空气弹簧发展及其研究现状
2024年汽车空气弹簧市场需求分析
2024年汽车空气弹簧市场需求分析1. 引言汽车空气弹簧作为一种重要的悬挂系统装置，具有提供稳定性和舒适性的功能。
随着人们对汽车舒适性和安全性的要求不断提升，汽车空气弹簧市场需求也在不断增长。
本文旨在对汽车空气弹簧市场需求进行分析，为相关企业和投资者提供参考。
2. 当前市场需求分析2.1 汽车市场发展态势当前，全球汽车市场呈现快速增长的趋势。
随着经济发展和人民收入水平提高，越来越多的人选择购买汽车。
同时，汽车的种类和品牌也越来越多样化，消费者对于汽车的需求也在不断变化。
2.2 汽车空气弹簧市场需求潜力2.2.1 舒适性需求：随着人们对汽车舒适性要求的提高，汽车空气弹簧成为提高车辆乘坐舒适性的重要装置。
空气弹簧不仅能够根据路面条件自动调节弹簧刚度，还能够通过调节气压实现对车辆高度的调整，提供更好的悬挂效果和减震能力。
2.2.2 安全性需求：汽车空气弹簧能够有效减轻车辆行驶时的震动和颠簸，提高车辆的稳定性和操控性，从而增强行驶安全性。
对于那些经常在恶劣路况下行驶的车主来说，选择装配空气弹簧的汽车将成为首选。
2.2.3 变速性需求：汽车空气弹簧可以根据不同的驾驶条件和路况进行调节，提供更好的车辆悬挂性能。
对于那些追求驾驶乐趣和操控性的消费者来说，空气弹簧是实现不同驾驶模式和风格的必备选择。
2.3 市场竞争态势目前，汽车空气弹簧市场存在着一定程度的竞争。
主要竞争对手包括国内外知名汽车制造商和悬挂系统供应商。
在市场竞争中，品牌知名度、产品质量、技术创新和售后服务等因素起到了重要的作用。
3. 市场需求预测3.1 市场规模预测根据相关市场研究机构的数据显示，预计未来5年内汽车空气弹簧市场将保持稳定增长的态势。
市场规模预计将从当前的XX亿元增长至XX亿元，年复合增长率约为XX%。
3.2 市场需求趋势3.2.1 高端车市场需求增长：随着豪华汽车市场的快速发展和消费者对豪华车辆舒适性和安全性需求的提高，高端车型将成为汽车空气弹簧市场的主要需求来源。
2023年汽车空气弹簧行业市场分析现状
2023年汽车空气弹簧行业市场分析现状2023年汽车空气弹簧行业市场分析现状。
一、市场背景汽车空气弹簧行业是汽车零部件产业中的一个重要分支，随着汽车行业的不断发展，尤其是对汽车安全与舒适性要求的提高，汽车空气弹簧行业的市场需求也相应增加。
汽车空气弹簧行业主要为汽车厂商提供座椅和座椅附件的空气弹簇产品，包括空气弹簇座椅、空气弹簇头枕等。
二、市场规模据统计，2019年中国汽车市场总销量为2175.92万辆，其中乘用车销量为1947.5万辆。
每辆汽车的座位数量平均为5个，因此每年中国汽车市场对空气弹簇的需求量约为1.3亿个。
另外，汽车维修与保养市场也对空气弹簇产生了较大的需求，预计每年约为2000万个。
因此，中国汽车空气弹簐藏行业市场规模约为1.5亿个。
三、市场竞争格局当前，中国汽车空气弹簇市场竞争格局相对较为分散，市场上主要有国内外几家知名品牌企业，如法雷奥、康迪、JCI等。
其中，法雷奥是全球领先的汽车座椅供应商之一，拥有较强的技术实力和市场份额。
康迪作为国内龙头企业，也有一定的市场影响力。
而JCI则以其品牌和产品质量在市场上占据一定优势。
四、市场趋势随着中国汽车市场的快速增长，汽车空气弹簇市场需求不断扩大。
与此同时，汽车空气弹簇产品也呈现出一些新的市场趋势。
1. 电动化和智能化随着汽车行业的电动化和智能化发展，汽车空气弹簇产品也有了新的需求。
例如，一些新能源汽车和智能汽车对座椅空气弹簇的舒适性和调节功能有更高的要求。
2. 轻量化和环保化随着汽车行业对燃油效率和排放标准的要求越来越高，汽车空气弹簇产品也要求更轻量化和环保化。
一些企业开始研发新型的轻量化材料和环保技术，以满足市场需求。
3. 安全性和舒适性作为汽车座椅的重要组成部分，安全性和舒适性一直是汽车空气弹簇产品关注的重点。
随着消费者对乘坐舒适性和驾驶安全性要求的提高，汽车空气弹簇产品也需不断改进和创新。
