中国第一重型机械集团公司
北京新北水水泥有限责任公司示范线生料磨、煤磨改造项目
环境影响报告书
（简本）
中环联（北京）环境保护有限公司
2011年9月
北京新北水水泥有限责任公司示范线生料磨、煤磨改造项目环境影响报告书（简本）
目录
1.项目概况 (1)
1.1. 工程名称及性质 (1)
1.2. 建设单位 (1)
1.3. 建设地点 (1)
1.4. 工程内容 (1)
2.污染源状况 (1)
2.1. 现有工程污染源状况 (1)
2.1.1.大气污染源状况 (1)
2.1.2.水污染源状况 (2)
2.1.3.噪声污染源状况 (2)
2.1.4.固体废物污染源状况 (2)
2.2. 技改工程的污染源情况 (2)
2.2.1.大气污染源状况 (2)
2.2.2.水污染源状况 (3)
2.2.3.噪声污染源状况 (3)
2.2.4.固体废物污染源状况 (3)
3.区域环境质量现状 (3)
3.1. 环境概况 (3)
3.2. 环境空气质量现状 (4)
3.3. 土壤环境质量现状 (4)
3.4. 声环境质量现状 (4)
4.污染防治措施 (4)
4.1. 大气污染防治措施 (4)
4.2. 水污染防治措施 (5)
4.3. 噪声污染防治措施 (5)
4.4. 固体废物污染防治措施 (5)
北京新北水水泥有限责任公司示范线生料磨、煤磨改造项目环境影响报告书（简本）
5.环境影响预测结果 (5)
6.环境影响评价结论 (6)
北京新北水水泥有限责任公司示范线生料磨、煤磨改造项目环境影响报告书（简本）
1.项目概况
1.1. 工程名称及性质
1、工程名称：北京新北水水泥有限责任公司示范线生料磨、煤磨改造项目。
2、工程性质：技术改造。
1.2. 建设单位
北京新北水水泥有限责任公司。
1.3. 建设地点
北京市昌平区马池口镇北小营村东，北京新北水水泥有限责任公司厂区内。
1.4. 工程内容
技改工程的建设内容为将现有的生料磨系统—中卸烘干磨改造为立磨终粉磨系统，能力260t/h，并联一套150000m3/h的废气处理系统；另，将现有的煤磨系统—风扫磨改造为立磨终粉磨系统，能力55t/h。
2.污染源状况
2.1. 现有工程污染源状况
2.1.1.大气污染源状况
现有工程全厂共有主要废气排放点40个，其中大部分污染源排放的是颗粒物，一线和示范线窑尾排放的废气中还含有SO2和NO x，各废气污染源均满足相应的标准要求，做到达标排放。现有工程颗粒物、SO2、NO x的排放量分别为106.064t/a、16.992t/a、780.800t/a。
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2.1.2.水污染源状况
现有工程全厂生产设备冷却水采用循环系统，设有示范线+水泥磨、一线烧成系统+生料磨、余热发电系统和污泥烘干系统四个独立的循环水系统。示范线+水泥磨循环冷却水系统的排污水约6616m3/a，排入雨水管网，终入温榆河；其他三个系统的循环水排污水总量约49603m3/a，排入生活污水处理站，经深度处理后回用于余热发电系统；污泥烘干系统的工艺废水产生量约57800m3/a，经配套的污水站深度处理后回用于污泥烘干系统；全厂生活污水产生量约50982m3/a，经生活污水处理站深度处理后回用于余热发电系统。
2.1.
3.噪声污染源状况
现有工程的噪声源主要为粉磨设备、风机、空压机、电动机等设备，噪声级一般在90～110dB（A）。
2.1.4.固体废物污染源状况
现有工程的工业固体废物主要包括除尘器下灰、设备更换的废机油、软水车间的废离子交换树脂等。除尘器下灰回用于水泥原料；后两者属于危险废物，预处理后经示范线焚烧处置。现有工程的工业固体废物均做到合理利用和处置，不外排。
现有工程的生活垃圾的产生量约为109.5t/a（600人，0.5kg/人.d），集中存放，每日由当地的环卫部门清运到指定地点消纳，做到妥善处置。
2.2. 技改工程的污染源情况
2.2.1.大气污染源状况
技改工程的废气污染源主要为生料磨、煤磨的粉磨废气，其中生料磨粉磨废气进入窑尾布袋除尘器，经处理后达标排放；煤磨粉磨废气经布袋除尘器处理后达标排放。
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2.2.2.水污染源状况
技改工程运营期产生的废水主要为设备及车间地面冲洗废水和循环冷却水系统排污水，污水排放量约52.7m3/d（17376m3/a），均通过厂区现有污水管道排入生活污水处理站，经深度处理后回用。
2.2.
