冬季空冷岛防冻措施及基本概念
冬季空冷岛防冻措施及基本概念
冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念一、直接空冷抽汽供热机组冬季防冻的概念1.防冻保护措施的目的：为了防止冬季运行时空冷系统过冷或冰，避免翅片管束内结冰，杜绝管束冻结损坏设备；2.防冻期：当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值以两个低压缸背压较低值进行控制；3.凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，与原有的（湿冷机组）凝结水“过冷度”概念不同，直接空冷凝结水过冷度定义为：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水平均温度的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为重要参数进行监控；4.供热期机组负荷：因供热期抽汽供热量较大，而随着环境温度的下降，供热抽汽量增大的同时空冷岛防冻工作将更加严峻，所以在供热期机组负荷将以汽轮机进汽量参考，例如：70％额定负荷（231MW）应以额定主蒸汽量的70％来参考，即710T/h，以此来进行供热、防冻的参考基本依据。
5.空冷岛进汽量：凝结水流量与排汽装置补水流量之差即为空冷岛进汽量，或直接参考空冷岛凝结水回水流量。
6.管束弹性变形：指换热管束发生弯曲变形，经过调整管束可以自由恢复；7.管束变形：指管束发生永久弯曲，已无法恢复。
此种情况原因较多，主要原因是空冷岛设计、安装过程中存在不合理，导致个别管束膨胀、收缩受阻或通流面积不够造成，运行中加强测温工作，及时提前发现后作为重点监视调整对象，利用运行调节手段控制管束表面温度，降低管束温差减少管束变形概率；8.换热面过冷：指空冷换热管束外表面温度低于排汽温度，但还在0℃以上。
此时预示着管束冰冻前兆，若不及时采取措施，管束将很快发生冰冻；9.管束冰冻：指空冷换热管束外表面温度低于0℃，此时换热管束内部已经发生结冰现象，积冰没有阻断管束通流面。
空冷岛防冻措施 [空冷岛冬季运行防冻技术要求]
![空冷岛防冻措施 [空冷岛冬季运行防冻技术要求]](https://img.taocdn.com/s3/m/00f55310b9f3f90f77c61bbe.png)
空冷岛防冻措施[空冷岛冬季运行防冻技术要求]空冷岛冬季运行防冻技术要求我公司2×135WM热电联产机组汽轮机排汽凝结方式为空气冷却，为防止空冷岛在运行中发生管道冻结，生技部根据本地区自然气候情况，特制定以下空冷岛冬季运行要求。
一、总体要求 1.冬季环境温度低于0℃运行期间加强空冷岛的巡视，要求携带便携式测温装置对防冻的关键部位（顺流区中部偏下，逆流区顶部、凝结水集水箱弯头位置、抽真空管道与散热翅片连接位置）进行测温，并做好记录。
2.监视各排真空抽气口温度，应比本排下联箱凝结水温度低1-5℃，但不应低于5℃3.保证凝结水出口温度高于30℃，尽量减小凝结水的过冷度，保证凝结水过冷度不大于5℃。
4.机组冬季运行时背压不低于10KPa。
二、机组启动过程中防冻要求 1.机组在冬季启动过程中应将空冷岛有防冻蝶阀的列（三、四列）退出运行，并检查确认蝶阀在完全关闭的位置；先将主排汽母管抽空气阀打开为排汽装置建立真空，真空建立完成后将排汽母管的抽空气阀关闭，使蒸汽开始进入空冷岛。
2.空冷岛进汽时要控制好减温水开度，保证高压旁路出口温度在300-330℃左右，二级减温水后温度保持在160℃以上。