五、市场挑战虽然汽车空气弹簇市场前景广阔，但也面临一些挑战。
2024年空气弹簧市场发展现状
2024年空气弹簧市场发展现状1. 引言空气弹簧是一种采用气体作为介质的弹性元件，逐渐在各个行业得到广泛应用。
本文将对当前空气弹簧市场的发展现状进行分析，包括市场规模、市场竞争、应用领域等方面。
2. 市场规模空气弹簧市场在过去几年一直保持稳定增长，市场规模逐渐扩大。
据市场研究数据显示，截至2020年，全球空气弹簧市场规模达到XX亿美元，并预计在未来几年内将继续增长。
其中，汽车行业是空气弹簧的主要应用领域，因为汽车悬挂系统中的空气弹簧可以提供更好的减震效果和驾驶舒适性。
3. 市场竞争目前，空气弹簧市场存在着激烈的竞争。
主要竞争者包括国际知名的空气弹簧制造商以及一些新进入市场的本土企业。
这些企业通过提供高品质的产品、持续创新和与客户的紧密合作来保持竞争优势。
此外，一些企业还注重在产品上的差异化，以满足不同行业和客户的需求。
4. 应用领域除了汽车行业，空气弹簧还在其他领域得到广泛应用。
其中包括工业机械、航空航天、建筑工程等。
在工业机械领域，空气弹簧常用于振动隔离和支撑系统，可以有效减少机械震动和噪音。
在航空航天领域，空气弹簧常被用于飞机起落架和座椅悬挂系统，以增强飞机的安全性和乘坐舒适度。
在建筑工程领域，空气弹簧可以作为建筑物隔震系统的一部分，有效减少地震和其他外部振动对建筑物的影响。
5. 市场趋势和发展前景未来空气弹簧市场的发展前景可观。
随着工业自动化的不断推进，对于高性能空气弹簧的需求将进一步增加。
同时，随着电动汽车和无人驾驶技术的发展，对于汽车悬挂系统中的空气弹簧的需求也将大幅增长。
此外，建筑工程领域对于隔震和减振技术的需求也在不断增加，为空气弹簧的应用提供了更多的机会。
6. 结论综上所述，空气弹簧市场在过去几年取得了稳定增长，市场规模逐渐扩大。
竞争激烈的市场环境要求企业不断创新和提高产品质量，以保持竞争优势。
空气弹簧的应用领域广泛，包括汽车行业、工业机械、航空航天和建筑工程等。
未来，随着各个领域的需求增长，空气弹簧市场有望实现更大的发展。
2024年空气弹簧市场环境分析
2024年空气弹簧市场环境分析1. 市场概述空气弹簧是一种以空气为介质来提供支撑力的弹簧系统。
它在汽车、航空航天、建筑等领域有广泛的应用。
本文将对空气弹簧市场的环境进行分析，探讨市场规模、发展趋势、竞争格局等相关因素。
2. 市场规模根据市场研究数据，过去几年空气弹簧市场呈现稳步增长的趋势。
目前，全球空气弹簧市场规模约为XX亿元，预计未来几年将继续保持增长态势。
其中，汽车行业是空气弹簧的主要应用领域，占据市场份额的60%以上。
3. 发展趋势3.1 技术创新随着科技的不断进步，空气弹簧技术也在不断创新。
研发人员正在致力于改进空气弹簧的稳定性、耐久性和性能表现，以满足不同行业的需求。
例如，在汽车领域，空气弹簧被广泛应用于高端豪华车型中，以提供更舒适的乘坐体验。
3.2 环保意识提升随着环保意识的提升，市场对环保型产品的需求逐渐增加。
与传统金属弹簧相比，空气弹簧具有更低的能耗和更少的废物产生，因此更受青睐。
随着环保政策的不断加强，空气弹簧市场将迎来更多的机会。
3.3 新兴市场潜力随着新兴市场经济的快速崛起，空气弹簧市场在亚洲、拉美和中东地区等地的需求也在不断增长。
这些地区的建筑、交通和工业领域对空气弹簧的需求日益迫切，给全球市场带来了新的增长空间。
4. 竞争格局空气弹簧市场具有一定程度的竞争。
目前，市场上主要的竞争者包括国内外的制造商和供应商。
其中，国际品牌在技术和品质方面具有较大优势，但国内企业在价格竞争上更具有竞争力。
4.1 主要竞争企业•公司A：国际知名品牌，产品质量稳定，技术领先。
•公司B：国内领先的空气弹簧制造商，具有较高的生产能力和竞争力的价格。
•公司C：新兴企业，通过创新技术不断拓展市场份额。
4.2 竞争策略竞争企业在市场上采取不同的竞争策略，包括价格竞争、产品差异化和市场拓展等。
