铁路隧道施工作业要点手册

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向莆铁路隧道施工作业要点手册

一、超前地质预报 (1)

1 、预报内容 (1)

2 、预报方法 (1)

3 、预报分级 (2)

4 、预报流程 (3)

5 、预报要点 (4)

二、超前支护 (4)

1、超前小导管注浆 (4)

2、大管棚 (6)

三、隧道开挖方法 (8)

1、全断面法 (8)

2、台阶法 (9)

3、环形开挖预留核心土法 (11)

4、中隔壁法(CD 法) (13)

5、三台阶七步开挖法 (15)

6、双侧壁导坑法 (17)

四、初期支护 (19)

1、喷射混凝土 (19)

2、锚杆 (21)

3、钢架 (23)

4、钢筋网 (24)

五、防排水 (25)

1、洞口及地表防排水 (25)

2 、洞内排水 (25)

3、结构防排水 (26)

六、仰拱及二次衬砌 (28)

1、仰拱 (28)

2、二次衬砌 (29)

七、监控量测 (31)

一、超前地质预报

1 、预报内容

(1)地层岩性,特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊土的预测预报。

(2)地质构造,特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响体完整性的构造发育情况的预测预报。

(3)不良地质,特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有气体及高地应力等发育情况的预测预报。

(4)地下水,特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴富水地层等的预测预报。

2 、预报方法

(1)超前地质预报方法按预报原理可分为地质分析法、钻探法物探法和超前导坑法。

①地质分析法,包括地层分界线、构造线,地下和地表相关全分析、地质作图等。

②钻探法,包括深孔水平钻探、5~8m 加深炮孔探测及孔内摄影。

③物探法,包括地震波反射法、声波反射法、电磁波反射法红外探测法等。

④超前导坑法,包括平行超前导坑法、正洞超前导坑法。

(2)超前地质预报按预报长度可分为长距离预报(大于200m ) 中长距离预报(30~200m )和短距离预报(小于30m )。

(3)超前地质预报按采用的预报手段数量可分为单一方法地质预报和综合超前地质预报。

3 、预报分级

(1)根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度,分为以下四级A级:存在重大地质灾害隐患的地段,如大型暗河系统,可溶岩与非可溶岩接触带,软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带,特殊地质地段,重大物探异常地段,可能产生大型、特大型突水突泥地段,诱发重大环境地质灾害的地段,高地应力、瓦斯、天然气、放射性问题严重的地段以及人为坑洞等。

B级:中、小型突水突泥地段,较大物探异常地段,断裂带等。

C级:水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带,发生突水突泥的可能性较小。

D级:非可溶岩地段,发生突水突泥的可能性极小。

(2)不同地质风险地段的预报方式为:

A级预报:采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法、地质雷达、红外探测、超前水平钻探等手段进行综合预报。首先以地质分析法进行长距离预报,然后采用中长距离地震波反射法或声波反射法和一种或几种短距离物探方法相结合进行预报,同时进行多孔超前钻探探查。

B级预报:采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法,辅以红外探测、地质雷达,进行必要的超前水平钻孔。当发现局部地段工程地质条件复杂时,按A 级要求实施。

C级预报:以地质分析法为主。对重要的地质(层)界面、断层或物探异常地段可采用地震波反射法或声波反射法进行探测,必要时

采用红外探测和超前水平钻孔。

D级预报:采用地质分析法。

4 、预报流程

超前地质预报工序流程图见下图

5 、预报要点

(1)研究区域地质、工程地质资料,必要时进行地表补充测绘和勘探,对整个地区地质情况做到比较全面和深刻的认识,分析主要工程地质问题、主要地质灾害隐患及其分布范围、在隧道内揭示的大致里程,制定预报方案。

(2)根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度和工程设计资料,对不同地段地质预报分级,不同类型和级别的地段采取不同的预报手段。

(3)隧道施工前制定好不良地质地段应急预案,采用浅孔钻探发现地质突变或含水时,立即采取处理措施。

(4)及时配备先进仪器,结合有丰富经验的地质、施工人员进行综合分析论证,并将结果及时反馈给相关技术部门,采取针对性措施。

二、超前支护

1、超前小导管注浆

超前小导管注浆是在隧道开挖前,沿隧道开挖轮廓线外按一定角度打人直径为32~70mm ,长度3~5m 的带孔钢管,利用钢管注浆,并与钢架连成一体进行围岩加固的超前支护方式。

(1)施工工序流程图

小导管超前支护施工工序流程见下图

(2)施工要点

①超前小导管支护参数根据地质条件、隧道断面大小及支护结构型式选用。

②采用风钻或凿岩台车成孔,沿隧道周边布设,环向间距不大于40cm,外插角控制在10~15 °。

③钻至设计孔深后,用吹管将碎碴吹出清孔,防止孔位坍塌。

④顶入加工好的注浆钢花管,小导管周圈缝隙用塑胶泥封堵,并用棉纱将孔口堵塞,喷射混凝土封闭工作面,孔口露出喷射混凝土面15cm 。

⑤连接注浆管路,硬质围岩应进行压水试验,注浆压力控制在

1.0MPa 以内,观察管路漏浆情况,并及时封堵。

⑥根据地质情况选用单液水泥浆、超细水泥浆、水泥(超细水泥)-水玻璃浆、改性水玻璃浆或化学浆液。

2、大管棚

大管棚是在隧道开挖前,沿隧道开挖轮廓线外利用钻机或夯管按一定角度打人直径大于70mm ,长度大于20m 的钢管,通过钢管注浆预加固隧道拱部地层,并将钢管内采用砂桨充填密实以减少地层沉降的超前地层加固方式。

( l )施工工序流程图

洞口大管棚超前支护工序流程见下图

( 2 )施工要点

①小直径管棚通常用钻机成孔,大直径管棚可用夯管或顶管方式布设。

②管棚环向间距30~50cm,超浅埋地带也可采用密排方式,一般沿隧道周边布设,外倾角l~5°,管棚开孔径向误差不应大于5cm 。

③控制钻机立轴方向,钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度,发现偏斜超过设计要求,及时纠正。

④管棚采用热轧无缝钢管,壁厚不小于6mm ,节长3~6m 。接头宜采用丝扣连接,丝扣长15cm ,隧道纵向同一截面内接头数

不大于50% ,相邻钢管的接头至少应错开1米。

⑤开孔管棚压注单液水泥浆,无孔管棚压注水泥砂浆,注浆初压应控制在0.5~1.0MPa 以内,终压应控制在2.0MPa 以内。

⑥洞内施作大管棚时除采用特殊工艺外一般设置扩大洞室。

三、隧道开挖方法

1、全断面法

全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型,再施做支护和衬砌的隧道开挖方法,一般适用于地质条件较好的Ⅱ级围岩,也可用在单线铁路隧道Ⅲ级围岩地段。