3.噪声污染源状况
技改工程的噪声主要为来自项目运行中的高噪声设备，包括生料磨、煤磨及抽排风机，噪声级约为90～110dB(A)，此外还包括运输车辆行驶产生的噪声。
2.2.4.固体废物污染源状况
技改工程运营期的固体废物主要为磨机等重型设备的废机油和除尘器下灰，废机油作为危险废物，经预处理后入示范线焚烧处置；除尘器下灰返回生产工序。
3.区域环境质量现状
3.1. 环境概况
技改工程位于北京市昌平区马池口镇北小营村，新北水公司厂区内。新北水公司在北京市西北方向，昌平区西南部，地理位置为北纬40°11′，东经116°10′，东北距昌平县县城6.5km，西北距南口镇6.5km，北距十三陵水库11km，东南距沙河镇12km，距北京市中心35km。
技改工程将生料磨和废气处理系统分别布置在现有示范线生料磨西侧和东侧，将煤磨系统布置在示范线窑头废气处理的西侧。
距技改工程最近的居住区是新北水公司厂区西侧的北小营村，距离水泥厂厂界约260m；厂区周边1500m范围内无珍稀景观和文物保护单位。
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3.2. 环境空气质量现状
对评价区内环境空气中TSP、PM10、SO2、NO2、HCl、氟化物、汞、砷、铬、铅的监测结果表明：
1、环境空气中的TSP、PM10、SO
2、NO2、氟化物的日均浓度和小时浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准；
2、环境空气中的HCl、汞、砷、铬、铅均满足《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）中的要求。
3.3. 土壤环境质量现状
本次评价在新北水公司厂区周边布设了2个土壤监测点，监测结果表明：1#北小营村、2#横桥村两个监测点的汞、砷、铬、铅、铜、锌、镉、镍均满足《土壤环境质量标准》(GB15618 1995)中的二级标准限值要求。
3.4. 声环境质量现状
根据新北水公司2011的例行监测报告（ZH096-2011），现有工程东、南、西、北四个厂界的厂界噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准。
4.污染防治措施
4.1. 大气污染防治措施
技改工程的废气污染源主要为生料磨、煤磨的粉磨废气，其中生料磨粉磨废气经风机引入窑尾布袋除尘器，经处理后达标排放；煤磨粉磨废气经布袋除尘器处理后达标排放。
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4.2. 水污染防治措施
技改工程运营期产生的废水主要为设备及车间地面冲洗废水和循环冷却水系统排
污水，约52.7m3/d（17376m3/a），均通过厂区现有污水管道排入生活污水处理站，经深度处理后回用。
4.3. 噪声污染防治措施
技改工程的噪声源主要为生料磨、煤磨及抽排风机等，拟采取的降噪措施如下：（1）在设计中按《工业企业噪声控制设计规范》选用性能优、噪声低的设备；
（2）主要噪声源尽可能远离厂界；
（3）所有高噪声设备均布置在封闭车间内，并采用基础减震安装，通过车间的建筑隔声，可起到很好的降噪效果；
（4）对风机支架进行减振处理，风机进出口加装消声器。
采取以上降噪措施，可有效降低噪声源强，经过距离衰减后项目对厂界外环境噪声的影响可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的相关标准要求。
综上分析，技改工程采取上述噪声防治措施合理可行。
4.4. 固体废物污染防治措施
技改工程运营期的固体废物主要为磨机等重型设备的废机油和除尘器下灰，废机油作为危险废物，经预处理后入示范线焚烧处置；除尘器下灰返回生产工序。
技改工程的固体废物全部的得到了合理利用或处置。
5.环境影响预测结果
根据环境影响预测与评价的结果可知：
1、技改工程排放的颗粒物对厂区周边各环境保护目标的贡献值均很小，对环境空气质量影响有限。
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2、通过采取厂房隔声、消声、基础减振等措施可有效降低高噪声设备的噪声源强，经过距离衰减后各厂界噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的相关标准要求。
3、技改工程的生产废水经管道排入生活污水处理站深度处理后回用，不外排，对周围地面水环境影响很小。
4、技改工程产生的固体废物均能得到综合利用和妥善处置。
6.环境影响评价结论
技改工程符合国家产业政策；所采用的生产工艺先进，符合清洁生产的要求；项目拟采取的各项污染防治措施有效、可靠，可确保各类污染物的排放浓度满足相应的国家及地方排放标准要求；经预测，各种污染物的排放对项目所在地的环境质量现状影响很小。
综上所述，项目建设单位在切实落实本报告提出的各项污染防治措施，严格执行国家和北京市各项环保法律、法规和标准的前提下，从环保角度衡量，项目的建设是可行的。
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中国汽车十大自主品牌