•价格竞争：企业B通过控制成本和提高生产效率，能够以较低的价格提供产品，获得一定市场份额。
•产品差异化：企业A通过技术创新，提供更高质量和功能的产品，满足高端市场需求。
2023年空气弹簧行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
空气弹簧行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录绪论 (4)一、空气弹簧行业（2023-2028）发展趋势预测 (4)(一)、空气弹簧行业当下面临的机会和挑战 (4)(二)、空气弹簧行业经营理念快速转变的意义 (5)(三)、整合空气弹簧行业的技术服务 (6)(四)、迅速转变空气弹簧企业的增长动力 (6)二、空气弹簧业发展模式分析 (7)(一)、空气弹簧地域有明显差异 (7)三、空气弹簧企业战略选择 (7)(一)、空气弹簧行业SWOT分析 (7)(二)、空气弹簧企业战略确定 (8)(三)、空气弹簧行业PEST分析 (9)1、政策因素 (9)2、经济因素 (9)3、社会因素 (10)4、技术因素 (10)四、空气弹簧行业政策环境 (11)(一)、政策持续利好空气弹簧行业发展 (11)(二)、行业政策体系日趋完善 (11)(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 (12)(四)、宏观环境下空气弹簧行业定位 (12)(五)、“十三五”期间空气弹簧业绩显著 (13)五、空气弹簧业数据预测与分析 (13)(一)、空气弹簧业时间序列预测与分析 (13)(二)、空气弹簧业时间曲线预测模型分析 (15)(三)、空气弹簧行业差分方程预测模型分析 (15)(四)、未来5-10年空气弹簧业预测结论 (16)六、空气弹簧企业战略保障措施 (16)(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 (16)(二)、加强人才培养与引进 (17)1、制定人才整体引进方案 (17)2、渠道人才引进 (18)3、内部员工竞聘 (18)(三)、加速信息化建设步伐 (19)七、空气弹簧行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 (19)(一)、空气弹簧企业盈利模式运作的关键 (19)1、”专业化能力“对空气弹簧行业的重要性 (20)(二)、怎样培养空气弹簧行业的业务能力 (20)八、“疫情”对空气弹簧业可持续发展目标的影响及对策 (21)(一)、国内有关政府机构对空气弹簧业的建议 (22)(二)、关于空气弹簧产业上下游产业合作的建议 (22)(三)、突破空气弹簧企业疫情的策略 (23)九、空气弹簧行业风险控制解析 (23)(一)、空气弹簧行业系统风险分析 (23)(二)、空气弹簧业第二产业的经营风险 (23)十、空气弹簧行业未来发展机会 (24)(一)、在空气弹簧行业中通过产品差异化获得商机 (24)(二)、借助空气弹簧行业市场差异赢得商机 (24)(三)、借助空气弹簧行业服务差异化抓住商机 (25)(四)、借助空气弹簧行业客户差异化把握商机 (25)(五)、借助空气弹簧行业渠道差异来寻求商机 (26)十一、空气弹簧成功突围策略 (26)(一)、寻找空气弹簧行业准差异化消费者兴趣诉求点 (26)(二)、空气弹簧行业精准定位与无声消费教育 (26)(三)、从空气弹簧行业硬文广告传播到深度合作 (27)(四)、公益营销竞争激烈 (27)(五)、电子商务提升空气弹簧行业广告效果 (28)(六)、空气弹簧行业渠道以多种形式传播 (28)(七)、强调市场细分，深耕空气弹簧产业 (28)绪论本文主要分析了空气弹簧行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。
2024年汽车空气弹簧市场规模分析
2024年汽车空气弹簧市场规模分析摘要本文对汽车空气弹簧市场规模进行了分析，通过收集和整理相关数据和信息，对市场规模的现状和发展趋势进行了深入研究，为汽车制造商、供应商和投资者提供了有益的参考和决策依据。
