巴黎改建及巴黎总体规划图示布局分析
巴黎城市规划
巴黎城市规划巴黎是法国的首都和最大城市，也是世界上最受欢迎的旅游目的地之一。
为了更好地管理和发展这座城市，巴黎市政府制定了一系列的城市规划政策和标准。
本文将详细介绍巴黎城市规划的相关内容，包括城市布局、交通规划、建筑设计、绿化空间等方面。
1. 城市布局巴黎的城市布局以塞纳河为中心，分为左岸和右岸两个部分。
左岸主要是政府机构、大学和文化场所，右岸则是商业中心和居住区。
巴黎市政府致力于保护和维护这种布局，同时也在适应城市发展的需求下进行了一些调整。
2. 交通规划巴黎是一个交通繁忙的城市，为了缓解交通压力，巴黎市政府采取了一系列的交通规划措施。
其中包括建设地铁、轻轨和公交系统，优化交通信号灯，鼓励居民使用自行车和步行等。
此外，巴黎还推行了一项限制车辆进入市中心的政策，以减少交通拥堵和空气污染。
3. 建筑设计巴黎以其独特的建筑风格而闻名于世。
巴黎市政府鼓励保护和维护历史建筑，同时也推动现代建筑的发展。
市政府制定了一系列的建筑设计标准，以确保新建筑物与周围环境和谐统一。
此外，巴黎还设立了建筑物保护区，以保护特定地区的历史建筑。
4. 绿化空间巴黎是一个绿化程度较高的城市，市政府重视保护和扩大城市的绿化空间。
巴黎拥有许多公园和花园，如卢浮宫花园、图利埃里花园等。
市政府还鼓励居民在屋顶和阳台上种植花草，以增加城市的绿色面积。
总结：巴黎城市规划涉及城市布局、交通规划、建筑设计和绿化空间等方面。
市政府致力于保护和维护巴黎独特的城市风貌，同时也在适应城市发展的需求下进行了一些调整。
巴黎的交通规划主要是为了缓解交通压力，提高交通效率，同时减少交通拥堵和空气污染。
巴黎市政府还鼓励保护历史建筑，同时推动现代建筑的发展。
此外，市政府重视保护和扩大城市的绿化空间，以提供更多的休闲和娱乐场所，增加城市的生态环境。
通过这些城市规划措施，巴黎将继续保持其作为世界上最美丽城市之一的地位，吸引更多的游客和居民。
巴黎城市规划 ppt课件
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城市简介
巴黎（Paris），是法兰西共和国的首都，法国最大城市，欧洲第二大城市，法国 的政治、经济、文化、商业中心。巴黎是世界四大国际化都市之一，其余分别为 纽约，伦敦，东京。 巴黎位于法国北部巴黎盆地的中央。横跨塞纳河两岸。在自中世纪以来的发展中， 一直保留过去的印记，某些街道的布局历史悠久，也保留了统一的风格。今天的 巴黎，不仅是西欧的一个政治、经济、文化中心，而且是一座旅游胜地，每天吸 引无数来自各大洲的宾客与游人。 巴黎位于法国北部盆地的中央，横跨赛纳河两岸，建都已有1400多年的历史，它 不仅是法国，也是西欧的一个政治、经济和文化中心。巴黎香水有“梦幻工业” 之称。法国还是美食之国。 巴黎是历史之城、美食之都和创作重镇。形形色色不同背景的巴黎居民，为这座 梦想之城带来缤纷活力，形成花都独一无二的印记。 巴黎是著名的世界艺术之都，印象派美术发源地，芭蕾舞的诞生地，欧洲启蒙思 想运动中心，电影的故乡，现代奥林匹克运动会创始地。
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巴黎城市规划历史沿革
1、17世纪初的历史规划 17 世纪初亨利四世在位，为促进工商业的发展，做了 一些道路、桥梁、供水等城市建设工程，把巴黎昔日 许多破烂的房屋改成整齐一色的砖石联排建筑。这些 改建工作多在广场或大街旁，形成完整的广场和街道 景观。
路易十四时期，在巴黎继续改造卢浮宫和建设一批古
典主义大型建筑物，这些都与主要干道﹑桥梁等联系
起来，成为一个区的艺术标志。贵族离开庄园在巴黎
营造城市府邸，促进了巴黎的城市改造。绝对君权最
伟大的纪念碑是对着卢浮宫建立的一个大而深远的视
线中轴，向西延伸，于1724 年其轴线到达星形广场。