中国汽车十大自主品牌 长安汽车 重庆长安汽车股份有限公司，1996年10月31日成立，经营范围包括汽车(含小轿车)开发，汽车发动机系列产品的开发、销售，配套零部件、模具、工具的、开发，制造，销售，机械安装工程科技技术咨询服务，自营和代理各类 长安汽车是最争气的老牌汽车国企，近几年发展迅猛。长安逸动、长安CS75/CS35、长安欧尚等车型在自主同类产品中领先，在轿车、SUV、MPV均有强势产品布局，发展最为均衡。长安在研发方面也颇有实力，国际合作较多。 北京汽车 提到北汽，最早可以追溯到“北京吉普”时代，当时全国流行的切诺基现在大多数已经进了废品站，在取消与克莱斯勒公司合作以后，北汽相继与德国戴姆勒（梅赛德斯奔驰）、现代集团联手，直至有现在的规模。 其自主品牌从2000年至今，只有100多万的保有量，真心不高啊。从新品牌——绅宝开始，北汽的自主车领域有了起色，巨额的投入让绅宝的产品线扩展速度令人咋舌，短短几年已经有10多款轿车和SUV产品。 众泰汽车 一提众泰，大家都笑了。在下定决心走“山寨道路”之前，众泰与中兴、莲花、昌河等品牌被消费者视为最没有存在感、最没有前途的车企。 而其推出的SUV车型T600却让众泰一炮而红，赚得盆满钵满，124.1万的保有量有三成左右是2014年开始T600的数据。 所以，尝到甜头的众泰在抄袭的道路上越走越远。山寨神车也越来越多，越来越豪华。 在山寨大国，众泰主攻的是二三线城市以及城乡结合部的人群，在影响力、口碑上虽然不能获得主流媒体与消费者的认可，不过它仍符合了一部分人的市场需求。 上汽荣威 与北汽一样，上汽也属于当年的那批牛气哄哄的国企。曾经的荣威品牌因为借用通用的平台，一直走所谓的“精品自主车”路线，销量也算可以。但是，相比上汽大众和上汽通用两个合资公司的吸金能力，荣威不够看啊。 今年，荣威推出了RX5这台全新中型SUV，原创设计，高调宣传，而且在各项配置上让人感受到满满的造车诚意。不过，这种转变才刚刚开始，要体现在保有量上，还得依托于推出更多的产品和更长的时间累积。 未来，希望上汽能有更多的原创设计，重新定义的中国设计！ 东风汽车 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 吉利汽车 当年的吉利汽车有帝豪、全球鹰、吉利三个品牌，保有量一直很坚挺，而且出过好几款爆款
中国四大汽车集团
一汽集团 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一 汽，总部设在中国东北腹地的吉林长春，前 身是第一汽车制造厂。1953年奠基兴建，1956 年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌 卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小 轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成， 开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多 年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企 业集团之一。 一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 汽车生产、研发是一汽集团的发展重点。 在生产方面：中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所（全资子公司和控股子公司）分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。 研发方面，一汽集团已形成了自己特有的汽车研发体系，拥有多家研发机构，研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术，研发深度覆盖基础研究、先行技术开发和产品技术开发。其中技术中心是一汽集团公司的核心研发机构，也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地，承担一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务，并在天津、青岛、无锡设有分支机构。此外，一汽还设有铸造技术中心、模具技术中心、车载电子技术中心等研发机构。 无疑的是一汽集团真的是中国汽车行业中，生产研发的佼佼者，研发是汽车发展的主心骨，中国汽车行业的发展，社会大众期待一汽为中国汽车行业带来更好的视点。 东风汽车集团 东风汽车集团简称东风或东风公司，前身为第二汽车制造厂，始建于1969年，现为中国四大汽车企业集团之一，国务院国资委直接监督管理的中央企业，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、郑州、常州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
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2020中国十大汽车保险公司排名 1、平安车险。平安车险是由中国平安保险股份有限公司发起。 3、太平洋保险，是由太平财产保险股份有限公司所发起的，他旗下的机动车辆保险是在国内都享有很高的声誉。 4、中华联合车辆保险，是综合类的保险公司，也是中国较早成立的一家公司。 5、大地车辆保险，它的前身是中国人民保险，在新中国成立之时就已经存在了，所以算是一家百年老店。 6、天安车辆保险，这家保险的分支机构可以在全国各地都能够找到，因此服务也是非常方便。 7、永安车辆保险，公司未来的总部位于西安，他的主要业务就是经营车辆保险，因此非常专业。 8、阳光车辆保险，虽然成立时间不长，但是，因为良好的服务质量，在业内具有很好的口碑。 9、排安邦车辆保险。它的一个特色就是网点特别多，大约有三千多个，涵盖了中国的大部分省市。 10、太平车辆保险，属于太平保险有限公司，特点就是缴费方式非常灵活。 第二、要知己知彼，做到“对症下药”，选择自己最需要的保险种类。如果车辆防盗性较差，又经常停放于无人看管的停车场，则应投保盗抢险。 第三、要合理搭配险种和责任限额，做到保障充分。例如对于上下班代步的微型车，可选择10万元或15万元限额的商业三者险。 第四、要巧用特约条款和风险调整系数，节约保费支出。
