桥梁桩基专项施工方案

桥梁桩基专项施工方案
桥梁桩基专项施工方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程

编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录

一、工程概况 (2)

二、地形地貌 (2)

三、编制依据.................................................................................. 错误!未定义书签。

四、施工准备 (3)

五、护筒埋设 (4)

六、钻孔施工 (4)

七、控制钻斗钻进、提升速度 .................................................. 错误!未定义书签。

八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5)

九、施工注意事项 (6)

十、钢筋笼制作、安装及导管 (6)

十一、灌注水下混凝土 (10)

(附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况

拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:

3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。

二、地形地貌

工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过,交通条件较为便利。

根据现场场地条件并结合详细的地勘资料显示,为加快该桥梁工程建设,推进桩基施工周期(确保两个月之内全面完成桩基工程的施工),本桥钻孔桩施工首选方案使用旋挖钻机成孔;若因实际地质与地勘资料有出入,旋挖钻不能顺利成孔,则将使用第二套人工挖孔的方式进行桩基成孔。

三、编制依据

1、四川省交通运输厅交通勘察设计研究院提供《施工图设计》

2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003

3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004

5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007

6、《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000

7、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006

四、施工准备

施工场地平整处理,保证旋挖钻机底座场地应平整、夯实,避免在钻进过程中钻机产生沉陷,场地内两侧挖设底宽50cm,高60cm,坡度1:1的排水沟,防止地表水流入施工场地内。

为确保在施工过程中顺利钻孔,在桩基施工前应根据各桥墩桩基顶标高将其高出土石方全部清除。根据现场实际情况5、6号桥墩位于泸溪河两边,桩基顶高程基本与河水面齐平,则需将其原河水两边耕作土和淤泥进行换填和清除,并碾压密实,以保证旋挖机正常通行

和工作。

由于8、9号墩台位于泸溪河对岸,并且7号与8号墩之间地理位置高程高差比较大,无法直接采用1~7号桥墩左外侧便道进行桥梁及桩基工程的施工,只能从大桩号另行修便道才能确保该墩台的施工。

五、护筒埋设

1、精确定出桩位后,经现场监理工程师检查无误,埋设钢护筒;

2、护筒由厚度4-6mm钢板制成,护筒直径比桩基孔径大100-250mm,每节护筒长度1.5-3.0m,护筒至少高出地面50cm。以防止杂物、泥水流入孔内。旋挖钻机在埋设护筒时,应由人工进行辅助配合,护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压作用做相应的调整。

3、因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用,为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基岩土中又夹有粉砂土层、亚砂层,地面水位较高的特点,调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。泥浆相对密度:1.02-1.10,粘度:18-22s,砂率≤4%,泥皮厚度:<2mm,PH值:大于6.5。施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标,确保泥浆对孔壁的撑护作用,避免发生施工事故。

六、钻孔施工

旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后,调整钻杆垂直度,注入调制好的泥浆,然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后,旋转钻斗并

施加压力,将土挤入钻斗内,仪表自动显示筒满时,钻斗底部关闭,提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部,保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁,反复循环直至成孔。

七、控制钻斗钻进、提升速度

(1)旋挖钻机钻机过程中应严格控制钻进速度,避免钻进尺度较大,造成埋钻事故。

(2)若钻机升降钻斗时速度过快,钻斗外壁和孔壁之间的泥浆冲刷孔壁,再加上钻斗下部产生较大负压作用,造成孔壁颈缩、坍塌现象。所以钻斗提升时应严格控制其速度,经现场实践得知,钻斗升降速度保持在0.75-0.80m/s。当钻斗粉砂层或亚砂土层时,其升降速度应更加缓慢。

八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施

卡埋钻是旋挖钻机最易发生的施工事故,因此,施工过程中应采取积极主动的措施加以预防。当钻机施工时出现卡埋钻现象时,采取切实可行的措施及时进行处理施工事故。

处理卡埋钻的方法如下:

(1) 直接起吊法:采用吊车直接向上起吊即可。

(2)钻斗周围疏通法:即用水下切割或反循环等方法,清理钻筒周围沉渣,然后起吊即可。

九、施工注意事项

(1) 由于钻机设备较重,施工场地必须平整、宽敞,并有一定硬度,避免钻机发生沉陷。

(2) 钻机施工中检查钻斗,发现侧齿磨怀,钻斗封闭不严时必须及时整修。

(3) 泥浆初次注入时,垂直向桩孔中间进行入浆,避免泥浆沿着护筒壁冲刷其底部,致使护筒底部土质松散。

(4) 因粘土层中钻进过深易造成颈缩现象,在钻机施工时应严格一次钻进深度。

(5) 钢筋笼或探孔器向孔内放置时,应由吊车吊起,将其垂直、稳定放入孔内,避免碰坏孔壁,使孔壁坍塌,在砼浇筑时出现废桩事故。

(6) 根据不同地质情况,必须检测清孔后灌注砼时泥浆性能指标,确保泥浆对孔壁的撑护作用。

(7) 钻孔完成后,用普工将空口四周淤泥清楚干净,再用火砖砌筑15cm-40cm锁口,避免空口四周泥渣掉落孔内,也便于桩位高程和偏位的控制。

(8) 其他施工工艺事项,应严格按照桥涵施工技术规范和标准进行施工。

十、钢筋笼制作、安装及导管

A、设专用台架制作钢筋笼,保证笼体平直。钢筋弯制加工宜在常温状态下进行,带肋钢筋末端应做成90。的弯钩,弯钩的弯曲直径

不得小于5d,钩端应有不小于3d的直线段,当利用冷拉方法调矫直钢筋时,矫直伸长率不得大于2%。

B、钢筋焊接采用双面搭接焊或单面搭接焊(工地焊接时采用),每批钢筋焊接前,先选定焊接工艺和参数,按实际条件进行试焊,并检验接头外观质量及规定的力学性能,试焊经试验合格后,方可成批焊接,焊接前均将接头部分采用丝刷彻底清除表面浮锈。。

C、钢筋绑扎布置方式:钢筋笼分段制作,主筋接头位置错开,焊接时采用长短焊,“同一截面上”的主筋接头数不多于50%,双面焊搭接长度>5d,在同一钢筋上应尽可少设接头。钢筋笼主筋与加强箍筋全部焊接。

D、钢筋焊接时,应注意各级钢筋的可焊性。采用电弧焊时应保证弧坑填满,保证焊接尺寸,熔合良好,无夹渣和咬肉现象,

E、钢筋笼堆放和搬运时必须保持平直,防止扭转、弯曲变形。钢筋笼起吊时必须用两点起吊法,保持垂直状态,对准孔位徐徐轻放。加工成型的钢筋笼运往工地后,用枕木或方木支垫好,采用两点支承时,支承垫木位置应设在距钢筋笼两端0.21长处,避免钢筋笼粘泥。

