汽车电子设备电磁兼容EMC检测
汽车电子emc测试标准
汽车电子emc测试标准汽车电子EMC测试标准。
汽车电子产品的电磁兼容性（EMC）测试是确保汽车电子系统在复杂的电磁环境中能够正常工作的重要环节。
汽车电子产品在运行过程中会受到来自发动机、点火系统、充电系统、无线电设备等多种电磁干扰源的影响，因此需要进行EMC测试来验证其抗干扰能力。
本文将介绍汽车电子EMC测试的相关标准和要点，以便为汽车电子产品的设计和测试提供参考。
首先，汽车电子EMC测试需要符合的标准主要包括ISO 11452系列标准和ISO 7637系列标准。
ISO 11452系列标准主要用于评估汽车电子产品在车辆内部电磁环境下的抗干扰能力，包括对传导干扰和辐射干扰的测试要求。
而ISO 7637系列标准则主要用于评估汽车电子产品在车辆电源系统中的抗干扰能力，包括对瞬态干扰和持续干扰的测试要求。
这些标准为汽车电子EMC测试提供了详细的测试方法和要求，对于确保汽车电子产品的正常工作具有重要意义。
其次，汽车电子EMC测试的要点包括传导干扰测试、辐射干扰测试、瞬态干扰测试和持续干扰测试。
传导干扰测试主要包括对汽车电子产品的导线和电缆进行注入电流测试，以评估其对外部传导干扰的抗干扰能力。
辐射干扰测试主要包括对汽车电子产品的天线进行辐射测试，以评估其对外部辐射干扰的抗干扰能力。
瞬态干扰测试主要包括对汽车电子产品的电源系统进行瞬态脉冲测试，以评估其对电源系统瞬态干扰的抗干扰能力。
持续干扰测试主要包括对汽车电子产品的电源系统进行持续干扰测试，以评估其对电源系统持续干扰的抗干扰能力。
这些测试要点对于全面评估汽车电子产品的抗干扰能力非常重要。
最后，汽车电子EMC测试需要注意的问题包括测试环境的搭建、测试设备的选择和测试过程的控制。
测试环境的搭建需要符合ISO 11452和ISO 7637标准的要求，包括对地面反射、天线校准和场强控制等方面的要求。
测试设备的选择需要根据汽车电子产品的特性和测试要求进行合理选择，包括注入电流发生器、天线、示波器和谱仪等设备的选择。
汽车电子EMC测试标准
汽车电子EMC测试标准1.汽车电子EMC测试项目1) 静电放电抗扰度试验2) 射频电磁场抗扰度试验3) 射频场骚扰感应的传导抗扰度试验4) 传导骚扰5) 辐射骚扰6) 导线耦合的传导瞬态脉冲抗扰度7) 传导电压瞬态发射8) 低频传导抗扰度试验2.汽车电子EMC测试标准CISPR 25: 2008 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法GB/T21437.2-2008 /ISO 7637-2:2004道路车辆来自传导和耦合的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导GB/T 21437.3-2012道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射ISO7637-3:2007道路车辆-来自传导和耦合的电骚扰第3部分通过除供电线路之外的线路由电容耦合和电感耦合引起的电瞬态发射GB14023-2006/CISPR 12:2009车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性? 限值和测量方法GB18655-2002 /CISPR 25：2009 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求T-752 DELCO 产品试验标准电磁波频率干扰测量（CRFI）7-Z0470:1996 电子和电气系统电源线发射的静态噪声的测量B21 7090:1993 （第4条款）电气和电子装置环境的一般规定B21 7110:2001 （第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MES PW 67600:2001 电子器件9.90110:2003 (第2.7条款) 汽车电子和电气设备DIN 57 879:1981 德国标准汽车，汽车电器，内燃机的抗无线电干扰自抗干扰：汽车电器的测量TL 965:2004 近距离去扰要求VW 801 01:2006 机动车电子电气设施通用试验条件标准。
