气缸盖罩
汽车汽缸盖罩
金属前代产品的机械靠模。经证实, 这 连接。气缸盖罩内的挡油板或过滤
化效应。根据具体的接触情况, 材
给早期的PA66气缸盖罩带来了很多不 器用来尽量避免机油流向进气道。
料特性通常将降低10%到20%。
利因素。高温及这些材料的蠕变使密 封件松弛, 导致漏油, 特别严重时还可 能引起着火, 有时生产厂家还不得不 因质量问题而召回产品。因此到1986 年, 尼龙气缸盖罩几乎从市场上销声匿 迹。然而, 塑料气缸盖罩的概念并未消 亡。下一阶段的研发主要集中在团状 模塑料（BMC）／片状模塑料（SMC）的 应用, 这种材料可以最大限度地降低蠕 变, 并使设计具有更大的修改空间。
单独成型的零件 气缸盖罩有时具有内部挡板, 用于机油 加注或曲轴箱通风。由于存在模锁, 这些部件通常不可能在内部成型。 因此, 它们需要单独成型并且通过以
图 5。
3
设计成功的 PA66 材质摇臂罩
下三种方法之一连接到气缸盖罩。最 简单的方法是扣合件。扣合件成本低 且使用迅捷, 但主要问题是失效后会导 致功能不正常或发动机损坏。扣合件 的一个替代方法是机械紧固件, 由于较 为复杂而不常用。另外, 机械紧固件还 在气缸盖罩内占据相当一部分空间。
制造工艺
图 3。
紧密地安装到气缸盖上。这样, 所 有噪声都将从发动机传递至气缸 盖罩。通过使用带肩螺栓和橡胶垫 圈隔离摇臂罩, 可以显著减少噪声 传递。图3所示为该隔离系统。
气缸盖设计 密封面或气缸盖设计是一个关键的设计
请考虑以下制造工艺及其 各自的相对优缺点。
成型技术 注塑成型是应用最广泛 的气缸盖罩制造方法。 此方法使材料出模后直 接就是成品, 但务必保 证设备得到充分且均 匀的冷却, 从而确保零 件的成型应力最低。
气缸罩工作原理
气缸罩工作原理一、概述气缸罩是发动机中的一个重要部件，起到封闭气缸、保护活塞和连杆、导向气流等作用。
它采用特殊材料制作，具有良好的耐高温、耐磨性能。
二、结构和组成气缸罩通常由铁、铝合金、镁合金等材料制成，具有适当的强度和刚度。
主要部件包括盖板、衬垫、密封钮、密封圈等。
三、工作原理1. 密封作用气缸罩通过与气缸盖板的配合，实现对气缸的有效封闭。
它能够阻止燃烧室内的高温高压气体泄漏，并防止外界杂质进入气缸。
2. 导向气流气缸罩内部的结构设计可以将空气引导到正确的位置，以提高燃烧效率。
通过合理布局的进气孔和出气孔，可实现气流的流动和分配，以保证燃烧室内的气体能够充分燃烧。
3. 散热气缸罩能够帮助发动机散热，防止过热。
它有利于将燃烧室内部的热量传导到外界环境，并通过冷却系统将热量散发出去。
4. 降噪气缸罩还具有降低噪音的作用。
它能够阻隔发动机内部的噪音，减少发动机运转时产生的噪声对外界的干扰。
四、气缸罩的工作流程1.气缸罩安装到发动机上；2.气缸罩与气缸盖板配合，实现气缸的封闭；3.发动机工作时，气缸罩内部气流的流动使燃烧室内的混合气体充分燃烧；4.气缸罩传导燃烧室的热量，并通过散热系统将热量散发出去；5.气缸罩阻隔发动机内部噪音的传播，降低噪声对外界的干扰。
五、气缸罩的维护保养为了确保气缸罩的正常工作和使用寿命，以下是一些常见的维护保养措施： 1. 定期检查气缸罩的紧固螺栓，确保其安装牢固； 2. 检查气缸罩上的密封圈和密封钮，确保其功能正常； 3. 注意定期更换密封圈和密封钮，以保证密封性能； 4. 定期清洁气缸罩表面，防止灰尘和污垢积聚； 5. 注意防止敲击和撞击，以免损坏气缸罩的结构。
六、结论气缸罩作为发动机中的重要部件，具有密封、导向气流、散热和降噪等功能。
