某大桥冬季施工方案
桥梁工程冬季施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 观察气象变化：冬季施工前，需及时掌握气象变化情况，针对气温、风力、降水等天气因素制定相应的预防措施。
2. 技术准备：针对冬季施工各个工序，制定相应的施工要求和注意事项，确保施工质量。
同时，针对混凝土配合比、浇筑、运输、搅拌和冬季施工质量检验等环节制定相应的标准。
3. 材料准备：冬季施工中，需加强施工材料的准备，确保材料质量。
如混凝土、钢筋、模板等材料需在仓库内储存，避免受冻。
二、施工措施1. 混凝土施工：冬季混凝土施工应采用低温混凝土或掺加抗冻剂，提高混凝土抗冻性能。
浇筑过程中，注意保温保湿，防止混凝土出现裂缝。
2. 钢筋加工与焊接：冬季钢筋加工和焊接过程中，应采取预热措施，确保焊接质量。
焊接时，注意焊缝的冷却速度，防止出现裂纹。
3. 模板工程：冬季模板工程应采用保温性能好的材料，如泡沫板、棉毯等，防止模板结冰。
同时，加强模板的支撑和固定，确保模板稳定。
4. 预应力混凝土：冬季预应力混凝土施工，应采取加热、保温措施，确保混凝土强度满足设计要求。
5. 桥梁下部结构施工：冬季桥梁下部结构施工，如桩基、承台等，应采用保温措施，防止混凝土受冻。
三、安全保证措施1. 风险分析：对冬季施工过程中可能出现的风险进行详细分析，制定相应的应急预案。
2. 安全教育及培训：定期对施工人员进行安全教育及培训，提高安全意识。
3. 施工现场管理：严格执行施工现场安全管理制度，确保施工人员安全。
4. 防火措施：加强施工现场防火意识，配备消防设施，定期进行消防演练。
5. 防砸、防碾压：冬季施工时，注意电线、电缆等设施的保护，防止砸伤、碾压。
总之，桥梁工程冬季施工是一项系统工程，需要从施工准备、施工措施、安全保证等方面全面考虑。
只有做好各项准备工作，才能确保冬季桥梁工程施工顺利进行，为我国桥梁建设事业贡献力量。
第2篇一、冬季施工基本原则1. 安全第一：冬季施工必须以安全为前提，严格执行安全操作规程，确保施工人员生命财产安全。
南京大胜关长江大桥连续梁冬季施工方案1
1 概述南京大胜关长江大桥南岸工程引桥合建区（37＋60＋37）m连续梁的施工即将全面展开，当环境昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于－3℃时，即为冬季施工，应采取冬期施工措施。
为确保冬季施工安全及质量，特制定以下冬季施工方案。
1.1编制依据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基[2005]101号）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）1.2冬季施工技术准备原则1) 确保工程质量。
2) 冬季施工过程中，做到安全生产，工程项目施工应连续进行。
3) 制定冬季施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。
4) 应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。
5) 力求施工速度快，缩短工期。
6) 必须制定行之有效的冬季施工管理措施。
1.3冬季施工方案的主要内容1) 冬季施工生产任务安排及施工部署。
2) 工程项目的实物量和工作量，施工程序、进度计划和分项工程在不同的冬季施工阶段中施工方法及技术措施。
3) 热源设备计划（包括供热热源和热能转换设备）。
4) 保温材料、外加剂材料计划。
5) 冬季施工人员技术培训、劳动力计划。
6) 工程质量控制要点。
7) 冬季安全生产及防火技术措施。
2冬季施工生产准备工作2.1 冬季施工现场准备2.1.1 施工场地的准备工作：1) 排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。
2) 施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。
3) 保证消防道路的畅通。
2.1.2 搅拌机棚的保温搅拌机棚前后台的出入口应做好封闭、棚内通暖。
冬季施工方案
临沂经济技术开发区沭河大桥新建工程冬季施工方案山东天元路桥工程有限公司沭河大桥新建工程项目部二O一三年十月二十五日沭河大桥新建工程冬季施工方案一、编制依据1、沭河大桥工程设计文件；2、公路桥涵施工技术规范；3、沭河大桥工程总体施工组织设计的施工计划安排；4、施工调查报告提供的气象和气候情况。
