基于ANP的绿色供应链管理动态评价
绿色供应链管理的实施和效果评估
绿色供应链管理的实施和效果评估1. 引言绿色供应链管理是指企业在生产经营过程中，采取绿色和可持续发展的理念，通过整合供应链的各个环节，实施环境友好和资源有效利用的措施，以实现经济效益和环境效益的双重目标。
本文将重点探讨绿色供应链管理的实施和对企业效果的评估。
2. 绿色供应链管理的实施2.1 环境友好的采购绿色供应链管理的第一步是进行环境友好的采购。
企业应对供应商进行评估，选择那些已经实施环保措施或具有环境管理认证的供应商。
此外，还应加强供应商的培训和意识教育，促使其提高环境意识。
2.2 生产流程的优化生产过程是企业环境污染和资源消耗的主要源头。
绿色供应链管理要求企业从生产流程的角度出发，对生产流程进行优化。
通过改进生产工艺、使用环保材料以及推广清洁生产技术，企业可以减少废弃物的产生，降低能源和水资源的消耗。
2.3 运输和物流的优化物流环节在供应链中扮演着重要的角色。
优化物流过程能够有效减少运输中的污染和能源消耗。
企业可以采用智能调度系统、路线优化和运输工具的优化等方法，提高运输效率，减少运输中的能源消耗和环境污染。
3. 绿色供应链管理的效果评估3.1 环境绩效评估绿色供应链管理的一个重要目标是减少企业的环境污染和资源消耗。
对企业的环境绩效进行评估，是评估绿色供应链管理实施效果的重要方法。
可以通过对企业各项环境指标的收集和监测，比较实施绿色供应链管理前后的差异，评估其环境绩效的变化。
3.2 经济效益评估绿色供应链管理的实施，不仅可以改善环境，还可以为企业带来经济效益。
企业在实施绿色供应链管理后，可以通过节约资源、减少废弃物的处理费用以及提高品牌价值等方式降低成本或增加收入。
对企业的经济效益进行评估，可以清晰地了解绿色供应链管理对企业经济效果的贡献。
3.3 利益相关方满意度评估绿色供应链管理不仅对企业自身有利，也对其利益相关方有重要影响。
评估利益相关方对企业绿色供应链管理的满意度，可以间接评估绿色供应链管理的实施效果。
企业绿色供应链管理实践与绩效评估
企业绿色供应链管理实践与绩效评估在当今全球经济快速发展的背景下，环境问题日益凸显，企业面临着越来越大的压力，需要在追求经济效益的同时，积极履行环境保护的社会责任。
绿色供应链管理作为一种创新的管理理念和方法，逐渐成为企业可持续发展的重要策略。
本文将探讨企业绿色供应链管理的实践以及如何进行绩效评估。
一、企业绿色供应链管理的实践（一）绿色采购绿色采购是企业绿色供应链管理的起点。
企业在选择供应商时，不再仅仅关注价格和质量，还将环境因素纳入考量。
例如，优先选择那些具有环保认证、采用环保原材料和生产工艺的供应商。
同时，与供应商建立长期的合作关系，共同推动环保改进。
通过绿色采购，企业能够从源头上控制原材料的环境影响，降低整个供应链的环境风险。
（二）绿色生产在生产环节，企业致力于减少能源消耗、降低废弃物排放和提高资源利用率。
采用先进的生产技术和设备，优化生产流程，以实现节能减排。
例如，实施精益生产，减少生产过程中的浪费；采用清洁能源替代传统能源；推广水资源循环利用等。
此外，企业还注重产品的生态设计，在设计阶段就考虑产品的整个生命周期对环境的影响，确保产品在使用和废弃阶段也能具有较好的环境表现。
（三）绿色物流绿色物流包括运输、仓储和配送等环节的环境优化。
企业选择合理的运输方式和路线，提高运输效率，减少能源消耗和尾气排放。
例如，采用多式联运、共同配送等模式，降低空载率。
在仓储环节，优化仓库布局，采用节能照明和通风设备。
同时，加强对包装材料的管理，推广可循环使用和易于降解的包装，减少包装废弃物的产生。
（四）绿色营销绿色营销是企业向消费者传递绿色产品和服务价值的重要手段。
通过绿色广告、绿色促销等活动，提高消费者对绿色产品的认知和接受度。
企业还积极参与绿色认证和环保标识的申请，增强产品的市场竞争力。
同时，建立绿色售后服务体系，为消费者提供产品回收、再利用等服务，延长产品的生命周期，减少资源浪费。
（五）绿色回收与再利用企业建立完善的回收体系，对废旧产品进行回收和再利用。
基于ANP的绿色供应链管理评价探讨
１ 网络 分 析法 介 绍 及 可 行 性 分 析
网络 层次 分析法 ’ （ ｎｌｔ ｅ ｏｋＰｏ ｅｓＡ Ｐ） 由匹兹堡 大学 教授 Ｔ Ｌ Ｓ ａ 。 Ａ ａ ｉ Ｎ ｔ ｒ ｒｃｓ， Ｎ 是 ｙｃ ｗ ． ． ａｔ ｙ于 １ ９ ９６年 提 出 的一种决 策方法 ， 的前 身是 已经 得 到广 泛 应 用 的层 次 分 析法ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ （ ｎｌｔ ｅａｃ ｙＰ ｏｅｓ Ａ Ｐ 。与 它 Ａ ａ ｉ Ｈｉ ｒｈ ｒｃｓ， Ｈ ） ｙｃ ｒ