F、及时制作混凝土保护层垫块,在扎筋时串入固定。在孔口焊接接长时,焊接部位表面污垢必须清除干净,上、下节笼体各主筋位置对正,且上、下节笼体保持顺直,焊接时采取两边对称施焊,单面焊缝长度10d。焊接完毕后要补足焊接部位的螺旋箍筋。桩身箍筋间距20cm ,每隔2m设加强箍筋一道,主筋净保护层7cm,通过安放混

凝土垫块来保证,垫块直径为150mm,厚度为50mm,每隔2 m在同一截面上设置一组垫块,每组垫块设置4块,均匀布置。钢筋笼要垂直缓慢吊放,防止撞击孔壁引起塌孔。钢筋笼安放到位后,用四根定位筋将钢筋笼顶焊在护筒上,防止钢筋笼上浮。

G、钢筋笼安放完成后,安放混凝土灌筑导管。导管采用内径为φ300 mm内壁光滑的钢管,底节3m,普通节2m,加配1m长的调节导管。灌筑混凝土用的导管在安放前要进行试拼和密封性检查并编号。导管安放完毕后,其轴线误差不得超过孔深的0.5%,也不得大于10cm。下导管时要缓慢下放,防止碰挂钢筋笼。

H、导管长度根据孔深、漏斗高度等计算确定,导管底距孔底距离为30~50cm。

十一、灌筑水下混凝土

安放导管完毕进行二次清孔, 二次清孔采用泵升法,即利用灌注导管,在其顶部接上专用接头,然后用抽水泵进行反循环排渣,及孔底沉淀厚度,均符合要求后立即浇灌混凝土。其间隔时间不能大于30min。混凝土集中拌和,混凝土输送车运输。桩基混凝土要一次连续浇筑完成,中途不得中断,并控制在2h内浇完,以保证整根桩混凝土的均匀性。

混凝灌注过程中作业要点:

1、计算后确定混凝土初贯量,保证封底后导管埋入混凝土中的深度不小于1m且不得大于3m;

2、在整个浇筑过程中,混凝土导管应埋入混凝土中2~6m,导管随混凝土浇筑,逐渐提升,一次提管严禁超过6米而且要确保导管埋入混凝土中的深度不小于1m;

3、混凝土配合比要精心设计,在浇筑现场经常测试混凝土的坍落度,防止导管堵塞。一般控制在18~22cm,粗骨料粒径不大于30mm。

4、混凝土灌筑顶面要高出桩顶面设计高程1m,在施工承台前凿除桩头浮浆,以确保桩身混凝土质量。

5、混凝土灌注过程中注意上下运行导管,以增加混凝土侧向挤压力,保证混凝土和孔壁的密实性。

6、当混凝土面进入钢筋笼底端2—3米后,可适当提升导管,同时注意避免碰撞钩带钢筋笼。

7、混凝土灌注完毕后,应及时割断吊筋,拔出护筒,清除孔口泥浆,回填或加盖。

8、混凝土灌注采用车泵浇筑,车泵浇筑灵活性强,避免了罐车直放的场地限制性,有利于现场整体规划和加快施工进度。

9、混凝土采用商砼,商砼站距灌注施工现场5km左右,从开盘至现场大约20分钟,运距始适中,因该段道路施工需随时派专人巡查道路是否通畅。在混凝土灌注前,我施工处需派专人前往商砼站,一是监督,发现问题立即通知现场指挥人员,二是和现场指挥人员配合,开盘至最后一车出站时间需及时报现场指挥人员。确保混凝土灌注顺利施工至完成。

十二、安全及环保要求

1.安全生产

1.1凡进入施工现场的管理人员必须佩戴安全帽,其他操作人员必须戴安全帽、专用手套、防护面罩等防护用品。禁止未戴安全帽的人员进入施工现场,如发现有外来闲杂人员前来观看,应劝说其离开现场,以免发生事故。

1.2禁止小孩进入施工现场,一旦发现,应立即令其离开,以免发生危险(如:被钢筋笼扎到、触电等)。

1.3在危及人身安全的设施旁设立醒目的警示标志,严禁人员靠近。

1.4搬运导管、钢筋笼应由专人统一指挥。

1.5成孔后的孔口要防护,防止人员掉入孔中。

1.6在任何情况下,严禁施工人员进入无其他防护设施的挖孔中处理故障。

1.7吊车起吊钢筋笼时,回转臂下严禁站人。

1.8施工现场必须至少配备1名电工,负责所有电路的安装、拆卸、检修等作业,非电工不准进行相关操作。

1.9分部定期对施工人员进行安全教育,提高全员安全防患意识,牢固树立“安全第一,预防为主”的意识。

1.10特种作业人员如电工、焊工等必须持证上岗,并在进场前进行相应的安全技术培训和考核,合格后方可进入工地施工,以保证

施工生产的安全。

1.11做好施工现场的安全用电工作,对电线、电力设施等要经常检修,保证无漏电迹象。对过路电线等影响施工安全的电线应架空或地埋,地埋时要套钢管,以防施工机械压坏电线,造成事故。

1.12严格遵守有关安全施工地法律法规和安全规程组织施工生产,确保施工安全。

2.1布置施工标志牌,标志牌上内容包括工程概况,主要工程数量表、施工主要负责人员

2.2在有碍行人及行车安全地段,做好防圈栏,设立醒目的警示标志。

2.3施工期间保护好现有建筑物,不损坏、不污染,完工前做到料清场地净。

2.4对临时用地施工完毕后做好恢复工作,因施工损坏的道路要及时修整,保证道路通畅,尽量避免对道路的污染。

2.5施工人员要听从分部技术人员的指挥、指导,不能辱骂技术人员、现场监理人员,未验收通过不能进入下道工序施工。

2.6施工现场各类材料应分别堆放,并设材料标示牌,现场醒目位置应设施工简介牌,机械设备上应设安全操作规程牌。

2.7严格按照有关文明工地施工布置施工现场,组织文明施工。

3.环境保护

3.1严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎,保护好沿线周围的动、植

物。

3.2加强机械维修保养,降低机械噪声及废气排放,改善作业环境。

3.3生产、生活污水不能随意排放,应拉至专门弃放地点排放,以免污染环境。

3.4夜间作业尽量减低噪音,以免影响周围群众休息。

3.5临时驻地应设厕所,并做好卫生防护工作,禁止随意排泄,污染环境,影响施工单位形象。临时驻地撤离时,必须采取清理措施,保持现场清洁,干净。

3.6严格按照业主、监理和各级地方人民政府有关环境保护的要求组织施工生产。

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6、国家其它有关技术规范及业主、监理工程师对本工程的技术文件和要求

