三线建设心得体会
贵州三线建设观后感
贵州三线建设观后感去看了贵州三线建设的相关展示后，那可真是让我大开眼界，心里就像煮开的火锅，各种想法和感触一个劲儿地往上冒。
一进去看到那些老物件、老照片，就感觉像是一下子被拉回到了那个热火朝天的年代。
那时候的人们啊，真的是充满了干劲儿，就像一群超级英雄，响应着国家的号召，一头扎进贵州的大山里头搞建设。
你能想象吗？在那么艰苦的条件下，没有啥高级的机器设备，全靠大家的一双手和满腔的热血。
三线建设就像是一场超级大冒险，但又无比的伟大。
这些建设者们远离家乡，来到贵州这个相对偏远的地方。
住的可能就是简易的房子，吃的也没现在这么丰富，但他们眼睛里就只有一个目标——把这里建设好。
他们就像一群勤劳的小蜜蜂，在贵州这片土地上一点一点地筑起“蜂巢”，也就是那些工厂、基地啥的。
我特别佩服他们的那种团结劲儿。
大家来自不同的地方，有着不同的口音，可能一开始还互相听不懂呢，但这并不妨碍他们一起抬大梁、一起挖地基。
那时候的团队合作简直就是教科书级别的，没有啥个人主义，大家心里想的都是集体的利益，都是三线建设的成功。
而且你看现在贵州的发展，三线建设那可是功不可没啊。
那些当年建立起来的工厂，就像是种下的种子，虽然在发展过程中可能遇到过风吹雨打，但现在很多都已经长成了参天大树，带动了当地的经济发展，也给后人留下了宝贵的精神财富。
这一趟看下来，我觉得自己也像是被注入了一股力量。
现在咱们生活中遇到点小困难，和当年三线建设比起来，那简直就是小蚂蚁和大象的差别。
咱们要是能有当年建设者们一半的那种吃苦耐劳、团结奋进的精神，啥事儿干不成啊？贵州三线建设不仅仅是一段历史，更像是一盏明灯，照着咱们在现代的生活中勇往直前，让咱们知道只要有梦想，只要肯努力，再艰苦的地方也能被建设成美好的家园。
我想啊，这种精神就应该像传家宝一样，一代一代地传下去，让更多的人知道这段伟大的历史，也汲取其中的力量。
三线建设心得体会
三线建设心得体会
作为一名参与三线建设的人员，我有一些心得体会：
1. 团结合作是成功的关键：三线建设需要大量的人力、物力和财力投入，因此各个部
门和个人必须紧密合作，共同努力。
只有团结一致，才能克服困难，顺利完成建设任务。
2. 制定科学合理的计划：三线建设是一个复杂的工程，需要制定详细的计划，合理安
排工期和资源。
以确保各个项目能够顺利进行，井然有序地推进。
3. 重视技术创新和人才培养：三线建设需要先进的技术和高素质的人才。
因此，必须
重视技术创新，引进和培养高级技术人才。
只有不断提高技术水平，才能在建设中遇
到问题时迅速解决。
4. 充分利用地方资源：三线建设是在当地进行的，因此充分利用地方资源将大大降低
建设成本。
同时，也能够增加当地人民的就业机会，推动经济的发展。
5. 关注环境保护和社会稳定：三线建设往往伴随着大规模的土地开发和人口流动，因
此必须关注环境保护和社会稳定。
要采取有效的措施，保护生态环境，同时保障当地
居民的权益，避免社会矛盾和不稳定因素的出现。
总的来说，三线建设是一项需要各方合作和努力的工程。
只有充分调动各方力量，制
定合理的计划，关注环境保护和社会稳定，才能顺利完成建设任务，取得良好的效果。
六盘水市三线建设精神观后感
六盘水市三线建设精神观后感去了解了六盘水市的三线建设精神后，那感觉就像是被一场充满热血与豪情的风暴给席卷了。
走进那段历史，就像打开了一本厚重的、满是故事的大书。
想当年啊，那些建设者们响应号召，就像一群超级英雄接到使命一样，雄赳赳气昂昂地奔赴到六盘水这片土地上。
他们可没有什么舒服的现代设备，就靠着一股牛劲，一双手，还有那满腔燃烧着的热情。
你看那时候的六盘水，条件艰苦得就像游戏里最难的关卡。
但是这些建设者们根本不怕，他们搭起简陋的棚子就当是家，在荒山野岭里就开始搞建设。