了解其工作原理和正确的维护保养方法，可以确保发动机的正常运行和延长使用寿命。
在日常使用中，我们应该重视气缸罩的保养和维护，以确保发动机的高效运行。
发动机气缸盖外罩的拆卸与安装步骤
发动机气缸盖外罩的拆卸与安装步骤下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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聚酰胺66材质设计的气缸盖罩
聚 酰胺 ６ 材 质 设 计 的气 缸盖 罩 ６
Ｃｙｌ ｉ ｎｄｅｒＨ ｅａｄ ｏｖｅｒ ｉ Ｃ ｔ ＰＡ６６ ｗ ｈ
一 撰文 ／Ｓ ｌ ｉ ｏｕ ａ ｔ 汽车研发专家Ｃ ａ ｌ ａ ｌｒ ｈ ｒ ｓＴ ｙ ｅ ｏ
２世纪９ 年代中期， Ａ ６ ０ ０ Ｐ ６ 气缸盖罩的研发工作重振旗鼓。正是早期Ｐ ６ 气缸盖罩的失败经验成就了如今 Ａ６
Ｐ ６在该应用中的飞速发展。 Ａ６
Ｉｔｅｍｄ ｌｏ １９ ｓ ｉ ａ ｅｇｅｔｅ ｖｎｔｎｔ ｒ ＆ ｆ Ａ ６ｃｌｄ ｒ ｅ ｄｃｖ ｒＪｓｉｔ ｎ ｈ ｉ ｅ ｆ ０ ， ｓｔ ｒａ ｒｕｅａｉ ｍｅｆ Ｄｏ Ｐ ６ ｙｎ ｅ ｈａ ｏｅ．ｕｔｓ ｈ ｄ ９ ｔ ｗ ｈ ｊ ｏ ｉ ｏＲ ｉ ｅ
ｈ ａ ｏ ｅ ｏ ｅ ｄｃ ｖ ｒ ｗ． ｎ
￡＝ ＝ ｌ然气缸盖 罩（ 门罩） 都 设计 中采用。最初设计是与克莱斯 但所 有气 缸盖罩都 有一些通用功 或气 历来
目 已是由 属 主 的 用， 勒公司ｇＡＭＣ（ 金 所 宰 应 但 Ｄ 曾生产Ｊ Ｅ 品牌的 ＥＰ ｒ ｘ ｅｉ ｃ ａ ｌｒ ｉ ｓ ｗｈｃ ｋ ｓｔｅ ｒｐｄｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆｈ ｐ ｌａｉｎｏ Ａ ６ｉ ｃ ｌ ｄ ｒ ａｌ ｅｅ ｐ ｒ ｎ ｅｉ ｅ ｒ ｍｅ ， ｉｈｍａ ｅ ｉ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｅａ ｐｉ ｔ ｆ ６ ｙｉ ｅ ｕ ｅ ｎ ｉ ｔ ｅ ｈ ａ ｏｔ ｃ ｏ Ｐ ｎ ｎ
包括凸轮轴位置和凸轮轴正时传感
器 。 当然 ，是否包 括这些传 感器取 决 于发动机 的复杂程度。
技术与市场 Ａ Ｔ（ｏ２ ）２０ — ６ Ｐ Ｎ １ ０８ ４
和汽车工程开始在整个行业内实行 件都是其金属前代产 品的机 械靠 成油雾。气缸盖罩较冷 的内表 面 标准化 。在这一时期 ，几乎所有气 模 。经证 实 ，这 给 早期 的Ｐ ６ 气 会聚集油雾 ，使 机油冷凝并向下 Ａ６ １ Ｅ 缸盖罩都采用冲压钢制造 ，并且直 缸盖罩带来７＂ 多不利因素。高温 流 回机 油壳 。 气缸 盖罩还 肩 负曲轴箱 通风 的 到２ 世纪８ 年代之前其设计几乎 及这些材料的蠕变使密封件松弛 ， ０ ０
气缸盖罩的基础教案
气缸盖罩讲解教案
知识目标：1、气缸盖罩的组成及作用
2、气缸盖罩的材料及制作方法
3、气缸盖罩上的字样认识
4、气缸盖罩的检修方法及教会学生修理方法
技能目标：1、能正确的认识气缸盖罩
2、能正确的认识气缸盖罩上面的不同字样及作用
情感目标：1、同学之间的团结合作
2、培养同学们的踊跃的积极向上的上课心态
重难点：重点：知识目标2、3、4 技能目标：1、2 预设难点：技能目标2
教具：ppt、教案、图片、教材
教学方法：任务驱动教学法
教学过程
一、项目的引入：同学们你们知道机体组为什么需要在最上面设计一个盖子吗？
