蓄电池修复方案(电动车电池修复方案)
蓄电池修复方案(电动车电池修复方案)
蓄电池修复方案蓄电池组容量减少，电动车行驶距离缩短，哪怕蓄电池组“坏死〞，您都不要着急，按照我们提供的本方案，使用我们的产品：蓄电池延寿修复器—易行宝∕易能王〔以下简称修复器〕，自己动手，简单操作，您便可以获得意外的惊喜！蓄电池组是由2块以上的单体蓄电池串联组成〔如36V的蓄电池是由3块12V的蓄电池串联组成，48V的蓄电池是由4块12V的蓄电池串联组成等〕，蓄电池容量减少的原因很复杂，但归结起来主要是：1、电池极板因结晶而硫化，严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池完全坏死；2、蓄电池极板因“过充电〞或“过放电〞而软化，有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等；3、蓄电池“失水〞〔包括免维护蓄电池〕而无法产生电解化学反应，严重的“失水〞会使电解液变质发黑或成为硬块；4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电池极板，使极板涂层逐渐脱落而导致电池容量减少，往往连接蓄电池组负极的最后一节单体蓄电池最容易坏死，这就是因“过放电〞而引起的；5、电池短路、断隔等。
在蓄电池使用中真正感觉到蓄电池完全坏死的不多，而因为硫化和“失水〞引起蓄电池容量下降的状况只是一般常见问题，依据我们最新研究发现，瞬间强电流损坏电池极板的更为严重，表现在：电动车电机功率越大、电池使用寿命越短。
属于蓄电池或蓄电池组硫化的，使用《修复器》完全可以修复，但是蓄电池组出现“坏死〞或“失水〞就需要间接的经济式修复。
这是因为蓄电池组是由几块蓄电池串联组成，只要有一块蓄电池极板“坏死〞，就会形成回路，使《修复器》的电脉冲无法穿越每块蓄电池，达不到电池修复的效果；再就是蓄电池“失水〞也会造成《修复器》粉碎的硫酸结晶因蓄电池内部缺少水分而无法溶解，在“坏死〞和“失水〞的状况下，用户使用《修复器》后的感觉就是效果不显然。
关于“坏死〞和“失水〞的蓄电池组，用户往往听从电动车商和蓄电池商的解释，重新花几百元钱买一组新电池，须不知只因一块蓄电池坏死而丢掉其它还好的蓄电池，实在是太惋惜、太浪费了！那么使用《修复器》修复蓄电池是不是有更好的方案？我们的回答肯定是：有的！下面就是我们依据多年实验给用户提供的蓄电池修复方案。
修复电动车电瓶最简单的方法
修复电动车电瓶最简单的方法1.检查电池终端和电线连接是否牢固。
首先，确认电池连接线是否正常连接在电池终端上。
如果电线有松动或者接头生锈的话，可以用扳手或钳子将其紧固。
2.清洗电池终端。
在电池终端上可能会有一层氧化物积聚物，导致电池得不到充分的电流传输。
用热水和苏打粉制成的溶液可以帮助清除积聚物。
将溶液涂抹在终端上并用刷子轻轻刷洗，然后用清水冲洗干净。
3.检查电池液位。
如果电池液位过低，电池的性能可能会受到影响。
将液体注入到电池终端的开口处，注意避免溢出。
液位应略高于导管口。
4.检查电池充电器。
如果电池无法充电或充电时间过长，可能是充电器故障。
检查充电器的线路和插头是否损坏，并确保其连接正常。
如果需要更换充电器，选择与电动车兼容的充电器。
5.测试电池电压。
使用电压表或多米特检查电池的电压。
一个充好电的12V电动车电瓶电压应在13至14V之间。
如果电压低于这个范围，可能需要充电或更换电池。
6.充电电池。
如果电瓶电压低于正常范围，可以使用充电器给电池充电。
