弃渣场专项施工方案

K48+900弃渣场专项防护处理方案

一、编制说明

（一）编制依据

1、《武罐高速公路WG09合同段施工合同》

2、《武罐高速公路WG09合同段两阶段施工图设计》

3、《公路工程质量检验评定标准》

4、《公路工程桥涵施工技术规》

5、《公路工程施工安全技术规程》

6、本合同段实施性施工组织设计

7、现行有关技术规程、规则及标准

（二）编制围

我标段设计中给出的Q1、Q2、Q3弃渣场浆砌防护挡墙、边坡及防水处理。二、工程概况

我标段Q1、Q2、Q3弃渣场位于正线K48+900线路右侧玉皇沟河道两侧空旷位置，Q4弃渣场位于正线K51+580线路右侧玉皇沟河道两侧空旷位置，由于设计较早工程未能及时开工，加之5.12地震后设计中给出的4个弃渣场只有Q1、Q2、Q3弃渣场能够弃渣，而Q4弃渣场已经被当地村民规划为新农村建设用地无法弃渣，我标段4个渣场都位于第四系全新统上部冲洪（Ｑ４２ａｌ＋ｐｌ）砂砾、卵石层上，上覆含小块石低液限粘土地质层上。

三、防护措施

现阶段我标段弃渣及弃场防护工程基本完成，但是由于2013年5月22日凌晨4时，该地区遭遇到70年一遇的特大暴雨、冰雹袭击，降雨量达到每小时54.3毫米。暴雨、冰雹导致玉皇沟暴发山洪和泥石流，5.22特大暴雨事件给我标段和当地村民带来了不同程度的受灾影响。为确保设计弃渣场使用安全性，我标段将采取以下防护措施对Q1、Q2、Q3弃渣场重新进行加强防护。

（一）、弃渣场防护挡墙：

根据设计弃渣场防护挡墙要求，我标段已经按照弃渣场防护挡墙结构形式将Q1、Q2、Q3弃渣场挡墙施工完成，但是于5.22特大暴雨事件将玉皇沟上游砂砾、卵石冲至下游，将我标段弃渣场位置玉皇沟河道底标高上抬1～3m左右，同时由于暴雨过大，雨水集中将已经弃好的洞渣局部冲出防护挡墙外，现在弃渣场已经砌筑完成挡墙露出玉皇沟河底标高面只有1m高左右，为了保证现阶段弃渣场、渣体的稳定性、安全性，我部将根据现场地形地貌、结合实际情况对Q1、Q2、Q3弃渣场挡墙，重新进行设计、重新进行砌筑。

按照现阶段弃渣场实际情况，我标段专业工程师，会同监理工程师对弃渣场挡墙重新进行力验算，验算结果如下：

1、Q1弃渣场挡墙力验算：

通过力验算Q1弃渣场设置高6m的衡重式挡墙, 挡墙为M7.5#浆砌片石，基础深2m此挡墙结构满足弃渣场稳定性安全防护要求。

2、Q2弃渣场挡墙力验算：

通过力验算Q2弃渣场设置高8m的衡重式挡墙, 挡墙为M7.5#浆砌片石，基础深2.5m此挡墙结构满足弃渣场稳定性安全防护要求。

3、Q3弃渣场挡墙力验算：

通过力验算Q3弃渣场设置高5m的衡重式挡墙, 挡墙为M7.5#浆砌片石，基础深1.5m此挡墙结构满足弃渣场稳定性安全防护要求。

衡重式挡墙力验算详见计算附表：

（二）、弃渣场坡面处理及排水设施：

根据已经弃筑完成的弃渣场情况，结合5.22特大暴雨弃渣场受灾实际情况，我标段将对渣体坡面进行修整，考虑从防护挡墙顶面按照1：0.75的坡度进行修坡，并且每8m高设置一个消力平台，平台宽度按2.5m进行设置，每个台阶2.5m宽位置采用机械进行压实，同时对弃渣场表面进行修坡，渣场表面设置5%的自然流水坡，在靠近渣体边缘3m处设置一条截水沟。将渣体表面的雨水通过截水沟引入纵向排水沟，通过纵向排入沟把雨水排入玉皇沟。从而保证渣体1：0.75的坡面不受集中雨水冲刷，确保弃渣的稳定性，具体弃渣场坡面处理及排水措施详见：渣体坡面处理及排水设设施设计图。