二、爆破施工技术方案

根据泸溪河大桥基桩的地质情况和现场实际情况,决定采用人工配合爆破作业成孔。由于人工挖孔桩入岩爆破施工时,自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大,中风化层以上地段成孔时,受流沙、流泥的影响,有些地段护壁质量较差抗震能力小。所以孔桩入岩爆破宜采用小直径浅孔微差爆破。

工艺流程框图如下:

(一)爆破方案的选择

根据工程特点和周围环境,拟采用如下总体设计原则:

1、由于桩基岩石夹制作用特别大,所以本次采用掏槽爆破。

2、采用微差爆破和严格控制装药量,确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。

3、为防止有水时使用导爆管雷管进水而产生的拒爆,本次爆破雷管选用电雷管。

4、采用严密的防护措施,如在爆破孔桩口用炮被覆盖,并加压砂袋,以防止爆破飞石飞出地面,将爆破飞石及噪音等危害的强度控

制在安全范围内。

5、加强警戒,非作业人员禁止进入爆破作业区,放炮前应在设计要求的安全距离处设立警戒线。

(二)施工准备

对即将进行爆破作业的孔底进行清理,使其能满足钻孔设备作业的需要。确定钻孔作业的范围、深度。

(三)钻爆设计

1、确定周边眼间距E:

根据围岩结构选用E=50-80cm

装药集中度g=0.1-0.18kg/m

2、炮眼布置

挖孔桩进入微风化层以后,拟采用预留松动爆破法施工,炮眼布置附后。

起爆时应先起爆掏槽眼后起爆周边眼。

3、炸药及雷管的选择

炸药:改性铵油炸药(有水时选用乳化炸药)

雷管:采用电雷管

4、炮眼装药及装药结构布置

①周边眼:松动爆破采用浅孔,钻孔设计深度800mm,爆破要求低猛度炸药。方法原装药管(Φ=32mm,L=1500mm,q=150克)炮口用炮泥填塞。

②掏槽眼:采用楔型掏槽,钻孔深度为1700mm,装药量仍采用32mm直径的大药管,但在药量上进行控制,在一般情况下,炮眼的装药量控制在0.3kg 以内为宜。

③起爆过程中采用电雷管起爆。禁止使用导爆索火雷管起爆。(四)装药

1、爆破器材检查

装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查,检查内容包括数量是否正确,质量是否完好,雷管是否同厂、同批、同牌号,各电雷管的电阻值差是否符合规定要求(康铜桥丝:铁脚线0.3 Ω,铜脚线0 .25Ω;镍铬桥丝:铁脚线0.8Ω,铜脚线0.3Ω),不合格的爆破器材坚决不能使用。

2、装药

装药作业在爆破工程技术人员的指挥下,严格按照爆破设计进行,装药前检查孔内是否有水,积水深度,有无堵塞等,检查合格后方能进行装药作业,并做好装药的原始记录,包括每孔装药量、出现的问题及处理措施。装药应用木制长杆或竹制长杆进行,控制其装药高度,装药过程中如发现堵塞时应停止装药并及时处理,严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。堵塞材料采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等进行堵塞,堵塞长度严格按照爆破设计进行,不得自行增加药量或改变堵塞长度,如需调整,应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录,堵塞时应防止堵塞悬空,保证堵塞材料的密实,不得将导

线拉得过紧,防止被砸断、破损。

(五)爆破具体事项

装药、堵塞完成后,严格按照爆破设计进行网路连接,防止漏接、错接,并用绝缘胶布包好结头。网路连好后,应检测总电阻,如总电阻与计算值相差5 %以上,或阻值相差1 0Ω时,应查明原因,消除故障,并计算其电流量,达到设计要求时方能起爆。

炮眼布置平面图

1、爆破参数

桩基入岩爆破参数不同于自由面大的隧道爆破参数,但可参照矿山竖井开挖时的一些爆破参数。其实际值应根据所爆破的孔桩直径、岩石的物理力学性能、岩石的风化程度、岩石的结构组分、内聚力、裂隙性、特别是岩石的变形性及其动力特性、以及所用炸药的性能来确定。

2、单位用药量系数

孔桩入岩爆破的岩石为中、微风化,孔桩直径为Ф2.5m,周边对

所爆破岩石的约束力大。根据孔桩工程入岩的爆破参数类比、修正,得出单位用药量系数K如下表:

3、炮眼深度与循环进尺

在小直径孔桩入岩爆破中,岩石的周边夹制力大,炮眼利用率低。一般炮眼深度L取孔桩直径D的0.6-0.8倍,即L=(0.6-0.8)D。其中掏槽眼应比周边眼加深100-200mm。施工中实际采用L为1.5米。掏槽眼控制在1.7米。

孔桩爆破炮眼利用率η一般可以达到85-95%,则循环进尺Lˊ=ηL=(0.85-0.95)L。

4、装药量计算

(1)每循环进尺所需用药量Q=(ЛD2/4)×L×K

式中:

Q——每循环进尺用药量(g)

K——单位用药量系数,见表1(g/m3)

D——孔桩掘进直径,(m)

L——炮眼的深度,(m)

(2)单孔理论装药量q= Q/N

式中:

q——单孔理论装药量(g)

Q——每循环进尺用药量(g)

N——工作面炮眼数量(个)

5、装药量的分配

一般情况下,掏槽眼的药量qt比周边眼药量qb多装20-25%

qt=(1.2-1.25)q

qb=(0.85-0.95)q

式中:qt——掏槽眼装药量,(g)

qb——周边眼装药量,(g)

注意事项:掏槽眼与周边眼的药量应分开计算后复合。(六)爆破防护

网路连接完成并检查合格后,方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护,防护时注意不要破坏电爆网路,确认爆破防护到位后,作业人员撤离爆区。

(七)设置警戒、起爆

严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒(该爆破由于属孔内爆破,根据药量计算及经验判断,飞石横向散落范围很小,故警戒范围定为50米),警戒时,警戒人员从爆区由里向外清场,所有与爆破无

关的人员、设备撤离到安全地点并警戒。确认人员设备全部撤离危险区,具备安全起爆条件时,爆破工作领导人才能发出起爆信号。爆破员收到起爆信号后,才能进行爆破器充电并将主线接到起爆器上,充好电以后,进行起爆。爆破后,严格按照《爆破安全规程》规定的等待时间超过15min,方准许检查人员进入爆区进行检查,确认安全后,方准发出解除警戒信号。

(八)爆破检查

每次爆破完成后,必须按照规定等待15min进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素。如果发现有危石、盲炮等现象,应及时处理,处理原则为,谁操作谁处理的原则。未处理前应在现场设立危险警戒或标志。未用完的爆炸物品进行仔细清点、退库。

三、爆破安全技术措施

(一)爆破器材选型

1、炸药

人工挖孔桩入岩段爆破施工总是存在岩层裂隙水及成孔护壁时下滴的渗水,选用防水性好的炸药,另外为了保证成孔护壁在爆破施工中的稳定性,选用2#岩石乳化炸药,其抗水性好、药卷易于分割、威力适中。

