垂直提升立体停车库设计开题报告
立体车库开题报告
立体车库开题报告1. 引言立体车库是一种创新的停车场设计，它通过利用垂直空间来提供更多的停车位。
随着城市人口的不断增加，现有的地面停车位已经无法满足需求。
传统的平面停车场往往占地面积大，使用不方便，而立体车库则可以在有限空间内提供更多的车位，并且停车更加方便。
本文旨在讨论立体车库的设计原理和实施方案，以及其对城市交通拥堵问题的解决办法。
2. 立体车库设计原理立体车库的设计原理主要涉及到以下几个方面：2.1 垂直堆栈式停车立体车库采用垂直堆栈式停车的方式，通过将车辆垂直堆叠在一起，从而节省了水平空间。
每个停车位由一个汽车升降机或者电梯提供服务，车辆在进入停车库后被升起到合适的位置停放。
2.2 自动化系统控制立体车库的运行需要一个自动化系统来控制升降机或者电梯的运行，以及停车位的分配。
该系统需要实时监测每个停车位的使用情况，并且能够自动调配空闲停车位给新来的车辆。
2.3 安全性和可靠性立体车库的设计需要考虑到安全性和可靠性。
首先，升降机或电梯必须符合相关的安全规范，保证车辆在堆栈过程中不会出现意外情况。
其次，自动化系统需要设计成可靠的，以确保车辆在进入和离开车库时不会出现故障。
3. 立体车库实施方案3.1 建筑结构立体车库的建筑结构需要符合一定的规范，以确保车库的稳定性和安全性。
首先，建筑结构应具备足够的承重能力，能够承受堆栈的汽车重量。
其次，建筑结构需要考虑到防火和防灾的要求，保证车库的安全。
3.2 自动化系统立体车库的自动化系统是实现车辆停放和交流的关键。
自动化系统应能够实时监测每个停车位的使用情况，并且能够根据需求分配空闲停车位给新来的车辆。
此外，自动化系统还需要配备相应的传感器和控制设备，以确保车辆在进入和离开车库时的安全。
3.3 应用领域立体车库的应用领域包括市区公共停车场、商业地下停车场、大型居民小区等。
立体车库的设计能够在有限的空间内提供更多的停车位，有效缓解城市停车位紧张的问题。
4. 立体车库对城市交通拥堵问题的解决办法城市交通拥堵是当今社会面临的重大问题之一。
立体车库升降机构设计开题报告
第十周：完善装配图，有限元分析
第十一周：设计全部零件图,完善标注尺寸,技术要求等。
第十二周：继续完善以上工作
第十三周：整理文件，撰写毕业设计论文
第十四周：毕业设计论文修改、补充
第十五周：整理文件，准备答辩、总结
第十六周：答辩
特色和创新
1.综合利用机械设计学，机构设计学进行升降机构的设计。
升降机构装配图，零件图，有限元分析处理结果云图，撰写开题报告，英文翻译，毕业设计说明书等。
研究计划
研究计划：
第二周：熟悉课题，查资料，开题
第四周：消化任务，开题；制定工作计划
第五周：撰写开题报告、英文翻译
第六周：提交开题报告及英文翻译，进一步修改完善
第七周：总体方案设计
第八周：修改完善装配图设计、有限元分析
参考文献：
1.贺文华，升降横移式立体车库的控制研究和仿真实现，2006
2.廖庆，垂直升降式机械立体停车系统的研究，2005
3.李岚，耿德刚，立体车库的设计，2003
4.刘晓娟，潘宏侠，垂直升降式立体车库系统设计和研究，2011
5.张瑞军等，基于TRIZ的垂直旋转式立体车库回转系统的设计
6.徐格宁，王鹰，垂直升降立体车库钢结构设计计算
指导教师
职称
所在院（系）
课题来源
自拟课题
课题类型
工程技术研究
课题名称
小容量经济型立和意义
课题背景：
随着全球经济一体化发展，各个国家都将经济建设摆在首要位置，于是随着工业生产的稳步发展，越来越多的私家车进入的人们的生活，汽车保有量稳步增加，但是随之而来的便是拥堵的交通以及车位的紧缺。而据统计，仅10%~20%的车辆处于运行状态，其余均为非工作状态，并且停车难的问题近年来更加为人们所诟病，为了解决车位紧缺以及停车难的问题，各国都对于新型的立体车库进行了深入研究。立体车库，凭借其高效的空间利用率，便捷的操控系统，以及良好的使用性能，越来越受到市场的青睐。而垂直升降型立体车库是采用垂直形式的安放机制，利用升降机构将汽车从入口抬升至停车位，故是立体车库的关键机构。
