汽车运用工程模拟试题(带答案)

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《汽车运用工程》 模拟考试题A

《汽车运用工程》 模拟考试题A

六、论述题 你经常阅览汽车方面的杂志有哪几种?(至少说 出五种),各有哪些栏目?
《汽车运用工程》 模拟考试题A
一、名词解释 1、舒适降低界限,暴露极限 2、技术使用寿命,经济使用寿命 3、汽车动力特性图,汽车功率平衡图 4、汽车通过性,汽车平顺性 5、被动安全性,主动安全性
二、判断题 1、从加速角度分析,1档起步一定比2档起步快。 2、子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。 3、汽车年审时,汽油车排气取样方法是定容取样法。 4、汽车在高温条件下使用,发动机充气系数下降。 5、影响柴油机燃烧噪声以30km/h匀速上坡(i=0.10) 汽车总质量:Ga = 38000 N r 车轮半径: = 0.367m η 传动系机械效率: T = 0.85 滚动阻力系数: f = 0.013 C 空气阻力系数: D = 0.75 迎风面积: = 3.8m 2 A i 传动系总传动比:k i0 = 18 求:汽车上坡时的发动机输出扭矩 M e = ?
三、简答题 1、列出4档变速器各档速比按等比级数和渐近式速比 分配的关系式,并说明变速器空隙有何区别? 2、汽车通过性的几何参数主要有哪些?并解释定义? 3、新发动机润滑油是如何分级的?举例说明? 4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响? 5、选择诊断参数时,应注意哪些原则?
四、详答题 1、通过轮胎侧偏角引起的转向半径变化,说明 汽车的转向特性。 2、用作图法绘出I曲线与 β 曲线(方法),并说 明图上不同区域的车轮抱死状态。

汽车运用工程模拟试题四

汽车运用工程模拟试题四

模拟试题四一、概念解释1.汽车使用性能2. 滚动阻力系数3. 地面制动力4.汽车制动性能5.汽车最小离地间隙6. 同步附着系数7.汽车动力因数8.临界车速二、简答题1. 写出汽车功率平衡方程式。

2. 用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。

3.简述计算等速燃料消耗量的步骤。

4.写出图解法计算汽车加速性能的步骤。

5.如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性?6.试用汽车驱动力—行驶阻力平衡分析汽车的动力性。

三、分析题1.已知某汽车φ0=0.4,分析φ=0.3以及φ=0.7时汽车的制动过程。

2.确定传动系最小传动比的基本原则。

3.请分析汽车制动时附着系数大小对前、后轮地面法向反作用力的影响。

4. 从制动距离计算式可以得出那些结论四、计算题1.已知某汽车的总质量,旋转质量换算系数,坡度角5°,,车轮半径,传动系机械效率,加速度,计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率?2.已知某车总质量为(轴距),质心离前轴的距离为,至后轴距离为,质心高度,在纵坡度为的良好路面上等速下坡时,求轴荷再分配系数(注:再分配系数)。

3.已知某汽车发动机的外特性曲线回归公式为,传动系机械效率,车轮滚动半径,汽车总质量,汽车整备质量为,滚动阻力系数,空气阻力系数×迎风面积=,主减速器速比,飞轮转动惯量,前轮总转动惯量,前轮总转动惯量,发动机的最高转速,最低转速,各档速比为:档位I II III IV V速比 5.6 2.8 1.6 1.0 0.8计算汽车在V档、车速为时汽车传动系机械损失功率,并写出不带具体常数值的公式。

汽车运用工程模拟题模拟题 02 答案

汽车运用工程模拟题模拟题 02 答案

《汽车运用工程》模拟题(二)答案一、选择题1.B.摩擦阻力 2.A.转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应 3.D.整备质量利用系数4.C.制动性能下降 5.C.100% 6.B.耗损故障期 7.A.持续性8.A.折旧寿命 9.B.高压胎 10.A.HC 11.A.汇集式12.B.汽车某些部件生锈导致的设备价值损失 13.A.汽车的动力性14.D.离去角 15.C.制动时方向的稳定性二、填空题1.动力性、安全性、排放性能。