根据电池类型选择合适的充电模式，并连接充电器。
充电时间根据电池充电器的说明进行。
7.更换电池。
如果以上方法都无效，电池可能无法修复，需要更换新电池。
购买与电动车兼容的电池，并根据电池更换说明进行更换。
综上所述，修复电动车电瓶最简单的方法包括检查连接、清洗终端、检查液位、检查充电器、测试电压、充电电池和更换电池。
如果以上方法都无效，可能需要寻求专业维修人员的帮助。
电动车铅酸电池修复方法
电动车铅酸电池修复方法电动车铅酸电池是电动车的重要组成部分，它直接影响着电动车的续航能力和性能表现。
然而，随着使用时间的增长，铅酸电池可能会出现老化、损坏或容量下降的情况，这就需要对电池进行修复。
下面将介绍一些常见的电动车铅酸电池修复方法，希望能对广大电动车用户有所帮助。
首先，对于老化的铅酸电池，可以尝试进行电池再生。
电池再生是通过特定的设备和技术，将电池内部的铅酸晶体重新分解，恢复电池的容量和性能。
这种方法不仅可以延长电池的使用寿命，还能够提高电池的充放电效率，使电动车的续航能力得到提升。
其次，对于损坏的铅酸电池，可以尝试进行电池维修。
电池维修主要包括更换损坏的电池单体、清洗电池表面、修复电池连接线路等操作。
通过维修，可以解决电池因外部损伤导致的性能下降问题，恢复电池的正常工作状态。
另外，对于容量下降的铅酸电池，可以尝试进行电池养护。
电池养护是通过定期进行充放电循环、保持电池表面清洁、避免过度放电等方式，延长电池的使用寿命，减缓电池容量下降的速度。
通过科学的养护方法，可以有效延长电池的使用寿命，减少电池的容量衰减。
总的来说，电动车铅酸电池的修复方法包括电池再生、电池维修和电池养护。
在进行电池修复时，需要根据电池的实际情况选择合适的修复方法，以达到恢复电池性能、延长电池寿命的效果。
同时，在日常使用过程中，也要注意对电池进行定期的检查和养护，以保证电池的正常工作和使用效果。
希望以上介绍的电动车铅酸电池修复方法能够对广大电动车用户有所帮助，让大家在使用电动车的过程中能够更加方便、安全、经济。
祝愿大家都能拥有一台性能优秀、续航能力强的电动车，享受绿色出行的乐趣。
免维护蓄电池亏电修复方法
免维护蓄电池亏电修复方法蓄电池是一种高能量存储装置，广泛应用于汽车、电动车、太阳能和备用电源等领域。
然而，由于长时间使用和不当维护，蓄电池容易出现亏电的问题，影响其性能和寿命。
下面将介绍一些简单的方法，帮助你免维护蓄电池亏电修复。
1.清洁蓄电池：每隔一段时间，使用温水和中性清洁剂将蓄电池外壳清洗干净。
切勿使用腐蚀性物质，以免损坏蓄电池。
2.检查电解液水位：蓄电池的正常运行需要足够的电解液。
定期检查蓄电池电解液的水位，如果需要，可以添加蒸馏水至适当水平。
3.清理蓄电池终端：定期检查并清洁蓄电池的终端，以确保电流传导的顺畅。
使用热水和钢丝刷轻轻擦拭终端，去除氧化物和腐蚀物，然后涂上蓄电池防腐膏，以延长终端的使用寿命。
4.充电：亏电修复的一个有效方法是通过适当的充电来恢复蓄电池的电量。
使用专门的蓄电池充电器，按照其说明书进行操作。
遵循正确的充电程序能帮助蓄电池恢复正常电量。
5.浮充：一旦蓄电池充满电，应切换到浮充模式，即通过保持较低的充电电流维持蓄电池电量。
这可以帮助防止蓄电池过充和亏电，并延长蓄电池的寿命。
6.定期使用蓄电池：如果长时间不使用蓄电池，它会自然亏电。
因此，定期使用蓄电池可以帮助维持其电量。
在存储期间，建议每3个月为蓄电池充电一次。
7.避免过放：过度放电是指将蓄电池放至低于指定电压的状态。
