蜗轮常见问题分析
涡轮增压器系统及常见故障案例分析
本演示将介绍涡轮增压器系统的工作原理、常见的故障以及排查和诊断方法。 我们还将分析一些实际案例，并提供故障预防和维护措施，以及涡轮增压器 的性能优势。让我们开始探索这个令人兴奋的领域！
涡轮增压器系统的工作原理
涡轮增压器通过废气的能量驱动涡轮，使其旋转并向进气部分提供压力。这 种系统可以显著提高发动机的动力输出，并提高燃烧效率。了解涡轮增压器 的工作原理对于理解故障的原因至关重要。
漏气问题
这张照片显示了一个增压器 的密封处存在漏气，造成压 力下降。
过热故障
图中可见涡轮增压器因过热 而出现融化的情况，需要更 好的冷却系统。
故障预防和维护措施
定期更换机油和滤清器
清洁机油可以减少涡轮增压器的摩擦和磨 损。
定期检查涡轮增压器密封性
确保涡轮增压器的密封完好，避免漏气问 题。
避免瞬间急加速和急刹车
压力测试
通过使用压力计和相关工 具，测试涡轮增压器的增 压压力和漏气情况。
观察异常痕迹
仔细观察涡轮增压器的外 观，寻找异常痕迹，如油 渍、裂纹或松动的零件。
数据分析
使用故障诊断设备和数据 分析软件，分析引擎和涡 轮增压器的工作数据，找 出潜在问题。
常见的涡轮增压器故障案例分析
叶轮磨损
图上显示涡轮叶轮因长时间 磨损而变形，导致增压效果 不佳。
这样可以减少涡轮叶轮的受力，延长其使 用寿命。
定期清理进气系统
清理进气系统可以防止碳积和杂质导致的 故障。
涡轮增压器的性能优势
1 提升动力
涡轮增压器可以通过 增加进气压力，提供 更多的动力输出，实 现更高的车速和加速 度。
2 提高燃烧效率
压缩空气可以改善燃 烧过程，提高燃烧效 率和燃油利用率。
WPO涡轮蜗杆减速机常见问题
WPO减速机属于WP系列减速机中的一种，是减速机系列中非常重要的一类，WPDO蜗轮蜗杆减速机耐磨性能良好，尤其是在承载能力方面表现非常明显，广泛应用于塑料、冶金、饮料、矿山、起重运输、化工建筑等行业中的生产设备中。
然而其结构也相对比较复杂，因此在使用的过程中往往会伴随着一些故障的出现，以下就是一些常见问题的总结。
WPO减速机常见问题：1、蜗杆轴承损坏WPO发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为蜗杆减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
2、传动小斜齿轮磨损一般发生在立式安装的蜗杆减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。
立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
3、蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,蜗杆减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。
如果磨损速度较快，就要考虑蜗杆减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
4、减速机发热和漏油蜗杆减速机了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使蜗杆减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
蜗轮蜗杆减速机常见故障原因与处理方法
蜗轮蜗杆减速机常见故障原因与处理方法摘要：在我国快速发展过程中，工程发展十分迅速，推钢机电机带动蜗轮蜗杆减速机，减速机带动主动轮，主动轮带动推头，从而实现将钢坯推入加热炉的动作。
在推钢机整个传动系统中蜗轮蜗杆减速机是最重要的环节，它不但将动力传动到工作单元，也还承担重载荷。
在一次重大故障中，因推钢机减速机蜗轮蜗杆传动失效，轮齿磨损(齿厚只剩原齿的15%左右)。
关键词：蜗轮蜗杆;故障分析;解决方法引言蜗轮蜗杆减速机是减速机的一种，其结构紧凑，较其他减速机传动比大，并且动力只能单方向从蜗杆传递给蜗轮。
由于机械材质和工作环境等因素的影响，虫禺轮是蜗轮蜗杆减速机中最容易受到损坏而失效的零件。
蜗轮故障会直接导致蜗轮蜗杆减速机不能安全有效地运行，影响工业生产，严重者甚至会导致安全事故，引发重大人身安全灾难。
随着蜗轮蜗杆减速机的广泛应用，其发生故障或者失效给整个生产行业和社会造成的损失越来越大[f2l。
我国某科学测量船在一次出海测量任务执行中，由于减速机的突发故障一一齿轮局部折断，导致整个船队不得不减速行进，严重拖延了整个船队科学测量任务的执行[3}020世纪80年代，苏联核电站的某个发电机组发生齿轮故障，导致核泄漏，该事故不仅严重污染了周围环境，而且直接导致2000多人丧命，给周围居民的人身及心理安全造成很大的恶劣影响。
1设备特点减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
蜗轮蜗杆减速机具有传动比大、运行平稳等优点，广泛应用于化工行业、机械加工行业及自动化生产线等等。
蜗轮和蜗杆是减速机的关键零部件，由于蜗轮蜗杆材料的不同，在运行过程中，会造成蜗轮蜗杆的磨损和失效。
