《中国表面工程》2011年第1期
建筑工程冬期施工规程
中华人民共和国行业标准JGJ/T104一2011备案号J 1189一2011建筑工程冬期施工规程2011一04一22发布2011一1一01实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布中华人民共和国住房和城乡建设部第989号关于发布行业标准《建筑工程冬期施工规程》的公告现批准《建筑工程冬期施工规程》为行业标准，编号为jGJ/T104一2011，自2011年12月1日起实施。
原行业标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104一97同时废止.本规程由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部201l年4月22日根据住房和城乡建设部《关于印发<2008年工程建设标准规范制订、修订计划〉(第一批）的通知》(建标［2008]2012号的要求，规程编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，修订本规程。
本规程的主要技术内容是：1。
总则；2。
术语;3。
建筑地基基础工程；4，砌体工程;5。
钢筋工程；6。
混凝土工程；7.保温及屋面防水工程;8.建筑装饰装修工程；9。
钢结构工程；10.混凝土构件安装工程;11。
越冬工程维护.本规程修订的主要技术内容是：1。
将“土方工程”与“地基与基础工程”两章合并,改名为“建筑地基基础工程”;2.增加基坑支护的冬期施工技术内容；3.“砌筑工程"一章改名为“砌体工程”，取消原“砌筑工程”中的冻结法施工；5。
取消钢筋的负温冷拉，增加钢筋电渣压力焊冬期施工规定；6。
修订混凝土负温受冻临界强度的规定；7。
取消混凝土综合蓄热法养护判别式;8.“屋面保温及防水工程”一章改名为“保温及屋面防水工程”,增加外墙外保温工程冬期施工的内容；9.“装饰工程"改名为“建筑装饰装修工程”。
并取消饰面工程的冬期施工内容；10。
修订原附录A“土壤保温防冻计算";11。
修订原附录B“混凝土的热工计算”公式；12。
FIB介绍
FIB终减薄样品
TEM整体形貌
Austenite
G-phase
Ferrite
2 nm
Austenite
高分辨透射形貌： G相与基体保持共格
铁素体内发生调幅分 解并析出G相
相界的形貌： 铁素体内有大量析出
上述研究成果发表在2013年第1期的《Journal of Nuclear Materials》上
薄膜刻蚀
诱导生长
本部分内容摘自2013年全国FIB大会 北京大学 徐军课题组的报告
热力学分析 本部分内容摘自2013年全国FIB大会上海交大-郭强的报告
模板生长CuFe棒
谢 谢！
3DAP与TEM中EDX的区别
探测精度： 原子团簇 元素范围：轻元素（C ,H, O） 三维成像
3DAP样品要求与传统方法
传统方法：电化学 样品要求： 优点：成本低，速度快 • 100nm100nm的针尖 垂直 光滑 焊接牢固 缺点： 无法定点取样 又硬又脆样品成功率低 难制氧化膜或生物样品
FIB制备3DAP样品的优点与难点
设备功能——SEM
SE2
形貌衬度
INLENCE 高倍精细结构 ESB 元素组成
放大率：12×～ 1000,000×；分辨率1.0nm @ 15kV
SEM 应用举例:不导电样品（CC功能） 不导电样品扫描照片（ CC功能）
使用CC前