这会损坏蓄电池并缩短其寿命。
因此，避免过度放电，及时充电，是免维护蓄电池亏电修复的关键。
8.定期检查：定期检查蓄电池的外观，包括外壳、终端和电缆，以确保没有损坏或氧化现象。
如果发现任何问题，及时修复或更换。
修复电动车电瓶最简单的方法
修复电动车电瓶最简单的方法1.检查电瓶是否充电：如果电瓶无法驱动电动车或无法维持电动车的运行时间，首先检查电瓶是否被充电。
连接一个充电器到电瓶上，确保正确连接，并根据充电器的使用说明进行操作。
让电瓶充电一段时间，然后再试着用电动车启动。
如果电瓶没有充电，则可能需要更换电瓶。
2.清洁电瓶接头：电动车电瓶接头接触不良可能导致电瓶无法正常工作。
先将电瓶从电动车上取下，然后使用钢丝刷等清洁工具清除电瓶接头上的氧化物或腐蚀物。
确保接头完全干燥后，重新安装电瓶并尝试启动电动车。
3.检查电瓶保险丝：电动车的电瓶系统通常会配备保险丝，用以保护电瓶和其它电器设备。
如果电瓶无法正常工作，可能是保险丝烧坏了。
检查保险丝是否烧断，如果是，将其更换为相同额定电流的新保险丝。
4.检查电瓶继电器：电瓶继电器是电动车电瓶系统中的一个关键部件，它用于连接电瓶和电动车的电机。
如果电瓶无法正常工作，可以尝试清洁继电器的接点，以确保电瓶能够正确地将电流传输到电机。
如果清洁无效，可能需要更换继电器。
5.测试电瓶电压：通过使用一个电压表来测试电瓶的电压，可以检查电瓶的运行状况。
通常，电动车电瓶的标准电压为48V或60V，具体取决于车辆类型。
如果电瓶的电压低于标准电压，可能需要更换电瓶。
6.检查电瓶连接线路：检查电瓶和电动车之间的连接线路，确保所有线路都牢固地连接好，并且没有断裂或破损的线路。
修复任何损坏的线路，并重新连接线路后再次尝试启动电动车。
总结起来，修复电动车电瓶最简单的方法可以从以下几个方面考虑：充电、清洁接头、检查保险丝、检查继电器、测试电瓶电压和检查连接线路。
如果以上方法无法修复电瓶问题，则可能需要进一步的专业检查和修复。
修复电动车电瓶最简单的方法
修复电动车电瓶最简单的方法
1.清洁电瓶接线端：电动车电瓶接线端常常会有氧化、锈蚀等问题，
导致电流无法正常传导。
因此，首先需要用洗涤剂和刷子清洁电瓶接线端，确保其表面干净。
2.检查电瓶电解液水平：电瓶电解液水平的不足可能导致电瓶无法正
常发电。
若发现电解液水平偏低，需要添加适量的蒸馏水或电瓶专用电解液，但要注意不要过量。
3.充电：电瓶无法正常工作的一个常见原因是电量不足。
因此，将电
瓶连接到充电器上进行充电，确保充电器正常工作且电瓶能够完全充满电。
充电时间根据电瓶的容量和电量而定，通常需要几个小时至一整夜。
4.检查电瓶线路：电瓶线路中的松动或断路常常会导致电瓶无法正常
工作。
因此，需要检查电瓶线路是否存在松动或断路，并进行修复。
可以
使用螺丝刀或扳手紧固电瓶接线端，或者替换损坏的线路。
5.更换电瓶：如果以上方法仍然无法修复电瓶，那么可能需要考虑更
换电瓶。
购买适合自己电动车型号和规格的电瓶，然后按照电动车的使用
手册进行正确安装和连接。
总之，修复电动车电瓶的最简单方法主要是清洁电瓶接线端、检查电
瓶电解液水平、充电、检查电瓶线路以及更换电瓶。
这些方法通常可以解
决一些常见的电瓶问题，但如果问题较为严重或者以上方法无法解决，建
议前往专业的电动车维修店进行修复。
电动车电池常用的几种修复方法
电动车电池常用的几种修复方法电动车电池是电动车的重要组成部分，一旦电池出现问题，可能会影响电动车的性能和续航能力。