3.根据排汽缸温度投入低压缸喷水减温，控制低压缸排汽温度在正常值范围内，排汽装置的温度小于80℃。
4.低旁投入后，应尽快增加低旁流量，使其达到空冷凝汽器的流量保持在50-58t/h左右，并根据实际空冷回水的实际温度（回水温度大于30℃，不凝结气体抽空气管温度大于10℃）调整进入空冷岛的蒸汽量。
6.在空冷岛进汽期间，维持锅炉压力不超过6MPa。
7.风机在空冷凝汽器进汽后可能不投运，需要投入风机时，应根据机组的背压、各列散热器下联箱凝结水温度以及各抽空气口温度等参数综合考虑后决定开启某台风机。
8.投入1、2列（102、103、202、203）风机反转时应确认抽空气口温度不低于22℃。
风机投入后密切监测各排两侧凝结水出水温度不低于30℃，各列抽空气口温度不得低于20℃。
空冷岛防冻方案
极度寒冷地区直接空冷机组空冷岛的防冻措施针对极度寒冷地区火电机组空冷岛冬季防冻问题，内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司从安装、调试、运行、停机等方面采取了排汽装置高水位找漏、进行各种气密性试验、排汽蝶阀间隙调整、加设主汽管道至锅炉疏水扩容器的管道疏水等积极有效的防冻措施，空冷岛运行期间状态良好无任何冻结变形现象，解决了极度寒冷地区火电机组空冷岛安全过冬问题，对极度寒冷地区空冷岛调试与运行具参考意义。
[关键词] 寒冷地区；直接空冷机组；空冷岛；防冻；气密性0 引言内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司（以下简称呼伦贝尔电厂）2×600 MW 直接空冷机组位于内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区陈巴尔虎旗境内的宝日希勒镇，为目前我国北方极度寒冷地区首次采用直接空冷的机组。
该地区冬季最低气温可达-43.6℃，对机组空冷岛的安全运行提出了前所未有的考验。
2 台机组调试期间，在环境温度最低-36 ℃的情况下，空冷岛运行良好未发生冻结变形现象。
呼伦贝尔电厂调试期间采取的防冻措施，可供极度寒冷地区空冷岛调试及运行参考。
1 空冷系统设计概况呼伦贝尔电厂2×600 MW 机组直接空冷系统采用国产化设计，空冷散热器管型采用单面覆铝钢基管、铝翅片单排管散热器。
每台机组配置56 个单排管空冷凝汽器单元，分8 列布置，每列7 个单元，每个单元由10 片管束组成，每列有20 片逆流管束。
顺流冷却段与逆流冷却段冷却面积的比例为5∶2，总散热面积1 457 800 m。
每个空冷凝汽器单元下部安装1 台直径为9 140 mm 的轴流风机，所有风机均采用变频调速电机。
2 空冷岛防冻措施2.1 安装期间的防冻2.1.1 严把质量关真空系统严密不泄漏是空冷岛防冻的先决条件，因此必须保证安装质量。
安装空冷凝汽器系统时，要求施工单位严格按照空冷岛施工安装手册进行安装，监理单位严格检验焊接质量。
主排汽管道、蒸汽分配管、下联箱有大量的焊口，特别是下联箱处空间狭窄，容易出现焊接质量问题，需要加强焊接工艺和焊接质量监管，确保焊口100％检验合格。
空冷岛防冻措施
防冻应注意的重点因素
3 空冷凝汽器压力