使用CC后
设备功能——FIB
纳米线沉积；纳米器件组装 样品微观刻蚀 材料微观截面截取与观察 SEM在线观察下制备TEM样品 3DAP样品的制备 样品微观组织形貌3D重构
该图片摘自上海大学微结构研究重点实验室 三维原子探针(3DAP)介绍
什么是3DAP
3DAP——三维原子探针
2011年中文核心期刊目录要览(最新)[第六版]
![2011年中文核心期刊目录要览(最新)[第六版]](https://img.taocdn.com/s3/m/38ee3346be1e650e52ea99f7.png)
14.东南大学学报.自然科学版15.中南大学学报.自然科学版
16.北京理工大学学报17.中国海洋大学学报.自然科学版
18.大连理工大学学报19.成都理工大学学报.自然科学版
20.武汉大学学报.理学版21.东北师大学报.自然科学版
22.北京科技大学学报23.武汉理工大学学报
13.科学技术与辩证法（改名为：科学技术哲学研究）14.自然辩证法通讯15.自然杂志
O1数学
1.数学学报2.计算数学3.应用数学学报4.中国科学.A辑，数学（改名为：中国科学.数学）5.系统科学与数学6.数学年刊.A辑7.模糊系统与数学8.工程数学学报9.数学进展10.应用数学11.数学的实践与认识12.应用概率统计13.高校应用数学学报.A辑14.数学杂志15.高等学校计算数学学报16.数学物理学报17.运筹学学报
24.兰州大学学报.自然科学版25.四川大学学报.工程科学版
26.中国科学.E辑（分为：《中国科学.技术科学》与《中国科学.信息科学》）
27.云南大学学报.自然科学版28.高技术通讯
29.南京大学学报.自然科学30.吉林大学学报.工学版
31.天津大学学报32.湖南大学学报.自然科学版
33.河海大学学报.自然科学版34.吉林大学学报.理学版
57.空军工程大学学报.自然科学版58.合肥工业大学学报.自然科学版
59.武汉大学学报.工学版60.福州大学学报.自然科学版
61.华中师范大学学报.自然科学版62.复旦学报.自然科学版
63.西南师范大学学报.自然科学版6 4.扬州大学学报.自然科学版
65.南京师大学报.自然科学版66.郑州大学学报.工学版
TG金属学与金属工艺
《中国表面工程》2010年第3期
学键合 。拉伸试验表 明，改性后环氧 涂层在金属表面
的附着力得到 明显的提升。
溅射参数对Ｃ ｌＧａ ｕｎ 预制膜 成分和结构 的影响 作 为ＣＧ ｅ 阳能 电池重 要组成 部分 的ＣＧ ｅ ＩＳ 太 ＩＳ 吸 收层 可以采用预 制膜＋ 化两步 法制备 。文 中采用磁 硒 控溅 射 方法 制备 了成 分均 匀 、具 有一 定成 分 比例 的 Ｃ ｌ、 Ｃ Ｇ 、 Ｃ ｌＧ 预 制 膜 。 Ｘ 线 荧 光 分 析 （ ｕｎ ｕ ａ ｕｎ ａ 射 Ｘ Ｆ） Ｒ 结果显 示随着溅射 电流 的增加 ，Ｃ ｌ预制膜 的 ｕｎ Ｃ ／ 原 子 比减 小 ，Ｃ Ｇ 预 制膜 的Ｃ ／ ａ 子 比保持 ｕＩ ｎ ｕ ａ ｕＧ 原 大 面积 光学级金刚石 自支撑膜制 备、性能及其在 高技 不 变 ；Ｘ 线 衍 射 分 析 （ Ｒ 射 Ｘ Ｄ）结 果 表 明 Ｃ ｌ、 ｕｎ 术领域应用前景 Ｃ ｌＧ 预 制膜 主要 由Ｃ ２ｎ ｕｎ ｎ 组成 ，Ｇ 元 ｕｎ ａ ｕ １、Ｃ ｌ、ｌ相 ａ 大面积光学级金 刚石 自支撑膜 的制备和加工是近 素 以 固 溶 的 形 式 存 在 于 Ｃ ｌＧ 预 制 膜 中 。 