在他们眼里，那些高山啊、荒野啊，不是困难，而是等待他们去征服、去改变的战场。
这种感觉就像玩游戏时，别人看到大boss都退缩了，他们却直接冲上去，还信心满满地说：“看我把你拿下！”三线建设里的每一个项目，都像是他们用汗水和心血浇灌出来的花朵。
大工厂的拔地而起，铁路的一点点延伸，这些成果背后都是数不清的日日夜夜。
他们可能白天在烈日下搬砖运土，累得像条狗，晚上还要在昏暗的灯光下商量着明天的计划。
可他们从来没抱怨过，心里就只有一个想法：把六盘水建设好。
这就好比我们玩建造类游戏，一定要把自己的小天地打造得超级完美一样，他们是把六盘水当成了自己心中最伟大的作品。
这种三线建设精神在今天看来，就像是一颗超级闪亮的星星。
它告诉我们，无论做什么事情，只要有决心、有毅力，再苦再难都能搞出一番大成就。
现在的六盘水，已经从当年的那个小地方发展成一个充满活力的城市，这就是三线建设者们给这片土地留下的最棒的礼物。
咱们现在的生活多舒服啊，有高楼大厦，有便捷的交通，各种高科技产品。
可这都是建立在像三线建设者们这样的前辈的努力之上的。
要是没有他们当初的艰苦奋斗，哪有咱们现在的好日子。
这就像接力赛一样，他们跑了最艰苦的第一棒，把一个充满希望的六盘水交到了我们手上。
六盘水市的三线建设精神，就像一把火，点燃了我内心的小宇宙。
它让我知道，在面对困难的时候，不能当缩头乌龟，要像那些勇敢的建设者一样，勇往直前，去创造属于自己的辉煌，也为我们生活的这片土地增添更多的光彩。
三大线建设 读后感
三大线建设读后感《三大线建设读后感》当我开始阅读关于三大线建设的相关内容时，感慨万千。
读到对三大线建设背景的阐述，我感觉那是一个充满挑战的特殊历史时期。
新中国成立后，面临着复杂的国际国内形势，三线建设的决策彰显了国家的深谋远虑。
比如当时国际上的紧张局势，被西方国家在战略上封锁等，国内很多地区还比较落后，这使得三线建设极为必要。
这让我想起自己曾经去过一些过去属于三线建设区域的地方，那里曾经的工厂厂房虽然有些陈旧，但能察觉到当年建设时期布局的精心。
我看到那些宽敞的车间、厚实的墙壁，就仿佛看到了当年无数建设者们忙碌的身影。
特别触动我的是那些建设者所展现出来的奉献精神。
在资料中了解到很多人远离家乡，离开舒适的生活环境，奔赴艰苦的三线地区。
他们在条件极其简陋的情况下，建立起一个个工厂，一些地方甚至是在荒无人烟的山谷里，要开荒、建房、建厂从零开始。
我觉得作者想表达的正是这种伟大的奉献精神和不畏万难的奋斗意志。
在那里，他们不怕吃苦，夜以继日地工作着。
当时很多技术工人、知识分子都放下了手头的一切，义无反顾地投身其中，就如同古代的戍边战士一般，无私奉献于国家的战略布局之中。
后来我明白了，三大线建设不仅仅是物质上的建造工程，更是一种精神的丰碑。
在建设过程中，不同地区的人们还实现了文化的交流与融合。
一个地方汇聚了来自全国各地的人才，各地方言、习俗在这里碰撞又融合，形成了独特的三线文化。
未来，这种三大线建设所体现出的精神对我们依然有着深刻的启发。
在如今面对新的困难和挑战时，无论是个人追求理想，还是整个国家向着伟大复兴前进的征程中，我们都应该发扬这种奋斗到底、无私奉献的精神。
它提醒着我们，只要有坚定的信念和顽强的意志，哪怕是从零开始，也能创造出伟大的事业。
不过，也有让我仍不太理解的地方，比如在当时的那种资源有限的情况下，是如何保证三线建设如此大规模工程材料的基本供应的呢，但读到建设者们就地取材、用智慧克服困难时，又似乎找到了答案。
三线建设工作感言
时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我国三线建设工作已经取得了举世瞩目的成就。
作为一名参与三线建设工作的普通一员，我深感荣幸和自豪。
