浅谈公路桥梁桥面铺装层施工工艺
浅谈高速公路桥梁施工的工序与工艺
浅谈高速公路桥梁施工的工序与工艺
高速公路桥梁施工是公路建设的重要环节，其工序与工艺有以下几个方面：
一、桥梁基础施工工序与工艺：桥梁的基础施工包括基础的地基处理、桥台及桥墩的施工工序。
地基处理包括地质勘察和处理，如夯实、加固，以保证地基的稳定性。
桥台及桥墩的施工需要通过钢模板安装，铺设骨架钢筋，浇筑混凝土，在保证结构稳定的提高施工效率。
二、桥梁上部结构施工工序与工艺：桥梁的上部结构施工包括梁板的施工与铺装等工序。
梁板的施工需要采用模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工艺，保证梁板的强度和稳定性。
在梁板施工完成后，需要进行铺装工序，即桥面铺装，一般采用沥青混凝土或水泥混凝土进行铺装，以提高桥面的耐久性和舒适度。
三、桥梁防护工序与工艺：桥梁的防护工序主要包括桥梁防水、防腐和防震等。
桥梁防水一般采用卷材防水、涂膜防水或者水泥沥青渗透结晶防水等工艺，以保证桥梁的使用寿命。
桥梁的防腐工序主要采用涂料防腐、热镀锌或者防腐涂料等工艺进行，以保护桥梁的钢筋和结构。
桥梁防震工序主要通过设计合理的桥梁结构和采用适当的防震措施，提高桥梁的抗震能力。
四、桥梁监测工序与工艺：桥梁施工完成后，需要进行桥梁的监测工作，以保证桥梁的安全性和可靠性。
监测工序包括对桥梁结构的荷载监测、位移监测、振动监测和病害监测等，通过各项监测数据的收集和分析，判断桥梁结构的使用状态，及时采取相应的维修措施，以保障桥梁的正常运行。
高速公路桥梁施工的工序与工艺涵盖了桥梁的基础施工、上部结构施工、防护工序和监测工序等方面，其中每个环节都需要严格执行相应的施工规范和工艺标准，以确保桥梁的质量和安全。
桥面铺装施工工艺流程
桥面铺装施工工艺流程桥面铺装施工工艺流程桥面铺装是桥梁工程中的一个重要环节，它不仅直接关系到桥梁使用功能的发挥，还关系到道路交通的安全和畅通。
下面我将介绍一下桥面铺装施工的工艺流程。
首先是材料准备阶段。
施工前需要准备桥面铺装所需要的材料，包括沥青混合料、胶结剂、填充材料等。
这些材料需要按照规定标准进行采购和验收，确保其质量合格。
接下来是桥面铺装基层处理。
在进行桥面铺装前，需要对桥面进行清理和处理，包括清除附着物、修补和平整破损部位等。
同时，需要对基层进行处理，保证其平整、牢固，以提供良好的施工基础。
然后是底层铺装施工。
底层铺装采用沥青混合料进行铺设。
首先需要将沥青混合料运输到施工现场，然后进行铺设和压实。
铺设时需要注意均匀铺开，并用机械碾压器进行压实，确保底层铺装的质量。
接着是面层铺装施工。
面层铺装通常也采用沥青混合料进行铺设。
在进行面层铺装前，需要先进行底层的验收，确认其质量合格后再进行面层的施工。
面层铺设时同样要注意均匀铺开，采用机械碾压器进行压实，并进行摊铺厚度的控制，确保面层平整、牢固。
最后是养护阶段。
施工完成后，需要进行养护，以保证桥面铺装的质量和使用寿命。
养护期间，需要固化沥青混合料的养护剂，避免其受到外界因素的影响。
养护时间一般为7至14天，期间需要定期检查施工质量，并进行必要的维修和保养。
这就是桥面铺装施工的工艺流程。
通过对每个环节的严格控制和操作，可以确保桥面铺装的质量和稳定性，提高桥梁的使用寿命和道路交通的安全性。
在实际施工中，也需要根据具体情况和要求进行具体操作，以确保施工质量的达标。
桥面铺装施工工艺流程
桥面铺装施工工艺流程
桥面铺装是桥梁工程中的重要环节，其施工工艺流程直接关系到桥面的使用寿命和安全性。