汽车电磁兼容测试标准_解释说明以及概述
汽车电磁兼容测试标准解释说明以及概述1. 引言1.1 概述汽车电磁兼容测试是对汽车和其相关设备在电磁环境下的性能进行评估和验证的一种测试方法。
随着现代汽车中电子设备的不断增加，如导航系统、行车安全辅助系统、无线通信装置等，汽车对电磁干扰的抵抗能力也越来越重要。
因此，汽车电磁兼容测试标准应运而生。
1.2 文章结构本文将首先解释和说明什么是汽车电磁兼容测试，并探讨为什么需要进行这种测试。
随后，将介绍目前存在的几个重要的国际标准和规范，包括国际汽车电工委员会（IEC）标准、美国联邦通信委员会（FCC）标准以及欧洲汽车制造商协会（ACEA）标准。
最后，将给出关于进行汽车电磁兼容测试流程与方法的建议，并给出相应的结论。
1.3 目的本文旨在向读者介绍并解释汽车电磁兼容测试标准以及相关内容，帮助读者更好地理解该领域的知识，并为相关行业人士提供实际操作的指导和建议。
通过本文的阅读，读者将能够了解到关于汽车电磁兼容测试的基本概念、方法与标准，并掌握进行该类测试的流程和步骤，在实践中提高对汽车电磁兼容性能的评估和验证能力。
2. 汽车电磁兼容测试标准解释说明：2.1 什么是汽车电磁兼容测试？汽车电磁兼容测试是指针对汽车内部和外部的电子系统以及整车进行的一系列测试，以确保它们能够在不受无线电频段干扰的情况下正常运行。
这些测试旨在确保汽车在接收和发射无线信号时不会干扰其他设备，同时也能够有效地抵御来自其他设备的干扰。
2.2 为什么需要进行汽车电磁兼容测试？随着现代汽车中使用的电子器件越来越多，特别是通信和导航系统等，其对于无线频段的敏感性也逐渐增加。
若没有经过充分测试和防护措施，这些电子系统可能会相互干扰或者受到来自其他设备的干扰，在极端情况下可能造成驾驶员误操作、引发交通事故或者导致其他系统功能失效。
因此，进行汽车电磁兼容测试是为了确保无线通信和导航系统与其他电子装置之间能够正常工作并且不会相互干扰。
这也有助于提高整车的可靠性和安全性。
浅谈汽车电子产品EMC检测与认证(全文)
浅谈汽车电子产品EMC检测与认证随着近几年科技的飞速进展，汽车已经不仅仅是一种由发动机和传动装置构成的运输机械了，它已经成为了一种高端化的电子性能消费品。
在很多高档轿车上，电子化的产品已经超过了整车的50%以上，汽车电子产品在整车和零部件中占的比重越来越大，而为了进一步提高汽车电子产品的质量，对电子产品详细的检测与认证就成了企业要采取的重要方法和手段。
汽车电子产品检测主要包括了性能功能测试、环境与可靠性测试、环保与化学测试、以及电磁兼容EMC检测，本文主要是针对电磁兼容领域做出详细对比和阐述。
一、汽车电子产品EMC检测的主要内容汽车电子产品EMC检测主要包括传导发射、辐射发射、辐射抗扰度、瞬态抗干扰和静电放电等几个项目。
下面对汽车电子的主要检测项目做了一个归纳：第一个辐射发射RE，主要检测方法是暗室法，第二个传导发射CE也是采纳暗室法，第三个传到瞬变发射CTE采纳暗室法，第四个辐射抗扰度RI采纳暗室法，第五个传导抗扰度CI采纳BCI法，第六个传导瞬变抗扰度CTI 采纳BCI法，第七个静电放电ESD采纳BCI法。
这几个都是汽车电子产品电磁兼容的常见项目，标准我就不详细列举了1】。
二、我国在汽车电子产品认证的质量认证现状我国汽车电子产品认证采纳强制认证和自愿认证结合的方式，在GJ认监委20XX年第30号公告《GJ认监委关于印发强制性产品认证目录描述与界定表的公告》中，明确了11类机动车零部件产品必须通过强制性认证，其中包括灯具、发射器、行驶记录仪、车身反光标识、制动软管、后视镜、喇叭、油箱、门锁等16种产品。