(1)施工工序流程图

隧道全断面开挖施工工序流程见下图

(2)施工要点

①配备钻孔台车或多功能台架及高效率装运机械设备,缩短循环作业时间,合理采用平行交叉作业工序,提高施工进度。

②利用深孔爆破增加循环进尺,控制周边眼间距及角度改善开挖面爆破效果,减少超欠挖。

③及时施做初期支护,围岩条件变化时及时调整施工方法。

④有条件时采用导洞超前的开挖方法,合理组织施工保证隧道施工安全。

⑤二次衬砌及时施作,Ⅰ、Ⅱ级围岩距掌子面距离≤200m,Ⅲ级围岩≤120m,Ⅳ、Ⅴ级及以下≤90m。

仰拱及填充超前二次衬砌且分别全幅浇筑,仰拱距掌子面距离:Ⅲ级围岩≤90m, Ⅳ级围岩≤50m,Ⅴ级围岩≤40m。

2、台阶法

台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或三次开挖,台阶间控制一定距离,采用同时并进的隧道开挖施工方法,一般用在Ⅲ级围岩,也可用在单线铁路隧道Ⅳ级围岩地段。

(1)施工工序流程图

隧道台阶法开挖施工工序流程见下图

隧道台阶法开挖施工工序流程图

(2)施工要点

①根据围岩条件合理确定台阶长度和台阶数量,台阶长度一般为3~5m,台阶高度根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定,上台阶高度宜为2.5m。

②上台阶施作钢拱架时,采用扩大拱脚和锁脚锚杆等措施,控制围岩和初期支护变形,必要时施作临时仰拱。

③下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70 %以上时开挖,当岩体不稳定时需缩短进尺,必要时下台阶分左、右两部错开开挖,

并及时施做初期支护和仰拱。

④施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题,下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动。

⑤下台阶施工时要保证初支钢架整体顺接平直,螺栓连接牢靠。

⑥二次衬砌及时施作,Ⅰ、Ⅱ级围岩距掌子面距离≤200m,Ⅲ级围岩≤120m,Ⅳ、Ⅴ级及以下≤90m。

仰拱及填充超前二次衬砌且分别全幅浇筑,仰拱距掌子面距离:Ⅲ级围岩≤90m, Ⅳ级围岩≤50m,Ⅴ级围岩≤40m。

3、环形开挖预留核心土法

环形开挖预留核心土法是先开挖上部导坑弧形断面留核心土平台,再开挖下部两侧边墙、中部核心土的隧道开挖方法。一般适用在单线隧道Ⅳ~Ⅴ级围岩,也可用在双线隧道Ⅲ~Ⅳ级围岩地段。

(1)施工工序流程图

环形开挖预留核心土施工工序流程见下图

环形开挖预留核心土施工工序流程图

(2)施工要点

①开挖前应在拱部进行超前支护,环形开挖每循环长度0.5~1m,开挖后及时施作喷锚支护、安装钢架支撑。

②每两榀钢架之间采用钢筋连接,并设置锁脚锚杆,全断面初期支护封闭距拱部开挖面不超过15m 。

③预留核心土面积大小根据围岩地质情况,便于施工和满足开挖面的稳定。

④上部弧形,左、右侧墙部,中部核心土开挖各错开3~5m 进行平行作业。

⑤二次衬砌及时施作,Ⅰ、Ⅱ级围岩距掌子面距离≤200m,Ⅲ级围岩≤120m,Ⅳ、Ⅴ级及以下≤90m。

仰拱及填充超前二次衬砌且分别全幅浇筑,仰拱距掌子面距离:Ⅲ级围岩≤90m, Ⅳ级围岩≤50m,Ⅴ级围岩≤40m。

4、中隔壁法(CD 法)

中隔壁法(CD 法)是将隧道分为左右两大部分进行开挖,先在隧道一侧采用二或三台阶分层开挖,施作初期支护和中隔墙临时支护,再分台阶开挖隧道另一侧,并进行相应的初期支护的施工方法。一般适用于地质条件为Ⅳ~Ⅴ级围岩,也适用于浅埋地层隧道暗挖。

(1)施工工序流程图

中隔壁法施工工序流程见下图

中隔壁法施工工序流程图

(2)施工要点

①左右部的台阶开挖高度根据地质情况、隧道断面大小和施工设备而定。

②台阶开挖长度3~5m,及时施作初期支护和中隔壁临时支护,左、右两侧洞体施工纵向拉开间距不大于15m。

③后一侧开挖形成全断面时,应及时完成全断面初期支护闭合。

④中隔壁设置为弧形临时支护,隧道左右开挖面初期支护连接平顺,确保钢架连接状态良好。

⑤初期支护稳定后分段拆除中隔壁临时支护,一次拆除长度应根据变形监控量测信息确定,但不宜超过15m,并加强拆除过程监控量测。

⑤二次衬砌及时施作,Ⅰ、Ⅱ级围岩距掌子面距离≤200m,Ⅲ级围

岩≤120m,Ⅳ、Ⅴ级及以下≤90m。

仰拱及填充超前二次衬砌且分别全幅浇筑,仰拱距掌子面距离:Ⅲ级围岩≤90m, Ⅳ级围岩≤50m,Ⅴ级围岩≤40m。

5、三台阶七步开挖法

三台阶七步开挖法是以弧形导坑为基本模式,先上部弧形导坑环向开挖,施做拱部初期支护,再进行中、下台阶左右错开开挖,施做墙部初期支护,最后中心预留核心土开挖、隧底开挖,施做隧底初期支护,各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。适用于开挖100-180m2,具备一定自稳条件的Ⅳ、Ⅴ级围岩地段隧道的施工。

(1)施工工序流程图

三台阶七步开挖法施工工序见下图

三台阶七步开挖法施工工序流程图

(2)施工要点

①施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的施工原则,紧凑施工工序,精心组织。

②做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程,妥善处理好陷穴、裂缝。在含有地下水的黄土层中施工时,洞内应施作良好的排水设施。

③上部弧形导坑开挖,预留核心土长度宜为35m,宽度宜为隧道开挖宽度的1/3~1/2。左右侧中台阶及左右侧下台阶开挖高度控制在3~5m,左右台阶开挖应错开2~3m,严禁对开,并及时施作初期支护,配合锁脚锚杆封闭成环。开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定,最大不得超过1.5m,。隧底开挖每循环开挖长度宜为2~3m,仰拱分段长度宜为4~6m。

④工作面若有失稳现象,应及时用喷射混凝土封闭、加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。

⑤二次衬砌及时施作,防止大断面隧道边墙向内位移。Ⅰ、Ⅱ级围岩距掌子面距离≤200m,Ⅲ级围岩≤120m,Ⅳ、Ⅴ级及以下≤90m。

仰拱及填充超前二次衬砌且分别全幅浇筑,仰拱距掌子面距离:Ⅲ级围岩≤90m, Ⅳ级围岩≤50m,Ⅴ级围岩≤40m。

6、双侧壁导坑法

双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑,及时施作导坑四周初期支护及临时支护,然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法,一般适用在Ⅴ~Ⅵ级围岩,也可用于浅埋隧道施工。

