主体结构工程监理实施细则

主体结构工程监理实施细则
主体结构工程监理实施细则

**广场工程

主体结构工程

专业监理工程师:

总监理工程师:

**有限公司

(一)框架结构模板

1、质量标准

(1)保证项目

模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性;其支承部分应有足够的支承面积。如安装在基土上,基土必须坚实,并有排水措施。对冻涨土必须有防冻融措施。

(2)基本项目

模板接缝不应漏浆。模板与混凝土接触面清理干净并涂隔离剂,严禁隔离剂沾污钢筋与混凝土接槎处。

(3)允许偏差项目(见下表)

模板安装和预埋件、预留孔洞的允许偏差

2、注意的质量问题

(1)柱模板容易产生的问题:截面尺寸不准,混凝土保护层过大,柱身扭曲。防止办法是:支模前按图弹位置线,校正钢筋位置,支柱前柱子应做小方盘模板,保证底部位置准确。根据柱子截面尺寸及高度,设计好柱箍尺寸及间距,柱四角做好支撑及拉杆。

(2)梁板模板容易产生的问题是:梁身不平,梁底不平,梁侧面鼓出,梁上口尺寸偏大,板中部下挠。防治办法是:梁板模板应通过设计确定龙骨、支柱的尺寸及间距,使模板支撑系统有足够强度及刚度,防止浇混凝土时模板变形。模板支柱的底部应支在坚实地面上,垫通长脚手板防止支柱下沉,梁板应按设计要求起拱,防止挠度过大。梁模板上口应有拉杆锁紧,防止口变形。

(3)墙模板容易产生的问题是:墙体混凝土厚薄不一致,截面尺寸不准确。拼接不严,缝子过大造成跑浆。模板应根据墙体高度和厚度通过设计确定纵横龙骨的尺寸及间距,墙体的支撑方法,角模的形式。模板上口应设拉结,防止上口尺寸偏大。其他详见“现浇剪力墙结构大模板”

(二)模板工程质量控制

1、板工程的质量预控

(1)审核模板工程的施工方案

根据主体工程的结构体系、荷载大小、合同工期及模板的周转情况等,综合考虑承包单位所选择的模板和支撑系统是否合理,提出审核意见。审核的重点是:

1)能否保证工程结构和构件各部分形状尺寸各相关位置的正确,对结构节点及异型部位模板设计是否合理(是否采用专用模板);

2)是否具有足够的承载力、刚度和稳定性,能否可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压力,以及在施工过程中所产生的荷载;

3)模板接缝处理方案能否保证不漏浆;

4)模板及支架系统构造是否简单、装拆方便,并便于钢筋的绑扎、安装、清理和混凝土的浇筑、养护;

5)承包单位应绘制全套模板设计图(模板平面图、分块图、组装图、节点大样图以及零件加工图)。

(2)对进场模板规格、质量进行检查

目前施工中常用钢组合模板,木模板、胶合模板、塑料模板等。监理工程师应对模板质量(包括重复使用条件下的模板),外型尺寸、平整度、板面的洁净度以及相应的附件(角模、连接附件),以及支撑系统都应进行检查,并确定是否可用于工程,提出修整意见。重要部位应要求承包单位按要求预拼装。

对承包单位采用的模板螺栓应在加工前提出预控意见,确保加工质量,确保模板连接后的牢固。

(3)隔离剂(脱模剂)

选用质地优良和价格适宜的隔离剂是提高混凝土结构、构件表面质量和降低模板工程费用的重要措施。各种隔离剂都有一定的应用范围和应用条件。在审批时应注意:

1)注意脱模剂对模板的适用性。如脱模剂用于金属模板时,应具有防锈、阻锈性能;用于木

模板时,要求它渗入木材一定深度,但不致全部吸收掉,并能提高木材的防水性能。

2)要考虑混凝土结构构件的最终饰面要求。如构件的最终饰面是油漆、刷浆或抹灰,应选用不影响混凝土表面粘结的脱模剂。有建筑装饰的混凝土构件,则应选用不会使混凝土表面污染和变色的脱模剂。

3)要注意施工时的气温和环境条件。在冬期施工时,要选用冻结点低于最低气温的脱模剂;在雨季施工时,要选用耐雨水冲刷的脱模剂;当混凝土构件采取蒸汽养护时,应选用热稳定性合格的脱模剂。

4)应注意施工工艺的适应性。有些脱模剂刷后即可浇筑混凝土,但有些脱模剂要等干燥后才能浇筑混凝土。因此选用时应考虑脱模剂的干燥时间是否满足施工工艺要求。脱模剂的脱模效果与拆模时间有关,当脱模剂与混凝土接触面之间粘结力大于混凝土的内聚力时,往往发生表层混凝土被局部粘掉的现象,因此具体拆模时间,应通过试验确定。

3、工程的质量控制要点

(1)墙、柱支模前应先在基底弹线,以弹线校正钢筋位置,并为合模后,检查位置提供依据。(2)为防止胀模、跑模、错位造成结构断面尺寸超差、位置偏离、漏浆造成蜂窝麻面,模板支撑应符合设计要求。

1)柱模应有斜撑或拉杆,柱模拉杆每边宜设两根,固定在事先埋入楼板内的钢筋环上。用花篮螺栓调节校正模板垂直度。拉杆与地面夹角宜为45°,预埋钢筋环与柱距离宜为3/4柱高。2)梁模板一般情况下采用双支柱,间距以60~100cm为宜。支柱上面垫10cm*10cm方木,支柱中间或下边加剪刀撑和水平拉杆。梁侧模板竖龙骨一般情况下宜为75cm,梁模板上口应用卡子固定,当梁高超过60cm时,加穿梁螺栓加固。

3)楼板模板一般情况下支柱间距为80~120cm,大龙骨间距60~120cm,小龙骨间距为40~60cm。(3)对模板拼缝、节点位置模板支搭情况及加固情况,应认真检查,防止漏浆及缩颈现象。(4)梁、板底当模板跨度大于4m时应起拱,设计无具体要求时,一般起拱高度宜为:1/1000~3/1000。

(5)预埋件、预留孔洞的位置、标高、尺寸应复核;预埋件固定方法应可靠,防止位移。(6)模板在下列情况下要开洞:一次支模过高,浇捣困难;有大的预留洞口,洞口下难以浇筑;有暗梁或梁穿过;钢筋密集,下部不易浇筑。

(7)合模前钢筋隐检已合格,模内已经清扫干净,应剔凿合格;合模后核验模板位置、尺寸及钢筋位置,垫块位置与数量,符合要求才能浇筑混凝土。

(8)模板涂刷隔离剂时首先应清除模板表面的尘土和混凝土残留物,再涂刷,涂刷应均匀,不得漏刷或沾污钢筋。

(9)混凝土整体结构的拆模原则:

1)底模混凝土强度已经达到设计要求,一般均应达到设计强度等级的75%以上(混凝土强度应以同条件养护试块的抗压强度为准,一般也可参照混凝土强度增长率推算表估算);结构跨度大于8m的梁、板、拱壳和大于2m的悬臂构件应达到100%。

2)侧模混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而损坏。

3)在拆除模板过程中,如发现混凝土有影响结构安全的质量问题,应暂停拆除,经过处理后方可继续。

4)冬季施工要遵照现行混凝土工程施工及验收规范中的有关冬期施工规定进行拆模。

4.高大模板验收

5.3.8.1承包单位在施工前,应编制专项施工方案,并组织专家论证审查。承包单位应根据

论证审查报告完善施工方案,经施工企业技术负责人、总监理工程师签字后,方可实施。

5.3.8.2承包单位在施工方案经总监理工程师批准后2个工作日内,填写《高大模板工程开

工备案表》到质监站办理开工备案。

5.3.8.3高大模板工程施工完毕后,由建设单位组织施工、监理、设计单位,同时应邀请

论证专家进行验收,填写,《高大模板工程验收监督通知单》,提前2个工作日通知质监站验收。

5.3.8.4 高大模板工程验收合格后,应填写《高大模板工程专项验收记录表》报质监理站后,承包单位方可进入下一道工序施工。

5.4.、监理人员针对以下质量控制点进行控制:

5.4.1防止涨模:模板上口应钉木拉条;斜撑的数量和着力点;斜撑的紧固;砼应分层浇筑、合理振捣。

5.4.2.模板结构整体稳定:支撑垫层应有足够的强度:支撑系统经计算、强度、刚度、

稳定性符合要求;随时注意施工荷载的变化,及时采取加固措施。

5.5、监理人员应将以下内容作为预检项目:

5.5.1.施工方案;

A.模板设计图,连接件和支撑系统布置图,细部结构详图及特殊部位详图。

B.对模板和支撑系统是否验算,施工荷载确定是否合理。

5.5.2.模板材料:模板变形情况,脱模剂涂刷情况。

5.5.3.制模场地:坚实、平整有排水措施,支撑上下层同一竖向中心线。

5.5.4.验线:轴线、标高与控制点一致,放线按图无误。

5.5.5.模板下口找平层:平整度、水平度。

5.6、监理人员应对以下工序进行旁站监理。

脱模剂涂刷种类及均匀程度;模板缝处理;模板整体性(背楞设计是否符合要求);模板稳定性(水平杆及剪力撑设计);模板的加固;镶拼模板(板缝大小及是否固定牢靠);