下面我将介绍一些常用的电动车电池修复方法。
首先，电动车电池中常见的问题是电池容量下降导致续航能力减弱。
为了解决这个问题，可以尝试以下几种方法：1. 做深放电充电循环：将电动车电池完全放空至电压较低，然后再进行完整的充电过程。
这种方法可以帮助电池释放电荷，有助于提高电池容量。
每两到三个月进行一次深放电充电循环。
2. 使用恢复装置：恢复装置可以通过冲击和放电等方式激活电池细胞，恢复电池的容量和性能。
使用恢复装置前，请确保按照使用说明操作，以避免损坏电池。
3. 更换电池内部连接线或接触片：电池内部连接线或接触片老化或松动可能导致电池容量下降。
如果发现这种情况，可以找专业人员更换连接线或接触片。
其次，电动车电池的寿命可能会受到温度影响。
高温环境下使用电动车会加速电池老化，从而影响电池性能。
以下是几种常用的方法来解决电池老化问题：1. 避免高温环境：尽量避免将电动车暴露在高温环境中，如直接晒太阳的地方或密闭的车库。
可以选择在遮阳的地方停放车辆，减少电池的温度上升。
2. 定期清洁电池：电动车电池使用一段时间后，可能会有灰尘或脏污堆积在电池表面，这会增加电池的温度。
定期使用软布清洁电池表面，以保持电池的散热效果。
3. 安装冷却系统：一些高端电动车厂家提供了冷却系统选项，可以在高温环境下提供额外的散热效果。
如果您的电动车没有冷却系统，可以咨询专业人员是否可以进行安装。
此外，电动车电池在使用过程中，也要注意一些电池维护的小技巧。
以下是一些建议：1. 避免过度放电或过度充电：经常将电动车电池放电到过低状态或过度充电会影响电池寿命。
尽量保持电池电量在30%到80%的范围内使用。
2. 定期检查电池连接器：电池连接器松动可能导致电池失灵或电线老化。
定期检查电池连接器并确保其紧固。
3. 定期检查电池状态：定期使用专业的电池检测仪器测试电池的容量和电压。
蓄电池修复方案范文
蓄电池修复方案范文蓄电池是一种可以储存电能并释放电能的设备，广泛应用于电动车、太阳能发电和备用电源等领域。
然而，蓄电池在长时间使用后往往会出现性能下降甚至无法正常工作的问题。
本文将提出几种蓄电池修复的方案，以延长其使用寿命和提高效能。
1.清洁电池连接器和极柱蓄电池的连接器和极柱上常常会积累一层电池垢，导致电流传输不畅，从而降低了电池的性能。
因此，定期清洁电池连接器和极柱非常重要。
可以使用一根小钢刷轻轻刷去积累的垢层，然后用纸巾擦拭干净。
2.修复电池极板电池的性能下降往往与电池极板上的硫化物积累有关。
硫化物会减少电极和电解质的接触面积，从而降低电池的容量和效能。
一个简单的修复电池极板的方法是使用电池修复剂。
将适量的电池修复剂加入蓄电池中，充分搅拌均匀，然后放置一段时间使其发挥作用。
修复剂中的活性成分可以溶解硫化物，从而恢复电极的表面活性，并提高电池的性能。
3.充电和放电调整如果蓄电池长时间没有充电或者放电，电池内的活性物质会逐渐失活并沉积，导致电池容量下降。
因此，定期进行充电和放电是保持电池性能的重要方法之一、对于蓄电池的充电和放电，需要严格控制电流和电压，避免过度充电或者过度放电，以免损坏电池。
另外，充电和放电的时间也需要适当，避免过长时间的充电或者放电。
4.修复电解液电解液是蓄电池中的重要组成部分，它起到传导电流和维持电池内部化学反应的作用。
但是，长时间使用后，电解液中的成分会发生变化，导致电池性能下降。
修复电解液的方法之一是进行电解质液的更换。
将原有的电解液抽出，然后加入新的电解液，使其浸泡完全。