Ａ Ｐ的 区别 是 ， Ｎ Ｈ Ａ Ｐ是 以 网 络 化 的 方 式 来 表 示 元 素 之 间 的 相 互 关 系 ， 许 元 素 之 间 存 在 相 互 依 赖 和 反 馈 允 的关 系 ， 而 与 现 实 问 题 更 为 接 近 ， 因 目前 得 到 了 较 为 广 泛 的 应 用 Ａ Ｐ的 应 用 大 致 可 分 为 以下 几 个 步 骤 Ｎ
进 行评价 。 关键 词 ： 网络 层 次 分 析 法 ； 色 供 应 链 管 理 ； 价 绿 评 中图分类 号 ：９ １１ Ｃ ３ ． 文 献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ １— ６ ３ ２ １ ） ４— ４ ８— ５ １７ ０ ７ （０ ０ ０ ０ ８ ０
Ｅｖ ｌ ｔ ｏ ｆ Ｇ ｒ ｅ ｕ ａ ｕａ ｉ ｎ ｏ ｅ ｎ Ｓ ｐｐｌ ｙ Ｃｈａ ｎ Ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｓ ｄ ｏ ｎ ｌ ｔ ｃ Ｎｅ ｗ ｏ ｋ Ｐｒ ｃ ｓ ｉ ｎ ｇ ｍ ｎｔＢａ ｅ ｎ Ａ ａ ｙ ｉ ｔ ｒ ｏ ｅ ｓ
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绿色供应链中基于AHP和TOPSIS的供应商评价与选择研究
绿色供应链中基于AHP和TOPSIS的供应商评价与选择研究一、概述绿色供应链管理作为一种环境友好型的供应链管理模式，在实现企业经济效益的同时，也注重了环境保护和资源的可持续利用。
本文旨在研究绿色供应链中供应商的评价与选择问题。
为了全面、客观地评价供应商的绿色绩效，本文将采用层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）和逼近理想解排序法（Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution，TOPSIS）相结合的方法。
通过AHP方法构建供应商评价指标体系，确定各指标的权重。
利用TOPSIS方法对供应商进行综合评价和排序，以选择出最优的绿色供应商。
本文的研究将为企业在绿色供应链管理中进行供应商评价与选择提供一定的参考和指导，促进企业与供应商之间的合作与可持续发展。
1. 研究背景和意义随着全球化和市场经济的快速发展，供应链管理已成为企业提高竞争力、降低成本、提高服务水平的重要手段。
绿色供应链作为供应链管理的一种新兴模式，强调在供应链运作过程中实现环境保护、资源节约和经济效益的统一，符合可持续发展的要求。
绿色供应链的成功实施依赖于供应商的绿色能力和表现。
如何有效地评价和选择绿色供应商，成为绿色供应链管理的关键问题。
供应商评价与选择是供应链管理的重要组成部分，直接影响着企业的运营效率和经济效益。
传统的供应商评价与选择方法主要基于成本、质量、交货期等单一指标，忽视了环境保护和资源节约的重要性。
随着环境问题的日益严重和消费者对绿色产品的需求增加，企业需要将环境保护和资源节约纳入供应商评价与选择的考虑因素。
本研究旨在提出一种基于层次分析法（AHP）和逼近理想解排序法（TOPSIS）的绿色供应链中供应商评价与选择方法。
该方法首先利用AHP确定评价指标的权重，然后利用TOPSIS对供应商进行排序和选择。
与传统的供应商评价与选择方法相比，该方法能够更全面、客观地考虑供应商的绿色能力和表现，有助于企业实现绿色供应链管理的目标。
基于AHP的供应链企业供应商评价与选择
基于AHP的供应链企业供应商评价与选择本文通过分析制造业供应商选择的流程，介绍了层次分析法（AHP），并选取层次分析法构建最优供应商综合评价选择模型，并结合算例，展示了模型的简单有效性，对供应链上的制造企业科学合理地选择供应商有一定指导意义。
关键词：AHP 供应商评价与选择从供应链管理的角度来看，建立高效、可靠的供应链关系是企业应对竞争压力的有效手段，现代供应链管理的趋势则是减少供应商的数量，并与之建立互信、互利、互助的长期稳定合作伙伴关系。
因此，制造业企业对供应商的选择决策需要科学有效的评价体系来支撑。
供应商选择的基本步骤制造商要发展供应商战略合作关系，这是个复杂的过程，要有步骤地开发供应商。
一般可归纳为以下步骤，具体见图1。
第一步：制造企业的自我分析。
需要了解自身的优势、劣势、机会与面临的威胁，能够清楚地认识自己所处的情况。
第二步：确立合作目标。
确立与供应商合作的目标，并将实质性目标进行清晰表达，其中降低成本是主要目标之一。
