二级减速器的设计及箱体制造工艺规程
机械设计课程设计-二级减速器的设计

1.估算轴的基本直径
选用45钢,调质处理,估计直径d mm
≤由表
100
5.2低速轴的设计
11. 个人小结
1. 课程设计两周结束了,感觉自己多学了很多东西,也给自己锻炼了两周早起的机会。
以前零零碎碎的知识,现在终于有了一次比较全面的统一,让我能够整体了解到机械是什么,为什么,有什么用。
虽然感觉非常的劳累,但是劳累之中感觉自己已经两年多没有这样充实过了。
2. 在机械的课程学习上,也更加的感兴趣了,感觉学习机械既可以学习知识又可以锻炼自己的想象能力,充实自己的大脑,又能为以后的工作打下良好的基础。
3. 对课程设计的了解有了进一步的认识,对机械有关部件的设计也更加层次的理解,对机械中所涉及到的零件有了初步的了解。
11.参考文献
[1]《机械设计》,科学出版社,与惠力向敬忠张春宜主编,2007年8月第一版;
[2]《机械设计课程设计》,科学出版社,与惠力向敬忠潘乘怡主编,2007年8月第一版;
[3]《机械工程手册》,机械工业出版社,机械工程师手册编委会主编,2007年3月第三版;。
二级减速器的设计过程

展开式二级齿轮减速器设计目录一、题目及总体分析二、主要部件选择三、电动机选择四、分配传动比五、传动系统的运动和动力参数计算六、设计高速级齿轮七、设计低速级齿轮八、链传动的设计九、减速器轴及轴承装置、键的设计1轴(输入轴)及其轴承装置、键的设计2轴(中间轴)及其轴承装置、键的设计3轴(输出轴)及其轴承装置、键的设计十、润滑与密封十一、箱体结构尺寸十二、设计总结一、题目及总体分析题目:设计一个带式输送机的减速器给定条件:由电动机驱动,输送带的牵引力7000=,运输带速度F N=。
单向运转,载荷平稳,室D mm0.5/=,运输机滚筒直径为290v m s内工作,有粉尘。
工作寿命为八年,每年300个工作日,每天工作16小时,具有加工精度7级(齿轮)。
减速器类型选择:选用展开式两级圆柱齿轮减速器。
特点及应用:结构简单,但齿轮相对于轴承的位置不对称,因此要求轴有较大的刚度。
高速级齿轮布置在远离转矩输入端,这样,轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消,以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。
高速级一般做成斜齿,低速级可做成直齿。
整体布置如下:图示:5为电动机,4为联轴器,3为减速器,2为链传动,1为输送机滚筒,6为低速级齿轮传动,7为高速级齿轮传动,。
辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊错误!未定义书签。
错误!未定义书签。
环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等.。
二、各主要部件的选择3三、 电动机的选择 3.1 电动机类型的选择按工作要求和工作条件选用Y 系列鼠笼三相异步电动机。
其结构为全封闭自扇冷式结构,电压为380V 。
3.2 选择电动机的容量工作机有效功率P w =1000vF ⋅,根据任务书所给数据F=7KN ,V=0.5m/s 。
则有:P w =1000v F ⋅=10005.07000⨯=3.5KW从电动机到工作机输送带之间的总效率为η∑=1η542342ηηηη⨯⨯⨯⨯式中1η,2η,3η,4η,5η分别为V 链传动效率,滚动轴承效率,齿轮传动效率,联轴器效率,滚筒效率。
二级减速器设计方案精选全文

