发电机滑环冒火原因探讨及对策(正式版)
发电机滑环碳刷电火花故障处理（2篇）
发电机滑环碳刷电火花故障处理一、故障描述在发电机运行过程中，如果出现滑环碳刷电火花故障，通常会伴随以下情况：1. 发电机运行异常，输出电压不稳定，波动较大；2. 发电机运转时出现明显的电火花、闪烁、噪音等现象；3. 发电机输出电压偏低，并且不断下降。
二、故障分析1. 滑环碳刷电火花故障一般是由以下原因引起的：(1) 碳刷磨损：发运行时间较长，碳刷磨损严重，导致碳刷与滑环接触不良；(2) 滑环表面积碳：由于长时间运行，滑环表面会积聚一层碳，导致碳刷与滑环接触不良，产生电弧；(3) 碳刷过硬：碳刷材质过硬，与滑环接触面过小，产生电弧；(4) 滑环表面不平整：滑环表面磨损不均匀、凹凸不平，导致碳刷与滑环接触不良。
2. 引起滑环碳刷电火花故障的原因可以通过检查以下几个方面来确定：(1) 检查碳刷磨损情况：如果碳刷磨损严重，应及时更换；(2) 检查滑环表面积碳情况：如果滑环表面积碳严重，应清理滑环表面；(3) 检查碳刷材质：如果发现碳刷材质过硬，应更换为适合的碳刷；(4) 检查滑环表面平整度：如果滑环表面不平整，应进行磨平处理。
三、故障处理以下是一般的滑环碳刷电火花故障处理步骤：1. 停机检查：在发电机停机状态下，首先检查碳刷磨损情况。
如果磨损较严重，应及时更换碳刷；2. 清洁滑环表面：使用洁净的软布将滑环表面进行清理，除去表面的碳积物和灰尘，确保表面干净；3. 检查滑环表面平整度：使用手触摸滑环表面，检查是否有凹凸不平或明显磨损现象。
如果发现不平整或磨损，应考虑进行磨平处理；4. 更换碳刷：如果滑环电火花故障仍然存在，检查碳刷材质是否适合。
如果材质过硬导致电火花故障，应更换为适合碳刷；5. 调整碳刷与滑环接触面：通过调整碳刷位置，使其与滑环接触面更大，确保良好的接触效果。
四、预防措施为了避免滑环碳刷电火花故障的发生，我们可以采取以下预防措施：1. 定期检查：定期检查滑环与碳刷的磨损情况，及时更换磨损较严重的碳刷；2. 清洁保养：定期清洁滑环表面，确保表面干净，减少碳积物的积聚；3. 均衡负荷：合理调整发电机负荷，避免过大或过小的负荷造成滑环碳刷电火花故障；4. 正确安装与调整碳刷：确保碳刷正确安装在碳刷架上，并且与滑环接触面调整合适；5. 定期维护：定期检查发电机的工作状态，对滑环与碳刷进行保养和维护，防止问题发生。
发电机滑环碳刷电火花故障处(三篇)
发电机滑环碳刷电火花故障处一、故障描述在发电机运行过程中，发现滑环碳刷出现电火花现象，影响了发电机的正常工作。
需要针对这个故障进行处理。
二、故障原因1. 碳刷磨损严重2. 滑环表面有积尘或腐蚀3. 电流过大，超出滑环碳刷的承载能力4. 滑环碳刷接触不良或松动三、故障处理步骤步骤一：停机与断电停机前先将发电机断开电源，并进行必要的安全措施，避免意外发生。
确保工作环境安全。
步骤二：检查碳刷磨损情况1. 使用工具将滑环碳刷取出，检查碳刷磨损情况。
2. 如发现碳刷磨损严重，需要更换新的碳刷。
步骤三：清洁滑环表面1. 清洁滑环表面，将积尘、腐蚀物清除干净。
2. 可使用清洁剂和柔软的布擦拭滑环表面。
步骤四：检查电流是否过大1. 检查发电机的负载情况，确定是否超过滑环碳刷的承载能力。
2. 如负载过大，应适当降低负载，以减少滑环碳刷电流的大小。
步骤五：确认碳刷接触是否良好1. 仔细检查滑环碳刷与滑环之间的接触情况。
2. 如发现接触不良或松动现象，需进行调整或紧固。
步骤六：重新启动发电机1. 处理完上述故障后，重新启动发电机。
2. 观察滑环碳刷是否正常工作，是否还有电火花现象。