二、项目的确定：1、气缸盖罩的组成及作用
2、气缸盖罩的材料及制作方法
3、气缸盖罩上的字样认识
4、气缸盖罩的检修方法及教会学生修理方法
二、三、项目实施：。
Victor reinz-气缸盖罩组件
©2013 德纳有限公司 SEA90C-032013
系统化制造 高度自动化生产线使时间和成本最小化。
100％泄漏测试 每个气缸盖罩都进行过密封完整性测试。
产品特性 • 凝聚了全球的热固性和热塑性材
料经验 • 耦合或解耦组件以达到噪音、振
动和舒适感 (NVH) 目标 • 集成式油气分离系统 • 固有结构刚性可减少噪音传播 • 独特的材料配方可提高耐久性
产品优点 • 组件数量少 • 安装更简单 • 更舒适的 NVH • 油耗低 • 热塑性材料可回收
有限元分析 (FEA) 通过二维分析可实现气缸盖罩密封垫与密封垫沟槽的 优化对准。
NVH 测试 模态分析防止噪音。
就像设计本身的重要性一样，所使 用的材料和制造流程同样对最终产 品具有极大的影响。德纳在顶级精 度的热固和热塑材料注塑、注塑/压 缩成型方面经验丰富。我们可采用 单腔和双腔模生产。
塑料优于金属
塑料缸罩组件可减轻重量。成型的灵 活性让设计师可设计出具有优异吸音 功能的产品。塑料的特性使缸罩组件 的制造变得非常简单、有效和快捷。 因为模压塑料缸罩组件从机器中产出 后就是最终形状和成品，从而消除了 耗时的车、铣、钻等机加工工艺。 而这些只是选择塑料的众多理由中 的几个。
销售办事处：北美 德纳控股公司 3939 Technology Drive Maumee, Ohio, USA 43537 电话：419.887.3000 邮编：419.887.5961
气缸盖罩组件
一个组件、一个来源、一个合作伙伴
Victor Reinz® 气缸盖罩组件的功能已超越防尘、屏蔽噪音和油气分离。该组件凭借诸如 密封和隔离元件等其他特性而得到进一步优化，获得更高的效率并深受市场喜爱。
气缸盖罩组件
铝合金气缸盖罩外观评价标准
4. 验收条件和评价
（1）毛刺 所有与密封垫、密封圈接触面不允许有毛刺存在，如有，需去除毛 刺后再使用。 （2）嵌件 所有嵌件无锈蚀，无松动现象。 （3）关键部位外观标准如下：
序号 1
部位
打字面
外观评价标准 1）表面应光滑、平整,无冷隔、气孔； 2）打字区域无起层，打字清晰且无掉 落； 3）非打字区域：允许有1处轻微无敲起 的起层,长<3mm。
备注 EA/G/C/F
1）无铝屑、气孔、凸起、异物；
2）密封面不允许任何碰划伤；
3）不允许有烂牙、乱牙和牙型不全现
2
加油口盖
EA/C
象，允许有效螺纹牙尖局部崩落，但崩
落在头2牙内，深度不超过螺纹中径，崩
落总长不超过1牙周长的1/6。
1）无铝屑、气孔、异物；
安装螺纹
3
2）不允许有烂牙、乱牙和牙型不全现
4）加油口盖卡环允许长度＜3mm，深度＜1mm，
数量≤2处的缺料（圆滑过渡）或碰伤。
凸轮轴位 1）无铝屑、凸起、异物；
14
置传感器
C
2) 安装孔不允许任何碰划伤、气孔。 安装孔
要求:无严重崩料损伤。
a> 浇口可高<1.0mm,渣包残根崩缺深度
15
浇口
EA/G/C/F
<1.0mm且缺料区域<10mm,超过以上标准
安装孔及 2）安装孔不允许有任何气孔缺陷；
EA/G/C/F
安装凸台 3）凸台允许1/8的缺料现象。
1）无尖锐部分、无异物；
火花塞孔
2）密封槽不允许有任何可见缺陷；
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气缸盖罩拆装工序