2、雷管

孔桩掘进爆破选用电雷管网络,禁止使用导火索、火雷管起爆网络。电雷管起爆网络的接头一定要有良好的绝缘性,接点离开泥水面。

B匝道桥施工方案

荆门市象山大道综合整治工程 B匝道桥施工方案 编制: 审核: 批准: 中交二航局荆门市象山大道综合整治工程项目经理部 二○一六年十月

一、编制依据 1、《荆门市双喜大道(上马墩路~象山大道)工程施工图设计》; 2、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003); 3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTG D63-2007); 6、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006); 7、《混凝土结构工程及验收规范》(GB 50204-2002) 8、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-2003) 9、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2002) 10、《工程测量规范》(JTG 50-2007) 11、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-2010) 12、招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 13、参考有关公路桥梁工程施工技术规范及验收标准。 二、编制原则 1、统筹安排,保证重点,科学管理的安排施工进度计划,组织连续均衡生产和工序衔接,做到紧张有序,确保工程质量,尽量缩短工期。 2、尽量优先采用先进的施工技术和设备,提高机械化,标准化施工作业水平。 3、严格遵守工程规范、规程,确保工程质量和生产安全,做到文明施工。 4、积极推广先进科技成果,因地制宜,扬长避短,不断优化施工方案。 5、实行队级核算,推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。 433641 8369 荩=24542 5FDE 忞29453 730D 猍31855 7C6F 籯29622 73B6 玶30431 76DF 盟 三、工程概况 荆门市象山大道综合整治工程B匝道桥起止桩号为BK0+686.85~

桥梁桩基础专项施工安全方案(优秀工程方案)

桥梁桩基础专项施工安全方案 一、工程概况 本标段位于承德市围场县兰旗卡伦乡境内,路线起点于钓鱼台水库西侧,起点桩号K40+570,分别经钓鱼台1号、2号、3号隧道,经魁圣堂村西侧、小卡伦村、于榆木沟村西至本标段终点,终点桩号K48+750.5,路线全长8.181公里.其中左幅里程为ZK40+530—ZK44+584.579. 我合同段桥梁有5座,人工挖孔桩基础共196根.沿线地质覆盖层不甚发育,地面为稀疏草灌植物,弱风化基岩露头良好,坡积物堆积与陡峭石山的山脚部位,以松散状碎石、砂砾为主.根据桩位的地址不同,采用人工挖孔桩灌注桩,我合同段范围内沿线桩基成孔后,用吊车就位钢筋笼,混凝土运输车将混凝土运至现场灌注.为做好桩基的施工安全,我部编制了针对人工挖孔灌注桩的安全方案 ,确保施工过程中的安全.其施工安全技术措施如下: 二、人工挖孔安全技术措施 (一)施工场地安全: 1、施工现场用围栏材料围起,把施工场地与外界清楚分隔,并设警示牌,禁止无相关人员进入施工场地.所有进入施工现场人员必须戴安全帽,及其他防护用品,否则按项目部安全管理细则处罚.现场便道用废石碴硬化,保证晴雨通车. 2、施工用电按临时用电施工组织进行,电线电缆的架设,以及开关的位置按要求设置.所有操作均由持证电工执行.

3、搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内. 4、孔口护壁要比原地面高出30厘米以上. 5、在开挖过程中根据不同地质情况做好护壁方案设计,在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作. 6、对于需要砼防护的孔壁,严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模. 7、钢筋笼安装过程中必须注意:焊接或者机械连接完毕,必须检查脚是否缩回,防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生. 8、导管安装注意:导管对接必须注意手的位置,防止手被导管夹伤. 9、砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故.轮胎下必须垫有枕木.倒车过程中,车后不得有人.同时,吊车提升拆除导管过程中,各现场人员必须注意吊钩位置,以免将头砸伤. 10、在任何情况下,严禁施工人员在没有护筒或没有其他防护设施的钻孔中处理故障.当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应检查孔内有无有害气体,并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后,方可行动. (二)挖孔桩施工: 1、制订落实好各项安全技术措施,对桩孔内气体进行检测;

港珠澳大桥桩基础施工方案

. 港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 省长大公路工程 港珠澳大桥桥梁工程CB04标项目经理部 二○一二年十二月

. 港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 编制:日期 复核:日期 审核:日期 审批:日期

目录 1桩基成孔工艺 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2桩基础施工总体安排 (4) 1.3桩基施工工艺流程图 (5) 1.4钻孔前准备工作 (5) 1.5钻孔灌注桩成孔施工 (6) 2钢筋笼制作及安装 (16) 2.1工程概述 (16) 2.2钢筋笼制作及安装工艺流程图 (18) 2.3钢筋笼制作工艺 (18) 2.4钢筋笼安装 (22) 3水下混凝土灌注 (27) 3.1概述 (27) 3.2施工流程图 (28) 3.3砼浇注设备 (28) 3.4砼浇筑前工作 (30) 3.5砼浇筑 (32) 3.6水下砼施工注意事项 (33) 4桩基础施工应急处理措施 (35) 4.1塌孔 (35) 4.2掉钻落物 (36)

4.3扩孔和缩孔 (36) 4.4钻杆折断 (37) 4.5埋钻和卡钻 (37) 4.6砼灌注中塌孔 (37) 4.7导管进水 (38) 4.8卡管 (38) 4.9埋管 (38) 5主要机械设备、材料及人员组织 (38) 6施工进度计划 (41) 7质量保障措施 (43) 8HSE管理体系及保证措施 (47) 8.1HSE管理体系 (47) 8.2职业健康安全保障措施 (49) 8.3环境保护保障措施 (54) 8.4航道安全保证措施 (56) 编制依据 (1)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件》(2)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件参考

桥梁桩基专项施工方案范文

桥梁桩基专项施工 方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约 25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过,交

【桥梁方案】高速公路旋挖钻桩基施工方案

XX高速公路XX段 XX合同段 旋挖钻桩基专项施工方案 编制:______________ 复核:______________ 审批:______________ XX高速XX段XX合同段 XX项目经理部 20XX年XX月

一、编制依据及原则 1. 编制依据 1.1、招标文件及规范标准。 1.2、仙洪高速公路仙桃段第二合同段两阶段施工设计图 1.3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 1.4、实施性施工组织设计。 1.5、《湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙洪段标准化实施方案》。 1.6、仙洪高速公路仙桃段第二合同段投标文件。 1.7、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 2. 编制原则 2.1、按照经济合理、结合实际调查,选取最优施工方案的原则。 2.2、按照先重点后一般、全面规划、突出重点的原则。 2.3、因地制宜、就地取材,合理使用新技术、新材料、新设备的原则。 2.4、结合本施工单位机具配备和工期要求的原则。 2.5、根据工程所在地季节特征、工程类别等特点,合理安排施工顺序的衔接原则。 二、工程概况 本本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内,起于仙桃市西流河镇金桥村,止于沙湖镇滩湖村,与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接,终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接,桩号为K153+000~K175+938,全长22.938Km。 本合同段共有特大桥4座,小桥3座,共有C30混凝土约42.5万方,C50混凝土约25.4万方。 本标段工程地质构造主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、细沙层,最下层为粗砂砾。