垂直升降式立体停车库型式实验报告
垂直升降式立体停车库型式实验报告1. 研究背景垂直升降式立体停车库是一种解决城市停车难题的创新型停车设施，它可以将车辆垂直升降，并将车辆储存在多层停车位中，从而节省了地面空间。
本实验旨在探讨垂直升降式立体停车库的型式设计及其在实际应用中的可行性和效果。
2. 实验目的•探究不同型式的垂直升降式立体停车库的设计方案•评估各种设计方案的优缺点•分析垂直升降式立体停车库在实际应用中的可行性和效果3. 实验方法3.1 设计方案根据垂直升降式立体停车库的原理和要求，设计了以下几种不同型式的停车库： 1. 单柱式垂直升降停车库 2. 双柱式垂直升降停车库 3. 四柱式垂直升降停车库3.2 实验流程1.搭建实验平台，包括垂直升降装置、传感器等设备2.对不同型式的停车库进行实验测试，记录数据3.分析实验结果，比较各种设计方案的优缺点4.根据实验数据和分析结果，评估垂直升降式立体停车库的可行性和效果4. 实验结果与分析4.1 单柱式垂直升降停车库•优点：–结构简单，占地面积小–操作方便，停车效率高•缺点：–承载能力有限，只适合小型车辆–单柱式结构不够稳定，安全性较低4.2 双柱式垂直升降停车库•优点：–承载能力较强，适合中型车辆–结构稳定，安全性较高•缺点：–占地面积较大–操作相对复杂，停车效率较低4.3 四柱式垂直升降停车库•优点：–承载能力最强，适合大型车辆–结构稳定，安全性最高•缺点：–占地面积最大–操作复杂，停车效率较低5. 实验结论通过对不同型式的垂直升降式立体停车库进行实验测试和分析，得出以下结论： 1. 单柱式垂直升降停车库适合小型车辆，结构简单但安全性较低。
2. 双柱式垂直升降停车库适合中型车辆，结构稳定但占地面积较大。
3. 四柱式垂直升降停车库适合大型车辆，结构稳定但占地面积最大。
根据实验结果，选择合适的垂直升降式立体停车库型式应根据车辆类型、空间限制和安全要求等因素综合考虑。
6. 实验展望本实验仅对垂直升降式立体停车库的型式进行了初步探索和评估，还有许多方面需要进一步研究和改进，包括但不限于： - 设计更加稳定和安全的垂直升降装置 - 提高垂直升降式立体停车库的停车效率 - 优化停车库的空间利用率 - 考虑智能化管理系统的应用通过进一步的研究和实验，垂直升降式立体停车库将在城市停车领域发挥更大的作用，为解决停车难问题提供有效的解决方案。
plc的立体车库控制系统设计开题报告
PLC立体车库控制系统设计开题报告1. 背景立体车库是一种高效利用空间的停车设施，通过垂直堆叠和水平移动车辆，可以在有限的地面面积上容纳更多的汽车。
然而，传统的立体车库存在一些问题，如操作复杂、停放时间长、容易发生故障等。
为了解决这些问题并提高立体车库的运行效率和安全性，我们将设计一个基于PLC（可编程逻辑控制器）的立体车库控制系统。
2. 目标与分析2.1 目标本项目旨在设计一个可靠、高效、安全的PLC立体车库控制系统，实现以下目标：1.自动化控制：通过PLC对立体车库进行自动化管理和控制，实现自动停放和取出汽车。
2.运行效率优化：通过优化停放和取出汽车的路径规划算法，减少操作时间和能耗。
3.故障检测与维护：通过监测传感器数据并实时反馈给PLC，及时发现故障并采取相应措施。
4.安全保障：确保汽车在停放和取出过程中没有碰撞和损坏。
2.2 分析在分析立体车库控制系统的设计之前，我们需要考虑以下几个方面：1.立体车库结构：立体车库由多层停车位组成，每层停车位可以垂直升降和水平移动。
需要确定每层停车位的数量和布局。
2.PLC选型：选择适合本项目的PLC设备，满足系统控制需求并具备良好的可靠性和扩展性。
3.传感器选择：选择合适的传感器，如光电传感器、超声波传感器等，用于检测汽车位置、停放状态以及故障信息等。
4.控制算法设计：设计合理的路径规划算法，实现汽车的高效停放和取出，并避免碰撞和损坏。
5.用户界面设计：为用户提供友好的操作界面，方便用户查询和管理汽车停放信息。
3. 结果与建议3.1 结果通过对PLC立体车库控制系统进行详细设计和实施，我们预期将获得以下结果：1.自动化控制功能：实现对立体车库中汽车自动停放和取出的功能，减少人工操作。