气缸盖罩拆装工序气缸盖罩拆卸工序1、旋松并拆下分电器螺栓，取下高压线，拿下分电器放置在零件车上。
2、拆下通风阀总成。
3、拧下加油孔盖，放置在零件车上。
4、旋松并卸掉进水管螺栓，拆下进水管、垫片。
5、旋松并拆下气缸盖罩的四个螺母及垫片。
6、拆下气缸盖罩及垫片，倒置在零件车上7、拆下正时皮带罩的4个螺栓和正时皮带罩。
8、拆下曲轴齿轮罩的2个螺母9、拆下曲轴齿轮罩分总成凸轮轴拆卸工序1、转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准1号正时皮带罩上的正时标记“0”2、检查1号凸轮轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记是否对准.否则转动曲轴一周3、拆下皮带轮螺栓，使用SST拆下曲轴皮带轮4、拆下曲轴正时皮带轮罩的3个螺栓、正时皮带轮罩和曲轴正时齿轮导轮。
5、旋松惰轮安装螺栓，拆下张紧弹簧6、在皮带上画出一个和发动机旋转方向相同的方向箭头，并在皮带上做出定位标记，拆下正时皮带7、拆下1号正时皮带惰轮的螺栓和1号正时皮带惰轮.8、拆下曲轴正时皮带轮9、拆下前侧横置发动机支架的3个螺栓和安装支架。
10、拆下发电机支架的2个螺栓和发电机支架11、拆下水泵进水管的3个螺栓和机油尺导管12、拆下水泵进水管及水泵总成13、用扳手夹持1号凸轮轴的六角部分，拆下1号凸轮轴正时皮带轮螺栓和正时皮带轮。
14、拆下2号凸轮轴总成：A、转动2号凸轮轴的六角部分将副齿轮上的安装小孔转上来。
B、拆下1 号轴承的两个螺栓和1 号轴承盖。
C、使用维修螺栓固定主辅齿轮，D、按顺序分几次均匀的拧松其余4个轴承盖的8个轴承螺栓，拆下4个轴承和凸轮轴（如果凸轮轴没有水平向上顶起，用两个螺栓重新安装轴承盖。
然后向上拉凸轮轴齿轮并交替地拧松，拆下轴承盖螺栓）。
15、拆下1号凸轮轴的定位油封: A、转动1号凸轮轴的六角部分，使定位销位于1号凸轮轴垂直中心线顶部偏右的位置。
B、拆下1号凸轮轴上1号轴承盖的两个螺栓、1号凸轮轴的定位油封和1号轴承盖16、拆下1号凸轮轴：A、按顺序分几次均匀的拧松8个轴承螺栓，拆下4个轴承盖和1号凸轮轴。
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11 12 000 拆卸和安装 / 密封气缸盖罩 (N20)
需要的准备工作：
∙松开气缸盖罩区域内的发
动机电线束。
∙拆下发动机燃油箱排气
管。
∙拆卸两个执行器。
∙拆卸、安装油轨。
∙拆卸高压泵。
∙拆卸油轨和高压泵之间的
高压管路。
∙拆卸供给管路。
∙拆下真空泵。
从支架上松脱氧传感器插头 (1)
并脱开插头连接。
松开螺栓 (1)。
拆下法兰(2)。
脱开电动气动压力变换器 (3) 上的插头连接(1)。
拔下真空管路 (OUT)。
松开螺钉(2)，然后将电动气动压力变换器放在旁边。
拧紧力矩：11 74 1AZ。
从气缸盖罩上松开发动机电线
束(1)。
从气缸盖罩上松开发动机电线
束(1)。
松开并拆下气缸盖罩上的电缆
盒(2)。
松脱气缸盖罩上的电缆盒(3)。
将气缸盖罩的螺栓从外部向内部松开 1/2 圈。
拆下气缸盖罩。
清洁气缸盖和火花塞孔之间接触
面上的密封面。
安上气缸盖罩时注意对中销 (1)
安放气缸盖罩。
接合气缸盖罩的所有螺栓 1/2 圈。
按照顺序（1～20）固定气缸盖罩的螺栓。
拧紧力矩：11 12 4AZ。
装配好发动机。
检查发动机的密封性。