贝雷片图片、规格尺寸及构件表
贝雷片（贝雷架）图片、规格尺寸及构件表
“贝雷片”又称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。
可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。
贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防、战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式桥梁。
具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。
与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了倍。
适用范围单车道桥面净宽，组合跨径，双车道桥面净宽，组合跨径。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。
材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料--顺木纹弯应力、压应力及承压应力为；受弯时顺木纹剪应力为。
弹性模量E＝×105MPa。
钢料—16锰钢拉应力、压应力及弯应力为×210＝273MPa；剪应力为×160＝208MPa。
30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为×1300＝1105MPa；剪应力为×1300＝
585MPa。
现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351MPa，其容许应力按×351＝245MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
NGU。
贝雷片(贝雷架)图片、规格尺寸及构件表
贝雷片（贝雷架）图片、规格尺寸及构件表“贝雷片”又称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。
可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。
贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防、战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式桥梁。
具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。
与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。
适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2m，双车道桥面净宽7.4m，组合跨径9.14-57.91m。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。
材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料--顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7MPa。
弹性模量E＝98.5×105MPa。
钢料—16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273MPa；剪应力为1.3×160＝208MPa。
30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300＝1105MPa；剪应力为0.45×1300＝585MPa。
现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351MPa，其容许应力按0.7×351＝245MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
贝雷片参数
8 龙门吊、架桥机(采用贝雷桁架)8.1 贝雷桁架构件设计参数贝雷桁架现有进口与国产两种规格，国产贝雷桁架又称为321钢桥，为常用支架结构。
国产贝雷桁架用16Mn，销子采用30CrMnTi，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X 型。
材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：16Mn拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273MPa；剪应力为1.3×160＝208MPa。
30CrMnTi拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300＝1105MPa；剪应力为0.45×1300＝585MPa。
现有进口贝雷桁架材料屈服点强度为351MPa，其容许应力按0.7×351＝245MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
其它构件容许荷载如下：进口贝雷梁的桁架销子双剪状态容许剪力550kN；弦杆螺栓容许剪力150kN，容许拉力80kN；摆动滚子最大容许荷载210kN。
国产贝雷梁的栓滚最大容许荷载250kN，平滚每一滚子最大荷载60kN；其余可参考进口贝雷的数值。
贝雷桁架各构件重量详见表3.8-1。
表3.8-1 贝雷桁架构件重量表(单位：kg)构件名称单位国产进口构件名称单位国产进口桁架节片 270 259支撑架副 21 18加强弦杆支 80 阴、阳头端柱根 69.7 59销子个 3 2.7 桥座个 38 32横梁根 245 202座板块 184 181有扣纵梁组 107 86 桥头搭板副 142无扣纵梁组 105 83 搭板支座副 46桁架螺栓个 3 3.6 桥面板副 40弦杆螺栓个 2 护轮木根 44横梁夹具副 3 2.7 摇滚副 102 92抗风拉杆套 33 29 平滚副 60 48斜撑根 11 8 下弦接头个 6 5.4联板根 4 1.4 阴、阳斜面弦杆个 27.31 贝雷桁架片力学性质见表3.8-2：类型国产进口自由长度l p(cm) 75 76.220.5长细比λ=l p/i x 19.00.948纵向弯曲系数φ 0.953弦杆纵向容许受压荷载(kN) 663.0 638.0 注：另有计算简化成单杆系可采用：I x＝685.12×10-8m4，y＝0.0028m，截面积A＝146.45×10-4m。