(1)施工工序流程图

双侧壁导坑法施工工序见下图

双侧壁导坑法施工工序流程图

(2)施工要点

①侧壁导坑形状应近似椭圆形,导坑断面宽度一般为整个断面的1/3。

②两侧侧壁导坑超前中部10~20m,两侧壁导坑开挖错开距离不小于15m,中部采用台阶法开挖,保持平行作业。

③导坑开挖后应及时进行初期支护及临时支护,设置锁脚锚杆,并尽早封闭成环。

④根据监控量测信息,初期支护稳定后拆除临时支护,一次拆除

长度不超过15m,并加强监控量测。

⑤二次衬砌及时施作,Ⅰ、Ⅱ级围岩距掌子面距离≤200m,Ⅲ级围岩≤120m,Ⅳ、Ⅴ级及以下≤90m。

仰拱及填充超前二次衬砌且分别全幅浇筑,仰拱距掌子面距离:Ⅲ级围岩≤90m, Ⅳ级围岩≤50m,Ⅴ级围岩≤40m。

四、初期支护

1、喷射混凝土

喷射混凝土是在地下工程施工中,为尽快使开挖工作面稳定的一种支护措施。它是借助喷射机械,将水泥、砂、石子、水按比例配合成拌合料(并掺加速凝剂),以高速喷射到受喷面上,依靠高速喷射时集料的反复连续撞击压密混凝土硬化而成的支护方式,其喷射的混凝土能够在几分钟内终凝,且强度增长快,并与其它支护措施如锚杆、钢筋网联合形成支护整体,抑制围岩变形,达到围岩快速稳定。

(1)施工工序流程图

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书 1 目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005) ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。 4 锚杆设计 依据设计文件,本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆(黄土隧道)和中空注浆锚杆(岩石隧道),锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置,长度及间距依据围岩级别进行确定。 5 锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺流程见图1,药包锚杆施工工艺流程见图2,中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。 5.1 锚杆施工前的准备 ⑴检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 ⑵根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2 锚杆钻孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。

锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。 图1 砂浆锚杆施工工艺流程图

图2 药包锚杆施工工艺框图 N

图3 中空注浆锚杆施工工艺流程图 5.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的

隧道工程建设标准及施工技术

第四章隧道工程建设标准及施工技术 第一节隧道工程设计要求 客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明,以上两方面要求中,后者起控制作用,但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。 一、隧道横断面有效净空尺寸的选择 在确定隧道横断面有效净空尺寸之前,首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应,与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值,目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值,如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。 根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时,阻塞比β宜取为:当V=250km/h时,β=0.14;当V=350 km/h时,β=0.11。 隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有: (1)建筑限界; (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围; (3)线路数量:是双线单洞还是单线双洞; (4)线间距; (5)线路轨道横断面; (6)需要保留的空间如安全空间,施工作业工作空间等; (7)空气动力学影响; (8)与线路设备的结构相适应。 二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1.当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题,为了降低及缓解空气动力学效应,除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外,必须采取有力的结构工程措施,增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构;另外还有其它辅助措施,如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道;以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2.客运专线隧道的横断面较大,受力比较复杂,且列车运行速度较高,隧道维修有一定的时间限制,复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全,且永久性好,故一般不采用喷锚衬

最新铁路隧道工程施工规范

竭诚为您提供优质文档/双击可除最新铁路隧道工程施工规范 篇一:铁路隧道工程施工技术指南 铁路工程施工技术指南tz tz204—20xx 铁路隧道工程施工技术指南 20xx—10—33发布20xx—12—01实施 铁道部经济规划研究院发布 铁路工程施工技术指南 铁路隧道工程施工技术指南 tz204—20xx 主编单位:中铁一局集团有限公司 批准部门:铁道部经济规划研究院 施行日期:20xx年12月01日 中国铁道出版社 20xx年·北京 前言 本技术指南是根据铁道部《关于编制20xx年铁路工程建设标准计划的通知》(铁建设函[20xx]1026号)和铁道部

经济规划研究院《关于确定部分20xx年新开标准项目主编 单位的通知》的要求,在《铁路隧道施工规范》(tb10204-20xx)基础上修订而成的。 本技术指南共分18章,另有8个附录。其主要内容包括:总则,术语,施工准备,洞口工程,施工方法,辅助施工方法与措施,钻爆开挖,初期支护,二次衬砌,防排水,施工机械与设备,超前地质预报,监控量测,辅助坑道,通风防尘、风水电供应与通信系统,特殊岩土和不良地质地段隧道施工,环境保护及施工阶段的风险评估等。 本技术指南与《铁路隧道施工规范》(tb10204-20xx) 相比,章节和内容的增减情况主要有: 1.增加了超前地质预报、环境保护、辅助施工方法与措施四章。 2.增加了施工工艺流程图。 3.增加了近年来修建隧道较成熟的施工技术,如黄土隧道、高原冻土隧道、斜切式洞口、混凝土耐久性等的内容。 4.施工机械与设备章按作业工序分节,并增加了机械配置参考表及施工实例。 5.删除了有关整体式衬砌、喷锚衬砌和隧道塌方等内容。 希望各单位在执行本技术指南过程中,结合工程实践,总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交中铁一局集团有限公司(地址:西安

隧道综合洞室施工技术交底书

技 术 交 底 书 工程名称 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段 (贵州)站前工程 交底编号 部位名称 高家屯隧道 工序名称 综合洞室 施工单位 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 日 期 综合接地 一、施工图纸 1、高速铁路隧道工程施工技术指南(铁建设[2010]241) 2、高速铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10753-2010) 3、高家屯隧道设计施工图 4、时速350公里隧道接口工程(沪昆贰隧参07) 5、类似工程施工经验 二、设计参数 1、Ⅲ级围岩洞室参数 拱墙采用C25喷射砼,厚8cm ,;拱部设¢6钢筋网,网眼间距25cm*25cm;拱部设Φ22砂浆锚杆,L=,环纵间距*;拱墙厚度30cm ,底板厚度30cm ;采用C35纤维砼施工; 2、Ⅳ级围岩洞室参数 拱墙采用C30喷射砼,厚10cm;拱部设¢6钢筋网,网眼间距20cm*20cm;拱部设Φ22砂浆锚杆,L=,环纵间距*;拱墙厚度35cm ,底板厚度35cm ;采用C35纤维砼施工; 三、隧道综合洞室技术要求 1、抗水压段综合洞室和主洞的相对位置图 2、为保证正洞钢架在洞室位置处截断后基础稳定,洞室同正洞交叉口位置设置两环 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 III-III III-III II-II II-II 综合洞室 余长腔处 R 6.70 5.350.45 6.3000 12.10 2.8

四、综合洞室综合接地 在每个专用洞室两侧壁下部设置接地端子,供洞室内设备、设施接地。所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接,所有接地钢筋均应保证焊接质量,应根据具体钢筋配筋,采用搭接焊或L型焊接。