2.运行效率优化：通过优化路径规划算法，减少操作时间和能耗，提高立体车库的运行效率。
3.故障检测与维护功能：通过传感器监测和实时反馈，及时发现故障并采取相应措施，提高系统可靠性和稳定性。
立体车库开题报告
立体车库开题报告立体车库开题报告一、背景介绍车辆数量的快速增长给城市交通带来了巨大的挑战，停车难成为了许多城市居民头疼的问题。
传统的地面停车场不仅占用了宝贵的土地资源，而且停车位有限，无法满足日益增长的车辆需求。
为了解决这一问题，立体车库应运而生。
二、立体车库的定义和原理立体车库是一种通过机械设备将车辆垂直停放的停车系统。
它通过利用垂直空间，将车辆堆叠在一起，从而实现多车位的有效利用。
立体车库的原理主要有两种：升降式和横移式。
升降式立体车库通过升降机将车辆垂直移动，而横移式立体车库则通过横移机构将车辆水平移动。
三、立体车库的优势1. 节约空间：立体车库可以将车辆堆叠在一起，大大节约了停车空间，提高了土地利用率。
2. 方便快捷：立体车库采用自动化设备，可以实现快速停车和取车，节省了停车时间，提高了停车效率。
3. 安全可靠：立体车库配备先进的安全系统，能够确保车辆的安全，并避免人为因素带来的损坏。
4. 环保节能：立体车库采用电动设备，减少了传统停车场的尾气排放，对环境更加友好。
四、立体车库的应用案例1. 高密度城市：在人口密集的城市中，立体车库可以有效解决停车位不足的问题，提高城市交通的效率。
2. 商业中心：商业中心的停车需求较大，立体车库可以提供更多的停车位，方便消费者的停车需求。
3. 住宅小区：住宅小区的停车位有限，立体车库可以为居民提供更多的停车位，解决停车难题。
五、立体车库的发展趋势1. 智能化：随着科技的不断进步，立体车库将越来越智能化，可以通过手机APP实现远程控制停车和取车。
2. 多功能化：未来的立体车库将不仅仅是停车场，还可以兼具其他功能，如充电桩、洗车设施等，为车主提供更多的便利。
3. 环保化：立体车库将更加注重环保，采用更多的绿色技术，如太阳能发电、雨水回收等，减少对环境的影响。
六、立体车库的挑战和解决方案1. 技术难题：立体车库的运作涉及多个机械设备的协同工作，技术难度较大。
解决方案可以是加强研发，提高设备的稳定性和可靠性。
立体车库开题报告
立体车库开题报告立体车库开题报告一、背景与市场需求随着城市化进程不断加快，城市交通和停车问题越来越突出。
传统的平面停车场往往占用大量的土地资源，使用效率低下。
为解决这一问题，立体车库应运而生。
立体车库通过垂直停车方式，极大地提高了停车位的使用效率，能够在有限的空间内容纳更多的汽车，解决城市停车难题。
目前，市场对于立体车库的需求日益增长。
随着汽车拥有量的不断增加，停车位紧缺已成为城市管理和居民的头疼问题。
传统的地下停车场和平面停车场已经无法满足需求，而立体车库作为一种新兴的停车解决方案，具有很大的发展潜力。
二、研究目的与研究内容本研究旨在开发一种高效、节省空间的立体车库系统，通过对市场需求和技术发展的分析，设计并测试一种满足现代城市停车需求的立体车库方案。
具体研究内容包括：1-市场需求分析：调研并分析目前市场对立体车库的需求状况，了解用户对停车场容量、安全性和舒适性等方面的要求。
2-技术研究：研究立体车库的设计原理和关键技术，包括升降机械结构、横向移动装置、智能控制系统等。
3-方案设计：基于市场需求和技术研究结果，设计一种适用于现代城市的立体车库方案，包括结构设计、电气设计、控制系统设计等。
4-系统测试与评估：对设计的立体车库系统进行模拟与实际测试，评估其性能和可靠性，并进行性能改进和优化。
三、项目进展计划1-需求分析阶段（预计完成时间：一个月）●调研市场需求，了解用户对立体车库的要求。
●分析现有立体车库系统的优缺点，确定本项目的技术目标。
2-技术研究阶段（预计完成时间：两个月）●研究立体车库的设计原理和关键技术。
●调研相关的专利和技术文献，了解最新的研究进展。