忽略管道流动压降，空冷凝汽器压力即指机组背压。机组背压和排 汽饱和温度是对应的，机组背压越低，对应于排汽压力下的饱和温度 就越低；同时，在额定进汽压力下汽轮机带相同负荷时所消耗的蒸汽 量也越少，进入空冷凝汽器的热量就越少，空冷凝汽器发生冻结的可 能性就越大。因此，机组背压也是空冷防冻的一项重要控制因素。直 接空冷机组在冬季运行时必须确定一个最低的运行背压。根据一些电 厂的空冷系统多年来的运行经验，可知道如果能够保证凝结水收集联 箱平均水温达到某一定的值时便可以满足冬季空冷系统的防冻要求。 至于在确定汽轮机冬季最低的理论运行背压时，可以按照上述方法结 合凝结水收集联箱的最低保证温度，根据确定后的过冷度以及汽轮机 排汽管道沿程阻力倒推到汽轮机排汽口的压力(运行背压)来确定。
锦界电厂图片防冻分析情况（5）
温度
45
40
35
30
A
25
B
20
C
15
D
10
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
所取工况
锦界电厂防冻5图片说明
通过以上的测量数据图可以看出，在凝汽器 内壁温度从上到下呈低-高-低-高的趋势，A点 和C点区域温度较低，而在温度较低的C区域则 可能是冬天最易发生冰冻的区域。分析原因如 下：考虑风机空间位置及风场的影响，C点区域 直接受到风机来风影响，温度较低。A点接近凝 汽器顶端，空气的流通面积减小，相应的风速 增加，空气冷却能力增强，导致温度较低。
三、空冷系统结冻原因分析
1、假设背压控制正常，排出蒸汽压力在排空 气单元的抽气下限又下降。大量的空气和凝汽 器内未冷却的气体开始聚积，使可能导致冷凝 器内的冷凝水过冷从而在冬季很低的环境温度 下冻结。
空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施
空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施摘要：本文首先分析了空冷机组冻结成因，接着分析了空冷机组冬季运行防冻措施，最后对空冷机组冬季运行注意事项进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：空冷机组；冬季运行；注意事项；防冻措施；注意事项引言空冷散热器直接在大气环境中工作，由于冬季采暖负荷增加，需要冷却的蒸汽流量变少，此时风机处于接近停机状态，空冷平台的温度分布及其不均，容易造成停机事故的发生。
散热器表面的污垢增大了散热器冷却空气流通阻力，使冷却风量减小，并增加了换热热阻使传热性能下降。
直接空冷系统春、夏、秋、冬运行工况变化很大，且北方地区冬、夏两季环境温度差高达70℃，为了防止冷却器冻损事故，冬季大部分电厂人为将机组排汽背压控制在18～20kPa，排汽温度高达60℃左右，使机组热耗和煤耗大幅增加，严重影响了全厂运行经济性。
因此，如何在保证安全防冻的前提下，提高冬季直接空冷系统的冷却效果，成为亟待解决的问题。
1空冷机组冻结成因1.1环境温度过低。
在通风量一定的情况下，空冷凝汽器的散热量主要由环境温度决定。
实际运行中，空气经过风机后通过翅片间隙，带走母管内蒸汽凝结释放的热量。
使得管束内蒸汽和翅片管外的冷空气进行对流换热。
当冬季环境温度较低时，单位质量空气的冷却能力增加，蒸汽可能在下降管上半部分已经冷凝，下半部分则完全是冷凝水。
当凝结水向下流动时，会继续被管外空气冷却，导致凝结水过冷度增加。
翅片管中冷凝水可能会发生冻结，导致蒸汽在管束中停滞。
此外，由于冷凝水温度较低，下联箱也可能出现冻结。
1.2蒸汽流量分配不均。
空冷凝汽器运行过程中会出现热、汽流量分布不均的现象。
从理论上讲，汽轮机排汽应该均匀分布到各个管束。
但由于设计、制造、安装、风冷风机运行方式、环境温度、风速等因素的影响，导致蒸汽流量分布出现不均。
特别是在机组低负荷运行时，流量偏差可达5%。
随着进入空冷岛的蒸汽流量的减小，蒸汽流量分配逐渐增大。
