353130B型轴承一般检修分析_潘铁生

文章编号:1002-7602(2009)07-0034-03

353130B型轴承一般检修分析

潘铁生,国 旗

(兰州铁路局兰州西车辆段技术科,甘肃兰州730050)

摘 要:分析了353130B型轴承一般检修中的问题,并提出了有效的解决方案。

关键词:353130B型轴承;货车;检修

中图分类号:U270.331+.2 文献标识码:B

自2006年5月以来,353130B型轴承在铁路新型70t级货车上大量投入使用。目前,首批投入使用的车辆已经进入第1个段修期。在段修过程中,由于各种原因退卸了部分353130B型轴承。笔者通过筹备353130B型轴承的一般检修工作,发现该型轴承的一般检修与26系列轴承的一般检修有许多区别。本文对353130B型轴承一般检修中的问题进行了分析,并提出了有效的解决方案。

1 整体工艺布局

353130B型轴承的一般检修与26系列轴承的一般检修的工艺布局基本相似,区别在于:(1)353130B 型轴承在一般检修时需先进行分解轴承LL型密封装置工序,后进行轴承脱脂、清洗工序,而26系列轴承的一般检修需先进行轴承脱脂、粗洗工序,再进行分解轴承密封装置工序;(2)353130B型轴承在一般检修时需先进行轴承注脂工序,后进行组装轴承密封装置工序,而26系列轴承的一般检修需先进行组装轴承密封装置工序,后进行轴承注脂工序。因此,在工艺布局中应考虑353130B型轴承的分解密封装置、轴承脱脂清洗装置、轴承注脂装置及密封装置组装装置的摆放位置,以防前后反置。

2 检修工序

从全部轴承一般检修工序来看,353130B型轴承的一般检修与26系列轴承的一般检修是完全可以合二为一的。但从每道工序来看,如果简单地将2种轴承的一般检修工序合二为一,在轴承脱脂清洗线、轴承检测线上会出现许多问题:(1)为了满足2种轴承的检测,检测设备需反复调整设备检测触点及相应支点的位置,可能造成检测仪精度下降或人为损坏;(2)为了满足2种轴承的脱脂清洗,脱脂清洗设备需设计2套

收稿日期:2008-11-14;修订日期:2009-04-30

作者简介:潘铁生(1975-),男,工程师。不同位置及尺寸的脱脂清洗设备限位及卡夹具。因此,在工序设备设置上建议将2种轴承脱脂清洗设备及轴承检测装置分开设置,形成2套独立的轴承脱脂清洗线与轴承检测线。

3 轴承密封装置的分解

26系列轴承采用由密封座、密封罩、轴承外圈组成的密封结构,分解密封装置时只需取掉密封座并拔除密封罩即可。而353130B型轴承采用的是新型紧凑型设计,取消了密封座,形成了由轴承外圈、LL型轴承密封装置和轴承内圈组成的新型轴承密封结构。LL型密封装置自身的独特设计,增加了353130B型轴承分解时的难度,为此设计了353130B型轴承密封装置分解设备。该设备分解密封装置时采用立式,3个分解拔头同时参与分解动作,轴承一侧密封装置分解后翻转180 再分解另一侧密封装置。通过使用这台设备,发现了2个问题:(1)分解头尺寸过长,容易造成塑钢保持架受伤;(2)3个分解头同时参与工作,定位不容易保证,且不能保证分解头转向角度处于最佳位置,从而造成在分解353130B型轴承密封装置时塑钢保持架受损,分解失误率高。为此,缩小了分解头下沉尺寸以保证不伤及塑钢保持架,并采用1个分解头以保证定位及分解头转向角度。使用该方案能有效、快捷地分解353130B型轴承的密封装置,并保证不伤及塑钢保持架,操作简便,安全可靠。