3-方案设计阶段（预计完成时间：三个月）●基于需求分析和技术研究结果，设计立体车库系统的各个组成部分。
●进行系统性能评估和优化。
4-系统测试与评估阶段（预计完成时间：两个月）●对设计的立体车库系统进行模拟测试，验证系统的性能和可靠性。
●根据测试结果进行性能改进和优化。
立体车库开题报告模板
立体车库开题报告模板简介立体车库是一种采用自动控制技术，将车辆垂直移动的车库，可以极大程度地节省停车面积，提高停车效率，并且可以有效地解决车位紧张的问题。
本项目旨在开发一套以立体车库为主体的智能化停车解决方案，通过软硬件的结合，实现对车辆的自动定位和控制，达到更便捷、更高效、更智能的停车体验。
立项背景当前城市的车流量越来越大，市区内的道路和停车位却无法跟上车辆增长的步伐。
常规的平面停车场不仅面积占用大，而且效率低下，且车位数量有限，无法满足市民日益增长的出行需求。
而立体车库可以将车辆垂直存放，地面空间利用率高，车位数量更多，且操作简单、安全、快速。
因此，立体车库成为受到市场关注的新型停车方式，具有较大的应用前景。
研究内容本项目以立体车库为主线，以硬件设备和软件系统相结合的方式，打造一套智能化停车系统，主要包括以下研究内容：•立体车库系统的设计和制造；•基于视觉识别技术的自动寻车算法；•基于物联网技术的智能控制与安全监测；•基于云计算的数据处理与智能优化。
预期成果•建立一套高效的立体停车场，提高停车效率；•实现自动化寻车功能，节省用户找车时间；•提供车位预约管理，降低用户停车难度；•拥有完善的安全监控系统，避免安全事故发生。
推广应用本项目的应用前景广泛，可应用于各类停车场，特别是高密度人口聚集区域的小区、商场、学校等场所，具有以下广泛推广应用的潜力：•提高停车场使用效率，调节城市交通压力；•为物业管理方提供智能化停车管理系统；•改善市民停车体验，增强城市新型停车形象；•为停车场及相关产业提供智能解决方案，扩大市场份额。
结论本项目通过高效的立体停车系统、优化的自动化寻车算法、完善的安全监控系统和智能的预约管理功能，打造了具有一定创新性和应用前景的智能化停车解决方案。
未来我们将继续进行上述研究，在实际中应用并且优化，为城市停车问题提供可靠、安全、高效的解决方案。
立体车库控制系统设计正文开题报告
3、绘制控制程序框图。
4、完成单片机的控制程序设计，并上机调试通过。
5、完成监控程序设计，并上机调试通过。
6、绘制操作面板及元件布置图。
四、主要参考文献与资料获得情况
1.余成波.传感器与自动检测技术.高等教育出版社.2009
2.王可崇.智能建筑自动化系统.中国电力出版社.2008
我国在20世纪80年代初开始研制和使用立体停车场。90年代以来，随着汽车工业和建筑业的发展，尤其是轿车进入家庭后，立体停车场应用逐步推广。到2003年底，我国已有31个省份56个城市兴建了879个立体停车库，车位8万多个，其中有一半是用于住宅小区配套设施。而且，这些停车库更多的集中于北京、上海、江苏、浙江和广东等地。目前我国已经形成新兴的停车行业，步入引进开发研制使用形结合的初步发展阶段。现在从事立体停车设备制造企业已有30余家。产品经引进技术与自我研制开发，生产技术水平有了很大的提高。
3.童诗白.模拟电子技术基础.高等教育出版社.2006
4.阎石.数字电子技术基础.高等教育出版社.2006
5.蔡朝洋.单片机控制实习与专题制作.北京航空航天大学出版社.2006
6.张毅刚.单片机原理及应用.高等教育出版社.2003
五、指导教师审批意见
年月日
基于此立体车库应运而生。目前，在日本等国土面积小，而汽车数量众多的国家，立体车库设备已占据70%绝对优势，而在我国比重仅2%-3%,整体上发展滞后。本人之选题《立体车库控制系统设计》，根据自动物流系统物料传输原理延伸而来，旨在解决繁华都市停车难问题。
二、国内外研究ห้องสมุดไป่ตู้述