第三步：成立供应商评价小组。
确定进行具体评价选择的专家成员，需要对企业本身的业务能力和战略规划非常了解，同时需要具备良好的问题处理能力。
第四步：建立供应商评价标准。
此阶段是整个评价步骤的核心之一。
根据评价原则建立供应链管理环境下供应商的综合评价指标体系。
第五步：评价供应商。
主要是调查、收集有关供应商的生产运作等全方面的信息，同时，采取适当的方法对供应商进行评价。
第六步：选择供应商。
这是一个双向选择的过程，最终形成选择结果。
否则将返回第四步，重新进行评价与选择程序。
第七步：逐渐建立合作关系。
在合作过程中需要将相关信息及时反馈。
每一个步骤都是动态的（企业可自行决定先后和开始时间），对企业来说都是一次改善业务的过程。
基于AHP的供应商选择评价模型层次分析法（简称AHP法）是20世纪70年代由著名运筹学家T.L.Satty提出的提出的一种实用的决策方法。
AHP的基本原理：是将一个复杂问题分解成为若干有序层次（组合因素），根据对一定客观事实的判断就每一层次的相对重要性给予定量表示，利用数学方法确定出表达每一层次的全部因素相对重要性次序的数值，并通过对各层次的分析导出对整个问题的分析。
企业绿色供应链管理的评价与优化研究
企业绿色供应链管理的评价与优化研究绿色供应链管理是企业在供应链运作中采取的一系列环境友好的措施，旨在减少环境影响、提高资源利用效率，并为消费者和社会创造更可持续发展的产品和服务。
随着全球环境问题日益突出，越来越多的企业开始意识到绿色供应链管理的重要性。
本文从评价和优化的角度，探讨企业绿色供应链管理的相关研究。
一、绿色供应链管理的评价绿色供应链管理的评价是指对企业绿色供应链管理策略和实施效果进行分析和评估。
评价的目的是为了全面了解企业在绿色供应链管理方面的表现，并为优化提供决策建议。
1.评价指标体系的构建构建合理的评价指标体系是进行绿色供应链管理评价的前提。
评价指标体系应包括经济性指标、环境性指标和社会性指标三个方面。
经济性指标包括成本、效益等；环境性指标包括能源消耗、排放量、废物处理等；社会性指标包括员工满意度、社会责任执行等。
各个指标应具体到细分领域，以便更准确地评估企业的绿色供应链管理情况。
2.评价方法的选择常用的评价方法包括层次分析法、模糊综合评价法和熵权法等。
层次分析法适用于建立层级结构、进行定性与定量分析的评价；模糊综合评价法能够处理评价指标之间的模糊性和不确定性；熵权法能够较好地处理多属性决策问题。
在选择评价方法时，应根据实际情况综合考量，以确保评价的准确性和可靠性。
3.评价结果的分析和解读评价结果的分析和解读是评价过程中的关键环节。
通过分析评价结果，可以了解企业在绿色供应链管理方面的优势和不足之处，并制定相应的改进策略。
评价结果还可以与行业标准和最佳实践进行对比，以进一步指导企业的管理优化。
二、绿色供应链管理的优化绿色供应链管理的优化是指通过改进企业供应链的设计和管理，提高绿色供应链的效能和效率，以实现可持续发展的目标。
1.流程优化在绿色供应链管理中，优化供应链流程是关键。
通过对供应链各个环节的深入研究和分析，可以找出优化的空间和重点。
比如，在采购环节，可以选择环境友好的供应商，并与之建立长期合作关系；在生产环节，可以优化生产工艺，减少能源消耗和废物排放；在物流环节，可以优化运输路线、提高运输效率，以减少碳排放。
基于AHP_-_TOPSIS_的铁路货运站绿色评价研究
基金项目:北京市社会科学基金项目 公转铁背景下北京市绿色物流发展策略研究 (21JCC111)㊂作者简介:常祎妹(1991-),女,汉族,辽宁沈阳人,博士,副教授,研究方向:物流与供应链管理㊂基于AHP -TOPSIS 的铁路货运站绿色评价研究常祎妹(北京物资学院物流学院,北京101149)摘㊀要:在碳达峰碳中和背景下,为了更好地帮助铁路货运站绿色化转型,本文首先构建了铁路货运站绿色评价指标体系,其次采用AHP -TOPSIS 方法对铁路货运站进行绿色评价,最后本文选取5个铁路货运站进行了实例操作㊂关键词:铁路货运站;绿色评价;AHP -TOPSIS中图分类号:F25㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀doi:10.19311/ki.1672-3198.2023.20.0120㊀引言在建立健全绿色低碳循环发展经济体系㊁促进经济社会发展全面绿色转型的政策引领下,交通运输作为国民经济中基础性㊁先导性㊁战略性产业和重要的服务性行业,必须全面贯彻落实新发展理念㊂尤其是特大城市的交通状况以及环境污染状况极为突出,因此,必须采取相应的措施减少公路货运车辆在城市中行驶,同时加快完善城市绿色物流体系的建设㊂2019和2021年国务院分别印发‘交通强国建设纲要“㊁‘国家综合立体交通网规划纲要“都将绿色交通作为主要发展目标和重要建设内容㊂此外,为积极响应国家对于城市绿色物流㊁城市货运配送服务体系的要求,国铁集团在‘2018-2020年货运增量行动方案“中提出按照 