一般情况下，蜗杆材料硬度比蜗轮材料硬度大，因此，必须及时发现故障原因并及时处理。
RV系列蜗轮蜗杆减速机，机械结构紧凑，体积轻小，一般用于低转速、扭矩大的设备上，把电动机高速运转的动力通过减速机的蜗杆输入传递到蜗轮输出上来达到减速的目的，蜗轮相等于齿轮，蜗杆相等于齿条。
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法通用版
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法通用版1.轴承故障：可能出现滚动体或滚道的磨损、轴承油脂的老化等问题。
解决方法是更换损坏的轴承或增加轴承润滑油的供给。
2.齿轮磨损：可能由于不正确的齿轮配合或过大的负荷导致齿轮磨损。
解决方法是更换磨损的齿轮，并确保正确的配合。
3.轴承间隙过大：如果轴承间隙过大，会导致齿轮的摆动或偏移。
解决方法是调整轴承间隙，确保其在规定范围内。
4.蜗杆断裂：蜗杆断裂可能是由于长期使用或过大的负荷造成的。
解决方法是更换断裂的蜗杆，并考虑减小负荷。
5.油封老化：油封老化会导致润滑油泄漏，进而影响蜗轮蜗杆减速机的正常运行。
解决方法是更换老化的油封，并确保其密封性能良好。
6.机械密封损坏：机械密封的损坏会导致泄漏，可能由于长期使用或过大的摩擦力导致。
解决方法是更换损坏的机械密封，并确保其运行平稳。
7.轴承温度过高：轴承温度过高可能是由于不足的润滑或轴承故障引起的。
解决方法是检查润滑情况，确保轴承获得足够的润滑，并更换故障的轴承。
8.油品污染：油品污染会导致润滑效果降低，增加齿轮和轴承的磨损。
解决方法是定期更换油品，并保持油箱的清洁。
9.蜗杆材质不合适：蜗杆材质不合适可能导致其强度不足或容易磨损。
解决方法是选择合适的蜗杆材质，并确保其强度满足要求。
10.磨损和损坏：长期使用会导致部件的磨损和损坏，需要定期检查和更换磨损或损坏的部件。
以上是蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法的通用版，根据具体情况可能会有所不同。
在操作和维护蜗轮蜗杆减速机时，应根据实际情况进行相应的检查和维修，并确保按照相关操作手册和规范进行操作。
蜗轮传动温度高的原因
蜗轮传动温度高的原因
蜗轮传动是一种常见的传动方式，其具有传动比大、转矩大、噪声小等优点，但是在使用过程中常常会出现温度升高的问题。
下面就来分析一下蜗轮传动温度升高的原因。
1.摩擦热
蜗轮传动的主要传动方式是通过蜗杆和蜗轮之间的摩擦来传递动力，而摩擦会产生热量，从而导致温度升高。
如果蜗轮和传动轴的加工精度不够高，会导致接触面不充分，从而引起摩擦加剧，产生更多的热量，导致温度升高。
2.清洗不彻底
如果蜗轮传动在使用过程中，遇到了灰尘、油污等杂物，这些杂物会附着在蜗轮和蜗杆的工作表面上，从而影响它们的接触效果，增加摩擦，产生更多的热量，导致温度升高。
3.油品选择不当
蜗轮传动需要使用润滑油润滑，润滑油的选择不当也会导致温度升高。
如果使用的润滑油质量不过关或者过期，油品粘度过低或过高，都会导致蜗轮传动摩擦增加，从而产生更多的热量，导致温度升高。
4.负荷过大
蜗轮传动的设计传动比很高，可以从原动机输出更大的扭矩，但如果传动方式选择不当或者使用长度过小或材质强度不足的输出轴，都会导致传动系统受到过大的负载，从而导致蜗轮传动温度升高。
5.运转环境恶劣
蜗轮传动常常用于一些恶劣环境下的工作，比如潮湿、高温、低温、高压、强腐蚀等环境下的工作，这些条件都会对蜗轮传动产生影响，从而导致温度升高。
以上就是蜗轮传动温度升高的主要原因。
解决蜗轮传动温度升高的方法主要包括加强选材、加强润滑管理、加强清洗、降低负载等方面。
只有综合应对，才能够避免蜗轮传动温度升高的问题。
涡轮蜗杆减速机的常见问题
涡轮蜗杆减速机的常见问题涡轮蜗杆减速机是工业生产中广泛应用的一种减速器。
虽然它具有许多优点，但在使用过程中也会遇到一些常见问题，下面将着重介绍这些问题及其解决方法。
一、温度过高问题涡轮蜗杆减速机在工作过程中会产生大量摩擦热，使温度升高。
如果温度过高，会导致润滑油的燃烧、轴承的热化、叶轮的弯曲，甚至烧毁整个机器。
解决办法是加强润滑，防止摩擦过高。
另外可以采取散热措施，如在传动箱中安装散热片、安装液冷却器等。
二、轴承寿命短的问题轴承是涡轮蜗杆减速机中的重要部件，工作时承受着巨大的负荷和摩擦。
如果轴承寿命短，会导致减速机的故障率增加。
解决办法是加强润滑，使用高质量的轴承和润滑油，避免机器在重负荷和低转速下工作，同时合理设置轴承清洗和更换周期。
三、齿轮过热问题涡轮蜗杆减速机的齿轮系统在工作时会产生摩擦和热量，如果齿轮过热，会导致齿轮变形、损坏甚至烧毁。
可以通过增加散热装置、润滑油的选择和更换部件，减少齿轮损耗，降低齿轮过热的问题。
四、油温过高问题涨油或机油状态剧烈变化会导致涡轮蜗杆减速机油路阻塞，油压过高，油温过高，从而产生故障。
可以加强油路维护和清理，这包括定期更换机油、调整润滑系统并确保油路的正常运作。
五、摩擦声和杂音问题涡轮蜗杆减速机的摩擦声和杂音会影响到生产环境和工作效率，甚至威胁到机器的正常工作。
可以对机器进行维修和保养，可以改变润滑油的使用方法和选择，可以调整机器的轴线和轴承，以减少机器的杂音和摩擦声。
