外贸出口中的单据和凭证
外贸单证 名词解释
一、名词解释中英文都可以回答。
（回答要包含三个问题：谁开，给谁，有什么用）1.信用证（Letter of Credit，L/C）：开证银行应申请人的要求并按其指示向第三方开立的载有一定金额的，在一定的期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。
2.汇票（Bill of Exchange/Postal Order/Draft）：由出票人签发的，要求付款人在见票时或在一定期限内，向收款人或持票人无条件支付一定款项的票据。
3.商业发票（Commercial Invoice）：出口方向进口方开列发货价目清单，是买卖双方记账的依据，也是进出口报关交税的总说明。
4.领事发票(Consular Invoice)：由进口国驻出口国的领事出具的一种特别印就的发票，是出口商根据进口国驻在出口地领事所提供的特定格式填制，并经领事签证的发票。
为进口国用于防止外国商品的低价倾销，同时可用作进口税计算的依据，有助于货物顺利通过进口国海关。
5.形式发票(Proforma Invoice)是一种非正式发票，是卖方对潜在的买方报价的一种形式。
买方常常需要形式发票，以作为申请进口和批准外汇之用。
6.保险单（Insurance Policy），俗称大保单，由于背面载有保险合同双方之间权利和义务等内容的保险条款，是一种最广泛使用的和独立的保险单据。
一旦货物受损，承保人和被保险人需按照保单上规定的保险条款和保险险别确定货损，处理索赔。
7.保险凭证（Insurance Certificate），俗称小保单，是一种简化的保险凭证。
其背面并不载明保险合同双方的权利和义务等保险条款，保险条款以保险公司的为准。
其它内容与保险单相同。
保险凭证的法律效力与大保单相同。
8.联合凭证Combined Insurance Certificate，是一种更为简化的保险单据，一般用于港澳地区中资银行开立的信用证项下的业务。
保险公司在出口公司提交的商业发票上加注保险编号、承保险别、保险金额并加盖保险公司印章，并以此为保险凭证。
外贸单证全解
外贸单证全解外贸单证是指为了方便国际贸易交流而设计的文件和手续，主要包括合同、发票、提单、保险单、装箱单、商业发票等。
这些证件在国际贸易中具有重要的作用，是保证外贸订单顺利进行的必要手续。
本文将全面介绍外贸单证的种类、使用方法，以及相关的注意事项。
一、外贸单证的种类1.合同：外贸合同是外贸交易当中最重要的文件。
它是双方达成协议的约定书，包括品种、数量、质量、价格、装运条件、交货期限、结算方式、违约责任等内容。
2.商业发票：商业发票是外贸交易的另一重要文件，是对商品的商品清单，包括商品的名称、数量、单价、金额、信息等。
商业发票除了作为货物交易的验货依据外，还是海关征税、信用保证的重要证明。
商业发票一般由出口商开出并贴在装箱单上，同时寄送给进口商。
3.提单：提单是一种货运单据，是货物运输的凭证。
它是国际货运中的一项重要单证，具体功能包括：证明装货人已经将货物交给船公司，方便海关进行查验和征税，确保货物到达目的地，方便货物的查收。
4.装箱单：装箱单是一种详细的货物清单单据，它记录了货品的数量、名称、规格、重量、体积、装运日期、出口商名称、目的地等信息。
货物装箱后，出口商应该准确地填写装箱单并交给船公司，这样海关才能对货物进行审查和收税。
5.保险单：保险单是用来保证在运输中货物或船只受到的损失的保险证明。
一般出口商或者进口商都有可能购买保险，以便保证在出发时和运输过程中货物的保障。
通常，出口商在运输时会购买货运险，进口商则会购买进口险，两者可以相互配合。
6.检验证书：检验证书是用来保障货物符合其他国家的质量标准的证明文件。
出口商在出口前需要向第三方检验部门进行检测，同时在装船前出具一份检验证书，以证明商品符合进口国家的相关质量标准。
7.报关单：报关单是一种必须的文件，它是在进口商向海关申报时需要填写的单证。
报关单包括进口商品的贸易名称、贸易编码、货物的规格、数量、重量以及价值等信息。
这些信息被用于海关的统计分析，并且也是商业发票等其他单证的依据之一。
外贸业务的八种主要单据
外贸业务的八种主要单据（一）汇票（Draft：Bill of Exchange）它是由一人向另一人签发的要求在见票时或在指定的或可以确定的将来时间向特定的人或其持票人无条件支持一定金额的书面命令。
国际贸易中的货款结算，绝大多数使用跟单汇票（即附有提单等货运单据的汇票）。
在缮制汇票时应注意以下几个问题：（1）必须列明出标根据，在信用证收付方式下，须说明是根据哪家银行在何日开立的哪一份信用证出具的。
