简支变连续桥梁体系转换施工工法精编版
先简支后连续梁结构体系转换施工技术
工质 量得 到提 高，先简 支后 连续 主要体 现在连 续梁 的施 工上 用 张拉 工作 提高主 梁 的抗拉 伸能力 ，使主 梁可 以达标 。主梁
面 ，将 几个 简支 梁变 成连续 梁桥 ，在进 行简 单 的浇筑 ，不仅 正 弯矩 的标 准型是 主梁 检测 的重 点，最后对 桥梁 主梁进 行压
以 存 在 很 多 问 题 ， 如 工 作 周 期 长 ， 工 作 流 程 复 杂 ， 所 耗 费 的 定性 ，从而 形成牢 固的简支 构架 ，紧接着 做好横 梁和 桥面 层
人 力物 力资源 众 多等 ，为了解 决这些 问题 ，施工 单位不 断 引 钢筋的布设工作 ，不 断提 升主梁简支构架的牢 固程度 。
Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ａｖｏｉｄ ｔｈｅ ｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｂｒｉｄｇｅ， ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ａｖｏｉｄ ｔ ｈｅ ｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅ ｏｆ ｔｈｉｓ ｋｉｎｄ ｏｆ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ， ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｕｎｉｔｓ ｉｎ ｔ ｈ ｅ
ｂｒ ｉｄｇｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｇｅｎｅｒａｌｌｙ ｕｓｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｔｈｅ ｆ ｉｒｓｔ ｓｉｍ ｐｌｅ ａｎｄ ｂａｃｋ ｋｎｏｔ．Ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｉｓ ｋｉｎｄ ｏｆ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｆｉｒｓｔ ｓｉｍｐｌｙ ｓｕｐｐｏｓｅｄ ａｆｔｅｒ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ；ｂｒ ｉｄｇｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ｑｕａｌｉｔ ｙ ｃｏｎｔ ｒｏｌ
我 国 的 桥 梁 技 术 已 经 领 先 各 大 国 的 技 术 ，技 术 人 员 研 究 现 场 以 外 的场 地 来 进 行 桥 梁 主 梁 的预 制 。在 桥 梁 构 造 工 作 中
先简支后连续体系转换
小箱梁先简支后连续施工及湿接缝现浇砼施工质量的保障措施5 工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程框图（图1）图1 施工工艺流程图5.2 操作要点5.2.1 临时支座的安设1）设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），临时支座具有足够的强度，刚度和稳定性。
本桥采用钢制砂桶，里边填满干燥黄砂，砂桶采用壁厚8mm直径180mm的无缝钢管制作。
2）箱梁安装前，在永久支座旁设临时支座，每片梁下设4个临时支座，此时应注意临时支座顶面与永久支座同高，箱梁安装时以永久支座中心与箱梁设计中心相吻合为准，然后安装好永久支座；也可以在箱梁安装完毕，湿接缝施工前安装永久支座。
5.2.2 预制箱梁安装箱梁采用运梁平板车从预制场运至施工现场,由桥台向跨中逐次安装,通过运梁平车顺桥向纵移至各架设孔位，并利用架桥机上的两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，离支座30cm时将箱梁按指定位置横移到位，此时，箱梁置于临时支座上成简支状态。
5.2.6 湿接缝施工1）本桥为6跨一联,箱梁安装就位后，首先浇注1#、3#、5#墩(或8#、10#、12#墩)上小箱梁连续梁段，先浇注余下墩处连续梁段。
将湿接缝侧端的外露钢筋调直，并连接纵桥向连续接头段处钢筋，横向联结牢固，同时连接横桥向中横梁钢筋；钢筋的连接方式参照设计要求，如设计图没有明确说明，钢筋直径≥12mm时，采用焊接，钢筋直径＜12mm时采用绑扎。
设置接头板束波纹管并穿钢束，钢筋布设好后，在箱梁内部隔板位置采用预埋波纹预留孔道。
波纹管加工质量应符合工艺要求。
波纹管位置一定要精确，与简支梁联结点做防止漏浆处理。
在波纹管最高点要预留带螺丝扣的排气孔，确保水泥浆压满压实。
2）湿接缝模板安装采取吊模法施工，模板采用具有足够强度和刚度的竹胶板模板，同时有足够的拉杆和支撑使模板安装牢固，模板安装时要注意保证顺直，模板两端与简支梁重叠20cm，并支撑牢固，底模外侧贴橡胶密封条，作为防漏措施，在立模前检查密封条是否完好。
桥梁上部结构先简支后连续体系转换法
文／崔 树 峰
随
捷 、经 济 、适 用的施 工技 术得 到 了普遍应
最 早 采用 的方 式 ，但 这些 已不 能满 足愈 来