这条轴线后来成为巴黎的中枢主轴，于18 世纪中叶至
法国巴黎城市规划分析
1000个工程项目――大量分布在巴黎郊区
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巴黎的分区规划
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大巴黎框架结构
带状公园、公共设施和铁路系统紧密 联系在一起。
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多元化中心――新的北轴线。 北轴线―一个新的公共场所，也是未来城市一个枢纽的例子。地处北部花 园和丹尼斯大街之间，新的带状公园长达7公里，包括新的公共场所、横 向道路、一座基础设施（能源、可再生能源、垃圾、综合回收和物流中心 ）。全新的设施有助于未来巴黎西北部的资源合理利用、高速发展、市民 集会。
巴黎圣母院
一座位于法 国巴黎市中心、 西堤岛上的教堂 建筑，也是天主 教巴黎总教区的 主教堂。圣母院 约建造于1163年 到1250年间，属 哥特式建 筑形式。
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凯旋门
这座庞大的 建筑同时 也是世 界上最著名的街 道----香榭丽舍田 园大道的大门， 由于它特殊的位 置和历史，凯旋 门成为继艾菲尔 铁塔之后巴黎的 又一个标志性历 史建筑。
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巴黎四大建筑：
凯旋门 艾菲尔铁塔
卢浮宫
巴黎圣母院
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埃菲尔铁塔
该塔是为了庆 祝法国大革命100 周年而制造的，并 以其设计师居斯塔 夫· 埃菲尔的名字命 名。铁塔自1887年 建成。塔高320.7米， 耗资11万多美元。 铁塔既是名胜，也 是别有情趣的娱乐 场所。
法国巴黎城市规划分析
主要内容
一、巴黎简介 二、代表建筑 三、历史规划 四、现代规划
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巴黎城市规划
巴黎城市规划巴黎是法国的首都和最大城市，也是世界上最著名的城市之一。
巴黎的城市规划对于其独特的城市风貌和文化遗产的保护至关重要。
本文将详细介绍巴黎的城市规划，包括城市布局、建造风格、交通系统和绿化计划等方面的内容。
一、城市布局巴黎的城市布局以塞纳河为中心，分为左岸和右岸两个主要区域。
左岸以拉丁区和圣日耳曼区为主，是巴黎历史悠久的文化中心。
右岸则包括市中心的第一区和第二区，以及更现代化的商业和住宅区。
巴黎的城市规划注重保护历史建造和景观，许多古老的建造物和街区得到了保留和修复。
例如，巴黎圣母院、卢浮宫和埃菲尔铁塔等标志性建造物都是巴黎城市规划的重要组成部份。
二、建造风格巴黎以其独特的建造风格而闻名于世。
巴黎的建造风格多样，包括哥特式、巴洛克式、洛可可式、新古典主义和现代主义等。
这些建造风格在巴黎的不同地区和街区中得到了体现。
巴黎的建造规划注重保持建造的统一性和谐性，以确保整个城市的美观度。
市政府对新建造的外观进行严格的审批，以确保其与周围环境相协调。
三、交通系统巴黎拥有发达的公共交通系统，包括地铁、公交车和有轨电车等。
地铁是巴黎最主要的交通工具之一，它覆盖了整个城市及周边地区。
巴黎的地铁系统由多条路线组成，方便市民和游客出行。
此外，巴黎还有大量的自行车道和步行街，鼓励市民使用非机动交通工具。
这些举措有助于减少交通拥堵和空气污染，并提高市民的生活质量。
四、绿化计划巴黎的绿化计划旨在提供更多的公共绿地和花园，改善城市的环境质量。
市政府致力于保护和扩大巴黎的公园和花园，以满足市民的休闲和娱乐需求。