向莆铁路隧道施工作业要点手册

向莆铁路隧道施工作业要点手册 一、超前地质预报 (1) 1 、预报内容 (1) 2 、预报方法 (1) 3 、预报分级 (2) 4 、预报流程 (3) 5 、预报要点 (4) 二、超前支护 (4) 1、超前小导管注浆 (4) 2、大管棚 (7) 三、隧道开挖方法 (9) 1、全断面法 (9) 2、台阶法 (11) 3、环形开挖预留核心土法 (12) 4、中隔壁法(CD 法) (14) 5、三台阶七步开挖法 (16) 6、双侧壁导坑法 (18) 四、初期支护 (20) 1、喷射混凝土 (20) 2、锚杆 (22) 3、钢架 (25) 4、钢筋网 (26) 五、防排水 (27) 1、洞口及地表防排水 (27) 2 、洞内排水 (28) 3、结构防排水 (28) 六、仰拱及二次衬砌 (30) 1、仰拱 (30) 2、二次衬砌 (32) 七、监控量测 (33)

一、超前地质预报 1 、预报内容 (1)地层岩性,特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊土的预测预报。 (2)地质构造,特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响体完整性的构造发育情况的预测预报。 (3)不良地质,特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有气体及高地应力等发育情况的预测预报。 (4)地下水,特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴富水地层等的预测预报。 2 、预报方法 (1)超前地质预报方法按预报原理可分为地质分析法、钻探法物探法和超前导坑法。 ①地质分析法,包括地层分界线、构造线,地下和地表相关全分析、地质作图等。 ②钻探法,包括深孔水平钻探、5~8m 加深炮孔探测及孔内摄影。 ③物探法,包括地震波反射法、声波反射法、电磁波反射法红外探测法等。 ④超前导坑法,包括平行超前导坑法、正洞超前导坑法。 (2)超前地质预报按预报长度可分为长距离预报(大于200m )

客运专线铁路隧道工程管棚施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程管棚施工作业指导书1目的 明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道管棚施工作业。 2编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005) ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005] 160 号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3适用范围 适用于新建铁路福厦线隧道? 89、? 108等规格大管棚施工作业。 4工艺流程及技术要求 4.1大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。 设计参数: ①导管规格:外径89mm 108mn等,壁厚满足设计要求; ②管距:环向间距40cm ③倾角:外插角1°?3°为宜,可根据实际情况作调整; ④注浆材料:M20水泥浆或水泥砂浆; ⑤设置范围:拱部120°?135°范围; ⑥长度:10?40m。 4.2大管棚施工施工工艺流程见图1。 4.2.1 施作护拱 ⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙,在开挖廓线以外拱部 120。?135°范围内施作,断面尺寸为1.0 x 1.0m,护拱内埋设钢筋支撑,钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定,要保证其基础稳定性。 ⑵ 孔口管作为管棚的导向管,它安设的平面位置、倾角、外插角的

准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置;用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角;用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上,防止浇筑混凝土时产生位移。 图1 超前大管棚施工工艺流程图 4.2.2 搭钻孔平台安装钻机 ⑴钻机平台用钢管脚手架搭设,搭设平台应一次性搭好,钻孔 由1~2台钻机由高孔位向低孔位进行。 ⑵平台要支撑于稳固的地基上,脚手架连接要牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。

铁路隧道工程施工作业要点卡片

铁路隧道工程施工作业要点 卡片 -标准化文件发布号:(9456-

铁路工程施工作业要点示范卡片 铁路隧道工程施工作业要点示范卡片 中铁五局成贵铁路CGZQ9标项目经理部一分部 2014年4月 关于印发《中铁五局集团有限公司成贵铁路

ZQSG标工程施工作业要点示范卡片》的通知 局指所属各工区、各部门: 为全面贯彻铁道部、成都铁路局、成贵铁路有限责任公司毕节建设指挥部、四川铁科建设监理有限公司成贵铁路CGJL-5标监理项目部等单位对项目现场管理和过程控制标准化工作的要求并落实“六位一体”的建设管理要求,我分部以铁道部建设管理司印发的《铁路工程施工作业要点卡片》为基础,结合现行工程质量验收标准、施工安全技术规程、施工技术指南及类似项目管理经验,特编制《中铁五局集团有限公司成贵铁路CGZQSG-9标隧道工程施工作业要点卡片》(以下简称示范卡片)。 一、要求各单位按示范卡片要求认真执行,做好示范卡片的宣传教育和推广应用。 二、本示范卡片适用于施工管理层、施工技术人员、作业人员,也适用于班组作业人员培训和指导施工现场规范化标准化作业。 三、本示范卡片在施工过程中要根据相关工程建设标准条文的变化情况及时更新卡片相应内容。 批准人: 目录

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最新铁路隧道工程施工质量验收标准TB-10417-2018与2003对比

总则 1.0.2 适用列车速度由等于或小于160km/h 修改为200km/h, 1.0.4 新验标每道工序完工后应检查施工质量,并形成记录。 1.0.5 新验标隧道工程应采用先进、成熟、科学的检测手段对工程实体进行检测,并将检测结果纳入竣工文件。 1.1.1 新增加固处理分部工程。 1.1.2将洞口工程和明洞工程合并为一个分部工程,检验批检验项目均改为每个洞口做一份。 1.1.3洞身开挖分部将洞身开挖和隧底开挖分项合并为开挖一个分项,且检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。 1.1.4支护分项工程新增水平旋喷桩和超前预注浆。 1.1.5超前小导管检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。 1.1.6初期支护检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。 1.1.7仰拱(底板)和仰拱填充合并为同一分项工程,检验批由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5 个浇筑段一做。 1.1.8拱墙衬砌、拱墙回填注浆检验批均由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5 个浇筑段一做。 1.1.9将施工缝与变形缝处理划分为施工缝与变形缝两个分项工程。施工缝检验批由每处一做改为不大于5 个衬砌浇筑段;变形缝改为整条隧道一做。 1.2.1防水板、涂料防水层、排水盲管、注浆防水等分项工程检验批均改为不大于5 个衬砌浇筑段 精品文档

1.2.3防水与排水新增检查井、泄水洞、隧底深埋排水沟等分项工程 1.2.4辅助坑道及附属洞室分部工程拆分,附属洞室划分到了附属设施分部工程之下 1.2.5将辅助坑道的喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等合并为初期支护分项工程;管棚、超前小导管等合并为超前支护分项工程;钢筋、模板、混凝土等合并为二次衬砌分项工程。 1.2.6辅助坑道开挖、超前支护、初期支护等检验批均改为同一围岩不大于100隧道延米一做;二次衬砌改为同一围岩不大于5 个浇筑段。 1.2.7附属设施取消消防分项工程,新增疏散救援设施分项。 1.2.8 电缆槽检验批由100m 一做改为不大于200延米一做。 术语 2.0.3新验标增加了进场检验 2.0.5 新验标修订了计数检验 2.0.6 新验标修订了计量检验。 2.0.7 新验标修订了见证取样检验。 2.0.8 新验标修订了平行检验。 2.0.9 新验标增加了实体检验,取消了旧验标2.0.9旁站及2.0.10 交接检验。 2.0.10新验标增加了验收 2.0.11新验标增加了质量综合验收 2.0.12新验标修订了工序 精品文档