对 于 ｕｎ ａ 年 来在 Ｃ Ｄ 刚石研 究 领域 的最 重要 的技 术 进展 之 Ｃ ｌ 制 膜 ， 随 着 溅 射 电 流 的 增 加 ， 薄 膜 中 的 Ｖ 金 ｕｎ 预 一 ；在军事和 民用 光学领域有非常重要 的应用 前景。 Ｃ ２ｎ Ｂ ｕ Ｉ＃ 逐渐 向Ｃ ｌ转 变。 ｕｎ 综述 了北京科技 大学近年来在Ｃ Ｄ Ｖ 金刚石膜光 学应用 领域 的研究进展 ；给出了采用高功率直流 电弧等离子 表面修饰纳米硼酸钙的制备及摩擦学性能 体 喷射（ ＣＡｒ Ｐａ ｍａ ｅ） Ｖ 工艺制 备大面 积光学 Ｄ ｃ ｌ ｓ ｔＣ Ｄ Ｊ 制备 了表面修饰油酸 的纳 米硼酸 钙添 加剂 ，利用 级金刚石 自支撑膜 的研 究结 果 ｉ对所制备 的光 学级金 Ｘ Ｄ Ｅ Ｒ 、Ｔ Ｍ和ｌ对其 形貌及结构进行 了表征 ，采 用离 Ｒ 刚石 自支 撑膜 的光 学 、力学（ 机械） 、热学 、微 波介 电 心分离法考察 了纳米硼酸 钙在润滑油 中的稳定性 ，在 性 能、抗氧 化、抗热震 、抗砂蚀 、和 抗激光损伤等 方 四球摩擦磨损试 验机￣ Ｓ Ｖ ｎ Ｒ 试验机 上考察 了油品 的抗 面 的最新研 究结果 ，及其在高 新技 术领域 中的应用前 磨 减摩 性能 ，并 用Ｘ 射线 光 电子能谱 （ Ｐ 探 讨 了 Ｘ Ｓ） 景及前沿 问题进行 了讨论。 其润 滑机理。结果表 明 ：纳米硼酸钙添加剂具有 良好
道路检测路面抗化性能指数SRI
路面抗滑性能指数
第七组
精品PPT
目录/CONTENT
0 SRI的研究背景和意义
1
0 SRI定义及国内外研究概况
2
0 影响路面抗滑性能的主要因素
3
0 路面抗滑性能指标和检测方法
4
0 预测和保护措施
5
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01
SRI的研究背景及意义
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公路是交通运输的载体，车辆在公路上行驶必然受到公路条件的制约，所以有必要研 宄和分析公路因素对交 通安全的影响。目前，我国在分析公路交通事故时，由于公路环境 不良所造成的公路 交通事故所占比例不到1%，而美国与公路环境有关的道路交通事故所占 比例为31.75%， 英国为34%，这主要是因为我国在统计交通事故时，公路环境这一重要因 素往往被忽视。 而前苏联研宄表明，70%的交通事故与公路状况有直接或间接关系。如果 能够改善公 路路面的各项性能，提高路面的抗滑性能，有利于减少刹车距离，必然将能够 明显降低 事故的发生几率。
国际道路 协会将构造深度分为4类，但在 实际工程应用中通常分为细构造（Micro-texture）和粗构 造（Macro-texture）。
实际工程应用中通常分为细构造和粗构造。细构造由集料表面的粗糙程度，石料磨光值PVS表征,为 轮胎面提供附着力，保证路面抗滑能力；粗构造由路外表露集料间形成的构造，构造深度表征，有利于 路表水从快速滚动的胎面下排出提供通路，保证在积水路面上车辆行驶的安全性。
精品PPT
③ 路面磨损状况
当道路铺筑完成初期，由于沥青像薄膜一样裹附在表层骨料表面，短期内混淆了摩擦系数的 真实值，随着车辆对路面的逐渐磨耗，摩擦系数渐渐达到最高值。在约1〜2年时间内，其值逐渐 降低(正常降幅约15% 〜25%)，最终长期稳定在某一个值。
提高沥青混凝土路面一次验收合格率刘勇
