铁路客运记录及电报

第八章铁路客运记录及电报第一节铁路客运记录客运记录是指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。

一、铁路客运记录的填写规定1、据实填写，事项齐全。

2、语言简练，书写清楚。

3、客运记录应有顺序编号，加盖编制人名章。

4、仅限于站车交接。

5、第一行明确写出站名。

6、记录词句要有礼貌。

7、移交旅客遗失品要尽量注明旅客下车站。

二、铁路客运记录的编写范围（一）列车编写客运记录范围（二）车站编写客运记录的范围第二节铁路电报铁路电报是铁路部门之间处理铁路紧急公务的通信工具。

一、铁路电报的拍发规定（一）铁路电报的等级按性质和急缓程度分为6种：1、特急电报2、急报3、限时电报4、列车电报5、银行汇款电报6、普通电报（二）发包权限、范围和内容限制1、发报权限2、发报范围3、电报内容限制4、使用铁路电报注意事项必须使用铁路电报纸；编拟电报稿应使用规定的文字、符号、记号等。

左上角应有收、抄报单位，右下角有发报单位电报编号、日期，并加盖公章、名章或签字。

二、铁路电报的拍发范围（一）列车电报拍发范围（二）车站拍发铁路电报范围第三节铁路客运记录编写及电报拍发实例一、铁路客运记录的编写实例1、移交急病旅客2、移交污损行包3、移交无票旅客4、移交携带三品旅客二、铁路电报编写实例1、列车超员电报2、误运行李电报三、旅客意外伤害事故记录、电报编写实例第九章铁路国际旅客联运第一节概述铁路国际旅客联运是指发、到站不在同一国内的旅客、行李和包裹铁路运输，包括海铁联运。

一、参加国际联运的国家在两个或两个以上国家铁路全程运送中，使用一份票据并以连带责任办理的运送，称为国际铁路联运。

国际铁路联运分为旅客运输和货物运输两大类。

白俄罗斯、越南、哈萨克斯坦、中国、朝鲜、拉脱维亚、立陶宛、蒙古、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、入库曼斯坦、塔吉克斯坦、爱沙尼亚、乌兹别克斯坦、乌克兰。

二、我国铁路的旅客联运站《国际客价》中规定的办理旅客联运的车站称为联运站。

我国铁路有29个联运站：北京、北京西、大同、天津、衡阳、长沙、汉口、郑州、呼和浩特、集宁、二连、沈阳、长春、丹东、哈尔滨、牡丹江、满洲里、绥芬河、桂林、南宁、凭祥、乌鲁木齐、阿拉山口、昆明北、河口、山海关、开远、宜良、昂昂溪三、国境站及国际列车国与国之间邻接的车站称之为国境站。

第二节旅客运送一、国际联运旅客乘坐票据《国际旅客联运协定》（简称《国际客协》）所规定的车票，是国际联运中凭以乘车的票据，由客票、卧铺票和补加票收据。

目前《国际客协》范围内采用两种样式的乘车票据：一是传统的乘车票据，称为人工票，在没有实现电子计算机联网的国家发售；二是同西欧国家铁路样式基本统一的乘车票据，称为电子票，主要在原独联体成员国波罗的海三国（立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚）铁路发售。