日本从20世纪50年代中期开始停车场问题的研究，1960年建成一座四个车位的二段式立体停车场，60年代末，仅东京市就引进西欧技术建成了各种形式的立体停车场40座，1971年开始发展装配自行式立体停车场。根据日本建设厅调查统计，在日本从事立体停车场及其设备开发、制造的公司约200多家。目前日本已经投入使用立体停车位超过300万个，其中以升降横移式停车设备为主。韩国立体停车设备技术是日本技术的派生。产业从20世纪70年代中期开始起步，80年代开始引进日本技术，经过消化吸收及本土化，90年代开始推广使用。由于得到政府的高度重视，各种停车设备得到普遍开发与利用，韩国近几年增长速度在30%左右。德国和意大利等欧洲国家从事设备开发和生产比较早，较好的公司有意大利的sotefin、interpark、德国的palis等。由于欧洲国家土地资源比较富有，停车问题并不很突出，停车设备应用量不是很大，多数为巷道堆剁式结构。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
本科毕业设计(论文)手册（理工科类专业用）毕业设计(论文)题目城市立体停车库设计专题题目垂直提升式立体停车库设计设计(论文)起止日期：2014年3月3日至2014 年6月10日汽车与交通工程学院＿汽车服务工程＿专业2010年级2班学生姓名吴燕指导教师李欣灿教研室系主任胡溧教学院长严运兵年月日2014年3月11日须知一、本手册第1页是毕业设计（论文）任务书，由指导教师填写；第2页是开题报告；第3页是答辩申请事项。
答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交本手册，作为答辩评分的参考材料，没有本手册不得参加答辩。
本手册可以使用电子版打印，但签署姓名和日期处必须手工填写。
本手册最后装入学生毕业设计（论文）档案袋。
二、毕业设计（论文）期间，要求学生每天出勤不少于6小时，在校外进行毕业设计（论文）或实习（调研）者，应遵守有关单位的作息时间，学生如事假（病假）必须按规定的程序办理请假手续，凡未获准请假擅自停止工作者，按旷课论处。
三、学生在毕业设计（论文）中，要严格遵守纪律、服从领导、爱护仪器设备，遵守操作规程和各项规章制度；自觉保持工作场所的肃静和清洁，不做与毕业设计（论文）工作无关的事情。
四、学生要尊敬指导教师、虚心请教，并主动接受老师的随时检查。
五、学生要独立完成毕业设计（论文）任务，在毕业设计（论文）过程中要有严谨的科学态度和朴实的工作作风，严禁抄袭和弄虚作假。
六、毕业设计（论文）成绩评定标准按五级：优秀（90分以上）、良好（80分以上）、中等（70分～79分）、及格（60分～69分）、不及格（59分以下）。
毕业设计(论文)任务书（指导教师填写）设计（论文）题目：垂直提升式立体停车库设计设计（论文）主要内容（包括主要技术参数）：容车尺寸5000mm×1850mm×1550mm容车重量1800kg车位数10升降速度60m/min横移速度15m/min工作任务:1.完成垂直提升式立体车库的总体结构设计，传动系统设计。
2.设计图纸量：折合不少于5张A1，含手工绘图一张。
3.计算说明书：不少于1万字符；4.完成本专业外文资料翻译，翻译量不少于1万字符。
设计说明书、外文资料翻译、毕业设计手册格式应符合学校相关规范。
设计图纸应符合国家或行业规范，参考文献不少于5篇。
主要参考资料：[1]成大先．机械设计手册[M]．（第4版第3卷）．北京：化学工业出版社，2002.1[2]成大先．机械设计手册单行本，弹簧·起重运输件·五金件[M]．北京：化学工业出版社，2006.4[3] 任伯森等，机械式立体车库[M]．海洋出版社，2001[4] 中华人民共和国机械工业部，机械行业标准《机械式停车设备类别、型式与基本参数》．1998[5] 中华人民共和国机械工业部，国家标准《机械式停车设备通用安全要求》．1999指导教师签名＿＿＿＿＿＿＿＿年月日毕业设计(论文)开题报告开题报告（如本页不够，可加页）：一、设计（论文）的研究目的及意义(一)研究意义随着汽车工业的不断发展和人们生活水平的持续提高，汽车作为最普遍的交通工具已经成了人们日常生活中必不可少的一部分。