提高沥青混凝土路面一次验收合格率 刘勇发布时间：2023-05-16T06:00:07.091Z 来源：《中国科技人才》2023年5期 作者： 刘勇[导读] 由于经济高速前进，道路的通行量明显的提升，人们对于道路的舒适性等有了更为严格的规定。
路面品质的优劣，对于道路的使用来讲意义非常的关键。
所以，在建设的时候，要了解其建设品质的重要影响要素。
沥青混凝土路面作为一种无缝的连续式路面，因其具有表面平整、行车舒适、耐磨、良好的抗滑性、防渗、耐疲劳的性能和抗高温的温度稳定性、无扬尘、噪音低等优点，在公路的建设当中得到了广泛的应用。
热拌式沥青混凝土由于其特殊的施工工艺、施工过程中补救比较困难，因此施工中原材料控制、机械设备组合、沥青混合料的生产、工艺控制成为路面施工质量好坏的重要环节。
中国水利水电第十六工程局有限公司 福建福州 350001摘要：由于经济高速前进，道路的通行量明显的提升，人们对于道路的舒适性等有了更为严格的规定。
路面品质的优劣，对于道路的使用来讲意义非常的关键。
所以，在建设的时候，要了解其建设品质的重要影响要素。
沥青混凝土路面作为一种无缝的连续式路面，因其具有表面平整、行车舒适、耐磨、良好的抗滑性、防渗、耐疲劳的性能和抗高温的温度稳定性、无扬尘、噪音低等优点，在公路的建设当中得到了广泛的应用。
热拌式沥青混凝土由于其特殊的施工工艺、施工过程中补救比较困难，因此施工中原材料控制、机械设备组合、沥青混合料的生产、工艺控制成为路面施工质量好坏的重要环节。
关键词：沥青混凝土；路面；施工质量；验收合格率1、工程概况渝蓉高速公路四川段项目路面项目起于成都绕城高速公路与成（都）洛（带）路交汇处，止于四川与重庆交界处的安岳县忠义乡观音桥，建设里程174.539公里。
全线沥青混合料158.4万吨，水泥稳定碎石171.7万吨，未筛分碎石14.8万吨。
本项目路面工程各结构层划分如下表：路面结构层划分表路面结构层划分层位结构层材料厚度备注上面层沥青玛蹄脂混合料SMA-134cm SBS 改性沥青中面层中粒式沥青混凝土AC6cm纵坡≥3.5%路段SBS改性下面层粗粒式沥青混凝土AC8cm下封层沥青表面处治封层0.8cm基层5%水泥稳定碎石36cm底基层3%水泥稳定碎石18cm2、目标设定为满足业主要求，QC小组将本次活动目标确定为：将沥青混凝土路面一次验收合格率提升至95％。
《中国表面工程》2010年第2期 文摘辑要
■ 责 编 ：蒋 超 研究采用机械合金化工艺制备 了Ｆ ３ ＡＩ ，通过大 ｅ ５ 粉末 气等离子 喷涂 （ Ｓ） ＡＰ 制备 了Ｆ Ａ涂层 。利用Ｘ Ｄ、 ｅＩ Ｒ Ｓ Ｍ表征 了球磨粉末及热处理前后涂层 的微观 结构。 Ｅ 研 究结果表 明，通过大气等离子 喷涂球磨粉 末，可 以 制备 出Ｆ ＡＩ ｅ 金属间化合物涂层 ，涂层经８ ０ｏ 热处理 ０ Ｃ ３ 后 ，可提高Ｆ Ａ￥ 的有序度。 ０ｈ ｅＩ ￣
腐蚀 实验 。结 果表 明 ，ＮＣ ＡＹ ｉｒ Ｉ涂层 氧化膜 完整 ，涂 膜基结合 力 ，材料综合耐磨损性能大幅度提高。 层 内硫化物含量低 ，有效提高 了抗热腐蚀性能。 水性环氧粘结固体润滑涂层 的摩擦学性能研究 大气等离子 喷涂球磨Ｆ Ａ 合金制备Ｆ ＡＩ ｅＩ ｅ 涂层及 其结构 水性环氧粘结 固体润滑剂 ，以水作为分散介质 ， 表征 具 有价格低廉 、无毒 、不燃 等优点 ，并且 不含Ｖ ＯＣ， Ｆ Ａ金 属 间化合 物 具 有 良好 的抗 高 温氧 化 和硫 是一类 有很好 的发展 前景 的环 保型润滑剂。制备 了一 ｅＩ 化、抗 高温冲蚀 性能与较高的高温强度 ，且密度小 、 种环保 型的含 Ｍｏ Ｓ、石墨和Ｓ 。 ｂＯ 的性能优 良的水性 成 本低 。将 Ｆ ＡＩ ｅ 用作Ｓ Ｃ ＯＦ 支撑体 材料 ，不仅 可提高 环氧粘结 固体润滑剂 ，其具 有优异 的理化性 能和摩擦 Ｓ Ｃ ＯＦ 的高温强度 ，而且可显著 降低 其制作成 本。本 学性能 ，尤其是在微动磨损 的条件下 ，其摩擦学性能