第五、要谨慎驾驶，避免多次理赔。保险条款和费率规章中有“无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数”，对上年或连续数年 无赔款的，保费最大可优惠30%。 第六、要谨慎选择销售渠道，不同的销售渠道往往会有不同的效果。一般讲，直接在保险公司营业网点、通过保险公司电话销售中 心或电子商务网站购买会得到保费优惠。 常见的汽车保险有：车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、盗抢险、玻璃单独破损险、自燃损失险、车身划痕损失险、不 计免赔特险、无过失责任险等等。车主可以根据自己的实际情况， 在不同的车险投保方案中，选择到适合自己的一种。 车辆损失险：就是指自己开车碰到意外事故，修车的费用由保险公司承担。 第三者责任险：就是指自己开车碰了撞了别人，配给别人的钱保险公司承担。 车上人员责任险：就是指自己开车遭遇意外，车上坐的人受伤，治疗需要花费的钱由保险公司承担。如果车主自己有保险，经常驾 车带家里人出去玩，建议买。 车上货物责任险：就是指自己开车遭遇意外，车上运载的货物出现损失，由保险公司承担。 盗抢险：若出现被撬、偷、抢、破坏造成损失，由保险公司承担。 玻璃单独破损险：就是指没发生碰撞，也没有人搞破坏，玻璃自己破碎了，由保险公司承担。 停驶损坏险：就是指长时间不开车，车放着被破坏。或者车辆自己出现故障，由保险公司承担。 自燃损失险：就是指车自己无缘无故地烧坏，由保险公司承担。 无过失责任险：也就是别人骑车或走路与车辆碰撞，结果别人受了伤，非让你承担。要是自己不小心，有第三者险，所以不一定需 要购买。
中国第一汽车集团公司报到指南
中国第一汽车集团公司报到指南 为使您在离校之后能愉快、顺利地报到，现就有关事宜告知如下： 一、离校前准备 1、证件领取：到校方领取毕业证、学位证和《全国普通高等学校本专科毕业生就业报到证》或《全国毕业研究生就业报到证》。 2、户口关系：办理《户口迁移证》，迁往地址与用人单位沟通。随身携带，待到工作单位报到后办理落户手续。（启明公司新入职员工户口迁往地址：长春市公安局汽车产业开发区分局东风大街派出所；档案邮寄地址：长春市净月经济开发区百合街启明软件园A栋人力资源部） 3、组织关系 毕业生党员组织关系介绍信单位名称填写“中国第一汽车集团公司党委”；团员组织关系介绍信单位名称填写“中国第一汽车集团公司团委”。 二、报到 1、时间：2011年8月3日至5日。具体报到时间安排如下： ◇与一汽解放汽车有限公司、一汽—大众汽车有限公司、长春一汽启明信息技术股份有限公司签约的大学生报到时间为8月3日； ◇与一汽轿车股份有限公司、中国第一汽车集团公司技术中心签约的大学生报到时间为8月4日； ◇与其他单位（地处长春市内）签约的大学生报到时间为8月5日； ★与一汽集团地处长春市外的单位签约的大学生以所签约单位报到指南为准。 2、地点：中国第一汽车集团公司科协[西新经济技术开发区文光路198号，第一汽车会堂右侧，文光路与锦程大街交汇处]。 3、接站时间及地点：报到期间为每天上午8:00-17:00，集团公司在长春火车站南出口设有接站车（自行前往人员请在长春火车站南出口乘221路公共汽车到“三站”站点下车，沿文光路步行约300米至锦程大街与文光路交汇处即是）。 4、手续：请本人携带毕业证书、学位证书、外语等级证书和《全国普通高等学校本专科毕业生就业报到证》或《全国毕业研究生就业报到证》原件办理报到手续。 5、住宿：报到同时安排单身宿舍，需提供两张小二寸个人近照，单身宿舍实行公寓化管理（被褥已备）。 6、联系电话： 0431---85737511 二○一一年六月二日
2013-2014年度中国线缆行业50强名单(未公布100强)
2013-2014年度中国线缆行业50强名单 1
2013-2014年度中国线缆行业50强名单 2
2013-2014年度中国线缆行业50强名单 3 2014年9月23日，由中国电器工业协会电线电缆分会、上海电缆研究所共同主办的“2014中国电线电缆行业大会”在上海召开。中国电器工业协会常务副会长杨启明，中国电器工业协会副会长、电线电缆分会理事长、上海电缆研究所所长魏东，上海电缆研究所党委书记、副所长李竹影，“亚洲电线电缆合作组织2014主席团会议”的亚洲同行们和中国电器工业协会电线电缆分会、地方电线电缆行业协会（商会）相关领导，以及来自全国电缆、光缆、设备、材料行业的嘉宾、代表和新闻媒体单位等近500人参加了会议。大会由中国电器工业协会电线电缆分会秘书长、上海电缆研究所副所长周炯主持。 魏东首先代表大会主办方致辞，他指出，“十一五”、“十二五”期间，中国电线电缆行业高速发展，但随着中国经济发展进入“常新态”阶段，行业企业要时刻关注G D P 的拐点，以及宏观形势对线缆行业的影响。了解国家产业和国内外电线电缆行业发展趋势和前沿技术，以及国民经济发展形势，理性思考并不断践行转型升级之路；企业要不断创新，提升竞争能力。通过实施创新驱动战略，实现企业增长动力转型；进一步强化节能减排措施，实现绿色发展转型；进一步提高管理水平、加强企业形象和品牌建设、提高生产效率等途径，实现企业发展能力转型；协会要做好服务，不断创造价值。