巴黎的公园和花园种类繁多，包括蒙马特公园、杜林公园和凡尔赛宫花园等。
这些绿地不仅提供了休闲和娱乐场所，还为城市带来了更多的绿色和生机。
总结：巴黎的城市规划注重保护历史建造和景观，同时也鼓励现代化建设和可持续发展。
城市布局以塞纳河为中心，建造风格多样，交通系统发达，绿化计划致力于提供更多的公共绿地和花园。
巴黎作为世界上最漂亮的城市之一，其城市规划的成功为其他城市提供了不少借鉴和启示。
法国巴黎规划
法国巴黎规划引言概述：法国巴黎作为世界著名的城市之一，其规划对于城市的发展和居民的生活质量至关重要。
本文将从四个方面详细介绍法国巴黎的规划情况，包括城市布局、交通规划、建筑风格和文化保护。
一、城市布局：1.1 历史城区保护：法国巴黎以其独特的历史文化遗产而闻名，规划中重视保护历史城区的建筑和街道布局。
巴黎市政府制定了严格的规定，保护历史建筑的外观和结构，确保城市的历史魅力得以保留。
1.2 城市绿化：巴黎规划中注重城市绿化，以提供更多的公园和绿地供市民休闲和娱乐。
例如，巴黎拥有世界上最著名的公园之一——凡尔赛宫花园，它的规划将自然景观与建筑艺术完美结合。
1.3 社区规划：为了提高居民的生活质量，巴黎规划着重发展社区设施，如学校、医院、购物中心等。
通过合理的社区规划，居民可以方便地获得各种生活服务，提高生活便利性。
二、交通规划：2.1 地铁系统：巴黎拥有世界上最为庞大和发达的地铁系统之一。
地铁线路覆盖城市的各个角落，为居民和游客提供便捷的交通方式。
地铁站点的规划也注重与周边建筑和景点的结合，使人们在出行过程中能够感受到城市的魅力。
2.2 自行车共享：为了减少交通拥堵和环境污染，巴黎规划中推广自行车共享系统。
市内设置了大量自行车租赁点，方便市民随时租借和归还自行车，鼓励人们选择环保出行方式。
2.3 城市轨道交通：除了地铁系统，巴黎还规划了城市轨道交通系统，如有轨电车和城市快速轨道。
这些交通工具能够连接城市的不同地区，提高交通效率和便利性。
三、建筑风格：3.1 古典建筑：法国巴黎以其古典建筑风格而闻名于世。
规划中注重保护和恢复古典建筑的原貌，如巴黎圣母院和卢浮宫等。
这些建筑物代表了法国的历史和文化，吸引了大量游客和艺术爱好者。
3.2 现代建筑：巴黎规划中也融入了现代建筑风格，如拉德芳斯大厦和巴黎国立图书馆等。
这些建筑物以其独特的设计和创新的建筑技术，为城市增添了现代化的氛围。
3.3 可持续建筑：为了应对气候变化和环境保护的挑战，巴黎规划中鼓励建设可持续发展的建筑。
巴黎城市规划
巴黎城市规划巴黎作为世界著名的城市之一，其城市规划向来备受关注。
本文将从不同角度探讨巴黎的城市规划情况。
一、历史沿革1.1 巴黎城市规划的起源可以追溯到中世纪，当时城市主要环绕着塞纳河展开。
1.2 在十九世纪，拿破仑三世下令重新规划巴黎，开辟了许多大街道和广场，为城市的现代化奠定了基础。
1.3 二战后，巴黎进行了大规模的重建和更新，城市规划更加注重环保和可持续发展。
二、城市布局2.1 巴黎的城市布局以塞纳河为中心，城市分为左岸和右岸两部份。
2.2 巴黎市区被划分为20个区（arrondissements），每一个区都有独特的特色和风貌。
2.3 巴黎城市规划注重保留历史建造和文化遗产，同时也在不断更新和改善城市的基础设施。
三、公共交通3.1 巴黎拥有发达的公共交通系统，包括地铁、公交车和有轨电车等，方便市民和游客出行。
3.2 地铁系统覆盖了整个城市，路线密集，运营时间长，是市民出行的主要交通工具。
3.3 巴黎还鼓励市民骑行和步行，建设了许多自行车道和步行街，提倡绿色出行方式。
四、绿化环境4.1 巴黎是一座绿化率较高的城市，公园和花园遍布城市各个角落。
4.2 塞纳河两岸有许多漂亮的公园，如图榭花园、卢森堡花园等，成为市民休闲娱乐的好去处。