总的来说，涡轮蜗杆减速机是一种广泛应用的工业减速器，但它也会遇到一些常见的问题。
解决这些问题需要采用合理、科学的方法，加强维护和保养。
只有这样，才能让涡轮蜗杆减速机长期稳定运行，在生产中发挥更大的作用。
对于涡轮蜗杆减速机来说，不同的使用环境、不同的工作负荷以及不同的机器质量等因素都将影响到机器的运行，甚至可能导致机器的故障。
因此，为了避免这类问题的发生，我们需要采取一系列措施来确保涡轮蜗杆减速机的正常运行。
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD952蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法通用版In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法通用版使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
齿轮-蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。
而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。
它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。
一、常见问题及其原因1．减速机发热和漏油。
为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。
由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
2．蜗轮磨损。
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。
蜗轮蜗杆减速机发热的常见故障和解决办法
蜗轮蜗杆减速机发热的常见故障和解决办法
在遇到蜗轮蜗杆减速机发热时，我们应该怎么解决？蜗轮蜗杆减速机发热的常见故障原因有哪些呢？
1、可能是输送带没有固定好，导致蜗杆摩擦力增加,内轴磨损严重，固发热严重，检查如果是以上原因没固定的固定好，有摩擦的上润滑油，严重的更换部件。
2、检查油路是否损伤，密封件是否出现问题或者油偏少，油标破损，如果是这种原因那就要更换油塞，注入机油至指定参数，密封件打胶补漏等。
3、检查是否有异物侵入导致蜗轮蜗杆变形破损，那就打开机壳，用强力吸尘器吸走杂物，物体较大时也可以用工具直接去掉，破损的地方上油润滑。
4、还有可能是蜗轮、蜗杆齿轮不吻合，轴间隙过大，润滑油少，解决办法：打磨齿轮面使其吻合,依指示加入适量润滑油,发动机器检查是否正常。
5、运转时间偏长，导致电路机件的老化，更换出现问题的电路器件，适当的控制使用时间，连续工作一段时间后应该让机器停止运行一下。
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法正式版
蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法正式版蜗轮蜗杆减速机是一种广泛应用于机械传动的减速装置，其结构简单、传动比大、承载能力高等特点使其被广泛应用于各个领域。
然而，在使用中，蜗轮蜗杆减速机常会出现一些问题，影响其正常工作。
本文将详细介绍蜗轮蜗杆减速机常见的原因及解决方法。
首先，蜗轮蜗杆减速机常见的问题之一是噪音过大。
噪音过大的原因可能是蜗杆和蜗轮配合不良，导致传动时产生摩擦和振动；也可能是蜗杆和蜗轮的加工精度不高，使得传动时产生突击和共振。
要解决这个问题，可以通过以下措施：1.优化蜗轮蜗杆的配合尺寸，确保其互相间隙适当，减小摩擦和振动的产生；2.加强蜗轮蜗杆的加工工艺，提高其加工精度，减小突击和共振的发生；3.在传动装置中添加适当的减振措施，如减振垫等，减小噪音的传递。
其次，蜗轮蜗杆减速机常见的问题之二是温升过高。
温升过高可能是由于传动装置长时间高速运转而导致的，也可能是蜗轮蜗杆的润滑不良导致的。
要解决这个问题，可以通过以下措施：1.结构设计上，合理选择蜗轮蜗杆减速机的材料和润滑方式，以提高其整体的耐高温性能；2.保养上，定期添加适量的润滑油，并按照规定更换润滑油，以保证其正常工作。
再次，蜗轮蜗杆减速机常见的问题之三是传动效率低。
传动效率低可能是由于蜗轮蜗杆配对不合理导致的，也可能是由于润滑不良或损坏等情况造成。
要解决这个问题，可以通过以下措施：1.优化蜗轮蜗杆的设计，选择合适的材料，提高传动的效率；2.加强对润滑油的管理，确保其质量良好，并定期更换润滑油，以保证其润滑良好；3.定期检查传动装置，发现问题及早修复。
最后，蜗轮蜗杆减速机常见的问题之四是使用寿命短。
使用寿命短可能是由于材料质量不好导致的，也可能是因为不合理的使用和保养造成的。
1.选择质量好、耐磨损的材料，以延长使用寿命；2.合理使用和保养蜗轮蜗杆减速机，定期检查并及时修复一些问题；3.在使用中合理分配负载，并根据实际情况调整传动比，以减小磨损。
蜗轮蜗杆减速机常见问题及解决方法
蜗轮蜗杆减速机常见问题及解决方法蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一，其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。
中空轴式蜗轮减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率。
而且振动小，噪音低，能耗低。
常见问题及其原因:1、减速机发热和漏油，2、蜗轮磨损，3、传动小斜齿轮磨损，4、轴承(蜗杆处)损坏。
1、减速机发热和漏油：蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2、蜗轮磨损：蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。
一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。
如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
3、传动小斜齿轮磨损：一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。
立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、蜗杆轴承损坏：减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
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蜗轮常见问题分析
摘要：中空轴式蜗齿减速机可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，具有效率高、振动小、噪声及能耗低等特点。
本文重点对减速机使用过程中常见问题进行分析，提出解决方法。
蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。
其中中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上特点，而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。
它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能耗低。
一、常见问题及其原因
1．减速机发热和漏油。
为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。
由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
2．蜗轮磨损。
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr 淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。
减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。
如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3．传动小斜齿轮磨损。
一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。
立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。
减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4．蜗杆轴承损坏。
发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。
这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。
当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
二、解决方法
1．保证装配质量。
可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2．润滑油和添加剂的选用。
蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。
添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。
3．减速机安装位置的选择。
位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。
立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。
4．建立润滑维护制度。
可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。
加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。