另外，可以使用一些电解质添加剂来调整电解液的成分，以提高电池的性能。
5.修复电池壳体蓄电池的外壳是保护电池内部结构的重要组成部分，如果电池外壳破损或者老化，容易导致电池性能下降甚至电池短路。
因此，修复电池壳体非常重要。
可以使用一些电池外壳修复剂或者电池胶带来修补破损的电池壳体，确保电池内部结构的完整性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
蓄电池修复方案蓄电池组容量减少，电动车行驶距离缩短，哪怕蓄电池组“坏死”，您都不要着急，按照我们提供的本方案，使用我们的产品：蓄电池延寿修复器—易行宝∕易能王（以下简称修复器），自己动手，简单操作，您便可以获得意外的惊喜！蓄电池组是由2块以上的单体蓄电池串联组成（如36V的蓄电池是由3块12V的蓄电池串联组成，48V的蓄电池是由4块12V的蓄电池串联组成等），蓄电池容量减少的原因很复杂，但归结起来主要是：1、电池极板因结晶而硫化，严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池完全坏死；2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化，有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等；3、蓄电池“失水”（包括免维护蓄电池）而无法产生电解化学反应，严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块；4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电池极板，使极板涂层逐渐脱落而导致电池容量减少，往往连接蓄电池组负极的最后一节单体蓄电池最容易坏死，这就是因“过放电”而引起的；5、电池短路、断隔等。
在蓄电池使用中真正感觉到蓄电池完全坏死的不多，而因为硫化和“失水”引起蓄电池容量下降的情况只是一般常见问题，根据我们最新研究发现，瞬间强电流损坏电池极板的更为严重，表现在：电动车电机功率越大、电池使用寿命越短。
属于蓄电池或蓄电池组硫化的，使用《修复器》完全可以修复，但是蓄电池组出现“坏死”或“失水”就需要间接的经济式修复。
这是因为蓄电池组是由几块蓄电池串联组成，只要有一块蓄电池极板“坏死”，就会形成回路，使《修复器》的电脉冲无法穿越每块蓄电池，达不到电池修复的效果；再就是蓄电池“失水”也会造成《修复器》粉碎的硫酸结晶因蓄电池内部缺少水分而无法溶解，在“坏死”和“失水”的情况下，用户使用《修复器》后的感觉就是效果不明显。
对于“坏死”和“失水”的蓄电池组，用户往往听从电动车商和蓄电池商的解释，重新花几百元钱买一组新电池，须不知只因一块蓄电池坏死而丢掉其它还好的蓄电池，实在是太可惜、太浪费了！那么使用《修复器》修复蓄电池是不是有更好的方案？我们的回答肯定是：有的！下面就是我们根据多年实验给用户提供的蓄电池修复方案。
方法步骤当使用《修复器》5-15天发现蓄电池修复没有明显的效果时，可以肯定的得出结论：蓄电池或蓄电池组内至少有一节蓄电池“坏死”或蓄电池存在严重的“失水”状态；这时就需要按照本方案来修复蓄电池。
一、分步检查蓄电池的好坏检查蓄电池是否“坏死”或“失水”只需要肉眼和一部万能表、一把金属的扁口螺丝刀就可以了。
第一步、检查蓄电池外表状态：⑴检查蓄电池外形是否完好。
