关于重庆市缙云山隧道矿山法段专项技术防控措施
缙云山隧道衬砌开裂原因与整治措施
缙云山隧道衬砌开裂原因与整治措施
缙云山隧道是连接浙江和江西两省的重要隧道，隧道穿越缙云山脉，全长超过14公里。
然而，近年来随着车辆通行量的增加，隧道内部衬砌出现了不同程度的裂缝，这对隧道安全和车辆通行都带来了威胁。
造成缙云山隧道衬砌开裂的原因有很多，其中最主要的是因为隧道穿过的地质构造很复杂，特别是地质断层、岩体裂隙等地质现象严重，隧道衬砌材料的强度难以满足这些地质条件的要求。
此外，由于缙云山隧道过去的施工技术、材料选择等方面的不足也是原因之一。
最后，恶劣的天气条件（如大雨、雪等）也为隧道衬砌开裂带来了很大的风险。
为解决缙云山隧道衬砌开裂问题，有必要采取一些有效的整治措施。
首先，我们需要对隧道内部的衬砌进行检修和加固，特别是重点检查裂缝情况，对发现的裂缝及时修补以避免进一步扩大。
其次，我们需要在隧道出口设置自动检测装置，监测隧道内部的变化情况，包括微小的移位和裂缝的变化等。
这些数据可以及时反馈到隧道管理部门，为隧道维护和修复提供参考。
此外，我们还需要强化隧道维护工作，定期清理排水系统，确保隧道通风良好，满足车辆通行条件。
总的来说，缙云山隧道衬砌开裂问题是一个比较复杂的问题，需要多方面的力量共同协作，才能够得到完美的解决。
只要我们充分重
视这个问题，采取有效的整治措施，相信隧道的安全和车辆通行能够得到有效的保障，前往缙云山旅游也会变得更加安全和便利。
缙云山隧道衬砌开裂原因与整治措施
缙云山隧道衬砌开裂原因与整治措施以缙云山隧道衬砌开裂原因与整治措施为主题，本文将对这一问题进行分析和探讨。
一、缙云山隧道衬砌开裂原因缙云山隧道是一项重要的交通工程，但是在隧道使用过程中，隧道衬砌出现了开裂现象。
那么，缙云山隧道衬砌开裂的原因是什么呢？1.施工质量问题施工质量是影响隧道使用寿命的重要因素之一。
在缙云山隧道施工过程中，如果对隧道衬砌的质量要求不高，会导致衬砌出现裂缝的现象。
2.地质问题缙云山隧道所处的地质条件也是影响隧道衬砌开裂的因素之一。
如果地质条件不稳定，隧道衬砌就容易出现开裂的现象。
3.使用年限问题随着时间的推移，隧道衬砌的使用年限也会逐渐增长，而隧道衬砌的老化和疲劳也会导致其出现开裂的现象。
二、缙云山隧道衬砌开裂整治措施对于缙云山隧道的衬砌开裂问题，需要采取有效的整治措施，以保证隧道的安全可靠性。
1.加强监测针对隧道衬砌开裂问题，需要加强对隧道的监测，及时发现问题并采取措施进行整治。
2.加强维护对于已经出现开裂问题的隧道衬砌，需要加强维护，及时修补并进行加固处理。
3.加强施工质量管理为了避免类似问题再次出现，需要加强施工质量管理，对隧道衬砌的施工过程进行严格的质量检查和管理。
4.优化地质条件针对地质条件较为不稳定的隧道，需要进行地质治理，优化地质条件，从而减少隧道衬砌开裂的风险。
5.加强隧道维修保养隧道的维修保养是保证隧道安全可靠性的重要措施之一，需要加强对隧道的维修保养工作，及时发现和处理问题。
缙云山隧道衬砌开裂问题是一个复杂的问题，需要采取有效的整治措施，以确保隧道的安全可靠性。
而对于其他隧道工程来说，也需要加强对施工质量、地质条件等方面的把控，以避免类似问题的发生。
缙云山隧道(进口端)洞身初期支护施工技术方案
名目缙云山隧道〔进口端〕二衬施工技术方案一、编制依据与原那么编制依据1、?公路工程技术标准?〔JTGB01-2021〕；2、?公路隧道施工技术标准?〔JTGF10-2021〕；3、?公路隧道施工技术细那么?〔JTG/TF60～2021〕4、?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2021〕；5、?公路工程施工平安技术标准?〔JTGF90-2021〕；6、?钢筋焊接及验收规程?〔JGJ18-2021〕；7、重庆九永高速公路JY1合同段两时期施工图设计文件；8、?中交第一公路工程局施工方案治理方法?；9、?公路工程施工工艺标准?中交一公局；10、?施工现场临时用电平安技术标准?〔JGJ46-2005〕；11、?建筑机械使用平安技术规程?〔JGJ33-2021〕；12、?重庆市公路工程质量操纵强制性要求?〔渝交委〔2021〕79号〕；13、?重庆市公路水运工程平安生产强制性要求?〔渝交委〔2021〕81号〕；14、我部?实施性施工组织设计?。