外集内配㊁绿色联运 思路,充分利用既有铁路货运站和专用线的仓储能力,开行衔接大城市周边及市内点到点定制化货物列车,构建服务大城市物资供应保障的全程绿色物流体系,切实提高铁路运输供给质量㊂现阶段,以北京市为例,根据‘2021年北京市统计年鉴“的数据显示,北京市的货运方式主要包括铁路㊁公路㊁民航和管道四种㊂其中,公路运输量占比为82.7%,占主导地位,其次是管道运输,占比为15.4%,接着是铁路运输,其占比较低,仅为1.3%,最后是民航运输,占比不足0.1%㊂由此可得,北京市的货物运输主要以公路运输为主㊂因而引发了交通㊁环境㊁成本㊁安全等一系列问题,故国内外学者积极开展公转铁方面的研究,探索如何提升铁路市场分担率㊂1㊀铁路货运站绿色评价指标体系的构建1.1㊀构建原则铁路货运站绿色评价指标体系应该可以全面㊁系统㊁科学㊁客观㊁准确地表现绿色铁路货运站的各方面情况,指标设立应该规范合理,指标值的获取应该较为容易,从而能够得到真实且客观的评价结果㊂(1)效益优先原则㊂随着铁路市场化改革的推进,效益已成为铁路发展的重要目标㊂因此,在评价铁路货运站时,要降低场站的布局成本,提高场站的盈利水平㊂(2)供需均衡原则㊂铁路货运站的选择不仅需要考虑到其本身的服务能力,还需要考虑需求量的大小㊂如果铁路的服务能力大于需求,则意味着场站业务量不足㊁资源闲置,可能处于入不敷出状态㊂如果铁路的服务能力无法全面满足客户需求,意味着场站工作负担大,而且丢失了部分市场,失去了获取更多利润的机会㊂(3)发展性原则㊂铁路货运站的选择一定要考虑到场站的发展潜力,不能只关注眼前,因此还需要考察场站未来可以扩建的空间㊂此外,铁路场站的选择还需要与城市规划相协调,在城市交通运输规划的基础上,合理规划货运场站的位置,使得铁路货运的发展符合城市的整体发展㊂1.2㊀指标体系构建根据上述的4个构建原则,表1展示了铁路货运站绿色评价指标㊂表1㊀铁路货运站绿色评价指标目标层1级指标2级指标绿色铁路货运站A区位条件A1基础设施A2作业功能A3联运能力A4地理位置B1与城市物流网络重合度B2所在地区GDP B3所在地区居民消费能力B4附近居民区距离B5铁路货运站面积B6仓库面积B7雨棚个数B8专用线数量B9运输生产功能B10存储功能B11装卸搬运功能B12货运信息处理功能B13铁路货运站类型B141小时公路圈覆盖人口B15场外主要道路数量B162㊀方法选择本文采用AHP -TOPSIS 对铁路货运站进行绿色评㊃33㊃价,首先采用AHP法对铁路货运站各个指标的权重进行确定,然后再利用TOPSIS对各个铁路货运站进行绿色评价,具体步骤如下㊂2.1㊀评价对象层次结构本文建立的铁路货运站绿色评价指标体系共有三层:目标层:A={绿色铁路货运站}一级指标层:A={A1,A2,A3,A4}={区位条件,基础设施,作业功能,联运能力}二级指标层:A1={B1,B2,B3,B4,B5}={地理位置,与城市物流网络重合度,所在地区GDP,所在地区居民消费能力,附近居民距离}A2={B6,B7,B8,B9}={铁路货运站面积,仓库面积,雨棚个数,专用线数量}A3={B10,B11,B12,B13}={运输生产功能,存储功能,装卸搬运功能,货运信息处理功能}A4={B14,B15,B16}={铁路货运站类型,1小时公路圈覆盖人口,场外主要道路数量}2.2㊀根据AHP法的原则确定铁路货运站各影响因子的权重(1)判断矩阵的建立㊂利用步骤1中构建的铁路货运站绿色评价指标体系构造对应的判断矩阵,分别建立一级指标层对目标层以及二级指标层对一级指标层的判断矩阵㊂(2)权重集计算㊂对目标层㊁一级指标层和二级指标层的权重向量进行计算㊂(3)各目标单位权重和一致性检验㊂首先,根据上面的权重集进而利用公式λmax=ðn i=1(AW)i nW i,(i=1,2, ,n)得到各单位的权重,其中,W i为权值向量,λmax为判断矩阵的特征值㊂然后,对判断矩阵的一致性指标CI进行计算,有CI=λmax-nn-1,再对判断矩阵的一致性比例CR进行计算(CR=CI RI,其中,RI为判断矩阵的平均随机一致性指标),检验CR是否满足一致性检验要求㊂2.3㊀TOPSIS分析法进行综合评价TOPSIS法的中心思想是先选定一个理想解和一个负理想解,寻找与理想解越近且与负理想解越远的解,根据距离不同对目标进行评估排序㊂在上一步计算出的权重基础之上,TOPSIS法的具体步骤如下:(1)构造目标属性矩阵:X=(x