（2）在信用证方式下，应按信用证的规定填写付款人；在托收方式时，付款人的名称一般应为进口方。
（3）信用证方式下的汇票受款人通常应为议付行；托收方式下的受款人应为托收行。
（4）汇票一般开具一式两份，两份具有同等效力，任何一份付讫，另一份自动失效。
（二）提单（Bill of Landing，B/L）它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的凭证。
提单是代表货物所有权的凭证，因而也是卖方提供的各项单据中最重要的一种，所以在制作提单时须注意提单的各项内容（如提单的种类、收货人、货物的名称和件数、目的港、有关收取运费的记载、提单的份数等）一定要与信用证相符。
在我国出口业务中、国外来证通常要求提供"全套清洁已装船作成凭指示和空白背书的提单".对此要求，当货物装船时应十分注意，如果大副收据上有"货物受损"或"包装不良"等批注，凭此换取的提单中，也将均有同样的批注，即成为"不清洁提单"，而银行一般都不接受"不清洁提单".提单一般是一式两份，在托运人要求下，也可签发三份或更多份。
份正本提单具有相同效力，但是只要凭其中一份提了货，其余各份即失效。
需要注意的是，倒签提单和预借单中是托运人和承运人串通弄虚作假的行为，一旦暴露，后果严重。
我国出口贸易中应避免这些做法。
（三）保险单（Insurance Policy）和保险凭证（Insruance Certificate）它们是保险人（即保险公司）与被保险人（即投保人，一般为进出口商）之间订立的保险合同，当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时，它们是被保险人索赔、保险人理赔的依据。
外贸销售合同需要做哪些出口单据
一、商业发票（Commercial Invoice）商业发票是出口商向进口商开具的，表明商品名称、数量、单价、总价等信息的单据。
它是买卖双方结算货款的主要依据，也是海关验货、征税的重要凭证。
二、装箱单（Packing List）装箱单详细列出了商品的数量、规格、重量、体积等信息，以及商品的包装情况。
它是海关验货、征税的辅助凭证，有助于进口商了解货物的实际情况。
三、原产地证明（Certificate of Origin）原产地证明是证明商品产地的重要文件，有助于进口商享受关税减免等优惠政策。
不同国家和地区的原产地证明格式不同，需根据实际需求选择合适的证明类型。
四、质量检验证书（Quality Inspection Certificate）质量检验证书是证明商品质量符合合同规定的重要文件。
出口商需委托第三方检验机构对商品进行检验，并出具相应的检验证书。
五、卫生检疫证书（Sanitary and Phytosanitary Certificate）卫生检疫证书是证明商品符合卫生、植物检疫要求的文件。
出口商需委托相关机构对商品进行检验，并出具相应的证书。
六、装运通知（Shipment Advice）装运通知是出口商在货物装船后，向进口商发送的告知货物已装船、预计到达时间等信息的文件。
它有助于进口商做好接货准备。
七、运输单据（Bill of Lading, B/L）运输单据是货物运输过程中最关键的文件，证明货物已由承运人接收，并载明货物的数量、名称、装运港、目的港等信息。
B/L分为正本和副本，正本用于提货，副本用于结算。
八、保险单（Insurance Policy）保险单是证明出口商已为货物购买保险的文件。
保险单中载明保险金额、保险期限、保险险种等信息，有助于进口商在货物发生损失时获得赔偿。
九、信用证（Letter of Credit, L/C）信用证是银行根据进口商的要求，向出口商开具的一种有条件的付款保证。
外贸单证管理制度
外贸单证管理制度一、前言随着全球化的发展和国际贸易的繁荣，外贸单证作为一种重要的贸易工具，在国际贸易活动中扮演着至关重要的角色。
外贸单证不仅是交易双方之间的书面证明，更是政府监管和控制的依据，是贸易资金流动和金融活动的依据，是海关监管和清关的支持文件。
因此，建立完善的外贸单证管理制度，对于企业的合规经营和降低经营风险有着重要的意义。
二、单证管理的重要性外贸单证管理制度是指企业为了保障其国际贸易活动的合规性，规范单证制作和管理流程，确保出口产品的流通和付款的安全，对单证的保存、审批、使用等方面进行了系统性的规定和操作。
一个良好的外贸单证管理制度，不仅可以帮助企业规范管理出口业务，降低出口贸易风险，提高出口交易效率，还可以有效避免因单证问题而导致的交易纠纷和法律风险。