梯度掺 杂和纳米 多层调制类金刚石薄膜 的摩擦学性能 采用 阴极 电弧 结合 离子 源辅 助磁 控溅 射复 合技 术 ，充分利用薄膜组成 多元化 、晶体纳米化 、组成和 结构多层化、梯度化的优势 ，分别制备 了多元素复合 过 渡层缓 冲的钨元素梯度掺杂 的和Ｃ 元素纳米多层调 ｒ 制的类金刚石 （ Ｌ 薄膜 ，研究掺 杂元素含量 和调 Ｄ Ｃ） 制层厚度对 薄膜 组成 与结构 、力学性能和 摩擦磨 损性 能 的影 响。梯度 掺杂、多元、多层结构 降低 了ＤＬ 膜 Ｃ 和钢基体之间 因组成和结构 不同产 生的应 力 ，改善了
基于物元模型的汽车曲轴可再制造性评价研究
产 品再 制 造 性评 价 是 一 个综 合 的 系统 工程 ， 建 立其 评价 体系 、 研究 其 评 价 方 法及 构建 合 理 的 评价 模 型是开 展 再 制 造 工 程 的前 提 。美 国波 士 顿 大 学 Ｒ ｂｒ Ｔ Ｌ ｎ ｏ ｅｔ ． ｕ ｄ提 出 ， 对废 旧产 品进行 再制 造 ， 以 可 用 以下 ７ 标 准来 评 估 ： ）产 品 的功 能 已 丧 失 ； ） 条 １ ２ 有 成熟 的恢 复 产 品 的技 术 ； ）产 品 已标 准 化 生 产 、 ３
摘
要 ：对废 旧 汽 车 的处 理 和 再 利 用是 当今 社 会 的 一 大 难 题 。针 对 汽 车 曲轴 零 件 再 制 造 过 程
中存在 的废 旧 曲轴 是 否 适 合进 行 再 制 造 的 问 题 ， 物 元 评 价 模 型 为 基 础 ， 定 了 曲 轴 可 再 制 造 性 以 确
评 价 指 标体 系， 将物 元 评 价 方 法应 用 于 汽 车 曲 轴 可 再 制 造 性 评 价 ， 汽 车 曲 轴 的 再 制 造 产 业 化 并 为
用， 其疲 劳损 伤是 否 能 够 采 取合 适 的现代 加 工 制 造 技 术方 法消 除 ， 需要 通过 可再 制造 性评价 来确定 ， 则
２
Ｈ ｉ ｈ 路 ｔｍ ｏ ｉ ｅ ｇ 公ｙ ｗａ ｓ＆ Ａｕ 与 ｔｖ ｐｌｃ ｔｏ ｓ ｏ 汽 运 ｉｎ Ａｐ ｉａ
第 １ 期 ２１ Ｏ ０年 １月
术 条件要 求及再 制 造成 本 的要求 ， 定 以下 ７个 指 确 标 作为 曲轴再 制造性 评价 指标 ： 主轴颈 直径 、 连杆 颈 直径 、 曲轴 的弯 曲度 、 曲轴 颈的 圆度 、 曲轴 颈 圆跳动 、 主轴颈与 连杆 颈 的平 行 度 、 曲轴轴 向间 隙 。其 取 值
浅谈桥梁工程中空心薄壁墩内模拆除技术
浅谈桥梁工程中空心薄壁墩内模拆除技术杨万生;黄华【摘要】文中介绍了空心薄壁墩模板部分的施工技术，对空心薄壁墩内模施工技术进行了研究，并对内模难拆的解决方案进行了详细阐述。
【期刊名称】《中国新技术新产品》【年(卷),期】2011(000)021【总页数】1页(P83-83)【关键词】空心薄壁墩;内模拆除【作者】杨万生;黄华【作者单位】重庆巨能建设（集团）有限公司,重庆400700;重庆巨能建设（集团）有限公司,重庆400700【正文语种】中文【中图分类】TU279.721 引言空心薄壁墩因截面积小、截面抗弯模量大、自重轻、节省圬工、结构刚度和强度较好的特点，目前在国内高墩桥梁工程上得到了广泛使用。