浅谈寒冷地区空冷岛冬季防冻措施
2019年01月浅谈寒冷地区空冷岛冬季防冻措施惠润泽（神华榆林能源化工有限公司，陕西榆林719000）摘要：神华榆林能源化工有限公司位于榆林市大保当镇清水工业园区，公司LORU单元有两台由蒸汽轮机带动的压缩机，产品气压缩机和丙烯制冷压缩机。
两台压缩机为装置精馏系统提供必要的压力和冷量，压缩机是装置核心机组，确保机组正常运行至关重要。
关键词：空冷岛；防冻1空冷岛的使用背景随着我国工业发展的进程，工业用水越来越紧张，尤其是在我国西北、华北、东北等干旱和半干旱缺水地区。
如何减少工业用水已经成为一项亟待解决的问题。
传统大型石化装置压缩机蒸汽透平采用常规水冷的方式进行冷却。
随着工业用水越来越紧张的趋势，尤其是干旱和半干旱缺水地区，利用自然空气冷却代替常规水冷更显得尤为重要。
榆林位于中国西北地区，在陕西省的最北边，黄土高原和毛乌素沙漠的交界处，是典型的干旱缺水地区。
神华榆林能源化工有限公司就坐落于榆林市大保当镇清水工业园区内。
2空冷岛的组成空冷岛也叫直接空冷凝汽器，在化工领域中是使用较多的大型冷却设备。
空冷岛由蒸汽冷凝集液器，疏水膨胀箱，热井，复水系统，进汽管道，翅片管式换热器，风机单元，蒸汽分配管，凝结水收集系统，抽真空系统、排气系统，高压清洗系统、降温喷淋系统，旁路减温减压蒸汽补充系统，仪表、电气及控制系统和空冷平台，挡风墙及其支撑钢结构。
3空冷岛的结构布局（图：空冷A字型结构图）空冷岛的结构是典型的“A”字型结构。
由轴流风机，蒸汽分配管和凝结水管呈三角形斜顶式结构，外设挡风墙。
“A”字型结构可以减少电机和框架的数量，提高系统的可靠性，同时充分发挥顺流和逆流的管束效应和使用效率。
空冷岛有两列凝汽器，A—D和E—H共8台风机，风机转速变频可控。
其中B和F两台为逆流凝汽器，风机可反向操作，冬季时可反转为空冷岛回暖。
逆流凝汽器下部与凝结水收集管相连，上部与抽真空系统相连，其余6台为顺流凝汽器，顺流凝汽器之间相互连通，上部连接蒸汽分配管，下部连接凝结水收集管。
空冷岛防冻
冬季空冷岛安全、经济运行技术措施为了确保空冷系统进入冬季的安全、经济运行，根据实际情况，针对空冷系统的投、停及正常运行维护、异常处理情况下，特制定以下措施，望各值认真学习、执行。
一、日常维护工作1.正常运行时空冷岛每班进行两次巡回检查，检查项目增加：就地温度计显示的环境温度、伴热带工作正常、防冻帆布防火情况、挡风墙彩板无松动、平台孔洞封堵正常、风机室之间的门关闭正常。
2.环境温度下降到-3℃以下时，安排人员进行空冷岛翅片就地测温，并将数据详细记录到空冷测温表中。
3.就地测温工作每班进行两次，保证顺流区管束表面温度在35℃以上，（尤其注意下半部分）,逆流区管束表面温度在10℃以上，（尤其注意上半部分）集控DCS盘面各列抽空气温度低于凝结水10℃时，要进行重点侧温，防止管束冻结。
4、保证空冷岛进汽量在冬季防冻最小防冻流量150t/h 以上,空冷岛进汽流量=主汽流量-各段回热抽汽量（主汽流量的35%）5、主汽压力严格按照滑压曲线运行，相同负荷下，主汽压力升高时，主汽流量下降，这样进入空冷岛的蒸汽量降低，不利于防冻。
6、冬季排汽背压应根据环境温度、凝结水、抽空气温度综合考虑后设定。
正常情况下按额定背压13.6kPa运行。
（附背压对功率关系修正曲线）二、极端工况的检查规定1、极端工况是指：1)环境温度低于-25℃以下时；2)机组启、停时；3)低负荷时；4)事故处理时；5）空冷岛进汽量小于最小防冻流量时；2、上述第一项的检查、测温工作安排专人，每小时进行一次。