由此带来的私家车数量急剧上升，2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长，到2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。
其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%，这使得一些城市交通拥堵，特别是车流量较大的地区，“行车难”等诸多问题逐年加剧，而“停车难”在近几年“寸土寸金”的时代就更为突出。
以上海市为例，城市中心地区需要120万个停车位，但目前只有90多万个，多达30万辆车无处安放。
公共设施如小区、学校、医院、酒店等车位满足不了需求或高昂的停车费，使得不少车主在迫不得已的情况下把车停在了道路上，占用了机动车道、非机动车道、人行道等道路，一方面加剧了道路狭窄拥挤，极易产生交通安全隐患，另一方面，停车的地方较远或缺乏专人看管，极易造成车辆盗抢事故的发生，这给车主造成了极大的财产损失。
车辆与车位的矛盾造成了城市停车现状的尴尬局面，这严重阻碍了城市的建设与发展。
作为解决这一问题的有效措施——向空间、向高层发展的自动化立体停车设备，越来越受到人们的青睐。
机械车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。
首先，机械车库具有突出的节地优势。
传统车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，而对处于市区繁华地带的大酒店来说，垂直提升式立体车库的层数能达到数十层，高度能达到几十甚至上百米的大容量，高空间利用率可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。
目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。
主要介绍以下几种常见形式：1、升降横移式升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。
此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。
主要特点：节省占地，配置灵活，建设周期短；价格低，消防、外装修、土建地基等投资少；可采用自动控制，构造简单，安全可靠；存取车迅速，等候时间短；每组设备必须至少留出一个空车位；链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落等功能，室内安装噪音大。
2、巷道堆垛式巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。
主要特点：设备结构复杂，故障率相对较高；最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车、依次取车时间过长，实用性较差。
3、垂直循环式采用垂直方向做循环运动来存取车辆，采用链传动带动车厢在垂直方向上循环运转，汽车停在车厢上，车厢随传动系统做升降运动，或者将所要存车的空位降至地面，循环往复的将空车位送到出库入口，完成车辆的存取工作。
产品特点：占地少，两个泊位面积可停6~10辆车；外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓；价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短；可采用自动控制，运行安全可靠。
4、垂直提升式立体车库垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。
垂直提升式立体车库一般高度较高（几十米），对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。
垂直提升式停车库与其它类型停车库相比较特点是：（1）由于可以建得很高，其平面和空间的利用率较高；（2）控制系统先进，使得存取车迅速，运行平稳，运转效率较高；（3）具有安全可靠的机械及光电安全装置，同时由于封闭可防火、防盗、防异物伤害；（4）与垂直循环类相比，整个系统不作整体运动，节省电能；（5）噪声较低；（6）电脑操作，使用方便。