国标321贝雷片尺寸及重量
国标321贝雷片尺寸及重量国标321贝雷片是一种常见的机械零件，它具有特定的尺寸和重量。
下面将对国标321贝雷片的尺寸和重量进行详细介绍。
一、国标321贝雷片的尺寸国标321贝雷片的尺寸主要包括外径、内径、厚度等方面的参数。
1. 外径：国标321贝雷片的外径一般为22mm，这是指贝雷片外圆的直径，可以通过测量两个相对的点之间的距离来得到。
2. 内径：国标321贝雷片的内径一般为12mm，这是指贝雷片内圆的直径，同样可以通过测量两个相对的点之间的距离来得到。
3. 厚度：国标321贝雷片的厚度一般为3mm，这是指贝雷片的厚度，可以通过测量贝雷片的厚度来得到。
需要注意的是，国标321贝雷片的尺寸是按照国家标准进行设计和制造的，因此在不同的国家或地区可能存在尺寸标准的差异。
二、国标321贝雷片的重量国标321贝雷片的重量是根据其尺寸和材质密度计算得出的。
1. 材质密度：国标321贝雷片一般采用不锈钢材质，其密度约为7.93g/cm³。
这个数值是通过实验测量得到的，可以用来计算贝雷片的重量。
2. 计算公式：根据材质密度和尺寸参数，可以使用以下公式来计算国标321贝雷片的重量：重量 = 材质密度× π × (外径² - 内径²) × 厚度其中，π取近似值3.14。
3. 实例计算：以外径为22mm，内径为12mm，厚度为3mm为例，代入上述公式进行计算：重量= 7.93g/cm³ × 3.14 × (22² - 12²) × 3mm ≈ 37.81g 因此，国标321贝雷片的重量约为37.81g。
需要注意的是，这只是一个简单的计算示例，实际生产中可能会根据具体要求进行微调。
国标321贝雷片的尺寸包括外径、内径和厚度，其重量可以通过材质密度和尺寸参数进行计算。
这些尺寸和重量的准确性对于贝雷片的应用和安装具有重要意义，因此在生产和使用过程中应严格遵循国家标准，并确保测量和计算的准确性。
贝雷梁(贝雷片)拼装结构力学参数
贝雷梁拼装结构力学参数贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。
材料的容许应力按基本应力提高30％，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85％，设计时采用的容许应力如下：木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。
弹性模量E＝98.5×105MPa。
钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273 MPa；剪应力为1.3×160＝208 MPa。
30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300＝1105 MPa；剪应力为0.45×1300＝585 MPa。
现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351＝245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
构件重量如下表（单位：kg）：其它构件容许荷载如下：进口贝雷梁的桁架销子双剪状态容许剪力550KN；弦杆螺栓容许剪力150KN，容许拉力80KN；摆动滚子最大容许荷载210KN。
国产贝雷梁的栓滚最大容许荷载250KN，平滚每一滚子最大荷载60KN；其余可参考进口贝雷的数值。
桁架片力学性质见下表：另有计算简化成单杆系可采用：I x＝685.12×10-8m4，y＝0.0028m，截面积A＝146.45×10-4m。
拼装钢桥梁几何特性表：桁架容许内力表：注：1、进口贝雷截面面积等是按4ft槽钢查国外钢结构资料得出；2、进口贝雷桁片惯矩(英制单位)转引自“贝雷桁片手册”(载1964年公路设计资料第五期)，其桁片断面率系由惯矩计算得出；3、国产与进口桁片容许弯矩系单排单层的数值，各由其容许应力计算得出。
如规定的容许应力与前述不同，应另行计算；4、三排单层贝雷的容许弯矩可按单排单层的乘以3再乘以不均匀系数0.9；双排双层的可按单排单层的乘以4再乘0.9；三排双层的可按单排单层的乘以8再乘0.8；5、表列国产贝雷的力学性质未计入加强弦杆。
321贝雷梁
关于“321”不加强型贝雷片受力的详细分析过程“321”贝雷片如下图所示，常用于抢险救灾用便桥、工程用栈桥、支架、施工平台等，具有施工方便、快捷的特点。
0-1 “321”贝雷片实物图下表为“321”型贝雷片的截面设计参数及容许内力表，很多施工人员在进行支架或栈桥设计时，仅仅是将贝雷片简化为简单的梁柱，套用其整体容许内力，很少对各杆件内力及其整体稳定性（绕弱轴和强轴应分别计算）进行计算，由此造成一定的安全隐患。
下面以90cm间距的两片单层不加强“321”贝雷片为例对其承载力进行推导：1.首先采用midas/civil有限元分析软件（此软件弊端：不能显示各杆件整体稳定、局部稳定的详细分析过程），建立如下模型：1-1 midas模型（集中荷载）根据贝雷片设计参数，单排单层不加强贝雷承受容许剪力为245.2KN，因此在每片跨中施加490KN集中荷载（标准荷载），按照简支梁计算公式，剪力为245KN，弯矩为M=245×1.41=345 KN.m<788KN.m（容许弯矩）。
也许一般的施工者就这样算完，觉得结果满足要求了，其实这样的集中荷载完全超过了各杆件的容许承载力。
上表3.8-5中竖杆的容许承载力只有210KN，而这样的集中荷载导致的竖杆内力达430KN（如下图1-2），所以以上单片贝雷结构无法承受跨中490KN的集中荷载。
1-2 midas 轴力图（集中荷载）再看集中荷载下的应力图1-3：1-3 midas 应力图（集中荷载）最大应力为473Mpa，完全超过了16Mn钢材（Q345）的设计值310MPa。
所以采用手工计算贝雷片时，不仅要对整体结构的弯矩、剪力进行计算，还应对每根杆件内力进行计算，可见其复杂程度。
因此为简化计算过程，都采用计算软件分析计算。
但如果施加同样等效的均布荷载会怎样呢？如下图：1-4 midas 应力图（均布）可见，贝雷杆件最大应力为285MPa，超过了国产贝雷材料的容许应力245MPa，不满足要求；再看支撑架的应力，最大为2 25.8Mpa，也超过了A3钢（Q235）的容许值。