近年来，电线电缆分会始终坚持“为行业、会员创造价值”宗旨，相继召开了年度行业大会、专题展览会和各种层面、各个领域的专题研讨会等，集聚全行业的智慧和力量，共同谋划行业的发展未来。组织推进了技能大赛、职业技能鉴定、《电缆手册》编写、产品价格监测、职业培训教材修订、劳动定额制订以及国际同行合作等一系列行业工作。今年还将组织“十三五”规划编制、第三届挤塑工技能大赛，并推动“产品标准材料成本”和“劳动定员定额”宣贯等工作，希望行业企业积极参与和支持。 会上，中国电器工业协会常务副会长杨启明作了重要讲话，他指出我国电线电缆行业发展速度很快，已经驶入了由“大”变“强”的轨道，但也要看到行业中产能过剩、集中度不高、中低端竞争激烈等问题，因此，电线电缆产业要与时俱进，抢抓升级发展新机遇。目前政府部门正在制定《中国制造2025》，这也是中国制造未来的发展方向，电缆产业要大力依靠科技创新，以信息技术与制造深度融合的数字化、智能化制造作为主导，抢占国际产业制高点，谋求未来发展的主动权；要瞄准“精、专、特”方向推进转型发展，不仅要把发展目标聚焦在提高硬实力上，更要关注影响企业发展的长期性、基础性和战略性的软实力建设；要坚持“为行业、企业创造价值”宗旨，担负行业发展的引导者、行业运行的协调者、行业政策的建议者、行业利益的维护者的工作职责，为行业企业发展做贡献。 大会主题报告由中国电器工业协会电线电缆分会副理事长、宝胜集团董事长杨泽元主持。中国浦东干部学院现代产业与金融研究中心钱春海教授从经济增长、物价稳定、充分就业、国际收支平衡等四个方面着重阐述了2014年下半年宏观经济政策走向，指出2014年政府出台了一系列积极财政政策，同时国务院也发出通知，部署对稳增长促改革调结构惠民生的19项政策措施落实情况开展全面督查，这19项内容中有多项与线缆行业息息相关，特别是一季度后，各地打响了投资攻坚战，线缆企业将迎来机遇；国务院发展研究中心企业研究所项安波博士从线缆市场格局、线缆企业的发展环境、线缆企业的应对策略三个方面解析了经济“新常态”下，国家对线缆制造企业的政策以及企业发展的应对措施。C R U 首席线缆分析师罗伯特●丹尼尔斯围绕2013全球线缆市场、发达国家和发展中国家市场、2014以及未来展望、主要电缆制造商等四个方面分析了全球电线电缆制造业的发展趋势。 下午的大会专题报告由中国电器工业协会电线电缆分会副理事长、上上集团董事长丁山华主持。来自行业内的富通集团、特变电工山东鲁能泰山有限公司、江苏中超电缆股份有限公司、一舟集团、兰州众邦电线电缆集团有限公司、烽火通信科技股份有限公司等六家企业围绕行业转型发展和企业管理模式创新主题，同与会人员集中分享了转型发展思考和实践经验，重点探讨行业整合、企业兼并重组以及国际市场开拓、国际化发展、市场运营模式创新、技术研发模式创新和企业文化建设等方面的经验。 会上，中国电器工业协会电线电缆分会常务副秘书长吴士敏对“2014年度中国线缆产业最具竞争力企业”评选活动进行了总结分析，并公布了评选结果。会议还对上榜企业进行了颁奖。（阿碗 陶金亚） 另有如下外企电缆技术情报监控资料，特点在于“全面实时监控+全部翻译分析”，助力国内电缆企业全面、实时、快速、精准地掌握同行外企的每月所有最新线缆专利的技术内容与研发动态，彻底实现对同行业外企先进技术的知彼知己、针对研发、快速超越，电缆行业的技术研发员或企业主管可来信免费获取。b o .j a c q u e s @h o t m a i l .c o m 一、2017年01月共计154件日企电线电缆专利的【著录事项+说明书摘要+权利要求等】的中文译文 二、2017年02月共计092件日企电线电缆专利的【著录事项+说明书摘要+权利要求等】的中文译文 三、2017年03月共计103件日企电线电缆专利的【著录事项+说明书摘要+权利要求等】的中文译文 四、2017年04月共计090件日企电线电缆专利的【著录事项+说明书摘要+权利要求等】的中文译文 五、2017年05月共计062件日企电线电缆专利的【著录事项+说明书摘要+权利要求等】的中文译文
中国10大汽车企业对标分析
中国10大汽车企业对标分析 一、报告目录 1、前言 2、战略PK 1) 昌河股份 2) 金杯汽车股份有限公司 |博锐|9 3) 上海汽车股份有限公司 4) 天津一汽夏利汽车股份有限公司 5) 一汽轿车 6) 东风科技 7) 亚星客车 8) 江铃汽车 9) 福田汽车 10) 长安汽车 1、前言 本文将试图通过对汽车行业的10家上市公司的盈利模式，产品结构；公司层战略、竞争战略、职能战略的表述；重要财务指标；主要客户类型的演变等指标进行对标分析，得出汽车行业10大企业的各自增值环节的异同之处。 2、战略PK 公司层战略2001年：纵向一体化。公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。 2002年：纵向一体化。公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。2003年：纵向一体化。公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。竞争战略 2001年：集中成本。 2002年：有新产品开发，但仍然是集中成本战略。