模板受荷后变化(施工荷载是否过大,砼浇筑振捣方法是否合理,横架是否位移、下沉、涨模);拆模、临时支撑设置(砼龄期、施工荷载现状)。

(三)框架结构钢筋绑扎

1、质量标准

(1)保证项目

1)钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。

2)带有颗粒和片状老锈,经除锈后留有麻点的钢筋,严禁按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。

3)钢筋的规格、形状、尺寸、数量锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范规定。4)钢筋对焊接头的机械性能结果必须符合钢筋焊接施工及验收的专门规定。

(2)基本项目

1)缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的10%,且不应集中。

2)弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定,搭接长度不小于规定值。

3)箍筋的间距数量应符合设计要求,有抗震要求时,弯钩角度为135°,弯钩平直长度为10d。4)钢筋对焊接接头Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋无烧伤和横向裂纹,焊包均匀。对焊接接头处弯折不大于4°,对焊接接头处钢筋轴线的偏移不大于0.1d且不大于2mm。

(3)允许偏差项目(见下表)

现浇框架钢筋绑扎允许偏差(mm)

2、应注意的质量问题

(1)柱筋和剪力墙筋位移:原因是振捣混凝土时碰动钢筋。应在浇筑混凝土前检查位置是否正确,宜用固定卡或临时箍筋加以固定,浇筑混凝土立即修整钢筋的位置。当钢筋位置有明显位移时必须进行处理,处理方案须经设计单位同意。一般宜用以下处理方法:

2)加垫筋或垫板的焊接方法见右图。

(2)梁钢筋骨架尺寸小于设计尺寸:原因

是配制箍筋时按箍筋外径尺寸计算,造成

骨架的宽和高均小于设计尺寸。另外采用双支箍筋的梁,经常出现箍筋组合绑扎宽度小于设计

尺寸。在翻样和绑扎前应熟悉图纸,绑扎后加强检查。

(3)梁、柱交接处核心区箍筋未加密:原因是图纸不熟悉,绑扎前应先熟悉图纸,绑梁钢筋

前先将柱箍筋套在竖筋上,穿完梁钢筋后再绑扎。

(4)梁主筋进支座锚固长度不够、弯起钢筋的位置不准:在绑扎前,先按设计图纸检查对照

已摆好的钢筋是否正确,然后再进行绑扎。

(5)板的弯起钢筋,负弯矩钢筋踩到下面:绑好之后禁止人在钢筋上行走,且在浇筑混凝土

前整修

(6)应注意结构某些部位配筋的特殊处理,对有关配筋变化的图纸会审记录和设计变更通知

单,应及时标注在相应的结构施工图上,避免遗忘,造成失误。要掌握《混凝土结构设计规范》、

《建筑抗震设计规范》和《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》中有关钢筋构造措施的

规定。

1.监理工程师应要求承包单位对钢筋的下料、加工进行详细的技术交底,要求技术人员根据图

纸和规范进行钢筋翻样,且应亲自到加工场地,对成型的钢筋进行检查,发现问题及时通知

承包单位进行改正。钢筋焊接均应按规定批量进行机械性能试验,并对外观进行检验。

2.在钢筋绑扎过程中,监理工程师应到现场巡视,发现问题及时通知承包单位进行改正。巡视

应特别注意钢筋的品种、规格、数量、箍筋的加密范围,钢筋的除锈情况进行监视。

3.在承包单位质检人员自检合格的基础上,对承包单位报验的部位进行隐蔽工程验收。验收时

应按质量验评标准,对照结构施工图,确认所绑扎钢筋的规格、数量、间距、长度、锚锢长

度、接头位置等是否符合规范要求,经过修整达到要求时,才正式签发认可书。

4.以下几点构造措施应加强检查:

(1)框架节点箍筋加密区的箍筋及梁上有集中荷载处的附加吊筋或箍筋,不得漏放;柱根部

第一道箍筋和墙体第一道水平筋应放在离结构结合边缘50mm以内。

(2)具有双层配筋的厚板和墙板,应要求设置撑筋和拉钩。县挑结构负弯矩钢筋应保证到位,

采取措施防止踩压错位。

(3)钢筋保护层的垫块强度、厚度、位置应符合设计及规范的要求。

(4)预埋件、预留洞的位置应正确、固定可靠,孔洞周边钢筋加固符合设计要求。

(5)暗梁、暗柱钢筋配置正确。

(6)钢筋不能任意代用,若要代用,必须经设计单位书面同意。

(7)浇筑混凝土前,监理工程师应督促承包单位修整钢筋。

(四)施工规范中钢筋搭接长度及接头区的规定

1、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度

普通混凝土中直径大于22mm的钢筋不宜采用绑扎接头。

受拉钢筋的搭接长度要求

注:1、当螺纹钢筋直径d≤25mm时,其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d采用;在任何情况下,纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm;受压钢筋的搭接长度不应小于200mm;当混凝土强度等级低于C20时,对Ⅰ、Ⅱ级钢筋最小搭接长度应按表中C20的相应数值增加10d;两根直径不同的钢筋搭接长度,以细钢筋的直径为准。

2、各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开。从任一绑扎中心至搭接长度L的1.3倍区段范围内,有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率,受拉区不得超过25%,受压区不得超过50%。搭接接头区箍筋的间距不应大于5d,且不应大于100mm,受压区间距不应大于10d,且不应大于200mm。

3、受力钢筋采用焊接接头的位置区段的规定;

当受力钢筋采用焊接接头时,接头宜设置在受力较小的部位,且在同一根钢筋全长上宜少设接头;承受均布荷载作用的屋面板、楼板、檩条等简支受弯构件,当在受拉区内配置的受力钢筋少于3根时,可在跨中两端各1/4跨度范围内设置一个焊接接头。设置在同一构件的焊接接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段内,同一根钢筋不得有两个接头;在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受钢筋总截面面积的百分率,应符合下列规定:

非预应力筋,受拉区不宜超过50%,受压区和装配式构件连接处不限制。

(五)框架结构混凝土浇筑

1、质量标准

(1)保证项目

1)混凝土所用的水泥、水、砂、石、外加剂,必须符合施工规范及有关的规定。检查水泥出厂合格证及试验报告是否符合质量要求。

2)混凝土的配合比、原材料的计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范规定。

3)按“混凝土强度检验评定标准”(GBJ107-87)对混凝土进行取样、制作、养护和试验,并评定混凝土强度。

(2)基本项目

混凝土应振捣密实,不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙夹渣等缺陷。

(3)允许偏差项目见下表

现浇框架混凝土允许偏差

注:H为柱、墙全高

2、应注意的质量问题

(1)蜂窝:原因是混凝土一次下料过厚,振捣不实或漏振,模板有缝隙水泥浆流失,钢筋较密而混凝土坍落度过小或石子过大,柱、墙根部模板有缝隙,以致混凝土中的砂浆从下部涌出而造成。

(2)露筋:原因是钢筋执块位移,间距过大、漏放,钢筋紧贴模板造成露筋,或梁、板底部振捣不实了可能出现露筋。

(3)麻面:拆模过早或模板表面漏刷隔离剂或模板湿润不够,构件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脱皮。

(4)孔洞:原因是钢筋较密的部位混凝土被卡,未经振捣就继续浇筑上层混凝土。

(5)缝隙与夹渣层:施工缝处杂物清理不净或未浇底浆等原因易造成缝隙、夹渣层。

(6)梁、柱连接处断面尺寸偏差过大:主要原因是柱接头模板刚度差或支此部位模板时未认

真控制断面尺寸。

(7)现浇楼板面和楼梯踏步上表面平整度偏差太大:主要原因是混凝土浇筑扣后,表面不用抹子认真抹平。冬期施工在覆盖层时上人过早或未垫板进行操作。

(六)混凝土组成材料的质量控制

1、水泥

(1)水泥进场时,必须有质量证明书,并应对其品种、标号、包装(散装仓号)、出厂日期等进行检查验收。用于承重结构时、对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月(快硬硅酸盐水泥为一个月)时,应复查试验,并按其试验结果使用。复试项目为抗压强度、抗折强度和安定性,必要时加试凝结时间等(根据需要可采用水泥快速检验方法预测28d强度)。

(2)凡水泥强度低于水泥强度等级规定的指标,或水泥的四项指标(细度、凝结时间、烧失量和混合材料掺加量)中任一项不符合国家标准规定时,称为不合格产品。

(3)水泥厂应在水泥发出日起11d内,寄发水泥品质试验报告。试验报告中应包括除28d强度以外的各项试验结果,28d强度数值应在水泥发出日期起32d内补报。

2、骨料

对骨料(砂、石等)的总的要求是高质量、高强度、物理化学性能稳定、不含有机杂质及盐类的粗、细骨料。骨料分普通骨料及轻质骨料。

(1)砂、石使用前应按产地、品种、规格、批量取样试验。内容包括颗粒级配、密度(比重)、表观密度(容重)、含泥量等。

(2)用于配制有特殊要求的混凝土时,还需做相应的项目试验。

(3)混凝土用的粗骨料,最大粒径不得大于结构截面最小尺寸的1/4,同时不得大于钢筋间距最小净距的3/4。对于混凝土实心板,可允许采用一部分最大粒径为1/2板厚的骨料,但最大粒径不得超过50mm。