1.2编制原那么严格遵守、地点性要求、设计标准、施工标准和质量评定与验收标准。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、平安可靠性与实事求是相结合；1、在充分理解设计文件的根底上，以设计图纸为依据，采纳先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保卫措施，防止四面环境的破坏。
3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、平安可靠性相结合原那么。
4、强化质量治理，树立优良工程瞧念，创一流施工水平，创精品工程。
5、实施工程法治理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时刻与空间条件的优化处置，实现本钞票、工期、质量及社会效益的预期目标。
二、工程概况2.1地形、地貌缙云山隧道呈近东西向横穿缙云山南段。
缙云山为北碚东向条形山，山体狭长。
工程布设段宽约2.9Km。
重庆市人民政府关于加强缙云山自然保护区保护管理的通告
重庆市人民政府关于加强缙云山自然保护区保护管理的通告文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】1996.02.02•【字号】重府发[1996]14号•【施行日期】1996.02.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文重庆市人民政府关于加强缙云山自然保护区保护管理的通告（重府发〔１９９６〕１４号一九九六年二月二日）各区、市、县人民政府，市政府各部门：根据《中华人民共和国森林法》和《中华人民共和国自然保护区条例》，为加强重庆市缙云山自然保护区保护管理，特通告如下：一、缙云山自然保护区的范围，系缙云山脉云风寨至嘉陵江温塘峡一带地段，面积１４００公顷。
二、重庆市缙云山自然保护区管理处是缙云山自然保护区的管理机构，隶属重庆市林业局领导。
其主要职责是，贯彻执行国家有关自然保护的法律、法规、方针、政策及规定，统一管理自然保护区内基建、环保、消防、治安、旅游服务、经营摊点的日常工作，保护自然环境、自然资源、庙宇、古迹及人文景观。
在自然保护区内的任何单位和个人，都必须遵守自然保护区的各项管理制度、服从保护区管理机构的管理。
当地政府和市、区各有关行政职能部门，应依法履行职责，做好自然保护区的指导监督工作。
三、自然保护区范围内的林地、林木、野生动植物、庙宇、文物古迹、自然与人文景观以及自然保护区界标，必须严加保护管理，任何单位和个人都不得侵占、破坏。
四、严格控制自然保护区内的建设活动。
必须的建设活动，应符合缙云山自然保护区总体规划和缙云山──钓鱼城风景名胜区总体规划；建设项目的布局、高度、体量、造型、色调要与周围环境相协调；建设项目的报批，首先征得保护区管理机构的同意，经市林业行政主管部门审核，报市人民政府批准后，再按基本建设棣和程序依法办理有关手续。
自然保护区内的村民在集体土地上修建、改建住房，不得破坏、影响保护区的自然资源、自然景观；其建筑方案经自然保护区管理机构审核并签署意见后，依法办理有关手续。
2024年隧道施工基本安全控制措施与应急预案
2024年隧道施工基本安全控制措施与应急预案____年隧道施工基本安全控制措施与应急预案隧道施工是一项具有一定风险性的工程，为了确保施工过程中的安全，我们需要采取一系列基本安全控制措施，并制定相应的应急预案。