Ｋ Ｗ 电 阻 丝 浆 砌 矩 形 砖 池 ，将 永 久 性 支 座 按 设 计 件 顶 端 装 置 模 具 ，将 两 个 ２
了保 证 按 期 完 工 ，往 往 忽 略 对 混凝 土 的
使 用时 间。想 要杜 绝上 述现 象 的发生 ，就 结 实 的 混 凝 土 进 行 表 面 处 理 ， 以保 证 其 养 护 在 混 凝 土 没 有 完 全 凝 固 好 之 前提 要况 下 ，这 一 部 分 的高 前 开 放 。这 往 往 会 导 致 伸 缩 缝 出现 早 期 度 和路面 的高 度差 不能超 过２ ｍｍ。 在 损 害 。 因此 ，保 证 伸 缩 缝 的 施 工 工 期 ， 混 凝 土 表 面 凝 固之 后 ， 为 了避 免 出现 干 才 能 保 证 整 个 工 程 的施 工 质 量 。 总 之 ，高速 公 路 上 的 车流 量 大 ，车
般 情 况 下 不应 少于 ７ ｄ 。
路 面 切 开 。 在 进 行 切 割 的 时 候 ，要 保 持 梁 带 来 极 大 的安 全 隐 患 。
切 口 的 平 直 ， 不 能 出 现 豁 口 。 切 割 之 针 对 这 些 可 能 出 现 的 问 题 ．主 要 后 ，要 用 高 压 水 枪 清 理 切 割 残 渣 ．保 证 的 措 施 就 是 要 保 证 伸 缩 缝 施 工 严格 按 照
新型 临 时性 支座 简介
砂 池 临时性 支 座
熔 化 ，而 后 加 入 纯 净 干 中 砂 ，边 加 热 边 产 生 热 量 ，硫 磺 砂 浆 熔化 流淌 ，混 凝 土
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法(2)
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法一、前言在桥梁的建设工程中，为了提高工程质量和施工效率，预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法被广泛应用。
这一工法具有许多特点和优势，适用于各种不同的工程项目。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，并提供一个工程实例。
二、工法特点预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法的主要特点如下：1. 简单高效：该工法采用预制小箱梁，并通过简支变连续的技术手段将其连接成连续体系。
相比于传统的现浇箱梁工法，该工法施工简单，高效快速。
2. 资源节约：预制小箱梁可以在工厂制作，可以充分利用工厂的生产线进行统一生产，从而节约了施工现场的资源和人力成本。
3. 施工质量高：预制小箱梁具有较好的几何形状和尺寸控制，能够确保施工质量的稳定性和一致性。
4. 施工周期短：预制小箱梁的现场安装和拼装相对简单，可以大大缩短施工周期，提高工程的建设速度。
三、适应范围预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法适用于以下情况：1. 中小跨径桥梁：该工法适用于中小跨度的桥梁建设，可以满足不同尺寸和形状的桥梁需求。
2. 路面条件较好的地区：由于预制小箱梁需要运输和安装，对路面条件有一定要求，适用于路面条件较为良好的地区。
3. 需要快速施工的工程项目：由于预制小箱梁的制作工期较短，适用于需要快速完成的工程项目。
四、工艺原理预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法的工艺原理是通过连接中间的简支支座，将预制小箱梁转换为连续体系，从而提高桥梁的承载能力和稳定性。
该工法具体的施工工艺包括以下几个阶段：1. 钢架支撑：在桥梁的两侧安装钢架用于支撑预制小箱梁。
2. 预制小箱梁安装：将预制小箱梁分段安装在钢架上。
3. 简支转换：在预制小箱梁的中间部分安装简支支座。
4. 连续体系连接：通过连接简支支座，将各段预制小箱梁连接成连续体系。
先简支后连续桥梁张拉与结构体系转换施工技术
大 跨 径 的 桥 梁 施 工 方 法 通 常 采 用 平 衡 悬 连 续 梁 的 施 工 进 行分 析 ：
臂拼装法。
第１ 施 工 阶 段 ：此 阶 段 就 是 将 在 工 进 行 有效 的结 合 。 现 如 今 的 先 简 支 后 连
这 样 的 施 工 方 式 有 很 明 显 的 缺 厂 已经 制 作 好 的 主 梁 通 过 相 关 设 备 进 行 续 的桥 梁 的施 工程 序 主 要 是 以 下 几 个 程
注意 ，
道 路面临着建设慢、质量不高的困局 ． 为 了 解 决 问 题 ，科 研 人 员 以及 设计 人 员 进 行合 作 ，对 道 路 桥 梁 施 工 技 术 进 行 了
改革。
受 的 负弯 矩 比较 小 。 为 了 更 能 够 说 明问
题 ．下 面 对体 系不 转 换 阶 段 （ 图１ ） 与 体 系
进 行 桥 梁 的 预 制 时 ．经 常 采 用 的方 式 是 立 面 整体 大 型 钢 模 浇 筑 的 方 式 ．在 进 行 浇 筑 时 利 用 安 装 在 模 板 两 侧 的振 动 器 进
以及 第 三 、 四跨 间 的接 头 混 凝 土 继 续 浇
的 结 合 ．这 样 不 仅 可 以将 两 者 的有 点 进 筑 施 工 后 ．等 待 其 达 到 预 先 设 计 的强 度
桥 梁 隧道
Ｉ Ｂ Ｒ Ｉ Ｄ Ｇ Ｅ＆Ｔ Ｕ Ｎ Ｎ Ｅ Ｌ 一