（三）、自然冲沟排水设施：

由于受当地地形条件限制等原因，Q1弃渣场有2条自然冲沟穿过渣体，Q2弃渣场有1条自然冲沟穿过渣体，考虑到渣体自身的稳定性、安全性，在Q1弃渣场Ⅰ号冲沟上游处设置底宽1.5m、顶宽2.7 m、高1.2m的梯形排水沟将自然冲沟的雨水从上游直接引入玉皇沟，雨水不直接冲刷渣体，确保弃渣场的稳定性和安全性。

在Q1弃渣场Ⅱ号冲沟上游处设置底宽1m、顶宽2m、高1m的梯形排水沟将自然冲沟的雨水从上游直接引入玉皇沟，雨水不直接冲刷渣体，确保弃渣场的稳定性和安全性。

在Q2弃渣场Ⅲ号冲沟上游处设置底宽2m、顶宽3.5m、高1.5 m的梯形排水沟

将自然冲沟的雨水从上游直接引入玉皇沟，雨水不直接冲刷渣体，确保弃渣场的稳定性和安全性。

Q3弃渣场无自然冲沟不需设置梯形排水沟，通过顶面截水沟直接排入玉皇沟。

具体排水沟设计图详见附图

四、施工顺序及施工方法

（一）施工顺序

测量放线挡墙基坑开挖基坑地基承载力检测及基坑部尺寸（合格）挡墙砌筑

（二）施工方法

1、测量放线

（1）、施工前首先按设计图纸进行实际地复测，算出实际地面线与设计地面线有没有较大的出入，通过测量放样准确定位出基坑的开挖尺寸线。

（2）、测量放样恢复路基中线，精确测定挡土墙基底主轴线和起讫点两端的衔接是否顺适，测定的重要控制桩应有护桩，并至少由2～3组组成，以便相互核对，确保精度。

（3）、在施工前根据设计图表、施工工艺和有关规定定出路基挡墙的具体位置桩，并核实是否与设计相符，如有不符应会同有关方面进行现场确认，并及时进行处理，达到设计要求后再进行施工。

2、基坑开挖

（1）施工前作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不宜全段开挖，以免在挡土墙完工前发生土体坍塌，应采用跳槽开挖，分段砌筑的方法施工。

（2）基坑开挖前应用白灰洒出开挖边线，并保护好中线及高程控制桩，同时加设护桩碓保基坑尺寸准确。

（3）基坑开挖时间应尽量避开雨天，基坑有水时，在坑四周挖排水沟和集水井，用潜水泵抽排，同时作好基坑外边的排水。

（4）挡墙基础设置在砂砾石河滩上，基坑开挖要成台阶形开挖，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不得小于0.5米。

（5）基坑采用人工配合挖掘机开挖，局部地方采用人工进行开挖，开挖至距基底20～30cm，然后改人工开挖至设计标高并修坡、清底，并根据设计要求做好地基承载力的检测工作，检测满足要求后应及时砌筑、封闭。

（6）局部存在孤石地段若需爆破处理的，采用移动空压机供风，风镐开挖或手持风钻打眼，松动爆破，人工清理成型。

（7）开挖过程中及时用断面尺架检查开挖尺寸，确保断面符合图纸要求，同时保证挡墙基础尺寸不小于设计尺寸。

（8）开挖至设计标高自检合格后上报监理工程师检查，并通知设计单位现场确认，同时试验室进行地基承载力试验是否满足设计要求，经检查合格后方可进行下道工序施工；如不能满足设计要求，应及时通知监理及设计单位，采取措施进行基底加固处理。

（9）基坑开挖出渣必须堆放在指定的地方。

3、挡墙砌筑

（1）砂浆拌制

1）砂浆必须用强制式砂浆拌合机进行搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥、掺合料，最后加水。搅拌时间宜为3～5min,不得少于90s。砂浆稠度应控制在30mm～50mm。

2）砂浆配置采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h使用完毕，气温超过30℃时，宜在2～3h使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。

（2）基础砌筑

1）基础砌筑前应对基坑底面进行找平。

2）基础石料砌筑时，基础第一层石块应坐浆，即在开始砌筑前先铺砂浆30mm～50mm,然后选用较大较整齐的石块，大面朝下，放稳放平。从第二层开始，应分层卧砌，并应按上下错缝，外搭接，不得采用外面侧立石块中间填心的砌法。

3）基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。