在此，我想以这篇感言，表达我对三线建设工作的几点感悟。
一、三线建设的历史背景与意义上世纪五六十年代，我国面临着严峻的国际形势，为了确保国家发展和人民生活，党中央作出了建设三线的战略决策。
三线建设，是指在我国西部和中部的广大地区，建设一系列以国防工业为主，兼顾地方经济发展的工业基地。
这一决策，对于我国的发展具有深远的历史意义。
首先，三线建设加强了我国的国防实力。
在那个特殊的历史时期，我国面临着来自周边国家的军事威胁。
通过三线建设，我国在西部地区建立了大量的军事工业基地，为维护国家安全和世界和平做出了重要贡献。
其次，三线建设推动了我国经济的快速发展。
三线建设不仅带动了西部地区的基础设施建设，还促进了相关产业的发展，为我国经济的持续增长奠定了坚实基础。
再次，三线建设改善了人民生活。
三线建设使得西部地区的基础设施、医疗卫生、教育等事业得到了快速发展，人民生活水平得到了显著提高。
二、三线建设工作的艰辛与付出三线建设工作是一项伟大的事业，但同时也是一项艰巨的任务。
在建设过程中，广大建设者们付出了巨大的努力和牺牲。
首先，建设者们克服了自然环境的恶劣。
西部地区地势复杂，气候恶劣，许多地方交通不便，生活条件艰苦。
然而，建设者们不畏艰难，勇往直前，为三线建设付出了艰辛的努力。
其次，建设者们发扬了艰苦奋斗的精神。
在那个特殊的历史时期，物资匮乏，条件艰苦。
然而，建设者们依靠自己的智慧和勤劳的双手，克服了重重困难，完成了各项建设任务。
再次，建设者们树立了良好的团队精神。
三线建设是一项庞大的系统工程，需要各部门、各行业的协同配合。
在建设过程中，广大建设者们紧密团结，互相支持，共同为三线建设事业奋斗。
三、三线建设工作的成果与启示经过几十年的艰苦努力，我国三线建设工作取得了举世瞩目的成果。
以下是我对三线建设工作成果的几点感悟：首先，三线建设为我国国防事业奠定了坚实基础。
三线建设著作读后感
三线建设著作读后感最近读了关于三线建设的著作，那感觉就像是打开了一扇通往热血沸腾年代的大门。
三线建设，这在以前对我来说就像是一个遥远而模糊的历史名词。
但读了相关著作后，才发现这背后是无数人的青春、汗水甚至是生命。
我就像一个在时光隧道外好奇张望的孩子，一下子被拽进了那个充满激情与挑战的时代。
那时候的人们，响应国家号召，从繁华的城市一头扎进深山老林、偏远的大西北和大西南。
这就好比是一场没有硝烟的大迁徙，而且是向着艰苦卓绝进军。
这些建设者们啊，真的是超级“硬核”。
他们在恶劣的环境下，没有挖掘机就用手挖，没有先进的建筑设备就靠人力和简易工具。
我仿佛看到一群群人在崇山峻岭间，喊着号子，挥洒着汗水，硬是要在那些原本荒无人烟的地方建起一座座工厂、一个个科研基地。
这可比电影里演的超级英雄还要酷呢，他们可是实实在在地改变着中国的大版图。
而且三线建设可不仅仅是搞搞建筑、搬搬机器这么简单。
它就像是一个全方位的大变革，从工业布局到文化融合，从经济结构到人才分布。
它把东部地区的先进技术、人才和理念带到了那些被遗忘的角落，让那些地方像被施了魔法一样，开始有了生机和活力。
读着这些故事，我也不禁为那个时代人们的精神所打动。
他们没有那么多的计较，不会说“我去那里有什么好处”“条件这么差我才不去呢”。
他们心中想的就是国家的需要，这种纯粹的爱国情怀，在现在这个有些浮躁的社会里，就像是一股清流。
同时，我也在想，三线建设虽然已经是过去式了，但它留下的遗产可不得了。
那些曾经在三线建设中崛起的城市和地区，现在也成为了中国发展的重要力量。
就像一颗种子，当初种下的时候是为了应对危机，而现在已经长成了参天大树，为我们遮风挡雨，提供各种资源和动力。
读完这些著作后，我就像经历了一场洗礼。
我明白了一个国家的强大不是靠喊口号，而是靠无数人的默默奉献和拼搏。