2.舒适性。

3.普通斜交轮胎、子午线轮胎。

4.腐蚀、疲劳、老化、磨损。

5.按需维护。

6.燃油经济性。

7. F t≤Fφ或F t≤Fφ·φ。

8.噪声。

9.氧化安定性、腐蚀性。

10.汽车速度、发动机转速、制动频率。

三、名词解释1.制动效能:汽车在良好路面上,以一定初速度制动到停车的制动距离或制动减速度。

2.汽车的制动性:汽车行驶时能在短距离停车且维持方向稳定性和在下长坡时维持一定车速的能力。

3.汽车物理寿命:汽车从全新状态投入生产开始,经过无形磨损,直到在技术上不能按原有用途继续使用为止的时间。

4.汽车诊断:在不解体或仅卸下个别小件的条件下,为确定汽车技术状况或查明5.汽车的通过性:汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路状态及各种障碍的能力。

四、简答题1.影响汽车通过性的几何参数有哪些?答:最小离地间隙,纵向通过角,接近角,离去角,最小转弯半径,转弯通道圆2.简述汽车走合期有何使用特点?走合期应如何合理使用汽车?答:零件摩擦副工作表面磨损速度快,润滑油易变质,汽车行驶故障多。

走合期使用必须遵循的主要规定:减速、限载、选择优质的燃、润料和正确的驾驶。

3.汽车驱动力是如何产生的?让汽车向前行驶的充分必要条件是什么?答:汽车发动机通过传动系给车轮一个转矩,通过车轮外边缘给地面一个作用力,同时地面给车轮外边缘一个反作用力,即为驱动力。

汽车要向前行驶,驱动力必须大于行驶阻力且不大于地面附着力。

汽车运用题库

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12 有几种方式可以判断或者表征汽车(角阶跃输入)的稳态转向特性?请简单叙述之。 13 14 15 16 17 18 19 试用汽车驱动力-行驶阻力平衡或者动力特性分析汽车的动力性。 从受力分析出发,叙述汽车前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑对汽车制动方向稳定性的影响。 汽车行驶阻力的形成 影响附着系数的因素 试用驱动力-行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度 汽车燃料经济性评价试验方法有哪些? 分析汽车发动机后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响.
10 制动距离 11 汽车动力因数 12 汽车通过性几何参数 13 汽车(转向特性)的稳态响应 14 汽车前或后轮(总)侧偏角 15 回正力矩 16 地面制动力 17 汽车制动性能及评价指标 18 汽车最小离地间隙 19 r 曲线 20 最小燃油消耗特性 21 侧偏力 22 等效弹簧 23 侧偏刚度 24 道路阻力系数 25 制动力系数 26 附着系数 27 汽车操纵稳定性 28 汽车动力装置参数 29 转向灵敏度 30 I 曲线 31 驱动力 32 迟滞损失 33 附着力与附着系数 34 汽车制动跑偏与侧滑 35 汽车平顺性及评价指标 36 等速行驶燃料经济特性 37 舒适性降低界限
汽车运用工程(汽车理论)
一、概念解释(答案 12~22 页)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 汽车使用性能 滚动阻力系数 驱动力与(车轮)制动力 汽车驱动与附着条件 汽车动力性及评价指标 附着椭圆 临界车速 滑移(动)率 同步附着系数 38 弹性轮胎的侧偏现象与侧偏特性 39 稳定性因数 40 汽车驱动力图 41 汽车动力性 42 1/3 倍频分别评价法 43 侧向力与侧偏力 44 理想的前后制动器制动力分配曲线 45 稳态响应的转向特性 46 汽车附着条件 47 人体对振动反应的暴露极限 48 汽车特征车速 49 滚动阻力偶 50 旋转质量换算系数 51 汽车制动跑偏 52 地面附着力 53 汽车燃料经济性及评价指标 54 汽车离去角 55 功率平衡图 56 水滑现象 57 汽车制动效能恒定性 58 汽车驱动力-行驶阻力图 59 汽车动力因数 60 侧向偏离 61 地面切向(反作用)力 62 制动强度 63 汽车乘坐舒适性 64 轮胎侧偏特性 65 最高车速 66 后备功率 67 附着(椭)圆 68 滑动率 69 附着圆 70 过度转向 71 发动机动力装置参数 72 汽车特征车速