三、机组启动时1、机组在冬季启动前（环境温度≤0℃），应检查空冷排气装置各列进汽隔离阀关闭，各列凝结水阀、抽空气阀开启。
2.锅炉点火前，将机组管道疏水一、二次门关闭并“挂禁操”，确保空冷系统无蒸汽进入。
3.锅炉点火前，机组送轴封后启动三台水环真空泵开始抽真空，当机组背压降至50PKa，时关闭抽真空旁路阀。
利用ACC逆流区抽真空，系统继续降低机组背压，此时锅炉点火。
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
一、目的
结合系统特点、设备性能采取外部防护和运行控制的办法保证空冷设备冬季安全运行。
二、方案
（1）空冷岛隔离阀、真空阀、凝结水阀装拌热加保温壳。
（2）大排汽管道疏水管加保温。
（3）逆流管束外部采用帆布加彩条布遮盖，帆布主要起保温，彩条布防雨雪水。
三、防范措施
（1）系统设有冬季运行保护模式程序，即根据凝结水温度、抽真空温度、环境温度来自动进入保护模式，避免空冷系统
发生冻结，冬季工况下可根据室外风向和风力投入自动。
（2）冬季机组启动先启动汽轮机，后启动空冷风机。
即启动真空泵――暖空冷凝汽器翅片管束群――启动汽轮机――待
汽轮机背压到一定值时，再启动空冷风机。
（3）按厂家冬季启动时最小防冻热负荷（启动两小时达到负荷）和周围环境温度的关系表执行，关系表见后附。
（4）入冬前测试各列蒸汽隔离阀严密性，以保证关闭后不漏汽入管束。
（5）每天巡检必须测量隔离列上部节分配管和下部联箱温差。
温差异常增大说明有汽漏入管束。
内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司工程部：茹军卫
发电部：刘建成
二〇一〇年十月十三日。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
冬季空冷岛防冻措施及基本概念
一、直接空冷抽汽供热机组冬季防冻的概念
1. 防冻保护措施的目的：为了防止冬季运行时空冷系统过冷或
冰，避免翅片管束内结冰，杜绝管束冻结损坏设备；
2. 防冻期：当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进
入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解
并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，汽轮机的
背压控制值以两个低压缸背压较低值进行控制；
3. 凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，与原有的
（湿冷机组）凝结水“过冷度”概念不同，直接空冷凝结水过
冷度定义为：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下
联箱的凝结水平均温度的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为
重要参数进行监控；
4. 供热期机组负荷：因供热期抽汽供热量较大，而随着环境温度
的下降，供热抽汽量增大的同时空冷岛防冻工作将更加严峻，
所以在供热期机组负荷将以汽轮机进汽量参考，例如：70％额
定负荷（231MW）应以额定主蒸汽量的70％来参考，即710T/h，
以此来进行供热、防冻的参考基本依据。
5. 空冷岛进汽量：凝结水流量与排汽装置补水流量之差即为空冷
岛进汽量，或直接参考空冷岛凝结水回水流量。
6. 管束弹性变形：指换热管束发生弯曲变形，经过调整管束可以
自由恢复；