ij)mˑn(2)将构造的矩阵X=(x ij)mˑn进行归一化处理,然后构造评价矩阵Z=(z ij)mˑn,式中z ij=x ij/ðm i=1x2ij, (i=1,2, ,m;j=1,2, ,n);(3)通过AHP法确定的权重向量构造加权标准化矩阵Y=(y ij)mˑn=(w ij z ij)mˑn,(i=1,2, ,m;j=1,2, ,n);(4)确定理想解和负理想解㊂理想解:Y+={(max1ɤiɤnyij|jɪJ+),(min1ɤiɤn y ij|jɪJ-)} ={y+1,y+2, ,y+n}负理想解:Y-={(max1ɤiɤnyij|jɪJ+),(min1ɤiɤn y ij|jɪJ-)}={y-1,y-2, ,y-n}(5)计算各评价对象y ij到Y+和Y-的欧式距离,计算公式如下:到Y+的距离:S+i=ðn j=1(y ij-y+j)2到Y-的距离:S-i=ðn j=1(y ij-y-j)2 (6)计算各评价对象对理想解的相对贴近度:Ci=S-i/(S-i+S+i)Ci的值得分越高,证明该铁路货运站的绿色评价越好;反之,C i的值得分越低,证明该铁路货运站的绿色评价越差,从而可以获得各个铁路货运站绿色评价的排序㊂3㊀评价实例本文以某铁路局中的5个货运站P1㊁P2㊁P3㊁P4㊁P5为研究对象,按照上面的步骤对其进行评价㊂利用AHP对表1中的指标权值进行计算,得到指标权重体系如表2所示㊂表2㊀层次总排序权值及一致性指标数表区位条件A10.53132基础设施A20.2276作业功能A30.0807联运能力A40.1604总排序权值地理位置B10.50420.2679与城市物流网络重合度B20.24520.1303所在地区GDP B30.10240.0544所在地区居民消费能力B40.10240.0544附近居民区距离B50.04590.0244铁路货运站面积B60.19590.0446仓库面积B70.52960.1205雨棚面积B80.03980.0091专用线数量B90.23460.0534运输生产功能B100.28950.0234存储功能B110.58310.0471装卸搬运功能B120.08490.0069货运信息处理功能B130.04250.0034铁路货运站类型B140.07190.0115 3小时公路圈覆盖人口B150.27900.0447场外主要道路数量B160.04250.0068㊃43㊃基金项目:本文为教育部人文社科基金青年项目 中外约章与中国近代货栈业嬗变研究 (21YJC770030);湖南省教育厅科学研究基金优秀青年项目 中外约章与近代湖南货栈业的嬗变 (20B091)的阶段性成果㊂作者简介:熊辛格(1985-),男,汉族,博士,衡阳师范学院马克思主义学院讲师,研究方向:中国近代经济史及条约制度史;黄茜芸(1989-),女,汉族,衡阳师范学院马克思主义学院教务,研究方向:外国语言文学㊂㊀㊀因此,最终得到5个货运站P1㊁P2㊁P3㊁P4㊁P5的评分如表3所示㊂表3㊀个铁路货运站评分表铁路货运站名称评分排名P10.59881P20.50782P30.44253P40.40124P50.294854㊀结语铁路作为现代综合交通运输体系中最为绿色㊁环保的运输方式,在我国经济㊁社会发展中起着至关重要的作用㊂然而,由于现阶段城市货运发展的原因,铁路运输的优势及骨干作用并没有得到充分地发挥,因此,本文针对铁路货运站进行绿色评价,从而能够帮助铁路更好彰显其在长距离运输中的技术经济优势,促进铁路充分发挥在综合运输体系中的骨干引领作用㊂参考文献[1]中国铁路总公司.铁路货运增量行动方案(2018-2020年)[A ].北京:中国铁路总公司,2018.[2]Wang R ,Yang K ,Yang L ,et al.Modeling and optimization ofa road-rail intermodal transport system under uncertain infor-mation [J ].Engineering Applications of Artificial Intelli-gence ,2018(72):423-436.[3]陆化普.绿色货运的必经之路[J ].中国公路,2018,518(10):42-43.[4]陈淑玲,康兆霞,武剑红,等.运输结构调整政策的国际比较及启示[J ].铁道运输与经济,2018,40(2):33-37.