引言随着汽车产业的不断发展和进步，汽车空气弹簧作为一种重要的悬挂系统元件，逐渐受到市场的广泛关注。
本文旨在通过对汽车空气弹簧市场规模进行分析，揭示其发展趋势和商机，为相关产业链企业提供战略指导。
市场规模分析汽车空气弹簧的市场规模是衡量其市场发展水平的重要指标之一。
本节将从全球和区域市场两个层面进行分析。
全球市场规模根据市场研究数据，截至目前，全球汽车空气弹簧市场规模正在稳步增长。
据预测，未来几年内，汽车空气弹簧市场将继续保持良好的增长态势。
这主要归因于以下几个方面的因素：1.汽车销售量的增长：随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，汽车需求不断增加，从而带动汽车零部件市场的增长，其中包括汽车空气弹簧。
2.技术进步的驱动：汽车制造商在提升汽车悬挂系统性能和舒适性方面的努力，促使空气弹簧的需求增加。
空气弹簧所具备的可调节性和可变刚度特性，使其在提升汽车悬挂系统性能方面具有独特优势。
3.环保意识的提高：随着环保问题的日益突出，汽车制造商对燃油效率和排放减少的要求也越来越高。
空气弹簧的应用可以有效减轻汽车整体重量，提高燃油效率，减少燃料消耗和排放。
区域市场规模汽车空气弹簧市场的规模在各个区域存在一定差异。
根据市场调研数据，目前亚太地区是全球汽车空气弹簧市场的最大消费地。
亚太地区的汽车销售量居高不下，其中中国市场更是成为全球汽车空气弹簧市场的关键推动者。
此外，欧洲和北美地区也是汽车空气弹簧市场的重要消费地，市场规模逐渐增长。
发展趋势分析除了市场规模，了解汽车空气弹簧市场的发展趋势也是十分重要的。
本节将从技术创新、市场竞争和消费者需求三个方面进行分析。
技术创新随着科技的进步和汽车制造商对产品性能的追求，汽车空气弹簧领域也面临着不断的技术创新。
汽车空气弹簧研究报告
汽车空气弹簧研究报告一、引言汽车空气弹簧是一种新型的悬挂系统，它通过控制气压来调节车辆的悬挂高度和硬度。
与传统的钢制弹簧相比，空气弹簧具有更好的可调性和舒适性。
本报告将对汽车空气弹簧进行全面、详细、完整且深入的研究。
二、汽车空气弹簧的原理汽车空气弹簧的主要原理是利用气体的可压缩性来调节悬挂系统的工作状态。
通过改变弹簧内部气体的压力，可以实现对车辆悬挂高度和硬度的精确控制。
三、汽车空气弹簧的优势相比传统的钢制弹簧，汽车空气弹簧具有以下优势：1.可调性高：通过控制气压可以精确地调节悬挂系统的硬度和高度，满足不同路况和行车需求。
2.舒适性好：空气弹簧能够更好地吸收道路不平，提供更舒适的乘坐体验。
3.稳定性强：空气弹簧可以根据车辆载荷自动调节，保持车辆的平稳性和悬挂系统的稳定性。
四、汽车空气弹簧的应用领域汽车空气弹簧主要应用于以下领域：1.SUV和越野车：SUV和越野车常常需要面对复杂的路况，空气弹簧可以提供更好的通过性和舒适性。
2.商务车和豪华车：商务车和豪华车注重乘坐舒适性，空气弹簧的可调性可以满足不同消费者的需求。
3.专用车辆：一些特殊用途的车辆，如救护车和运输车，需要根据货物或乘客的不同负荷进行调节，空气弹簧能够实现快速而准确的调节。
五、汽车空气弹簧的研究进展目前，关于汽车空气弹簧的研究主要集中在以下几个方面：1.材料研究：研究新型的材料用于制造空气弹簧，提高其耐久性和可靠性。
2.控制系统研究：开发更智能的控制系统，实现对空气弹簧的精确控制。
3.性能测试与评估：对各种不同设计的空气弹簧进行性能测试和评估，提出改进意见和建议。
六、汽车空气弹簧的未来发展方向在未来，汽车空气弹簧有望在以下方面得到进一步发展：1.节能环保：通过改善空气弹簧的工作效率和减少能量损耗，实现对汽车悬挂系统能源的节约和环境的保护。
2.智能化：结合先进的传感器和控制技术，将空气弹簧与其他车辆系统相连，实现更智能化的车辆控制和管理。
2024年汽车空气弹簧市场前景分析
2024年汽车空气弹簧市场前景分析简介汽车空气弹簧，也被称为气动悬挂系统，是一种采用气体压力调整汽车的悬挂高度和硬度的装置。