以下是____年隧道施工的基本安全控制措施和应急预案：一、基本安全控制措施1.施工区域划定：在施工前，需要明确划定施工区域，并设置明显的隔离措施，确保施工现场的安全。
2.培训和安全教育：施工人员需要接受必要的培训和安全教育，了解施工中的安全风险，并学习相应的操作规程和安全防护知识。
3.现场巡查和监测：设立专门的巡查人员，定期巡查施工现场，发现并及时处理安全隐患。
另外，还需安装相应的监测设备，对施工现场的地下水位、气体浓度、地震活动等进行实时监测。
4.安全技术措施：采取必要的安全技术措施，如安装防护网、设置防护栏杆、使用安全绳索等，确保施工人员的人身安全。
5.使用合格的设备和材料：所有使用的设备和材料必须符合国家标准，并经过合格的检测和验收，保证其安全可靠。
6.合理的施工计划：制定合理的施工计划，确保施工进程的有序进行，并避免出现施工过程中的安全事故。
7.防火措施：施工现场必须配备足够的消防设备，并定期进行消防演练，提高施工人员的消防意识和应急反应能力。
8.安全监督和管理：设立专门的安全监督和管理部门，对施工现场的安全进行监督和管理，定期进行安全检查和评估，及时纠正存在的问题。
二、应急预案1.事故报告和应急通讯：制定明确的事故报告程序和应急通讯系统，确保施工现场发生事故时能迅速启动应急预案，并及时把信息传达给相关人员。
2.安全疏散和逃生：建立安全疏散和逃生通道，制定详细的疏散计划，确保施工人员在紧急情况下能够迅速、有序地疏散到安全区域。
3.事故救援和医疗救治：建立事故救援和医疗救治体系，配备足够的急救设备和应急医疗人员，在事故发生时能够迅速进行救援和救治。
4.环境污染防治：制定环境污染防治措施，防止施工造成的环境污染对周围环境和居民的影响，并及时采取应对措施，减少损害。
缙云山隧道衬砌开裂原因与整治措施
ｖ ｏ ｎ ｌ ￣ａ ｎ ｇ ２ ０ ０ ３ ＠１ ６ ３ ．ｃ ｏ ｎ ｒ
发 现衬砌 出现 裂纹 后 ，施 工 单位 积极 主动 地对 裂纹进 行 了多 项 检测 旨在 探 明裂 纹 情况 。通 过对
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路 基 工 程
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２ ０ １ ３年第 １ 期 （ 总第 １ ６ ６期）
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现场 二衬裂纹采 用 超声 波裂 纹深 度 检测 、衬 砌强 度 回弹检测 、仰拱 基 底钻 芯 检测 、隧 道结 构 检｛ ９ １ ４ ，结 合监控量 测数据 ，情况如下 ： （ １ ）裂纹 处衬砌设计 参数 ：①初 支参数 。拱 墙 ： ２ ５ ｃ ｍ厚 Ｃ ３ ０纤维混凝 土 ；仰拱 ：喷 ２ ５ ｃ Ｉ １ ３ 厚Ｃ ２ ５ 混凝土 ；钢筋 网： ６网格 ，网格 ２ ０ ｃ ｍ ｘ ２ ０ ｃ ｍ；锚杆 ：
０ 前 言
近年来 ，随着 我 国 高速 铁路 的兴 起 ，西 部 地 区 出现 了大量 山岭隧道工程 。 由于地质 条件 的特殊 性 ，
华夏系 四川沉 降带 川东 褶 皱带 中 ，主 体构 造 为 温塘 峡背斜 。隧区不 良地 质 为 岩体 松 软 破坏 ，泥 岩 风化
剥落 ；特殊 岩 土 为 膨 胀 岩 ，洞 身 为砂 岩 夹 泥 页 岩 、 泥页岩夹砂 岩 及煤 层 、砂 岩夹 泥 岩 ；缙 云 山隧道 为 低 瓦斯 隧道 ，地震动 峰值加速 度 ０ ． ０ ５ ｇ 。 ２ ０ １ １年 ８月 ２ ５日，在缙 云 山隧道 出 口端 Ｄ Ｋ ２ ７ ８ ＋ ２ ９ ７～ ＋３ ５ ５衬 砌 出现 环 向裂纹 ，该 段 围岩 为 Ｉ Ｖ 级 ，均为泥岩 夹砂岩 ，层理 、节理发 育 ，岩 体破 碎 ， 完 整性差 ，山体覆盖 层厚度 ４ ０～ ５ ０ ｍ。