航权自主运动与轮船招商局近代码头货栈业体系的形成熊辛格㊀黄茜芸(衡阳师范学院马克思主义学院,湖南衡阳421001)摘㊀要:20世纪30年代初,为尽快收回航权,南京国民政府和民众就提高我国航政标准做了大量的筹备工作,继而推动了轮船招商局近代码头货栈业体系的形成㊂在此过程中,中华民族航权自主意识的高涨和政府发展航运基础设施政策的落实,都是轮船招商局近代码头货栈体系形成的重要原因㊂招商局货栈规模宏大,不仅拥有以上海㊁天津和汉口为中心的覆盖全国主要港口的货物转运网络,而且通过改良经营管理方法,提高了工作效率,使其成为我国近代民族码头货栈业的佼佼者㊂关键词:航权自主;招商局;码头货栈体系中图分类号:F25㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀doi:10.19311/ki.1672-3198.2023.20.013㊀㊀航权自主是民国废约的目标之一,随着南京国民政府改订新约运动的高涨,当时国内一些重要航运企业亦加快自身建设以期助力㊂货物集散关键枢纽的码头货栈业发达与否成为决定中国航权自主能否成功的关键因素之一㊂因此,充分认识航权自主运动与码头货栈的关系不仅对重新梳理民国航运经济发展脉络具有十分重要的作用,而且给当代中国物流业的发展亦带来一定的借鉴意义㊂目前学术界对于中国近代航运主权的研究虽多,但涉及其与码头货栈之关系的论著略显不足㊂鉴于此,本文就航权自主的筹划对近代中华民族最大航运企业之轮船招商局码头货栈业体系形成带来的影响展开阐述㊂1㊀航权自主运动的兴起1928年南京国民政府策划的改订新约运动虽然没有直接实现收回航权的目标,但却激发了民众的废约热情,促进了航权自主运动的形成㊂首先,政府借日本修订商约之机,制定完全收回航权的计划为航权自主运动绘制了蓝图㊂为更好地利用中日修约来实现航权自主的目标,民国外交部联合多个部门于1929年进行了会商㊂工商部㊁外务部㊁财政部㊁交通部㊁司法部等均派代表参加,在南京的交通部多次召开大会,制定了收回航㊃53㊃。
绿色供应链管理及其绩效评价
绿色供应链管理及其绩效评价提要：作为一种新兴的企业战略管理模式，绿色供应链管理越来越受到政府、企业及学术界的高度重视。
本文讨论了绿色供应链管理的发展与内涵界定、研究内容以及绿色供应链管理与企业绩效之间的关系等，以期为企业实施从供应链管理战略模式到绿色供应链管理战略模式的转变提供决策支持。
关键词：绿色供应链管理；管理战略；绩效评价一、绿色供应链管理概念的发展及其内涵绿色供应链管理（Green Supply Chain Management）或称环境供应链管理（Environmental Supply Chain Management）最早起源于国外，即在供应链管理中增加环境因素思想。
20世纪70年代，一些学者只是把它作为物流管理研究的一个次要方面提出的，而大规模、有意识的研究绿化物流是在20世纪90年中后期。
在国内，只是最近几年才有一些学者研究绿色供应链管理。
目前，在理论界对绿色供应链管理还没有确切定义，一般认为：“绿色供应链管理是一种在整个供应链内综合考虑环境影响和资源效率的现代管理模式，它以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商、生产厂商、销售商和用户，其目的是使产品从物料获取、加工、包装、仓储、运输、使用到报废处理的整个过程中，对环境的影响（负作用）最小，资源效率最高。
二、绿色供应链管理的内容绿色供应链管理要求企业在供应链中每个环节的各个成员必须实行环境管理，加强环境保护意识，开展减少或消除对生态环境有破坏作用的供应链管理活动。
因此，企业在实施绿色供应链管理中主要包括以下内容：绿色采购管理、绿色设计、绿色生产、绿色包装和绿色营销。
其中，绿色设计、绿色生产和绿色包装又可以称为企业内部绿色管理。
1、绿色采购管理绿色采购就是通过源头控制，即在采购时就必须考虑材料是否为环境友好材料，具体包括材料能否再循环、再利用，以及通过粉碎、无害焚烧和降解等措施清除废物等。
因此绿色采购可以在各个方面对企业的环境绩效带来显著影响，能够满足公众对环保产品的需求，同时又可以从整体上降低成本，为企业带来经济效益和竞争优势。
基于绿色供应链的供应商绿色评价研究
基于绿色供应链的供应商绿色评价研究
万明
【期刊名称】《物流科技》
【年(卷),期】2010(000)011
【摘要】随着产业环境的变化,绿色供应链在企业的长期发展中起着越来越重要的作用.作者从绿色供应链与传统供应链的区别出发,分析了供应商的评价指标体系的构建.为避免传统分析方法的弊端并使定性与定量评价有效结合,接着引入Fuzzy-AHP方法作为评价供应商的技术手段.最后将绿色指标体系与模糊综合层次分析法结合,为绿色供应链上的供应商评价提供了一种有效可行的评估方法.