四、故障预防措施1. 定期检查滑环碳刷的磨损情况，如有必要及时更换。
2. 定期清洁滑环表面，避免积尘、腐蚀物在工作中影响滑环碳刷接触。
3. 注意发电机的负载情况，避免超过碳刷的承载能力。
4. 定期检查滑环碳刷与滑环之间的接触情况，确保良好接触。
5. 注意发电机的工作环境，避免湿气、尘埃等对滑环碳刷的影响。
五、工作注意事项1. 处理故障时需断开发电机电源，确保安全。
2. 操作工具时要注意安全，避免误伤或损坏设备。
3. 在进行碳刷更换和调整时，要小心操作，避免碳刷损坏或接触不良。
4. 在清洁滑环表面时，要使用合适的清洁剂和软布，避免使用刺激性物质和粗糙的物品。
5. 在重新启动发电机后，要仔细观察滑环碳刷的工作情况，确保没有电火花现象。
六、故障处理总结通过对发电机滑环碳刷电火花故障的处理，不仅解决了电火花现象，保证了发电机的正常工作，也为今后的预防工作提供了经验。
电动机滑环冒火问题处理分析
电动机滑环冒火问题处理分析摘要：电动机滑环冒火是常见的运行故障之一，但是其发生后需要及时的进行处理，不然会对电动机的运行造成较大的影响，直至整个电动机停机维修。
大型电动机在其运行时一般都是有着相应的工作任务的，因为滑环冒火问题使整个机器被迫停机维修会带来较大的损失。
本文研究电动机滑环冒火问题产生的原因，根据这些原因在在电动机运行维护过程中提出相应的保养措施，并提出电动机滑环冒火问题发生后的处理措施。
希望能够有效的防止此类故障产生。
关键词：电动机；滑环；冒火；处理电动机滑环冒火很多时候并不是滑环本身的问题，该运行故障的出现与电动机整体性能有着很大的关系。
本文首先会介绍电动机运行过程中滑环相关部件出现的一些故障及这些故障的处理方法；之后在对电动机滑环相关常见的故障有一定的分析后研究电动机滑环冒火问题出现的原因及处理措施，并提出电动机转子滑环的日常维护方法；最后介绍碳刷安装时的一些注意事项。
1电动机滑环冒火原因分析1.1 碳刷磨损电动机运行过程中碳刷接触面是螺旋状的，这种接触面的会导致基础面积较小，同时电动机的转子进行工作时也会有一部分的轴向的力，这些原因导致电动机运行中容易出现碳刷与刷握摩擦严重的情况，致使碳刷磨损。
出现碳刷磨损后一些碳粉会积聚在滑环表面，这些碳粉的积聚不仅会影响滑环表面的光滑，还会导致滑环表面出现电压差，最后导致电动机运行时出容易出现滑环过热或冒火现象。
电动机组工作时，一定要加大巡视力度，及时的对碳刷进行调整或者更换，防止最后问题严重后导致电动机长时间停修。
1.2 刷握弹簧压力问题电动机运行时的转速很高，会导致电动机转子滑环刷握内的老式不恒压压簧的压力发生变化。
部分巡视人员进行电动机运行巡视时因为工作经验不足等方面的原因不敢对电动机转子滑环刷握内的老式不恒压压簧的压力进行调节，久而久之会导致碳刷压力降低。
碳刷压力降低后会使得碳刷的接触面进一步的减少，这会导致部分接触的碳刷的温度升高甚至产生电火花，影响到电动机的日常运行。
300MW发电机滑环着火事故的分析及对策
坏， 风叶内侧的边缘凸起已经磨光; 内侧滑环与轴 颈之间烧出一个 160 mm X 10 mm 的缺口; 绝缘筒 损坏，滑环小轴的摆度最大处超过0.2 mm. 在制造厂专家的指导下， 采用锤击法对励侧主 轴进行了矫正， 将其最大弯曲度控制在0.03 mm 以 内; 滑环、 风扇和轴表面的损伤部位经车削或打磨 并探伤合格， 机组于1月18 日22:35修复并网发电。
已全部烧毁，内侧滑环、刷架与滑环风扇罩之间绝 缘板局部烧坏。进一步解体检查， 风扇风挡严重烧