5、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续5天稳定低于5℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃时即解除冬期施工。
二、工程概况沭河大桥横跨沭河，位于长深高速连接线上，西接经济开发区沂河路，东接临沭，为新建桥梁工程，桥位处河道两侧河堤岸距离约730m，河道与道路中心线正交。
桥梁中心桩号MK1+795，工程起点桩号为MK0+000，终点桩号为MK2+862.186。
桥梁全长740m，跨径组合为8×30m（西引桥）+（2×30m+50m+70m+50m+2×30m）（主桥）+7×30m（东引桥）=740m。
桥梁按双向四车道布置，两侧设置非机动车道和人行道，其中主桥整幅设置全宽27.2m，横断面布置为0.5m（锚索区）+2m（人行道+栏杆）+9.75m（行车道）+2.7m（分隔带）+9.75m（行车道）+2m（人行道+栏杆）+0.5m（锚索区）=27.2m。
引桥分两幅布置，单幅12.25m，横断面布置为2m（人行道+栏杆）+9.75m（行车道）+2.7m（分隔带）+9.75m（行车道）+2m（人行道+栏杆）=26.2m。
本桥主桥桥型为欧式桥塔悬索造型的连续梁桥，跨径为2×30m（等截面连续箱梁）+50m+70m+50m（变截面连续箱梁）+2×30m（等截面连续箱梁）=290m，悬索装饰结构布置为60+170+60+290m，引桥采用30m跨的预制组合小箱梁。
桥梁冬季施工方案(3篇)
第1篇一、前言冬季施工是指在我国北方地区，当室外气温降至0℃以下时，进行的建筑施工活动。
由于冬季施工的特殊性，施工过程中会遇到许多困难和问题，如低温、高寒、冰冻等。
为确保桥梁冬季施工的质量、安全、进度，特制定本方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市某桥桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长1200米，主桥跨径200米，桥面宽度40米。
4. 施工工期：自2022年11月1日至2023年4月30日。
三、冬季施工特点及难点1. 特点：冬季施工期间，气温低、湿度大，施工环境恶劣，对施工材料、施工工艺、施工设备等都有一定的影响。
2. 难点：（1）混凝土施工：低温条件下，混凝土凝结、硬化速度慢，强度发展缓慢，易出现裂缝、冻害等问题。
（2）钢筋施工：低温条件下，钢筋易发生冷脆现象，影响钢筋的加工、绑扎、焊接等作业。
（3）基础施工：低温条件下，地基土冻结，施工难度大，易出现基础下沉、开裂等问题。
（4）模板施工：低温条件下，模板易发生变形、开裂，影响模板的周转使用。
四、冬季施工方案1. 混凝土施工：（1）选用抗冻性好的混凝土原材料，如抗冻等级不低于F100的硅酸盐水泥、抗冻等级不低于F100的粗细骨料等。
（2）混凝土搅拌：采用热水搅拌，水温控制在60℃左右，搅拌时间适当延长。
（3）混凝土运输：采用保温措施，如加盖保温布、采用保温车等。
（4）混凝土浇筑：控制浇筑速度，避免出现冷缝。
浇筑后，立即覆盖保温材料，如草帘、塑料薄膜等。
（5）混凝土养护：采用保温养护，如覆盖保温材料、使用加热设备等。
2. 钢筋施工：（1）钢筋加工：采用加热设备，如加热炉、红外线加热器等，提高钢筋加工温度。
（2）钢筋绑扎：在低温条件下，绑扎钢筋应采取保温措施，如使用保温布、保温垫等。
（3）钢筋焊接：采用低温焊接工艺，如使用低氢型焊条、控制焊接电流等。
3. 基础施工：（1）地基处理：采用换填、打桩等施工方法，提高地基承载力。
（2）冻结地基处理：采用冻结地基法，如预冷地基、冻结地基等。
墩身冬季施工技术方案
西白驹一号大桥墩身冬季施工实行细则一、工程概况西白驹一号大桥2#墩身为变截面薄壁式空心墩, 由于工期原因, 须进行冬季施工, 详细施工措施包括原材料保温及加热、砼运送过程中旳保温、砼旳养护措施等。
本实行细则只针对冬季施工采用旳额外施工措施, 常规施工措施相似旳内容按照墩身分项工程旳施工实行细则执行。
二、施工准备1. 材料准备（1）钢材: 按照施工进度需要对冬季施工所需旳多种钢筋、型钢、钢管等进行钢材储备, 并对进场材料采用垫高及覆盖, 以防冬季钢材进场困难。
（2）水泥: 拌合站设置水泥储存罐, 寄存施工期间所需旳水泥, 尽量提前备料, 以满足施工需要, 在气温过低旳状况下, 对水泥罐进行包裹以保温。
（3）外加剂：拌合站设置储存仓库, 寄存施工期间所需外加剂, 仓库内设置防潮设施并保证周围排水畅通。