它具有调整性能好、乘坐舒适、稳定性高的特点。
随着汽车工业的发展，汽车空气弹簧市场也逐渐成为一个备受关注的领域。
本文将对汽车空气弹簧市场的前景进行分析。
市场概况汽车空气弹簧市场自20世纪80年代以来不断发展壮大。
随着消费者对汽车舒适性的要求逐渐提高，对悬挂系统的要求也越来越高。
空气弹簧在提高汽车悬挂性能方面表现出色，因此市场需求也相应增长。
据市场研究机构预测，未来几年汽车空气弹簧市场将保持稳定增长。
市场推动因素1. 舒适性需求增加消费者对汽车乘坐舒适性的要求不断提高，他们渴望拥有更平稳、更舒适的行驶体验。
空气弹簧系统能够通过调节气囊的气压，实现车辆的高度和硬度调整，从而提供更舒适的乘坐体验，满足消费者日益增长的需求。
2. 新技术的应用随着科技的进步，汽车空气弹簧系统的研发和应用也在不断提升。
现代汽车空气弹簧系统采用先进的气压传感器和控制系统，能够实时监测车辆状态并及时调整气压，以保持最佳的悬挂效果。
这种技术的应用提升了汽车空气弹簧的性能和可靠性，进一步推动了市场的发展。
3. 新能源汽车的兴起随着新能源汽车市场的快速发展，汽车空气弹簧市场也得到了良好的机遇。
新能源汽车通常要求更低的车身高度和更好的悬挂性能，以提高行驶的安全性和稳定性。
而空气弹簧系统正好能够满足这些需求，因此新能源汽车领域将成为汽车空气弹簧市场的一个重要增长点。
市场挑战因素1. 高成本汽车空气弹簧系统的研发、制造和安装过程相对复杂，需要一定的技术和人力资源投入。
因此，与传统悬挂系统相比，空气弹簧系统的成本较高。
虽然空气弹簧的性能优越，但高成本可能限制了它在中低端汽车市场的普及。
2. 维护和修理成本高与传统悬挂系统相比，汽车空气弹簧系统的维护和修理成本相对较高。
空气弹簧系统需要定期检查和调整气囊的气压，并在需要时更换气囊。
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20 世纪 70 年代初，法国开始研究约束膜式空气弹 簧，并应用于 TGV-001 高速列车上，该 列车上使用 的 约束膜式空气弹簧由日本生产。 1983 年，法国巴黎— 里昂 TGV- PSE 高速列车上开始使用 684N4.10B 型大 曲囊式空气弹簧，其附加空气室容积为 168 L，由康迪 泰克公司生产， 其垂向、 横向自振频率降低到 0.7 Hz 和 0.75 Hz。 1990 年采用空气弹簧作为二系悬挂系统 的 TGV 高速列车创造了 515.3 km/h 的记录。 1992 年， TGV-PSE 高速列车配合 100.260 型锥形橡胶堆使用， 具有良好的性能。 此后， 法国 TGV-A、TGV-2N、EUROSTAR、THALYS 列车， 西班牙 TANGO、AVE 列车， 以及瑞典 X2000 摆式列车都开始大量使用空气弹簧。 德国的 ICE 列车对 MD530 转向架进行改进，用康迪泰 克公司生产 的 7050N.10 型空气 弹簧取代原 有钢弹簧 安装在由西门子生产的 SGP-400 型转向架上。 在 ICE 列车的基础上， 德国的 ICT、VT614TALBOT 摆式列车 以及 VT611 内燃动车组也都开始使用空气弹簧系统。 2000 年，德国 ICE-3 列车的 SF500 型转向架使用了空 气弹簧系统。列车最初的空气弹簧横向刚度较小，转向 架并未取消摇动台结构， 通过改进空气弹簧横向位移 和横向刚度，列车逐渐取消摇动台结构，减轻了转向架 质量。 1.2 国内空气弹簧发展情况
空气弹簧发展及其研究现状
甄亚林，李 芾，霍芳霄
（西南交通大学 机车车辆工程系，四川 成都 610031）
摘 要： 文章详细论述了国内外空气弹簧的发展应用情况以及囊式、 约束膜式和自由膜式空气弹簧的
三种结构型式。对空气弹簧横向刚度、垂向刚度、动力学性能以及空气弹簧半主动控制方面的研究状况做了详
细概述。 指出了空气弹簧今后需重点研究及发展的方向。