精选全文完整版(可编辑修改)目录第一章:传动方案的拟定及说明 (2)第二章:电动机的选择 (2)第三章:计算传动装置的运动和动力参数 (3)一.传动比分配二.运动和动力参数计算第四章:带传动设计 (4)一.带传动设计二.V带的结构图第五章:齿轮设计 (6)一.高速级齿轮传动设计二.低速级齿轮传动设计三.齿轮结构图四.齿轮设计归纳总结第六章:减速器装配草图设计 (14)一.减速器零件的位置尺寸二.减速器装配草图第七章:轴的设计计算 (15)一.高速轴的设计计算二.中间轴的设计计算三.低速轴的设计计算第八章:滚动轴承的选择及计算 (18)第九章:键连接的选择及校核计算 (19)一.中间轴上键的选择及校核计算二.低速轴上键的选择及校核计算第十章:联轴器的选择 (20)第十一章:减速器箱体和附件的选择 (20)第十二章:润滑与密封 (21)第十三章:设计小结 (21)第十四章:参考文献………………………………………………………………22 第一章:传动方案的拟定及说明已知:带式输送机驱动卷筒的转速为w n =71r/min ,减速器的输出功率w P =5.2kw ,该设备的使用年限为29年,一年工作365天,工作制为单班制(8小时),工作中有轻微振动。
传动方案的拟定为双级圆柱齿轮减速器,采用高速级分流式。
齿轮相对于轴承为对称布置,沿齿宽载荷分布较均匀。
减速器结构较复杂,但可用于大功率,变载荷场合。
第二章:电动机的选择一:电动机容量 1. 工作机所需功率w P已知:w P =5.2kw,转速w n =71r/min 2.电动机的输出功率d P 由表2-4得:V 带传动效率1η=0.96,弹性联轴器传动效率2η=0.99,闭式圆柱齿轮传动效率4η,6η,8η=0-97,滚动轴承传动效率3η,5η,7η=0.99,考虑传动装置的功率损耗,电动机输出功率为η=1η2η4η6η8η3η5η7η=0.84故电动机的输出功率d P =P wη=5.2kw /0.84=6.19KW3.电动机的额定功率edP根据计算出的输出功率查表20-1可得电动机额定功率edP =7.5kw 。
二级减速器设计说明书

机械设计课程设计说明书设计题目:带式运输机传动装置设计姓名:班级:学号:指导教师:机械工程学院二○一八年十二月目录一、题目及设计要求 (1)1、设计题目 (1)2、设计数据与要求 (1)3、设计任务 (1)二、传动方案的分析和拟定 (3)三、电动机的选择 (5)3.1选择电动机的结构和类型 (5)3.2传动比的分配 (6)3.3传动系统的运动和动力计算 (7)四、减速器齿轮传动的设计计算 (9)4.1高速级斜齿圆柱齿轮的设计计算 (9)4.2低速级直齿圆柱齿轮的设计计算 (15)4.3两级圆柱齿轮减速器的传动误差校核 (20)五、减速器轴的设计 (21)5.1轴的设计与校核 (21)5.2键的选择与校核 (35)5.3轴承的选择与寿命校核 (37)六、箱体的设计 (43)6.1箱体附件 (43)6.2铸件减速器机体结构尺寸计算表 (43)七、减速器的密封与润滑 (45)八、设计小结 (47)参考文献一、题目及设计要求1、设计题目设计带式运输机装置中的动力传动装置。
带式运输机的传动装置如图1所示。
图1 带式运输机的传动装置示意图2、设计数据与要求设计数据:运输带的工作拉力F = 2800 牛;运输带的工作速度v = 2.0 米/秒;卷筒直径D = 250 毫米;生产规模:中小批量生产;工作条件:两班制(每班工作8小时),连续单向运转,有轻微振动,室内工作,有粉尘;使用期限:8年,大修期为2~3年;运输带速度允许误差:±5%动力来源:电力,三相交流(380/220 V)。
3、设计任务1. 拟定至少三种传动方案,并对这些方案进行分析对比;2. 针对所选传动方案,进行原动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算、传动件(如齿轮传动、带传动)的设计计算、轴的设计计算、轴承及其组合部件设计、键连接和联轴器的选择与校核计算、润滑及附件的设计等;3. 采用先进三维软件对其中一轴系进行三维建模;4. 装配图一张(A0);5. 零件工作图2张(传动零件A3);6. 编写设计计算说明书一份(不少于25页)。
二级圆锥齿轮减速器箱体加工工艺

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文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!1. 引言二级圆锥齿轮减速器箱体作为机械设备的重要组成部分,在各种工业领域中扮演着关键的角色。
二级减速器的设计过程

展开式二级齿轮减速器设计目录一、题目及总体分析二、主要部件选择三、电动机选择四、分配传动比五、传动系统的运动和动力参数计算六、设计高速级齿轮七、设计低速级齿轮八、链传动的设计九、减速器轴及轴承装置、键的设计1轴(输入轴)及其轴承装置、键的设计2轴(中间轴)及其轴承装置、键的设计3轴(输出轴)及其轴承装置、键的设计十、润滑与密封十一、箱体结构尺寸十二、设计总结一、题目及总体分析题目:设计一个带式输送机的减速器给定条件:由电动机驱动,输送带的牵引力 F =7000N,运输带速度v=0.5m/s,运输机滚筒直径为D = 290mm。
单向运转,载荷平稳,室内工作,有粉尘。
工作寿命为八年,每年 300个工作日,每天工作 16小时,具有加工精度7级(齿轮)。
减速器类型选择:选用展开式两级圆柱齿轮减速器。
特点及应用:结构简单,但齿轮相对于轴承的位置不对称,因此要求轴有较大的刚度。
高速级齿轮布置在远离转矩输入端,这样,轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消,以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。
高速级一般做成斜齿,低速级可做成直齿。
整体布置如下:图示:5为电动机,4为联轴器,3为减速器,2为链传动,1为输送机滚筒,6为低速级齿轮传动,7为高速级齿轮传动,。
辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊在第1页在第1页环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等.。
各主要部件的选择部件因素选择动力源电动机齿轮斜齿轮传动平稳高速级做成斜齿,低速级做成直齿轴承此减速器轴承所受轴向压力不大球轴承联轴器结构简单,耐久性好弹性联轴器链传动工作可靠,传动效率咼单排滚子链三、电动机的选择3.1电动机类型的选择按工作要求和工作条件选用 Y系列鼠笼三相异步电动机。
其结构为全封闭自扇冷式结构,电压为380V。
3.2选择电动机的容量工作机有效功率P w二匸上,根据任务书所给数据F=7KN V=0.5m/s。
二级齿轮减速器设计工作过程