2003年：继续完善集中成本战略。 职能战略 2001年：第一，全面主推“北斗星”，形成新的经济增长点；第二，规范昌河汽车市场，实行区域销售“一省一策”的战略，保持了昌河汽车价格的相对稳定；第三，强化人员管理、基础管理，建立激励机制，采取切实措施降低销售费用，降本增效。第四，建立“4S”管理的销售模式，全面提升服务质量，树立以客户为中心的服务理念和思维方式。 2002年：公司将继续下大力气推出满足市场需求的车型，在营销模式方面，根据各地不同情况，加快营销网络的建设，在人才培养上，对内和科研院所联合办学培养人才，对外公开招聘高级专门人才加盟，为公司的发展提供人才支持。 2003年：公司将在新的一年里，加大研发力度，加强质量工作，完善营销网络调整营销策略。在管理方面，加快改革创新步伐，在人才建设方面，加强人员岗位培养，在用好现有人才的基础上，加大人才的吸引和招聘力度。 分析与结论: 昌和股份公司的赢利模式为: “相对市场份额模型”, “经验曲经模型”, “地域市场模型”结合价值链来看，我们也可以叫它“喇叭裤模型”。公司一方面试图通过纵向一体化来降低成本,另一方面通过加强销售力量和新产品的开发来扩大销量。 （2）金杯汽车股份有限公司 公司层战略 2001：纵向一体化/多元化 2002：改进多元化/纵向一体化 2003：完善多元化和纵向一体化 竞争战略 2001：低成本，差异化 |博锐|11 2002：继续低成本，进一步差异化 2003：完善低成本和差异化 职能战略 2001：加强管理，努力降低经营成本，增强公司实力，抓住入世机遇，抓好体制创新、结构创新、技术创新和管理创新 2002：加速下属公司的改制工作，不断转换机制，完善奖惩制度，强化管理，逐步解决冗员过多的问题，加强老产品的改造力度、不断推出新产品，在巩固现有市场的基础上积极拓展新的市场。一方面强化财务管理，积极与有关银行进行洽谈，另一方面公司不断整合资产、加强应收款项的回收力度
中国第一汽车集团公司整体上市是大势所趋
中国第一汽车集团公司整体上市是大势所趋 首页->汽车 中国第一汽车集团公司整体上市是大势所趋 日期：2010-07-23 作者：陈锡伟来源：东方早报 国泰君安陈锡伟 近日中国第一汽车集团公司(下称一汽集团)欲整体上市的消息在市场上传得沸沸扬扬。 事件的起因是一汽轿车(000800)、一汽夏利(000927)于7月14日发布公告，称收到一汽集团函告:一汽集团将进行主业重组改制，发起设立股份有限公司。作为控股股东，一汽集团拟将持有的一汽轿车、一汽夏利股权作为其主业资产的一部分出资到拟新设立的股份有限公司。据悉，这将导致一汽集团持有的一汽轿车、一汽夏利股权由拟新设立的股份有限公司持有，但公司的实际控制人不变，仍为国务院国有资产监督管理委员会(下称国资委)。 整体上市大势所趋 我们分析，一汽集团整体上市是大势所趋。 作为最早成立的中国汽车集团，一汽集团一直是国内汽车业的骄傲，但近两年在汽车销量排行榜上被上汽集团超越，2009年一汽集团、上汽集团销量分别为194.5万辆、270.5万辆，差距进一步拉大，同时一汽与东风的差距也在缩小(东风2009年销量为189.8万辆)。 在广汽决定赴港上市后，前几大汽车集团中只剩下一汽和北汽没有整体上市了。汽车业作为资金密集型行业，上市融资对汽车业公司的发展意义重大。 我们认为，目前来看，一汽集团整体上市进程有望加快。此次新设立股
份公司，尽管存在上市途径和上市时间上的不确定性，但我们认为是迈出了坚实的第一步，集团整体上市后续进程有望加快。 整体上市途径猜想 关于一汽集团整体上市的模式，我们想到以下几种途径: 第一种，新成立的股份公司IPO并同时吸收合并一汽轿车、一汽夏利，类似于上港集团吸收合并上港集箱，即“上港模式”(见备注一)。 我们认为，如果一汽集团采取“上港模式”，则要看换股价的高低，为了顺利通过方案，换股价应该较市价有一定溢价，但如果市价已经偏离合理价格，则下跌的概率较大。 第二种，借助一汽轿车平台向集团定向增发，收购集团整车类资产，同时吸收合并一汽夏利，类似于上海汽车整体上市，即“上汽模式”(见备注二)。 我们认为，一汽轿车是资产注入平台的更优选择。按照规定，总股本大于4亿股的，社会公众股持股比例不低于10％。 以目前一汽轿车16.28亿股计，最多可以向一汽集团增发60.2亿股，目前一汽轿车股价为16.4元，因此增发收购的资产评估值最多可为990亿元。以上海汽车2009年净资产425亿元来衡量，一汽轿车增发60亿股应该够了，而一汽集团旗下其他上市公司一汽富维(600742)、启明信息(002232)作为集团资产注入平台显然规模偏小。而一汽夏利的股东除了一汽集团之外，还有天津汽车工业(集团)有限公司(持有一汽夏利29.8％股权)，因此就执行效率而言，一汽轿车是资产注入平台的更优选择。而从投资机会来看，我们认为，要看注入资产是否能增厚一汽轿车业绩，但一般而言，资产注入对上市公司业绩都会有所增厚。 另外，还有其他途径，比如一汽集团在香港上市，也不排除其可能性，因为毕竟也有东风汽车、中国重汽“部分资产先在A股上市，整体资产后在香港上市”的先例。 总体而言，我们判断，既然已经成立了新股份公司，则新股份公司直接IPO的可能性更大些，即使是第二种途径，一汽轿车作为资本整合平台的可能性也要比一汽夏利大。具体对相关公司的受益程度，还要看整合途径以及换股价格等而定。 加快追赶上汽步伐
中国企业100强与民企100强的分析研究