下面将详细介绍桥面铺装的施工工艺流程。
首先，进行桥面的准备工作。
在进行桥面铺装之前，需要对桥面进行清理和修复。
清理工作包括清除桥面上的杂物和积水，修复工作包括对桥面上的裂缝和损坏部分进行修补，确保桥面平整、干净。
接下来是进行底层材料的铺设。
首先在桥面上铺设一层底层材料，通常采用沥青混凝土或水泥混凝土。
在铺设底层材料时，需要确保材料的均匀性和密实性，以提高桥面的承载能力和耐久性。
然后是进行铺装层材料的施工。
铺装层材料通常采用沥青混凝土或沥青砂浆，也可以选择水泥混凝土。
在进行铺装层材料的施工时，需要注意施工温度、厚度和均匀性，确保铺装层材料的质量和平整度。
接着是进行铺装层的压实和养护。
在铺装层材料施工完成后，
需要进行压实工作，以提高材料的密实性和稳定性。
同时，还需要对铺装层进行养护，保持其湿润和温度适宜，以确保铺装层材料的强度和耐久性。
最后是进行桥面的验收和交付。
在桥面铺装完成后，需要进行验收工作，确保桥面铺装的质量和符合设计要求。
同时，还需要对桥面进行交付，确保桥面的安全性和可使用性。
总的来说，桥面铺装施工工艺流程包括桥面准备、底层材料铺设、铺装层材料施工、压实和养护、验收和交付等环节。
只有严格按照工艺流程进行施工，才能确保桥面铺装的质量和安全性。
公路桥梁桥面层施工工艺
浅谈公路桥梁桥面层施工工艺摘要：本文结合作者实际工作经验，分析了公路桥梁桥面层的施工工艺及注意要点，供大家参考。
关键词：公路桥梁；桥面层；施工工艺abstract: combined with the author’s practical work experience, this paper analyzes the highway and bridge layer construction technology and points needing attention, for your reference.key words: highway and bridge; bridge pavement; construction technology中图分类号：u443.33文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）桥面铺装层是车轮直接作用的部分，其作用是防止车轮直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轴载起分布作用；桥面铺装的这种特殊作用，要求它必须满足设计厚度和强度及抗裂、抗冲击、耐磨性能等要求。
因此，在施工阶段重视桥面铺装层的质量，消除病害隐患，并配合使用期间合理的养护措施，对于桥梁整体的寿命和使用年限、行车安全及舒适性具有重要意义。
桥面混凝土铺装层承载着车辆等外部荷载，将承接的荷载散布到梁体上，同时它又暴露于自然环境之中，承受着外力的磨损及自然风、雨、雪、温差等侵蚀。
因此在实际的施工中，必须采取措施，保障其施工质量，确保桥梁使用功能和行车安全，延长桥面铺装层的使用寿命。
本人结合自己在公路和城市市政施工中的实际工作经验，对桥面铺装层的施工质量及其问题的预防略谈一下。
1 桥面铺装施工质量控制1.1 确保铺装层厚度控制在梁体施工过程中，要严格控制梁高尺寸和支座的标高。
桥面铺装前，应认真检查梁顶面的高程，梁顶面的高程必须满足桥面铺装的厚度要求，对超高的部分多余的混凝土、不密实的混凝土必须提前进行凿除处理。
高速公路桥面铺装层施工工法