(4)砂子应为粗砂或中砂。

(5)粗骨料(碎石、卵石)应连续级配。

3、混凝土外加剂

(1)必须有生产厂家出示的符合国家标准的质量证明书。内容包括:厂名、品种、质量、重量、包装、出厂日期、性能和使用说明。使用前应进行性能试验。需要时应检验氯化物、硫酸盐等的害物质的含量,经验证确认对混凝土无有害影响方可使用。

(2)督促和检查承包单位对不同品种外加剂分别存储,做好标记,防止混杂、错用。

(七)混凝土工程施工质量控制要点

1、浇筑前的质量控制要点

(1)对混凝土浇筑方案进行审批:要根据浇筑面积、浇筑工程量,劳力组织、施工设备、泵车位置、浇筑顺序、后浇带或施工缝的位置、混凝土原材料供应、保障混凝土浇筑的连续性以及停电的应急措施等问题进行认真的综合研究并落实,确保万无一失。

(2)模板、钢筋应作好预检和隐检,在浇筑混凝土应再次检查,确保模板位置、标高、截面尺寸与设计相符,且支撑牢固,拼缝严密,模板内杂物已清除干净。钢筋位置固定正确,变形的钢筋已被修好,关键部位应再次查验钢筋品种、数量、规格、插筋、锚固情况。

(3)检查机具准备,对搅拌机、运输车、料斗、串筒、活塞泵、输送管线,振捣器等要准备充足,对可能出现的故障已有所准备,必要时应进行试运转。

(4)混凝土浇筑申请书已经办妥。

(5)对天气预报已做了解和必要的冬施、雨施准备。

(6)水、电、照明等现场条件已做好,且应有保证。

2、规混凝土浇筑过程中的质量控制要点

(1)对浇筑的混凝土应坚持开盘鉴定制度开盘鉴定表原则上每天都应根据料源情况进行调整。

(2)混凝土浇筑中,要加强旁站监理,严格控制浇筑质量,检查混凝土坍落度,严禁在已搅拌好的混凝土中注水,不合格混凝土要退回搅拌站。

(3)检查振捣情况,不能漏振、过振,注视模板、钢筋的位置和牢固度,有跑模和钢筋位移情况时应及时处理,特别注意混凝土浇筑中施工缝、沉降缝、后浇带处混凝土的浇筑处理。(4)对结点部位不同等级混凝土的浇筑顺序和浇筑混凝土的等级要严格检查,防止低等级混凝土部位。

(5)根据混凝土浇筑情况,在监理工程师指定的时间和部位,留置监理工程师亲自监制的试块,并在标养后亲自送到监理试验室在监理人员监督之下做试验,以验证承包单位的试验结果。(6)要检查和督促承包单位适时做好成型压光和覆盖浇水养护,防止混凝土出现裂缝。

(7)承包单位拆模要事先向监理提出要求,经监理工程师依拆模条件判断确认后方可进行。

3、冬季混凝土浇筑过程中质量控制要点

(1)监理工程师加强对冬施的预控工作,要坚持冬施措施不落实不得施工的原则。冬施方案要根据工程进度、气温预测、施工环境做出详细的技术措施方案,规定好测温孔布置、测温方案、浇筑方案、拆模条件。方案要具体,可操作,结合工程,切合实际。照抄照搬,应付差事的冬施方案要求重做,重新审批。

(2)冬施方案实施前要认真检查落实

1)及时收集天气中期预报,依气温调整施工进度,完善施工措施。

2)对冬施的混凝土配合比,外加剂性能,掺量必须提前做好审定。

3)对应到场的保温材料的质量和数量要提前检查到位情况。

4)对拟采取的保温措施要做出科学的判断,监理工程师应做好必须的热工计算审核。

(3)抓好冬施关键点。监理工程师应根据实际情况,明确冬施监理的关键部位、关键点的内容,并加强现场监控。监理工程师必须做好以下的检查和抽测工作:

1)混凝土实际入模温度的监测。

2)混凝土内外温度及温差的监测、分析,必须时要采取措施防止混凝土受冻和裂缝的发生。3)加强对蓄热覆盖防风措施的督察,确保覆盖及时到位。

4)适时控制拆模时间及拆模后的保温及养护问题。

5)督促检查留置混凝土强度试块,包括同条件和转常温条件试件,均不得漏做。

4、混凝土的质量评定

(1)应以现场取样试验结果作为鉴定混凝土强度的依据;结构工程冬期施工尚应留2组同条件养护试块,一组用以检验混凝土受冻前的强度;另一组用以检验转入常温养护28d的强度。(2)混凝土强度检验应以GBJ107-87为准。

(3)当对结构强度或对混凝土试件强度的代表性有怀疑时,可采用非破损检验方法或从结构、构件中钻取芯样方法,按有关标准的规定,对结构、构件中的混凝土强度进行推定,做为是否应进行、处理的依据。

5、混凝土工程缺陷修补

(1)混凝土工程的质量缺陷,必须按有关标准加以认定,并经有关方面研究,由承包单位提出书面修补方案后,经监理工程师批准方可进行修补。

(2)需修补部位必须认真剔凿,用高压水及钢丝刷将基层冲洗干净。

(3)修补用水泥品种应与原混凝土的一致,强度等级一般高于原混凝土等级,并适量掺加微膨胀剂。

(4)修补部位,应略高于原混凝土表面,待达到构件设计强度后,再将外面凿平。

(八)混凝土工程外观质量问题

1、蜂窝

(1)配合比计量不准,砂石级配不好。

(2)搅拌不均匀。

(3)模板漏浆。

(4)振捣不够或漏振。

(5)一次浇捣混凝土太厚,分层不清,混凝土交接不清,振捣质量无法掌握。(6)自由倾落高度超过规定,混凝土离析、石子赶堆。

(7)振捣器损坏,或间时断电造成漏振。

(8)振捣手少,振点少,振捣不到位。

2、麻面

(1)同“蜂窝”原因。

(2)模板清理不净,或拆模过早,模板粘连。

(3)脱模剂涂刷不匀或漏税刷。

(4)木模未浇水湿润,混凝土表面脱水,起粉。

(5)浇筑时间过长,模板上挂灰过多不及时清理,造成面层不密实。

(6)振捣时间不充分,气泡未排除。

3、孔洞

(1)同“蜂窝”原因。

(2)钢筋太密,混凝土骨料太粗,不易下灰,不易振捣。

(3)洞口、坑底模板无排气口,混凝土内的气囊。

4、露筋

(1)同“蜂窝”原因。

(2)钢筋骨架加工不准,顶贴模板。

(3)缺保护层垫块。

(4)钢筋过密。

(5)无钢筋定位措施、钢筋位移贴模板。

5、烂根

(1)模板根部缝隙不严漏浆。

(2)浇筑前未下同混凝土配合比相同的无石子砂浆。

(3)混凝土和易性差,水灰比过大石子沉底。

(4)浇筑高度过高,混凝土集中一处下料,混凝土角拉裂。

(5)振捣不实。

(6)模内清理不净、湿润不好。

6、缺棱掉角

(1)模板设计未考虑防止拆模掉角因素。

(2)木模未提前湿润,浇筑后木模膨胀造成混凝土角拉裂。(3)模板未涂刷隔离剂或涂刷不佳,造成拆模粘连。

(4)模板缝不严,漏浆。

(5)拆模过早过猛,拆模方法及程序不当。

(6)养护不好。

7、洞口变形

(1)模内顶撑间距太大,断面太小。

(2)模内无斜顶撑,刚度不足,不能保持方正。

(3)混凝土不对称浇筑将模挤偏。

(4)洞口模板与主体模板固定不好,造成相对移动。

8、错台

(1)放线误差过大。

(2)模板位移变形,支模时无顺直找正措施。

(3)下层模板顶部华倾斜或涨模,上层模板纠正复位形成错台。

9、板缝混凝土浇筑不实

(1)板缝太小,石子过大。

(2)缝模板支吊不牢、变形、漏浆。

(3)缝内杂物未清,或缝内布管。

(4)无小振动棒插捣或不振捣或振捣不好。

10、裂缝

(1)水灰比过大,表面产生气孔,龟裂。

(2)水泥用量过大,收缩裂纹。

(3)养护不好或不及时,表面脱水,干缩裂纹。

(4)坍落度太大,浇筑过高过厚,素浆上浮表面龟裂。

(5)拆模过早,用力不当将混凝土撬裂。

(6)混凝土表面抹压不实。

(7)钢筋保护层太薄,顺筋而裂。

(8)缺箍筋、温度筋使混凝土开裂。

(9)大体积混凝土无降低内外温差措施。

(10)洞口拐角等应力集中处无加强钢筋。

(11)混凝土裂缝的原因及裂缝的特征(见下表)。

混凝土裂缝的原因及特征

交通设施工程施工方案

目录第一章工程概况 第二章施工部署 第三章施工方法与工艺 第四章质量保证措施 第五章安全、文明施工保证措施 第六章工期保证措施

第一章工程概况 1、白沙路承建范围K0+000~K1+565.76,长1565.76m。白沙路交通设施工程包括交通标线、交通标志、信号灯。 2、主要工程数量(详见下表) 第二章施工部署 一、施工安排原则 根据工期要求及本工程的特点,并结合现场的实际条件,确定施工部署的主导思想为:以确保实现工期及质量目标为前提,以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点,合理安排交通配套设施工程的施工顺序,形成有规模的平行施工和有序的流水作业,力争优质高效地完成施工任务。 二、人员、设备、材料准备 ㈠人员、机械、设备组织 作业队劳动力需用量计划: 施工主要机械设备配置表