查看相关产品的实施规则，主要内容涉及机动车整车和零部件性能指标要求和驾驶安全，而关于电子产品的电磁兼容要求却屈指可数。
但是随着汽车电子行业的迅速进展，在相关领域展开产品的检测和认证已经是必定的，我国相关产品认证机构也在积极为汽车电子产品认证的相关开展而积极努力的工作着。
20XX年7月，由ZG质量认证中心组织、ZG赛宝实验室作为检测技术服务机构的汽车电子类产品资源CQC标志认证规范出台，这标志着我国在汽车电子产品检测和认证领域新的进展特突破。
汽车电子EMC测试
汽车电子EMC测试1.EMC简介电磁兼容（Electromagnetic Compatibility，简称EMC)。
指设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。
因此，EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值，即所谓的电磁干扰（ElectromagneticInterference，简称EMI）；另一方面是指设备对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即所谓的电磁抗干扰（Electro Magnetic Susceptibility，简称EMS）。
概括起来说EMC=EMI+EMS。
限制车辆对外干扰，保护车载无线电设备及其他敏感设备车辆的电磁抗扰度保证车辆在恶劣电磁环境中能正常工作2.EMC三要素EMC包括三要素干扰源，传输路径，易干扰设备。
抓住三要素是进行EMC整改的重点，不至于遇到问题无从下手。
解决EMC问题无非是减小干扰源的干扰，切断干扰的传输路径，提高易干扰设备的抗干扰能力。
3.汽车零部件EMC测试介绍一般情况下，汽车零部件需要做如下测试。
每个整车厂的标准会有所不同，有一些整车厂需要做磁场干扰和磁场抗干扰试验。
3.1传导发射分为电压法和电流法。
电压法主要是测电源线上的干扰，电流法一般是测信号线上的干扰，CISPR25要求将所有线束放在电流钳中，上汽乘用车的标准要求将电源线和地线从电流钳中拿出来，这是大家测试中特别要注意的。
3.2辐射抗干扰辐射抗干扰一般有3种方法，暗室法，大电流注入法、带状线法，一般情况下可以任选两种方法覆盖1MHz~3.1GHz即可。
3.3瞬态传导抗扰度信号线的瞬态抗干扰有三种方法：电容耦合钳（CCC）方法、直接电容耦合（DCC）方法和电感耦合钳（ICC）方法。
一般只需要选取其中的一到两种方法测试即可。
3.4静电放电静电放电分为上电模式，非上电模式和 Remote I/O。
整车高压零部件emc测试标准
整车高压零部件emc测试标准
整车高压零部件的 EMC（电磁兼容性）测试标准通常包括以下内容：
1. 电磁辐射测试：对整车高压零部件进行电磁辐射测试，以评估其在使用时是否会产生电磁辐射干扰，并且是否符合国际电磁辐射标准。
2. 电磁抗干扰测试：对整车高压零部件进行电磁抗干扰测试，以评估其在受到外界电磁干扰时的抗干扰能力，保证其在外界干扰下正常工作。
3. 传导干扰测试：对整车高压零部件进行传导干扰测试，以评估其在传输信号过程中是否会产生传导干扰，影响其他设备正常工作。
4. 静电放电测试：对整车高压零部件进行静电放电测试，以评估其在静电放电事件下的抗干扰能力，保证其正常工作或恢复工作。
5. 过电压测试：对整车高压零部件进行过电压测试，以评估其在过电压事件下的抗干扰能力，保证其正常工作或恢复工作。
6. 快速瞬变测试：对整车高压零部件进行快速瞬变测试，以评估其在快速变化电流或电压事件下的抗干扰能力，保证其正常工作或恢复工作。
7. 散射反射损耗测试：对整车高压零部件进行散射反射损耗测试，以评估其在信号传输过程中的损耗情况，保证其传输性能。