隧道施工技术及安全风险防控
隧道施工技术及安全风险防控隧道是现代城市建设中不可或缺的重要工程，它为道路交通、铁路运输、供水、供电等方面提供了便利。
然而，隧道施工过程中存在一定的技术挑战和安全风险。
因此，采取恰当的施工技术和有效的风险防控措施对于保障隧道施工的顺利进行和减少事故发生至关重要。
一、隧道施工技术1. 岩石勘探与预处理在隧道施工前，进行岩石勘探是至关重要的一步。
通过详细的勘探和分析，可以了解岩石的物理力学性质、裂隙状况以及地下水等情况，从而为后续施工提供指导。
此外，在岩石勘探过程中还可以对岩石进行预处理，如喷射固化剂、注入灌浆材料等，以提高岩石的稳定性。
2. 掘进技术在隧道的掘进过程中，主要有爆破法、机械掘进法和盾构法等多种技术可供选择。
选取适合的掘进方法需要考虑到地质条件、工期要求、环境影响等因素。
爆破法通常适用于强度较高的岩石，而机械掘进法和盾构法则适用于较软的土壤。
3. 支护技术隧道的稳定性需要通过采取适当的支护措施来保证。
这些措施可以包括喷锚、钢筋混凝土喷射、地下连续墙等。
支护结构的设计和施工应根据岩石的稳定性和地下水情况来确定。
二、安全风险防控1. 管理与监控隧道施工过程中需要做好全面的管理与监控工作。
合理的人员分工和责任落实可以确保施工各环节按照规定进行，监控设备的使用可以实时掌握施工情况，及时发现问题并采取措施解决。
2. 安全培训与意识提升隧道施工人员需要经过专业的培训，掌握正确的作业方法和安全操作规程。
提高员工的安全意识，定期组织安全知识和技能培训，对施工人员进行安全教育，增强他们的安全责任感。
3. 风险评估与应急预案在隧道施工前，应进行全面的风险评估，详细列出可能出现的各类安全风险，并针对性地制定应对措施和应急预案。
在施工过程中，随时调整应对措施，提高应急处理的效率。
4. 安全设施和防护措施为了确保施工过程中的安全，隧道施工现场应配备完善的安全设施，如防护栏杆、安全标识、应急照明等。
同时，严格执行劳动保护制度，提供个人防护用具，以防止工人在施工过程中的意外伤害。
隧道施工安全监控措施
隧道施工安全监控措施
隧道施工技术管理,必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，强调“领导是关键，教育是前提，设施是基础，管理是保证”。
提高企业的“施工技术安全，劳动卫生、生产附属、辅助设施，宣传教育”综合水平，达到改善劳动条件，保护劳动者在生产中的安全与健康，从而提高劳动生产率和企业经济效益。
为此，必须做到以下几点：
1.隧道施工遵守《隧道施工技术安全规则》、《铁路隧道施工规范》以及建设部现行有关技术标准和规则，规程等。
2.强化安全管理，注意施工中一般安全规则，同时更要特别认真落实难点工程的技术安全措施，努力防止坍塌事故的发生。
3.抓好班组建设，选好班组长，配备安全人员，加强岗位自控、互控，坚持工前预想，工中联防，工后总结，从而打好安全生产的坚实基础。
4.坚持“管生产必须管安全”的原则，要认真处理好安全与进度的关系，只有保证安全生产，才能保证施工进度和工期，工期越紧，越要把安全放在首要位置来抓。
5.严把用工关，加强对劳务工的安全管理，各种劳务用工都必须坚持谁使用谁管理，并视同内部职工一样管理，同奖、同罚。
6.开工前应做好施工准备工作，认真组织进行设计文件的校核和现场施工调查，选择合理的施工方法，编制施工组织设计，对施工现场统一规划，做好临时工程与辅助设施，以利文明施工和安全生产。
7.加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体工作，注意环境卫生，保护施工人员的身心健康。
8.所有进入工地的人员，必须按规定佩带防护用品，遵章守纪，听从指挥，同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。