4.3 巴黎还注重城市绿化和环境保护，积极推动城市绿色发展，致力于打造宜居城市环境。
五、未来展望5.1 未来，巴黎将继续致力于城市规划和发展，加强城市基础设施建设，提升市民生活品质。
5.2 巴黎将继续推动绿色出行和环保措施，减少碳排放，保护环境。
5.3 巴黎还将加强文化遗产保护和城市更新工作，保留历史建造，促进城市经济和文化的繁荣发展。
总结：巴黎作为一座历史悠久、文化繁荣的城市，其城市规划向来走在时代的前沿。
通过不断的更新和改善，巴黎将继续成为世界一流的城市之一，展现出独特的魅力和活力。
法国巴黎规划
法国巴黎规划巴黎作为法国的首都和最大城市，其规划对于城市的发展和建设具有重要意义。
本文将详细介绍巴黎的规划方案，包括城市布局、交通规划、环境保护等方面。
一、城市布局巴黎的城市布局以塞纳河为中心，分为左岸和右岸两个主要区域。
左岸以文化、艺术和高等教育为主，有许多著名的大学和博物馆；右岸则是商业、政府和金融中心，有许多高楼大厦和购物中心。
巴黎市中心的规划以埃菲尔铁塔为标志，其周围是一片绿地公园，供市民休闲娱乐。
市中心还有许多历史建造和名胜古迹，如巴黎圣母院、卢浮宫等，这些都是巴黎的重要文化遗产。
二、交通规划巴黎的交通规划以地铁为主，地铁路线密集且方便快捷，连接了城市的各个角落。
此外，巴黎还有公交车、出租车和自行车等多种交通方式，方便市民出行。
为了减少交通拥堵和空气污染，巴黎市政府还推行了一系列的绿色交通政策。
例如，鼓励市民使用公共交通工具，提供优惠票价和便捷的服务；建设自行车道，鼓励市民骑自行车代替开车；限制某些区域的汽车通行等。
三、环境保护巴黎市政府高度重视环境保护工作，努力打造一个绿色、可持续发展的城市。
为了减少碳排放和节约能源，巴黎制定了一系列的环境保护政策。
首先，巴黎鼓励市民使用清洁能源，例如太阳能和风能等。
市政府还在一些公共场所安装了太阳能板，以提供清洁能源。
其次，巴黎大力发展公共绿地和城市森林，增加城市的绿化覆盖率。
市政府还鼓励市民参预植树活动，并提供相应的奖励。
此外，巴黎还加强了垃圾分类和回收工作，提倡循环经济。
市政府鼓励市民减少使用塑料袋和一次性餐具，提倡环保购物袋和可持续发展的生活方式。
四、未来发展巴黎市政府对未来的规划包括以下几个方面：1. 建设更多的公共交通路线，提高交通的便捷性和效率。
2. 加强城市的绿化工作，增加公共绿地和城市森林的面积。
3. 推动可持续发展，减少碳排放和节约能源。
4. 发展新的经济产业，促进创新和科技发展。
5. 加强文化和旅游产业，提升巴黎的国际影响力。
总结：巴黎的规划方案旨在打造一个宜居、宜业和宜游的城市。
规划解读之——巴黎大区总体规划(1994年)
规划解读之——巴黎大区总体规划（1994年）郭瑞卢潇潇沙琳陆丽钱悦斐林彤摘要：巴黎大区总体规划 (1994)是目前巴黎大区建设发展的指导性法律文件该。
规划是在1965年和1976年《巴黎地区整治规划管理纲要》的基础上制订的。
本文简要介绍了巴黎大区的社会经济发展概况，巴黎大区总体规划的历史详细介绍了，巴黎大区总体规划 (1994)的编制背景及规划文本的具体内容，并进行实施效果评价和历史经验总结。
关键词：巴黎大区都市圈城市规划1 引言上世纪80年代起．许多欧洲城市先后掀起一股城市更新热潮。
．它们纷纷通过改造工业用地，兴建文化设施．改善公交状况．整合城市与交通空间、主办国际文化体育盛会等一系列举措更新城市形象，提升城市品味。
西班牙的毕尔巴鄂、法国里尔、德国城市汉诺威，均可称为其中的经典案例。
城市设计前所未有地超越了空间审美，成为一种启动都市化发展的策略．而这一转变与西欧城市进入后工业社会经济转型期，开始寻找新的城市发展契机不无关系。
“巴黎大区规划”的提出自然包含了转变城市形象、提升城市竞争力这层含义．然而。
作为一个有着复杂社会经济政治背景的国际化大都市．“巴黎大区规划”所面对的问题远比物质空间生产复杂得多。