(5) 新换碳刷虽然型号与原碳刷一样，但其刷 辫在碳刷顶部侧面， 原碳刷是在中间， 而刷盒压簧 为双卷U 型结构， 这样必然使压簧的一侧压在碳刷 辫上，造成碳刷在刷握内倾斜， 产生卡阻， 碳刷与
滑环接触电阻增大。 3 防范对策
(1) 碳刷作为发电机本体的重要部件， 运行人 员应加强对碳刷的日 常运行检查维护， 将消除碳刷 火花的被动管理改为控制碳刷电流分配和温度的主 动管理， 在生产现场配备测温表和直流钳表， 运行 值班员定期测量每个碳刷的温度及碳刷电流， 碳刷 电流控制在 10 一 A ，刷体温度控制在不大于 80 90 ℃， 及时消除电流不平衡、 气膜、 氧化膜、 卡阻， 保 证碳刷在强平衡状态工作。 (2) 定期用小型风机吹扫刷架各部位，减少积 灰， 碳刷磨损掉 1/ 3，必须更换，更换碳刷必须采 用同型号、同厂家、同型式的产品。运行中出现个 别碳刷断辫或冒 火， 可先减小励磁电流， 调整碳刷 电流平衡后再换碳刷。 (3) 检修人员应在每次更换碳刷后的机组初次 启动时， 对发电机滑环、碳刷、 压簧进行一次全面 检查， 发现有异常碳刷及时更换， 确保碳刷可靠运 行; 机组有检修机会时须将滑环、 碳刷架拆洗干净。 (4) 新碳刷使用前必须打磨合格，以保证碳刷 与滑环表面接触良 压簧使用前应检查其压力均 好; 匀， 卡口卡人刷握内应牢固， 无弹出现象， 压簧无 断裂、退火现象。 (5) 集中 对发电机滑环、碳刷、压簧进行一次 全面、系统的检查。 (6) 对励磁风道进行改进， 增加一台冷却风机， 将热风通过风道抽至厂房外， 对降低碳刷温度和减 少积灰将产生明显效果。 采取上述措施以后，经过一段运行时间的观 察，励磁碳刷的运行状况比以前有了较大的改善， 实现了无火花、刷辫无变色、无断辫运行。
发电机滑环碳刷电火花故障处理
发电机滑环碳刷电火花故障处理发电机滑环碳刷电火花故障处理发电机的滑环碳刷是发电机的关键部件之一，主要用于转子与外界之间的电能转换，负责提供机器的激励电流和保持稳定运行。
在发电机的运行过程中，如果滑环碳刷出现电火花故障，会影响发电机的正常运行，甚至可能导致设备损坏。
因此，对于滑环碳刷电火花故障的处理，我们需要认真对待，及时采取有效的措施。
一、故障原因分析滑环碳刷电火花故障主要是因为接触不良导致的，通常有以下几个原因：1、滑环表面污染在使用过程中，发电机滑环碳刷表面可能会被污染，这些污染物有可能是氧化物、尘埃、油污等，导致滑环表面发生腐蚀和氧化，形成障碍物，降低了与碳刷的接触质量，会导致电流密度过高，从而引起电火花故障。
2、碳刷寿命到期碳刷用于与滑环接触，通过钛合金弹簧和碳刷座来保持压力，但是碳刷也是有寿命的，当碳刷使用寿命到期后，弹簧的压力不能保证碳刷的正常接触，从而导致电流密度增大，产生电火花故障。
3、滑环表面磨损在发电机运行期间，滑环表面可能因为频繁的摩擦而磨损，当磨损超过一定程度时，滑环表面形成凹坑，影响了与碳刷的接触面积，从而导致电流密度过大，产生电火花故障。
二、故障处理1、滑环表面清洁当滑环表面因污染物而导致的电火花故障时，可以通过清洗滑环表面来解决。
通常可以使用无水酒精和棉棒来清洗滑环表面。
在清洗时一定要小心谨慎，不要弄湿滑环表面，否则会产生电泄漏，导致进一步故障。
2、更换碳刷当发现碳刷使用寿命到期或包裹铜丝过度磨损时，应及时更换碳刷。
更换碳刷时，要检查弹簧是否被覆盖，需要注意碳刷的弹簧压力，一般碳刷弹簧压力应在合理范围内，太小会导致接触不良，太大会引起碳刷过热和在滑环上制造凹坑。
3、磨平滑环表面当因摩擦而导致滑环表面磨损而产生电火花故障时，需要磨平滑环表面。
磨平滑环表面的目的是去除凹坑，增加接触面积，减小电流密度。