当然，这类停车设备也有一定缺点：（1）升降机构的通道不能作为停车位使用；（2）垂直升降和水平横移这2个动作之间有间歇，而使存取车周期加长，近年来通过提高升降速度、预先让横移装置待机等措施已得到缓解；（3）一次性投资设置需要较多资金。
垂直提升式立体车库最大的特点是空间利用率高，适宜建在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的聚集点。
因此作为缓解市中心酒店停车压力的车库，垂直提升式立体车库是比较适宜的选择。
(二)国内外发展情况日本是亚洲最早研究立体车库的国家。
从20世纪60年代开始，日本从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务，至今已有半个世纪的历史8。
目前在日本从事机械式立体车库及其设备开发、制造的公司约有200多家，其中较大的公司有新明和、石川岛播磨、日精、三菱重工等。
从90年代起日本每年投入运行的机械停车泊位都在10万以上。
目前全日本已经投入使用机械式停车位超过300万个，其中以升降横移式停车设备为主。
对于日本，优势在多层升降横移类、垂直升降类、水平循环类、垂直循环类、简易升降类等产品上。
因日本土地资源的缺乏，在技术上，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体车库的发展。
韩国、台湾、香港等亚洲其他国家及地区机械停车设备技术主要来源于日本。
整个产业从20世纪70年代中期开始起步，80年代开始引进日木技术，经过技术消化生产和本土化，90年代开始为供应使用阶段。
由于这几个阶段得到政府的高度重视，各种机械停车设备得到普遍开发和利用，韩国近几年增长速度都在30%左右。
目前韩国停车设备行业进入稳步发展阶段。
我国国内关于立体车库的研究开始于20世纪80年代末，距今已有二十多年的发展历程。
河北承德的华一机械车库集团有限责任公司于1989年建造起国内第一台垂直循环类机械式停车车库，填补了国内机械式停车车库的空白。
近年来，立体车库无论从硬件上还是软件上都取得了很大的进步，并广泛应用于宾馆、商业大楼、各种娱乐场所、机场、码头及繁华商业街等车辆密集地区。
进入21世纪以来，在国内举办了多个与停车设备相关的展览会，2006年10月在上海举办的“2006上海国际停车设备和智能系统展览会”吸引了来自德、日、美等世界上知名的停车设备制造商，全自动立体停车设备的容车能力及其技术完备，先进程度已被世界广泛承认和接受。
现在立体车库在国内正处于发展阶段，目前已有国外多种停车设备出现在国内市场上。
二、设计方案（论文的主要研究内容）论文主要是在查阅相关资料的基础上，完成一套有效针对应用于都市酒店的垂直提升式机械立体车库设计工作，主要是车库传动系统的设计，从而达到可靠、有效存放车辆，缓解酒店停车压力的问题。
本文设计在查阅相关资料的基础上，完成了一套实用有效的垂直提升式机械停车设备整体结构的设计工作，并在文中依次阐述停车设备中各个重要环节的设计过程。
停车库的整体布置如图所示：具体内容如下：1、垂直提升式立体停车设备总体结构的设计与研究在对国内外同类产品进行分析的基础上，确定垂直提升式立体停车设备的总体布局、运行方式，然后进行钢结构、存取机构、提升机构、旋转等各个组成部分的总体设计，其中主要是存取机构和提升机构形式的设计。
2、垂直提升式立体停车设备的存取机构设计在分析比较的基础上，确定车库的存取车形式为载车板存取，链传动的横移方式，然后由此详细设计停车位、载车板和横移机构。
3、直提升式立体停车设备的提升驱动机构研究借鉴电梯的工作原理，通过比较，选定曳引驱动方式作为整个车库的提升方式。
然后设计曳引系统、提升平台、配重系统等。
并计算提升系统所需要的曳引能力、平衡配重的重量等。
设计步骤1.方案讨论2.原理分析，写开题报告3.结构设计，包括总体机构的设计与布置，传动系统的设计与计算等。