贝雷片参数表
桥型
几何特性
J(cm4)
3
W(cm)
桥
型
几何特性
J(cm4)
3
W(cm)
说明
321型钢桥几何特性表（一）
不加强型
单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层（ SS）（DS）（TS）（DD）（ TD）250497.2500994.4751491.62148588.83222883.2 3578.57157.110735.614817.922226.8
加强型
单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层（SSR）（DSR）（TSR）（ DDR）（TDR）
577434.41154868.81732303.24596255.26894382.8 7699.115398.323097.430641.745962.6表中数值为半边桥之值，全桥时应乘以2；
结构形
式
内力
桁架弯矩（KN.m）
桁架剪力
(KN)
结构形
式
内力
桁架弯矩（KN.m）
桁架剪力
(KN)
说明
321型桁架容许内力表（二）
不加强型
单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层（ SS）（DS）（TS）（DD）（TD）
788.21576.42246.43265.44653.2 245.2490.5698.9490.5698.9
加强型
单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层（SSR）（DSR）（TSR）（DDR）（TDR）
1687.53375.04809.46750.09618.8 245.2490.5698.9490.5698.9表中数值为半边桥之值，全桥时应乘以2；。
贝雷片计算参数
贝雷梁桁架单元结构与基本尺寸如图6和图7，构件断面图特性见表1。
表1 标准桁架构件断面图特性
标准桁架容许力如下：
桁架弦杆容许轴向压力：508kN；
桁架弦杆容许轴向拉力：662kN；
桁架竖腹杆容许轴向压力：191kN；
桁架斜腹杆容许轴向压力：149kN；
桁架容许弯矩：711kN-m；
桁架容许剪力：210kN。
主要材料性能：
①结构材料Q235
屈服强度：σs=235 MPa
抗拉、抗压和抗弯强度：[σ]=157MPa
抗剪强度：[τ]=90MPa
②材料Q345
屈服强度：σs=345 Mpa
抗拉、抗压和抗弯强度：[σ] =230MPa
抗剪强度：[τ]=133MPa
③钢材的物理性能指标
弹性模量E=2.06×105 MPa
剪切模量G=0.81×105 MPa
质量密度ρ=7850kg/m3
④16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273 MPa；剪应力为1.3×160＝208 MPa。
图6 桁架单元结构图
图7 桁架单元轮廓图。
贝雷片的技术参数
构件轮廓尺寸(mm) Kg
270 3 80 245 3 107 105 69 70 11 21 4 33 40 44 210 130 24 38 184 46 143 141 3 2 7.4 6.9 9.8 220 5.6 2 102 60 19 23 31 27 6 21 8 2 8 3115×176×1500 55×200 3115×176×100 5850×122×370 238×50×354 2990×753×138 2990×753×100 168×185×1706 281×185×1706 1040×83×100 1270×540×80 360×90×34 30×4809 3960×190×70 2990×140×140 2996×800×104.5 2996×482×104.5 2996×70×200 450×450×145 1344×900×200 645×450×300 2990×772×158 2990×772×120 38×270 38×200 22×128 22×118 20×238 2996×800×124.5 50×30×100 20×42.5 1020×350×255 650×290×190 1090×600×75 1588×450×80 1187×176×100 1185×176×100 300×176×100 510×480×120 410×100×78 55×120×110 863×70×100
贝雷片的技术参数
构件重量 序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 3杆 横梁 横梁夹具 有扣纵梁 无扣纵梁 阳头端柱 阴头端柱 斜撑 支撑架 联板 抗风拉桥 桥面板 护轮木 U型标准钢桥面板 U型中央钢桥面桥 钢路缘 支座 支座板 搭板支座 有扣搭板 无扣搭板 桁架螺栓 弦杆螺栓 斜撑螺栓 撑架螺栓 护木螺栓 U型钢桥头搭板 挂钩螺栓 路缘连接螺栓 摇滚 平滚 摇滚样盘 平滚样盘 阳头斜面弦杆 阴头斜面弦杆 弦杆接头 菱形千斤顶 座架 阴头垫铁 托梁 片 个 根 根 个 片 片 根 根 根 片 块 根 块 根 块 块 根 个 块 块 片 片 个 个 个 个 个 块 个 个 个 个 个 个 根 根 个 个 个 块 根
贝雷架性能
贝雷架基本资料
一、装配式公路钢桥结构形式
1．贝雷梁材质及力学特性：
销子为30鉻锰钛钢，插销为弹簧钢，桁片、加强弦杆、纵横梁及支撑架材质为16锰钢。
16锰钢的拉应力、压应力及弯曲应力：1.3x210=273MPa。
16锰钢的剪应力：1.3x120=156MPa。
30鉻锰钛的拉应力、压应力和弯曲应力：0.85x1300=1105MPa。
30鉻锰钛的剪应力：0.45x1300=585MPa。
焊缝容许应力与母材相同。
2．主体结构与桥面系：
1）桁架
2）销子与保险插销
3）加强弦杆
4）横梁
5）纵梁
6）桥面板、护轮木和护木螺栓
7）支撑架
3
二、使用经验最大控制外力及力学特性
1)当贝雷架受外加弯矩且达到最大78.82t.m能承受杆间集中力：弦杆0.705m跨中几乎不能受集中荷载，最大为于2.5t
2)当贝雷架不受外加弯矩即外加弯矩为0只受杆间集中力时：
弦杆0.705m跨中能受集中荷载，最大为12t
3）当贝雷架受外加弯矩交叉斜杆受杆间集中力时：
弦杆两交叉斜杆正上方受集中荷载，最大为17.5t
桥梁几何特性表
桁架容许内力表
（例：3578.5x210/1000=751.15KN.m）
构件重量和轮廓尺寸表。