那些三线建设者们，他们的故事不应该被遗忘，而应该被当作激励我们前进的动力。
下次再遇到困难的时候，我就会想，当年那些前辈在那么艰苦的条件下都能创造奇迹，我们现在还有什么理由不努力呢？。
散文一三线建设观后感
散文一三线建设观后感在了解三线建设之前，我对那段历史是很模糊的。
可是当我真正去看、去听、去感受那段历史的时候，我的心里就像被什么东西填满了一样。
三线建设，那是一个充满热血和激情的故事。
就像在深山里有一群勇敢的开拓者。
比如说在大西南的深山里，有那么一群叔叔阿姨，他们离开了自己熟悉的家乡，那里有温暖的小房子，有热闹的集市，还有熟悉的小伙伴。
但是他们义无反顾地来到了这偏僻的地方。
那里的山可高了，高得好像能插到天上去。
山上到处是茂密的树林，人走进去都很难找到路。
可是这些建设者们没有害怕。
他们带着简单的工具，一锤一锤地开始砸石头，一锹一锹地挖土。
他们要在这大山里建工厂、盖房子。
我听说有个叔叔，他原本是在城里的大工厂里工作的，生活很舒服。
但是他来到三线建设的地方后，每天都住在简陋的工棚里。
那工棚就是用几块木板搭起来的，下雨天还会漏水。
可是他从来没有抱怨过。
他每天都早早地起来，去工地干活，一直到很晚才回来。
他就像一颗钉子一样，紧紧地钉在建设的岗位上。
还有那些阿姨们，她们也不示弱。
她们做着像搬砖、运材料这样的力气活。
在太阳底下，她们的脸被晒得红红的，汗水不停地流下来，把衣服都湿透了。
可是她们的眼睛里总是透着坚定的光。
三线建设的成果是让人惊叹的。
在那大山里，一座座工厂建起来了。
机器的轰鸣声打破了大山的寂静。
这些工厂生产出各种各样的东西，有的是我们生活中要用的日用品，有的是保卫国家的重要物资。
从三线建设里，我看到了人们的勇敢和坚强。
他们不怕苦，不怕累，就为了把国家建设得更好。
我们现在能住在漂亮的房子里，能在明亮的教室里读书，能有各种各样好玩的玩具，都是因为有这些先辈们的努力。
我们虽然是小学生，但是我们也可以像他们一样勇敢和坚强。
在学习上遇到难题的时候，不能轻易放弃，就像那些三线建设者们面对大山没有退缩一样。
我们也要努力成长，将来把我们的国家建设得更加美好。
三线建设就像一首激昂的歌，在岁月里永远传唱着那些建设者们的伟大精神。
贵州三线建设观后感
贵州三线建设观后感看完贵州三线建设相关的资料后，那感觉就像是走进了一段激情燃烧又神秘莫测的岁月。
一开头了解的时候，我就在想，这三线建设就像是一场超级大的“布局游戏”，而且是那种超有战略眼光的布局。
国家大手一挥，把那么多的资源、人力就像棋子一样，巧妙地撒在贵州这片土地上。
这背后得是多大的决心啊！就好比是在贵州这个大棋盘上，开始精心谋划一场关乎国家未来的棋局。
到了那些三线建设的旧址一看，好家伙，那些厂房、建筑虽然带着岁月的痕迹，但却像一个个沉默的巨人，无声地诉说着当年的热闹非凡。
当时的建设者们那肯定是带着满腔的热血和对国家无限的忠诚就来到这了。
他们从五湖四海汇聚到贵州的深山老林里，就像是一群超级英雄响应了一个特殊的召唤。
没有高楼大厦住，没关系，自己动手建；没有现代化的设备，不怕，靠着智慧和毅力也能搞出大动静。
你看那些高大的烟囱，虽然现在有的已经不再冒烟，但当年那可是工业蓬勃发展的象征。
在那个时候，每一缕从烟囱里冒出来的烟，就像是贵州三线建设充满活力的呼吸。
这些厂房里生产出的各种产品，就像是这个特殊时期诞生的宝贝，支撑着国家在困难时期稳步前行。
而且啊，三线建设给贵州带来的变化那可绝不是一星半点。
以前贵州可能就像一个被大山环绕，有点默默无闻的小地方。
但三线建设就像一阵魔法风，吹来了各种各样的新技术、新思想。
一下子，贵州就像是被注入了超级能量，开始慢慢崛起。
道路变宽了，人才变多了，就连大家的观念都变得更现代了。