㈡材料组织 1、材料组织采购原则 严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同,并报监理工程师备案。 2、交通标线 ⑴标线采用热熔型涂料,厚度为1.5~2.5毫米;材料的软化点为90~125℃;逆反系数白色≥200,黄色≥100;涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规范的要求;涂料的玻璃珠含量为20~25%。 ⑵设计采用的玻璃珠为1号类别,其指标应符合JT/T446—2001规定。玻璃珠密度 2.4~2.6g/cm2,折射率不小于1.9;玻璃珠要求光圆整洁,玻璃珠内无杂质,成圆率不小于70%。 ⑶文字标线采用预成型标线。 3、交通标志 ⑴标志的设置方式分为路侧式、悬臂式、附着式。 警告、禁令、小型指示等常规交通标志牌采用路侧式和附着式,设置在道路边缘、人行道、中央分隔带和两侧分隔带上。大型指路牌采用悬臂式指路牌。 ⑵标志的材料 标志反光膜采用三级反光膜,要求满足JT/T279—2004要求。 小型标志底板采用合成树脂类板材(硬质聚氯乙烯板材)制作,厚度的取值应满足在风速在V=30m/s(离地高度10m)时板面不得出现任何弯曲变形。 大型标志底板采用标志板采用硬铝合金板,抗拉强度≥289.3MPa,厚度为3.5mm。 4、路口交通信号灯 ⑴所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体,杆体内必须安装音频交通信号器。 ⑵灯杆:灯杆用钢板加工完成后整杆热镀锌处理,后喷户外耐用涂料,采用现场装

钢结构监理实施细则(全)

XX有限公司XX项目 钢结构工程监理实施细则 编制: 审批: 编制单位;XX公司 编制日期:XX.XX.XX

目录 一.工程概况和特点 (3) 二.监理编制及工作依据 (4) 三. 监理工作内容及流程图 (5) 四. 监理工作方法及措施 (12) 五. 关键工序及技术难点监控措施 (13)

钢结构工程监理实施细则 一、工程概况和特点: 1、本工程概况 本工程为XX有限公司XX项目7#、8#、9#、10#钢结构厂房、7#、8#原料库、智能立体库项目。本工程位于XX。其中本工程用地面积:建筑面积5158.21平方米。由四XX有限公司建设,XX承包公司进行施工,XX设计研究院设计,XX有限公司勘察,XX建设公司监理。 2、本工程特点: 本工程为厂房建筑,生产的火灾危险性为丙类2项,建筑耐火等级为一级。建筑结构形式基础采用旋挖成孔灌注桩,地上为门式钢架结构,建筑设计使用年限为50年,抗震设防烈度为6度。建筑层数为地上一层局部有夹层。门为钢制保温外门,外窗为单框双玻塑钢窗。屋面采用檩条暗藏型双层压型钢板复合保温隔热屋面。厂房外墙保温层为50厚玻璃丝棉毡,屋面保温隔层为75厚玻璃丝岩棉,均为不燃烧体。钢柱、柱间支撑耐火极限3.0小时,刷厚涂型防火涂料50厚;钢梁耐火极限2.0小时,刷LY防火隔热涂料20厚;屋顶承重构件,钢屋架,支撑耐火极限1.5小时,刷LG防火隔热涂料15厚。7#、8#、9#、钢结构防腐涂装要求环氧富锌底漆70μm,环氧云铁中间漆70μm,聚氨面漆100μm; 立体库、7#、8#原料库、10#厂房钢结构防腐涂装要求环氧富锌底漆50μm,环氧云铁中间漆80μm,聚氨面漆50μm。 二、监理编制及工作依据 1、监理细则编制依据:

(桩基工程)监理实施细则

目录 专业工程概况与特点——P1 监理工作的流程——P1 监理工作的控制要点及目标值——P4 (一)、工程质量控制 1、目标 2、控制点设置和控制手段 3、工序质量控制监理要点 4、常见质量问题的预控工作 5、本工程重点部位监理 6、安全生产监理 (二)、工程进度控制 (三)、工程投资控制 监理工作方法与措施——P9

一、本专业工程的概况与特点 本工程地处由于楼层高,工程量大,因此在桩基工程中要认真监理,为了确保工程质量,现制定桩基监理细则。 二、监理工作的流程 施工阶段监理工作流程如下: 1、灌注桩

、 合格 不合格 2、深层搅拌桩 入岩桩 测入岩界面 测入岩深度 钢筋笼验收 下笼旁站 下导管 砼浇注旁站 测砼坍落度,做试块旁站 砼灌注旁站 测孔深 护筒埋设验收 整改 桩就位验收 开钻 非入岩桩 一清后测沉渣 二清测沉渣及泥浆比重

预搅过程监督 提升喷浆搅拌过程的监督制浆的监控 质量验收 三、监理工作的控制要点及目标值 (一)、工程质量控制 1、目标: ①、质量主控项目和一般项目全部达质量验收标准。 ②、承载力达到设计和规范要求。 2、控制点设置和控制手段 控制点目标值控制手段 原材料、外加剂按规范规定审核质保书、见证取样送检桩径±50㎜尺量钻头桩位GB50202-2002表5.1.4 测量护筒、开挖后量桩中心孔深+300㎜测钻杆,用测绳测量钢筋笼主筋间距±10㎜尺量钢筋笼箍筋间距±20㎜尺量沉渣厚度承重桩≤50㎜抗拨桩≤100mm沉渣仪或测绳测量钢筋笼长度+100㎜尺量砼强度设计要求旁站监制试块、取芯送检砼充盈度>1 实测浇灌量、计算桩顶标高+30㎜、-50㎜仪器测量 控制点目标值控制手段 水泥、外掺剂设计要求查合格证、取样送检水泥用量设计要求查看流量计机头提速≤0.5m/min测单位时间上升距离控制点目标值控制手段 桩底标高±200㎜测机头深度

地基与基础工程监理实施细则

地基与基础工程监理细则 1.编制目的: 编制并执行本细则,监督施工单位严格按设计和规范要求施工,控制本工程项目地基基础工程的施工质量,保证地基基础工程按质按量如期完成,并能与后续工序顺利交接。 2.编制依据及适用范围: 本细则依据本工程项目的《监理规划》、与地基基础工程相关的标准、设计文件和技术资料及已批准的《施工组织设计》编写。 适用于本工程项目地基基础工程施工及验收的监督管理。 3.职责: 本细则由本工程项目部土建监理工程师编写,项目总监理工程师审核批准,项目监理部组织实施,项目土建监理工程师具体执行并对其负相应的责任。 4.工程概况: (按本工程项目地基基础工程设计内容略述) 5.监理工作内容:

5.1监理工作流程: 5.2主要材料核定流程: 5.3质量控制要点及目标值:

5.4施工监理内容: 5.4.1施工准备阶段监理工作: ?.熟悉设计图纸,地质勘探报告,有关规范、规程,技术标准及强制性条文有关规定。 ?.审核施工方案,其要点是否符合《工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分)》和土方工程、地基基础工程、砼结构工程、砌体工程施工及验收规范以及《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)的有关规定,签返《施工方案报审表》(监“A-01”). ?.检查施工单位质保体系,并对照检查质安人员到位情况。 ?.核查施工材料质保资料,监督见证取样送检: ①.水泥、钢材、砖出厂合格证和现场取样送检的检验报告; ②.砂、石现场取样送检检验报告,砼配合比试验报告。签回《建材报审表(“监A-06”)。 ?.检查进场施工机具的数量和质量,签返《进场设备报验单》(“监A-07”)。 5.4.2施工阶段质量监理工作 ?.基槽(坑)土方开挖、回填监理工作 ①.审批基槽土方开挖方案,除注意边坡稳定外,要特别注意施工用水的管理,防止管漏水、施工过程中基坑(槽)曝晒或泡水,雨季施工时应要求施工单位采取防雨措施; ②.复核施工单位的放线记录,复测定位轴线、标高等,签返《施工测量放线报验单》(“监A-15”)。 ③.检查桩基工程基槽(坑)土方开挖前是否经过基桩检测和静载试验合格,并按程序验收、签署《工程检验认可书》。