高速公路桥面铺装层施工工法高速公路桥面铺装层施工工法一、前言高速公路桥面铺装层施工工法是为了保障高速公路桥梁的安全和承载能力而开展的一项技术工程。
桥面铺装层承载着车辆和行人的通行，对桥梁的维护和保养具有重要意义。
因此，掌握高速公路桥面铺装层施工工法是确保高速公路桥梁运行安全和舒适度的关键。
二、工法特点高速公路桥面铺装层施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用先进的施工机械设备进行施工，施工速度较快，可以提高工作效率。
2. 施工质量高：通过对施工工艺、劳动组织和质量控制等方面的全面考虑，保证施工质量符合设计要求。
3. 施工成本较低：合理选用机具设备和施工方法，减少浪费，降低施工成本。
4. 施工周期短：采用高效的施工工艺和机械设备，可以缩短施工周期，提高工程进度。
5. 施工安全可靠：通过严格的安全措施和培训，确保施工过程中的安全性，降低事故发生的风险。
三、适应范围高速公路桥面铺装层施工工法适用于各类高速公路桥梁的铺装层施工。
不论是新建还是维修，无论是混凝土桥面板还是钢结构桥面板，都可以采用该工法进行施工，具有较强的适应性。
四、工艺原理工法的施工工艺与实际工程之间的联系主要表现在以下几个方面：1. 工法的设计与选择：根据实际情况选择适合的施工工艺，并根据桥面铺装层的要求进行设计。
2. 施工工艺的实施：根据施工工艺的要求，采取相应的技术措施，确保施工过程中各个环节的协同作业。
3. 施工工艺的管理与调整：对施工过程进行监控和管理，及时调整施工工艺和措施，确保施工质量符合设计要求。
五、施工工艺高速公路桥面铺装层施工工艺主要包括以下几个施工阶段：1. 桥梁准备工作：包括清理桥面、检查桥梁结构、准备施工材料等。
2. 铺装层材料的调配与搅拌：根据设计要求将铺装材料进行配制和搅拌，保证材料的质量。
3.铺装层的施工：将铺装材料倒入桥梁表面，采用振动器、热风枪等设备进行压实和加热处理，确保铺装层的平整度和密实度。
4. 后续工作：包括表面处理、标线划定等，以提高桥梁的使用寿命和安全性。
桥面铺装施工工艺
桥面铺装施工工艺
桥面铺装是指在桥梁上进行道路铺装的过程。
下面是桥面铺装的一般施工工艺：
1.清理桥面。
清理旧路面、油污、尘土和杂物，确保桥面表面干净。
2.检查桥面。
检查桥面是否有裂缝、变形或其他损坏情况，必要时进行修复。
3.调整桥底。
根据需要调整桥底高度以便达到设计标高。
4.铺设基层。
在桥面上铺设基层石料，其目的是提供均匀的支撑面和排水层。
5.压实基层。
使用压路机对铺设好的基层进行压实，这可以消除空隙并确保基层的稳固性。
6.铺设中层。
在基层之上，铺设石灰石或者混凝土等材料作为中层。
这一层保证了桥面的平整度和耐久性。
7.铺设面层。
最后，在中层之上，铺设一层沥青或水泥混合料作为道路面层。
道路面层的质量决定了桥面使用寿命和通行舒适度。
8.划线。
施工完成后，在道路面层上进行标线作业，包括车道区域、人行道和其他指示标志。
以上是桥面铺装的一般施工工艺，不同情况下可能会有所差异。
公路桥梁桥面铺装防撞墙施工工艺
公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工工艺研究摘要：随着社会的进步，人们不仅对工程建设方面的内在质量比较重视，而且也对工程建设的外观质量越来越予以关注。
文章对桥面的铺装，防撞墙施工工艺加以介绍，主要有混凝土配合比设计和拌和、模板的安装、混凝土的浇筑与振捣、缺陷修饰和处理等方面，最后对混凝土的养生进行阐述。