具体的测试标准可能会因国家或行业不同而有所不同，一般会参考国际标准如IEC（国际电工委员会）标准和CISPR（国际特种委员会无线电干扰）标准等。
同时，根据整车高压零部件的不同特性和用途，还可能有其他的相关测试标准。
汽车电子零部件电磁兼容EMC测试
NISSAN （日产尼桑） ISO 11452-8
PSA （标志,雪铁龙） ISO 7637-2
谌伦文 TEL 185-03-01-64-32
广电计量汽车电子产品电磁兼容测试能力全面，测试范围包括辐射抗扰度、无线电骚扰、零部件 /模块的传导和辐射发射、电压瞬时骚扰、电源线瞬时传导抗扰度、信号线瞬时传导抗扰度、静 电放电、 电波暗室法辐射抗扰度和大电流注入法辐射抗扰度， 完全满足 ISO7637 汽车电子产品瞬 时抗扰度测试标准，ห้องสมุดไป่ตู้时还满足了各大汽车厂商如大众、宝马、奔驰等的企业标准的要求。
汽 车 部 件 车系标准 GMW（通用） GMW3097-2004 GMW3172 检 测 标 准 28400NDS21（3） 28401NDS02 B21 7110-2005 TOYOTA（丰田） TSC3351 TSC7001 TSC7006 TSC7508 Conducted Emissions （20Hz-108MHz）（传导骚扰） Radiated Emissions （20Hz-40GHz）（Chamber） Measurement of magnetic field radiated emissions （20Hz-250kHz）（低频磁场骚扰测试） BCI （10kHz-1GHz）（电流注入时的抗扰度） RI/RS ALSE （电波暗室法辐射抗扰度） 检 测 项 目 Immunity to Electrical transient conduction （瞬态抗扰度 ISO7637） Immunity to audio frequency magnetic field （20Hz-250kHz）（低频磁场抗扰度） Resistance to impulsive transient （瞬态噪音抗扰度测试，高周波，低周波实验） ESD （30kV）（静电放电） Resistance to handy transmitters （手持发射设备辐射抗扰度） Power Supply Interruptions Batttery Voltage Dropout （电源间断跌落实验） Discontinuities in supply voltage （电源微断路的稳定性） Ground Offset（ 接地偏移） Power Offset（电源偏移） 编 号 国际标准 ISO 11452-2 ISO 11452-4 ISO 11452-7 ISO 11452-9 ISO 11452-10 ISO 7637-3 ISO 16750-2 ISO 10605 CISPR 12 CISPR 25 中国标准 GB 14023-2006 GB 18655-2002 GB 18655-2008 GB/T 17619-1998 GB/T 18387-2001 GB/T 19951-2005 美国标准 SAE J551 系列 SAE J1113 系列 欧洲标准 Emark ECE R10 emark 2004/104/EC & 2009/19/EC CE DOC EN50498 多功能车载娱乐系统、GPS 导航系统、车载冰箱、车充、车载逆变器、车载功放、倒车后视系统、倒 车雷达、汽车防盗系统、汽车胎压监测系统驱动马达、HID 镇流灯、ABS 系统、ECU 控制器、……
汽车emc测试标准
汽车emc测试标准汽车EMC测试标准。
汽车电磁兼容性（EMC）测试是评估汽车电子设备在电磁环境中的性能和稳定性的重要手段。
汽车作为一个复杂的电子系统，其内部集成了大量的电子设备和通信系统，因此对其电磁兼容性的测试要求尤为重要。