不过这过程中肯定也有不少的困难和趣事呢。
想象一下，建设者们在那深山里，可能和各种小动物做邻居。
一边要搞建设，一边还得和调皮的小动物们斗智斗勇。
晚上睡觉的时候，说不定还有不知名的小虫子来“拜访”。
但是这些困难都被他们当作小插曲，丝毫没有阻挡他们前进的步伐。
现在，贵州三线建设留下来的不仅仅是那些看得见的建筑和设备，更多的是一种精神。
那种不怕吃苦、无私奉献、勇于创新的精神。
这种精神就像一颗种子，在贵州这片土地上生根发芽，一代一代地传承下去。
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三线建设心得体会篇一：再谈三线建设的评价问题再谈三线建设的评价问题马泉山20XX-08-2414:24:05来源：《当代中国史研究》(京)20XX年6期【英文标题】Re-discussiononEvaluatingtheThird-lineconstruction【作者简介】马泉山，研究员，中国社会科学院工业经济研究所100836 【内容提要】20世纪六七十年代进行的三线建设，虽已过去几十年了，但对它的评价依然存在颇多争议。
对三线建设作出分析评价，确非易事，很大程度上归因于其特殊性。
有鉴于此，有必要提出三线建设二重性这一命题，即它既是旨在应对战争危险的特殊政治行为，又是谋求改善生产力布局的一般经济行为。
由于战争没有绝对确实性，只有相对确实性，因此政府的经济行为并不总是取决于经济学原则，还要考虑社会政治的要求。
与此同时，评价三线建设得失时，还要面对其经济分析的特殊因素和难以避免的模糊性。
总之，三线建设得失相比，得是长期起作用的因素，是国家战略利益所系；失是得的必要代价，从根本上说是外部敌对势力强加给中国人的，也是暂时的，终归会得到补偿。
【关键词】三线建设/20世纪六七十年代/评价20世纪六七十年代，政府投入1000多亿元资金，在大陆腹心地区展开的被称为三线建设①的大会战，在中国近现代史乃至中华民族的历史上，应该都称得上是浩大工程。
几十年过去了，回过头看，对它的评价依然多有争议。
此前，我在《新中国工业经济史(1966-1978)》有关章节曾有论列，②积近年思考补充如下。
有必要提出三线建设二重性这一命题对三线建设分析评价，确非易事，很大程度上归因于它的特殊性。
就其本真意义，是毛泽东决策的备战举措，显系国防战略范畴。
不仅如他所说是原子弹时期的作战需要，而且与他本人的军事思想有着直接关系。
作为社会主义中国的军事战略，从根本上说是防御性的。
但毛泽东反对消极防御，更不主张御敌于国门之外。
他坚持积极防御的战略方针，诱敌深入，“关起门来打狗”。
这就需要有战略性的后方工业基地。
从这一要求出发，三线建设就不完全局限于国防需求，它明显具有了开发落后地区的意义。
可不可以说，从备战视角观察，三线建设不失为一项创造，它体现着国防战备与经济建设的一定结合。
这是在战略层面上的平战结合与军民结合。
正是在这个意义上，有必要提出三线建设二重性这一命题，即它既是旨在应对严重战争危险的特殊政治行为(军事不过是政治的继续)，又是谋求改善生产力布局的一般经济行为。
前者居于主导地位，后者则是它的基础和载体。
没有后者便没有前者；反之，前者又使后者一般经济行为的属性被淡化而不易受到重视。
二者相辅相成，构成矛盾对立的统一体。
提出三线建设二重性的命题，有着事实根据。
时任国务院副总理兼国家计委主任的李富春，曾就划分三线的原则解释说，划分一、二、三线，主要考虑国防与国防建设的需要，同时也考虑经济建设的需要。
划归三线的范围不能太小，以利工业的合理布局。
一、二、三线也不能按行政区划去划分，是着眼于自然条件和经济条件，考虑大山、大河、天险等等地形特点以及铁路交通、工业分布与国防力量的现状这些因素。