2 区域概况2.1 基本概念2.1.1 小巴黎巴黎是法国的首都和最大城市，也是法国的政治文化中心。
巴黎同时也是法国的第75省，属于法兰西岛大区。
2.1.2 大巴黎即法兰西岛，是法国的一个行政区域，12012平方公里，人口一千一百万。
位于巴黎盆地中部。
该区域以巴黎为中心，因此俗称为大巴黎地区。
2.1.3 巴黎大区巴黎大区位于法国北部，是法国 22 个大区之一，由巴黎市和埃松、上塞纳、塞纳 - 马恩、塞纳 - 圣德尼、瓦尔德马恩、瓦尔德瓦兹和伊夫林等 7 省组成。
全区面积 1.2 万平方公里，占全国面积的 2.2% ，人口 1020 万，占全国人口的1/5, 是法国人口最多的大区。
巴黎大区不仅是法国的金融中心，也是欧洲最富有、最有竞争力的大区，同是也是一片融古典于现代、艺术与时尚于一体的热土。
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巴黎改建及巴黎总体规划的图示布局分析说明一、巴黎改建巴黎改建时间为18世纪初期，分为三个阶段，分别为：1.雅各宾时期；2.拿破仑时期；3.拿破仑第三时期。
改建内容如下：雅各宾时期：最下层的贫苦人民的专政，城市建设重点是第三等级和城市贫苦手工业和工业者的聚居区①改善城市交通，增辟几条交通干道，特别是为劳动人民居住区铺设街道和路面，增加供水水井，清除垃圾，添置街灯；②将巴士底狱夷为平地，修建绿化广场，广泛绿化；③提出建筑应该追求简单，体现“建筑就像平民的道德一样单纯的”原则。
拿破仑时期：大资产阶级的政治代表拿破仑建立军事独裁权，城市建设活动主要为发展资本主义经济以及为颂扬拿破仑对外战争的胜利服务。
①出租牟利的多层公寓为居住建筑的主要类型②改建贵族，市中心纪念碑、纪念柱和纪念性建筑群点缀广场与街道，以控制帝都风貌③改善城市面貌，对街道两侧的建筑高度及坡度做了明确规定④修建协和广场，并以其为控制城市的中心⑤修建凯旋门和明星广场拿破仑第三时期：背景：法国国内国际铁路建成，成为欧洲的最大交通枢纽之一。
城市迅速发展，使城市原有功能结构由于急剧变化而产生城市现状与发展之间的尖锐矛盾目的：城市的改建既有功能要求，又有改造市容、装点帝都的要求、还有政治目的：从市中心迁出无产阶级，改善贵族和上层阶级的居住环境，拓宽大道，疏导交通功能，消灭狭窄街巷，以便镇压起义者。
功能要求、艺术要求、政治目的内容：1)完成了巴黎的“大十字”干道和两个环形路2)在市中心开辟95公里顺直宽阔的道路3)为美化巴黎城市面貌，对道路的宽度与两旁建筑高度，屋顶坡度都规定了一定比例的限制4)改建市中心大型公共建筑5)为适应城市结构变化带来的分区要求，市中心分散为几个区中心6)建造了完善的地下排水系统和其它市政设施，促进城市近代化7)重视绿化建设，修筑大面积公园。
1.不足：1)未能解决工业化提出的新要求，未能解决城市贫民窟问题2)城市内外交通衔接问题3)以巴洛克的风格对城市大拆大建，破坏了城市的原有面貌；2.意义：1)基本上达到了改建的预期目标——功能要求、宣传帝国、军事防御2)使得巴黎成为当时世界上最美丽、最现代化的城市3)对后世城市改建具有重要指导意义，对现代城市规划形成提供了实践奥斯曼改造的经验、教训及启示19世纪中叶，奥斯曼对巴黎进行了大规模的基础设施建设，为巴黎的现代化奠定了坚实基础，但也产生了历史文化遗产保护不力等问题。
进入20世纪，巴黎“双管齐下”，通过设立保护区来保护和改造旧城区的城市风貌，并通过建设新城来拓展城市的发展空间。
北京也是历史悠久的首都城市，北京如何在城市发展中保护和改造好旧城区，巴黎的经验和教训值得借鉴。
一是要加大对旧城改造和保护的补贴。
政府可以提供相应的补贴，鼓励对历史文化建筑的保护和修缮。
在旧城区升级改造的过程中，要对原住民进行妥善的安置。
对低收入居民的住房成本进行一定的补贴，以缓解旧城改造以后生活成本的上升，减少社会矛盾。