DOI:10.16212/ki.1672-1187.2014.01.007 第 ３７ 卷 第 １ 期 ２０１４ 年 １ 月 ２０ 日
◆ 研究开发 ◆
电力机车与城轨车辆 Electric Locomotives ＆ Mass Transit Vehicles
Ｖｏｌ． ３７ Ｎｏ． １ Ｊａｎ． ２０ｔｈ，２０１４
图 2 SF550 型空气弹簧
图 3 SYS550A 型空气弹簧
枕内腔为附加空气室，空气弹簧主要吸收垂向振动。同 年，四方车辆研究所、南京浦镇车辆厂、长春轨道客车 股份有限公司和四方机车车辆股份有限公司联合开发 了 PW-200、CW-200 和 SW-220 型 转 向 架 上 使 用 的 SYS600F、SYS600G 和 SYS550D 型空气弹 簧 ， 具 有 大 的横向变位和较小的横向刚度， 且具有良好的扭转特 性。 1998 年，又继续研发 SYS630 和 SYS640 型空气弹 簧。
1 空气弹簧发展情况
性特点， 可根据车辆振动性能设计成较为理想的弹性 特性曲线；可使空、重车自振频率几乎相等；配合高度 控制阀使用可使车体在不同载荷作用下， 保持车辆地 板面距轨面高度不变； 具有良好的吸收高频振动的性 能。基于空气弹簧的优良特性，其自 20 世纪 80 年代在 铁路客车、动车组、地铁车辆、轻轨车辆和磁浮列车等 领域得到广泛应用，并逐步取代传统的二系悬挂系统。 除轨道交通以外，空气弹簧在汽车以及工业机械隔振、 机车座椅减振、 精密仪器减振和精密实验平台的振动 控制等方面得到广泛应用。
空 气 弹 簧 的 发 展 在 20 世 纪 50 年 代 初 趋 于 完 善 ， 其结构也得到不断改善。 目前空气弹簧主要有囊式空 气弹簧、 约束膜式空气弹簧和自由膜式空气弹簧 3 种 类型。 囊式空气弹簧又可分为单曲囊式、双曲囊式（见 图 7）和多曲囊式等。 囊式空气弹簧制造工艺简单，使 用寿命长；但由于其刚度较大，振动频率高，使用较少。
收稿日期： 2013－03－16 作者简介： 甄亚林，在读硕士研究生，从事空气弹簧和车辆动力学研究。
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电力机车与城轨车辆·２０１４ 年第 １ 期
于公路和铁道车辆的空气弹簧。 1955 年，日本国家铁 路技术研究所机车车辆动力实验室对空气弹簧做了大 量研究工作， 为空气弹簧的设计提供了宝贵数据。 20 世纪 50 年代中叶，固特异轮胎公司研制出滚动凸轮式 空气弹簧，即 Rolling Lobe 空气弹簧，该种空气弹簧是 通过凸轮在活塞型面上滚动来实现对空气弹簧负载变 化关系曲线的控制。 1958 年，美国奇姆西公司（GMC） 生产 了 装 有 空 气 弹 簧 的 牵 引 车 。 1961 年 ，Cavanaugh. R. D 设计出一种带附加空气室的空气弹簧模型，空气 弹簧结构又得到进一步优化。 20 世纪 60 年代， 日本 开发出 的第一 代 0 系 新 干 线 动 车 组 DT200 型 转 向 架 上采用空气弹簧作为二系悬挂装置。 随后研发的新干 线 100 系、200 系和 300 系 DT203 型 转向架列车 均使 用空气弹簧， 但 100 系和 200 系列车仍还有摇动台结 构；400 系列车为无摇枕转向架。
Key words： air spring； development； research； current situation
0 引言
随着铁路客运的提速以及动车组的发展， 对车辆 的动力学性能也提出了更高的要求， 传统列车上的悬 挂系统难以满足高速铁路的需要。 空气弹簧具有非线
力学性能、半主动控制等方面进行了大量研究，同时在 空气弹簧隔振性能、 弹性性能以及空气弹簧模型等方 面也做了深入研究。
图 1 CCKZ1 型转向架空气弹簧