中国企业100强与民企100强的分析研究 我国是以公有制经济为主体，其它经济成份并存的国家，在国民经济中，国有经济尤其是国有大中型企业是支柱，它在国民经济的关键和重要部门中处于支配地位，对整个经济发展起着决定性的作用。 2009年9月5日，中国企业联合会评出2009中国企业500强，绝大多数是国有企业（主要集中在能源、钢铁、通信、汽车、建筑等垄断行业），民企入榜者不足6%。14日，全国工商联公布2009年度民营企业的500强中，仅浙江地区就有182家企业上榜，，其中浙江共有183家上榜，36.6%，而这也是浙江连续多年领跑全国。调研发现：本次排名中民营企业500强主要分布在市场竞争比较充分、具有比较优势的劳动密集型产业中。 我们对两个排行榜的前100名即中国企业100强与民企100强进行了分析，得出了如下的一些结论： 1．国企地位难以撼动。在企业100强中，国企的席位比例达到了%，占绝对统治地位，企业100强的入门门槛是亿元，而在民企100强中，只有 家企业的营业收入超过此数。企业100强与民企100强2008年营业收入总和的比为，可见。2．能源危机初步显现。近年来，国际油价不断高涨，全球能源供应日趋紧张，我国于2007年开始出现的全国性“电荒”也进一步突显了我国能源的现状。在2007-2008年，年营业收入排名前三的都是能源企业，并且远高于其他企业，（见表1：中国企业前5强营业收入一览表）。以中石化为例，2008年营业收入达到亿元，而上榜的所有6家银行的营业收入总和为亿元，超过中石化不多。因此，。 3．我国石油市场格局没有根本改变。当前我国石油市场没有放开，实行国家垄断经营，2008年，石油行业的三巨头中石化、中石油、中海油的市场份额分别为 %、 %、 %，与2007年相比，变化幅度不大，市场格局没有根本改变。（见图1：我国石油三巨头2007、2008年市场份额）。 4．我省经济优势逐步显现。据统计，2009年我省城镇居民人均可支配收入22727元，农村居民人均纯收入9258元，城镇居民人均可支配收入连续五年、农村居民人均纯收入连续二十几年列全国各省区第一位。虽然由于各种原因，我省的国有大型企业极少，只有家进入企业100强排行榜，但是，民营企业相当发达，在国内处于领先地位，有家企业进入民企100强排行榜，它们在提升我省居民的生活水平方面起到了积极的作用。
中国化工企业100强企业名单
“2007中国化工企业500强”由中国化工企业管理协会、中国化工情报信息协会联合评选，此次“2007中国化工企业500强”评选，是根据企业2006年度经济数据，参照按年度销售收入排序的国际惯例，并结合中国化工企业的现实推出的。从统计数据看，500强企业仅占全部规模以上化工企业总数的2、21%，但主要经济指标的完成都占了全行业规模以上企业的三分之一以上。500强企业主营业务收入8117、39亿元，占全行业规模以上的37、42%。从地域看，入围500强企业地区分布非常集中，东部地区有379家企业，占总数的75、8%。入围最多的前五个省市均为东部地区，他们是山东112家，江苏99家，浙江38家，广东36家，上海33家。在前10名中，山东就占了6家，充分显示了经济发达省份凭借自身优势而形成了区域经济的较强力量。百强名单如下： 1 山东海化集团有限公司 2 云天化集团有限公司 3 山东滨化集团有限公司 4 湖北宜化集团有限责任公司 5 山东成山集团有限公司 6 杭州橡胶(集团)公司 7 三角集团有限公司 8 潍坊弘润石化助剂有限公司 9 巨化集团公司 10 山东鲁北企业集团总公司 11 浙江传化集团有限公司 12 中国神马集团有限责任公司 13 山东玲珑橡胶公司 14 辽宁华锦化工(集团)有限责任公司 15 无锡兴达泡塑新材料有限公司 16 宁波乐金甬兴化工有限公司 17 上海焦化有限公司 18 上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司 19 山东西水橡胶集团有限公司 20 烟台万华合成革集团有限公司 21 天津大沽化工股份有限公司 22 浙江华联三鑫石化有限公司 23 江阴澄星实业集团有限公司 24 风神轮胎股份有限公司 25 沈阳化工集团有限公司 26 双星集团有限责任公司 27 泸天化(集团)有限责任公司 28 中外合资镇江奇美化工有限公司 29 浙江龙盛集团控股有限公司 30 安徽佳通轮胎有限公司 31 山东华星石油化工有限公司 32 山东胜通集团股份有限公司 33 江苏亚邦化工集团有限公司 34 山东兖矿集团煤化分公司 35 鲁西化工集团 36 青岛海湾集团有限公司 37 山东京博石油化工有限公司 38 唐山三友集团有限公司 39 红太阳集团有限公司 40 珠海碧阳化工有限公司 41 广州金发科技发展有限公司 42 中原石油化工有限责任公司 43 江苏三木集团公司 44 山东东辰实业集团有限公司 45 正和集团股份有限公司 46 宁夏宝塔石化集团有限公司 47 江苏索普(集团)有限公司 48 宜宾天原集团股份有限公司 49 上海氯碱化工股份有限公司 50 贵州轮胎股份有限公司 51 厦门正新橡胶工业有限公司 52 山东东岳化工有限公司 53 乐金化学(南京)信息材料有限公司 54 龙口市福利橡塑雨布厂 55 江苏韩泰轮胎有限公司 56 大化集团有限责任公司 57 四川宏达(集团)有限公司 58 山西丰喜肥业(集团)股份有限公司 59 江苏扬农化工集团有限公司 60 山东汇丰石化有限公司 61 蓝星化工新材料股份有限公司 62 铜陵化学工业集团有限公司 63 杭州龙达差别化聚脂有限公司 第 1 页
中国第一汽车集团进出口有限公司简介
中国第一汽车集团进出口有限公司简介 中国第一汽车集团进出口有限公司（中国第一汽车股份有限公司海外事业管理部、中国第一汽车股份有限公司外事办公事）成立于1984年，是一汽集团的全资子公司。作为一汽集团海外业务的主体，是一汽集团外经、外贸、外事的归口管理部门，负责一汽集团整车、成套散件、总成及零部件的海外市场的营销与开拓以及海外投资、技术转让、合作生产等活动；负责整车、成套散件、原辅料进口和技术引进项目的实施，以及国内外设备采购和机电产品国际、国内招标。另外，公司还通过下设的一汽国际物流中心、大连国际物流中心、成都一汽物流有限公司，进行准时化配送的进口物流和门到门的出口物流（包括出口包装、集散、运输、集拼、配送）。公司经营规模和实力在中国汽车行业中处于领先地位。从1984年成立至今，先后由尹士君、孟世孔、査恩涛、竺延风、金毅、张丕杰、李维斗担任公司总经理。 作为一汽集团内专门从事海外业务的机构，负责运作整个集团的进出口贸易，并为集团合资合作以及对外交流等商务活动提供服务。目前年整车出口超过万辆，产品远销70多个国家，进出口总额超过13亿美元，公司整车出口数量和金额连续多年居中国汽车行业之首，是行业内最大的进出口公司。