（4）砂、石料: 在拌和站旳砂石料堆场蓄满合格旳砂石料, 以防冬季砂石料厂生产紧张或出运困难导致工地砂石料紧缺。
根据天气预报, 在下雪前采用彩条布对骨料进行覆盖, 以防骨料中带有冰雪和冻结团块, 必要时规定对骨料进行覆盖保温。
（5）水: 拌和站水池储备足够旳搅拌用水, 若水源紧张则用罐车从附近水井取水, 以保障施工用水规定。
同步, 要采用措施防止输送水管受冻, 保证用水正常。
此外在水池旁设置锅炉房, 采用锅炉进行水加热。
2. 试验准备（1）原材料抽检：对进场材料及时抽样报检, 保证原材料质量满足施工规定。
（2）防冻混凝土配制: 对冬季混凝土配比进行配制, 确定其施工配合比及外加剂掺量。
3. 人员及设备（1）人员: 按正常施工状况下旳工人数量增长20%, 保证施工人员数量, 并保证工人出勤率；（2）设备：按正常施工状况下旳设备数量保证施工设备数量, 并及时进行设备旳保养, 保证使用设备旳完好率。
4.气候观测指派专人进行天气预报旳搜集, 准时观测室外气温, 作为冬季施工旳参照。
三、施工措施1. 钢筋冬季施工（1）钢筋焊接尽量在室内进行, 当必须在室外进行钢筋焊接时, 最低温度不低于-200C, 并采用防护措施进行防雪挡风, 减少焊接件温度差, 并严禁焊接后旳接头立即接触冰雪。
桥梁冬季施工专项方案
×××××××大桥冬季施工专项方案编制：复核：审核：审批：×××××××项目经理部二○××年××月目录第一章工程简介 (1)一、工程概况 (1)二、气象情况 (1)三、编制依据 (1)第二章混凝土冬季施工措施 (1)一、基本技术要求 (1)二、混凝土拌制 (1)三、混凝土输送 (2)四、混凝土浇筑 (2)五、混凝土养护 (3)第三章钢筋及预应力冬季施工措施 (6)第四章机械设备及水上交通管理措施 (7)第五章其他冬季施工安全措施 (8)第一章工程简介一、工程概况××××××工程，工程起迄里程为DK××～DK××，全长××km。
二、气象情况桥位区域属北亚热带湿润季风气候，特点是季风明显，四级分明，全年气候温暖湿润，雨量充沛，湿度较大，日照充足，雨热同季，无霜期长。
冬夏温差显著，气候多变，降水年际变化大。
区域内多年平均气温为16.2℃，历史极端最高气温为40.2℃，历史极端最低温度为-15.9℃。
1月份气温最低，月平均气温3.5℃。
三、编制依据1、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）第二章混凝土冬季施工措施一、基本技术要求1、混凝土的出罐温度不宜低于10℃，入模温度不宜低于5℃。
桥梁工程冬季施工方案(3篇)
第1篇一、前言冬季施工是指在我国北方地区，当气温低于5℃时，桥梁工程的建设活动。
由于冬季气温低、湿度大、风力强，给桥梁施工带来了诸多困难和风险。
为确保桥梁工程在冬季施工期间顺利进行，提高施工质量和安全性，特制定本方案。
二、施工范围及工期1. 施工范围：本方案适用于本工程范围内的桥梁施工，包括基础、下部结构、上部结构、桥面系等部分。
2. 工期：根据工程实际情况，确保冬季施工期间工程进度不受影响，具体工期由施工进度计划确定。
三、冬季施工特点及难点1. 施工环境恶劣：冬季气温低，湿度大，风力强，对施工材料、设备、人员等方面都有较大影响。
2. 施工材料易受冻：冬季施工材料易受冻，如混凝土、砂浆等，影响施工质量和进度。
3. 施工设备易损坏：冬季施工设备易受冻、腐蚀，影响设备正常运行。
4. 施工人员健康问题：冬季施工人员易患感冒、关节炎等疾病，影响施工进度。
5. 施工安全风险：冬季施工易发生滑倒、冻伤等安全事故。
四、冬季施工准备1. 施工组织准备：成立冬季施工领导小组，负责冬季施工的组织实施、协调和管理。
2. 技术准备：编制冬季施工技术方案，明确施工工艺、技术要求、质量控制标准等。
3. 材料准备：采购符合冬季施工要求的材料，如防冻剂、保温材料等。
4. 设备准备：检查、维护施工设备，确保设备在冬季施工中正常运行。
5. 人员准备：对施工人员进行冬季施工安全教育和技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
五、冬季施工技术措施1. 基础施工（1）基础开挖：采用机械开挖，注意防止冻土层破坏。
（2）地基处理：采用换填、压实、加固等方法，确保地基稳定。
（3）基础混凝土施工：采用保温措施，如覆盖保温材料、采用预拌混凝土等，防止混凝土受冻。
2. 下部结构施工（1）模板工程：采用保温材料对模板进行保温，防止混凝土受冻。
（2）钢筋工程：采用防冻措施，如涂刷防冻剂、保温材料等。
（3）混凝土施工：采用保温措施，如覆盖保温材料、采用预拌混凝土等，防止混凝土受冻。