三、外贸单证的种类及作用外贸单证是在国际贸易中使用的各种文件的统称。
从国际贸易的主要单证来看，主要包括合同、发票、装箱单、提单、保险单、商业发票等。
这些单据在国际贸易活动中发挥着不同的作用，如：1. 合同：是国际贸易活动的基础文件，是双方贸易权利和义务的约定，约定了货物的品种、数量、价格、交货期、支付方式等内容。
2. 发票：是货物的售货凭证，用于商品的出口和收款结算的凭据。
3. 装箱单：包含货物的数量、重量、体积、包装方法等信息，是货物装箱的凭证。
4. 提单：是多式联运中货物的收发通知单，也是货物的全部权利凭证。
5. 保险单：是货物运输中的风险的保障凭证，保证货物在运输途中的安全。
6. 商业发票：是进出口贸易常用的结算凭证，是报关、核销外汇及付款的凭证。
以上这些单证，每一个都在国际贸易中发挥着关键的作用，任何一个单证的缺失、错误或未能及时到达收货人手中，都可能导致整个贸易活动的中断或者出现各种不良后果。
因此，对于这些单证的管理，必须严格规范并且高度重视。
四、外贸单证管理制度的建立与完善外贸单证管理制度的建立与完善，需要充分考虑到企业自身的特点、实际情况和经营环境。
单据概述及各种外贸单据的日期关系
外贸中各种货运单证：为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。
这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。
它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证.托运单（BOOKING NOTE）托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。
承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
装货单(SHIPPING ORDER）装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。
装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。
对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
收货单（MATES RECEIPT）受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。
船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。
托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。
各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。
第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。
第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。
第五联收货单及第六联由配舱人留底。
第七、八联为配舱回单。
第九联是缴纳出口货物港务费申请书。
货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。
海运提单（BILL OF LADING）提单是一种货物所有权凭证。
提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
《外贸单证实务》项目四发货过程单证操作
《外贸单证实务》项目四发货过程单证操作外贸单证是指外贸业务中为了合同履行、支付结算、海关报关等目的而需要用到的文件。
在外贸业务中，发货过程是非常重要的环节，涉及到各种单证的操作。
本文将详细介绍发货过程中常见的单证操作。
1. 装箱单（Packing List）装箱单是一种详细列出货物包装情况的单证。
装箱单上通常包含以下信息：发货人、收货人、货物描述、包装方式、数量、重量、体积等。
在发货前，出口商需要制作装箱单，并将其交付给货代或物流公司进行装箱。
装箱单将用于核对装箱后的货物数量、重量和品名等信息。
2. 提运单（Bill of Lading）提运单是一种货物运输的收据，也是一种合同证明文件。
提运单上包含了出口商与运输公司的合同，也记录了货物的数量、品名、收货人等信息。
提运单是货物运输中最重要的单证之一，也是国际贸易支付结算的重要依据。