9.施工各工班间，应建立完善的交接班制度，交接班人应将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交待，并记录于交接记录本内，工地负责人、领工员，应认真检查交接班情况。
隧道施工安全监控防范措施
隧道施工安全监控防范措施1. 前言隧道的建设已经成为现代城市化进程中不可或缺的一部分。
然而，隧道施工的安全问题一直是人们十分关注的焦点。
为了避免施工中可能出现的危险，施工单位需要采取相应的安全防范措施。
本文将探讨隧道施工过程中常见的安全隐患，以及相应的应对措施，目的是提高大家对于隧道施工安全的关注度。
2. 隧道施工中的安全隐患2.1. 火灾由于施工现场常常涉及到焊接、切割、使用电动工具等高温操作，而隧道空间相对狭小，通风不畅，一旦出现火情，后果是十分严重的。
2.2. 塌方隧道建设通常需要进行大量的挖掘工作，其间涉及到岩石、土壤等重物的运输，而这些重物的叠放过程十分危险。
一旦重物叠放不当，就会形成极为危险的堆垛体。
2.3. 水灾由于隧道建设常常涉及到水源，因此，一旦在施工过程中出现管道破裂等问题，就有可能引发水灾。
2.4. 道路交通隧道建设往往会影响周边的道路交通，一旦在施工过程中未能做好交管工作，就有可能引发交通事故。
3. 安全防范措施3.1. 火灾防范火灾防范是隧道施工过程中的重中之重。
为此，建议施工单位应当在施工前进行充分的安全培训，提高他们对于安全防范的意识。
同时，施工单位还应当设立专门的安全监控人员，对施工现场进行24小时不间断监控。
此外，施工现场还需要配备喷水装置、干粉灭火器等消防设备，以便在紧急情况下及时进行应对。
3.2. 塌方防范塌方防范的核心在于”精心组织、科学施工”。
施工单位应当在施工之前，制定合理的建设计划，同时进行周密的风险评估。
在实际施工中，需要严格遵守相关施工规范，掌握好各种施工技术要领，确保施工过程中的岩土等材料叠放问题符合安全标准。
3.3. 水灾防范水灾防范需要从选择地点、施工方式、循环使用等方面着手，采取可靠的严密的防范措施。
例如，施工之前必须充分了解水源的具体情况，进行充分的调查，然后有计划地准备工具和材料，对潜在的危险点进行排查，并采取必要的措施进行预防。
此外，施工现场还需要配备充足的抽水设备，以便在水灾发生时及时做出应对。
隧道施工监控量测方案
缙云山隧道施工监控量测方案一、工程概况缙云山隧道设置一览表缙云山隧道工程地质情况地质构造隧道横穿温塘峡背斜，该背斜走向北15°东，北段为并报华夏构造系，南至江津长江南岸的油溪镇，长48Km褶曲宽〜，为典型的线形褶曲。
轴部地层为三叠系下统嘉陵江组（T i j ）和三叠系中统雷口坡组（T2I ）的可溶性碳酸盐岩类，两翼岩层由老至新依次出露三叠系上统须家河组（T s xj ）和侏罗系下统的珍珠冲组（J i z）、中一下统自流井组（J i-2Z）、中统新田沟组（J2X）和沙溪庙组（J2S）的泥岩夹砂岩、页岩等。
隧址一带温塘峡背斜岩层产状较陡，西翼岩层走向北10〜20°东，倾北西，倾角42〜50°;东翼岩层产状走向北10〜20°东，倾南东，倾角50〜62°。
地层岩性隧址区分布地层主要为第四系人工堆积层、残坡积层、侏罗系上统珍珠冲组、三叠系上统须家河组、三叠系下统嘉陵江组（详勘中隧址区未发现三叠系中统雷口坡组），现将各层岩性由新至老分述如下：①第四系（1）人工堆积层（Q4ml）填筑土：灰褐色、黄褐色，稍湿，松散，主要由粉质粘土夹砂、泥岩块碎石组成，块碎石直径约3-50cm，含量约30%-50%。
堆填时间约半年至10 年不等。
主要分布于隧道进出洞口已修建完善的乡村道路上及周边区域。
揭露厚度约，已揭穿。
（2）残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土：褐色，稍湿，主要由粉质粘土夹砂、泥岩块碎石组成，土体呈可塑状，干强度、韧性中等无摇震反应。
厚度〜。
主要分布于进洞口斜坡坡脚及洞身平缓沟谷一带。