磨平滑环表面时应该使用特殊研磨装置进行研磨，保持研磨的平稳性和速度，研磨前要通风，以避免短路产生。
发电机滑环碳刷电火花故障处理
发电机滑环碳刷电火花故障处理发电机是一种重要的电力设备，用于将机械能转化为电能。
在发电机的运行过程中，滑环和碳刷是两个重要的组成部分。
然而，滑环和碳刷之间会产生火花，导致故障和损坏。
本文将介绍发电机滑环碳刷电火花故障的处理方法。
电火花是由于滑环和碳刷之间的电接触不好而产生的。
电火花不仅会损坏滑环和碳刷，还会影响发电机的正常运行。
常见的电火花故障原因有：滑环表面磨损导致接触不良、碳刷磨损和弹簧力不足、电刷触头松动等。
针对发电机滑环碳刷电火花故障，可以采取以下处理方法：1. 滑环的处理首先，需要检查滑环表面是否磨损严重。
如果磨损较大，建议更换新的滑环。
如果磨损不严重，可以使用砂纸或砂轮将滑环表面打磨光滑，以提高电接触效果。
此外，还应确保滑环的安装位置正确，确保与碳刷正常接触。
2. 碳刷的处理碳刷磨损是导致电火花故障的常见原因之一。
因此，定期检查碳刷的磨损情况非常重要。
如果碳刷磨损较严重，应及时更换新的碳刷。
此外，还应检查碳刷的弹簧力是否足够，如果不足，可以适当调整碳刷的位置或更换弹簧。
3. 电刷触头的处理电刷触头松动是导致电火花故障的常见原因之一。
因此，在检查滑环和碳刷之前，还应该检查电刷触头的紧固情况。
如果发现电刷触头松动，应及时用扳手等工具将其紧固。
此外，还应检查电刷触头是否有磨损或损坏，如果有，应及时更换。
除了以上处理方法，还可以采取以下措施预防发电机滑环碳刷电火花故障的发生：1. 定期检查和维护发电机的滑环和碳刷，及时发现和处理磨损、松动等问题。
2. 确保发电机的工作环境干燥、无灰尘和腐蚀性气体，以减少滑环和碳刷的磨损。
3. 定期检查电刷触头的紧固情况，确保电刷触头的质量和连接可靠。
4. 在发电机停机后，及时清理滑环和碳刷上的灰尘和杂物，保持其清洁。
通过以上的处理方法和预防措施，可以有效地处理和预防发电机滑环碳刷电火花故障的发生，延长发电机的使用寿命，保证发电机的正常运行。
发电机滑环冒火原因探讨及在线处理
发电机滑环冒火原因探讨及在线处理【摘要】本文简述了我厂#1、2发电机滑环表面频繁灼伤以及滑环冒火现象的发生过程，对滑环表面灼伤及冒火的的原因进行了分析，对发电机滑环表面灼伤的在线处理及发电机滑环的运行和维护提出了自己的建议。
【关键词】发电机；滑环；灼伤；冒火；故障；处理华能南京电厂现有2x320MW发电机组，发电机采用原苏联引进的水氢氢冷却机组，型号为TBB-320-2EY3，采用同轴旋转的交流励磁机（BT-4000-2Y3 1450KW）励磁，励磁机采用自励恒压方式，转子额定电流3500安培。
2007年先后对#1、2机俄供滑环架及刷握进行国产化改造，更换为上海申克碳刷有限公司产品，碳刷选用法国罗兰LFC554型碳刷，滑环正负两极各安装8组刷握，每组刷握由6个碳刷组成，每极碳刷总数为48块，碳刷的平均额定电流为72.9A。
滑环架改造后平稳运行一年多时间，未发生滑环冒火现象。
自2009年1月23日#2发电机发生滑环冒火现象后，#1、2机发电机正负两极环滑多次发生滑环表面电弧灼伤引起滑环表面冒火现象。
发电机滑环频繁冒火严重影响我厂#1、2发电机的安全稳定运行。
一、历次滑环表面灼伤及冒火情况处理1、近一年来滑环表面灼伤冒火记录。
#1机2012年2月至2013年3月，共发生11次，#2发电机共发生9次。
2、滑环表面灼伤情况用频闪仪在线观察滑环表面状态，可以清楚地看到，冒火滑环表面出现4组共计24条与碳刷位置相一致的呈银白色的灼伤痕迹，稍有拖尾，拖尾方向与发电机转子转动方向相反，拖尾长度约5-15毫米，深度约为0.005-0.02毫米不等。