实际施工过程中发现，空心薄壁墩，受结构形式的影响，墩柱内模在混凝土浇筑后，受混凝土的挤压和四周的约束，很难拆除，每节段拆内模消耗的工时是拆外模的近2倍。
因此，解决空心薄壁墩内模难拆的问题，是完善空心薄壁墩施工技术的需要。
文中结合花山3号大桥工程实例，针对这一问题进行了研究，得出了解决方案。
2 工程概况花山3号大桥，主桥为65m+100m+65m连续刚构桥，引桥为3*30m先简支后连续T梁，桥梁分左右幅，左幅全长336m，右幅全长324m。
本桥有空心薄壁墩6根，桥墩最高64.6m，最低43.1m，累计墩长325.6m。
其中，主桥墩4根，墩身截面尺寸为6.0*5.25m（顺桥向*横桥向），墩壁厚0.6m，墩内净截面尺寸为4.8m*4.05m（含倒角）；引桥墩2根，墩身截面尺寸为2.4*5.6m，墩壁厚0.5m，墩内净截面尺寸为1.4m*4.6m（含倒角）。
本桥的空心薄壁墩工程量大、高度大，是下部结构施工的重点和难点。
攻克空心薄壁墩内模难拆的问题，是保证本工程安全、优质、高效施工的必备条件之一。
因此，必须优化内模的设计和施工工艺。
3 模板施工3.1 工艺流程本工程的空心薄壁墩采用无支架翻模施工，每节段施工高度为4.5m。
水利水电工程中环氧砂浆的施工方法
水利水电工程中环氧砂浆的施工方法发布时间：2021-11-03T07:08:20.366Z 来源：《防护工程》2021年21期作者：赵映松[导读] 由于环氧基液自身抗压强度高，与混凝土粘接后抗拉强度高粘接性良好，常做为环氧砂浆补强修复的界面剂，以增加修补层与混凝土基层的粘结强度，被广泛应用在水利水电工程混凝土缺陷修补中，本文主要介绍环氧砂浆在水利水电工程中的施工方法。
赵映松中国水利水电第十四工程局有限公司摘要：由于环氧基液自身抗压强度高，与混凝土粘接后抗拉强度高粘接性良好，常做为环氧砂浆补强修复的界面剂，以增加修补层与混凝土基层的粘结强度，被广泛应用在水利水电工程混凝土缺陷修补中，本文主要介绍环氧砂浆在水利水电工程中的施工方法。
关键词：环氧砂浆；施工方法1.材料选择及性能环氧基液是以环氧树脂为主剂按不同比例添加聚酰胺树脂、丙酮、二丁酯、光油和固化剂搅拌均匀而成。
表1-1 环氧树脂基液2. 环氧砂浆施工 2.1 施工工艺流程2.2 施工区截排水及缝隙渗水封堵处理（1）施工区截排水布置当环氧砂浆施工区域有渗水需进行处理时，采用挡水坎挡水、排水管排水等方式引排，以保证施工区域干燥，便于施工。
（2）缝隙渗水封堵处理1）施工缝、结构缝、渗水严重的裂隙封堵施工缝、结构缝和严重渗水的裂隙采用封堵堵漏法进行封堵处理。
施工方法如下：①切缝凿槽：以缝隙为中线，两侧各距缝口2.5cm弹出墨线。
用切割机沿墨线切缝，缝深3cm。
用电锤(镐)凿出“v”型槽，槽深5cm×槽宽5cm。
②排水管埋设：在槽内每隔1.0m用电钻造一个φ8排水孔，孔深＞10cm，将一根φ8排水管插入孔底，并在管口周边用堵漏灵拌合料（按粉料：水=4:1拌制）封闭将水引出。
③槽面清洗干净、烘干：用高压水进行冲洗刷除粉尘，自然风晾干或喷灯烘干。
若无法干燥则在缝面用堵漏灵拌合料（按粉料：水=4:1拌制）先堵水，然后晾干、烘干。
④刷涂环氧基液（A组：B组=4:1）：为了增强高分子材料渗入混凝土基面的深度，增加环氧砂浆与混凝土基面的粘接强度，在刮涂环氧砂浆前必须刷涂一遍环氧基液作为界面。