关键词：公路桥梁；桥面铺装；防撞墙一、桥面铺装在施工前期，做试验段的时候应该根据拟定好了的工艺流程，首先在地面上做一块符合规范的铺装试验块，以此来对施工工艺加以检验和完善，同时对各种用于桥面的铺装的相关机械进行检查，看其是否正常，比如切缝机方面的刀片有没有打偏等。
（一）梁面处理对梁面的油污、残浆以及其他杂物进行仔细的处理，并且用2～44mpa的清洗剂进行梁面的清洗，保证铺装层的混凝土和梁面之间有比较好的接触，在必要时要对凿毛进行处理。
（二）钢筋安装在对钢筋网片进行绑扎前需要对点线进行控制，对钢筋网片方面的网眼尺寸要进行严格的控制，保证钢筋的网片与梁面之间不相贴，可以对焊接钢筋的短头这种方式加以采取，以此来进行支撑，同时要保证具备合适的支撑强度，并且确保施工方面的踩踏不会使钢筋网发生变形。
（三）模板安装在对槽钢模板进行安装时，要根据板块进行划分，全桥的通长弹出相应的槽钢位置的墨线，同时沿墨线每隔2m设置一个相关的标高控制点。
根据墨线以及标高方面逐步的对槽钢进行安放。
在槽钢安放完成后，要用6m长的铝合金龙骨等进行相关的检查，并且做好细部的调整，对平整度加以保证，保证其不超过3mm，然后再用砂浆对模板的下部空隙进行封堵，在对悬吊模板进行安装的同时，也要对拆除模板方面的可操作性加以考虑。
（四）混凝土的浇筑在混凝土被运送到工作面以后，首先要用人工进行摊铺，再运用平板振动器进行振捣，然后运用l2p-1型号的混凝土的铺筑整平机实施整平与提浆，再运用5m长的铝合金龙骨等对混凝土方面进行拉锯式的搓刮，最后让人工对其抹压三遍，同时覆盖养生。
浅谈公路桥梁桥面铺装层的施工及常见问题
浅谈公路桥梁桥面铺装层的施工及常见问题【摘要】在公路桥梁建设中，水泥混凝土桥面铺装层以其结构简单，施工便利等特点被广泛应用；同时，桥面铺装层的质量好坏也严重影响到桥梁的使用寿面和安全通行因素，所以在具体的设计和施工过程中，要格外注重其结构和材料、施工流程问题。
本文主要从桥面铺装的施工方法和常见问题入手，进行详细论述。
【关键词】公路桥梁；桥面铺装；病害；施工0 引言桥面铺装是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。
桥面铺装层虽然是桥梁的附属结构，但是其功能却不容小觑，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。
1 桥面铺装层的病害及成因在对桥面铺装的研究中，因设计因素和施工控制原因，常见病害主要有两种：一是铺装层裂缝，表现为纵桥向板缝处开裂和横向开裂，二是混凝土桥面平整度欠佳，铺装层和桥面板粘结效果差，引起推移变形等。
病害成因分析如下：1.1 铺装层厚度不够在交通量日益增大，超载超重汽车的行车载荷作用下，薄弱的桥面铺装层难以承受，导致直接破坏，一般12cm的铺装层会比12cm以下的铺装层拉应力高出20%左右。
1.2 混凝土配筋量偏低目前桥梁施工项目中，桥面铺装层中多采用Φ8或Φ10钢筋，网距一般为10cm×10cm、15cm×15cm或20cm×20cm，现场绑扎，这是设计单位在桥面铺装层通常采用的配筋设计，具有经济、使用效果相对较好等特点。
而近几年部分桥梁的桥面铺装层中将钢筋网改为扩张网，工地常用的规格为DM3030，每张尺寸为2m×1.2m，棱形网格，断面为3mm×3mm，其每平米铺装层钢筋重量为1.58kg，与铺装层使用Φ8钢筋网（15cm×15cm）的钢筋重量相比仅为1/3.33，影响桥面铺装质量。