汽车运用工程试题及答案

汽车运用工程试题及答案

汽车运用工程试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车运用工程主要研究的是()。

A. 汽车设计B. 汽车制造C. 汽车维修D. 汽车使用和维修答案:D2. 汽车运用工程中,以下哪项不是汽车性能的主要指标?()。

A. 动力性B. 经济性C. 安全性D. 舒适性答案:D3. 汽车发动机的压缩比越大,其()。

A. 功率越小B. 扭矩越大C. 功率越大D. 扭矩越小答案:C4. 汽车的制动距离与以下哪个因素无关?()。

A. 制动器类型B. 路面状况C. 车辆载重D. 车辆颜色答案:D5. 汽车的燃油经济性通常用()来衡量。

A. 马力B. 扭矩C. 百公里油耗D. 最高速度答案:C6. 汽车的排放标准中,国V标准指的是()。

A. 国家第五阶段机动车污染物排放标准B. 国家第四阶段机动车污染物排放标准C. 国家第三阶段机动车污染物排放标准D. 国家第二阶段机动车污染物排放标准答案:A7. 汽车的ABS系统的主要作用是()。

A. 提高车辆的加速性能B. 提高车辆的操控稳定性C. 减少车辆的油耗D. 减少车辆的噪音答案:B8. 汽车的四轮定位中,以下哪项参数不正确?()。

A. 前束B. 后束C. 主销后倾D. 主销前倾答案:B9. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响()。

A. 舒适性B. 经济性C. 安全性D. 动力性答案:C10. 汽车的保养周期通常与()有关。

A. 车辆品牌B. 车辆使用环境C. 车辆行驶里程D. 车辆颜色答案:C二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 汽车运用工程中,以下哪些因素会影响汽车的动力性?()。

A. 发动机排量B. 变速器类型C. 车辆重量D. 轮胎气压答案:ABC12. 汽车的安全性包括哪些方面?()。

A. 主动安全B. 被动安全C. 环境安全D. 经济安全答案:ABC13. 汽车的排放污染物主要包括哪些?()。

A. 一氧化碳B. 碳氢化合物C. 氮氧化物D. 颗粒物答案:ABCD14. 汽车的制动系统主要包括哪些部件?()。

汽车运用试题及答案

汽车运用试题及答案

汽车运用试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车发动机的工作原理是:A. 热机原理B. 电磁感应原理C. 热力学第二定律D. 牛顿第三定律答案:A2. 以下哪个部件不是汽车悬挂系统的一部分?A. 减震器B. 弹簧C. 轮胎D. 刹车盘答案:D3. 汽车的ABS系统主要作用是什么?A. 提高燃油效率B. 减少排放C. 防止车轮锁死D. 提高车辆动力答案:C4. 汽车的四轮驱动系统主要在哪种路况下使用?A. 高速公路B. 城市道路C. 泥泞道路D. 平整道路答案:C5. 汽车的排放标准中,国五标准指的是:A. 国五排放标准B. 国五燃油标准C. 国五安全标准D. 国五制造标准答案:A6. 汽车的制动系统主要分为哪两类?A. 盘式和鼓式B. 机械式和电子式C. 液压式和气压式D. 手动和自动答案:A7. 汽车的ESP系统是指什么?A. 电子稳定程序B. 电子安全程序C. 电子服务程序D. 电子节能程序答案:A8. 汽车的燃油喷射系统有哪两种主要类型?A. 机械喷射和电子喷射B. 点火喷射和燃油喷射C. 直喷和间接喷射D. 单点喷射和多点喷射答案:A9. 汽车的轮胎气压过高或过低会有什么影响?A. 增加油耗B. 减少油耗C. 提高动力D. 减少动力答案:A10. 汽车的自动变速器和手动变速器的主要区别是什么?A. 换挡方式B. 变速器的材质C. 变速器的尺寸D. 变速器的重量答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 汽车的发动机润滑系统主要包括哪些部件?A. 机油泵B. 机油滤芯C. 机油散热器D. 机油尺答案:ABC2. 汽车的安全气囊系统在哪些情况下可能会触发?A. 正面碰撞B. 侧面碰撞C. 后方碰撞D. 车辆翻滚答案:ABD3. 汽车的空调系统的作用包括:A. 制冷B. 制热C. 除湿D. 净化空气答案:ABCD4. 汽车的制动系统包括哪些主要部件?A. 刹车盘B. 刹车片C. 刹车油D. 刹车助力器答案:ABCD5. 汽车的电子控制单元(ECU)主要控制哪些系统?A. 发动机管理系统B. 变速器管理系统C. 安全气囊系统D. 空调系统答案:ABC三、判断题(每题1分,共10分)1. 汽车的自动启停系统可以在停车时自动关闭发动机以节省燃油。