检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔，如果有这种现象，说明电池已经坏死；⑵对蓄电池充电3-6个小时后，用手触摸电池外壳侧面，看是否发烫、发热等，如果电池烫手，这节电池已经坏死；如果电池发热，温度在40度左右，说明电池严重“失水”。
第二步、检查蓄电池电压是否正常：⑴在充电进行时，分别三次检测每节电池的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单块蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题；⑵放电进行中检测蓄电池电压：骑电动车把电放光，停下车后，打开车载的所有车灯或打开电门让车空转，使蓄电池处在放电（负载）进行中，此时用万用表分别测量每节电池（12V一节）的电压，如果某单块电池的电压下降较快，并且低于10V，那么这节电池因极板软化或损坏，导致电池储电功能丧失，此电池就是坏电池。
蓄电池检测实例如下：从以上充放电进行时检测蓄电池电压的情况分析，第四节蓄电池因放电时电压下降较快（8V），因此可以判定为坏死的问题电池；同时也可以看到，第三节蓄电池也出现了一些问题；只有一、二节蓄电池是好电池。
第三步、检查蓄电池是否“失水”：检查电解液是否变质或“失水”。
打开电池盒密封盖，你会发现单体电池有六个内隔孔，用10公分长的竹签插入孔底，如果感觉里面很干燥，说明电解液水分完全丧失，这节电池没有修复价值；如果感觉里面的电解液是软绵绵的，这只是“失水”，补充一定量的蒸馏水就可以了；如果补充水后电解液颜色发黑，说明这节电池已经“坏死”。
二、蓄电池修复的方法：（一）、对“坏死”的单体蓄电池先修后换。
对坏死的蓄电池最好采取“强充”的方法先进行修复（参照下面的“强充修复”），强充修复也不行的只有更换这节坏死的蓄电池。
更换坏死的单块蓄电池不需要买新的，直接找蓄电池商家“以旧换旧”，就是换一块物理性能尚好（外形和放电时的电压正常）、电池容量在80%以上的12V旧蓄电池即可，10AH-22AH“以旧换旧”的旧单块电池售价一般就在人民币20-30元之间；（二）、对蓄电池进行“补水”修复。
充电时电池发热、或充电器充电时红灯不灭才需要加水（一般情况下不要轻易给电池加水），补水一般采用蒸馏水（超市有“屈臣氏”牌蒸馏水销售，见下图），在补充水前需要打开免维护蓄电池的密封盖，开盖按以下办法操作：免维护蓄电池盒上有一块密封起来的盖子，盖子边上可以看见左右或上下有两处2-3mm的凹槽（见图一），用金属扁口小起子插进凹槽慢慢撬起密封盖，然后顺着密封盖边沿拨开并取下密封盖，密封盖打开后你会发现里面有六个圆槽，挑起圆槽边的石棉密封圈，取下上面的橡皮圈，你就能看到六个圆孔（见右图），根据电池容量的多少再使用注射器向蓄电池六个圆孔内（内隔）注射蒸馏水5-20毫升（10AH的电瓶注射5-8毫升水、20AH的电瓶注射10毫升水，以此类推，见图二），将蓄电池放置24小时，待蒸馏水充分浸入胶体电解液后，在充电进行时用竹签缠上棉布条或卫生纸伸入瓶体内吸出每个内隔中流动的蒸馏水（见图三），补充水完毕，但先不要封盖；（三）、使用《修复器》进行修复。
1、将单块蓄电池串联起来为所需要的电池组，再正确连接相匹配的《修复器》，插上充电器电源进行充电，待充电器绿灯亮起时继续让《修复器》维护和整理蓄电池6个小时以上，最后拔掉充电器电源进行放电，首次应该是深度放电，深度放电的简易方法是：骑车至电跑完，再取出蓄电池，用12V100W的低压汽车灯泡对每节电池放电至灯变暗为止，或直接用12V100W的汽车低压灯泡放电也可；2、首次充放电和第二次充电后没有发现异常，就应该照原样给蓄电池罩上密封盖；3、如此反复充放电2-3次，蓄电池的充电时间就可以延长至6个小时以上，这时的蓄电池或蓄电池组已经被完全激活，容量得到有效的恢复（85%以上）；（四）、对“坏死”的蓄电池采取“强充”修复。