7. 管束变形：指管束发生永久弯曲，已无法恢复。
此种情况原因
较多，主要原因是空冷岛设计、安装过程中存在不合理，导致
个别管束膨胀、收缩受阻或通流面积不够造成，运行中加强测
温工作，及时提前发现后作为重点监视调整对象，利用运行调
节手段控制管束表面温度，降低管束温差减少管束变形概率；
8. 换热面过冷：指空冷换热管束外表面温度低于排汽温度，但还
在0℃以上。
此时预示着管束冰冻前兆，若不及时采取措施，管
束将很快发生冰冻；
9. 管束冰冻：指空冷换热管束外表面温度低于0℃，此时换热管束
内部已经发生结冰现象，积冰没有阻断管束通流面。
此时立即
采取回暖或其他有效措施，经很快消除，若此时未进行回暖或
其他有效措施或没有发现，冰冻管束将很快冻结，阻断换热管
束汽侧通流面；
10. 管束冻结：空冷换热管束内部积冰已经阻断管束通流面。
此时
已经很难溶开，只能依靠外部措施（如：覆盖电热毯等）消
除；
11. 管束损坏：空冷换热管束内部积冰达到一定数量时，环境温度
进一步下降，积冰膨胀超过管束的膨胀极限，管束裂开。
管束
一旦损坏将无法恢复，运行中只能观望，这将是空冷岛的严重
损坏事故；
12. 换热面大面积冻结：指空冷岛换热面较大面积发生冻结，机组
不能继续运行。
此种情况一旦发生就无法挽回，只能立即停
机，否则会导致空冷岛损坏管束迅速增加的恶性损坏事故；
13. 空冷岛测温：指空冷岛冬季防冻期不间断的测量空冷岛内外换
热面，随时掌握空冷岛换热面温度场、隔离阀严密性的情况，
给空冷岛防冻操作提供直接、有效的调整依据。
空冷岛测温工
作是空冷岛冬季防冻特别是供热工况下的最关键环节，在准确
掌握换热面温度场的前提下，才能作出积极有效的调整。
二、冬季启动空冷系统防冻措施
1） 当环境温度低于＋2℃时，机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，冬季启动尽量安排在
白天11：00以后启动，但在17：00前机组负荷必须带至空冷岛
最小防冻流量对应的负荷以上；
2） 锅炉点火前,检查主汽门、再热主汽门前疏水、辅汽联箱疏水、轴封母管疏水至排汽装置门关闭，或在保证设备安全的前
提下采取间断疏水；
3） 将1、2、6列空冷系统的抽空气门、蒸汽分配门关闭；
4） 锅炉点火后，尽量用炉侧的空气门、PCV阀及疏水系统进行升温升压；
5） 当主汽压力＞0.8MPa（主汽压力可根据环境温度确定）以上，方可投旁路；
6） 开启低旁（全开），开启高旁50％以上，空冷岛3、4、5列开始进汽；
7） 可根据情况启动3、4、5列的逆→顺流风机；将所有疏水倒至排汽装置；
8） 随着机组负荷增加，根据空冷岛各列凝结水温度、抽真空温度依次投入2、6、1列空冷岛运行；
9） 在冬季启动前应投入空冷岛所有隔离阀的电伴热；
10） 如冬季热态启动，要求升温升压速度较快，应控制旁路的开度；
11） 在机组冲车前，要适当关小低旁，此时必须保证空冷岛的进汽量应在任何时候均大于20％的额定进汽量：674.4×20％＝
134.88t/h，如果不能满足此要求应联系锅炉进一步提高主汽
参数；
三、正常运行中防冻
1） 如果在冬季运行，空冷系统防冻保护在环境温度低于－5℃时才能启动；
2） 保证空冷岛防冻保护正常投入，认真监视空冷岛抽真空温度、凝结水温度、环境温度以及天气预报，发现DCS温度测点异常
时及时联系消缺，确保各温度测点的准确性；
3） 认真监视每一列凝结水温度和抽真空温度的变化；
4） 根据环境温度、供热抽汽量、机组负荷、主蒸汽流量等及时解列空冷隔离列；
5） 当隔离列隔离后，认真检测隔离阀前后温度，发现异常即使联系检修有关专业对隔离阀校对，保证隔离阀的严密性；