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简述二级直齿圆柱齿轮减速器的装配工艺及相关检测方法

简述二级直齿圆柱齿轮减速器的装配工艺及相关检测方法二级直齿圆柱齿轮减速器是一种常用的齿轮传动装置,广泛应用于工业生产领域。
其装配工艺和相关检测方法对于确保减速器的性能和可靠性具有重要意义。
一、二级直齿圆柱齿轮减速器的装配工艺:1.准备工作:包括减速器的基础件清洗和查验、零部件的清洗和配套、检查加工尺寸是否合格等。
2.主轴组装:将主轴与轴承一起装入主轴箱体,并进行润滑。
3.齿轮组装:将齿轮轮毂装在主轴上,并严格按照图纸要求的齿轮间隙进行调整。
4.正平衡测试:对齿轮进行动平衡测试,确保齿轮在运转时没有振动。
5.外齿轮舌组装:将外齿轮舌按照角度和齿数要求装入主轴的齿槽中,并进行润滑。
6.内齿轮舌组装:将内齿轮舌按照角度和齿数要求装在动力输出轴上,并与外齿轮舌啮合。
7.机体组装:将主轴箱体和动力输出轴箱体进行装配,并调整各部件间的配合间隙。
8.润滑系统组装:包括安装油泵、油箱、油管等,并进行润滑油的灌装。
9.传动联轴器组装:将传动联轴器装在动力输入轴和动力输出轴上。
10.整体装配:将各组件进行整体装配,并进行配合间隙调整。
11.检查与试验:对减速器进行参数检查和运转试验,确保减速器的性能和可靠性。
二、二级直齿圆柱齿轮减速器的相关检测方法:1.外观检查:包括检查减速器外观是否完好、零件表面是否有划痕或损坏等。
2.尺寸检测:使用量具和三坐标测量仪等工具,对减速器各零部件的尺寸进行检测,以确保其准确度符合要求。
3.合格验收试验:对已装配好的减速器进行试验,包括空载试验和满载试验,检测其运行和传动性能是否符合设计要求。
4.润滑检测:检测减速器中的润滑油是否达到规定的清洁度和黏度等要求。
5.振动测试:使用振动检测仪器对减速器进行振动测试,以检测是否存在异常振动现象。
6.噪声测试:使用噪声测试仪器对减速器进行噪声测试,以检测减速器的噪声水平是否符合要求。
7.故障分析:对减速器进行故障分析和故障模式识别,以找出存在的问题并提出解决措施。
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毕业设计(论文)二级减速器的设计及箱体制造工艺规程TWO GEARBOX CASING DESIGN AND MANUFACTURINGPROCESS PLANNING学生姓名班级学院名称专业名称指导教师学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。
除文中已经注明引用或参考的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标注。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
论文作者签名:日期:年月日学位论文版权协议书本人完全了解关于收集、保存、使用学位论文的规定,即:本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归所拥有。
有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝,允许论文被查阅和借阅。
可以公布学位论文的全部或部分内容,可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
论文作者签名:导师签名:日期:年月日日期:年月日摘要二级减速器由于其效率高,寿命长,维护简单等特点,成为机械工程领域广泛应用的一种机械传动形式。
此装置常用于工作机和原动机、执行机构之间,起到传递转矩和匹配转速的作用。
二级齿轮减速器已经成为现代工业生产中必不可缺的基础装置,涉及制造业、建筑业、冶金、采矿等各个行业。
借毕业设计这次难得机会,我们将主要介绍二级直齿圆柱齿轮减速器的设计过程以及箱体的制造工艺规程。
首先会对传动方案的评述进行介绍,再为齿轮减速器选择传动装置,然后对减速器的设计的各部件进行计算(包括轴的结构设计、电动机的选择、齿轮的形式、键的选择与校核、联轴器的选择与校核、齿轮传动形式的选择、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容)。
通过二维制图软件对齿轮减速器的箱体进行平面设计,完成齿轮减速器的箱体的装配图和上箱体和箱座的绘制。
关键词:减速器;齿轮传动;箱体设计AbstractTwo stage reducer due to its high efficiency, long service life, simple maintenance and become widely used in the field of mechanical engineering of a mechanical transmission. This device is often used in machine work and the original motivation, executive mechanism, to transfer torque and speed matching function. The secondary gear reducer has become indispensable in modern industrial production based device, relating to the manufacturing industry, construction industry, metallurgy, mining and other industries.By graduation design this rare opportunity. We will mainly introduce two straight tooth cylindrical gears reduction gear design process and box manufacturing process planning. The first review of the transmission program are introduced, again for the gear reducer transmission device, then the parts of the design of the deceleration