交通设施工程项目施工措施

交通配套设施(标线.标志.交通信号灯)工程施 工组织设计 一. 综合说明 1.编制说明 1.1.本《施组》地编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工.针对本工程地施工特点,从施工组织.技术方案.质量保 证措施.工期控制.成本控制.安全.环保和文明施工等方面进行具体说明. 1.2.我公司将按照业主地要求,高效.优质.安全.文明完成合同文件中规定地工程任务.我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场地总体规划部署,发挥我公司地技术.管理优势,以完整地管理组织机构,严格地岗位责任制度,扎实地工作作风,对劳动力.设备.材料.技术等方面进行全面地优化,确保在合同工期内优质.高效地完成本工程. 1.3.按照业主.监理地要求,做好各方面地协调工作,调动全公司地力量,确保达到合同文件中对工程目标所作出地承诺. 2.编制原则 施工组织设计按照业主提出地要求,以及合同文件地规定,即将该项目工程建设成合格质量地原则编制,具体体现在以下几个方面: 2.1.严格执行国家有关技术规范.操作规程和质量检验评定标准. 2.2.严格执行国家法令.法规.政策.办法和制度. 2.3.确保招标文件对施工组织设计地具体要求.针对本合同段地施工特点.难点着重考虑相应地施工方案和措施.采用我单位近年来在类似工程建设中使用地先进施工方法.工艺设备. 2.3.1.施工进度计划满足施工工期要求,并充分考虑气候.环境对施工地影响. 2.3.2.施工方案优化,工艺先进合理.措施切实可行,保证工期,保证质量,保

证安全.充分考虑各种不利施工进度和质量地因素,在工期安排.人员设备配置.施工方法等方面综合考虑时留有余地. 2.3.3.设置合理地项目机构,派遣精干地施工队伍和最雄厚地技术力量,并组成一个强有力地交通配套设施工程施工队伍.专业技术管理人员数量和资历满足招标文件地要求. 2.3.4.施工机械设备配备齐全合理,并配有备用地设备,满足施工方案地工艺要求. 2.3.5.劳动力安排和主要材料地供应计划满足施工方案和进度要求. 2.3.6.保证质量.工期.安全.环保.季节性施工.文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行. 2.3.7.树立视优良工程为合格工程地标准. 3.编制依据 3.1.佛山市某路东延线道路工程某标段招标文件.投标文件.施工合同.交通配套设施工程两阶段施工图设计.变更图纸.图纸会审纪要等. 3.2.我公司施工类似工程所积累地工法成果.工艺方案以及所拥有地施工技术力量和机械设备. 3.3.国家相关法律.法规及以及国家交通部.建设部及地方颁布地最新 地市政工程施工及验收规范,本工程拟采用地主要规范.规程及标准(规程)《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》(GB50254-96) 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-92) 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-92) 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94 《道路交通标志和标线》GB5768-1999 《交通信号机技术要求与测试方法》(GA/T47-93) 《道路交通信号灯安装规范》(GB14886-1994) 《道路交通信号灯》(GB14887-2003)

交通设施工程监理细则

监理实施细则 工程名称明珠湾大桥工程 项目总监 铁科院(北京)工程咨询有限公司 广州市诚铁监理咨询有限公司 明珠湾大桥监理联合体总监理工程师办公室 2015年5月

交通设施工程施工监理细则 为加强道路交通设施工程施工管理,提高技术水平,确保工程质量,安全、节约材料,提高经济效益,特制定本施工细则。 1.适用范围 适用于明珠湾大桥工程交通设施工程及城市主干道的公路道路交通设施工程施工。 1、引用文件 (1)、《道路交通标志和标线》国标GB5768—1999;JT/280;GN47—1989;GN48—1989 (2)、广州市地名委员会《中英双语标志和通名译写规范》(3)、《中华人民共和国道路交通安全法》 (4)、《道路交通信号灯》国标GBI4887—2003 (5)、《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ1—90 2.道路交通设施工程施工控制 2.1事前控制 (1)、掌握道路沿线的现场地形,地貌、建筑物的实际情况。 (2)、组织人员绘审及熟悉设计图纸。 (3)、审视施工单位的施工组织设计及施工方案。 (4)、校核临时水准点,道路轴线控制桩,高程桩。 (5)、对施工单位的资质、施工管理人员及技术人员的资格,特

殊技术工程上岗证进行审核。 (6)、审定材料和水泥来源、标号、质量、数量及供应计划、材料进场堆放。 2.2事中控制 交通设施工程施工过程中,监理工程师应到现场巡视,并按道路交通设施施工工序分别抽检旁站检验,施工单位在施工的每道工序自检合格后填写“工程报验单”报项目监理部,经监理工程师检查认定和按有关规定做试验合格后,方可进入下一道工序施工。 2.2.1设计目标的主要控点: 一、道路标准路段双向8车道,车道宽度3.5米。 二、标志的支撑方式: 1、悬臂式标志杆(L杆);L杆采用八角型钢管制作,是标牌和信 号灯的支持构件。 2、单立杆主要支持小型标志,因支持牌面大小的不同,单立杆有所 区别,支持1.5平方米以上的单立杆采用直径89mm钢管制作,支持1.5平方米以下的单立杆采用直径76 mm钢管制作. 三、材料的防锈处理:各类交通设施标志的杆件、螺母均应进行热镀锌处理,立杆、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接,应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后,杆件再喷涂银色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。 四、信号灯:交叉口信号灯按车道功能设置,每组信号灯为红、黄、绿(箭头)三色灯具,附于车道下游的悬臂式或立柱式灯杆上(所有

地基基础工程监理实施细则

编号: 目录 目录 (1) 前言 (4) 1专业工程的特点 (5) 1.1 工程结构综述 (5) 1.2 工程场地自然条件 (5) 1.3 工程地质概况 (5) 1.4 工程结构设计条件 (5) 1.5 混凝土 (6) 1.6 钢筋 (6) 1.7 后浇带 (7) 1.8 钢筋的锚固 (7) 1.9 钢筋的连接 (7) 1.10 基础结构部分 (7) 1.11 基坑开挖 (7) 1.12 地下工程施工要求 (8) 1.13 基础结构构造要求 (8) 2监理依据 (9) 3监理工作的流程 (11) 3.1 施工方案审批程序 (11) 3.2 工程材料、构配件和设备质量控制工作程序 (12) 3.3 分包单位资格审查程序 (12) 3.4 地基与基础工程质量控制程序 (13) 3.5 钢筋工程质量控制程序 (14) 3.6 模板工程质量控制程序 (15) 3.7 混凝土工程质量控制程序 (16) 3.8 分项、子分部工程签认程序 (17) 3.9 设计变更、洽商管理程序 (18)

4工程质量检验标准 (19) 4.1 土方开挖工程 (19) 4.2 土方回填 (19) 4.3 降水与排水 (19) 4.4 锚杆及土钉墙支护 (20) 4.5 加筋水泥土桩墙支护 (20) 4.6灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差 (20) 4.7混凝土灌注桩 (21) 4.8混凝土灌注桩(钢筋笼) (21) 5监理工作控制要点及目标值 (22) 5.1 地质勘察资料控制 (22) 5.2 施工承包单位资质控制 (22) 5.3 施工组织设计(方案)审查 (22) 5.4 查验施工测量放线成果 (23) 5.5 设计交底及图纸会审 (23) 5.6 原材料控制 (24) 5.7 工程实施控制 (25) 5.8 验收隐蔽工程 (25) 5.9 桩基检测控制 (25) 5.10 分部(子分部)工程质量验收控制 (26) 5.11 雨期施工 (27) 5.12 冬季施工 (28) 6质量的预控要点 (30) 7常见质量通病与防治措施 (36) 7.1 桩基 (36) 7.2 钢筋工程 (36) 7.3 模板工程 (38) 7.4 混凝土工程 (38) 7.5 防水工程 (39) 8旋挖成桩施工工艺及质量控制重难点 (40) 8.1施工准备 (40)

(JFE)交通工程监理细则

(JFE)交通工程监理细则

广州市南沙开发区 JFE配套道路工程 监 理 细 则 广州建筑工程监理有限公司

监理细则 序号: 15 总页数:8 编制单位:JFE配套道路工程项目监理部 编制人:日期: 2005年月日审批人:日期:

目录 一工程概况第3-4页二施工监理的目标与依据第4-5页三工程监控重点及相应措施第6-8页

交通工程监理细则 一、工程概况 本工程为广州南沙开发区JFE配套道路工程位于广州市南沙开发区万顷沙镇南部地区,东侧隔龙穴南水道与龙穴岛港区相望,南侧为南部快速干线。 JFE配套道路工程由A线(主车道)及B线、C线、D线三条辅道路组成。 JFE配套道路-属于城市次干道性质,设计时速为40公里/小时,道路表面的建筑材料采用沥青路面,根据城市道路交通设计标准。 (一)交通设施 1、交通标线,道路标线采用环保反光涂料涂划,路面标线应符合GB5768-1999、JT/280-1995以及其它各项规定。各道路标准划线断面:车道中心线采用4×6单黄线,分车道线按6×9单黄线,路缘线采取连续单白线,人行横道宽六米,停车线距人行道二米。专有设施,交叉口渠化划线以设计图为准。路侧禁止停车的路段在交警的指导下以连续黄线涂划。 2、标志 1)交通标志中除特殊说明外,均以国标为准。 2)所有标志面板反光材料采用三级反光模,与相交主干路相联系的指路标志按主干等级调整,但尺寸不变,加固方式采用常规方式,标志安装所有部位均需经过防腐处理,标志紧固件安装完毕均用点焊防盗。 3)悬臂式标志杆、单立杆根据不同的支撑面积而采用不同直径的钢管制作,1.5平方米以下的单立杆采用φ76钢管制作,支撑标志面积1.5平方米以上采用φ89钢管制作,人行信号灯采用φ89钢管支撑,车行信号灯采用φ114钢管制作 3、交通信号与交通管线 1)交通信号灯的交通灯具,数显器和人行道灯具采用发光二极管(LED)灯,交通控制采用设定相位形式,机动车灯夜间可设黄闪或熄灭,控制系统时段设置一天15小时段。 2)交叉口信号灯按车功能设置,每组信号灯为红、黄、绿箭灯,每一方向最少设一组信号灯附于车道下游。 3)岛头指示灯安装在渠化岛端部迎车头方向,人行横道指示灯安装在人行横道两端。 4、交通管线 1)各路口均设置交通控制接线井,接线井应设置在人行道上或绿化带上,接线

交通安全设施监理细则

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施 监理实施细则 编制: 审核: 批准: 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 连云港新海至徐圩港区公路建设项目XX-JL总监办 2014年1月1日

目录 一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (2) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (12)

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施监理实施细则 一、工程概况 本项目起点连云港市云台农场,终点为海堤公路,全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。 根据道路规划调整,标准路段采用双向4车道。设计内容有:交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。 (一)交通标志 标志类型:本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。 标志结构:全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式,具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。 标志设计原则:交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设,严禁错设。标志位置恰当,信息简洁、明确。 标志板材料:所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料,版面面积大于10平方米的标志,底板厚δ=3mm外,,版面面积小于10平方米的标志,底板厚δ=2mm。 标志反光材料:根据有关规定,并结合不同位置标志视认性的差异,本设计中的所有标志均采用二级反光膜。 标志版面颜色:指路标志版面颜色均为蓝底白图案,告示标志:一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规范执行。 标志版面尺寸设计原则: 指路标志尺寸为*;单立柱标志尺寸为*,*等。 (二)交通标线 (1)标线材料采用热熔型加玻璃珠2号涂料。使具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性。标线设置情况: (2)道路交通标线的色度应符合GB/T16311的规定; (3)路面标线的技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48的要求; (4)地面标线施工前必须加划底漆(下粘剂),标线涂层厚度±,材料用量按4kg/㎡控制。标线表面撒玻璃珠,应分布均匀,含量~㎡。 (5)减速振动标线颜色为白色,其基础部分厚度为2mm,凸起部分厚度为5±1mm,

地基基础监理细则

地基基础监理细则

地基基础监理细则 1.1.1执行标准 1.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202—2002)); 2.《建筑桩基技术规范》(JGJ 194—94); 3.《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2002、J 220—2002)。 1.1.2天然地基的监控要点 一、相邻基础高差要求:满足刚性角≤45℃ 1.人工挖土地基,必须设置龙门板桩,以此为标志,放线后开挖。龙门板桩一般距坑缘1.5~2.0m,以利保留。 2.基槽开挖后,应检查岩土条件与提供的工程地质报告是否相符,如果不符合时就应进行施工勘察。施工勘察的勘察单位应编写勘察要点与要求。 基槽采取机械挖土时,须保持150~300mm原地原状土,由人工挖除。 3.地下水位较高时应控制开挖地基的支护设计和支护施工,检查施工降水、隔水方法和措施的采用。 4.必须认真控制降水方案实施中及其降水过程中出现的新问题,必须及时研究解决。 5.注意审查控制地基钎探过程及对钎探记录进行核查,包括探孔的间距、布置形式、钎探深度、分析地基土实况并对提出的结论意见进行核查。 钎探点布置: 1)基槽完成后,一般均应按照设计要求进行钎探,设计无要求时可按下列规则布置。 2)槽宽小于800mm时,在槽中心布置探点一排,问距一般为:1~1.5m,应视地层复杂情况而定。 3)槽宽800~2000mm时,在距基槽两边200~500mm处,各布置探点一排,问距一般为:1~1.5m,应视地层复杂情况而定。 4)槽宽2000mn以上者,应在槽中心及两槽边200~500mm处,各布置探点一排,每排探点问距一般为:1~1.5m,应视地层复杂情况而定。 5)矩形基础:按梅花形布置,纵向和横向探点问距均为1~2m,一般为1.5m,较小基础至少应在四角及中心各布置一个探点。 注:基槽转角处应再补加一个点。

交通安全设施监理细则(2011版)[1]

工程 交通安全设施监理实施细则 编制: 审核: 批准: 昆明建设咨询监理有限公司 项目监理部 2011 年月日

目录 一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (1) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (3) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (14) 注: 1、根据工程监理规范进行《监理实施细则》的编写,市政工程一般参照住建部市政规范标准,如需要参照交通部公路规范标准时,请监理工程师在实施监理前,各方必须明确采用规范和检验评定标准。 2、GB表示国家强制性标准,GB/T表示的是国家标准推荐类型。强制性标准企业必须执行,推荐性标准企业可以参考执行,也可以不执行!但是企业采用了推荐性标准,就必须满足其标准要求。

昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路工程 交通安全设施监理实施细则 一、工程概况 (一)项目名称:昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路(古滇路、外网路网、内部路网)交通设施工程 (二)业主单位:昆明新投建设项目管理有限公司 (三)承包单位:广东省阳江市建安集团有限公司 (四)设计单位:上海市政工程设计研究总院 (五)项目概况:呈贡新城白龙潭居住区-B地块置换用地位于昆明市呈贡新城,昆玉高速公路以西,呈贡县城以南约5公里,南中央大道以南,老昆洛路和呈贡军用机场西侧,南临七星山,西侧临环湖路,与滇池生态湿地相望。新B地块周边规划的主要道路有环湖路(40米),南中央大道(40米),古滇路(60米)及乌龙10号路(40米)。乌龙片区现状有老昆洛公路南北穿过,方便联系城市主城和玉溪,三铝公路东西联系雨花片区和吴家营中心片区。乌龙片区局昆明主城20KM,距呈贡吴家营中心区4KM,具有优越的交通区位条件,是呈贡新城的重要组成部分。 昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路(古滇路、外网路网、内部路网)交通设施工程15552.79 工程位置、里程及投资、工期计划。 (六)设计要求 1.交通标志 (1)交通标志细部要求及尺寸 (2)标志支撑形式 (3)钢构件防锈处理 (4)交通标志施工要求 2.路面标线 (1)交通标线设计内容 (2)交通标线材料要求 (3)交通标线施工要求 3.护栏

钢结构工程监理细则

钢结构工程监理细则 一、钢结构工程质量监理的主要内容 、熟悉钢结构图纸。 、审查钢结构安装工程的施工组织设计和施工方案,包括:施工程序、起重机械的布置及吊装方案、构件堆放及场地管理、施工网络计划、质量保证措施。 、把好原材料、半成品、焊接件、紧固件等的进场关。 、认真检查各施工人员的资质证书,包括考试合格证、等级证书、上岗证书。 、在现场拼装施工过程中,监理人员必须到现场巡视,发现问题及时指出,令其纠正。 、在结构构件拼装结束后,监理工程师根据承包人的报验申请及时对结构构件进行检查。 二、钢结构工程质量监理流程图 合格 三、“”钢及檩条和其他材料进场前的准备工作

、基础验收 、钢结构安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查,并应进行基础检测和办理交接验收,当基础工程分批进行交接时,每次交接验收不应少一个安装单元的柱基基础并同时符合下列规定。 ()基础砼达到设计强度要求。 ()基础周围回填夯实完毕。 ()基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。 、钢构件到达场地后的卸货,堆放、存放及保管。 ()主钢结构均为焊接钢,特点是板厚较薄,在运输过程中容易变形、扭曲,甚至变形,因此在卸车时应单根为宜,且做好吊点的保护工作。 ()构件的堆放场地应平整坚实,构件应按种类、型号、安装顺序分区堆放;构件底层垫层要有足够的支承面,主钢结构底部应设置枕木、严禁扭曲,构件的支点要在同一垂直线上。 ()次钢结构为普通碳钢材料,不宜在室外长期放置。室外存放期间要有遮雨措施,雨后需通风。 ()板材的堆放应做到: 、抬高架空; 、不宜超过三层,且支点必须在同一垂直面内; 、不得在板上行走及堆放物品。 ()保温棉应做到防污、防潮和防水,应入库存放。 四、钢柱脚施工 、钢垫板:垫板与基础面和柱底面的接触应平整、紧密,在二次浇灌砼前垫板间应焊接固定。 、采用座浆垫板时,应采用无收缩砂浆,柱子吊装前砂浆试块强度应高于基础砼一个等级。 五、钢结构的安装