对比各次滑环灼伤痕迹，各次灼伤程度各有不同，有时较轻，有时较重，灼伤较轻的，滑环冒火现象较轻经碳刷自行打磨后冒火现象消除，甚至有时灼伤后未造成冒火未被发现，滑环表面留下较为模糊的灼伤痕迹。
二、滑环冒火的一般原因分析1.滑环表面受水汽、油气侵蚀，在滑环及碳刷表面产生油污，堵塞滑环通风孔，并有滑环表面产生氧化膜，使碳刷接触电阻大大增加，使得碳刷温度升高，产生火花。
发电机滑环冒火原因探讨及在线处理
发电机滑环 冒火原因探讨及在线处理
华能南京电厂
黄超 江苏 南京
２ １ ０ ０ ３ ５
【 摘要 】本文简述 了 我厂＃１ 、 ２ 发电机滑环表 面频繁灼伤以及 滑环 冒
火现 象的发生过 程 ， 对滑环 表 面灼伤及 冒火的的原因进行了分析， 对 发电机 滑环 表 面灼 伤 的在 线 处理 及 发 电机 滑环 的 运 行 和 维 护提 出了自己的建 议 。 【 关键词 】发电机 ； 滑环 ； 灼伤； 冒火； 故障； 处理 华 能南京 电厂 现有２ ｘ３ ２ ０ ＭＷ发电机组 ， 发 电机 采用原苏联 引进的 水氢 氢冷却机 组 ， 型号为ＴＢ Ｂ－ ３ ２ ０ － ２ Ｅ Ｙ３ ， 采用同轴旋 转的交流 励磁机 （ Ｂ Ｔ 一 ４ ０ ０ ０ — ２ Ｙ ３ １ ４ ５ ０ ＫＷ） 励 磁， 励磁 机采用 自 励恒 压方式 ， 转子 额定
电流 ３ ５ ０ ０ 安培。 ２ ０ ０ ７ 年先后对 ＃１ 、 ２ 机俄供滑 环架及 刷握进行 国产 化改 造， 更 换为上海 申克 碳刷 有限公司产品， 碳刷 选用法 国罗兰Ｌ Ｆ Ｃ ５ ５ ４ 型碳 刷， 滑环正负两极各 安装８ 组 刷握 ， 每 组刷握 由６ 个碳 刷组成 ， 每极碳 刷总 数为４ ８ 块， 碳刷 的平均额 定 电流 为７ ２ ． ９ Ａ。 滑环架 改造后平 稳运行 一年 多时 间， 未 发生滑 环 冒火现 象 。 自 ２ ０ ０ ９ 年１ 月２ ３ 日 ＃２ 发电机 发生滑 环冒 火现 象后 ， ＃１ 、 ２ 机发 电机 正负两极环 滑多次 发生滑 环表面 电弧 灼伤引 起滑 环表面 冒火 现象 。 发 电机 滑环 频繁 冒火严重影 响我 厂＃１ 、 ２ 发电机 的安 全稳 定运行。 历 次 滑环 表 面 灼伤 及冒火 情况 处 理 １ 、 近 一年来滑 环表面灼伤 冒 火记 录。 ＃１ 机２ ０ １ ２ 年２ 月至２ ０ １ ３ 年３ 月， 共发生 ｌ １ 次， ＃２ 发 电机 共发生９ 次。 ２ 、 滑环表 面灼伤情况 用频 闪仪 在 线观 察滑 环表 面状 态 ， 可以 清楚 地 看到 ， 冒火滑 环表 面出现４ 组共 计２ ４ 条 与碳 刷位 置相一致 的呈银 白色的 灼伤痕迹 ， 稍有拖
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发电机滑环冒火原因探
讨及对策(正式版)
发电机滑环冒火原因探讨及对策(正
式版)
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发电机运行中滑环冒火花是常见的故障之一，若
不及时消除，可导致发电机滑环冒火，对发电机组安
全运行造成直接威胁，严重时被迫停机。
就大型发电
机而言，紧急停机不仅造成系统出力下降，影响系统
稳定运行，而且对发电机组本身也将产生危害。
通过
认真分析、研究产生环火的原因，监测设备运行状
况，拟定相应对策等方法是可以有效地防止发生此类
故障的。
1 经过