另外，建议北京也要加强旧城改造中规划审批制度的权威性，为历史街区提供“保护网”，为地方政府的大拆大建设置“拦阻索”。
二是要建设几个规模较大、功能全面的新城，疏解北京中心城区的人口和产业。
首先，要提升新城的基础设施水平，促进新城的产业发展。
要打造地铁、有轨电车、区域快速铁路等公共交通网络，密切新城与中心城区的经济联系。
新城区可以优先发展先进制造业、研发和教育等产业，支撑中心城区的首都核心功能。
否则，新城自身难以发展，起不到切实疏解中心城区的人口和产业的效果。
其次，新城的选址离旧城区的距离要适中。
距离太近，起不到疏解人口和产业的作用；距离太远，新城自身的发展难以维持。
根据巴黎经验和北京的实际情况，建议新城距离中心城区60公里左右。
最后，新城需要功能全面。
既要有服务业、研发和轻工业等产业活动，也要有休闲、教育、医疗等服务设施，要积极建设学校、医院以及各类社会服务机构，以促进职住平衡，避免新城成为“睡城”。
三是提高城市管理水平，注重精细化管理。
根据拉德芳斯新区建设的教训，交通管理应该注意细节，不能过分追求道路、街区、桥梁等设施的大尺度和几何化的构图，公共设施的设计应该更加人性化。
比如，马路设置不应过宽，红绿灯间隔的设置与道路宽度、车流密度相适应，适当增加快速道路与其他道路的连接，定期更新城市标识系统等。
二、巴黎总体规划1、大巴黎总体规划优先开展项目大巴黎居住环境的1000个项目为了响应法国前总统萨科奇对于大巴黎地区城市发展挑战的委托，MVRDV与ACS和AAF合作，与另外9个国际建筑和规划团队一起，勾画对于法国首都及其周边广大城市聚集区的愿景。
大巴黎发展计划是为了创造更多：更理想、更乐观、更高密度、更高效、更生态化以及更紧凑的城市。
更好的巴黎需要将责任与其可持续发展的目标充分结合，以确保其一致性，并且发展出一种凝聚力。
这种凝聚力可以为集体性企业打造出一种基础，帮助解决其问题，扩大影响力和吸引力，并且创造出一个更加有代表性和可效仿性的城市。
设计从四个典型方面来迎接大巴黎区域的挑战：综合体、城市计算器、数据以及观察。
综合体定义了城市的空间议程，内容是基于巴黎作为法国首都所应有的雄心和可持续发展策略所制定的。
提案是对空间的可用性以及可行性的回应。
基于对城市肌理、未来功能需求和空间可能性的分析，方案提出了17个大规模的城市干预措施，这也是整个回应和提案的核心。
具体来说包括对于交通、自然环境的可达性、教育、文化、社会凝聚力、大规模可再生能源生产等问题的未来投资愿景。
空间议程的目的是避免巴黎可能发生的城市蔓延以及过于激进的转变，演变的目标是成为世界范围内密度最高、最紧凑、最可持续的城市，同时保持其引以为傲的生活质量；城市计算器（City Calculator）©是一款极具潜能的软件和网络工具的演示版本，以计算来量化城市的行为和表现，并且使其与其他城市相比更有竞争力。
它以一种易理解的、可视化的方式连通定性和定量指标，为公众提供了一个支持可持续规划的优质工具；数据是对于大巴黎的功能和表现深入研究的一个总体概述，这一点在早先的提案中一直被忽视；观察则是一系列关于法国都市背景、历史、潜力以及问题的文章。
具体而言大巴黎总体规划包括5个改造项目：中心火车站:TGV铁路线目前停站于多个火车站。
我们是否可以新建一个欧洲火车线的终点站，并将所有火车站线都安排停站于此呢？将火车东站、北站、St Lazare站、Montparnasse站、里昂站、Austerlitz站与最终火车站相连极具必要性。
这将是，一个大中心火车站。
太阳能公园:使用大巴黎地区的屋顶产生太阳能，使得城市中最大的空间转换成金色的表面。
绿色锌板屋顶配备太阳及水收集装置，屋顶将帮助巴黎成为自供城市。
风能公园:由于大巴黎总体规划朝自供型城市发展，计划需要投资于更多再生能源，譬如风能。
与此同时，众多的风能装置会产生出一个惊艳的天际轮廓。
废物工业基地以及高度污染区域将有可能转换为能源公园。