商业发票是一份详细列出货物、数量、金额以及卖方与买方信息的销售凭证。
商业发票通常由出口商提供给进口商，在商品交付后提供。
商业发票是海关报关、进口商结算等重要文件之一4. 原产地证明（Certificate of Origin）原产地证明用于证明货物的产地。
根据不同的国际贸易协定和条约，原产地证明可能被要求提供。
原产地证明应该由相关政府或政府认可的机构出具，并标明货物的产地和制造商的相关信息。
5. 船舶托运单据（Shipping Instructions）6. 保险单（Insurance Policy）保险单是货物运输保险的凭证。
如果出口商选择为货物购买运输保险，出口商应该向保险公司购买保险并获得保险单。
保险单是货物运输中保险索赔的重要凭证，也是进口商支付结算的依据之一在发货过程中，出口商应该严格按照要求准备和提交相关单证。
这些单证的准备和操作，直接影响到货物的运输安全、质量的保证以及顺利结算。
因此，出口商需要熟悉相关单证操作的要求，并与货代、物流公司、保险公司等进行有效沟通和合作，确保发货过程顺利进行。
外贸单证实务教学指南
外贸单证实务教学指南一、引言二、外贸单证种类及作用1.商业发票：商业发票是外贸交易中最基本的单证之一，用于证明商品的种类、数量以及价格等信息。
它是海关结关、验货、收付款等环节的重要凭证。
2.装箱单：装箱单是用于证明货物装箱情况以及运输方式的单证，要求详细列明每个商品的数量、重量、体积等信息，以方便海关查验和物流运输。
3.提单：提单是海运运输中的货物收据，证明货物已经交付给船方，同时也是货权转移的凭证。
根据不同的付款方式，提单分为海运提单、空运提单和快递提单等。
4.保险单据：保险单据是用于证明货物在运输过程中的保险情况，包括保险金额、范围、保险公司等信息，以防止货物在运输中遭受损失。
5.信用证：信用证是国际贸易中最常用的支付工具，是银行对出口商的付款承诺书。
它在国际贸易中具有很重要的作用，能够确保出口商获得支付，并减少汇款风险。
三、外贸单证操作流程1.接受订单：根据客户的需求和要求，接受订单并确认交易条件，包括商品规格、价格、数量、交货期限等。
2.准备合同：根据接受的订单信息，制定符合交易条件的合同，并确保合同条款清晰明确，避免产生任何争议。
3.安排生产：根据合同要求，安排生产计划，并确保产品的质量符合合同约定。
4.准备单证：根据合同的要求，准备相应的单证，包括商业发票、装箱单、提单、保险单据等。
6.提交单证：将准备好的单证提交给相关部门进行审核，并确保单证的准确性和完整性。
7.海关报关：根据货物的特点和要求，进行海关报关手续，并确保符合国家的相关法规和流程。
8.发货和跟踪：安排货物的发运，并及时跟踪货物的运输情况，以确保货物能够按时到达目的地。
9.结算和付款：根据合同的付款条件，进行结算和付款操作，并保留所有付款的相关单据。
四、外贸单证操作的注意事项1.准确填写信息：在准备单证时，要确保填写的信息准确，避免任何错误和疏漏。
2.了解进出口国的法规：在处理单证时，要了解进出口国的相关法规和流程，以确保单证符合法律要求。
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世贸人才网/practice_215.shtml单证操作中慎用D/P60天付款方式在国际贸易中，信用证付款是采用得最多的一种付款方式。
因为信用证付款方式属于一种银行信用，即：只要出口公司交给银行议付的出口单据符合信用证的要求，付款银行就要向出口公司支付货款。
如果出口公司交给银行议付的出口单据不符合信用证的要求，付款银行则予以拒付。
银行处于较为公正的立场，不受进出口任何一方左右。
相比之下，D/P付款(即：付款交单)、D/A付款(即：承兑交单)等付款方式采用得较少。
主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取决于进口商的信用。
进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商的信用。
对于信用好的进口商，一般不会出现不付货款的现象，遇到信用差的进口商，常常发生拖欠或拒付货款现象。
因此，这两种付款方式多用于信誉比较好的进出口商。
上述D/P付款和D/A付款方式，通常都是出口方按照销售合同装运货物后，将出口装运单据交由银行向进口方托收货款。
在D/P付款情况下，进口方须先行支付货款，才能从托收银行取得装运单据，以此向承运人办理提货手续。
在D/A付款情况下，进口方只要签字承兑，确认在一定期限(如：30天、45天、60天等)内支付货款，就可从托收银行取走出口装运单据，以此向承运人办理提货手续。