[1]三线建设二重性的区分不是绝对的，却是必要的，它对于我们的研究有着方法论的意义。
下面，将首先从政府一般经济行为讨论起。
从这一层面观察三线建设，其实就是资源配置向中西部的倾斜。
这个过程，早在“一五”时期就开始了。
中国历史遗留的东部(一般为汉民族居住区)经济发展水平高，西部(多为少数民族聚居区)经济发展水平低的落差，到近代以降愈发严重。
新中国建立前，仅有的现代工业主要集中在东北和东部沿海少数大城市，内地极为稀疏，广袤的西部地区几乎是空白。
截止到1965年，全国工业总产值63%仍集中在东部沿海11个省、市、区(不包括台湾省，下同)，三线11个省、区只占18%。
③工业生产与原燃料产地和消费地脱节，远距离运输，相向运输；资源相对富集的中西部得不到很好开发。
根本改变这种既不合理又不经济的状况，当然不是轻而易举就能做到，而如果没有大的决心，任其长期存在，对经济发展未必有利，更遑论国家长治久安。
问题是向三线地区高强度投资，国民经济如牛负重，这就需要从特殊政治行为的层面去寻找原因。
三线建设这一属性存在的前提是，认为中国正面临外敌入侵或遭受核打击的现实危险，必须抢时间建立国家的战略纵深，打造战时可依恃的后方工业基地。
举全国之力，组织会战，势在必行。
由此，不妨把政府特殊政治行为大致概括为：(1)超强的投资力度。
1965-1978年三线地区基本建设投资占同期全国基建投资总额的40.7%，比“一五”、“二五”时期分别高出12.1和4.4个百分点。
④(2)超常的国防工业和重工业占比。
1965-1975年三线地区特别是其中8个重点省，该占比在工业基建投资中高达95%左右。
[2](3)选址布点的特殊要求：靠山、分散、隐蔽。
上述几点，都不是一般经济行为所能解释，也正是在这一层面上，注定它的投资效益不会良好，机会成本必然较高。
也正是在这一层面上，一直有一个颇为纠结的问题，即从事后并没有出现当时担心的局面，反证对战争危险的估计过分，反应过度。
战争没有绝对确实性，只有相对确实性应该承认，包括军事科学在内的社会科学远不如自然科学缜密，更不可能像自然科学那样在试验室里模拟需要的条件，收集必要数据，检验最后的结果。
人们说历史不能假设，也正是这个意思，亦即通常所说的社会科学的不可复制性。
拿对战争危险的估计说，除非战争确实来临，否则是很难验证的。
战争这个怪物，具有很大的或然性或曰盖然性。
德国军事理论家克劳塞维茨就指出过这一点，但被他过分夸大，陷入了神秘主义。
毛泽东说，“我们承认战争现象是较之任何别的社会现象更难捉摸，更少确实性，即更带所谓‘盖然性’。
但战争不是神物，仍是世间的一种必然运动”。
他又说，“战争的特性也使人们在许多的场合无法全知彼己，因此产生了战争情况和战争行动的不确实性，产生了错误和失败。
然而不管怎样的战争情况和战争行动，知其大略，知其要点，是可能的。
”毛泽东认为，“战争没有绝对的确实性，但不是没有某种程度的相对的确实性。
我之一方是比较地确实的。
敌之一方很不确实，但也有征兆可寻，有端倪可察，有前后现象可供思索。
这就构成了所谓某种程度的相对的确实性，战争的计划性就有了客观基础。
”[3]20世纪进入60年代，美国政府僵化的反共意识形态，推动它再一次同中国走向对抗。
解密档案证明，1964年前后美国确实制定了入侵中国甚至不惜实施核打击的计划，并进行实战演练。
[4]在此前后，它一面支持台湾当局窜犯东南沿海地区，妄图建立进犯大陆的“游击走廊”；一面又把战火点燃到中国南大门，宣称在越南战争中将不再有朝鲜战争那样的“庇护所”，对中国进行露骨的战争威胁。
60年代的中苏关系也发生极大变化，赫鲁晓夫意欲从军事、外交入手控制中国受挫后，接连施加政治经济压力，加紧针对中国的部署，图谋联美制华、反华。