戴高乐机场森林:戴高乐机场的扩建意味着将噪音集中在特定范围，并优化基础设施资金投入，同时增加运输线路，最终改进航空运营能力。
而在受噪音影响的区域，百万颗树木将被种植于公园。
新的中轴线:通过合并空间，运用现存及未来可灵活建设的基础设施，我们可在高密度区建立新节点。
而这些区域提供了新网络、新路线和新的城市中轴线：戴高乐机场轴线、巴黎迪斯尼度假轴线、森林轴线以及奥利机场轴线等。
大巴黎总体规划新增项目2、巴黎大区总体规划1.1概况巴黎大区(L'lle－de－France)位于法国北部，由巴黎市和埃松、上塞纳、塞纳－马恩、塞纳－圣德尼、瓦尔德马恩、瓦尔德瓦兹和伊夫林等7省组成。
全区面积12，072平方公里，占全国面积比例为2.2%，其中有9，900平方公里的自然和农业空间，2，400平方公里的森林；全区人口1，100万，占全国的18.8%，是法国人口最多的大区。
按法国行政区域划分，巴黎既是市级又是省级行政单位。
全区内共有1，281个居民委员会[1]。
巴黎大区是法国的政治、经济、文化中心，是政府、立宪机构、重要行政机关和一些国际组织的所在地。
巴黎大区生产和资本高度集中，具有种类繁多的工业部门，1999年底巴黎大区共有约320，000个企业，其中汽车、飞机、化学、印刷、电器、机器制造等工业发达，高级时装和化妆品业也很著名。
该区的农业在法国也占有重要地位，是法国第3大玉米产区和水果、蔬菜、鲜花的主要产区。
在全球大都市中，巴黎大区是仅次于纽约与东京的第3大经济体。
1995年巴黎大区的国民生产总值达3，420亿欧元，在欧洲排名第一。
巴黎大区的陆、水、空交通发达，是欧洲的交通枢纽。
由巴黎至伦敦、布鲁塞尔、阿姆斯特丹以及德国西部等地的航程均在1小时之内。
1995年底巴黎大区共有735公里长的高速公路和快速道路。
法国国家铁路公司在巴黎大区内有1，282公里长的铁路线，382个车站。
巴黎捷运公司则有3，251公里长的轻轨线与7，767个停靠站，地区内的交通非常快捷。
巴黎港口是法国第一大内河港；巴黎大区还有3个大型国际机场和11个小型机场。
巴黎大区拥有众多的文化设施和历史遗产，约有2，000座以上的建筑物被列为历史古迹；有70家剧院，几百家艺术陈列室和千余家电影院。
巴黎大区拥有13所大学，70多所高等专科学校，占法国高校总数的1/2以上。
这里还集中了许多科研机构和60%的法国科研人员。
巴黎大区是全世界排名第一的旅游胜地。
1997年的游客人数达3，600万人，是巴黎大区居民人数的3倍。
1.2巴黎大区规划发展历史简述作为巴黎大区的中心城市，巴黎市在法国城市体系中占有支配地位。
巴黎从19世纪初就已经是世界贸易和金融中心，在随后的发展中巴黎大区范围内的经济、文化和政治功能进一步得到集中。
特别是19世纪中期数十年间巴黎经历了大规模的“豪斯曼改造”，奠定了蓬勃发展的基础，同时创造了给人深刻印象的城市空间，成为以后城市规划专家研究与效仿的典范。
然而在整个19世纪的发展中，国家只是干预巴黎市区内规模的形成，郊区的发展被忽视。
由于郊区不缴纳城市税，因此政府对郊区的规划管理没有太多的兴趣。
从1890年开始，大规模的工业发展以及随之而来的人口增长促进了巴黎郊区的发展，特别是1919年后，由于在巴黎市区内的发展受到了限制，人们开始寻求巴黎的未来规划与扩展的方案。
巴黎郊区大批的土地被小块出租，出现了大量的独立住宅，出现了城市化的高潮。
在法国，关于巴黎聚集作用的区域城市规划思想于第一次世界大战以后出现，而作为区域城市规划方案系统地提出，是1934年的普鲁斯特方案。
这是法国政府第一次表达了在区域以及宏观控制巴黎区域发展的城市规划上采取主动的愿望。
该方案的指导思想明确提出：“未来巴黎地区的城市规划更需要一个全面的计划，这个计划应限制目前的人口，因为假如巴黎的人口继续增长，它会造成相当的社会性危害，并且这种危害是不可挽回的。