交通标志工程监理细则资料讲解

交通标志工程监理细 则

B13 ××××××工程 监理实施细则 (交通标志工程) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期: 江苏省建设厅监制

目录 第一章总则 (2) 第二章交通标志工程监理 (2) 一、一般规定 (2) 二、进场材料检查 (3) 三、开工报告 (3) 四、施工监理 (3) 五、备注 (7) 六、相关监理程序说明 (7) 交通标志工程监理细则

第一章总则 目的:为了加强高速公路建设项目的交通工程质量管理,合理控制工期和工程费用,使施工监理工作法制化、标准化、规范化、程序化,特制定本细则。 依据:依据交通部颁发“公路工程施工监理规范”及相关高速公路蒙蚌段工程合同文件制定。 施工监理原则:监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则认真贯彻有关监理的各项方针、政策、法规。认真做好施工监理工作。 适用范围:高速公路××段交通工程建设项目 备注:本项监理办法有关条款如与业主合同条款有异,以业主合同条款为准。 第二章交通标志工程监理 一、一般规定 以二公里划分为分部工程,分项工程中又分为放线定位、基坑开挖、基础混凝土浇注、支柱安装、交通标志安装等工序。每道工序施工完毕,经自检合格后,再报监理人员检验,上道工序未经监理人员检验认可,不许进入下道工序的施工。 本工程适用标准: GB 1720漆膜附着力测定法 GB 2423.17 盐雾试验方法 GB 2893 安全色 GB 3190 铝及铝合金加工产品的化学成份 GB 3194 铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差 GB 3199 铝及铝合金加工产品的包装、标志、运输、贮存 GB 3681 塑料自然气候暴露试验方法 GB 3880 铝及铝合金轧制板材 GB 3978 标准照明体及照明观测条件 GB 3979 物体色的测量方法 GB 5237 铝合金建筑型材 GB 5768 道路交通标志和标线 GB 8416 视觉信号表面色

最新地基与基础工程质量监理

地基与基础工程质量 监理

第一节桩基础 1、前期准备 建设单位提供资料:地质勘察报告,桩基设计图纸。 监理人员自备规范:《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 桩基设计应具备以下资料: 岩土工程勘察资料: 1)按照现行《岩土工程勘察规范》要求整理的工程地质报告和图件; 2)桩基按两类极限状态进行设计所需用的岩土物理力学性能指标值; 3)对建筑场地的不良地质现象,如滑坡、泥石流、土洞等,有明确的判断、结论和防治方案; 4)已确定和预测的地下水位及地下水化学分析结论; 5)现场或其他可供参考的试桩资料及附近类似桩基工程经验资料; 6)抗震设防区按设防烈度提供的液化地层资料; 7)有关地基土冻胀性、湿陷性、膨胀性的资料。 建筑场地与环境条件的资料: 建筑物的有关资料: 1)建筑物的总平面布置图; 2)建筑物的结构类型、荷重及建筑物的使用或生产设备对基础竖向及水平位移的要求; 3)建筑物的安全等级; 4)建筑物的抗震设防烈度和建筑(抗震)类别。 施工条件的有关资料: 1)施工机械设备条件、制桩条件、动力条件以及对地质条件的适应性; 2)施工机械设备的进出场及现场运行条件。 2、材料检查 制桩过程质量控制:选好预制桩制作单位,做好制桩过程监理;制桩使用原材料的监理;钢筋、水泥、砂、石子等原材料的质量应按规定的检验项目检验。412进入工程现场的预制桩除有出厂合格证外,还必须进行质量检查,检查内容:外观质量检查、桩身不应有蜂窝,超深的收缩裂纹及露筋,桩顶无孔隙。桩身几何尺寸偏差检查: 桩径偏差:管壁厚偏差:桩间中心线:

交通工程监理实施细则2

交通工程监理实施细则 一、概述 合肥市望江西路(天智路~西客站西)工程起点位于天智路,终点位于西客站西。本交通工程附属设施涉及范围为:天智路~怀宁路段,线路设计起点位于天智路,起点桩号:K0-100,线路由西向东,终点位于怀宁路,终点桩号:K1+340,全长约为1400米。道路等级为城市主干道,设计速度为60km∕h。 二、编制依据 1、监理规划 2、设计图纸及有关规定 3、《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008 4、《建设工程监理规范》GB50319-2000 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6、《公路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009 7、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006 8、《合肥市智能交通管理技术规范》 三、工序部位工程质量控制签证流程图

四、开工前准备阶段监理 1、审查承包人编制的施工组织设计。施工组织设计文件一经监理工程师批准即作为以后施工应遵照的纲领性技术文件,成为施工承包合同文件的一部分,不得任意更改。监理工程师对承包人组织设计的审核着重抓以下几个方面: (1)交通施工技术措施要具有针对性,冬、雨季等特殊条件下施工必须有可靠的技术措施。 (2)应根据现场实际情况确定科学、可行的施工方案。 (3)施工机械设备的选择、配备和组合,除应考虑施工机械的技术性能、工作效率,还应保障施工进度、质量。 (4)承包人必须建立完善的质量保证体系,制定切实可行的质量保证组织、技术、经济、合同措施,建立健全质量管理组织机构,认真落实、履行“企业自检”。 (5)承包人必须根据工程特点制定切实可行的安全生产、文明施工措施。 2、审查承包人质量保证体系是否健全,人员是否到位。监理工程师将依照招投标文件对

地基与基础工程施工监理实施细则

×××广场项目 地基与基础工程(土建) 监理细则 (质量控制部分) 编制: 审批:

×××监理有限公司 ×××项目监理部 2016 年1月 2 日 目录 1. 概述 1.1 编制说明 1.2 工程概况 2. 监理实施依据 3. 监理工作的控制要点 3.1 建筑施工测量监理工作要点 3.2 基础防水监理工作要点 3.3 钢筋工程监理工作要点 3.4 模板工程监理工作要点 3.5 混凝土工程监理工作要点 3.5.1 底板大体积混凝土监理工作要点 3.5.2 抗渗混凝土监理工作要点 4. 混凝土细部构造施工质量控制要点 5. 基础回填监理控制要点 6. 工程进度控制 6.1 进度控制具体工作容 6.2 土建工程进度监理工作流程 7. 监理工作流程图 8. 质量管理和验收

1. 概述 1.1 编制说明 为了更好的在施工阶段做好监理工作,根据本工程的具体情况,结合有关规技术标准之规定、设计文件和说明及施工组织设计,特编制本细则,作为本工程在地基与基础工程施工阶段的具有可实施性的土建专业监理文件。 1.2 工程概况: 1.2.1 工程名称及有关单位 项目名称:×××广场 建设单位:×××有限公司 总承包单位:×××工程有限责任公司 设计单位:×××建筑设计研究院有限公司 监理单位:×××监理有限公司 勘察单位:×××勘察研究院有限公司 1.2.2 工程地点及交通:本工程建设地点位于×××交汇处。建筑场地类别为Ⅲ类,场地土类型为中软场地土。 1.2.3 工程规模及概况:本项目地块为商业服务设施用地(商业和商务办公)、居住用地、公园绿地及防护绿地。 建设用地总面积***平方米,净用地面积***平方米,总建筑面积***平方米(其中地上建筑面积×××平方米,地下建筑面积×××平方米)容积率为3.9,建筑密度26%,绿化率为30%.项目建设8栋住宅、2栋写字楼。 1.2.4 结构类型及抗震等级 (1)结构类型

钢结构工程监理细则

钢结构工程监理细则 一、钢结构概况 二、编制依据 1、设计院设计的施工图纸; 2、已批准的监理规划; 3、经审核的施工组织设计; 4、《工程测量规范》 GB50026-93 5、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205—2001 6、《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81—91 7、《钢结构防火涂料应用技术规范》 CECS24:90 8、《钢结构高强度螺栓的设计、施工及验收规程》 JGJ82 9、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 10、《建筑构件防火喷涂材料性能试验方法》 GB9978 11、《建筑工程施工质量验收统一标准》 50300—2001 三、钢结构制作安装的控制点及控制措施 本钢结构工程由工厂制作、涂装,出厂检查合格后,装箱运输到现场组拼安装。因此本钢结构工程现场监理的重点为: 1、现场检查:检查钢结构的出厂合格证,钢结构材质合格证、焊条合格证、焊缝无损探伤检验报告、防火涂料合格证及检验报告、各工序检验批的验收记录和高强螺栓连接副的检验报告等是否合格及齐全; 2、现场开箱检查:检查钢结构制作涂装的外观质量、加工尺寸、钢柱和钢梁端板螺栓孔距、防火涂料涂装厚度等是否符合设计及规范 要求。 3、钢结构制作涂装的现场检查合格后,在安装前报审钢结构安装施工组织设计或施工方案。 4、地脚螺栓交接检验、预拼装工序的检查控制(节点处、长、宽(高)、拱)、