某厂200 MW机组曾经发生一起发电机滑环冒火
现象，停机检查发现2/3的发电机滑环碳刷刷握部分烧熔，而完好的刷握中有大部分压簧压力弹片折断的现象。
检修过程中将所有刷握、碳刷、压簧全部更换，机组重新启动并入系统运行近2 h后，巡检再次发现2只压簧压力弹片折断，一压簧单侧从刷握内弹出。
2 停机后检查情况
通过对这次200 MW机组滑环冒火前运行情况分析，机组在故障前运行各参数均正常，有功、无功功率均在额定范围，机组的振动和轴位移均符合运行规程要求。
同时对故障后的碳刷、压簧、刷辫及部分完好刷握(仍装有碳刷和压簧)进行了详细检查，其结果如下：
(1) 发现所有碳刷均为同一型号(D172)，且长度均为新碳刷的2/3以上。
(2) 对部分完好的刷握进行检查，压簧、刷辫均未有严重过热迹象，但压簧压力弹片有大部分两侧均已折断，且压簧均为“V"型。
(3) 对于压簧压力弹片一侧折断的情形，其另一侧大部分有严重过热或电弧烧伤迹象，且压簧均为“V"型。
(4) 部分压簧压力弹片完好，但两侧压力弹片均有严重过热迹象，且均为“V"型。
(5) 个别压簧卡口较浅，易造成压簧从刷握内弹出。
(6) 厂家新购3种同一型号压簧，其检测结果列于表1：
（表略）
3 原因分析
通过对压簧、碳刷、刷握的检查以及对3种压
簧的检测结果综合分析后认为，此次冒火的原因是：
(1) 在机组运行中，虽然使用的是同一型号的碳刷，但由于其压力不同，造成碳刷与滑环间的接触电阻不一，致使同极滑环上不同碳刷间电流不均，部分碳刷电流过大。
(2) 部分压簧(V2型)未插入卡口或弹出(相当于未加弹簧)造成其它碳刷通过电流增大，其原因主要是卡口较浅。
(3) 部分压簧(V1型)压力弹片均折断(相当于此碳刷无压簧)，或压力弹片一侧折断，使该碳刷接触面减小，单位载流量增大。
(4) 碳刷型号虽然均为D172，但由于其存在阻值上的差异，同样使同极滑环上碳刷间电流分配不均。
(5) 由于运行人员巡检间隔时间较长，未能及时
发现部分碳刷严重过热情况，也是最终造成发电机滑环冒火的原因之一。
4 对策
为有效防止类似故障的发生，拟采取下述相应的对策：
(1) 将发电机滑环上的所有压簧全部更换为“U"型压簧。
(2) 运行各班每小时必须对发电机滑环、碳刷、压簧进行一次全面、系统的检查。
(3) 运行中发电机滑环碳刷长度不小于新碳刷的2/3，如发现长度不足，必须立即更换。
(4) 压簧使用前应检查其压力均匀，卡口卡入刷握内应牢固，无弹出现象，压簧无断裂现象。
(5) 领用新碳刷时应首先进行碳刷阻值测量，并将阻值相同的碳刷分别编号存放。
更换碳刷时，必须
在同一极滑环上使用同一阻值的碳刷。
严禁不同阻值的碳刷在同一极滑环上使用。
(6) 新碳刷使用前必须配磨，以保证碳刷与滑环表面接触达70%，同时，新换碳刷长度应与运行中的碳刷长度基本一致。
(7) 新碳刷在刷握内应有间隙，且碳刷上下灵活串动无卡涩现象。
(8) 运行中更换压簧时，应检查压簧接触点牢固，弹片、弹簧正常受压，在压力消失后能完全恢复，压簧卡口应有足够余度，不能太浅。
(9) 运行中发电机集控室内必须备有足够的弹簧和碳刷，以便及时更换，且每个碳刷均应标明阻值。
A组：阻值为(0.0015±0.0003)*(励磁机侧滑环)
B组：阻值为(0.0021±0.0003)*(发电机侧滑
环)
通过采取上述措施，有效地控制了发电机滑环过热、弹簧弹出、压簧断裂等情况的发生，对发电机长期安全稳定运行起到了较好的保障作用。
(杨大华杨华张健)
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