高速铁路隧道施工技术指南关于隧道钻爆开挖的规定

高速铁路隧道施工技术指南关于隧道钻爆开挖的规定 10 开挖 10.1 一般规定 10. 1. 1 隧道开挖应根据施工法、机械设备、地质条件及工程 环境等因素,选择开挖式和步骤,确定合理的循环进尺及施工 速度。隧道町、V 、M级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用控制爆破,或采用非爆破法。 10. 1. 2 开挖作业应尽量减少对围岩的扰动,保护围岩的自承能力。岩隧道钻爆开挖应采用光面爆破技术,控制循环进尺及一 次同时起爆药量;软岩或土质围岩隧道,宜采用机械开挖。钻爆开挖工艺流程见图10. 1. 2 0 10. 1. 3 隧道开挖断面尺寸应符合设计要求,开挖断面应以包括预留变形量在的设计轮廓线为基准,考虑贯通测量误差和施工 误差等因素适当放大。 10. 1. 4 开挖轮廓线应采用有效的测量手段进行控制,轮廓线和炮眼位置宜采用激光指向仪、隧道激光断面仪、全站仪等配合测定。 10.1.5 开挖爆破作业不得危及支护结构、机械设备及人员的安全。钻眼及装药作业应分区定人。爆破后应及时清理危,清理 工作宜采用机械作业。 10. 1. 6 隧道贯通前,两开挖工作面相距小于40 m 时,应加强

联系、统一指挥;距离15 m 时,应从一端开挖贯通。 10. 1. 7 并行隧道同向开挖的两个工作面应保持合理的纵向距 离,不宜小于30 m; 隧间净距较小时,应采取措施防止后开挖隧道对先开挖隧道产生不良影响。 10.1.8 爆破器材的运输、贮存、检验、加工、使用和退库、销 毁必须符合有关法律、法规和现行《爆破安全规程} (GB 6722) 的规定。 10.3 钻爆f1=业 10.3.1 隧道开挖应根据地质条件、开挖断面、开挖法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材及环境要求等进行钻爆设计。钻 爆设计应根据爆破效果不断调整爆破参数。 10.3.2 钻爆设计的容应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、边 眼、底板眼)的布置、深度、斜率和数量,爆破器材、装药量 和装药结构,起爆法和爆破顺序,钻眼机具和钻眼要求、主要 技术指标及必要的说明等。 10.3.3 掏槽形式应根据钻眼机具、隧道断面大小、循环进尺、 围岩级别及爆破振动等要求选择直眼掏槽或模形掏槽。 10.3.4 岩隧道光面爆破一次开挖进尺不宜大于3.5 m ,爆破 参数应通过试验确定。当元试验条件时,有关参数可参照表 10.3.4 选用。 注: 1 表列参数适用于炮眼深度1. 0 - 3.5 m ,炮眼直径40 -50 mm ,药卷直径20

铁路隧道工程技术人员测试试题

隧道工程考试试题 单位姓名得分 本试卷共100分,60分及以上为合格。 一、填空题(每空1分,共70分) 1、隧道施工方法的选择应根据环境条件、地质条件、隧道长度、断面大小、设备条件、工期要求、场地条件等因素综合确定,可选择、、、等。 2、隧道洞口边仰坡应开挖,不得采用洞室爆破,开挖后应及时进行 施工。 3、基坑围护开挖应根据设计要求确定支撑方案,可采用型钢或钢筋混凝土内支 撑、土层锚杆(索)等形式。放坡开挖的基坑边坡应根据设计要求,采 用、、等支护形式。 4、洞身开挖应预留变形量,应根据、、隧道埋深、 和采用工程类比法确定。 5、隧道洞身开挖应严格控制超欠挖。当围岩完整、石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌应小cm。拱脚和拱墙以上内段面严禁欠挖。 6、隧道分层喷射混凝土时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,一次喷射的最大厚度:拱部不得超过cm,边墙不得超过cm。喷射混凝土紧跟开挖作业面,混凝土终凝到下一循环爆破时间间隔不得大于h。 7、隧底混凝土施工前应清除基底虚渣、、和。 8、超前管棚按设计支护参数施作,设计未明确时,外插角宜为,管棚搭接长度不小于m。 9、湿陷性黄土隧道基地可采用素土挤密桩、灰土挤密桩、、等措施加固。 10、铁道部建技(2010)13号文《关于印发<铁路隧道防水板铺设工艺技术规定>的通知》规定,止水带连接前应做好接头表面的清刷与打毛,搭接长度不得小于,宜采用小型热焊机进行焊接,焊缝宽度不得小于。 11、13号文规定(同上文),用射钉将热塑性垫圈和缓冲层平顺地固定在基础面,固定点间距宜为拱部m、边墙m、底部m,呈梅花形排列,基面凹凸较大处应增加固定点,使缓冲层与基面密贴。 12、铁道部铁建设(2010)120号文《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》规定,隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环,Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于m。 13、120号文规定(同上文),软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离:Ⅳ级围岩不得大于m,Ⅴ级围岩不得大于m。 14、120号文规定(同上文),软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ级地段采用台阶法施工时,上台阶没循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于榀钢架间距,Ⅳ级围岩不得大于榀钢架间距。 15、喷射混凝土应强化施工工艺管理,降低喷射回弹率。喷射混凝土的回弹量:墙部不应大于%,拱部不应大于%。 16、隧道洞口段排水系统应及早与洞外排水系统协调连通,必要时具备检修、维护功能的顺接。

铁路混凝土工程施工技术指南

铁路混凝土工程施工技术指南 一、工程概况 东北东部铁路通道新建通化至灌水铁路,全长179.54km,路基长度92.94km,桥梁长度32.38km,隧道长度54.22km。陡坡路堤、深路堑防护部分采用C25片石混凝土重力式挡土墙挡护,全线片石混凝土重力式挡墙共计约64000m3,设计要求片石掺入量不大于总体积的20%。设计的片石混凝土挡墙横断面见图 二、施工方案 1.混凝土生产供应 混凝土全部采用集中搅拌站生产,由混凝土搅拌运输罐车运送到浇筑现场,混凝土用吊车垂直运输,采用插入式混凝土振动棒捣固密实。 2.片石料源 通灌铁路沿线隧道众多,片石料源优先考虑使用隧道爆破后符合要求的石料。混凝土施工前运输至施工现场,吊车提升至模板内埋设入混凝土中。石料要求坚硬、

密实、坚固与耐久、质地适当细致、色泽均匀,禁止使用风化岩石、水锈石、凸凹石块及卵石和薄片石。 3.模板配制 内模、外模均采用整体性定型钢模板,尺寸为1500×1000mm,模板厚4mm。模板来源为涵洞施工用模板,根据施工进度计划安排,片石混凝土挡墙在涵洞工程主体完工后开始施作,不需另行定做。 4.混凝土浇筑顺序 综合考虑机械设备、模板和现场情况,确定最合理的混凝土施工顺序。每段片石混凝土挡墙的工程量在3000~5000m3左右,施工时石质基坑一次性开挖,土质基坑分段开挖,并及时施作挡墙基础片石混凝土。墙身片石混凝土均根据伸缩缝、沉降缝纵向分段、横向分层施作,分层时考虑模板高度和支撑情况,分层厚度按照3m考虑。 三、施工方法 1.基坑开挖