1.3 混凝土质量不高混凝土的质量和强度对于铺装层来说非常重要，如果水灰比偏大，干缩性较大，会产生收缩裂纹；同时如果混凝土没有足够的强度和耐磨性，也是导致铺装层病害的成因。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈公路桥梁桥面铺装层施工工艺
摘要：近年来伴随着社会经济的高速发展，我国的道路桥梁等交通设施建设的
数量日益增加，施工质量也取得了较大的进步。
但不可否认的是，公路桥梁桥面
铺装层施工作为公路桥面建设体系中的重要环节，其中仍然存在一些问题，因为
其施工质量如何不仅会影响到工程的整体质量，更直接关系到人民群众的生命财
产安全，所以笔者认为对此领域进行深入的研究极具现实意义。
关键词：公路桥梁；铺装层；施工工艺
随着社会经济的高速发展，我国的道路桥梁等交通设施建设的数量日益增加，但与此同时，有关路桥的质量问题也接踵而至。
众所周知，施工质量优质的桥面
铺装层不仅能够给交通参与者带来美的享受，也能够在很大程度上给车辆行驶时
带来一定程度的缓冲，使行车更安全、平稳和舒适；反之，如果铺装施工质量较差，则会带来相当大的负面影响，甚至危及到行车安全。
所以，作为公路桥面建
设体系中的重要环节，施工单位必须高度重视公路桥梁桥面的铺装层施工质量。
一、重视施工试验的作用
1、合理设置铺装材料试验路段
在桥面铺装正式施工之前，必须合理选取具有代表性的路段进行施工试验，
并根据试验结果科学合理确定材料的配比、施工方法和工艺。
一般情况下，施工
试验会采取沥青混凝土结构，上面层为4 cm厚度的改性沥青混凝土，下面层则
为7 cm的厚度的纤维加强改进型改性沥青混凝土；防水粘结层则会采用FYT、环
氧改性沥青和SBS改性沥青材料。
2、试验段中的防水粘结层施工
在第一试验段的防水粘结层施工过程中，应该按照以下流程进行，首先以每
平方米500克的量进行底层喷涂，然后按照每平方米1000克的用量进行二层喷涂，最后以每平方米150克的量对底层进行第三次喷涂施工，以确保施工完成后
的防水粘结层厚度保持在0.55 mm左右。
同时，需要注意的是喷涂施工完成后，
必须对该路段进行为期2天左右的封闭养护，在确定防水粘结层已经彻底干透后，方可进行沥青混凝土铺装施工试验。
在第二试验段的防水粘结层施工过程中，主要进行防水粘结材料洒布、预拌
碎石撒布两道工序。
在第一道工序中，首先需要注意桥面上浮浆、灰尘及各类杂
物的清理工作，然后对洒布作业面进行清洁处理，此环节务必保证作业面的清洁
和干燥。
同时，基于试验路段与整体施工路段力求一致的需要，试验段的防水粘
结层应该选择智能洒布作业车来进行施工作业，而且要将SBS改性沥青的温度控
制在185 °C左右。
在第二道工序中，需要严格把控来料碎石温度、碾压的时间及
碎石的撒布量，这是此道工序的关键指标必须予以高度重视，方可确保碎石撒布
施工的质量。
此道工序中一般选取洁净无污染的、颗粒直径为 1.0 cm ~1.5 cm的
玄武岩。
同时需要注意碎石的表面裹覆沥青要力求均匀，确保无结团、结块和裹
覆不均现象发生，而且，粗细料离析现象也要尽量避免，并注意每平方米碎石的
撒布量必须不大于10千克。
在第三试验段的防水粘结层施工过程中，应将环氧沥青的喷洒量控制在每平
方1600克左右，事实上，该阶段施工依然是预拌碎石的撒布，其具体方法与前
一阶段的施工完全相同。
在试验段防水粘结层施工完毕后，必须尽快完成桥面沥
青混凝土的铺装。
3、试验段沥青混凝土铺装层施工
铺装层施工包括下面层施工和上面层施工两个方面，在下面层的施工过程中，需要注意的事项主要集中在铺装混合料的拌合阶段，一般情况下，加筋纤维与矿