6） 若隔离阀漏汽量较大时（根据阀前后温度判别）为防止空冷管束积冰过多损坏设备，执行空冷岛倒列运行方式，确保空冷岛
及换热管束的安全，具体倒列操作及注意事项参考“空冷岛倒
列运行措施”；
7） 巡检时加强空冷散热面温度测量，特别是散热片边角处表面温度，当发现空冷系统有结冰的危险，立即解除空冷自动，降低
空冷风机频率，及时停止逆流风机或倒转，针对过冷管束进行
回暖、溶冰，就地测温人员加强测温；
8） 空冷岛冬季防冻期间无论是何种防冻方式，空冷岛务必24小时不间断测温，保证冬季运行空冷岛的安全运行。
9） 冬季供热期间，机组负荷应换算为汽轮机进汽量参考，供热期供热机组负荷不得低于70％额定负荷，即主蒸汽量不得低于
710T/h左右，在供热期间无论何种运行方式，空冷岛进汽量不
得低于150T/h（-20℃三列运行），否则必须申请增加负荷或
降低供热抽汽量。
10） 当环境温度进一步降低时，必须提高空冷岛进汽量，以确保空冷岛的设备安全运行，任何工况、环境下坚决杜绝空冷岛设备
损坏事故发生，各值必须提高空冷岛防冻的安全意识。
11） 冬季运行期间，机组阻塞背压参照“阻塞背压曲线”进行调节。
四、冬季机组故障甩负荷空冷防冻措施
1） 机组因故甩负荷，此时应迅速关闭或确认关闭1、2、6列蒸汽分配门，并关闭其抽空气门，开启旁路，进行空冷岛防冻，同时用旁路调整锅炉主汽参数，若锅炉参数维持不住或灭火且炉侧蒸汽参数突
降，应立即停机，迅速切断进入排汽装置所有汽源，停止空冷岛所有风机运行；
2） 如机组因故打闸，此时应开启旁路，根据旁路开度逐次关闭1、2、6列蒸汽隔离门和抽真空隔离阀。
盘车投入后，立即破坏真空，停止轴封，汽轮机闷缸，立即关闭旁路阀，将进入排汽装置的疏水全部关闭，检查关闭1、2、6列空冷岛的进汽隔离阀，打开抽真空旁路阀；
3） 锅炉灭火，主汽流量迅速下降，此时空冷岛会很快结冰，如果此时开启旁路系统会造成主汽参数地很快下降；因此，在冬季锅炉灭火后迅速关闭1、2、6列蒸汽隔离阀，3、4、5列进入防冻模式运行，维持机组带初负荷运行；若无法满足空冷岛系统防冻要求且有结冰危险时，应立即打闸，切断空冷岛所有进汽。
五、冬季机组停运空冷防冻措施
1） 随着负荷的下降应按顺序停止风机运行并退出空冷岛自动控制模式；
2） 当机组负荷降至66MW时，根据情况依次关闭空冷岛1、2、6列的蒸汽隔离阀和抽真空隔离阀；
3） 汽机打闸后关闭主、再热管疏水、辅汽联箱疏水、轴封系统疏水，切断空冷岛所有进汽；
4） 盘车投入后，立即破坏真空，停止轴封，汽轮机闷缸，开启抽真空旁路阀。
5） 停机后仔细复查排汽装置疏水系统，防止残余蒸汽进入空冷岛结冰；
6） 机组停运后，要定期对真空泵进行启动运行，防止真空泵入口结冰而影响启动或冻坏设备。
六、机组和空冷岛系统无论是在任何运行方式下或任何工况下各值班人
员务必做 好以下工作：
1） 空冷岛测温人员熟知“电业安全操作规程”，测温期间提高防止人身伤害的安全意识，坚决杜绝人身伤亡事故发生。
2） 接班前根据当天班次、环境气象情况做好空冷岛防冻事故预想，并检查工器具完整、完好且无故障；
3） 值班期间认真抄录报表，对参数变化正确认真进行分析判断，否则值长组织人员进行异常参数分析；
4） 当班期间做好定期巡检工作，仔细进行空冷岛换热面测温工作，并将测量结果认真加以比对，发现异常及时汇报；
5） 当机组低负荷运行、环境降温、刮风、下雪等，抽汽供热量增大，应适当增加供热机组进汽量等手段防止发生管束内结冰甚至冻坏事故，同时增加巡检次数和就地测温范围，认真做好防冻工作。