开挖前应做好截排水设施,尽量选择晴天施工,当开挖后基坑内积水时,应及时排干,严禁基坑长时间浸泡。 开挖采用机械开挖,开挖到距设计高程20cm处,采用人工开挖到设计标高。挖到设计标高后,应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等,符合要求后立即进行基础和墙身施工。当基坑开挖后遇不良地质情况、其承载力不能满足设计要求时,应及时上报设计和监理进行变更处理。 基底的开挖尺寸应满足设计要求。一般基底应比基础的平面尺寸加宽30~ 50cm,以利于模板支撑;基坑坑壁坡度应根据地质条件、基坑深度、施工方法等,采取合理的放坡(1:0.25~1:1)系数。当基坑开挖中地下水渗出时,地下水以上部分可放坡开挖,地下水以下部分若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时,应加固开挖。挡土墙基底均采用倾斜式,必须准确挖凿,严禁采用填补方法筑成斜面。 2.立模 基础侧模采用定型组合钢模板、钢管和木支撑,支撑间距不大于70cm。模板在支撑前,必须打磨并刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆模等现象,模板内每隔一米加设木撑,并用对拉螺杆进行外加固。模板支撑完毕后,在侧模上用红漆做好标高记号,控制混凝土的浇筑高度。应特别说明的是,墙址位置

铁路隧道工程施工作业要点示范卡片

铁路工程施工作业要点示范卡片 铁路隧道工程施工 作业要点示范卡片 铁道部建设管理司 2009年6月 中铁二局京福铁路客专闽赣Ⅷ标项目经理部三分部一工区 二○一○年十月

目录 洞口开挖作业要点卡片 (2) 洞门施工作业要点卡片 (3) 洞身开挖全断面法中欧也要点卡片 (3) 爆破钻孔作业要点卡片 (4) 爆破装药作业要点卡片 (4) 爆破起爆作业要点卡片 (5) 全断面法作业要点卡片 台阶法作业要点卡片 (5) 三台阶七步开挖法作业要点卡片 (7) CD(中隔壁)法工业要点卡片 (7) CD(中隔壁)法工业要点卡片 (8) CRD(交叉中隔壁)法作业要点卡片 (9) 双侧导坑法作业要点卡片 (10) 装渣出渣作业要点卡片 (11) 监控量测作业要点卡片 (11) 爆破器材管理作业要点卡片 (13) 喷射混凝土作业要点卡片 (13) 喷射混凝土拌制作业要点卡片 (14) 喷射混凝土喷射作业要点卡片 (14) 锚杆作业要点卡片 (15) 中空注浆锚杆作业要点卡片 (15) 砂浆锚杆作业要点卡片 (17) 钢筋网作业要点卡片 (17) 钢筋网安装作业要点卡片 (19) 型钢钢架作业要点卡片 (19) 格栅钢架作业要点卡片 (20) 管棚钻孔作业要点卡片 (21) 管棚安装作业要点卡片 (21) 管棚注浆施工作业要点卡片 (22) 超前小导管工序作业要点卡片 (22) 18.超前小导管安装作业要点卡片 19.超前小导管注浆作业要点卡片 20.钢架加工作业要点卡片 21.钢架安装作业要点卡片 27.锁脚锚杆作业要点卡片 超前预注浆作业要点卡片 (24)

衬砌工程作业要点卡片 (24) 衬砌模板台车作业要点卡片 (25) 衬砌混凝土作业要点卡片 (26) 衬砌混凝土拌制作业要点卡片 (26) 衬砌混凝土捣固作业要点卡片 (27) 衬砌混凝土(客专)作业要点卡片 (27) 衬砌钢筋作业要点卡片 (28) 衬砌钢筋加工作业要点卡片 (28) 衬砌钢筋安装作业要点卡片 (29) 防排水作业要点卡片 (29) 防水板作业要点卡片 (30) 28.排水盲管安装作业要点卡片 29.防水板挂设作业要点卡片 30.止水带安装作业要点卡片 31.仰拱腹模安装作业要点卡片 32.矮边墙施工作业要点卡片 36.二衬回填注浆作业要点卡片 洞口开挖作业要点卡片 卡片编号:隧101 上道工序:技术交底 下道工序:洞身开挖

铁道部:关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见

铁道部 铁道部::关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见 隧道是铁路工程的重要组成部分,隧道建设安全直接关系到人民生命财产安全,关系到又好又快地实施铁路高标准大规模建设,关系到《中长期铁路网规划》的顺利实施。为适应高标准大规模铁路建设需要,本着尊重客观规律、运用科学方法、切实解决问题的原则,经研究,对加强铁路隧道安全工作提出如下意见。 一、加强隧道工程勘察设计工作 1.合理确定隧道方案。设计单位在选线过程中,要把隧道特别是长或特长隧道作为确定线路方案的重要因素,通过区域地质资料分析、遥感、现场测绘调查、物探等多种手段,进行充分的经济技术比较,选择地质条件好、施工方便的方案,合理确定洞线关系(长度10公里以上隧道应优先采用双洞单线方案)。 2.加强地质勘察工作。勘察设计单位应根据勘察阶段要求、工程情况和地质条件编制勘察大纲,合理确定勘察原则和技术要求。在地质调绘的基础上,采用遥感、物探、钻探、综合测试等方法,取得翔

实的工程地质资料,经过综合分析和相互验证,准确判定地质条件、围岩级别,合理评价其对隧道建设的影响。勘察工作必须达到规定的深度,保证足够的钻探数量,需要深孔钻探的必须实施深孔钻探,深孔钻探必须在工期、费用上予以保证,钻探工作应在设计开放前完成。建设单位应按《铁路工程地质勘察监理规程》及相关规定审查勘察大纲,组织实施地质勘察监理(咨询)和地质资料验收。勘察工作(包括钻探数量)达不到规定要求的,不得开放设计和上报、接收、审查设计文件。 3.强化施工安全设计。隧道设计专册必须具有十年以上隧道勘察设计经历,应组织或参与组织编制隧道勘察大纲,指导现场勘察工作;主要设计人员必须参加隧道现场勘察工作,熟悉现场情况和勘察资料。隧道设计必须依据勘察资料进行,勘察资料不足的,必须在补充勘察后进行设计。要依据工程地质条件和风险评估意见,进行施工安全工程措施设计,提出施工及安全注意事项、超前地质预报措施、安全防护措施、风险防范措施、人员逃逸方案等。工程措施必须与地质条件匹配,地质条件不好的,必须加强工程措施;不良地质、特殊岩土隧道的施工方法、支护措施等必须进行分析论证,必要时进行专题研究后设计;采用特殊工艺的要进行工艺设计,特殊节点和特殊工序接口要进行详细设计;采用新结构、新材料、新工艺以及特殊结构的,必须在设计文件中明确保障施工作业人员安全和预防安全事故的措施及相关要求;安全生产费用要按规定纳入工程概算。 二、实行隧道工程风险管理

隧道各施工工序作业指导书.