先简支后连续桥梁张拉与结构体系转换 施工技术
文 ／ 孟 祥 时
前 言
先 简 支 后 连 续梁 桥 将 简 支 桥梁 和连
续 桥梁 的结 构特 点进 行优化 重组 ．不 仅仅
其他 的过 多的施 工设 备 ，这样 还可 以减 少 因为 安装桥 梁早 场 的障碍 物 。对于预 制 梁
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法是一种常用于桥梁工程的施工方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法是在桥梁建设中广泛采用的一种方法。
它能够提高施工效率、降低工程风险并保证质量，因此备受建设单位和施工方的青睐。
二、工法特点该工法的特点包括：加工制造周期短、施工速度快、工程量大、质量可控、施工难度低、适应性广等。
这些特点使得该工法成为一种高效可行的施工方法。
三、适应范围预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法适用于各类桥梁工程，特别是用于跨越河流、高速公路、城市道路等需要大跨度梁的工程项目。
四、工艺原理该工法的工艺原理是基于预制构件和现场施工的结合。
通过制作预制小箱梁，使得原先的简支体系变为连续体系。
这种变换可以提高桥梁的承载能力和稳定性。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段的详细描述：基础准备、浇筑支座、预制箱梁安装、悬臂浇筑、钢筋安装、混凝土浇筑、张拉和锚固等。
每个阶段都需要严格按照规范和要求进行施工。
六、劳动组织劳动组织是保证施工工期和质量的关键。
通过合理安排工人的工作、确保施工进程的顺利进行，可以提高工程的效率和质量。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括：吊车、起重机、混凝土泵车、钢筋剪断机、张拉设备等。
这些设备的特点、性能和使用方法都需要熟悉和掌握。
八、质量控制质量控制是保证施工工程质量的重要环节。
通过制定详细的质量控制措施，严格按照规范和要求进行验收和检测，可以确保施工过程中的质量达到设计要求。
九、安全措施在施工过程中需要特别注意的安全事项包括：工地防护、施工现场管控、机具设备操作人员的安全等。
合理的安全措施能够有效降低施工中的危险因素，并确保施工人员的安全。
十、经济技术分析通过对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以对该工法的经济效益进行评估和比较，并为实际工程提供参考和决策依据。
公路梁体先简支后连续体系转换施工技术
公路梁体先简支后连续体系转换施工技术摘要：针对三川河大桥桥梁上部先简支后连续受力体系转换过程中的支座转换施工，提出了一种技术可行、经济合理的施工方法。
满足了设计要求及桥梁质量安全之目的，解决了上部湿接头混凝土浇筑和支座转换困难的施工技术难题。
关键词：先简支后连续；湿接头；预应力张拉；临时支座；橡胶支座中图分类号: U447文献标识码：A文章编号：1工程概况平遥至榆社高速公路是按双向四车道高速公路标准建设，路线全长83.066km，其中重丘区路线长13.80km，设计速度采用100km/h，路基宽度26.0m；山岭区路线长9.266km，设计速度采用80km/h，路基宽度24.5m；桥涵设计荷载标准公路—I级。
全线修建桥梁185740m /73座。
三川河大桥起讫里程为K06+5608.00～K06+5758.00,大桥设计总跨度150m，宽度23m，为6孔桥，单孔跨度25m。
基础采用1.5m钢筋混凝土灌注桩基础，为一桩一柱形式。
下部采用1.3m四柱形式，按上下游分两幅布置。
上部结构为钢筋混凝土双孔预应力箱梁，先简支后连续体系。
一次正弯矩张拉在地面完成，二次负弯矩张拉在吊装完成湿接头混凝土浇筑完成并达到设计强度后进行。
设计荷载等级为120t，属于重载等级公路桥梁。
后先简支后连续的受力体系的转换（图1）。
图1 桥梁上部结构转换部位剖面图2施工难点分析与方案选择2. 1施工重点及难点分析经过对设计图纸分析，完成结构体系转换其技术难点主要有以下三点：（1）吊装后桥梁永久橡胶支座的位置在湿接头混凝土下面，而湿接头混凝土尚未浇筑，箱梁处于悬空状态。
湿接头预留钢筋密集，橡胶支座安放困难。
（2）箱梁和湿接头成型后的混凝土下表面距离盖梁高度只有不足150mm，模板支设几乎不可能，采用实心支垫的方法在湿接头混凝土浇筑后无法拆除，结构受力点无法转换到永久橡胶支座上。
（3）构件处于设计受力状态时才是最安全的，因此在结构未达到设计工况前需要严格限制桥面施工荷载，以确保结构安全。
既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法
既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法一、前言既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法是一种用于将既有幕墙建筑改造为连桥的工法。
该工法以简支转换梁和钢结构的应用为核心，通过一系列的工艺原理和施工工艺，使得建筑物能够满足连桥施工的要求。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法具有以下几个特点：1. 节约时间：该工法可以充分利用既有幕墙建筑的部分结构，减少了新建桥梁所需的土建工作，缩短了施工周期。