桥梁冬季工程施工设计方案
桥梁冬季工程施工设计方案一、项目概况本项目是针对桥梁进行冬季工程施工设计方案编制，桥梁形式为钢管混凝土拱桥，主跨度为30米，桥梁总长度为60米，计划在冬季进行主体施工工作。
本方案旨在确保施工过程中的安全性、顺利性和经济性。
二、施工方案1.施工时间安排根据气象部门提供的数据，确定施工工期为2024年11月1日至2024年3月31日。
其中，11月至12月进行准备工作及地基处理，1月至2月进行主体结构施工，3月进行桥面铺装和辅助设施安装。
2.施工区域划分将桥梁区域划分为两个施工区，分别进行主体结构施工和桥面铺装。
3.主体结构施工方案（1）桥墩基础施工：由于冬季温度低，需采取加热措施，预先在桥墩护板处搭建保温棚，利用水管或电热器进行加热，确保混凝土浇筑和养护期的温度适宜。
（2）主梁施工：选用大型安装设备进行吊装，提前根据天气情况进行计划调整，确保施工的安全性和高效性。
（3）桥面板施工：采用预制板进行施工，预先在工厂进行预制，然后在现场进行拼装和固定，确保施工质量和进度。
4.桥面铺装方案（1）选用高温沥青进行桥面铺装，确保施工质量和粘接效果。
（2）在施工过程中及时清除降雪和冰雪，确保施工质量和安全。
5.安全措施（1）由于冬季施工条件恶劣，施工人员需佩戴防寒服、防滑鞋和安全帽，保证施工人员的安全。
（2）加强现场安全监督，设立安全警示标识和警戒线，确保施工区域的安全。
三、施工设备和设施1.桥梁施工设备（1）大型吊装机械：用于主梁和桥面板的吊装。
（2）混凝土搅拌车：用于混凝土浇筑。
（3）挖掘机和推土机：用于桥墩基础的施工和土方作业。
2.施工设施（1）保温棚：用于桥墩基础的施工，保证施工过程中的温度适宜。
（2）安全警示标识和警戒线：用于标识施工区域和警示安全注意事项。
（3）施工用电：通过临时供电设备进行供电。
四、质量控制措施1.施工前准备工作：（1）检查工程施工图纸和资料的准确性和完整性。
（2）核对施工材料的质量和数量。
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某大桥冬季混凝土施工方案LT前;某大桥桥址区即将进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行，消除质量隐患，确保工程质量、工程安全。
我标段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬季施工的准备工作，并制定冬季施工组织措施，保障冬季施工顺利进行。
当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14 时、及21时室外气温的平均值）连续5d低于5°C或最低气温低于-3°C时，按冬季施工办理。
按历年当地气象资料，我标段冬季施工期为月中旬至次年3月初。
一、编写本方案的依据①、公路桥涵施匸技术规范（JT」041---2000）；②、XXXXXX号文件《关于确保混凝土工程冬季施工质量的紧急通知》；③、XXXXXXX号文件《关于加强冬季混凝土施工质量的紧急通知》。
二、冬季施工准备工作冬期施工前，明确各分部、分项工程技术负责人员和岗位职责，组织有关人员学习《混凝土冬季施工规程》，对施工程序、防冻、测温以及质量安全等方面作周密布署，同时做好冬季施工技术交底，确保每个工序按规范和技术描施组织施工；认真执行质量检验制度，做好质量、安全检查工作，消除质量、安全隐患；指定专人做好各项冬季施工记录，并妥善归档整理。
入冬前，要对现场的技术员、施工员、材料员、试验员及重要工种的班组长、测温人员、电焊工、外加剂掺配和高空作业人员进行培训，掌握有关施工方案、施丄方法和质量标准。
冬季施工期间，对外加剂添加、原材料加热、栓养护和测温、试块制作养护、加热设施管理等各项冬季施丄措施都要设专人负责，及时做好各项记录，并山项U 技术负责人和质检员抽査，随时掌握实施状况，发现问题及时纠正，切实保证工程质量。
冬季施工期间，应指定专人收看天气预报信息，做好记录，并及时传达有关人员。
三、混凝土冬季施工的一般原理混凝土拌和物浇注后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。
而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。
当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到o°c时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水）。