由此可见，在D/P付款方式下，进口方取得出口装运单据是以支付货款为前提，而D/A付款方式下，进口方取得出口装运单据是以签字承兑为前提。
近年来，国内多家公司投诉反映，他们对印度出口后收不到货款。
这些公司在对印贸易中采用的是D/P60天付款方式。
有的公司称，印度进口商到期以各种借口不付款赎单，致使货物运抵印度港口后无人提货，产生大量仓储费、港口费以及罚款等。
无奈之下，通过银行向印度银行追要托收单据。
虽然该公司最终收到了印度银行退回的托收单据，但是不久，该公司也收到了货物因在港口滞留时间过长，已被港口拍卖的消息。
有的公司称印度进口商到期不付款，不提货，致使货物到达印度港口后长期压港，产生高额的费用，只能眼看货物因压港时间过长被印度港口拍卖，造成货款两空。
还有的公司称印度托收银行把D/P60天当作D/A60天对待，在未收到货款情况下就把装运单据交给了印度进口商。
虽然付款期限早已过去，但仍未收到任何货款。
印度港口规定，凡是进口货物，到港后三个月无人提货，港口只需获得进口方认可，无需征得出口方同意，即可将货物拍卖。
印方规定，如果办理货物退运手续，出口方代理可以凭进口商(提单上的收货人)出具的无异议证明信(NOOBJECTIONCERTIFICATE)去海关办理退运手续。
虽然货物可以退运，听起来退货手续也并不复杂，但是真正办起来并非容易。
如果进口商不出具无异议证明信，退运手续则难以办成。
印度索贿受贿严重，办事效率低，如果某个环节注意不到，就会影响退运手续的办理。
印度进出口商中以小企业居多，如：家族公司、合伙公司等。
其中不少是中间商，以收受代理费为主，贸易作法很不规范。
例如：凭订单订货，而不是签订销售合同。
不愿照章纳税，而是想尽办法偷逃关税。
利用各种手段欺骗国外商家等屡见不鲜。
印度法律可以算得上是健全，但是在印度打官司少则几年多则十几年才能结案。
因此，在印度以司法手段解决贸易纠纷并非明智的选择。
外贸单证之信用额度一.信用额度的概念信用额度(CreditLine)是指银行授予其基本客户一定金额的信用限度，就是在规定的一段时间内，企业可以循环使用这么多金额。
例如，某企业申请到一年出口押汇额度200万美元，该企业使用五次，可使用金额1000万美元(手续只需办理一次，另外的手续则很简单)，使用十次的话，可使用金额2000万元，这样一方面解决了企业的短期资金周转困难，提高企业资金流通速度，也提高了企业资金使用效率。
二.信用额度包括的范围(出口方面)信用额度出口方面包括：信贷额度、信用证 (出口)抵押贷款额度(俗称打包放款)、出口押汇额度、出口托收押汇等。
三.信用额度的金额和期限信用额度的金额一般为公司净资产的50%，或公司资本金10倍，或公司年进出口量的30%。
期限为一年，在期限内可循环使用。
四.信用额度的申请1.在银行开户2.向银行提出信用额度申请报告，报告介绍企业的基本情况、企业的财务状况、信用额度的用途、种类、金额、期限。
3.申请人、担保人的营业执照副本。
4.申请人、担保人的近三年年度财务报表，最近一月的财务报表。
5.申请人和担保人的《贷款证》、贷款卡。
6.三资企业、股份制、合营企业、联营企业提供外经委批文。
会计师事务所的验资报告，企业章程。
7.经银行审批后，与银行签订合同后即可使用。
五.信用额度的方式信用额度需要有担保，担保可以由其他公司提供担保，也可以用房产等提供抵押外贸单证、核销问题由于碰到老外合理避关税的情况。
我有批散货要出去，现在有以下两个问题。
1、客人用该国以外的离岸公司支付预付款，然后余款再叫我开P/I，这样一来，等于说收汇总金额是对的，但是对方帐户来自两个国家(或区)。
这样会不会影响核销?2、第2个问题是，这个客人要样品，不是一个一个，而是一箱一箱，这样一来，件数比较多，但是工厂无法开发票，跟代理沟通后，可以帮出货，但是无法获取退税，这样的话，可否跟可以开发票的货一起报关核销?不知道退税的时候，同一票货有几件能提供增殖税发票(绝大多数)，有几件不能提供发票，会不会影响核销退税?[回复]：1、客人用该国以外的离岸公司支付预付款，然后余款再叫我开P/I，这样一来，等于说收汇总金额是对的，但是对方帐户来自两个国家(或区)。
这样会不会影响核销?首先我们用SOHO出单所牵扯的增值税发票的同等案例为你说明此事:如果一份发票总价为USD10000，然而工厂实际价格为USD8000所以这余下的部分USD2000美金自然无法让工厂知道或者让其开出发票，鉴于此，一般的操作是开出两份发票，一份价格为USD8000相对另外一份为USD2000，两张发票加起来，总金额一样，数量相等就看做一套完整的退税资料而不牵扯抬头为谁所开，所以你的核销和这个一个概念。