钢结构安装的临时加固和支撑,以及吊装就位后的调正、固定检查。 5、钢结构安装、检查完毕后,对节点处和运输、安装中损坏的涂层按设计及规范要求进行补涂,监理检查。 四、钢结构安装监理工作流程 柱基偏差检测、地脚螺栓偏差检测、地脚螺栓偏差矫正 地脚螺栓罗纹修理 组合结构件拼装 单元结构件拼装 节段结构件拼装 拼装结构件吊装/安装 钢梁钢柱吊装/安装 下弦锁件吊装/安装 结构体垂直度调整 结构体高程调整 结构件扭曲调整 高强螺栓安装 高强螺栓初拧 高强螺栓终拧 结构体垂直度检测 结构体高程检测 结构件扭曲检测 基础测量检查、放线 地脚螺栓检查矫正 钢构件拼装 钢构件吊装/安装 单元结构体调整/校正 高强螺栓的紧固 单元结构体检测

公路工程监理实施细则

泸县X005 福永路石岗场至新桥段改造工程 施 工 监 理 实 施 细 则 编制人: 审批人: 四川省兴旺建设工程项目管理有限公司 二○一五年七月

目录 1、封面 2、项目概述 3、监理范围 4、监理依据 5、监理目标 6、监理工作原则 7、监理组织机构及部门职责范围 8、主要监理人员岗位职责 9、监理工作内容 10、附则 11、组织机构图 12、监理程序框图 13、测量放样实施细则 14、路基工程施工监理实施细则 15、结构物回填监理实施细则 16、钢筋工程监理实施细则 17、混凝土工程监理实施细则 18、钢筋混凝土工程监理实施细则

一、项目概述 一、概述 1、任务依据 根据泸县福集镇、喻寺镇政府与四川兴旺建设工程项目管理有限公司签订的监理合同,组建监理机构,对泸县X005福永路石岗场至新桥改造工程,实施施工阶段监理工作。 2、设计标准 本路段设计标准为三级公路。 (1)计算行车速度:30km/h; (2)路基宽度7.5米、路面宽6.5米,两车路肩宽各0.5米,路面铺设水泥砼。 (3)设计荷载: 路面:标准轴载BZZ-100; 桥涵:计算荷载汽车-20级、验算荷载挂车-100; (4)设计洪水频率: 小桥、涵洞及小型构造物1/50; 二、路线及工程概况 县道福永路石岗场至新桥段三级公路改造工程,路线起点K0+000位于福永路K2+047,终点K9+889.544。 二、监理范围 项目监理为施工阶段的全过程的全面监理,包含施工准备阶段监理、施工阶段监理、交工及缺陷责任期阶段监理。 监理工作范围为泸县X005福永路石岗场至新桥改造工程一个施工合同段,起讫桩号为K52+802.3至K67+791.61,全长14.943公里。监理工作包括路基、路面、桥涵、路线交叉交通工程及沿线设施、环境保护等工程。 三、监理依据 3.1国家、交通部、福建省颁发的法律、法规和《公路工程施工监理规

钢结构工程监理细则

中南财经政法大学武汉学院新校区图书馆项目 钢 结 构 工 程 监 理 细 则 编制人: 审核人: 审批人: 武汉工程管理有限公司 武汉学院项目监理部 二零一四年十二月

目录 一、工程概况 (3) 二、专业设计概况及专业施工特点 (3) 三、编制依据 (4) 四、监理工作流程 (5) 五、监理工作的控制要点及目标值 (15) 六、监理工作方法与措施 (24) 七、安全监督 (27)

钢结构工程监理实施细则 一、工程概况 1、工程名称:中南财经政法大学武汉学院新校区—图书馆 2、建设单位:中南财经政法大学武汉学院 3、勘察单位:中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 4、设计单位:中南建筑设计院股份有限公司 5、监理单位:武汉工程管理有限公司 6、施工单位:武汉建工第二建筑有限公司 7、设计标准与等级:建筑使用年限50年,类别3类,建筑防火分类为一类高层,耐火等级为一级, 屋面防水等级为一级,抗震设防烈度为六度,地下室防水等级为二级。 8、工程地址 武汉市江夏区大桥新区柏木岭村黄家湖畔 9、结构形式 结构形式:框架-剪力墙结构 10、质量目标 甲方与总包单位签订的合同目标为准。 11、安全、文明施工目标 甲方与总包单位签订的合同目标为准。 12、总建筑面积: 47609.75 ㎡;其中地上36773.68㎡,地下10836.07㎡,建筑基底面积8201.98 ㎡。 二、专业设计概况及专业施工特点 钢结构具有轻质高强、大跨度、高空间的特点。目前,高层建筑中钢结构的应用已越来越广泛, 但是由于钢结构在施工焊接中,焊接应力和焊接变形的存在,对疲劳较敏感以及钢结构易锈蚀、防 火性能差,安装精度高,高层钢结构的制作、安装所涉及的影响因素多,积累的误差大,既受光照、 风力、气候等外界的影响,还受仪器、设备和机械附着建筑物的影响等特点,导致其建设牵扯面广, 施工技术难度大。 图书馆屋盖结构体系为网架结构体系,采用正放四角锥形形式。网架制作采用铰支座,分为成 品钢支座与平板钢支座,网架高度从中部的3m渐变为边部的1.8m;网架节点采用焊接空心球节点。

交通标志工程监理实施细则

个人资料整理仅限学习使用 第一章总则目的:为了加强高速公路建设工程的交通工程质量管理,合理控制工期和工程费用,使施工监理工作法制化、标准化、规范化、程序化,特制定本细则。依据:依据交通部颁发“公路工程施工监理规范”及相关高速公路蒙蚌段工程合同文件制定。施工监理原则:监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则认真贯彻有关监理的各项方针、政策、法规。认真做好施工监理工作。适用范围:高速公路蒙蚌段交通工程建设工程备注:本项监理办法有关条款如与业主合同条款有异,以业主合同条款为准。第二章交通标志工程监理交通标志及基础工程监理一、一般规定以二公里划分为分部工程,分项工程中又分为放线定位、基坑开挖、基础混凝土浇注、支柱安装、交通标志安装等工序。每道工序施工完毕,经自检合格后,再报监理人员检验,上道工序未经监理人员检验认可,不许进入下道工序的施工。本工程适用标准GB 1720漆膜附着力测定法GB 2423.17 盐雾实验方法GB 2893 安全色GB 3190 铝及铝合金加工产品的化学成份GB 3194 铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差GB 3199 铝及铝合金加工产品的包装、标志、运输、贮存GB 3681 塑料自然气候暴露实验方法GB 3880 铝及铝合金轧制板材GB 3978 标准照明体及照明观测条件GB 3979 物体色的测量方法GB 5237 铝合金建筑型材GB 5768 道路交通标志和标线GB 8416 视觉信号表面色GB 9344 塑料氙灯光源暴露实验方法以及涉及上述内容的更新标准。二、进场材料检查1. 提供和使用的材料,必须符合图纸要求和有关规定。2. 除非图纸规定或监理工程师有指示,否则底座混凝土标号应不低于25号。支柱或其部件应为热镀锌钢材;立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于GB5768--1999规定的600g/m2要求,紧固件不低于350g/m2。承包人在订货前应将样品及测试资料提交监理工程师批准。3. 材料进场后,由监理、安装单位共同交验,现场主要依据合同文件和相关技术规范对到场材料进行外观质量、结构尺寸、防腐层质量、材质证明文件、出厂标志和数量检查。检验时填写《进场材料检验单》。4. 原材料进场后,监理人员应对进场的各种原材料进行检查:<1)检查水泥标号、出厂日期及合格证等,工程施工中不得使用过期的水泥。<2)工程用砂和石料应符合图纸和技术规范的规定。三、开工报告分部工程开工报告应说明工程名称、位置桩号、开工条件、施工人员和机械配备情况、施工方案、工艺流程图、质保体系并明确相关负责人、安全生产及环保措施、工期安排、明确工地工程负责人,同时提交水泥混凝土配合比报告、水泥混凝土抗压实验记录、砂石实验报告等实验记录,将其报总监审批。四、施工监理1、材料的组织生产工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装,运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后,方准使用,所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程;承包人用于本工程的材料,也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性实验,都必须在工程师同意的实验室并在工程师在场的情况下进行,还应提交实验报告两份。材料的实验费用,均不单独支付。所有运至工地的外购材料,必须有出厂证明书<标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号,实验报告和订货单副本)报工程师审查,若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造,则工程师都有权拒用。2、交通标志基础施工(1>施工前,必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测,并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等,注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模<业主制定厂家生产的整体钢模制作),配筋,回填土应分层夯实再做平台,监理旁站回填过程。<2)钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求,钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固,不滑动,不遗漏。板与混凝土的接触面应平整,边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确,尺寸符合图纸要求。<3)法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必须进行振捣,无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行,捣固应密实,不得出现跑模,漏浆等现象。

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