of calculation (including selection of the choice and calibration of structure design of shaft, a motor, a gear in the form of bonds, and coupling selection and verification, the forms of gear, gear and bearing lubrication of nine parts). By two-dimensional drawing software of gear deceleration box for graphic design, complete gear assembly drawing of the box body and the box body and box drawing a seat.Keywords reduce gear transmission cabinet design目录摘要.................................................................. I Abstract ............................................................... II 1. 绪论.. (1)1.1二级减速器简介 (1)1.2 减速器结构 (1)1.2.1传统型减速器结构 (2)1.2.2新型减速器结构 (2)2传动装置的总体设计 (2)2.1讨论传动方案 (2)2.2各主要部件选择................................. 错误!未定义书签。
2.3选定电动机..................................... 错误!未定义书签。
2.4确定整个传动装置的总传动比、分配传动比......... 错误!未定义书签。
3.带传动的设计计算..................................... 错误!未定义书签。
3.1确定计算功率................................... 错误!未定义书签。
3.2选择V带的带型................................. 错误!未定义书签。
3.3确定带轮的基准直径、验算带速................... 错误!未定义书签。
3.4确定中心距a,和V带基准长度d L................. 错误!未定义书签。
3.5验算小带轮包角................................. 错误!未定义书签。
3.6确定带的根数z .................................. 错误!未定义书签。
F0)min......... 错误!未定义书签。
3.7计算单根V带的初拉力的最小值(3.8计算压轴力F p.................................. 错误!未定义书签。
3.9主要设计结论................................... 错误!未定义书签。
4齿轮传动的计算....................................... 错误!未定义书签。
4.1高速级传动比................................... 错误!未定义书签。
4.1.1选定齿轮的类型、精度等级、齿轮材料以及齿数错误!未定义书签。
4.1.2按齿面接触疲劳强度设计................... 错误!未定义书签。
4.1.3计算圆周速度v ............................ 错误!未定义书签。
4.14计算齿宽b ................................. 错误!未定义书签。
4.1.5计算实际载荷系数......................... 错误!未定义书签。
4.1.6分度圆直径............................... 错误!未定义书签。
4.1.7相应的齿轮模数........................... 错误!未定义书签。
4.1.8按齿根弯曲强度设计....................... 错误!未定义书签。
4.1.9几何尺寸计算............................. 错误!未定义书签。
4.2低速级传动比................................... 错误!未定义书签。
4.2.1选定齿轮的类型、精度等级、齿轮材料以及齿数错误!未定义书签。
4.2.2按照齿面的接触强度进行设计............... 错误!未定义书签。
4.2.3计算圆周速度v ............................ 错误!未定义书签。
4.2.4计算齿宽b ................................ 错误!未定义书签。
4.2.5计算载荷系数............................. 错误!未定义书签。
4.2.6计算模数m ................................ 错误!未定义书签。
4.2.7按齿根弯曲强度设计....................... 错误!未定义书签。
4.2.8几何尺寸计算............................. 错误!未定义书签。
5输入轴及其轴承、键的设计............................. 错误!未定义书签。
5.1确定轴的材料、初步确定其最小直径............... 错误!未定义书签。
5.1.1确定轴的材料............................. 错误!未定义书签。
5.1.2求作用在齿轮上的力....................... 错误!未定义书签。
5.1.3初步确定轴的最小径....................... 错误!未定义书签。
5.2轴的结构设计................................... 错误!未定义书签。
5.2.1轴的基本结构图........................... 错误!未定义书签。
5.3轴的受力分析................................... 错误!未定义书签。