之后的苏联新领导，在反华道路上越走越远，沿中苏中蒙边界陈兵百万，导弹发射架瞄准中国，一再武装挑衅，秘密策划启动核按钮。
苏联宣扬“有限主权论”，并以出兵捷克斯洛伐克实践这一侵略理论。
毛泽东从这些可寻的征兆、可察的端倪、可供思索的大量现象中引出中国面临严峻形势的估计，部署三线建设，及至(1969年)号召准备打仗，并不使人感到意外。
战争的辩证法有时好像有意捉弄人似的，你准备了，敌人有可能不来；你不准备，敌人又有可能来。
这两种情况在战争史上都不乏先例。
前者如第三次国内革命战争时期，傅作义集团企图偷袭石家庄，当得知中共已有准备，遂无功而返。
后者如第二次世界大战期间，德国法西斯对苏联发动的闪电战。
不能说斯大林对战争毫无警觉，但他疏于准备又是毋庸置疑的事实。
毛泽东说，第二次世界大战前，斯大林一不准备工事，二不准备敌人进攻，三不准备搬家，吃了大亏，在苏德战争爆发后的相当一段时间里很被动。
这看似矛盾的现象，可能同他的战争理念不无联系。
他太过相信苏德互不侵犯条约的作用，而这也是希特勒用来麻痹苏联的一种手段。
历史上发动战争的一方，总是竭力伪装自己，借以迷惑对方，以便收到一旦进攻时的战果最大化。
希特勒巧妙地施展了这一手段。
有研究者披露，1940年12月苏军情报局获悉希特勒决定东进苏联，斯大林表示质疑。
他要情报部门切实弄清，希特勒是真的在做进攻苏联的准备，抑或不过是虚张声势。
军情局研究认为，有两个关键性征兆可供判断，即德军是否着手准备大量羊皮军服，是否以临界点更低的燃油料更换现用的燃油料。
原因是冬季在苏联作战，无此准备是不可想象的。
与此同时，斯大林又接到德军在靠近苏联一侧集结的情报，随篇二：三线建设参观感悟—李照龙遗存的时代记忆不朽的时代精神——贵州大学李照龙在接到三线建设实践考察这个任务的之前的我，虽然曾听人提起过我们贵州的三线建设，却是知之未深。
便上网搜索了一下做个大致的背景了解，在百度中的文辞之间重温那一段历史。
二十世纪六十年代中苏交恶与美国在东南沿海的攻势，中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。
我不禁佩服那一时期谋划运筹我国国防科技这一盘大棋的国家领导人、决策者，惊叹他们是怎样的胆略和气魄。
且我最初的感受也基本局限于此。
第一天从贵阳出发两个多小时的车程，下了高速后途经蜿蜒的环山公路，在两旁葱郁树林的映衬下，我们来到考察参观第一站“三线建设”011基地——安顺云马飞机厂。
行程的一开始我们便认识了云马厂当初从北京来的第一批投身支援三线建设的已过八旬的刘金雄老爷爷，参观行程中刘老结合他自己人生历程，讲述了云马厂的发展，在刘老的回忆和讲解中，我们深刻的感受到的老一批三线建设者的心历路程。
了解到刘老他们从青年时期投身国防科技建设事业的信念，以及为了国家国防科技事业贡献一生的不悔的自豪的情怀。
“我有十分力，不出九分力，出完十分力，再加一把油”、“为了让毛主席睡好觉”、以及“献青春、献终生、献子孙”的“三献”精神······一行听完刘爷爷慷慨激昂的言辞，这是我二十年来第一次最切身的感受到了何谓艰苦、何谓奉献，也感受到了什么才是更高一层的人生观、价值观。
我感受到这不仅仅是一个云马厂的故事，也不仅仅是一个三线建设的故事，这更是千千万万个像刘老这样投身国家发展建设的建设者们“一生只做一件事”的坚守。
当然的，就像无论是任何小说、电影、或是电视剧一样，艺术总归是源于生活，在时间空间的进程中爱情无论何时何地必然是不可或缺的一道靓丽风景，此行最触动我的便少不了三线中的爱情故事。
刘老在和我们的交谈中，也有他在那艰苦时期下朴实的爱情。
那时他们的爱情没有像我们在物欲横流的今天的各种诱惑，也没有的不切实际的虚无与奢求，刘老用最简单朴实的语言向我们讲述了他的爱情，从他的述说中我们听到的事携手搀扶的纯真。