粉质粘土夹块石：黄褐色、灰褐色为主，稍湿，稍密，主要由粉质粘土夹灰岩、白云质灰岩、砂泥岩块碎石组成，碎块石直径约3-150cm,含量约40%-60%。
主要分布于隧道出口斜坡地带及断层破碎带附近。
②侏罗系下统珍珠冲组（J1z）根据现场地质调绘及钻探揭露，该地层主要揭露有泥岩及砂岩。
泥岩：紫红色、青灰色，中厚层状构造，泥质结构，主要以粘土矿物为主。
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关于重庆市缙云山隧道矿山法段专项技术防控措施【摘要】重庆轨道交通27号线土建工缙云山隧道为双洞单线隧道，复合式衬砌，开挖宽度7820～11670mm、开挖高度9160～12190mm，埋深4.8～248m；缙云山隧道矿山法段存在众多复杂断层带、采空区、低瓦斯段、岩溶段、富水段、土层段等重大风险地段，针对上述不良地质风险，采取以下针对性技术措施降低施工风险。
1 重大风险地段主要技术防控措施1.1 断层带、破碎带安全技术防控措施本工程范围分部有梨树坪和凉亭关两大断层带，分别影响范围100～200m不等，是本工程最难处理风险。
断层和破碎带不仅岩层破碎，围岩自稳性差，还通常伴随富水带。
针对该类地层，在探明进入风险区后，开挖前采用中管棚进行超前支护，支护长度9m，搭接长度3m；地下水丰富时，钻孔泄水泄压，防止出现突水突泥。
开挖施工中采用短进尺，严控开挖进尺，不得随意增加循环进尺长度；开完完成后立即进行初期支护，尽快封闭成环。
1.2 采空区安全技术防控措施本工程已探明采空区长度186m，其中67m需要注浆处理，其余119m范围需要加强监测。
在采空区范围开挖尽量采取震动较小开挖方式，防止采空区因震动发生活化。
采空区施工需加强瓦斯探测和监测，防止出现瓦斯聚集和突出，供风采用压入式供风，也可增加局扇加强供风换气。
在雨季施工，采空区水位亦容易上升，施工期间多备水泵和水带，增加排水能力。
如探测拱顶为破碎带岩层，需进行管棚超前支护，若探出为溶腔，开挖后处理拱顶。
采空区注浆后需加强底板监测，防止沉降超限，沉降超限，需联系设计及相关单位商讨另外加固处理措施。
1.3 低瓦斯安全技术防控措施根据地勘资料，本隧道约有699m低瓦斯施工段。
针对低瓦斯施工安全风险，主要采取以下措施减少风险。
施工接近低瓦斯段落前，加强瓦斯探测和超前地质预报，探明是否存在瓦斯气体，瓦斯浓度是否超标。
施工期间配备瓦斯自动监测系统和专职瓦检员，实时监测瓦斯等有害气体浓度。
瓦斯地段增加局扇，加强通风，降低瓦斯气体浓度，若瓦斯气体超标，需停止施工，采取措施降低浓度后方可继续施工。
瓦斯工区爆破采用煤许矿用炸药，雷管采用电子雷管。
1.4 富水岩溶段安全技术防控措施根据超前地质预报，在富水层暂未形成溶腔地层按照富水地层处理，处理措施主要为注浆加固岩体，按照周边注浆加固、帷幕注浆加固、局部注浆加固等方式超前加固围岩，提高围岩自稳能力，改变施工范围内岩体地下水径流系统。
注浆加固后钻孔泄水泄压，可在掌子面钻孔，安装孔口管泄处施工范围地下水，防止突水突泥。
水流量大，水流具有持续性时，在附近开挖集水坑，封闭掌子面，从新在侧壁开孔泄水，水流汇入集水坑，持续抽排至洞外。
若探明为岩溶时，根据超前探测，先开挖溶腔断面，处理溶腔后再扩挖，防止塌孔。
溶腔处理按照岩溶处理措施处理。
1.5 浅埋土层安全技术防控措施前面土层主要为地表注浆加固，本隧道一共有三处，分别为小里程进洞超浅埋土层注浆加固，大里程施工通道洞口注浆加固，大里程盾构接收洞超浅埋地层注浆加固。
加固完成后钻孔取芯验证注浆效果符合设计要求后方可开挖。
浅埋土层开挖严控每循环开挖进尺和支护方式，严格按照设计进尺开挖，开挖过程中大断面采用临时横撑支护。