【总页数】3页(P112-114)
【作者】万明
【作者单位】上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030
【正文语种】中文
【中图分类】F272
【相关文献】
1.基于绿色供应链的供应商评价研究 [J], 李武威
2.基于绿色供应链的企业绿色度评价研究 [J], 刘伯超
3.基于AHP的绿色供应商选择的评价研究 [J], 李海波;张晨曦;赵丽;姚增伟;张立娟
4.全要素视角下绿色供应链企业运营效率评价研究——以绿色供应链上市企业为例[J], 徐苗; 张宇
5.基于AHP-TOPSIS法的纺织企业绿色供应商综合评价研究 [J], 赵双军;徐明亮
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绿色供应链管理及其绩效评价研究述评
绿色供应链管理及其绩效评价研究述评绿色供应链管理及其绩效评价研究述评摘要：随着全球环境问题的日益凸显，绿色供应链管理成为企业实现可持续发展和环境保护的重要战略。
本文对绿色供应链管理及其绩效评价的相关研究进行了综述和分析。
首先，介绍了绿色供应链管理的定义和研究背景，并提出了其在过去几年中的发展趋势。
接着，探讨了绿色供应链管理的主要内容和关键问题，包括绿色采购、绿色物流、绿色制造等方面。
然后，对绿色供应链管理的绩效评价方法进行了归纳和总结，并分析了各种方法的优缺点。
最后，提出了未来研究的方向和建议。
1. 绿色供应链管理的定义和研究背景绿色供应链管理是指企业在供应链中实施环境保护和可持续发展的策略，通过改进产品设计、生产过程、物流运输等环节，减少资源消耗和环境污染。
它是对传统供应链管理的拓展和延伸，立足于环境保护和社会责任，旨在实现经济效益和环境效益的双赢。
绿色供应链管理的研究背景主要有两个方面。
一方面，全球环境问题的日益凸显，包括气候变化、能源短缺、水资源污染等，使得企业不得不重新思考其发展战略。
另一方面，消费者对环境友好产品的需求逐渐增加，企业为了满足市场需求，不得不转向绿色供应链管理。
2. 绿色供应链管理的主要内容和关键问题绿色供应链管理的主要内容涵盖了绿色采购、绿色物流、绿色制造等多个方面。
其中，绿色采购是指企业在采购过程中考虑产品的环境性能和供应商的环境责任；绿色物流是指企业在物流过程中优化运输路线、减少能源消耗和排放污染物；绿色制造是指企业在生产过程中采用清洁生产和循环经济技术，减少废弃物和排放。
在实施绿色供应链管理时，企业面临着一些关键问题。
首先是如何选择合适的供应商，包括对供应商的环境责任评估和审核。
其次是如何改进产品设计，以减少资源消耗和环境污染。
再次是如何优化物流运输过程，降低能源消耗和排放污染物。
此外，还涉及到如何建立绿色供应链管理的绩效指标体系和评价方法。
3. 绿色供应链管理的绩效评价方法绿色供应链管理的绩效评价是衡量企业实施绿色供应链管理效果的重要手段。
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又在“ 第四届层次分析法 国际研讨会” 上较为系统地提 出了网
络分 析 法 （ ｎｌｔａ Ｎ ｔ ｏｋ Ｐ ｏｅｓ Ａ Ａ ａ ｉ ｌ ｅｗ ｒ ｒｃ ， ＮＰ） 理 虑各层 次之间 以及同一层 各元寨 之 叫Ｊ 间的相互作用关 系 ， 对各方案 进行综合评价并得 出最佳决策 ， 是一种帮助组织 进行决 策的高效实用的计算工具 。本文试 图 给出适应我 国企业绿 色供应 链战略 的评价模式 ， 重从评 价 着 技术上采用 Ａ Ｐ法 ， Ｎ 并结 合绿 色供应 链 管理 中产 品生 命周
法 （ Ｈ — — 一 Ａｎｌ ｉ ｌＨｅａｃ ｙＰｏｅｓ－－１ １ ９ 年 他 Ａ Ｐ ａ ｔ ａ ｉ ｒｈ ｒｃｓ）ｌ２，９ ６ ｙｃ ｒ
涵 盖企 业 从 产 品需 求 分 析 、 念 设 计 、 品设 计 、 概 产 工艺 规划 、 生
产测试 、 付 、 护 和维 修 、 品 回 收 再 利 用 的 全 过 程 ， 交 维 产 而 Ｐ Ｍ 是指原料的提取 、 Ｌ 生产 、 运输 、 使用 、 弃构成 的物流链 ， 废 两者 的每个环节都利用 了不同 的输入 （ 自然资 源 、 能源 ） 和输 出（ 释放到空气 、 、 水 土地 ） 式。从制造 商 的决策 角度看 ， 方 对 产 品供应链 中上下游工 序 的总负荷 能力 ， 以及环境 和经济方 面的影 响， 按照生命 周期每个阶段都能加 以评价和比较分 析 ， 可 以从 中看 出产 品生命周 期和供 应链 存在着 并行特 性 （ 如图