公司总部设有12个部门，总部之外下设9个全资子公司，另外还有2个控股子公司，2个国内办事处，14个海外办事处。与100多个国家众多企业、代理商、分销商和供应商建立了广泛的商业联系，并在南非、坦桑尼亚、巴基斯坦、墨西哥等地区拥有海外组装生产基地。 公司主要业务范围： 一汽集团系列产品、成套设备以及为一汽集团配套的相关或同类产品的出口业务； 一汽集团所需设备、仪器仪表、成套散件、整车及生产所需原材料的进口业务； 一汽集团内外的国际、国内招标业务； 一汽集团中外合资经营、合作生产及技术引进所涉及的商务活动； 一汽集团内外进出口货物的门到门物流配送业务； 一汽集团内部外经、外贸及外事活动管理职能； 来料加工、来样加工、来件装配、补偿贸易及易货贸易业务； 国内子公司介绍： 一汽国际物流中心。长春一汽国际物流中心是中国第一汽车集团进出口公司的全资子公司，现拥有员工6000余人，是中国第一汽车集团及出口货物的物流集散地，同时也是中国东北地区最大的零部件拆散中心和筐式中心。拥有现代先
中国重型机械行业分析报告
中国重型机械行业分析报告 我国一度被人遗忘、多年惨淡经营的“硬骨头”行业高速增长的态势，让跨国公司、民营企业、政府部门以及学术界对中国包括重型机械行业在内的装备工业、重工业又产生了浓厚的兴趣，中国是否进入重化工工业化阶段的讨论不断升温，特别关注国际重型机械行业的发展经验，以及跨国公司和民营企业对重型机械等重工业、装备工业的投资兴趣。 2004年重型机械行业取得前所未有的发展，总产值接近1500亿元，增长速度超过30%，效益的增长率也在30%以上。“2005年中国重机行业的经济增长速度将达到20%，总产值将达1700亿元。 “2005年是重机企业非常关键的一年。“十五”计划的任务都必须在今年完成，企业必须按时交货，能源、交通、建材等基础工业的快速发展等因素，都将使为这些行业服务的重机行业，尤其是冶金矿山设备、运输设备行业的经济运行继续保持快速增长的态势。 另外，由于国家对冶金、水泥等投资过热行业继续进行宏观调控，以及国家财政政策将由“积极”调整为“稳健”，必将对行业特别是对冶金矿山设备行业影响加大，这些行业的市场需求将有一定的减少，经济增长速度也将明显放慢。因此，现在很多的企业大量地购买设备，扩大生产规模是不理智的。 我们从统计数据中可以看到，2004年进出口额的统计中，以冶金矿山设备逆差最大，差额将近16亿元，冶金矿山设备行业约30%的国内市场仍被外商占领。这其中主要的原因是由于冶金工业近些年发展速度很快，而前几年我国的冶金设备技术改造很慢，在目前需求大于供给的情况下，许多设备依赖进口。特别是热、冷连轧设备关键技术差距很大，虽然现在有些企业，如一重已经能够生产相关设备，但国内很多钢铁企业还不能予以认可，给国内企业的锻炼机会也很少，所以尽管进口设备非常昂贵，但很多企业仍将国外设备作为首选 1、行业基本状况 重型机械行业是我国重工业发展的缩影，自2000年下半年开始，重机行业形势开始好转 1.1 概况 重型机械行业的共性都是一些大型的、重型的、投资类的、装备类的产品，这是与一般加工业、轻工业所不同的。重机行业特征：产品多元化；制造加工高精度化；生产线装备的成套性；技术先进性；产品生产周期长；新产品开发投入大耗时长。 1.2 发展历史与现状 我国重机行业以一重和二重为代表，是我国实现现代化的生力军。六、七十年代，自主研制自由锻万吨水压机和“九大设备”，为我国工业化、综合国力和国家安全起到了巨大作用；八、九十年代，通过技术引进、联合设计、合作生产、自主开发等，为我国钢铁企业、矿山、电站、石化、港口、汽车以及卫星发射架、船炮等提供了大量国家重大技术装备和国防装备；近年，由于历史遗留问题、市场秩序不健全以及国家经济环境影响等问题，重机行业多年来一直处于不正常、低利润和亏损状态。自2000年下半年开始，重机行业形势开始好转；走出了之前三年的最低增幅（1%-3%）；重型机械是2001 年机械行业当中增长最快的子行业；由于冶金等行业的需求强劲，2003 年上半年全行业销售收入增长了39.79%。目前全行业虽已扭亏为盈，但许多国有企业特别是大型企业利润很低甚至亏损，货款拖欠现象严重。毋庸置疑，《国家高速公路网规划》的正式出台将使工程机械面临中长期利好，但是短期我们还是看淡该行业。2004年第三季度的数据表明，我国工程机械行业的景气低谷已经出现，加息等重大事件更是推迟了行业的复苏。与此同时，由于2005年国家将执行中性偏紧的宏观政策，我们预测该行业下一个拐点的出现将至少推迟到2005年底。 1.3 行业规模与增长 2004年重型机械行业的产品销售收入、新产品产值、出口交货值、主要产品产量等总体增长幅度都在40%以上，全行业工业总产值将达到1700 亿元。同比增长39.8%；重机行业利润总额15.6 亿元，同比增长41.1%。 1.4 主要产品和细分行业 重型机械行业是我国特有的叫法，这个名称在国外是不存在的，我国重型机械行业协会按产品特点将重型机械行业划分为矿山、冶金、起重运输、重型锻压、大型铸锻件五大类，主要产品有21 大类，近4200 个
中国有哪些汽车制造厂
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