这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。
温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全山液相变为固相时，水泥水化作用基本停上，此时强度就不再增长。
ill此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。
新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。
混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。
混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。
对于预养期长，获得初期强度较高的混凝土受冻后，后期强度儿乎没有损失。
而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。
四、冬季混凝土施工的主要控制目标在冬季混凝土施匸中，主要解决三个问题：一是如何确定混凝土最短的养护龄期，二是如何防止混凝上早期冻害，三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。
五、X XX大桥2007年度〜2008年度冬季混凝土施工范围1、两岸桥面板C40混凝土浇注；2、1岸鞍室二衬C30混凝土浇注；3、2岸引桥翼缘板湿接缝C40混凝土浇注；4、路堑边坡框架梁C25混凝土浇注。
六、冬季混凝土施工措施混凝土工程冬季施工从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防失水措施，尽量给混凝土创造室温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度。
早期混凝土强度的增长是抵抗冻害的关键。
为了给冬季浇注混凝土创造一个正温养护环境，必须采取一系列措施，应从混凝土配合比的设计，原材料的加热，混凝土拌合、运输及浇注过程的保温，养护期间的防风、供热等方面考虑。
1、材料选用（1）水泥：C30及以上混凝土釆用葛洲坝股份有限公司水泥厂生产的“三峡” 牌普硅32.5水泥或P.O42.5水泥，水泥各项指标均符合国标要求。
冬季施工优先采用袋装水泥，并事先存放在水泥棚中预热保温。
（2）砂：C40混凝土釆用洞庭湖黃砂、C30及以下的混凝土采用一通机制砂, 砂的细度模数、表观密度以及含泥量等指标必须满足规范要求。
（3）碎石:釆用一通料场的碎石，级配由5〜16mm、16〜31.5mm两级配按照比例25%、75%掺配为5〜31.5mm连续级配，其含泥量、压碎值以及表观密度等指标必须满足规范要求。
（4）粉煤灰：湖南石门I级粉煤灰，其各项指标必须满足要求，根据每盘用量装袋，事先放入水泥棚中预热保温。
（5）高效减水剂：选用武汉浩源化学建材有限公司生产的FDN-FSA防水剂，各项指标符合国标要求，施工前称好并装入塑料袋，事先放入水泥棚中预热保温。
（6）拌合用水：采用四渡河沟底下溶洞里面的水，各种指标符合拌合用水要求，采用锅炉蒸汽加热或电加热。
2、混凝土拌和保温措施（1）＞混凝土原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。
强度等级低于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥拌合水温度最高不得超过80°C，骨料最高温度不得超过60°C；等级大于或等于42.5的硅酸盐水泥拌合水温度最高不得超过60°C,骨料最高温度不得超过40°C。
当水、骨料达到规定温度仍不能满足热工计算要求时，可提高水温到100 °C,但水泥不得与80°C以上的水直接接触。
（2）、加热宜采用蒸汽加热、电加热等方法。
加热使用的水箱或水池应予保温, 其容积应能使水达到规定的使用温度要求。
现场可采用直接加热法，即用铁桶、水箱、锅炉等直接加热。
(3)、水泥应保持正温，不得直接加热，使用前宜运入仓库或暖棚内。
(4)、做好冬期混凝土配合比的试验工作，由现场试验室提供冬期混凝土配合比。
3、混凝土拌和物热工理论计算及经验数据(1)混凝土拌和物理论温度混凝土拌和物的理论温度，根据组成材料的温度，按热平衡原理推导的公式进行计算。