表1全线桩基工程数量表 三、施工组织及工期 3.1施工准备 3.1.1技术准备: A、试验:钢筋、钢套筒、水泥、地材、外加剂等材料需检验合格,混凝土配合比必须得到总监办批复同意,并经过监理工程师验收同意进入下道工序。

高速公路桥梁桩基础施工方案

高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂,水又深,在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件:磨擦桩适用条件:水深、地持复杂,地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层,桩底只能以砂层作为持力层,只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件:水深、地质复杂,地质钻擦资料显示有岩石持力层,桩底嵌岩至弱凤化层2.53.5m,岩层单轴承载力不小于800kpa,并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1.1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机,这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎,然后利用泥浆循环的方法,将废碴清出桩孔外。施工方法: ①搭设钻机平台,搭设的标高高于设计施工水位以上,不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒,钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm,钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层,钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水,钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用:墩桩位置定位,钻孔导向,桩孔内外隔开,不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位),泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内,当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水,泥浆就不能循环,废碴清不出孔外,桩孔就钻不下去;桩基灌注砼时,砼面要露出水面才能干地接桩,从水底地面至水面这段,钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔;钻机平台搭好后,将钻机安装在平台上,将钻机准确就位,钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴:一般配备高压泥浆泵,泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部,泥浆将废碴粘住形成悬浮物,泥浆泵不停运转,不断给孔底施加压力,当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时,泥浆从钢护筒顶部满出来,泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢,给泥浆有一定的沉淀时间,这样废碴大部份沉淀于溜槽内,人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外,使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释,其浓度要根据实际情况,要以能将沉碴悬浮起来为宜,太浓了,在溜槽内不易沉淀不方便清碴,太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用,钻机钻头的立动,将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上,起到固结孔壁,防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外,能保持桩孔内的水位高于孔外水位,泥浆的比重大于桩孔外清水的比重,形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力,这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水,当桩孔外水位变化,孔内外水压力相摩时,必然会塌孔,塌孔的情况很复杂,处理塌孔的方法也很麻烦,在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔:钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多,

大桥桩基专项施工方案

砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内,S309由桥位附近通过,交通方便,属于地表水系属珠江流域红河水系,桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形,地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌,桥轴线通过段高程1152.80m~1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米,右幅长196.907米,全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米,桩径均为1.8m,桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系: 在项目经理部设后勤安保部,由经理部统一领导,制定各项措施,各工区设安保小组,并设专职安保员,组成施工安全保证体系的组织机构,并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。(详见《施工安全保障组织框图》) 施工安全保障组织框图

2.现场安全措施 1、成立安全生产领导小组,负责指导,监督安全生产,项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育:工地安全员上岗前必须接受安全培训,熟练掌握安全生产方针和规章制度,牢固树立安全生产意识,全体职工上岗前都要接受安全教育,特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点;1)2m以上的高处坠落物事故;2)触电事故;3)物体打击事故;4)机具伤害事故;5)爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施,严禁侵占场内道路及安全防护等设施,同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明,不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员,应按规定配戴劳动保护用品和安全用具,作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员,佩带微章,与工人跟班作业。督查工地安全情况,随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时,操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种,必须按GB5036—85(特种作业人员安全技术考核管理规定)经过技术培训,考试合格,发给操作证后方可单独作业,严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。

大桥桩基施工方法工艺

工作行为规范系列 大桥桩基施工方法工艺(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-76864大桥桩基施工方法工艺 Construction method of bridge pile foundation 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 大桥桩基施工方法及工艺 本桥设计基础均为钻孔灌注桩群桩基础,主墩下一共设12根直径1.8m的钻孔桩,桩长95m;其余桥墩均采用直径1.5m或1.2m的钻孔灌注桩,最大桩长74m左右。 本桥地质情况比较复杂,桩身穿透的地层除表层为杂填土外,余均为交替的亚粘土和粉砂层,地下水较丰富。 为防止坍孔并提高成桩效率,并适应大桩径的需要,采用TS-20型转盘式钻机成孔,利用正反循环法成孔,清孔为二次清孔。钢筋笼的钢筋集中加工,现场分节绑扎焊接,每节长度8-10m,人工配合汽车吊分节吊放,导管法灌注水下混凝土。 施工中对泥浆进行循环利用,通过泥浆回收池、沉淀池及时回收废弃泥浆和钻渣,并运至指定地点,防止对江阴市

环境造成污染,并避免对灌渠的造成破坏。 施工工艺见图5.1-1转盘式钻机施工工艺框图。 1围堰施工 采用草袋围堰,为减少下沉,围堰内分层填筑粘土和小砂卵土的混合物。为减少对河水的污染,草袋内套塑料袋保护层,防止土渗漏。草袋按上游到下游的顺序码设,每层错缝布置,草袋分两层码设,中间利用砂卵石挤压淤泥。为减少冲刷,围堰外侧利用片石笼加固。围堰平面布置及施工顺序见图5.1-2和图5.1-3所示。 2施工准备 2.1场地布置 施工前,调查地下管线和电力线情况,搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。 2.2护筒的加工和埋设 由6mm钢板卷制,长度为2m,直径大于钻头直径20~40cm,采用挖孔埋设。 2.3泥浆池设置及泥浆制备

桥梁桩基施工方案

一、编制依据: 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等; 2、上海千年城市规划工程设计股份有限公司《两阶段施工图设计》; 3、桥梁现场实际情况。 二、编制原则: 1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设,确保施工组织的先进性和合理性。 4、坚持遵循“GB/T19002-1994 ISO9002:1994生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件,优质、高效、重信、守诚,完成业主要求的质量目标。 5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。 6、重视特殊工程地质、水文地质,建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。