4 轴承脱脂清洗设备

铁运[2007]98号文 铁路货车轮轴组装、检修及管理规则 规定 轴承内圈组件的清洗温度不大于80 。在轴承脱脂清洗过程中,仅轴承脱脂设备具有加温功能,因此在加温过程中需要检测轴承内圈组件的温度。目前,353130B型轴承脱脂设备具有轴承温度测试功能,但该设计是在轴承加热后的第2个工作位检测轴承外圈外表面的温度,存在测试的温度为轴承外表面的温度而不是轴承内圈组件温度的现象,

34

问题讨论铁道车辆 第47卷第7期2009年7月

这样在理论上就存在着检测轴承内圈组件温度时有超过规定要求的可能。因此,353130B型轴承脱脂设备应带有测温装置,且测温装置应能伸入轴承中隔圈间隙中检测或是接触轴承内圈内表面进行检测,同时在检测时应能与轴承加温同步进行,以保证测温的及时性。轴承内圈组件的温度检测系统还应具有实时断电报警功能,以保证轴承加热过程中轴承内圈组件温度升至接近80 前断电停止加温并发出报警声音,提示工作者注意并及时采取有效措施。

5 轴承编号

铁运[2007]98号文规定 轴承分解后需编号,要求准确、清晰;同时一套轴承两内圈组件与外圈原滚道需一一对应,不得错位 。该道工序与26系列轴承的要求一致,即轴承分解密封装置后需立即进行轴承编号工序。由于轴承编号工序时间比轴承脱脂清洗工序时间短,如果将轴承编号工序设置于轴承脱脂清洗工序之前,则不会浪费时间。

6 轴承外观检查

由于353130B型轴承设有带特殊标记 ▼ 的窗孔的塑钢保持架,可用工具从塑钢保持架上带有特殊标记 ▼ 的窗孔处取出1粒滚子,因此353130B型轴承一般检修时轴承内圈内滚道面的检查比26系列轴承方便,只需取下塑钢保持架上带有特殊标记 ▼ 处的窗孔滚子,通过该窗孔检查轴承内圈滚道面即可。但在取放滚子时要避免划伤滚子球基面,放入时要避免滚子大小端反向。

7 轴承检测

铁运[2007]98号文规定 轴承内圈内径直径检测测量部位为距小端面7m m及距大端面20m m处 ,因此353130B型轴承一般检修的内圈检测设备应能对轴承内圈距小端面7m m及距大端面20m m处进行测量。另外,由于铁运[2007]98号文中提供的 铁路货车圆锥滚子轴承退卸及检修记录单 (辆货统 403A)仅适用于352226X2 2RZ型轴承,因此需根据353130B型轴承检修的要求,修改补充 铁路货车圆锥滚子轴承退卸及检修记录单 ,使之适用于353130B 型轴承。

8 353130B型轴承间隙值b及深度值e的检测

铁运[2007]98号文规定 各型轴承压装后间隙值b及深度值e需符合检修限度表中的相应规定 。353130B型轴承间隙值b及深度值e示意图见图1

。

图1 353130B型轴承间隙值b及深度值e

间隙值b可以采用软性塞尺进行检测,深度值e 可以采用深度尺进行检测,但是操作起来均不方便。为此设计了深度值e检测样板(353130B型轴承通端1 26mm,止端1 46mm)(图2)及间隙值b检测塞针(353130B型轴承为通端 0 7mm,止端 1 1m m)以方便职工操作。

图2 深度值e检测样板

使用深度值e检测样板检测时,A面需紧贴轴承外圈外表面,以检查外圈端面和外油封端面中哪个面与样板接触。使用通端(1 26mm)检查时,外圈端面应与样板接触,外油封端面与样板有间隙为合格,否则不合格。使用止端(1 46mm)检查时,外圈端面与样板有间隙、外油封端面与样板接触为合格,否则不合格。为了方便353130B型轴承限度b值和e值的检测,可采用图3所示的轴承托盘,将轴承以轴承外圈为支点托顶起,从而从轴承上部检测轴承限度b值和e

值。

图3 轴承托盘

35

353130B型轴承一般检修分析 潘铁生,国 旗