汽车运用工程试题及答案

汽车运用工程试题及答案

汽车运用工程试题及答案试题一:1. 解释汽车运用工程的定义以及其重要性。

答案:汽车运用工程是一门综合性科学,研究汽车的设计、制造、运行和维护等方面的技术与方法。

它的主要目标是提高汽车的性能、安全性和可靠性,同时降低运行成本。

汽车运用工程的重要性在于保障车辆的安全和可靠性,提升行驶舒适度,减少对环境的污染,以及为人们提供高效、便捷的交通工具。

2. 请简要介绍汽车发动机的工作原理。

答案:汽车发动机是汽车的核心部件,它通过燃烧混合气体产生动力,驱动车辆前进。

其工作原理如下:新鲜空气和燃料混合形成可燃气体,进入发动机的气缸内。

气缸内的活塞下降,使气缸容积扩大,进气门打开,混合气体进入气缸。

接着活塞上升,气缸容积减小,同时压缩混合气体。

当活塞接近上死点时,点火系统引发火花,点燃混合气体,产生爆震。

爆震产生的高温高压气体推动活塞向下运动,转化为曲轴的旋转动力。

曲轴的旋转动力通过传动系统传递给车轮,推动车辆前进。

3. 列举汽车变速器的主要类型,并描述其工作原理。

答案:汽车变速器的主要类型包括手动变速器和自动变速器。

- 手动变速器:手动变速器通常由多个齿轮和离合器组成。

通过操作离合器和变速杆,驾驶员可以选择不同的齿轮比例,改变汽车的速度和转矩输出。

其工作原理是通过离合器将发动机的动力传递给变速器,再通过变速器中的不同齿轮组合,使动力传递到车轮,实现不同速度的驱动。

- 自动变速器:自动变速器利用液力传动和离合器控制系统实现换档,驾驶员无需手动操作变速杆。

其工作原理是通过液力传动器传输马力,驱动车辆前进。

液力传动器由液力离合器和液力变矩器组成,它们根据车速和负载的变化自动调整齿轮比例,以提供最佳的动力输出。

试题二:1. 解释车辆悬挂系统的作用,并介绍常见的悬挂系统类型。

答案:车辆悬挂系统主要用于减震和保持车身稳定,确保车辆在行驶中保持良好的操控性和乘坐舒适性。

常见的悬挂系统类型包括:- 独立悬挂系统:每个车轮都有独立的悬挂装置,可以独立响应路面的起伏和不平。

汽车运用工程模拟考试题(带答案)

汽车运用工程模拟考试题(带答案)

汽车运用基础试题一、名词解释1.汽车使用性能:汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。

2.侧偏力:汽车行驶过程中.因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用.车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy.在地面上产生相应的地面侧向反作用力FY.使得车轮发生侧偏现象.这个力FY侧偏力。

3.地面制动力:汽车制动时.地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。

4.汽车制动性能:行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定.以及在下长坡是能控制一定车速的能力。

5.滑动(移)率:描述制动过程中轮胎滑移成份的多少。

6.同步附着系数:具有固定的β线与I线的交点处的附着系数φ0,被称为同步附着系数。

7.汽车动力因数:汽车行驶方程式可导出D=(Ft—Fw)/G.则D被定义为汽车动力因数。

8.汽车通过性几何参数:汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。

它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。

9.汽车动力性及评价指标:汽车动力性.是指在良好、平直的路面上行驶时.汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。

10.汽车最小离地间隙:汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。

11.制动距离:在指定的道路条件下机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时.从脚接触制动踏板时起.至车辆停住时止车辆驶过的距离。

12.汽车动力性:汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

13.道路交通事故:车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失事件。

14.汽车走合期:新车或大修竣工汽车投入使用的初期。

15.间隙失效:指汽车与地面间的间隙不足而被地面拖住。

16.汽车的操纵性:汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性。

17.汽车的通过性:汽车通过性又称为越野性.指汽车在一定的质量条件下能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。

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.汽车运用基础试题一.填空题1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。