来实现整个供应链 的经济 效益 、 环境效 益和社 会效益优 化的
一
种 现 代企 业 管 理 模 式 ， 成 为 现 代 企业 实 现 可 持 续 发 展 的 已
种有效途径。
一
１２ Ｇ Ｃ 与 Ｐ Ｍ 的并 行 性 ． ＳＭ Ｌ
绿色供应链 管理 （ Ｓ Ｍ） ＧＣ
影响供应链 管理 的一 个经 营 战略 因素 。它 包括 四个阶段 ： ． ａ
维普资讯
基才 ＡＮＰ 的绿 色供 应链 管理动 态评价
＊
薛 斌 王京芳 刘彩利 葛晓梅
（ 北 工 业 大 学 管理 学 院 西 安 ７０ ７ ） 西 １ ０ ２
摘
要 试 图给 出企 业绿 色供 应链 管 理 的动 态评 价 框 架 ， 包括 内部 影 响 因素 集 与 评 价 模 式 ， 它是 一 个 适 合 动 态 系统 的
非 线性 多属 性 评 价模 型 。 基 于 此 ， 着重 讨 论 了如 何 采 用 网络 分 析 法 （ Ｎｐ 对 企 业绿 色供 应链 管 理 战 略 做 出动 态评 价 。 Ａ ） 关键 词 生命 周 期 绿 色供 应链 管 理 ＡＮ 动 态评 价 Ｐ
２ Ｏ世 纪 ８ Ｏ年 代 ， 国外 学 者 Ｓａｙ提 出 了反 馈 的 层 次 分 析 ａｔ
期、 运作生命周期 、 企业 的环境 实践 、 企业绩效 标准
等变量及其 内部影响关 系进行尝试 性描述 ， 进而得 出一种契合 指标 特性的动态评价方法。
１ 绿 色供 应 链 管理
１ １ 概念
绿 色供应链 管理 Ｇ Ｃ Ｇ ｅｎＳ ｐ Ｓ Ｍ（ ｒｅ ｕ—
ｐ ｈｉ Ｍａａｅ ｅ ｔ理 论 ＿ 从 本 质 上 讲 就 是 在 实 ｌ Ｃ ａ ｎ ｇｍ ｎ ） ｙ ｎ ５ 】
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施供应链管理 的同时 注重 对环境 的保 护 ， 强调环境 与经济的协 调发展 。它是 １９ ９ ９年 ， Ｂ ｅ ｎ６将 由 ｅｍａ［ 】
一
些环境 因素引入供应链 模型 ， 出的更 广泛的供 提
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应链设计方 式 是绿色制造 与供应链 的学科交叉 。
具体讲 ， Ｓ Ｍ 是 以产 品 生 命 周期 管 理 Ｐ Ｍ ＧＣ Ｌ
（ ｒ ｕｔｌｅｙｌ Ｍａａｅ ｎ ） 供 应 链 管 理 Ｓ Ｍ （ ｕ ｐｙ Ｐｏ ｃ ｉ ｅｃ ｎｇｍｅｔ 和 ｄ ｆ ｅ Ｃ Ｓ ｐｌ Ｃ ａ ｎｇｍｅｔ思想为指导 ， 绿色” 环境意识 ” ｈｉ Ｍａａｅ ｎ） ｎ 将“ 或“ 理念 融人整个供应链 管理 过程 ， 并对其进行生态设计 ， 通过链 中各 企业 内部的部门和各企业之间的紧密合作 ，使得整个供应 链
的资 源 消耗 和 环 境影 响 （ 荷 ） 小 ， 较 高 的 资 源 使 用 效 果 负 最 以
田 １ 由“ 篮 一 坟 ■ 体 现 的 ＧＳ 摇 ＣＭ／ Ｌ 并 行 关 系 ＰＭ
２ 绿色供应链管理战 略的影 响因素描述
绿 色供 应 链 管理 中 的 重 要 环 境 影 响 因 素 是 多 维 的 （ 见 参 图 ２ ， 括 产 品 生 命 周 期 、 作 周 期 、 业 绩 效 标 准 、 业 的 ）包 运 企 企 环保实践 ， 以及 这 些 不 同 因 素 之 间 的 相 互 影 响 关 系 ， 需要 清 都 晰 界定 才 能 形成 企业 绿 色 供 应 链 战 略 的 评 价 模 型 框 架 ， 而 从 推 进 绿 色 供 应链 的 管 理 。 ２ １ 产 品 生 命 周 期 （ Ｌ 企 业 产 品 的 生 命 周 期 各 阶 段 是 ． Ｐ ）
基 金 项 目： 国家 自然 科 学 基＿ 资 助 项 目 （ 号 ：０ ７ ０ ９ ； 北 工 业 大 学 研 究 生 创 业种 子 基金 项 目 （ 号 ：２ ０ ０ ６ ） 金 编 ７３ １４ ）西 编 Ｚ０４０６ 。 作者简介 ： 薛 斌 。 。９ ９年 生 ， 士 研 究 生 ； 京 芳 ， ，９ ５年 生 ． 授 ． 士生 导 师 ； 彩 利 。 。９ ５年 生 。 士 研 究 生 ； 晓 梅 。 ，９ ０年 男 １７ 硕 王 女 １５ 教 硕 刘 女 １７ 硕 葛 女 １８