2 重大施工部位主要技术防控措施2.1 洞口仰坡施工主要技术防控措施洞口仰坡开挖前应提前布置好开口线周边监测点，做好初始值采集，并按照设计监测频率进行监测，及时将监测数据对现场进行反馈；洞口仰坡施工范围内土方机械、施工人员的安全距离应符合规范要求；洞口仰坡边线2m范围不得堆载材料；洞口仰坡施工时，施工机械应与开口线边沿保持安全距离；洞口仰坡喷锚支护结构没有达到设计强度，严禁进行下一层土方开挖施工。
2.2 洞身开挖施工主要技术防控措施隧道洞身开挖方式和开挖方法应根据地质条件、覆盖层厚度等确定，不得擅自变更开挖方法。
隧道施工采用钻爆法开挖时，应采用光面爆破或预裂爆破并进行钻爆设计，爆破参数要合理调整保证爆破效果。
在浅埋条件下有邻近建筑物、既有线隧道等特殊情况地段爆破时，应采用仪器检测围岩爆破扰动范围和振速，并采取措施控制爆破对围岩和邻近建筑物的扰动程度。
隧道开挖后应及时进行初期支护。
采用分部开挖时，应在初期支护喷射砼强度达到设计强度的70%及以上时进行下一部分的开挖；隧道通过膨胀性围岩时，支护应紧跟开挖、尽快封闭、对围岩施加约束。
分部开挖施工过程中应加强对临时支护的保护。
不良地质地段隧道开挖应根据实际情况采取短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的施工方法。
隧道开挖断面的中线和高程，施工单位应按每一开挖循环检查1次，监理单位按检验数量的10%平行检验。
2.3 爆破主要技术防控措施爆破作业必须按照国家《爆破安全规程》（GB6722-2014）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。
爆破人员应持有当地公安部门核发的爆破工操作证，禁止无证上岗；爆破作业人员严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。
爆破材料的领取，应由装炮负责人按一次需用量填写领药凭证到库房提取。
炸药和雷管严禁由一人同时搬走，炸药搬运人员与雷管领用人员同行时，两人之间距离不得小于50m。
装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。
无关人员与机具等均应撤至安全地点，装药与钻孔不得平行作业。
装药前应检查爆破工作面附件的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。
如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或有可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
2.4初期支护背后注浆主要技术防控措施注浆管用直径42mm钢管制成，长度等于初期支护加100mm（外露）外漏端应有连接管路的装置。
回填注浆应采用水泥砂浆，有特殊要求的地段可采用强度高、流动性好的自流平水泥浆。
自流平水泥浆基砂浆3min后的流动度为不小于260mm，30min后的流动度为不小于240mm。
注浆顺序沿线路上坡方向进行，注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化。
注浆压力和注浆量控制。
正常灌浆情况下压力控制在0.2MPa以内，用压力控制浆量。
灌浆结束标准。
达到下列标准之一者可视为该孔灌浆结束：在设计灌浆压力下，注入量不大于5L／min，延续灌注15min后；漏浆严重，采取间歇性、低压、浓浆灌浆，经反复多次（3次以上）仍不能恢复注浆的，宜采取加入速凝剂的特殊方法结束灌浆；注浆时，附近待注孔的拱顶孔渗浆，经反复停、注，仍然漏浆的，灌浆孔和检查孔施工检查结束后，使用水泥砂浆将管孔封填密实。
3 重大风险低瓦斯隧道安全技术保证措施瓦斯隧道必须坚持“加强透风、勤测瓦斯、严禁火源”三条基本原则。
防止瓦斯燃烧爆炸的关键，一是及早探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集，降低瓦斯在空气中浓度。
3.1瓦斯涌出量计算瓦斯涌出量分绝对通出量和相对涌出量两种，分别按下列公式计算。