3、在对汽车作动力学分析时,应用车轮的静力rs 半径;而作运动学分析时应用滚动半径,但是一般以滚动rr 半径代替,作粗略分析时,通常不计其差别,统称为车轮半径。

4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。

5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力,旋转质量还要产生惯性力偶矩。

6、汽车行驶的驱动-附着条件是; Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。

8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时,可以确定汽车的最高车速、最大爬坡度、加速时间。

9、汽车行驶中,其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、全部运动阻力所消耗的功率。

14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。

15、在良好的路面上,汽车在一定车速范围内,既可以用最高档行驶,也可以用次高档行驶,应选用最高档行驶。

16、变速器设置超速档的目的是降低油耗;所以超速档又称节能档。

18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。

柴油机之所以具有高于汽油机的经济性能,最主要的原因是压缩比大。

21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。

22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。

26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。

27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力,同时要受到地面附着系数条件的限制。

28、当汽车车轮作纯滚动时,滑移率S= 0 ;当汽车车轮抱死时,滑移率S= 1 。

29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度.36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、车身干扰空气及喇叭声等。

40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。

41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、转弯通过圆等。

44、汽车在松软的路面上行驶时,轮胎气压应降低,而在硬路面上行驶时,适当提高轮胎气压。

45、汽车的接近角越大,汽车接近障碍物时,越不容易发生触头;汽车的离去角越大,汽车驶离障碍物时,越不容易发生拖尾失效。

48、汽车在低温条件行驶的主要问题是发动机起动困难和总成摩擦严重等一.判断题1、从加速角度分析,1档起步一定比2档起步快。

(X)5、传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。

(X )6、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。

上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。

( V )7、胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。

( V )8、加速度的大小与档位和行驶速度有关。

低档位时的加速度较大,同一档位下速度较高时加速度较大。

( X )9、利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性,还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。

( V )11、变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高,后备功率大。

( V)12、变速器在不同档位时,发动机的最大功率不同。

( X)13、当变速器处于直接档时,主减速器传动比越大,汽车的动力性就越大。

( V )14、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降,从而起到节油效果。

( X )16、车之所以能节省燃料,是由于它的百公里油耗减少了。

( X )17、试验表明,一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时,其经济性较好。

(X )18、为了降低吨公里耗油量,提高汽车燃料经济性,应尽量增加汽车重量,以提高负荷率。

( X )19、汽车在良好路面上采用加速滑行的优越性是发动机功率利用率高和单位行驶里程油耗低。

( V)20、为了提高汽车的经济性,变速器档位设置应采用适当增加档位数。

( V)21、汽车在紧急制动时,制动距离随制动减速度的增加而增大,随道路附着系数的增大而增大。

( X )22、对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死,然后前轮抱死。

( X )23、当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。

( X )24、雨天行车制动时,车轮很容易抱死滑拖,这是由于地面的制动力过大。

( X )26、汽车制动后,轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加,前轴载荷下降。

( X )27、制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。

( X )28、近年来,盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。

( X )29、汽车制动时,若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。

( X )30、汽车制动距离与地面附着系数有关,与重心无关。

( X)31、制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。

( X )32、汽车制动时,左右轮制动器制动力不相等。

特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。

(V )34、为保证行车安全,汽车涉水后应踩几次制动踏板。

( V )35、随着地面附着系数的上升,前后轴达到抱死状态时的法向载荷,地面制动力会增大。

( V )36、若汽车的左右轮主销内倾角不相等,即使地面制动力相等,也会发生制动跑偏。

( V )37、当具有不足转向的汽车直线行驶时,在偶然侧向力的作用下,汽车将偏离原行驶方向。

( X )38、汽车高速行驶时,若汽车后轮抱死,容易发生侧翻。

( X )39、具有中性转向特性的汽车,在使用条件变化时,有可能转变为不足转向特性。

( V )42、具有不足转向特性的汽车,其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。

( X )43、汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险,因此,应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。