希望我解释的已经清楚，如有疑问欢迎共同探讨。
其次如果是小额货物建议无需退税，直接将退税部分的利润平均分摊到每单位产品上，以此来使得手续简单容易，省去了很多麻烦。
2、第2个问题是，这个客人要样品，不是一个一个，而是一箱一箱，这样一来，件数比较多，但是工厂无法开发票，跟代理沟通后，可以帮出货，但是无法获取退税，这样的话，可否跟可以开发票的货一起报关核销?不知道退税的时候，同一票货有几件能提供增殖税发票(绝大多数)，有几件不能提供发票，会不会影响核销退税?其实这个问题很好解决，如果费用不多就无须退税，直接让工厂给个不含税净价，因为如果金额不大的话总共得到的那几百人民币还让你难以平息很多问题，反之如果虽然仅仅是几箱样品，而费用满大的话(且退税率相同)按照少数服从多数的做法，将一件货作为大货，数量以总数计算，金额平摊照样可以开出发票拿到退税。
出口常用的单据和凭证(一)汇票(Draft:BillofExchange)它是由一人向另一人签发的要求在见票时或在指定的或可以确定的将来时间向特定的人或其持票人无条件支持一定金额的书面命令。
国际贸易中的货款结算，绝大多数使用跟单汇票(即附有提单等货运单据的汇票)。
在缮制汇票时应注意以下几个问题：(1)必须列明出标根据，在信用证收付方式下，须说明是根据哪家银行在何日开立的哪一份信用证出具的。
(2)在信用证方式下，应按信用证的规定填写付款人;在托收方式时，付款人的名称一般应为进口方。
(3)信用证方式下的汇票受款人通常应为议付行;托收方式下的受款人应为托收行。
(4)汇票一般开具一式两份，两份具有同等效力，任何一份付讫，另一份自动失效。
(二)提单(BillofLanding,B/L)它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的凭证。
提单是代表货物所有权的凭证，因而也是卖方提供的各项单据中最重要的一种，所以在制作提单时须注意提单的各项内容(如提单的种类、收货人、货物的名称和件数、目的港、有关收取运费的记载、提单的份数等)一定要与信用证相符。
在我国出口业务中、国外来证通常要求提供"全套清洁已装船作成凭指示和空白背书的提单"。
对此要求，当货物装船时应十分注意，如果大副收据上有"货物受损"或"包装不良"等批注，凭此换取的提单中，也将均有同样的批注，即成为"不清洁提单"，而银行一般都不接受"不清洁提单"。
提单一般是一式两份，在托运人要求下，也可签发三份或更多份。
份正本提单具有相同效力，但是只要凭其中一份提了货，其余各份即失效。
需要注意的是，倒签提单和预借单中是托运人和承运人串通弄虚作假的行为，一旦暴露，后果严重。
我国出口贸易中应避免这些做法。
(三)保险单(InsurancePolicy)和保险凭证(InsruanceCertificate)它们是保险人(即保险公司)与被保险人(即投保人，一般为进出口商)之间订立的保险合同，当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时，它们是被保险人索赔、保险人理赔的依据。
保险单(俗称"大保单")，是一种正规的保险合同，它一般包括下列内容：被保险人的名称，被保险货物的名称、数量或重量、唛头、运输工具的种类和名称，承保险别，起讫地点，保险期限和保险金额，还列有保险人的责任范围以及保险人与被保险人各自的权利、义务等方面的详细条款。
保险凭证(俗称"小保单")，是一种简化的保险合同，除对保险人和被保险人的权利、义务等方面的详细条款不予载明外，其余的内容与保险单相同，并且与保险单有同等的效力。
但在实际业务中，我国保险公司大都签发保险单，较少使用保险凭证。
(四)商业发票(CommercialInvoice)简称发票。
它是出口企业开立的凭此向买方收款的发货价目清单，是供买卖双方凭此发货、收货、记帐、收付货款和报关纳税的依据。
发票并无统一格式，但其内容大致相同，主要包括：发票编号、开立日期、有关出口合同号码、信用证号码、收货人名称地址、运输标志以及商品的名称、规格、数量、包装方法、单价、总值和装运地、目的地等。
发票内容必须符合买卖合同规定，在采用信用证付款方式时，则应与信用证的规定严格相符，绝不能有丝毫差异。
另外，发票必须有发货人的正式签字方为有效。
(五)产地证明书(CertificateofOrigin)它是一种证明货物原产地或制造地的证件，主要用途是提供给进口国海关凭此确定货物的生产国别，从而核定进口货物应征收的税率，有的国家限制从某些国家或地区进口货物，也要求以产地证明书来证明货物的来源。