我国只发售人工票，但承认电子票。

国际直通联运册页票本视为一份乘车票据。

册页票本含票皮和票页，票页由客票、卧铺票和补加费收据组成。

册页票本限于按客票上记载的径路，从客票上所记载的一国铁路发站乘车到另一国铁路到站时有效。

没有客票的册页票本应视为无效，并且无权凭以乘车。

以电子方法办理乘车票据时，可不带票皮。

个别铁路间如有协议，可采用卡片客票和无票皮的册页票本凭以乘车。

1、客票客票是证明铁路同旅客间缔结运输合同的基本依据。

分为固定册页客票（即全部事项印就的册页客票）和补充册页客票两种。

固定册页客票的发站、到站、等级、经由均已印就，用于客流大的各站间一名旅客的乘车。

补充册页客票分为单程补充册页客票和往返补充册页客票两种。

旅客人数、发站、到站、经由、票价等栏均空白，适于国际联运各站间一名或数名旅客的乘车。

填写补充册页客票的注意事项。

2、卧铺票旅客乘坐卧车或座卧车时，除客票外，还应有占用相应铺位的卧铺票。

但乘坐座卧车时仅限在21：00至次日7：00期间允许使用卧铺卧具。

每套卧具使用时间时5天，超过时应免费更换。

卧铺按办理方式分签认和未签认票。

卧铺票在任何情况下都没有减成。

3、补加费收据补加费收据是指当变更径路、等级以及同一径路上分乘不同等级车厢等情况时开具的乘车票据。

补收客票票价和其他运送费用时，可使用同一张补加费收据。

补收卧铺费差额时，应单独开具一张补加费收据。

往返乘车补费时，往返程应分别开具。

4、团体旅客证团体旅客证发给6人及6人以上的团体乘车的每一旅客，但领队除外。

领队乘车使用团体旅客乘车用的册页客票。

5、国际铁路通用免费乘车证（分公用、私用）和国内利用国际旅客列车乘车的票据。

二、国际联运旅客运用条件1、乘车票据的有效期旅客持册页客票本或卡片客票在票面所载有效期间内乘车均有效。

往程票有效期两个月，返程票和往返票有效期四个月。

旅客可凭有关证明提出延长铁路有效期，但一张客票延长有效期不得超过两次，每次不超过2个月。

2、改签和退票（1）改签购票后至列车发车后3小时内，可变更乘车日期或同一径路上的车次。

具体办法如下：【】团体旅客。

发车5天前可变更，不扣除费用；5天内不得改签。

【】散客票旅客。

发车3天前可变更，不扣除费用；发车前3天至6小时，扣除卧铺费的80%；发车前6小时至发车后3小时，可改签同车次的下趟列车，原卧铺票作废。

（2）退票【】团体旅客。

发车5天前可以办理。

【】散客票旅客。

发车3天前可办理。

发车前3天至6小时，扣除卧铺费的80%；发车前6小时至发车后3小时，原卧铺票作废，退还客票费。

3、变更席别和径路（1）变更席别铁路责任，安排高等级，不收差价；旅客要求，补收差价。

（2）变更径路乘车前要求按退票办理。

运行途中要求：【】新径路票价低，在客票背面记载实际径路；经由国家改变，则开具补加费收据，注明新径路和经由国家铁路名称。

【】新进路票价高，补收差额，开具收据。

【】只涉及接受变更申请的国家铁路时，按国内规章办理。

1、儿童乘车条件和各种减成的规定（1）儿童乘车条件【】可免费携带一名4岁以下儿童，其他儿童买儿童客票。

单独占用席位或铺位，需购票。

【】4—12岁购买儿童客票。

单独占用卧铺需购卧铺票。

【】12岁以上同成人。

（2）各种减成的规定为照顾儿童和残疾人乘车，国际旅客联运中对儿童、盲人陪同、旅行团体和往返乘车旅客，在购买客票时给予一定的优惠。

卧铺票一律不减成。

各种减成只能享受一种。

5、中途下车中途下车不延长有效期，在列车到达3小时内，向车站提出乘车票据，继续乘车前，办理钱票手续。

中途下车，卧铺票失效。

非国际联运站继续乘坐卧车，应购票。

6、携带品成人35公斤，12岁以下15公斤。

7、乘车票据的查验及收回册页客票和卧铺票收回，票皮不收。

中途下车，卧铺票和册页客票均收回。

第三节行李、包裹运送条件一、行李包裹的范围（一）准许和禁止按行李运送的物品国际联运行李时旅客凭客票向铁路托运的个人物品，其发、到站必须是国际旅客联运站，并且必须位于客票所载径路内。

一件行李的重量不少于5公斤不超过75公斤。

总重不得超过100公斤。

（二）准许和禁止按包裹运送的物品凡准许按行李运送的物品，均可按包裹运送。

凡禁止按行李运送的物品，均不得按包裹运送。

一件包裹的重量不得少于5公斤，不得超过165公斤，体积形状应不妨碍装车。

二、行李、包裹的运送条件（一）行李的托运和承运行李应预先托运，《国际客协》规定不晚于列车开车前30分钟，我国规定不晚于发车前1天。

一张客票托运总重不超过100公斤，外交人员不受限制。

（二）包裹的托运和承运在保证行李运送的前提下，发站可承运包裹，包裹发到站必须位于不同国家。

（三）行李、包裹的运送1、行李的运送行李一般随旅客乘坐的列车发送。

如行李在途中被截留，则编制记录后通知到站。

2、包裹的运送包裹应随承运时指定的车次发送。

运到期限自包裹承运的次日0：00起算，包括发送时间、运送时间以及延长因素。

其中发送时间为1天，运送时间每300运价里程为1天。

（四）行李、包裹的交付1、行李的交付旅客凭行李票领取行李。

特殊情况下，在征得许可后，可在发站或中途站领取行李。

2、包裹的交付包裹应在包裹票上记载的到站交付。

第四节国际联运运送费用国际铁路旅客联运运送费用包括运费和杂费。

运费指的是客票票价、卧铺费、行李运费以及包裹运费。

杂费包括售票手续费、签票费、行包声明价格费。

国际旅客联运的运价货币是瑞士法郎。

一、运送费用的计算原则按当日的费率计算。

国际旅客联运的运费按《国际客价》计算，《国际客价》由运送费用构成原则、里程表和票价表等部分组成。

二、旅客票价的计算（一）客票票价查询计算里程——按车厢等级分段计算票价（二）卧铺费分段计算票价三、行李、包裹运费计算国际联运行包运费时，先根据发送人提出的径路和到站，在《国际客价》里程表中查出经由的每一国家铁路里程，然后从公布的行包基础运费表中查出相应里程下每10kg行李或包裹的运费，再乘以该批行李或包裹总重量的10kg的倍数及计算系数，最后将各国铁路段运费加总。

四、杂费杂费主要包括售票手续费、签票费和声明价格费。

1、售票手续费两部分：客票中统一包含的部分和各国铁路各自规定的部分。

2、签票费办理中转、返程票和往返票签证手续时，可以收取签票费。

3、声明价格费旅客自定价格，并支付声明价格费。

每批行包在每一路段的声明价格费不应低于0.03瑞士法郎。

五、例题1、计算客票票价2、计算包裹价格3、计算声明价格费。