( V )52、废气中的NO x不论是汽油机和柴油机都是在经济工况下,浓度最大。

( X)53、汽车急减速时的CO排放量是各种速度工况中最严重的。

( X )54、控制汽车排放噪声的最主要措施仍是安装排气消声器。

( V )55、轮胎的花纹对轮胎噪声影响很大,直角齿形的花纹噪声最大,块状形的花纹噪声最小。

( V)56、最小离地间隙不足,纵向和横向通过半径大,都容易引起“顶起失效”。

( V)57、全轴驱动汽车比单轴驱动汽车越过台阶能力强;路面附着条件越好,汽车能越过更高的台阶。

(V )58、最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。

( X )59、接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。

( X )58、人体对上下方向的振动反应最为敏感。

( X )61、适当减小汽车轮胎径向刚度,可以改善汽车行驶平顺性。

( V )67、子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。

( V )68、汽车低温起动时,混合气通常是浓混合气。

( V )一、判断题1.汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在(√ )2.从加速角度分析,Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。

(√ )3.子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。

(╳)4.地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。

(╳)5.变速器在不同档位时,发动机的最大功率不同。

(╳)6.雨天行车制动时,车轮容易抱死,这是由于地面的制动力过大。

(╳)7.制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。

(╳)8.对于普通行车制动系统,制动时最好是后轮先先于前轮抱死。

(╳)9.影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。

(√ )10.一般而言,汽车的技术使用寿命大于其合理使用寿命。

(√ )11.利用驱动力-行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。

(√ )12.汽车在高温条件下使用,发动机充气量下降。

(√ )13.试验表明,一般发动机在负荷率较低时,经济性较好(╳)14.为保证行车安全,汽车涉水后应踩几次制动踏板。

(√ )15.接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。

(╳)16.不等式速比分配与等比分配相比较,高档间的车速差明显增大。

(╳)17.汽车噪声测试时声首先要测环境噪声,然后再进行汽车噪声试验,其试验结果应减去环境噪声值。

(√ )二、单项选择题1.汽车的最大爬坡度是指,汽车满载时,在良好路面上以( A )所能爬上A I挡B最高挡C 中间挡D 自动挡2.下面那一项不是汽车通过性的几何参数 ( B )A 最小离地间隙B最大爬坡度 C 接近角D离去角3.下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的 (C )A可以空挡滑行B不可以挂挡踩刹车C 不要长距离拖车D 不可以人为的提前升、降挡4.根据空气阻力估算公式,下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小(C)A 空气阻力系数 B 迎风面积 C 轮胎直径D车速5.滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关 (D)A 路面状况B 轮胎类型C 汽车行驶速度D 发动机最大功率6.下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标 (B)A 制动距离B制动器类型 C 制动减速度D制动效能的恒定性7.下面哪一项的增加会导致制动距离的增加 (A)A 驾驶员反应时间B 附着系数C 地面制动力D 制动减速度8.车辆一般具有下面哪种转向特性 (A)A不足转向特性B过度转向特性C 中性转向特性D同时具有A、B、C 9.下面那个因素不会影响汽车的通过性 (C)A轮胎类型B 差速器类型C转向系统的类型 D 最小离地间隙10.汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题 (D)A 发动机启动困难B 燃油消耗量增加C 机件容易损坏D 轮胎亏气11.发动机机械噪声的主要来源是 (B)A 发电机噪声B活塞对气缸壁的敲击C喷油泵噪声D 空压机噪声12.下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的 (C)A可以空挡滑行B不可以挂挡踩刹车C 不要长距离拖车D 不可以人为的提前升、降挡13.柴油车排出那种物质比汽油车多 (A)A 微粒B 一氧化碳C 炭氢化合物D 氮氧化合物三、填空题1.汽车的稳态转向特性可分为_不足转向、_中性转向、过渡转向三种转向特性,具有_不足转向_转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。

2.汽车地面制动力取决于__制动器_制动力,同时受到地面_附着_条件的限制。

3.制动性评价指标有_制动效能__、_制动效能恒定性_ 制动方向稳定性。

4.评价汽车的加速时间通常用原地起步加速时间和__超车加速__时间。

5.汽车使用寿命包括经济使用寿命、合理使用寿命和__技术使用__寿命。

四、名词解释1.驱动力答:发动机的输出力矩经过传动系统后传递倒驱动轮上使驱动轮产生作用于地面的力,同时地面对驱动轮产生反作用力,该反作用力称为汽车驱动力。

2.最高车速答:车辆在一定的质量条件下,在良好平直路面上行驶,所能达到的由汽车所受纵向力决定的最高车速。

3.燃油经济性答:汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。

4.地面制动力答:汽车制动时,地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。

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