（1）绝对涌出 Qw：QwQ1+Q2P2+Q3P3/3*100(m³ /min)式中 Q1、 Q2、 Q3——取样化验时测得的风量值m³/min；P1、 P2、 P3——空气试样中瓦斯含量， %。
（2）相对涌出量 qwqw=1440Qwn/A (m³ /t)式中 QW——绝对瓦斯涌出量，m³/min nn——通过薄煤层区所需的工作日， d；A——通过薄煤层区范围的总开挖量， t。
（3）施工通风风量计算隧道穿过含瓦斯煤系地层时，施工通风风量计算除一般隧道的通风有关要求外，还要按瓦斯涌出量计算需要风量（Q），并采取其中最大值。
Q=Qw/C*K=100 QwK1 (m³ /min)式中 QW——绝对瓦斯涌出量，m³/min——开挖工作面回风流中瓦斯允许浓度， C=1% 1——通风系数，包括瓦斯涌出不均衡和风量备用等因素， K1=1. 5～2. 0；通风方式及要求瓦斯隧道的防爆工作极为重要，而防爆的关键，除了诸如火源不得进洞、采用防爆机械等措施外，主要还是依靠施工通风。
通风有两个目的，一是冲淡和稀释瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞顶滞留。
前者主要与风量有关，而后者则与风速有关。
参照《铁路隧道工程施工安全技术规程》规定，当隧道穿过煤层时，其通风方式应采用压入式通风，现场实际施工中，如出现瓦斯时，可适当增设射流风机加强通风。
3.2 通风主扇要求3.2.1 洞内工作人员最多时能保证每人每分钟有4m³新鲜空气供应。
3.2.2 洞内各开挖面同时放炮，应能保证在 30min 内通风完毕，使炮烟浓度稀释到规定要求；3.2.3 施工通风的风量应能保证洞内各部位的瓦斯浓度不超过规定浓度。
3.2.4 施工通风系统应能每天 24h 不停地连续运转，在正常运转时，洞内各部位的风速不应小于最小允许风速。
3.2.5 主扇应有同等能力的备用风机。
3.3 防止瓦斯局部聚积措施施工过程中，尽管已规定了最小风速的限值，断面形状突变处、较大的超挖或坍方处、洞室内以及洞壁很不平齐部位，仍不可避免的地有瓦斯聚积，防止措施如下：提高光面爆破效果，使巷道壁面尽量平整，达到通风气流顺畅；及时喷混凝土封堵煤（岩）壁面的裂隙和残存的炮眼，减少瓦斯渗入巷道；向瓦斯聚积部位送风驱散瓦斯，一般采用：用高压风管引出高压风驱散局部积聚的瓦斯；用压气引射器驱散瓦斯。
4 重大风险低瓦斯隧道瓦斯防治技术措施4.1 瓦斯防治具体技术措施4.1.1隧道在掘进过程中，预防瓦斯燃烧与爆炸的主要措施是加强通风以降低瓦斯浓度，使其在允许值之下。
在掘进工作面的前方或两侧钻孔，探明是否有断层、裂缝和煤层及其分布位置、瓦斯贮存情况，以便采取相应措施。
4.1.2排放瓦斯：瓦斯含量不大时，使其自然排放，亦可用风筒或管子将瓦斯引至回风流或距工作面20m以外的坑道中，以保证工作面开挖放炮的安全。
当瓦斯量大，喷出强度大，持续时间长时，则可插管排放，当开挖面瓦斯含量较大，而且裂隙多、分布广时，可暂停开挖，封闭坑道抽放瓦斯。
4.1.3在裂隙小、瓦斯含量小时，可用粘土、水泥浆或其它材料堵塞裂隙，防止瓦斯喷出。
在开挖工作面前方接近煤层3m以上，向煤层打若干φ75～300mm的超前钻孔排放瓦斯，钻孔周围形成卸压带，使集中应力移向煤体深部，达到防止突出的目的。
4.1.4在进行开挖之前，使用高压水射流，在突出危险煤层中，冲击若干直径较大的孔洞，使瓦斯解吸和排放，降低煤层瓦斯含量和瓦斯压力。
在工作面布置较多的炮眼并装较多的炸药，撤出人员后远距离起爆，利用爆破时强大的震动力一次揭开具有突出危险性的煤层。
4.1.5在开挖工作面向煤体深部的应力集中带内布置几个长炮眼进行爆破。
其目的在于利用炸药的能量破坏煤体前方的应力集中带，在工作面前方造成较长的卸压带，从而预防突出的发生。
通过钻孔将压力水注入煤层，使煤体湿润以改变煤的物理机械性质，减小或消除突出的危险性。