(以C40桥面预制板混凝土配合比进行计算)To= [_ {0.92(mceTce+rnsaTsa+mgTg)+4.2Tw(mv/- 3 samsa — 3 gHlg)}+(C|( 3 samsaTsa+ 3gfllgTg)—C2( 3 sa m sa+ 3 g m g)}] 4-{4.2m v^+0.9(m ce+m S a+mg)} 计算参数表表6—1施工时水温加热至60°C ,则混凝土理论温度为12.3°C o(2)混凝土拌和物出机温度Ti = To-O.16 (T0-T2)To——混凝土理论温度。
T2——搅拌机棚内温度，取8°C。
则Ti=12.3~0.16 (12.3-8) =11.6°Co(3)混凝土拌和物入模温度T2=T I- ( a ti+0.032n)(门一「)a——温度损失系数(h=),当用混凝土搅拌车运输时，＜1=0.25。
ti——混凝土拌和物自运输至浇筑的时间(h), ti = 0.2on——混凝土拌和物运转次数，采用溜槽时n = l,釆用泵车时n = 2。
「一一混凝土运输时环境温度，取-8°Co则采用溜槽直接入模时，T2 = 10°C；采用泵车泵送时，T2=9.3°C。
通过混凝土拌和物热工理论讣算，满足混凝土拌合物的出机温度不宜低于10°C,入模温度不得低于5°C的规范要求。
4、混凝土的运输：混凝土输送采用混凝土输送罐车，在外部覆盖保温套。
混凝土出机后应及时运到浇筑地点。
在运输过程中，要防止混凝土热量散失、混凝土离析、坍落度变化，运输工具除保温防风外，还必须严密、不漏浆，并釆用帆布包裹，减少热量的损失。
泵送混凝土的管道采用土工布包裹。
5、混凝土的浇筑（1）冬期施工要注意在模板各接缝、棱角部位加强缝的嵌塞。
（2）进行混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，浇筑前应采取防风、防冻保护措施，并搭设棚架，棚内放置油灯加热，保证棚内温度。
（3）冬季混凝土的振捣采用振动棒振捣，保证混凝土的均匀性和密实性，结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置正确，拆模后混凝土表面平整、光洁。
（4）为浇筑混凝土振捣密实，混凝土应分层浇筑，每层厚度不得低于20厘米, 振捣时棒间距掌握在40厘米，上层棒应插入下层15厘米保证层间衔接，待混凝土表面不再显著沉降，表面泛浆后慢慢将棒提出。
6、混凝土的保温工作现阶段混凝土施匸主要是桥面预制板、T梁湿接缝施工、隧道锚鞍室二衬混凝土浇注以及边坡框架梁混凝土浇注。
桥面预制板主要采用电热器加热养生法，T 梁湿接缝主要采用覆盖保温法，鞍室二衬混凝土的保温釆用电热器加热保温法，边坡框架梁混凝土采用覆盖保温法。
桥面预制板的保温方式：用双层薄膜搭成暖棚将预制完成的桥面板罩住，在暖棚内布置二个油灯，通过油灯加热来控制暖棚内的温度，确保混凝土不受冻。
对于T梁翼缘板湿接缝和端头连续缝混凝土浇注的保温采用覆盖保温法，即在新浇混凝土顶面覆盖一层塑料薄膜，再覆盖两层土工布，最后覆盖一层帆布。
鞍室二衬混凝土保温方式：在洞口用帆布将洞门封闭，在洞内设置6个油灯，通过油灯加热来控制暖棚内的温度，确保混凝土不受冻。
路堑边坡混凝土的保温采用覆盖保温法，即在新浇混凝土顶面覆盖一层塑料薄膜，再覆盖两层土工布，最后覆盖一层帆布。
七、钢筋工程钢筋随着温度的降低，屈服点强度略有提高，伸长率和冲击韧性下降，存在着冷脆倾向。
1、在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。
钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕；2、钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法，冷拉时，其环境温度不低于-20°C；当温度低于时，不得对HRB335、HRB400、RRB400级的钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断：预应力钢筋张拉温度不宜低于-15°C；3、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；4、钢筋负温焊接，可釆用闪光对焊、电弧焊及气压焊等焊接方法。
当环境温度低于-20°C时，不宜进行施焊。
八、投入的保温设备及相关材料根据我部的施工计划，需要提前组织好保温材料、燃料、外加剂和加热设备的采购工作，拟投入的保温材料、设备见下表：投入的保温材料及设备表8—1九、成立冬季施工领导小组为了更好的贯彻XXXX的要求，确保冬季混凝土的质量，我项tl部成立了以XXX 为组长，XXX为副组长的xxxx-xxxx年度冬季施工领导小组，保证各类材料，技术措施及人员的到位，并满足现场的需要。