7、重视生态环境,在施工期间保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。 三、工程概括 1、工程简介 白沙县牙港桥改建工程是2015年海南省公路网结构改造项目之一。该项目位于白沙县牙叉镇芭蕉村,因松涛水库蓄水,原桥桥面已经长期淹没在水面下,严重影响人民群众的安全出行,因此需要对原桥进行拆除重建。重建桥梁上部结构采用4-30米预应力混凝土小箱梁,全长130.00米;桥梁宽8.5米,下部结构采用u型桥台,柱式桥墩,墩台均采用桩基础;桥梁荷载等级采用公路-I 级,设计洪水频率为1/50,按6度抗震设防措施等级进行抗震设防。该项目总造价为1322.55万元,施工方已于2016年8月入场,项目建成后,使沿线1个行政村,3个自然村及白沙农场十一对的912人直接受益。 2、工期 拟开工日期2016年10月18日,完工日期2016年12月3日。 四、施工准备 1、施工技术人员认真复核图纸,并严格按照施工规范进行技术交底,并明确了质量、安全、工期、环保等要求;钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均已到场并通过检验,满足施工需要。 2、施工放样已完成,且经过检验,精度满足规范要求。 4、泥浆循环系统已完成,拌制的泥浆经检验符合规范要求。 5、按照设计资料提供的地质剖面图,选用适当的钻机和泥浆;钻机就位前,应对施工场地与钻机座落处进行平整和加固,并对主要机具的安装,配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。 6、钢筋笼加工机具、班组已到位并完成现场钢筋笼制作技术交底。 7、砼施工配合比已调配完成,砼拌和站调试完毕,可随时供应砼。 8、沿桥走向设置一条施工便道,每个墩位设一工作平台,须能满足钻机就

大桥水中桩基施工方案

***大桥主桥桩基施工方案 一.工程概况 1.1 水中桩工程量 ******大桥横跨汉江两岸,优化设计后桥梁全长2340.58m. 根据本桥桥型设计情况,主桥横跨江面,桥孔布置为62.0+10×100.0+62.0m,全长1124m.主桥桥墩基础采用ф2.5m钻孔灌注桩,自25#~35#墩每墩钻孔灌注桩10根,共110根,桩长65~75m,总延米为7650m;连接墩(24#.36#)基础采用ф2.0m钻孔灌注桩,每个连接墩钻孔灌注桩8根,桩长60m,总延米为960m.主桥墩及交接墩钻孔桩水下砼灌注量为40568m3.ф2.5m钻孔灌注桩钢筋量1831755kg,ф2.0m钻孔灌注桩钢筋量143259kg,钢筋制安合计1975014kg. 1.2 水中墩水位情况 桥位江面宽约为1550m.左岸大堤向西及右岸大堤向东均为河漫滩,东西河漫滩宽即距水边分别约280m.105m.东西河漫滩间,为通航航道和上游冲刷下来地泥沙在此淤积形成地沙洲. 根据目前初步实测情况,35#墩处水位深约为8.0 m,水面高程为36.8m,中心位置向西距西河漫滩25~30m.35#墩向东100m即34#墩处水位约为1.0m,再向东100m.200m即33#墩.32#墩处水位均约为0.2m.自25#~31#墩均位于上游冲刷下来地泥沙在此淤积形成地沙洲上,沙滩高程为37.2~38.2m. 1.3 河流桥址特征 根据设计报告说明,桥址河段有以下两个特点: ①本河段处于中游游荡性河段向下游蜿蜒性河段地过度地带,受丹江口水库清水下游地影响,目前为止河段正处于激烈调整状态,主支汊经常移位,因此流路多变,航道不稳是该河段浅滩地主要碍航特点. ②本河段河床边界条件较差,可动性较大,建库后岸壁坍塌,洲滩消长,致使本河段向宽浅方向发展,大多数断面呈“W”型,水流不能集中,滩槽差减小, 浅滩水深不足. 1.4 水文特征 根据当地水文.气象资料及当地老乡描述,桥址河段枯水季节一般在当年10月上旬至次年4月下旬之间. 1.5 地质特征 根据设计报告描述,在钻探深度范围内,桥位区地基土主要有第四系覆盖层及下伏白垩系~第三系泥岩.粉砂岩组成.依层为:根植土.亚砂土.亚粘土及粘土.粉细砂.中细

桥梁桩基施工方案48849

桥梁桩基施工组织方案 一编制依据 1.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段招标文件项目专用本; 2.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段投标书; 3.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段《两阶段施工图设计》; 4.《公路桥涵工程施工技术规范》2000版; 5.《公路工程质量检验评定标准》2005版; 6.我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 二编制原则 1.保证工程质量、保证工程进度; 2.合理编制施工计划、并据此配备劳动力、机械设备等资源; 3.采取平行、流水作业组织施工,科学合理安排各项工序; 4.坚持专业化施工,安排经验丰富的施工队伍进场。 三工程概况 本标段主要工程内容为4座桥,其中,黄河大桥桩基69根,瓦当沟桥桩基8根,捏仁沟桥桩基18根,旗上沟桥桩基20根。全线桩基共计115根,其中,水下桩基27根,陆上桩基88根。 四临时工程规划 根据本标段的实际情况,各施工作业队沿线路附近设营,搭建活动板房作为办公和生活用房;进场后利用既有道路接入施工场地,部分地段需要新修施工便道,便道宽6米,采用泥结碎石施工。 五施工组织机构人员安排 桥梁桩基的施工任务由项目部统筹安排,项目部安排一名分管领导亲自抓,相关业务部门配合,项目部统一管理,保证各种作业人员人人有证。 六工程进度计划 为了实现工期目标和成本目标管理,对工期实行分阶段控制,进行节点控制。 施工准备:2010.9.8~2011.2.28;

黄河大桥:水中桩基2010.10.21~2011.6.30; 陆上桩基2011.2.28~2011.7.30; 其他桥梁下部构造:2011.3.1~2011.8.30; 七施工方案 工期紧,任务重,为保证安全优质高效地完成桩基施工任务,根据各类型桩机施工方法、工艺及地基基础施工项目特点,钻孔桩基础采用冲击钻机成孔的方法。结合现场实际情况,制定了水下桩基和陆上桩基两种施工方案: 钻孔桩施工工艺流程图

高架桥桩基础施工方案

目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、设计要求 (3) 4、桩基施工方法 (3) 5、常见事故原因分析及处理措施 (12) 6、扩大基础施工方法 (13) 7、施工组织机构及质量保证体系 (16) 8、工程质量保证措施 (18) 9、安全控制措施 (21) 10、施工进度控制及保证工期的主要措施 (23)

1、工程概况 华岩隧道西延伸段项目一标工程起于九永高速(成渝扩能高速)绕城立交东侧,与九永高速(成渝扩能高速)主线收费站相接,线路向东延伸,与快速一纵线相交,止于白市驿南立交。本项目地处重庆市西部片区,属于重庆市九龙坡区中的高新区西区板块和陶家板块范围。 本标段桥梁起止点桩号为K5+725.956(A0#桥台)至K6+007.362(含P8#墩),采用预应力砼连续箱梁结构,分左右两幅,两幅桥中间设置隔离栏,上部结构跨径布置为5*30+(37+47+37)米,共计两联。 A0#桥台、P4-P8#墩为扩大基础,P1-P3#墩为承台桩基础。 P1-P3#墩每个承台下设置6根桩,桩长8-11m,桩直径为1.6m,共计36根。 A0#桥台扩大基础共计两层,第一层断面尺寸为44.8×13.886×1.5m,第二层断面尺寸为44.8×12.886×1.5m。 P4-P8#墩扩大基础共计两层,第一层断面尺寸为12×7.8×1.5m,第二层断面尺寸为9×4.8×1.5m。 2、编制依据: 重庆华岩隧道西延伸段项目一标段承包合同。 重庆华岩隧道西延伸段项目项目一标段施工招投标文件、标前答疑、设计技术交底及有关变更资料。 重庆市市政设计研究院提供的有关图纸、文件、资料。 与本工程相关的现行规范、标准及有关规定。如下: 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2011) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2013) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)

