理施工，以适应城市发展和改善道路状况。
本文将就低填浅挖路基处理施工方案进行详细阐述，包括工程前的准备工作、具体的处理方案以及施工过程中的注意事项。
二、工程准备工作1.地质调查：在进行低填浅挖处理前，首先需进行地质勘察，了解地质结构、地下水位等情况，为后续施工提供数据支持。
2.设计方案确定：根据地质调查结果确定低填浅挖的处理方案，包括填土的种类、填土厚度等设计参数。
3.施工方案编制：根据设计方案，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、施工时间等。
三、处理方案1.低填处理：根据设计要求，在路基下部进行填土处理，要求填土均匀、密实，以提高路基的稳定性。
2.浅挖处理：在路基表层进行挖土处理，保证路面高度符合设计要求，同时保证路面平整、无积水。
3.沥青铺装：对处理完毕的路基进行沥青铺装，确保路面平整、耐磨、防水。
四、施工注意事项1.施工人员安全：施工现场要有专人负责安全管理，保证施工人员的安全。
2.施工质量检查：对施工过程进行质量检查，及时发现问题并处理，确保工程质量。
3.施工环境保护：施工过程中要注意环境保护，降低对周边环境的影响。
五、总结低填浅挖路基处理施工是城市道路建设中常见的处理方式，通过科学规划、精细施工可以提高路基的稳定性和路面的平整度，更好地服务于城市交通。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
同时，要注意环境保护，做到绿色施工，为城市的可持续发展贡献力量。
底填浅挖施工方案(1)
低填浅挖的处理措施一、质量通病：结合部易产生不均匀沉降和沉降裂缝，造成后期路面的沉陷开裂。
二、处理措施：填方高度H≤1.5m时（包括路面结构层厚度）为低填路基，路段应在清表后进行超挖回填并压实，A区为路床部分，压实度不应小于96%，B区为超挖回填区，压实度不应小于94%，B区基底压实度不应小于90%，低填处理路段施工应与基地换填，路床处理和填挖结合部综合考虑,后附设计图。
三、施工质量控制：1、首先必须清除至少深度30cm范围内的杂土和植物根系，而且彻底清除填筑范围内松散土及坡积物。
2、填筑时严格按照施工技术规范分层填筑碾压，采用装载机装车，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，25t 单钢轮振动压路机水平分层填筑碾压。
3、人工配合推土机装载机按技术规范和设计图纸进行基地清理，基地清理合格后挖到设计深度进行基底压实，压实度达到90%以上，超挖回填原土分两层填筑压实，压实度不小于94%，路床部分压实度不应小于96%。
4、填土必须由路中间向两边填筑,保证一定的横坡。
路基填筑宽度要超过设计宽度至少30cm，以便最后削坡，严禁贴坡，保证路基边缘压实度。
松铺厚度应控制每层不大于30cm，保证有一定的路拱和纵坡。
5、采用推土机进行摊铺，再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2%的横坡，以利于路基排水，每层填料铺设的宽度，每侧应超出设计宽度30cm，以保证修正路基边坡后的路边缘有足够的压实度。
6、根据填料的含水量取样，试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是时否对填料进行洒水，对含水不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水，填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基压实度。
若土含水量过大，则需挖开晾晒或掺灰碾压。
7、采用两台25T以上单钢轮振动压路机施工，根据试验路段确定的压实参数进行压实。
碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则全宽全幅进行碾压，填土路基填筑压实采用灌砂法进行检测，压实过程中的检测方法和频率，按《技术规范》有关要求进行操作，每层压实度检验全部合格后，方可进行上层路基填筑。
低填浅挖和路床处理
注意事项
1. 选择合适的填筑材料，避免使用不良土质。2. 加强排水设计，防止路基受水浸泡。3. 严格控制压实度，确保路基密实。4. 注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
确保路床具有足够的强度和稳定性，能够承受路面结构层及车辆荷载的长期作用，防止不均匀沉降和变形。
主要步骤
1. 现场勘察，确定低填浅挖区域。2. 清理表土，处理不良地基。3. 根据设计要求进行填筑或开挖，并严格控制填筑材料的质量和压实度。4. 加强排水设施，防止积水影响路基稳定。5. 监测路基沉降和变形情况。
1. 根据土基情况选择合适的处理方法。2. 处理好路床与路堤、路堑的衔接部位。3. 加强路床边缘的压实，防止边坡失稳。4. 注意施工季节和气候条件对路床处理的影响。5. 加强质量监控，确保路床处理质量符合规范要求。
低填浅挖和路床处理
定义
指在路基施工中，当填方高度较低（一般指小于一定值，如0.5米）或挖方深度较浅（同样指小于一定值）时，采取的特殊施工方法。
指对道路路面结构层以下的土基进行处理，以达到设计要求的密实度、平整度、排水性能等标准的施工过程。
目的
减少土方工程量，避免大挖大填对原地形地貌的破坏，同时保证路基的稳定性和承载能力。
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低填浅挖路床处理首件产品施工方案
1.引言
为确保道路施工的顺利进行，保证道路的质量和安全性，本文档将介绍低填浅
挖路床处理首件产品的施工方案。
该方案旨在对低填浅挖路床进行适当的处理，以确保道路的稳定性和耐久性。
2.背景
低填浅挖路床是指在道路施工过程中，填筑高度较小且挖掘深度较浅的路基。
由于填筑高度和挖掘深度较小，低填浅挖路床对路基的稳定性和承载能力要求更高。
因此，有必要制定适当的施工方案来处理低填浅挖路床。
3.施工准备
在进行低填浅挖路床处理之前，需要进行以下准备工作：
•确定施工区域：根据设计要求确定低填浅挖路床的位置。
•清理施工区域：去除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
•准备施工材料和设备：根据施工方案的要求准备所需的材料和设备，包括填料、挡土墙板、挖掘机等。
4.施工步骤
4.1.挖掘低填浅挖路床
•根据设计要求，使用挖掘机挖掘低填浅挖路床。
•挖掘时注意保持挖掘平坦，确保低填浅挖路床的平整度和均匀度。
4.2.填充路基材料
•使用合适的填料填充低填浅挖路床，填料应具有良好的稳定性和承载能力。
•填充时要注意控制填料的厚度，保持路基的设计高度。
4.3.均匀夯实路基
•使用夯实机对填充路基进行均匀夯实。
•夯实时要注意保持夯击的均匀性和力度适度，确保填料的紧实度。
4.4.设置挡土墙板
•根据需要，在低填浅挖路床两侧设置挡土墙板，以防止填料的流失和混杂。
•挡土墙板应具有足够的强度和稳定性，确保其在施工过程中的有效作用。
4.5.检查和修整
•在施工完成后，对低填浅挖路床进行检查和修整，确保施工质量和道路的平整度。
•必要时，进行必要的修补和调整，确保低填浅挖路床的稳定性和耐久性。
5.安全注意事项
在进行低填浅挖路床处理施工时，必须注意以下安全事项：
•确保施工现场的安全：设置必要的警示标志和隔离措施，保护施工人员和周围行人的安全。
•使用挖掘机和夯实机时，操作人员必须具备相关证书和经验，严格按照操作规程进行操作。
•在施工过程中，严禁超载和超速作业，确保设备和施工人员的安全。
6.总结
低填浅挖路床处理是道路施工中重要的一环，本文档介绍了低填浅挖路床处理首件产品的施工方案。
通过适当的施工准备和合理的施工步骤，可以确保低填浅挖路床的稳定性和耐久性，提高道路的质量和安全性。
在施工过程中，务必注意安全事项，确保施工人员和设备的安全。