隧道开挖作业指导书 1目的 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道开挖施工,尽可能地减少超挖,保证隧道的开挖作业安全和开挖质量。 2 编制依据 ⑴《铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南》经规标准 [2007]119号 ⑵《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 ⑶《京包线集宁至包头段增建第二双线工程设计图》 3 适用范围 适用京包线集宁至包头段增建第二双线工程八苏木隧道正洞开挖施工。 4 隧道开挖施工 4.1 方案设计 要求本线隧道按新奥法原理组织施工,并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法,应根据监控量测结果,适时施作二次衬砌。 土质隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工,应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响,要加强调查和处理。 石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。 隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,大型自卸汽车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段(台阶)防护一段(台阶),洞口先施做护拱混凝土,然后施做超前大管棚,正洞开挖根据围岩情况Ⅳ、Ⅴ级地段采用三台阶七步开挖法施工,每循环进尺控制在1.5m以内,Ⅱ级采用全断面法施工,每循环进尺控制在3.0m左右,Ⅲ级采用台阶法施工,每循环进尺控制在2.5m 以内。 土质隧道开挖采用人工配合挖掘机进行,出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。石质隧道采用钻爆法开挖,出碴采用装载机配合大型

或中型自卸汽车无轨运输。 施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验,优化工艺。加强超前地质预测、预报,加强围岩监控量测管理。根据量测结果,及时调整预留变形量及支护参数,适时施作二次衬砌,确保隧道安全。开挖方法的改变,要严格按程序申请设计变更。 4.2 三台阶七步法 先开挖上部导坑成环形,施做拱部初期支护;再中、下台阶左右错开开挖,施做墙部初期支护;最后为中心预留核心土开挖、隧底开挖,施做隧底初期支护。每部开挖后均应及时支护,隧底初期支护后应及时施做仰拱,尽早封闭成环。工艺流程见图1,施工工序见图2。 图 1 三台阶七步法施工工艺流程

《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》

客运专线铁路隧道工程施工技术指南 2005—09—22 发布 2005—09—22 实施 铁道部经济规划研究院发布

客运专线铁路 隧道工程施工技术指南 主编单位:中铁一局集团有限公司 批准部门:铁道部经济规划研究院 施行日期:2005年09月22日 2005 ?北京

前言 本指南是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》(铁建设函[2005]84号)的要求进行编制的。 本指南在编制过程中,认真总结我国铁路建设的经验和教训,学习和借鉴国际先进标准,以施工质量验收标准为依据,重点对施工过程中的工艺、方法、措施和质量控制目标作出了规定,反映了工程施工的新技术、新材料、新工艺、新方法,突出了客运专线铁路的技术特点。本指南是客运专线铁路工程施工的指导性技术文件。 根据铁道部《铁路工程建设标准管理办法》(铁建设[2004]143号)关于铁路工程建设标准体系调整的要求,为鼓励技术创新,促进技术进步,指导施工企业根据自身技术、装备、管理水平和市场定位需要制订技术要求更高、针对性更强、内容更为具体的企业标准,编制了本指南,今后铁道行业将不再发布新的施工规范。本指南严格按照标准编制程序组织编制,分别对编制大纲、征求意见稿、送审稿、报批稿组织路内外专家进行了审查。 本指南共分13章,主要内容包括:总则、术语、施工准备、洞口工程、超前地质预测预报、开挖、支护、装运与弃碴、二次衬砌、监控量测、防排水、通风防尘与风水电供应、特殊岩土和不良地质地段隧道施工等,另有9个附录。 本指南未含竖井、斜井及辅助通道的施工内容,其施工可参照《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)执行。 在执行本指南过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资

铁路隧道防排水施工技术指南

铁路隧道防排水施工技术指南 在铁路工程施工过程中,隧道渗漏是常见的一种病害,为了避免隧道出现渗漏水情况,需要认真做好铁路隧道的防水施工,将每个技术要点控制好,保证铁路隧道工程质量。隧道防水系统主要由防水板,中埋式止水带,背贴式止水带、环,纵向透水软管,横向排水管,横向引水槽,侧边沟和中心水沟等构成。隧道工程施工因受工法限制,在仰拱二衬及拱墙二衬相接部位需要形成纵向施工缝,缝隙的存在极易导致隧道渗水而影响施工质量。渗水的危害资料统计,隧道工程渗水70%是因施工缝处理不当造成的,隧道工程渗水造成施工作业环境差,无形中增加了施工难度,严重影响施工进度。渗水会对隧道围岩进行侵蚀,使围岩稳定性降低,冲掏衬砌背后围岩形成空洞,威胁衬砌安全。在运营阶段,隧道渗水会加快内部结构的锈蚀,影响隧道结构的受力,长期渗水容易使衬砌剥落、风化,隧道的使用可靠性降低;若含有侵蚀介质,将造成衬砌劣化,降低衬砌的承载能力。隧道防水工程基本技术要点挂设无纺布挂设无纺布不仅可以防止防水板在初期支护时基面毛刺被刺穿,而且具有过滤和抗渗水的能力,通过初期支护可以排出地下水。一般使用专用热熔衬垫和配套机械固定的方法进行无纺布的挂设。操作流程如下:在施工过程中,首先在隧道拱部将纵向中线标出,从拱部逐步向两侧边墙铺设无纺布,并在基层上使用射钉将缓冲层固定好,拱部固定点的间隔距离为0.5~0.8m,边墙固定点的间隔距离为0.8~1.0m,按照梅花形布置。上下、左右成行固定,接缝处搭设宽度控制在50mm以上并采用环向接缝的方法进行施工铺设防水板本工程使用EVA防水板进行施工,拱部及边墙设置防水板,拱墙布置了φ50mm环向透水软管,两侧纵向布置了φ100mm纵向透水软管。使

铁路隧道施工作业要点手册

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向莆铁路隧道施工作业要点手册 一、超前地质预报 (1) 1 、预报内容 (1) 2 、预报方法 (1) 3 、预报分级 (2) 4 、预报流程 (3) 5 、预报要点 (4) 二、超前支护 (4) 1、超前小导管注浆 (4) 2、大管棚 (6) 三、隧道开挖方法 (8) 1、全断面法 (8) 2、台阶法 (9) 3、环形开挖预留核心土法 (11) 4、中隔壁法(CD 法) (13) 5、三台阶七步开挖法 (15) 6、双侧壁导坑法 (17) 四、初期支护 (19) 1、喷射混凝土 (19) 2、锚杆 (21) 3、钢架 (23) 4、钢筋网 (24) 五、防排水 (25) 1、洞口及地表防排水 (25) 2 、洞内排水 (25) 3、结构防排水 (26) 六、仰拱及二次衬砌 (28) 1、仰拱 (28) 2、二次衬砌 (29) 七、监控量测 (31)

一、超前地质预报 1 、预报内容 (1)地层岩性,特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊土的预测预报。 (2)地质构造,特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响体完整性的构造发育情况的预测预报。 (3)不良地质,特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有气体及高地应力等发育情况的预测预报。 (4)地下水,特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴富水地层等的预测预报。 2 、预报方法 (1)超前地质预报方法按预报原理可分为地质分析法、钻探法物探法和超前导坑法。 ①地质分析法,包括地层分界线、构造线,地下和地表相关全分析、地质作图等。 ②钻探法,包括深孔水平钻探、5~8m 加深炮孔探测及孔内摄影。 ③物探法,包括地震波反射法、声波反射法、电磁波反射法红外探测法等。 ④超前导坑法,包括平行超前导坑法、正洞超前导坑法。 (2)超前地质预报按预报长度可分为长距离预报(大于200m ) 中长距离预报(30~200m )和短距离预报(小于30m )。