桥梁桩基施工方案旋挖钻

桥梁桩基施工方案旋挖 钻 Last revised by LE LE in 2021

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 西苏度互通K3+主线跨A匝道桥全长,桥中心桩号为K3+,上部结构为3跨25米预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部结构形式为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩主要工程量:共有基桩34根,其中桩径1200㎜桩基共24根,长度共780m;桩径1500㎜桩基共10根,长度共442m;C20混凝土 ,钢材。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011); 2、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003); 3、《钢筋机械连接通用技术规范》(JTJ107—2003); 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ 204—83); 5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》 6、《安阳西北绕城高速公路TJ-1标段施工组织设计》 7、有关水文、地质资料 三、施工准备 1、施工准备 (1)施工场地平整、施工便道畅通、机械就位,调试完成;人员就位,并进行技术安全培训。 (2)施工测量放样,用尼康DTM-452C全站仪进行精确放样,高程控制采用DS3水准仪进行控制,放出桩基中心点,确定钻孔桩平面位置;

(3)进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。 (4)拌合站进行试拌,检验拌和站的生产能力。 (5)导管进行水密试验和抗拉试验,对导管按照试验顺序依次编号。 (6)探孔器制作,用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为 m,外径为和的探孔器。 (7)用钢尺复测测量绳长度,是否与实际长度相符。 2、主要机具设备 旋挖钻机2辆、120KW发电机组1台、25T吊车1辆、挖掘机1辆、钢筋笼运输车1辆、混凝土导管1套、混凝土运输车8辆、装载机2辆、钢筋加工机械1套等机具。 3、作业条件 (1)合理布置施工现场,清理场地内影响施工的障碍物,达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机。 (2)对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转,确保机械正常工作,配备足够的备件。 (3)引好桩位控制线和水平高程的控制点,妥善保护,做好护桩,施工中应经常复测,闭合。 (4)原材料进场备足,根据设计要求加工钢筋笼。 4、工艺原理

桥梁桩基施工方案(旋挖钻)

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 西苏度互通K3+133.165主线跨A匝道桥全长79.91m,桥中心桩号为K3+133.165,上部结构为3跨25米预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部结构形式为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩主要工程量:共有基桩34根,其中桩径?1200㎜桩基共24根,长度共780m;桩径?1500㎜桩基共10根,长度共442m;C20混凝土1663.2m3 ,钢材124.6T。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011); 2、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003); 3、《钢筋机械连接通用技术规范》(JTJ107—2003); 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ 204—83); 5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》 6、《安阳西北绕城高速公路TJ-1标段施工组织设计》 7、有关水文、地质资料 三、施工准备 1、施工准备 (1)施工场地平整、施工便道畅通、机械就位,调试完成;人员就位,并进行技术安全培训。 (2)施工测量放样,用尼康DTM-452C全站仪进行精确放样,高程控制采用DS3水准仪进行控制,放出桩基中心点,确定钻孔桩平面位置; (3)进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。 (4)拌合站进行试拌,检验拌和站的生产能力。 (5)导管进行水密试验和抗拉试验,对导管按照试验顺序依次

编号。 (6)探孔器制作,用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为7.2 m,外径为1.48m和1.18m的探孔器。 (7)用钢尺复测测量绳长度,是否与实际长度相符。 2、主要机具设备 旋挖钻机2辆、120KW发电机组1台、25T吊车1辆、挖掘机1辆、钢筋笼运输车1辆、混凝土导管1套、混凝土运输车8辆、装载机2辆、钢筋加工机械1套等机具。 3、作业条件 (1)合理布置施工现场,清理场地内影响施工的障碍物,达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机。 (2)对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转,确保机械正常工作,配备足够的备件。 (3)引好桩位控制线和水平高程的控制点,妥善保护,做好护桩,施工中应经常复测,闭合。 (4)原材料进场备足,根据设计要求加工钢筋笼。 4、工艺原理 旋挖钻成孔施工法,又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边,镶焊切削刀锯,在伸缩钻杆旋转驱动下,旋转切削挖掘土层,同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内,钻头装满后提出孔外卸土,如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土

桥梁工程桩基础施工组织设计方案

某某市某某桥工程桩基础 施 工 组 织 设 计 方 案 编制人: 批准人: 批准时间: 某某交通建设工程有限公司 某某市某某桥工程项目经理部 年月日

某某市某某桥工程钻孔灌注桩 施工组织设计 一、编制说明 某某市某某桥为某某电站移民配套工程,由某某省某某市交通局和西街街道办事处共同承建,由某某省某某勘测设计有限公司勘测设计,某某交通建设工程有限公司建设施工. 某某市某某桥位于某某市西郊,跨越瓯江上游龙溪,该桥南连宏山村与龙宏一级公路相连,北连河村,为某某市河村绕城线组成部分,根据本工程为移民工程以及工程规模、工期目标、工程特点、施工工艺及实际情况等特点,从而对工程项目中的人、财、物、技术条件进行了一个全面合理的安排,特编写某某市某某桥钻孔灌注桩施工组织设计,以便进行施工指导,以期达到确保工期、安全施工、质量优良的目的。 二、编制依据 1、某某省某某市某某桥工程项目合同文件 2、某某市某某桥工程施工图设计 3、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)、中华人民共和国交通部制《公路工程质量检查评定标准》JTJ071-98、《公路桥涵施工技术规范》JYJ041-2000等 4、桩基础实地情况 5、本公司以往桩基础施工经验 三、工程概况