对行驶距离只能跑几公里的电动车蓄电池、完全不能充进电的蓄电池、使用时间达到二年左右的蓄电池等，只要外壳没有变形和极板没有坏死，经过以上修复效果不是很理想的，可以直接采取以下“强充”办法进一步激活蓄电池。
1、36V的蓄电池使用48V的电动车充电器直接（不加修复器）充电二个小时，再换成36V的充电器加《修复器》补充充电至满即可，充满电的蓄电池一定要进行深度放电；2、对单体坏损的蓄电池，可以使用24V的电动车充电器充电1.5-2个小时，然后进行深度放电，同时对电池组的另外没有强充的几节电池也进行深度放电，然后再并入蓄电池组（串联）内、连接《修复器》，并按正常方法进行充电。
3、48V的蓄电池拆开为4块单体电池。
将三块单体电池串联后用48V的电动车充电器加上修复器充电2-3个小时；将这三块蓄电池放电后，将剩下的另一块蓄电池放电后再次串联，用48V的充电器继续充电2-3个小时即可。
也可以直接使用60V的充电器（I>3A）对48V的蓄电池组进行二个小时的充电。
4、单独或成组“强充”蓄电池后，一定要对电池组内的每节电池进行深度放电，包括没有进行“强充”的蓄电池。
如对36V蓄电池组其中一节12V的电池“强充”完成后，不仅仅是要对这节12V的电池深度放电，而且也要对另两节12V的电池进行深度放电，以达到每节电池容量基本相等时，再串联成36V电池组，使用36V充电器进行充电。
5、采取“强充”的办法一定要有人在现场操作，电池发烫时要及时断开电源，以免发生意外。
6、第一次强充后蓄电池恢复不够理想的，可以采取第二次强充，最多可采取三次强充的方法激活蓄电池，但每次强充后必要把每节单体蓄电池的电全部放光。
注意事项：1、修复后的蓄电池仍然要长期使用《修复器》，这样才能保证其延寿等多功能的发挥；2、充电器一定要使用于之匹配的充电器，因充电器质量的原因，修复效果也会受到影响；3、劣质的、不合格的、不符合修复条件的蓄电池在修复时不能保证其功效；4、修复蓄电池的环境工作温度最好在：℃≥15℃。
5、电摩用户最好购买“易能王”，因“易能王”直接装在蓄电池上使用，修复效果体现的较快，而“易行宝”是插在蓄电池插座上的，需要通过插座才能作用与蓄电池，这样就增加了内阻，修复效果就会慢点；36V及以下电压的蓄电池用户，可根据自己的意向随意选择，因这类电压的电池是由三块以下蓄电池组成的，《修复器》强劲的电脉冲足以起到作用。
奔波在俗世里，不知从何时起，飘来一股清流，逼着每个人优秀。
人过四十，已然不惑。
我们听过别人的歌，也唱过自己的曲，但谁也逃不过岁月的审视，逃不过现实的残酷。
如若，把心中的杂念抛开，苟且的日子里，其实也能无比诗意。
借一些时光，寻一处宁静，听听花开，看看花落，翻一本爱读的书，悟一段哲人的赠言，原来，日升月落，一切还是那么美。
洗不净的浮沉，留给雨天；悟不透的凡事，交给时间。
很多时候，人生的遗憾，不是因为没有实现，而是沉于悲伤，错过了打开心结的时机。
有人说工作忙、应酬多，哪有那么多的闲情逸致啊？记得鲁迅有句话：“时间就像海绵里的水，只要挤总是有的。
”不明花语，却逢花季。
一路行走，在渐行渐远的时光中，命运会给你一次次洗牌，但玩牌的始终是你自己。
\。