(技术规范标准)客运专线隧道工程施工技术指南验收标准考核试题

客运专线隧道工程施工技术指南、施工质量验收标准考核试卷单位:姓名:成绩: 一、单项选择题(每题的备选答案中,只有一个最符合题意,请将答案填写在答题纸上,每题1分) 1、某客运专线隧道设计长度为9500m,请问此隧道属于: A. 短隧道 B. 中长隧道 C. 长隧道 D. 特长隧道 2、客运专线铁路隧道工程的防水等级必须达到《地下工程防水技术规程》(GB50108)规定的一级防水等级,即(): A. 二次衬砌结构不允许滴水,允许局部渗水,但渗水面积必须小于规范要求 B. 二次衬砌结构不允许渗水,结构表面局部湿渍,但湿渍面积必须小于规范要求 C. 二次衬砌结构不允许渗水,结构表面无湿渍 D. 初期支护结构不允许渗水,结构表面无湿渍 3、隧道完工后应对施工质量进行全面的无损检测,特别是二次衬砌质量及隧道底部质量,必要时辅以钻孔取样,并将检测结果纳入(): A. 竣工决算资料 B. 竣工资料 C. 备案资料 D. 备查资料 4、在软弱围岩大跨隧道中,先开挖隧道的一侧,并施作中隔壁,然后在开挖另一侧的施工方法为(): A. 中隔壁法(CD法) B. 交叉中隔壁法(CRD法) C. 双侧壁导坑法 D. 环形开挖预留核心土法 5、在二次衬砌混凝土的配合比中,以()作为判断混凝土密实性和耐久性的宏观指标: A. 水灰比 B. 水胶比 C. 用水量 D. 粉煤灰用量 6、围岩自稳时间是指(): A. 围岩开挖暴露后,在未进行任何支护情况下,能够自行持续稳定的时间 B. 围岩开挖暴露后,在进行喷射混凝土临时封闭情况下,能够自行持续稳定的时间 C. 围岩开挖暴露后,在进行初期支护情况下,能够自行持续稳定的时间 D. 围岩开挖暴露后,在未进行二次衬砌情况下,能够自行持续稳定的时间 7、在复合衬砌完成后,为了填充防水板与二次衬砌之间的空隙而进行的注浆为(): A. 预注浆 B. 压力注浆 C. 围岩注浆 D. 回填注浆 8、隧道施工中,某段衬砌钢筋绑扎完成后应向监理单位进行(): A. 工序报验 B. 检验批报验 C. 分部工程报验 D. 分项工程报验 9、洞口土石方工程施工应(),当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰拱的措施: A. 自上而下分层开挖、分层防护 B. 自下而上分层开挖、分层防护 C. 先开挖两侧,后开挖中间 D. 先开挖中间,后开挖两侧 10、明洞拱部回填应两侧对称分层夯实,每层厚度不大于(),两侧回填土面的高差不得大于(),回填至与拱顶平齐后,再分层满铺填筑至设计高度。 A. 0.5m;1.0m B. 0.5m;0.8m C. 0.3m;0.5m D. 0.3m;0.8m 11、钻探法是超前地质预测、预报最直观、可靠的手段,其常常需要确定岩石质量指标RQD,以便对围岩特性进行正确判断。岩石质量指标RQD是指(): A. 用直径为50mm的金刚石钻头和双层岩芯管在岩石中钻进,连续取芯,回次钻进所取岩芯中,长度大于10cm的岩芯段长度和与该回次进尺的比值,以百分数表示 B. 用直径为75mm的金刚石钻头和双层岩芯管在岩石中钻进,连续取芯,回次钻进所取岩芯中,长度大于10cm的岩芯段长度和与该回次进尺的比值,以百分数表示 C. 用直径为75mm的金刚石钻头和双层岩芯管在岩石中钻进,连续取芯,回次钻进所取岩芯中,长度大于15cm的岩芯段长度和与该回次进尺的比值,以百分数表示 D. 用直径为50mm的金刚石钻头和双层岩芯管在岩石中钻进,连续取芯,回次钻进所取岩芯中,长度大于15cm的岩芯段长度和与该回次进尺的比值,以百分数表示 12、某隧道某里程段为Ⅳ类围岩,其边墙线性超挖允许值为() A. 10cm B. 15cm C. 20cm D. 25cm 13、()是衡量开挖面平整度的一个重要指标 A. 岩石质量指数 B. 炮眼痕迹保存率

长大隧道施工要点

隧道施工要点 一隧道施工特点与一般规则 1.隧道隐蔽性大,掌子面前方不可预见地质条件多;安全、工期、成本风险较大; 2.隧道施工作业空间狭窄,作业环境恶劣(潮湿、温度较高、空气受污染、光线不充足、噪声大等); 3.隧道施工是呈纵向线形方式,从洞口开始随着掌子面向前延伸,直到贯通;以开挖为龙头至二衬建成与保护的施工过程中,具有多工序作业、循环作业、平行作业、连续作业的特点; 4.隧道施工工法、工序间距和施工循环进尺须适应地质条件; 5.施工人员必须在确认隧道开挖后有支护保护或确认围岩已稳定的条件下进行作业; 6.隧道施工进入50m之后,必须采用机械通风,其通风量应满足稀释爆生气体和洞内柴油机排放的废气以及供给作业人员充足的新鲜空气; 7.应连续向洞内供电供水供风; 8.必须有应对坍方、突水突泥等灾害发生的应急措施和预备相应的设备机具和器材。 二隧道施工经典经验 1.“早进洞,晚出洞”; 2.稳定围岩是施工头等大事;

3.开挖成形好,进度好; 4.初支早封闭,早成环; 5.二衬“内实外美”; 6.排堵结合治理地下水; 7.通风好,操作质量高; 8.建立复核制,测量不出错。 三隧道施工要点 1.洞口与洞口段施工 1.1贯彻“早进洞,晚出洞”的原则,非常重视洞口和洞口段的施工,一次进洞成功; 1.2洞口边仰坡开挖,应尽量不破坏岩土坡脚,减少对岩体的扰动。清除其上方危石; 1.3按设计完成洞口边仰坡永久性挡护工程和临时性防护工程; 1.4按设计完成天沟、截水沟洞口排水系统; 1.5洞口段系指从洞口进入一定长度的隧道段,其长度一般按围岩条件而定,为1~2个衬砌循环长度即12m或24m。对于覆土浅、软弱围岩(Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级),通常采用大管棚加超前小导管、环形导坑法、强支护嵌入式进洞方案;对于中硬岩、硬岩围岩(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级),通常采用台阶法、弱爆破进洞方案。 2.隧道施工方法的选定 主要根据地质条件、隧道跨度、断面大小选定施工方法。按照既定施工方法的施工顺序、步骤和合适的工序进度与工序间距施工,形成多工序

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