料充分拌合的时间应该不少于15秒钟，然后才可以加入沥青进行行充分拌合超
过45秒，同时，拌合后的混合料的出料温度应控制在180 °C左右。
在正式摊铺
施工中，要确保沥青混凝土的摊铺温度不低于160 °C，摊铺时的速度要控制在每
分钟 1.5 米左右。
具体来讲，初次碾压时的温度应该不低于150 °C，用钢轮压路
机静压1遍；终压的温度应该不低于110°C，使用胶轮压路机复压次数应该不少
于8遍。
在上面层的施工过程中，混合料的拌合过程及注意事项与前者基本一致，但
此阶段施工混合料应该采取干拌与湿拌相结合的方法，而且其拌合时间也要比前
者的拌合时间长出5至10秒钟。
同时需要注意的是在拌合过程中改性沥青的加
热温度应控制在175 °C左右，出料温度需要控制在182°C左右；而沥青混凝土的
摊铺温度也要求不低于160 °C，摊铺速度与前者相同；同时初次碾压的温度也要
求不低于150°C，摊铺时的速度要控制在每分钟 1.5 米左右，用钢轮压路机静压1遍；终压的温度则要求不低130°C，使用胶轮压路机终压1遍即可，碾压的速度
要控制在5 km/h。
4、试验段施工质量检测
通过从试验路段不同的防水粘结层位置处抽取样品进行粘结情况分析，从中
选择粘结效果最佳的施工方法和材料，最终确定施工方法和施工材料。
二、桥面正式铺装施工
1、铺装前的桥面处理
在正式进行沥青混凝土铺装施工前，需要注意做好桥面及洒布作用面的浮浆
及杂物的清理工作，确保其清洁、干燥，务必要排除浮浆、灰尘、油污、突出的
钢筋等影响正常施工的客观因素。
而且，为了使桥面表面达到粗糙度均匀的效果，可以采用用喷砂打毛机对桥面板表面进行喷砂打毛操作，以确保防水粘结层同所
浇注的混凝土充分结合。
2、防水粘结层正式施工
随着科技的不断进步，智能沥青洒布车已经普遍应用于SBS改性沥青的洒布
施工，在洒布过程中需要注意沥青洒布车的洒布量、洒布宽度、洒布速度等影响
洒布效果的因素。
具体到防水粘结层的施工，其施工工艺与第一部分中第二小节
所介绍的试验段中的防水粘结层施工相同，笔者在此不再赘述。
3、桥面沥青混凝土铺装施工
正式的桥面沥青混凝土的铺装施工，与笔者在前文所阐述的试验段沥青混凝
土铺装层施工相同。
但需要注意的是在正式铺装环节，要选择型号为DD-130型
的振动压路机，采取‘‘高频低幅”的方式进行碾压施工，同时其振动频率要不小于30 Hz；具体来讲，在下面层铺装施工中要选择振动压路机碾压1遍，胶轮压路机
碾压1至2遍；上面层铺装铺装施工中要选择振动压路机碾压2至3遍，从而确
保铺装质量。
三、结语
笔者在本文中主要从铺装施工前的桥面处理、防水粘结层施工及沥青混凝土
的铺装施工等三个方面，对公路桥梁桥面铺装层施工工艺进行了探讨和分析，希
望能为我国未来的路桥桥面的铺装施工提供一定参考和借鉴。
参考文献：
[1]吕晓东，方瑞，王惠珍.公路桥梁桥面铺装层施工技术研究[J].科技视界，
2015（31）：291.
[2]李志军.公路桥梁桥面铺装技术[J].中华建设，2012（11）：248-249.
[3]谈崎.公路桥梁桥面铺装技术初探[J].黑龙江科技信息，2012（35）：86，291.
[4]王永庆.关于公路桥梁路基路面施工技术的探讨[J].建筑工程技术与设计，2016（21）：297.[5]JTJ E20—2011.公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].北京：人民交通出版社，2011.。