2. 节约成本：通过利用原有的建筑结构，可以节约大量的材料和人力成本，降低了施工成本。
3. 增加空间利用率：既有的幕墙建筑可以被改造为连桥，可以在城市中增加道路或人行通道的数量，提高空间利用效率。
4. 环保可持续：通过改造既有建筑，减少了对新土地的开发，以及对自然资源的消耗，具有较好的环境保护效果。
5. 具备良好的结构性能：通过简支转换梁和钢结构的应用，既有的幕墙建筑可以获得较高的抗震性能和承载能力。
三、适应范围既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法适用于以下范围：1. 既有幕墙建筑：主要是指在城市中已经存在的高层建筑，例如写字楼、商场等。
2. 需要连桥的场所：如城市内部的道路、人行通道等。
四、工艺原理既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法主要依靠以下工艺原理：1. 结构设计：根据既有幕墙建筑的结构特点和连桥的要求，设计出符合工程要求的简支转换梁和钢结构。
2. 材料选择：选择适合的材料，保证结构的稳定性和承载能力。
3. 施工顺序：按照一定的施工顺序进行，确保施工过程的连贯性和合理性。
4. 施工方法与技术措施：根据既有幕墙建筑的特点，采用合适的施工方法和技术措施，确保施工的安全性和质量。
五、施工工艺既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法主要包括以下施工阶段：1. 前期准备工作：包括施工方案的编制、材料和设备的准备以及施工现场的搭建等。
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简支变连续桥梁体系转
换施工工法
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二、工法特点
先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比，具有如下特点：
1、梁体在预制场内采用集中预制，有利于工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，便于管理，便于控制梁体的质量。
2、由于采用集中预制，现场架设，能够充分发挥机械性能，有效提高劳动效率，节约大量模板和支架，从而加快施工进度，减低了施工成本。
三、适用范围
先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。
这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架，特别适用与软土、深水、高墩等。
在我国公路建设中，跨径为20~30m的连续梁桥大量采用了这种结构。
根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加，简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。
一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m以内。
四、
工艺原理
把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上，在完成湿接缝前的各项工序后浇注湿接缝砼，在湿接缝砼达到设计或规范规定的强度后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。
这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带到连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。
五、
施工工艺
（一）先简支后连续梁体系转换的施工工艺流程
先简支后连续桥梁的体系转换为将后张法预应力梁移运吊装至桥上，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇湿接头砼，张拉克服负弯矩的预应力束，拆除临时支座，将体系转换为连续梁。
其施工工艺流程见工艺流程图(附后)。
（二）施工方法
1、现浇连续横梁（湿接缝）的施工
（1）临时支座的选用
预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。
对于搁置梁板的临时支座其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本上无沉降量。
目前广泛使用的临时支座有硫磺砂浆性临时支座、活塞套筒式临时性支座、硬木框砂池式临时性支座等，根据使用情况看，硫磺砂浆性临时支座科技含量较高，能有效降低劳动强度，但易对盖梁造成污染。
活塞套筒式临时支座一次性投入过大，但可重复利用，适合特大桥使用。
硬木框砂池具有成本低，拆卸方便的特点，但其承载力较低，适用与跨径较小的小箱梁。
如在某高速公路某高架桥的35m跨的小箱梁施工中的临时支座采用的是硫磺砂浆性临时支座。
而某高速某公路分离立交桥20m跨小箱梁安装时，由于桥梁跨数较多，为重复使用，其临时支座采用的就是活塞套筒式临时支座。