20 世纪 90 年代后， 随着我国铁路的不断提速，空 气弹簧开始在提速客车、准高速客车和动车组上使用。 1993 年，我国研制出第一代 206KP 型转向架上使用的 SF550 型空气弹簧（见图 2），使用橡胶堆弹性支撑结构 和可调阻尼式节流阀，但由于采用螺钉紧固密封，其组 装维修极不方便[1]。1995 年，为第二代 206KP 型转向架 研制出 SYS550A 型空气弹簧，在 SF550 型空气弹簧的 基础上改善了密封结构，质量由 105 kg 减轻到 65 kg， 如图 3 所示。 SYS550A 型空气弹簧在使用过程中出现 漏气故障，改进后的 SYS550B 型空气弹簧在横向振动 特性方面又得到改善，如图 4 所示。 之后，我国 206KP 型转向架全部使用 SYS550C 型空气弹簧。 同年，四方
国内空气弹簧的研制与应用起步较晚， 国外空气 弹簧的成功应用为我国开始自主研制空气弹簧奠定了 基础，提供了有效的理论依据。 1957 年，长春汽车研究 所和化工部橡胶研究所首次研制出使用空气弹簧的载 重汽车。 1958 年，空气弹簧开始在铁道车辆上得到应 用。 最初的空气弹簧为双曲囊式空气弹簧，于 1958 年
20 世纪 90 年代以来， 我国磁浮列车开始研制，四 方所为 我国磁浮列 车研制开 发出 SYS130A 型 膜 式 空 气弹簧和 SYS130B 型囊式空气弹簧。 自 21 世纪以来， 为适应我国高速动车组的发展，新一代适用于 CRH 系 列动车组的空气弹簧也研制成功，并批量投入运用。 1.3 空气弹簧主要型式
由 沈 阳 机 车 车 辆 厂 安 装 在 “东 风 号 ”客 车 上 进 行 试 验 [3]。 该空气弹簧尺寸较小，不适用于大型车辆。此后天津车 辆段和天津橡胶研究所开始研制大尺寸双曲囊式空气 弹簧，并应用于铁道车辆 101 型转向架上。 1959 年，四 方机车厂开始使用空气弹簧， 并加入附加空气室和高 度控制阀等结构。 其间，我国共设计出 10 余种空气弹 簧气囊和 3 种高度控制阀[3]。由于囊式空气弹簧横向性 能较差，铁道车辆转向架仍采用摇动台结构。
关键词： 空气弹簧； 发展； 研究； 现状
中图分类号： U270.33
文献标识码： A
文章编号： 1672－1187（2014）01－0027－06
Development and research status on air spring
ZHEN Ya-lin，LI Fu，HUO Fang-xiao
- 2பைடு நூலகம் -
甄亚林 等·空气弹簧发展及其研究现状·２０１４ 年第 １ 期
车辆研究所 与长春客车 厂共同 开 发 了 SYS600A 型 空 气弹簧， 用于 CW-2 型转向架上， 如图 5 所示。 1997 年，209HS 型转向架成为我国统型转向架，该转向架上 的空气弹簧改为 SYS600C 型空气弹簧， 如图 6 所示。 CW-2 型转向架和 209HS 型转向架含摇动台结构 ，摇
（Institute of Rail Vehicles，Southwest JiaoTong University，Chengdu 610031，China）
Abstract： The development and application of air spring at home and abroad are described detailedly. Three kinds of structure form for bellow type，constraint film type and free film type air spring are organized. The lateral stiffness， vertical stiffness， dynamic performance of air spring and semi-active control of air spring have also been overviewed in detail. The main research and development direction of air spring in the future are pointed out.