本文将介绍汽车EMC测试的标准和相关内容，以帮助汽车电子设备制造商和测试机构更好地了解汽车EMC测试的要求和流程。
首先，汽车EMC测试的标准主要包括国际标准和地区性标准。
国际上，汽车EMC测试的主要标准包括ISO 11452系列标准和ISO 7637系列标准。
ISO 11452系列标准主要用于评估汽车电子设备在电磁环境中的抗干扰能力，包括对辐射场和传导场的抗干扰测试；ISO 7637系列标准则用于评估汽车电子设备在电气系统中的抗干扰能力，包括对电源线干扰和电气压脉冲的测试。
而在地区性标准方面，欧洲地区主要采用EN 55025标准，美国地区主要采用SAEJ1113系列标准，中国地区主要采用GB/T 18655-2010标准。
这些标准的制定和应用，为汽车EMC测试提供了统一的技术要求和测试方法。
其次，汽车EMC测试的内容主要包括辐射发射测试、辐射抗扰度测试、传导发射测试、传导抗扰度测试等几个方面。
辐射发射测试用于评估汽车电子设备在工作状态下对外界电磁环境的干扰情况，主要包括辐射发射电磁场强度的测试；辐射抗扰度测试用于评估汽车电子设备在外界电磁环境干扰下的工作稳定性，主要包括辐射场抗扰度测试；传导发射测试用于评估汽车电子设备对外界电磁环境的传导干扰情况，主要包括传导发射电磁场强度的测试；传导抗扰度测试用于评估汽车电子设备在外界电磁环境传导干扰下的工作稳定性，主要包括传导场抗扰度测试。
这些测试内容的全面覆盖，能够有效评估汽车电子设备在电磁环境中的性能和稳定性。
最后，汽车EMC测试的要求和流程需要严格遵循标准规定和测试方法。
在进行汽车EMC测试时，需要准备好符合标准要求的测试设备和测试环境，确保测试结果的准确性和可靠性；同时，需要按照标准规定的测试方法进行测试，确保测试过程的规范性和一致性；最后，需要对测试结果进行准确的分析和评估，确保测试结果的可靠性和有效性。
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技术编写：谌伦文185,0301,6432
现简述一下汽车车厂电子设备电磁兼容EMC标准和项目
随着汽车电气设备数量和种类的不断增加，工作频率的不断提高，汽车内的电磁环境日益复杂。
同时，汽车上的电子设备和器件，特别是半导体逻辑器件对电磁干扰十分敏感，经常发生汽车内部电子设备相互干扰的情况。
当电磁干扰发生时，轻则导致受干扰的敏感电子设备功能发生降级，重则导致其功能失效，给汽车的安全行驶造成严重影响。
我们帮助汽车行业中的所有企业提高绩效，降低风险。
汽车电子电磁兼容问题已经成为国际上一个重要的研究课题和方向，国外对汽车的电磁兼容问题非常重视,很早就开始了电磁兼容性标准的制订工作,目前已经形成了较为完善的汽车电磁兼容性标准体系。
广电计量检测の汽车实验室解决方案：
GRGT专业提供各类汽车电子产品的EMC认证、测试、整改等服务项目；
GRGT所用的汽车电子检测设备，接收机、人工电源网络、接收天线等，均引进Rohde&Schwarz（德国）、Schwarzbeck（德国）进口设备，测量设备先进、高精准。
测试标准：
（1）CISPR25《用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（2）GB18655—2002《用于保护车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》
（3）EN50498、E-mark欧洲《汽车电子产品标准》
（4）SAE J1113美国《汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值》
（5）TL965-2009《奥迪大众汽车电子专用测试标准》
（6）B217110-2005《标致-雪铁龙车辆标准》
（7）NISSAN《日产汽车电子专用测试标准》
（8）ISO7637《道路车辆—由传导和耦合产生的电骚扰》
汽车EMC标准。