1、设计原则:某某桥设计为山岭重丘二级公路标准,荷载为汽-20级,挂-700.桥面净宽尾9+2×1.5m,全长为205.04m. 2、桩基础设计概况:某某桥工程基础全部采用钻孔灌注桩,桥墩桩基单桩设计承载力为3400KN,其中1、2、 3、 4、5号墩为嵌岩桩,6、7、8、9为摩擦桩;桥台桩基单桩设计承载力为2900KN。桩径全部为1.3m,采用C25混凝土灌注。 3、施工注意事项:某某桥设计地质情况并不十分全面,因而实际地质情况将并不一定跟设计相吻合,从而必须要以实际地质情况来调整桩的设计工程。 4、工期安排:建议开工日期2004年 5 月13日,计划完工日期2004年 8 月20日。 四、施工组织准备工作 在充分理解设计意图、熟悉设计图纸的情况下,我单位认真组织人力对本工程中所需的机械设备进行保养、检修,并已组织进场,详见《进场设备报验单》,组织人员对本工程所需建筑材料进行市场调查、取样进行论证及采购,并委托有关机构进行材料检验,详见《建筑材料报验单》,同时调选过硬劳务队伍进入施工现场进行施工准备,并组织全体技术人员、施工人员、班组人员进行技术交底,要求每个人充分熟悉设计意图。 五、施工平面布置设计详见《平面布置设计图》 六、钻孔灌注桩施工方案 (一)、桩基工程施工工艺流程为:测量放线→护筒埋设→桩机就位→桩位复核→成孔终孔、提钻→下探孔器→下放钢筋笼→安放导

高架桥桩基施工方案

目录 1.工程概况 (2) 2.施工计划 (2) 3.施工准备 (2) 3.1 施工准备 (2) 3.2 人员安排保证 (3) 3.3 机械设备保证 (5) 4.钻孔桩施工方案 (5) 4.1 钻孔桩施工准备 (5) 4.2 护筒制作 (6) 4.3 泥浆制备 (6) 4.4 钻孔作业 (6) 4.5 钢筋笼制作和安放钢筋笼、导管 (8) 4.6水下灌注混凝土 (10) 4.7钻孔灌注桩质量事故的预防和处理措施 (12) 4.8钻孔桩施工工艺流程图。 (14) 4.9质量控制指标、检验频率和方法 (16) 5.工程质量保证体系措施 (17) 6.保证安全措施 (19) 6.1安全目标 (19) 6.2安全保证体系及说明 (19) 6.3保证施工安全的技术措施 (22) 7.文明施工措施 (23)

K22+862高架桥钻孔灌注桩工程施工方案 1.工程概况 高架桥桥长97m,本桥上构10-30m预应力砼T梁,双柱式墩,桩柱式桥台,桩基础。 桥区桩基地层为花岗岩,全、强、弱、微风化程度各异。本桥共有桩基20根,其中桥台为摩擦桩12根,桩径1.5 m,每根桩长22m,共264m,桥墩支承桩8根,桩径1.5m,每根桩长19m,共152m。根据地质条件和实际地形情况,桥台桩基采用挖孔桩,桥墩桩基采用钻孔灌注桩施工。 2.施工计划 2.1钻孔灌注桩工程工期:2007.09.10~2007.10.20,共40天(考虑影响施工进度因素)。计划该桥桩基施工共采用两台钻机。 2.2为确保按工期完成,各施工工序必须衔接紧凑。本桥桩基采用冲击钻机隔桩钻孔施工。 2.3本项目由桥梁公司一队负责施工。 3.施工准备 3.1 施工准备 做好各项准备工作,控制测量工作,砼配合比设计,搅拌站及钢筋加工场的建设,施工用水,电力供应,施工便道,施工材料等统筹安排满足施工需要。安排六台GCF-1500型冲击钻机进场,进场后专业机械师调试、检测无误后,

引桥桩基施工方案(报监)

阆中市嘉陵江四桥及新区滨江路建设项目 四桥引桥桩基承台 施工方案 重庆城建控股(集团)有限责任公司 阆中市嘉陵江四桥及新区滨江路建设项目经理部 2013-7-22

目录 一工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制依据 (2) 二施工部署 (2) 2.1施工准备 (2) 2.2施工部署 (3) 2.3技术措施准备 (4) 三施工方案 (6) 3.1施工准备 (6) 3.2桩基钻孔 (8) 3.3钢筋及水下混凝土浇筑 (9) 3.4承台施工 (10) 四施工进度计划 (11) 五主要资源配置 (12) 六工程质量保证措施 (13) 七安全、文明施工及其他施工保证措施 (14)

一工程概况 1.1工程概况 嘉陵江四桥采用两孔130米主跨接引桥,路线全长1446米,其中桥梁长度1300米,引道长度146米。引桥采用分幅式,单幅桥面结构宽度14.25m。根据阆中市现状和城市发展规划,七里岸采用苜蓿叶匝道与滨江路相连,古城岸采用环形匝道与滨江路相通,七里浅水区采用41.25m预应力混凝土简支T梁,0~12、22~28跨为连续梁现浇箱梁,预制T梁对应下部桥墩采用大悬臂双柱的结构形式,配承台和桩基,现浇预应力混凝土连续梁对应下部桥墩采用柱式截面形式,并设置系梁柱身断面为矩形加倒角,配承台和桩基。七里岸引桥主线桥墩1~19#共19个,古城岸引桥主线桥墩23~27#共5个,0#为重力式桥台,28#为桩承式轻型桥台。 交界墩20#、22#桩基直径1.8m,每墩各8根、分离式承台(7.5×7.5×3.5m)2个,墩柱圆角方形(3.5×3.5m)。桥墩1~19#、23~27#每墩4根桩基,直径1.8~2.2m,桩长20~30m,桥台28#桩基6根,直径1.5m。匝道E、F线各11个桥墩,桥墩均为单桩单柱,承台埋于地面,桩基直径为1.8m,匝道E、F线桥台为桩承式轻式桥台,每桥台桩基2根,桩基直径1.5m。 引桥及匝道桩基除交界墩20、22#、引桥13~19、23#位于河道中外,其余分布于河岸边阶地上,地层为人工杂填土,桩基高程均低于嘉陵江河道常水位,桩基采用钻孔灌注桩施工。 施工场地狭窄,桥墩分布密,相互干扰大。现场布置需科学合理,动态调整,施工有序进行。 1.2编制范围

桥梁桩基专项施工方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过,交通条件较为便利。

桩基工程施工方案汇总

、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567?K8+000,全长8.567公里,全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座,涵洞通道共计43座,本合同段共有钻孔灌注桩 472根,其中?1.2m桩基196根,6524延米,?1.5m桩基246根,11616延米,M.8m 桩基30根,1320延米,全线桩基共计19460延米,全线地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根,其中?1.2m的24根、?1.5m的210 根、?1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》; 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50- 2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 5、现场踏勘调查所获得的有关资料; & 我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力,以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土,沙土夹粉沙为主的多层结构居多,上层多为沙瓤土。地基土层深厚,土质松软,地基承载力较低。本桩地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目,施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口,可满足桩基施工用水要求,此地段水质经检验符合施工用水要求。 ⑶ 现场配备200kw发电机一台,能够满足现场施工及照明用电。备用发电机一台,置于混凝土拌合站内,以备应急使用。 ⑷砼拌和站建设完毕并已标定完成,砂石料、水泥进场时检验合格后方可投入使用。 2、机械设备配备 主要机械设备配置表

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